Yigirma to'rtta "Long Lance" "Mikuma" ni shu qadar burishtirib yubordiki, kreyser jangovar kemaga o'xshamay qoldi. Bir soat o'tgach, uning vayron bo'lgan skeleti Amerika samolyoti tomonidan suratga olindi, bu rasm Midueydagi g'alabaning timsoliga aylandi. Ekipaj tashlab ketgan kreyser hali ham suzayotgan edi, lekin uning taqdiri oldindan ma'lum edi. Ertasi kuni tunda qidiruvga yuborilgan qiruvchilar, suzuvchi qoldiqlardan boshqa hech narsa topa olmadilar …
"Mikuma" o'limining paradoksi torpedo o'q -dorilari portlatilgandan so'ng, suvda qolish qobiliyatida yotadi. Har bir Long Lance tarkibida 490 kg THA portlovchi moddasi va 980 litr hajmli kislorodli tsilindr bor edi. Yigirma to'rtga ko'paytiriladigan portlovchi aralashmasi 40 … 50 Evropa yoki Amerika torpedalariga teng!
Oddiy sharoitda, bir necha daqiqada kemani tubsizlikka urish uchun ikki yoki uchta torpedo zarbasi etarli edi. Va bu erda - kreyser hatto yarmiga bo'linmadi.
Paradoks tabiat qonunlari bilan izohlanadi: havo muhitidagi portlash o'zining halokatli kuchidan suv osti kuchidan o'n barobar kam. Shu sababli, bitta torpedo kemaning yarmida kemani sindira oladi, lekin bunday torpedalarning butun tokchasi, agar ular suv chizig'i ustida portlasa, kemaning birdaniga o'limiga olib kela olmaydi.
Ammo hamma narsani faqat atrof -muhit xususiyatlarining farqi bilan izohlash mumkinmi? Rossiyalik tadqiqotchi Oleg Teslenko ushbu dengiz detektiv hikoyasida boshqa ko'plab g'alati narsalarga e'tibor qaratadi.
* * *
Midway yaqinida to'rtta samolyot tashuvchisini yo'qotib, yaponlar oxirgi hal qiluvchi qadamni qo'ydilar: la'natlangan atollni kreyserlarining to'plaridan o'qqa tutish. Kumano, Suzuya, Mogami va Mikuma 35 tugun bilan oldinga yugurishdi. Atollga uch soatdan kam bo'lganida, Amerika suv osti kemasi yo'l oldidan ko'rindi. Kreyserlar qochish manevrasini boshladilar, uning davomida mogami Mikumeni bosib oldi. Ikki 15 ming tonna hulklarning to'qnashuvi ikkalasi uchun ham asossiz o'tmadi: "Mogami" ning butun yoyi, asosiy batareyaning birinchi minorasiga qadar, 90 gradusda yon tomonga o'ralgan bo'lib chiqdi! Va yonilg'i baklarida "Mikuma" 20 metrli teshik hosil qildi, u xoin moy izining manbai bo'lib xizmat qildi.
"Kumano" va "Suzuya" g'arbiy -g'arbiy tomon tezlik bilan harakat qilishdi va ikkita mag'lubiyatli amerikaliklar ularni sezmasliklarini so'rab, 12 tugunni bosib o'tdilar. Tabiiyki, ular e'tiborga olindi. Va o'yin boshlandi.
Birinchi hujum kemalarning zenit qurollari bilan muvaffaqiyatli qaytarildi. Dengiz korpusi uchuvchilari bitta zarbaga erisha olishmadi, faqat kreyserni yaqin atrofdagi portlashlar qoldiqlari bulutlari bilan "tetiklashtirdi". Yagona yorqin voqea - o'lim qo'chqori edi: Dik Flemingning qulab tushgan samolyoti Gastelloning jasoratini takrorlab, Mikum TKRni urdi (samolyot qoldiqlarini sarlavhali rasmda, beshinchi bosh minoraning tomida ko'rish mumkin). Biroq, bu katta samara bermadi: kreyserlar ochiq okeanga chekinishni davom ettirdilar.
Ertasi kuni ertalab kelishuv keldi. "Mogami" va "Mikuma" oldingi kuni juda ham eskirgan edi, AB "Enterprise" samolyotlari tomonidan urilgan (jami 80 dan ortiq). Va, ehtimol, bu hikoya tugashi mumkin edi, lekin bitta emas.
"Mogami" o'z uyiga qaytdi. Ammo uning singlisi kemasi vafot etdi.
Bir qarashda, hamma narsa Mikuma bortidagi torpedo o'q -dorilarining halokatli portlashi bilan izohlanadi. Ikkinchi kreyser ekipaji Midueydagi navigatsiya avariyasidan so'ng darhol 24 ta torpedani kemaga tashlab, bundan qochishga muvaffaq bo'ldi.
Yapon kreyserlarida torpedo qurollanishining mavjudligi hali ham noaniq qaror deb hisoblanadi. Ushbu qurol yordamida ko'plab yorqin g'alabalar qo'lga kiritildi (ittifoqchilarning "Java", "De Reuters", "Pert", "Xyuston" cho'kib ketgan kreyserlari), lekin narxi juda yuqori edi. Mogami sinfidagi to'rtta kreyserdan uchtasi o'z torpedalarini portlatish qurboni bo'ldi. Ehtimol, hamma narsa kislorodni "uzoq umr ko'rish" ni himoyalanmagan bo'linmalarda va yuqori qavatda TAni yomon saqlashida? Bu mumkin … Va biz yana Tinch okeanining markaziy qismiga, Miduey atollining issiq suvlariga sayohat qilishimiz kerak. U erda, 1942 yil 7-iyunda, Amerika tashuvchisiga asoslangan samolyotlar tirik yapon kreyserlarini qiynashdi. Bundan tashqari, juda paradoksal oqibatlarga olib keladi.
Birining mo''jizaviy tarzda najot topishiga, ikkinchisining o'limiga sabab nima? Axir, "Mogami" va "Mikuma" bir xil turga mansub bo'lib, dizayn jihatidan bir xil edi. Bundan tashqari, agar biz jangning borishi haqidagi rasmiy ma'lumotlarga tayanadigan bo'lsak, mo''jizaviy tarzda qutqarilgan "Mogami" o'z o'rtog'iga qaraganda ancha jiddiy zarar ko'rdi!
Torpedalar - buning natijasi. Mana buning asosiy sababi: havo hujumlari paytida ikkala kreyser ham havo bombalaridan beshta to'g'ridan -to'g'ri zarba oldi (ko'plab yaqin portlashlar va Mikumuda qulagan samolyot hisobga olinmagan).
"Mogami" dagi xitlar shu jumladan. orqa minorada (barcha qurolli xizmatchilar o'ldirilgan), MO hududidagi kemaning o'rta qismida (torpedo omborida yong'in, yaponlarning baxtiga - bo'sh), shuningdek, asosiy asosiy kalibrli kamon minoralari, yuqori qurilish oldida. Natijada, buzilgan Mogami okeanda yonilg'i quyishdan so'ng, 20 tugunli tezlikni ishlab chiqdi va bazaga xavfsiz qaytdi.
Nichi Maru tankeridan shikastlangan Mogamiga yonilg'i quyish, shundan so'ng kreyser ekipajiga yoqilg'i tejashning hojati yo'q edi. Va qon tomirini kuchaytirish uchun imkoniyat bor edi
Mana bu maqolaning asosiy savoli: 500 funtlik Amerika bombalari Mogamining 35 mm pastki qismiga kira oladimi?
Agar shunday bo'lsa -chi? Bu shuni anglatadiki, portlashlar asosiy zirhli palubaning ostidan, dvigatel xonalarida va asosiy akkumulyatorning o'q -dorixonasida ("… kamon ustki tuzilmasi oldida") sodir bo'lgan. Yuzlab kilogramm portlovchi moddalar va o'n minglab cho'g'lanuvchi bo'laklar, barcha bo'laklar va turbinalarni ag'darib tashladi. O'q -dorilar qutisiga kirishning oqibatlari haqida gapirmasa ham bo'ladi.
Shunday qilib, kema, hech narsa bo'lmagandek, bazaga qaytadi. Burni yirtilgan 20 tugunning tezligi kreyserning butun elektr stantsiyasi maksimal quvvat bilan ishlaganligini anglatadi. Aytilishicha, turbinalar va bug 'liniyalari.
Ma'lum bo'lishicha, 35 mm yupqa paluba 227 kg bomba uchun engib bo'lmas to'siq bo'lib chiqdi. Aks holda, bu jang natijalarini tushuntirib bo'lmaydi.
O. Teslenkoning jasur xulosalari xuddi shu turdagi "Mikuma" ning shikastlanishi fonida biroz yo'qolgan. Beshta bomba - har biri ikkitasi Mudofaa vazirligining o'ng va chap tomonida, shuningdek №3 asosiy qurol minorasida. Rasmiy ravishda kreyser tezligini yo'qotdi. Samolyot bortida kuchli yong'in sodir bo'ldi, bu esa bir yarim soatdan keyin torpedo o'q -dorilarining portlashiga olib keldi. Shundan so'ng, "Mogami" va ikkita esminets "Mikuma" ekipajining tirik qolgan a'zolarini olib ketishdi va Veyk Atoll tomon uzoqlashishdi.
Hatto yalang'och ko'z ham ta'rifda mantiqiy nomuvofiqlik borligini ko'ra oladi. Qahramonlik soatlari Amerika samolyotlarining doimiy hujumlari ostida. Yaponlar nimani kutishdi? Siz otashinlarni ko'rishni xohlaysizmi? Torpedalar yonayotgan, harakatsiz kreyserda portlashganda.
Dengiz urushi qonunlaridan biri: kema jang maydonida o'z yo'nalishini yo'qotishi bilan, jamoa darhol undan olib tashlanadi va esminetslar shikastlanganini tugatadi. Eng kichik kechikish butun otryadning o'limiga tahdid soladi. Bu qoida har doim barcha dengiz qo'mondonlari tomonidan bajarilgan.
Katta ehtimollik bilan bu shunday edi. Mikumda olov yonayotgan edi, lekin u hech qachon tezligini 12-14 tugunlardan pastga tushirmagan. Xuddi singlisi "Mogami" kemasi singari, yong'inni o'chirishga bir soatcha vaqt ketgan.
Hech qanday bomba bo'lagi zirhli kemaning ostiga kirib, kema mexanizmlarining ishini buzishi mumkin emas edi. Mikumaning o'rtasida urilgan zarbalar u erda joylashgan torpedalarni yoqib yubordi. Dastlab, bu yong'in torpedalardan alohida saqlanadigan jangovar kallaklarga yetguncha kemaga tahdid solmadi. Bir yarim soat o'tgach, momaqaldiroq gumburladi, bu kreyserni butunlay o'chirib qo'ydi. Garchi u Mikumuni changga sepmagan bo'lsa -da, uni 50 torpedaning jangovar kallaklari portlashidan kutish mumkin edi.
Shunga o'xshash voqea o'ttiz yil o'tgach, 1974 yil 30 -avgustda Sevastopol yo'lida sodir bo'ldi. "Otvajniy" katta suv osti kemalariga qarshi o'q-dorilar portlashi.
Hammasi bo'lib, Volna aft havo mudofaa tizimining ikkita baraban jurnalida 15 ta B-600 zenit raketasi bor edi. Va bu allaqachon jiddiy. Raketaning birinchi bosqichi umumiy og'irligi 280 kg bo'lgan 14 ta silindrsimon kukunli bomba bilan jihozlangan PRD-36 qattiq yoqilg'i kuchaytirgichidan iborat edi. Ikkinchi bosqich to'g'ridan -to'g'ri aerodinamik "o'rdak" sxemasi bo'yicha 125 kg qattiq kukunli qattiq yoqilg'i dvigateli bilan ishlab chiqarilgan raketa edi. Urush boshi yuqori portlovchi bo'linish turiga, tayyor o'q-dorilarga ega. Urush boshining umumiy og'irligi 60 kg ni tashkil etdi, shundan 32 kg geksogenli trotil qotishmasidan, qolganlari bo'laklardan iborat edi.
Olti tonna portlovchi modda va yarim tonna eng kuchli portlovchi moddalar! Bunday portlash samolyotni ag'darish va butun Sevastopol reydini tarqatib yuborish uchun etarli bo'lishi mumkin edi.
Qo'rqinchli ichki korpus portlashiga qaramay, kichik BOD (5000 tonna, bu zamonaviy qiruvchilarning yarmiga teng va yuqorida aytib o'tilgan yapon kreyserlaridan uch baravar kam) besh soatdan ko'proq davom etdi va shu vaqt mobaynida uning ekipaji omon qolish uchun qattiq kurashdi. kema. "Otvajniy" ni qutqarish ishlari yong'in samolyot yoqilg'isini saqlash va chuqurlik to'lovlariga tahdid sola boshlagach to'xtatildi. 19 dengizchi fojia qurboniga aylandi.
Qizig'i shundaki, Mikum va Otvajniydagi vayronkor portlashlarning natijalari zamonaviy kemalarga qarshi raketalarning sinovlari natijalariga qanchalik mos keladi?
Qanday qilib ularning nisbatan engil jangovar kallaklari, massasi portlovchi moddalarga qaraganda o'nlab baravar kam, kemalarni shunday dahshatli halokatga olib keladi?
