Ko'rinishidan, T-34 va KV tanklari sovet zirhli mashinalarining birinchi namunalari edi, ular amerikaliklar bilan batafsil tanishishga muvaffaq bo'lishdi. Ittifoqchilik munosabatlarining bir qismi sifatida jangovar mashinalar 1942 yilning kuzida ko'rib chiqish va sinovdan o'tkazish uchun AQShga yuborilgan. Tanklar 1942 yil 26 -noyabrda Merilend shtatining Aberdin isbotlash maydonchasiga etib kelishdi. Ularning sinovlari 1942 yil 29-noyabrda boshlangan va sentyabrgacha (T-34 tanki) va 1943-yil noyabrgacha (KV-1 tanki) davom etgan.
Umuman olganda, Sovet tanklari amerikalik mutaxassislarda yaxshi taassurot qoldirdi. Biroq, dizaynning soddaligi, "yaxshi va engil dizel dvigateli", o'sha vaqt uchun yaxshi zirhli himoya, ishonchli qurollanish va keng yo'llar kabi afzalliklari bilan bir qatorda ko'plab kamchiliklar qayd etilgan.
T-34 tank Aberdin shahrida to'xtab qoldi
T-34 tank korpusining raketalarga chidamliligi jihatidan deyarli ideal shakli bo'lgani uchun, uning asosiy kamchiliklari, amerikaliklarning fikricha, jangovar bo'linmasining qattiqligi va V-2 dvigatelining havo filtrining o'ta muvaffaqiyatsiz dizayni edi. Havoning yomon tozalanishi tufayli 343 kmni bosib o'tib, tankning dvigateli ishlamay qoldi va ta'mirlana olmadi. Dvigatelga juda ko'p chang to'planib, pistonlar va tsilindrlar vayron bo'lgan.
Korpusning asosiy kamchiligi uning pastki qismini suv to'siqlarini engishda va yomg'ir paytida yuqori qismini o'tkazuvchanligi deb e'tirof etildi. Kuchli yomg'irda ko'p miqdorda suv yoriqlardan tankga tushdi, bu esa elektr jihozlari va o'q -dorilarning ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin edi.
Ikkala tankning transmisyonlari muvaffaqiyatsiz deb topildi. KV tankida o'tkazilgan sinovlar davomida barcha viteslarning tishlari butunlay qulab tushdi. Ikkala dvigatelda ham yomon elektr starterlari bor - kam quvvatli va ishonchsiz dizaynlar.
Aberdinda to'xtab turgan KV tank
Sovet tanklarining qurollanishi qoniqarli deb topildi. Qurol-yarog 'o'tkazuvchanlik xususiyatiga ko'ra 76 mm F-34 to'pi Amerikaning 75 mm tankli M3 L / 37, 5. Qurol nemis engil va o'rta tanklariga qarshi samarali bo'lgan (PzKpfw IV-ning so'nggi modifikatsiyasidan tashqari).) va umuman davr talablariga to'liq javob berdi.
T-34 tankidagi to'xtatib turish yomon deb hisoblandi va amerikaliklar o'sha paytga kelib Kristining to'xtatib turishidan voz kechishdi. Shu bilan birga, KB (burilish paneli) tankining to'xtatilishi muvaffaqiyatli va istiqbolli deb tan olindi.
Ta'kidlanishicha, ikkala tank ham juda qo'pol qilingan, kamdan -kam hollar bundan mustasno, uskunalar qismlari va qismlarini qayta ishlash juda yomon bo'lgan, bu esa ishonchlilikka ta'sir qilgan. Shu bilan birga, KV tanki T-34 bilan taqqoslaganda yanada sifatli qilingan.
1943 yil oxirida ittifoqchilar ularga sinov uchun 57 mmli tankga qarshi ZIS-2 qurolini berishni so'rashdi.
Ma'lum bo'lishicha, Sovet qurolining asosiy xususiyatlari ingliz va amerikalik 57 millimetrlik tankga qarshi qurollardan ustundir.
Buyuk Britaniyaning 6-funtli Mk. II to'pi Sovet to'pidan 100 kg og'irroq edi, tumshug'ining tezligi ancha past va o'qi engilroq edi. Amerikaning 57 mm M1 to'pi 6 funtli ingliz to'pining modifikatsiyasi edi va uzunroq o'qi tufayli og'irroq edi. Amerika qurolining o'q tezligi biroz oshdi, lekin baribir sovetnikiga qaraganda ancha past edi. Sovet qurollari, hamkasblari bilan taqqoslaganda, juda yuqori metallardan foydalanish koeffitsientiga ega, bu uning dizayndagi mukammalligini ko'rsatadi. Bundan tashqari, xorijiy qurollardan farqli o'laroq, ZIS-2 dupleksdir-uning aravasida 76 mm ZIS-3 bo'linma quroli ishlab chiqarilgan. Bitta vagon yordamida ikkita qurolning chiqarilishi ishlab chiqarish xarajatlarini ancha soddalashtirdi va kamaytirdi.
Amerikaliklar qo'liga tushgan birinchi sovet reaktiv qiruvchisi Yak-23 edi. SSSR bilan munosabatlar uzilganidan keyin, Yugoslaviya rahbariyati tomonidan Amerika harbiy yordami evaziga AQShga topshirildi. Yugoslaviyada bu qiruvchi Ruminiyadan qochib ketgan uchuvchi tomonidan o'g'irlab ketilgan.
Yak-23 AQShda sinovda
Amerikaliklar Yak samolyotini past baholadilar. 1953 yil oxirida o'tkazilgan sinovlardan so'ng, aniq eskirgan samolyotga unchalik qiziqish yo'qligi aniqlandi. Bort uskunalari Amerika standartlari bo'yicha oddiy edi. Tezligi soatiga 600 km dan oshganda, samolyot yo'l barqarorligini yo'qotdi, shuning uchun tezlik chegarasi M = 0, 8 ga o'rnatildi. Samolyotning afzalliklari parvoz sifatlari, yaxshi tezlanish xususiyatlari va yuqori tezlikni o'z ichiga oladi. ko'tarilish.
O'sha paytga kelib, Yak-23 Sovet aviatsiya sanoatining so'nggi yutug'i emas edi va amerikaliklar buni bilishardi.
Keyingi safar sobiq ittifoqchilar Koreya yarim orolidagi qurolli mojaro paytida Sovet qurollari bilan yaqindan tanishish imkoniyatiga ega bo'lishdi. Urushning dastlabki bosqichida Shimoliy Koreyaliklar tomonidan keng ko'lamda ishlatilgan Sovet o'rta tanklari T-34-85 Amerika va Janubiy Koreya piyoda askarlarini larzaga soldi.
Shunga qaramay, urushning dastlabki bosqichida "BMT kuchlari" aviatsiyasining to'liq hukmronligi va Shimoliy Koreyaliklar har doim ham tanklardan to'g'ri foydalanmaganligi tufayli amerikaliklar tez orada frontdagi vaziyatni tenglashtirishga muvaffaq bo'lishdi. Shimoliy Koreya tank ekipajlarining juda yomon tayyorgarligi ham o'z rolini o'ynadi.
Bir nechta qo'lga olinadigan T-34-85 samolyotlari amerikalik mutaxassislar tomonidan sinovdan o'tkazildi. Sinovlar paytida, bu 1942 yildagidek tank emasligi ma'lum bo'ldi. Mashinaning ishonchliligi va ishlab chiqarish sifati ancha yaxshilandi. Jangovar va operatsion xususiyatlarini yaxshilaydigan bir qator yangiliklar paydo bo'ldi. Eng muhimi, tank yangi, kengroq va yaxshi himoyalangan minora, kuchli 85 mm qurolga ega bo'ldi.
M4A1E4 Sherman tanki bilan T-34-85 ni taqqoslab, amerikaliklar ikkala tankning qurollari ham raqibning oldingi zirhiga bir xil darajada muvaffaqiyatli o'tishi mumkin degan xulosaga kelishdi. T-34-85 yuqori portlovchi portlovchi raketa soni bo'yicha dushmanidan ko'p edi, bu uning piyodalarini yanada samarali qo'llab-quvvatlash va dala istehkomlariga qarshi kurashish imkonini berdi.
Taxminan T-34-85 zirhlari bilan Sherman aniqligi va o'q otish tezligidan oshib ketdi. Ammo amerikalik ekipajlarning Koreya va Xitoy tankerlaridan asosiy ustunligi mashg'ulotlarning yuqori darajasi edi.
Tanklardan tashqari, amerikaliklar sovrin sifatida Sovet Ittifoqida ishlab chiqarilgan boshqa ko'plab qurollarni olishdi. Amerikalik harbiy xizmatchilar Sovet PPSh-41 va PPS-43 avtomatlari, snayper miltiqlari, DP-27 engil pulemyotlari, SG-43 og'ir kalibrli DShK, 120 mm minomyotlar, 76 mm ZIS-3 va 122 mm qurollarini yuqori baholadilar. M-30 gaubitsalari.
Qo'lga olingan GAZ-51 yuk mashinalarini ishlatish holatlari qiziq. Uni Koreyada qo'lga kiritgan amerikaliklar uning bazasida "gantrucklar" va hatto avtokartalar yasashgan.
Amerikaliklar tomonidan qo'lga olingan va temir yo'l vagoniga aylangan GAZ-51N
Amerikaliklar uchun yana bir yoqimsiz ajablanib, sovet MiG-15 qiruvchi samolyoti bo'ldi. Aynan u Amerika aviatsiyasining Koreya osmonida havo ustunligi yo'lida "qoqinadigan blok" ga aylandi.
Koreya urushi paytida MiG-15 qiruvchisi Amerikaning F-86 Saber samolyotining asosiy dushmani edi
Amerikalik uchuvchilarning o'zi MiG reaktiv samolyotini juda yaxshi raqib deb bilgan va uni "qizil imperator" deb atagan. MiG-15 va F-86 taxminan bir xil parvoz xususiyatlariga ega edi. Sovet qiruvchisi vertikal manevrlik va qurollanish kuchida avionika va gorizontal manevrada Saberdan past bo'lgan ustunlikka ega edi.
Koreya urushi paytida Amerika Qo'shma Shtatlari bir necha bor xizmat ko'rsatishga yaroqli MiG-15 ni ko'rib chiqish uchun tortib olishga urinib ko'rdi va 1953 yil aprelda ushbu samolyotni AQSh harbiy-havo kuchlari ixtiyoriga topshiradigan uchuvchiga 100 ming dollar mukofot e'lon qildi. Harbiy harakatlar tugagandan keyingina, 1953 yil sentyabr oyida Shimoliy Koreya uchuvchisi No Geumseok MiG-15 samolyotini Janubiy Koreyaga olib qochdi.
Samolyot Qo'shma Shtatlarga uchirilgan va amerikalik taniqli uchuvchi Chak Yeager tomonidan sinovdan o'tgan. Samolyot hozirda Ogayo shtatining Dayton shahri yaqinidagi Rayt-Patterson aviabazasida joylashgan Milliy havo kuchlari muzeyida.
USAF muzeyida sobiq Shimoliy Koreya MiG-15
60-yillarning boshlarida Sovet Ittifoqi o'sha paytdagi eng zamonaviy harbiy texnika va qurollarni Isroil bilan doimiy urush holatida bo'lgan arab davlatlariga keng ko'lamli etkazib berishni boshladi.
Arablar, o'z navbatida, "potentsial dushman" ga bu texnikaning namunalarini muntazam etkazib berishgan.
Isroil razvedkasi operatsiyasi natijasida Iroq Harbiy havo kuchlari kapitani Monir Radfa 1966 yil 16 avgustda Isroilga so'nggi MiG-21 F-13 oldingi qiruvchi samolyotini olib qochdi. Isroil uchuvchilari sinov parvozlari paytida uni taxminan 100 soat uchib ketishganidan so'ng, samolyot AQShga uchirilgan.
Qo'shma Shtatlarda MiG-21da sinov parvozlari 1968 yil fevral oyida Groom Leyk aviabazasida o'ta maxfiylik muhitida boshlangan.
Ko'p o'tmay, amerikaliklar Isroildan 1968 yil 12 avgustda "navigatsiya xatosi" tufayli Isroilning Betset aerodromiga qo'ngan bir juft MiG-17F qiruvchisini oldilar.
O'sha paytda amerikaliklar uchun MiG-17F sinovlari zamonaviy MiG-21dan ham muhimroq edi. Vaqt o'tishi bilan ular Vyetnamda jangovar harakatlar avj olishiga to'g'ri keldi, o'sha paytda MiG-17F havodagi asosiy dushman edi.
1967 yilgi "olti kunlik urush" paytida, faqat Sinay yarim orolida, misrliklar 291 ta T-54, 82-T-55, 251-T-34, 72 ta og'ir IS-3M tanklari, 29 ta amfibiya PT-76 ni tashladilar. tanklar va 51 ta o'ziyurar artilleriya SU-100, boshqa ko'plab zirhli mashinalar va artilleriya.
Qo'lga olingan uskunalarni temir yo'l platformalarida tashish. Old planda ZIL-157 aniq ko'rinadi.
Bu texnikaning ko'p qismi ta'mirlandi va Isroil standartlariga moslashtirildi va keyinchalik ID tomonidan ishlatildi.
Isroil hujumi paytida Misr aerodromlarida MiG-21 qiruvchi va Su-7B qiruvchi-bombardimonchilari qo'lga olindi.
1973 yildagi "Yom Kippur urushi" paytida Isroilning sovrinlari 550 T-54/55/62 ga yaqin edi. Keyinchalik, bu tanklar modernizatsiya qilindi va ingliz 105 mm L7 qurollari bilan qayta jihozlandi va uzoq vaqt Isroilda xizmat qildi. Ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish uchun qisman Isroilda ishlab chiqarilgan, qisman Finlyandiyada sotib olingan mashinalardan ehtiyot qismlar olib tashlandi.
"Tiran-5"-modernizatsiya qilingan T-55
1987 yilda minorasi olib tashlangan T-54/55 tankining shassisi va korpusi asosida Axzarit zirhli transport vositasi yaratildi.
BTR "Axzarit"
Mashinaning xavfsizligi asosiy namunaga nisbatan ancha oshdi. Korpusning zirhli himoyasi qo'shimcha ravishda uglerod tolali perforatsiyalangan po'lat plitalar bilan mustahkamlangan, shuningdek reaktiv zirhlar to'plami o'rnatilgan.
Zirhli mashinalardan tashqari, Sovet Ittifoqida ishlab chiqarilgan radar va havo hujumidan mudofaa tizimlari ancha sezgir bo'lgan isroilliklarning kubogiga aylandi.
P-12 radar, SAM bilan TZM SAM S-125 fonida
Tabiiyki, AQSh Isroil davlatining asosiy ittifoqchisi sifatida Sovet texnikasi va qiziqtirgan qurollarning barcha namunalari bilan batafsil tanishish imkoniyatiga ega bo'ldi.
1972 yil o'rtalarida Qo'shma Shtatlardagi Nellis Harbiy-havo bazasida tajovuzkorlar deb ham ataladigan 57-jangchi qanoti tuzildi. Ko'p o'tmay, ushbu bo'linma tarkibi Indoneziyadan olingan MiGlar bilan to'ldirildi, unda SSSR bilan do'stona munosabatlarni to'xtatgan yangi hukumat hokimiyatga keldi.
Indoneziyaning barcha MiG'lari parvozga yaroqsiz edi va amerikalik muhandislar "kannibalizm" bilan shug'ullanishga majbur bo'ldilar, bunda bir nechta mashinadan parvoz uchun mos edi. 1972-1973 yillarda bitta MiG-17PF, ikkita MiG-17F va ikkita MiG-21F-13ni parvoz holatiga olib kelish mumkin edi.
AQSh Harbiy-havo kuchlarida MiG-17F operatsiyasi 1982 yilgacha davom etdi, sobiq Indoneziya MiG-21F-13 1987 yilgacha uchdi. Ularning o'rnini Xitoydan oldingi kompaniya orqali sotib olingan F-7B qiruvchi samolyotlari egalladi, ular o'z navbatida sovet MiG-21 kloniga aylandi.
Anvar Sadot hokimiyatga kelganidan va Misrda Kemp -Devid shartnomasi tuzilgandan so'ng, siyosiy yo'nalishda o'zgarishlar yuz berdi. Asosiy ittifoqchining o'rnini AQSh egalladi. Qurol etkazib berish evaziga amerikaliklarga SSSRdan etkazib beriladigan barcha harbiy texnikani o'rganish imkoniyati berildi.
Bundan tashqari, AQShga o'n oltita MiG-21MF, ikkita MiG-21U, ikkita Su-20, oltita MiG-23MS, oltita MiG-23BN va ikkita Mi-8 vertolyoti yuborilgan.
MiG-23 amerikaliklar uchun alohida qiziqish uyg'otdi. Sinov parvozlari va mashg'ulotlar paytida 23 kishi halok bo'ldi.
Bu ajablanarli emas, bu mashina Sovet harbiy -havo kuchlarida juda "qattiq" va "injiq" hisoblangan. MiG-23 samimiy munosabatni talab qildi, parvozlarga tayyorgarlik jarayonida xatolarni va yuzaki munosabatni kechirmadi.
1976 yil 6 sentyabrda Sovet Harbiy-havo kuchlari katta leytenanti Viktor Belenkoning xiyonati natijasida, MiG-25P qiruvchi-tutqichi Hakodate aeroportiga (Xokkaydo oroli) qo'ndi.
Keyinchalik Yaponiya hukumati Belenkoning siyosiy boshpana so'raganligi haqida rasmiy xabar tarqatdi. 9 sentyabrda uni AQShga olib ketishdi.
Samolyotning dastlabki tekshiruvi Hakodate shahrida o'tkazilgan, ammo fuqarolik aeroportida MiG-25 ni batafsil tekshirish imkoni bo'lmasligi aniq edi. Samolyotni Tokiodan 80 km uzoqlikda joylashgan Xyakari harbiy aviabazasiga etkazishga qaror qilindi. Buning uchun Amerikaning og'ir transporti C-5A ishlatilgan. Qanotlar, qayiqlar, quyruq bloki samolyotdan echildi, dvigatellar olib tashlandi.
24-sentabrga o'tar kechasi, Yaponiya o'zini o'zi himoya qilish kuchlarining 14 ta fantast va yulduzli jangchilari hamrohligida, qimmatbaho yuk bilan fuqaro aerodromidan harbiy samolyotga uchdi.
Samolyot qismlarga bo'lindi, yapon va amerikalik mutaxassislar tomonidan batafsil o'rganildi va 1976 yil 15 -noyabrda SSSRga qaytarildi.
Samolyotning ikki oylik tadqiqoti shuni ko'rsatdiki, G'arb uning imkoniyatlari, texnik xususiyatlari va konstruktiv xususiyatlarini baholashda qanchalik xato qilgan. Deyarli barcha mutaxassislar MiG-25 dunyodagi eng ilg'or tutuvchi qiruvchi samolyot ekanligiga qo'shilishdi. Dizaynning soddaligi, mustahkamligi, ishonchliligi, texnik xizmat ko'rsatish qulayligi va oraliq uchuvchilar uchun samolyotni boshqarishning mavjudligi uning o'ziga xos xususiyatlari.
Samolyot dizaynidagi titan qismlarining ulushi unchalik katta bo'lmaganiga qaramay (G'arbda samolyot butunlay titan qotishmalaridan qurilgan deb ishonilgan edi), uning xarakteristikalari ancha yuqori edi. Amerikalik "mutaxassislar" vakuum naychalariga ko'ra, eskirgan holda ishlab chiqarilgan MiG-25P radarlari ajoyib xususiyatlarga ega edi.
Samolyotning elektron uskunalari juda oddiy deb hisoblansa-da, ayni paytda u yaxshi funktsional darajada ishlab chiqarilgani, hech bo'lmaganda MiG-25 uskunasi bilan bir vaqtda ishlab chiqilgan G'arbning eng yaxshi tizimlaridan kam bo'lmaganligi qayd etildi.
Sovet Ittifoqi samolyotni Yaponiyaga olib qochishi natijasida katta ma'naviy va moliyaviy zarar ko'rdi. Keyingi ikki yil ichida barcha MiG-25 samolyotlarida elektron uskunalarni modernizatsiya qilish zarur edi. Biroq, bu o'zgarishlar oldindan rejalashtirilgan edi, Belenkoning xiyonati ularni tezlashtirdi. Harbiy havo kuchlarining barcha samolyotlarida "davlat identifikatsiya qilish tizimi" ga o'zgartirishlar kiritildi. MiG-25 samolyotini o'g'irlash birinchi va oxirgi emas edi, chunki MiGlar potentsial dushmanga uchuvchi uchuvchilarning buyrug'i bilan uchib ketishgan. Ammo sovet uchuvchisi birinchi marta samolyotni olib qochdi.
AQShdagi MiG-25 haqidagi hikoya shu bilan tugamadi. Uzoq vaqt davomida "tovushdan baland" tezlikda uchishga qodir bo'lgan bu samolyot hali ham Amerika maxsus xizmatlarida katta qiziqish uyg'otdi. Bundan tashqari, 90-yillarda Iroqning MiG-25RB razvedka samolyoti bir necha bor Iordaniya va Saudiya Arabistoni ustidan jazosiz uchgan. Amerikalik F-15 va F-16 qiruvchi samolyotlari bu parvozlarga aralasha olmadi.
2003 yil iyul oyida Iroqqa bostirib kirganda, amerikaliklar Iroqning Al-Takkadum aviabazasida qum bilan qoplangan bir nechta MiG-25RB va MiG-25RBShni topdilar.
Kamida bitta MiG-25 Amerika Rayt-Patterson aviabazasiga etkazilgan. Tekshiruvdan so'ng samolyot Deyton shahridagi AQSh Harbiy -havo kuchlari muzeyiga topshirildi.
