Afsonaviy "makkajo'xori" ni ishlab chiqish va yaratishning boshida manevr qilinadigan bu engil samolyotni harbiy maqsadlarda ishlatish imkoniyati ko'rib chiqilgan. 1947 yil bahorida Antonov ASTC (sobiq OKB-153) tungi razvedka va artilleriya o'qini sozlash uchun mo'ljallangan uch o'rinli maxsus samolyotni ishlab chiqara boshladi. An-2 ning minimal uchish va uchish tezligi, past tezligi, yuqori manevrligi bu vazifalarga to'liq mos edi.
Yaratilgan samolyot asosiy modelning deyarli to'liq analogi edi. Faqat korpus va quyruq muhim o'zgarishlarga uchradi. Kuzatuvchilar kabinasi korpusga sirlangan truss konstruktsiyasi o'rnatilgan. Unga oraliq keelli stabilizator va orqaga tortilmaydigan dumli g'ildirak biriktirilgan. Shuningdek, orqa yarim shardan dushman hujumlarini qaytarish uchun yuqori qanot orqasida 20 mm BD-20E to'pli VEU-1 minorasi o'rnatildi. Dvigatel va ekipaj ish joylari zirh bilan himoyalangan. Yangi jangovar transport vositasini yaratuvchilarning rejalari samolyotni tungi bombardimonchi sifatida ishlatishni ham o'z ichiga olgan, u qo'shimcha ravishda 50 kg og'irlikdagi oltita bombani vertikal to'xtatib turish uchun korpusida ikkita kasseta va 100 ta yuk ko'tarish moslamasi bilan jihozlangan. kg bomba, shuningdek, yana 20 mmli qurol (o'ng pastki tekislikda). Samolyot "F" ("Fedya") belgisini oldi.
NURS bombalari va bloklarini to'xtatib turish
1949 yilning bahorida yangi samolyotning birinchi prototipi uchib ketdi, unda An-2NAK (tungi artilleriya kuzatuvchisi) belgisi bor edi. Uchuvchilar V. Didenko va A. Pashkevich yangi mashinaning sinovlarini o'tkazdilar, ular 1950 yil fevraligacha davom etdi va muvaffaqiyatli deb topildi. Ammo 1950 yil boshida bunday vazifalarni bajarish uchun vertolyotlardan foydalanish maqsadga muvofiqroq deb qaror qilindi va An-2 ning bu modifikatsiyasi ommaviy ishlab chiqarishga kiritilmadi.
An-2 ning navbatdagi jangovar modifikatsiyasi avtomatik razvedka balonlari bilan kurashish uchun mo'ljallangan An-2A balandlikdagi samolyotining loyihasi bo'ldi. Bu samolyot An-6 ob-havo signalizatori asosida yaratilgan, unga avtomatik kuzatuvchi, shuningdek, AM-23 to'pi va nishonlarni tungi qidirish uchun yoritgich bilan jihozlangan masofadan turib o'rnatish moslamasi o'rnatilgan. Orqa korpusdan meteorolog kabinasi olib tashlandi.
Bundan tashqari, An-2A loyihasi bilan bir vaqtda An-2 ni yanada tubdan o'zgartirishni taklif qiladigan An-3 belgisi bilan boshqa loyiha ishlab chiqildi. An-3 yuqori o'rindiqli qanotli, ikki o'rindiqli, butun metallli monoplan bo'lishi kerak edi. Ammo bu loyihalar faqat chizmalarda qoldi.
Bu loyihalarning yopilishi bilan, An-2 ni jangda ishlatishga urinishlar bilan bu abadiy amalga oshirilganday tuyuldi. Ammo "Kukuruznik" hali ham jang qilishi kerak edi va bu maqsadlarga mutlaqo yaroqsiz bo'lgan tinch An-2 biplanlari jang qildi.
Birinchi ishonchli ma'lum bo'lgan An-2 1956 yilda Vengriyada sodir bo'lgan. Qo'zg'olonni bostirishda An-2 samolyotlari isyonchi guruhlar ustidan varaqalarni tarqatish, shuningdek, vizual razvedka qilish uchun ishlatilgan, shu bilan birga ular tez-tez dushmanning o'qiga uchragan.
An-2 Hind-Xitoy urushida ishlatilgan. DRV (Vetnam Demokratik Respublikasi) Harbiy-havo kuchlarining An-2 samolyoti 1960-62 yillarda Laosga birinchi jangovar parvozlarini amalga oshirdi. fuqarolar urushi bor edi. Vetnamlik "burchaklar" o'z ittifoqchilari - Pathet Lao otryadlari va chap neytrallarga asbob -uskunalar, o'q -dorilar va qurol -yarog 'etkazib berishdi. Taxminan bir vaqtning o'zida An-2 samolyotlari Vetnam Kongini etkazib berish uchun ishlatilgan.
Ma'lumki, Vyetnam Harbiy-havo kuchlarining An-2 bo'linmasi tungi jangovar topshiriqda Janubiy Vetnam Harbiy-dengiz flotining harbiy kema (zamonaviy tasnif bo'yicha korvet yoki frigat) cho'kib ketgan va qo'nish kemasiga zarar etkazgan. NURS yordamida. Shundan so'ng, Vetnam An-2, tunda, AQSh dengiz flotining harbiy kemalariga hujum qilib, qirg'oqlarni o'qqa tutdi. Bu urinishlar muvaffaqiyatsiz tugadi, hech bo'lmaganda bitta An-2 raketalar bilan urib tushirildi.
An-2 sabotaj va razvedka punktlari va qurolli qayiqlarga qarshi kurashda muvaffaqiyatli ishlatilgan.
Buning uchun ular eshik oldidagi bitta yoki ikkita pulemyot (Vetnam tilidagi "Ganship") va kichik bomba ushlagichlari bilan jihozlangan. An-2 ning bu roldagi muvaffaqiyati o'sha paytdagi matbuotda bir necha bor ta'kidlangan.
Bu samolyotlar, shuningdek, Vyetnam tomonidan yerdagi nishonlarga qarshi harakatlarda ishlatilgan. Ammo Amerika bazalarini bombardimon qilish paytida ular tez -tez otib tashlangan.
1970 yilda Kambodjada An-2 hukumat kuchlari tomonidan partizanlar bilan janglarda transport samolyoti sifatida ishlatilgan. 1979 yilda yana Kambodjada An-2 bu safar Khmer Rouge bo'linmalari bilan jangda qatnashdi. Tashishdan tashqari, ular ilg'or samolyot boshqaruvchilari sifatida ishlatilgan. Ekipajlar nishonlarni topib, ularni NURS, bomba yoki oq fosforli qo'l granatalari bilan "qayta ishladilar", yonish paytida qalin oq tutun chiqarildi, bu zarba beruvchi samolyotlar uchun tayanch punkti bo'lib xizmat qildi. Qizig'i shundaki, qo'lga olingan F-5 samolyotlari havo hujumlari uchun ishlatilgan va boshqa hech narsa kabi, bu maqsadlar uchun mos bo'lgan Amerikada ishlab chiqarilgan A-37 hujum samolyotlari.
Koreya urushida sulh tuzilganidan so'ng, u "ko'rinmas jabhada" davom etdi. Shimoliy Koreya Harbiy havo kuchlari An-2 samolyotidan Janubiy Koreyaga qarshi yashirin operatsiyalarda foydalangan. Bu ikki qanotli uchoqlar past va sekin uchib ketishi mumkin edi. KXDR tomonidan sovet va xitoylik Antonov biplanlari sabotaj va razvedka guruhlarini yuborish va evakuatsiya qilishda faol ishlatilgan. Janubiy Koreya hududida Shimoliy Koreya agentlari An-2 tunda qo'nishi kerak bo'lgan maxfiy uchish-qo'nish yo'lagini tayyorladilar.
Janubiy Koreya maxsus xizmatlari tomonidan qo'lga olingan An-2 Seuldagi harbiy muzeyda namoyish etilmoqda
Men An-2 va Nikaraguada "porox hidini" olishim kerak edi. Guvohlarning so'zlariga ko'ra, sandinistlar bir nechta mashinalarga qishloq xo'jaligi texnikasini demontaj qilishgan va buning o'rniga pastki qanot va korpus ostiga 100 kg og'irlikdagi bomba uchun uchta bomba rafini o'rnatishgan. Shunday qilib, samolyotlar Markaziy razvedka boshqarmasi tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan kontrastlarga qarshi bir necha marta hujum uyushtirdi.
Sobiq Yugoslaviya va birinchi navbatda Xorvatiya An-2 uchun keng qamrovli jangovar faoliyat maydoniga aylandi. SFRY qulaganidan so'ng, barcha jangovar samolyotlar serblarga ketdi. Vaziyatni qandaydir tarzda o'zgartirmoqchi bo'lgan xorvatlar, harbiy maqsadlar uchun havoga ko'tarilishi mumkin bo'lgan hamma narsani moslashtirdilar. Shunday qilib, Osijekdagi qishloq xo'jaligi aviatsiyasi otryadi bazasida o'nga yaqin An-2 bilan qurollangan bo'linma tashkil etildi. Bu birlik Anas transport va tungi portlashlar uchun ishlatilgan Vukovar uchun janglarda o'zini yaxshi ko'rsatdi. Odatda uy qurilishi bo'lgan bomba korpusga yuklangan va ochiq eshikdan uloqtirilgan. Bunday zarbalar dushmanga ancha ma'naviy zarar etkazdi, ammo shunga qaramay, bunday bomba Serbiya shtab -kvartirasi joylashgan qazish joyini vayron qilgan.
1991 yil 3 -noyabrdan 2 -dekabrgacha Xorvatiya "ikkisi" 68 kecha reydini o'tkazdilar. Ajoyib manevrlik qobiliyati tufayli ular Yugoslaviya xalq armiyasi (JNA) jangchilarining hujumlaridan qochishga muvaffaq bo'lishdi va infraqizil ko'rinishi past bo'lgani uchun ular MANPADS raketalari zarbasidan qochishdi. Ma'lumki, kechasi Xorvatiya An-2 samolyotini urishdan oldin, serblar unga 16 (!) Raketa otgan. Umuman olganda, Vukovar yaqinidagi janglar paytida Xorvatiya tomoni quruqlikda va havoda kamida beshta An-2 yo'qotilganini tan oldi. Ulardan ikkitasining o'limi shartlari ma'lum: biri "Kvadrat" havo hujumidan mudofaa raketa tizimi (G'arbiy tasnif bo'yicha SAM-6), ikkinchisi-zenit artilleriyasi tomonidan urib tushirilgan. Xorvatiyaning An-2 samolyotining boshqa yo'qotishlari haqida ma'lumot bor: 8 sentyabr kuni Osijek aerodromiga bostirib kirgan JNA "Orao" qiruvchi-bombardimoni 57 mm NURS bilan bitta samolyotni yo'q qildi. 15 sentyabr kuni Serbiya aviatsiyasi erdagi yana bir nechta "ikkitalarni" yo'q qildi.
Harbiy nishonlarga qarshi harakatlardan tashqari, xorvatlar Anasni bir necha bor serb qochqinlarining ustunlariga hujum qilishda ishlatgan, bu urush jinoyati. Qizil rangda tezda identifikatsiya qilish uchun bo'yalgan bitta An-2 kurer reyslarida, shu jumladan Italiyaga, Istriya yarim orolining aerodromlaridan birida ishlatilgan.
1992 yil boshida Xorvatiyadagi janglar to'xtadi, lekin ular natijasida o'z hududida tan olinmagan Serbiya Krajina Respublikasi paydo bo'ldi. 1993 yil yanvar-fevral oylarida Xorvatiya qo'shinlari uni yo'q qilishga urinishdi. Janglar paytida aviatsiya, shu jumladan dushman pozitsiyalari va muhim nishonlarini bombardimon qilgan An-2 ishlatilgan. Ulardan biri Jeletovitsi qishlog'i yaqinidagi neft koniga reyd paytida urilgan. Ekipaj favqulodda qo'nishga muvaffaq bo'ldi, lekin qochishga harakat qilib, uchuvchilar mina maydoniga tushib, vafot etishdi.
1992 yilda. janglar sobiq Bosniya va Gertsegovina Federativ Respublikasi hududida bo'lib o'tdi, u erda jang qilayotganlarning hammasi aviatsiyada faol qatnashgan. Xorvatlar An-2-dan foydalanishda davom etishdi va 2-iyul kuni havo hujumidan mudofaa hujumida bitta samolyotini yo'qotdilar. Bosniya serblari mahalliy uchish klublarining barcha jihozlarini tortib olib, An-2-ni skaut va yengil hujum samolyoti sifatida ishlatgan. 1993 yil mart oyida Srebrenitsa shahri yaqinida musulmonlarning pozitsiyalari bombardimon qilinganida, ularning samolyotlaridan biri urib tushirilgan. 1992 yil oxirida, NATO mamlakatlarining ultimatumidan so'ng, ziddiyatli tomonlar foydalanishni to'xtatdilar
jangovar aviatsiya. Shunga qaramay, Xorvatiya Anasi Bosniyaga uchishda davom etmoqda, turli yuklarni olib, yaradorlarni evakuatsiya qiladi va hokazo.
Afsuski, An-2 samolyotlari sobiq SSSR hududidagi mojarolarda "qayd etilgan". Shunday qilib, Tog'li Qorabog'da uzoq muddatli urush paytida, Armaniston va Ozarbayjon Analari jangovar zonaga harbiy yuklarni etkazib berish, yaradorlarni va birinchi navbatda qochqinlarni u erdan olib chiqish uchun ishlatiladi.
Matbuot ma'lumotlariga ko'ra, kamida bitta armaniyalik An otib tashlangan. General Dudaev ixtiyorida An-2 samolyotlari ham bor edi. Ular Gruziyaga uchish va ichki janglarda ishlatilgan, lekin ular rus armiyasi bilan janglarda qatnashmagan, chunki 1994 yil dekabr oyining boshlarida rus aviatsiyasi ularni o'z aerodromlarida yo'q qilgan.
