Tinch okeanida 49 kunlik suzishdan so'ng, oriq sovet askarlari amerikalik dengizchilarga aytishdi: bizga faqat yoqilg'i va oziq-ovqat kerak, va biz o'zimiz uyga suzamiz.
Barja T-36
"Qahramonlar tug'ilmaydi, ular qahramonga aylanadi" - bu donolik 1960 yil bahorida dunyoni larzaga solgan to'rtta sovet yigitining hikoyasiga to'liq mos keladi.
Yosh yigitlar shon -shuhrat va shon -shuhratga intilmasdilar, ular ekspluatatsiyalarni orzu qilmaganlar, faqat hayot ularni tanlov oldiga qo'ygan edi: qahramon bo'lish yoki o'lish.
1960 yil yanvar, Iturup oroli, Yaponiya qo'shnilari shu kungacha orzu qilgan Janubiy Kuril tizmasining eng orollaridan biri.
Toshli sayoz suv tufayli orolga kemalar orqali yuk etkazib berish juda qiyin, shuning uchun yuk tashish punkti vazifasi, orol yaqinidagi "suzuvchi iskala" T-36 o'ziyurar tank qo'nish barjasi tomonidan bajarilgan..
"Tank qo'nish barjasi" degan dahshatli iboraning orqasida, suv o'tkazmalari uzunligi 17 metr, kengligi uch yarim metr, tortishish - atigi bir metrdan oshadigan, og'irligi yuz tonnali kichik qayiq yashiringan edi. Barjaning maksimal tezligi 9 tugun edi va T-36 qirg'oqdan 300 metrdan ko'proq xavf qilmasdan uzoqlasha olmadi.
Ammo barj Iturup -da bajargan vazifalari uchun bu juda mos edi. Agar dengizda bo'ron bo'lmasa, albatta.
Barja T-36.
Yo'qolgan
Va 1960 yil 17 yanvarda elementlar jiddiy o'ynadi. Ertalab soat 9 larda shamol sekundiga 60 metrga yetib, barjani aylanasidan yirtib tashladi va ochiq dengizga olib chiqa boshladi.
Sohilda qolganlar faqat barjadagi odamlar g'azablangan dengiz bilan olib borgan umidsiz kurashni ko'rishlari mumkin edi. Tez orada T-36 ko'zdan g'oyib bo'ldi …
Bo'ron to'xtagach, qidiruv ishlari boshlandi. Barjadan ba'zi narsalar qirg'oqdan topildi va harbiy qo'mondonlik xulosaga keldi, barja va unda bo'lgan odamlar bilan birga.
Yo'qolgan paytda T-36 bortida to'rt askar bo'lgan: 21 yoshli kichik serjant Asxat Ziganshin, 21 yoshda Xususiy Anatoliy Kryuchkovskiy, 20 yoshda Xususiy Filipp Poplavskiy va boshqa xususiy, 20 yoshda Ivan Fedotov.
Askarlarning qarindoshlariga ularning yaqinlari xizmat paytida yo'qolgani aytilgan. Ammo kvartiralar hali ham kuzatildi: agar yo'qolganlardan biri o'lmasa, balki tashlab ketsa nima bo'ladi?
Ammo yigitlarning hamkasblarining ko'pchiligi askarlar okean tubida halok bo'lganiga ishonishdi …
Shamol bilan ketdi
T-36 bortida bo'lgan to'rt kishi, bo'ron nihoyat susayguncha, elementlar bilan o'n soat kurashdilar. Yonilg'ining kam ta'minlanganligi yashash uchun kurashga ketdi, 15 metrli to'lqinlar barjani qattiq urdi. Endi uni shunchaki ochiq okeanga olib ketishdi.
Serjant Ziganshin va uning o'rtoqlari dengizchi emas edi - ular jargonda "qurilish batalyonlari" deb nomlangan muhandislik va qurilish qo'shinlarida xizmat qilishgan.
Ularni kelayotgan yuk kemasini tushirish uchun barjaga yuborishdi. Ammo bo'ron boshqacha qaror qildi …
Askarlar duch kelgan vaziyat deyarli umidsiz bo'lib tuyuldi. Barjada yonilg'i yo'q, qirg'oq bilan aloqa yo'q, T-36 bunday "sayohat" uchun umuman mos emasligini aytmasa ham, tutqichda oqish bor.
Barjadagi oziq -ovqat mahsulotlari - bir bo'lak non, ikki quti bug'doy, bir quti yog 'va bir necha osh don. Yana ikkita chelak kartoshka bor edi, ular bo'ron paytida mashina xonasi atrofiga sochilib, mazutga singib ketgan edi. Qisman dengiz suvi bilan aralashtirilgan ichimlik suvi bo'lgan idish ham ag'darildi. Shuningdek, kemada qozonli pechka, gugurt va Belomorning bir nechta to'plami bor edi.
"O'lim to'lqini" mahbuslari
Go'yoki ularni taqdiri masxara qilgan: bo'ron bosilgach, Asxat Ziganshin g'ildirakli uydan "Krasnaya Zvezda" gazetasini topdi, ular o'qitish raketalari uchirilishi kerak bo'lgan joyda amalga oshirilishi kerakligini aytdi. hudud navigatsiya uchun xavfli deb e'lon qilindi.
Askarlar shunday xulosaga kelishdi: raketa uchirilishi tugagunga qadar hech kim ularni bu yo'nalishda qidirmaydi. Shunday qilib, ular tugaguncha kutish kerak.
Dvigatel sovutish tizimidan toza suv olindi - zanglagan, lekin ishlatishga yaroqli. Yomg'ir suvi ham yig'ilgan. Ular ovqat sifatida taom tayyorladilar - ozgina bug'doy, yonilg'i hidi bo'lgan bir nechta kartoshka, ozgina don.
Bunday dietada nafaqat o'zimiz omon qolishimiz kerak, balki barjaning omon qolishi uchun ham kurashishimiz kerak edi: uning ag'darilmasligi uchun muzni yon tomondan kesib tashlash, yig'ilgan suvni to'kib tashlash. tutmoq.
Ular bitta keng to'shakda uxlashdi, ular o'zlari qurdilar - bir -biriga yopishib, iliqlik haqida g'amxo'rlik qilishdi.
Askarlar ularni uydan uzoqroq va uzoqroqqa olib boruvchi oqim "o'lim oqimi" deb nomlanishini bilishmagan. Ular odatda yomonlik haqida o'ylamaslikka harakat qilishdi, chunki bunday fikrlar umidsizlikka olib kelishi mumkin edi.
Bir qultum suv va etik bo'lagi
Kundan kunga, haftadan haftaga … Ovqat va suv kichrayib bormoqda. Bir kuni serjant Ziganshin maktab o'qituvchisining qayg'u va ochlikdan azob chekayotgan dengizchilar haqidagi hikoyasini esladi. O'sha dengizchilar teridan yasalgan narsalarni qaynatib yeyishdi. Serjantning kamari charm edi.
Birinchidan, ular pishirishdi, noodlingga, kamarga, keyin singan va ishlamayotgan radiodan tasma, keyin etik yeyishni boshladilar, bortdagi akkordeonning terisini yeydilar …
Suv bilan hamma narsa yomon edi. Bug'doydan tashqari hamma undan bir qultum oldi. Har ikki kunda bir marta.
Oxirgi kartoshka 23 fevral, Sovet Armiyasi kuni qaynatilgan va egan. Bu vaqtga kelib ochlik va chanqoqlik eshitish gallyutsinatsiyalari qo'shildi. Ivan Fedotov qo'rquvdan azob chekishni boshladi. O'rtoqlari uni iloji boricha qo'llab -quvvatladilar, ishontirdilar.
To'rtlikdagi driftning butun davri mobaynida hech qanday janjal yoki bitta mojaro bo'lmagan. Hatto deyarli kuch qolmaganida ham, hech kim yolg'iz o'zi tirik qolish uchun ovqat yoki suv olishga urinmagan. Ular shunchaki kelishib oldilar: tirik qolgan oxirgi odam o'lishidan oldin barjada T-36 ekipaji qanday o'lgani haqida yozuv qoldiradi …
"Rahmat, biz o'zimiz!"
2 -mart kuni ular birinchi navbatda uzoqdan o'tayotgan kemani ko'rishdi, lekin, ehtimol, ularning o'zlari bu ularning oldida sarob emasligiga ishonishmagan. 6 -mart kuni ufqda yangi kema paydo bo'ldi, lekin askarlar yordam berish haqidagi umidsiz signallarga e'tibor bermadi.
1960 yil 7 martda Amerikaning Kearsarge samolyot tashuvchisidan tashkil topgan havo guruhi Midvey orolidan ming kilometr shimoli-g'arbda T-36 barjasini topdi. Sohildan 300 metrdan oshmasligi kerak bo'lgan yarim suv osti barjasi Tinch okeani bo'ylab ming kilometrdan ko'proq masofani bosib o'tib, Kurillardan Gavayigacha bo'lgan masofaning yarmini bosib o'tdi.
Harbiy xizmatchilar Filipp Poplavskiy (chapda) va Asxat Ziganshin (o'rtada) amerikalik dengizchi bilan (o'ngda) Kirsarge samolyot tashuvchisi bilan gaplashmoqdalar.
Birinchi daqiqalarda amerikaliklar tushunmadilar: aslida mo''jiza nima va uning ustida qanday odamlar suzmoqda?
Ammo samolyot tashuvchilarining kemachilari vertolyot bilan barjadan etkazib berilgan serjant Ziganshin: bizda hamma narsa yaxshi, biz yoqilg'i va oziq -ovqatga muhtojmiz va biz o'z uyimizga suzamiz, deganida, bundan ham katta zarba yuz berdi.
Aslida, albatta, askarlar endi hech qayerda suzib keta olmasdilar. Shifokorlar keyinroq aytganidek, to'rt kishining hayoti juda oz edi: charchoqdan o'lim yaqin bir necha soat ichida sodir bo'lishi mumkin. Va T-36-da o'sha paytgacha faqat bitta etik va uchta o'yin bor edi.
Amerikalik shifokorlar nafaqat sovet askarlarining chidamliligidan, balki o'zlarining ajoyib intizomidan ham hayratda qolishdi: samolyot tashuvchilari ekipaji ularga ovqat taklif qila boshlaganlarida, ular bir oz ovqatlanib, to'xtab qolishdi. Agar ular ko'proq ovqat iste'mol qilsalar, ular darhol o'lishlari kerak edi, chunki uzoq davom etgan ocharchilikdan omon qolganlarning ko'pi o'lgan edi.
Qahramonlarmi yoki sotqinlarmi?
Samolyot tashuvchisining bortida, ular qutqarilgani ma'lum bo'lganda, kuchlar oxir -oqibat askarlarni tashlab ketishdi - Ziganshin ustara so'radi, lekin yuvish dastgohi yonida hushidan ketdi. Kirsardjaning dengizchilari uni va uning o'rtoqlarini oldirishdi.
Askarlar uxlab qolishganda, ular butunlay boshqacha qo'rquvdan azoblana boshladilar - hovlida sovuq urush bo'lib, ularga kimdir emas, balki "ehtimol dushman" yordam bergan. Bundan tashqari, Sovet barjasi amerikaliklar qo'liga tushdi.
1960 yil 17 yanvardan 7 martgacha barjada suzib yurgan sovet askarlari Asxat Ziganshin, Filipp Poplavskiy, Anatoliy Kryuchkovskiy va Ivan Fedotovlar San -Frantsisko shahriga ekskursiya paytida suratga tushishgan.
Aytgancha, Kirsardja kapitani nega askarlar samolyot tashuvchisi bortiga zanglagan bu idishni yuklashni shunchalik g'ayrat bilan talab qilishayotganini tushuna olmadi? Ularni tinchlantirish uchun u boshqa kema barjani portga tortib ketishini aytdi.
Aslida, amerikaliklar T-36 ni SSSRga zarar etkazish istagi tufayli emas, balki yarim suv osti barjasi yuk tashish uchun xavf tug'dirgani uchun cho'ktirishdi.
Sovet askarlariga nisbatan amerikalik harbiylarning obro'siga ko'ra, ular o'zlarini juda hurmatli tutishgan. Hech kim ularni savol va so'roq bilan qiynamagan, bundan tashqari, qiziquvchilar bezovta qilmasligi uchun ular yashaydigan kabinalarga soqchilar joylashtirilgan.
Ammo askarlar Moskvada nima deyishidan xavotirda edilar. Va AQSh AQShdan xabar olib, bir muddat jim qoldi. Bu tushunarli: Sovet Ittifoqida ular qutqarilganlar o'z bayonotlari bilan muammoga duch kelmasliklari uchun Amerikadan siyosiy boshpana so'rashlarini kutishardi.
Harbiylar "erkinlikni tanlamasliklari" aniq bo'lganida, Ziganshin kvartetining jasorati haqida televidenie, radio va gazetalarda gapirishdi va Sovet rahbari Nikita Xrushchevning o'zi ularga tabrik telegrammasini yubordi.
"Etiklarning ta'mi qanday?"
Qahramonlarning birinchi matbuot anjumani samolyot tashuvchisida bo'lib o'tdi, u erda ellikka yaqin jurnalist vertolyotlar bilan etkazib berildi. Buni muddatidan oldin tugatish kerak edi: Asxat Ziganshinning burnidan qon keta boshladi.
Keyinchalik yigitlar ko'plab matbuot anjumanlarini o'tkazdilar va deyarli hamma joyda bir xil savol berishdi:
- Etiklarning ta'mi qanday?
«Teri juda achchiq va yoqimsiz hidga ega. Bu haqiqatan ham ta'mga bog'liqmi? Men faqat bitta narsani xohlardim: oshqozonni aldash. Ammo siz terini yeyolmaysiz: bu juda qattiq. Shunday qilib, biz uni kichik bo'laklarga kesib, olovga qo'ydik. Branda yoqilganda, u ko'mirga o'xshash narsaga aylanib, yumshoq bo'lib qoldi. Biz yutishni osonlashtirish uchun bu "noziklikni" moy bilan surtdik. Bu "sendvichlar" ning bir nechtasi bizning kundalik ratsionimizni tashkil qildi ", deb eslaydi keyinchalik Anatoliy Kryuchkovskiy.
Uyda ham maktab o'quvchilari shu savolni berishdi. Filipp Poplavskiy: "O'zingizni sinab ko'ring." O'tgan asrning 60 -yillarida tajribali bolalar shundan keyin qancha etiklarni payvand qilishdi?
Samolyot tashuvchisi San -Frantsiskoga etib kelganida, rasmiy versiyaga ko'ra, 49 kun davom etgan noyob sayohatning qahramonlari biroz kuchliroq bo'lishgan. Amerika ularni g'ayrat bilan kutib oldi - San -Frantsisko meri ularga shaharga "oltin kalit" ni topshirdi.
1960 yil 17 yanvardan 7 martgacha barjada suzayotgan sovet askarlari (chapdan o'ngga): Asxat Ziganshin, Filipp Poplavskiy, Anatoliy Kryuchkovskiy, Ivan Fedotov.
"To'rtinchi kun"
Askarlar mehmondo'st egalari tomonidan eng yangi uslubda kiyingan va amerikaliklar rus qahramonlariga oshiq bo'lishgan. O'sha paytda olingan fotosuratlarda ular haqiqatan ham ajoyib ko'rinadi - Liverpul to'rtligi ham emas.
Mutaxassislar hayratga tushishdi: o'ta og'ir vaziyatda bo'lgan yosh sovet yigitlari tashqi qiyofasini yo'qotmadi, shafqatsiz bo'lmadi, ziddiyatlarga bormadi, odamxo'rlikka berilmadi, xuddi shunday vaziyatga tushib qolganlarning ko'plarida bo'lgani kabi.
Qo'shma Shtatlarning oddiy aholisi fotosuratga qarab hayron bo'lishdi: ular dushmanmi? Yaxshi yigitlar, biroz uyatchan, bu ularning jozibasini yanada oshiradi. Umuman olganda, SSSRning imidjiga ko'ra, AQShda bo'lgan to'rtta askar barcha diplomatlarga qaraganda ko'proq ish qilgan.
Aytgancha, "Liverpul to'rtligi" bilan taqqoslaganda - Ziganshin va uning o'rtoqlari qo'shiq kuylamadilar, lekin ular "Ziganshin -bugi" kompozitsiyasi yordamida rus musiqasi tarixida o'z izlarini qoldirishdi.
Hozirda kinoda maqtovga sazovor bo'lgan mahalliy yigitlar T-36 drayveriga bag'ishlangan "Soat atrofidagi rok" qo'shig'ini yaratdilar:
Tinch okeani kabi
Yigitlar bilan barja cho'kmoqda.
Erkaklar tushkunlikka tushmaydilar
Kemadagi tosh otildi.
Ziganshin rok, Ziganshin bugi, Ziganshin - Kalugalik yigit, Ziganshin-buji, Ziganshin-rok, Ziganshin etigini yedi.
Poplavskiy-rok, Poplavskiy-bugi, Poplavskiy do'stining xatini yedi, Poplavskiy tishlarini tishlaganida, Ziganshin sandalini yeb qo'ydi.
Kunlar suzadi, haftalar suzadi
Kema to'lqinlarni olib yuradi
Etiklar sho'rvada allaqachon egan
Va yarmida akkordeon bilan …
Albatta, bunday sharoitda omon qolishdan ko'ra, bunday durdona asarlarni yaratish osonroq. Ammo zamonaviy rejissyorlar yigitlarga yaqinroq.
Shon -sharaf keladi, shon -sharaf ketadi …
SSSRga qaytgach, qahramonlar eng yuqori darajada kutib olindi - ularning sharafiga miting tashkil etildi, askarlarni shaxsan Nikita Xrushchev va Mudofaa vaziri Rodion Malinovskiy qabul qildi.
To'rttasi ham Qizil Yulduz ordeni bilan taqdirlangan, ularning suzishi haqida film suratga olingan, bir nechta kitoblar yozilgan …
T-36 barjasidan to'rttasining mashhurligi faqat 1960-yillarning oxiriga bora boshladi.
Vataniga qaytganidan ko'p o'tmay, askarlar demobilizatsiya qilindi: Rodion Malinovskiy yigitlar to'la vaqt xizmat qilganini payqadi.
Filipp Poplavskiy, Anatoliy Kryuchkovskiy va Asxat Ziganshin qo'mondonlik tavsiyasi bilan 1964 yilda tugatgan Leningrad harbiy -o'rta texnik maktabiga o'qishga kirishdi.
Ivan Fedotov, Amur qirg'og'idan kelgan yigit uyga qaytdi va umr bo'yi daryo bo'yida kemachi bo'lib ishladi. U 2000 yilda vafot etdi.
Kollejni tugatgach, Leningrad yaqinida istiqomat qilgan Filipp Poplavskiy katta dengiz kemalarida ishlagan, chet elga safar qilgan. U 2001 yilda vafot etdi.
Anatoliy Kryuchkovskiy Kievda yashaydi, ko'p yillar Kievning "Leninskaya Kuznitsa" zavodida bosh mexanik o'rinbosari bo'lib ishlagan.
Asxat Ziganshin kollejni tugatgach, Leningrad yaqinidagi Lomonosov shahridagi shoshilinch qutqaruv otryadiga mexanik sifatida kirgan, uylangan va ikkita go'zal qizni tarbiyalagan. Nafaqaga chiqqanidan keyin u Sankt -Peterburgga joylashdi.
Ular shon -shuhratga intilmas edilar va shon -sharaf ularga bir necha yil tegib, hech qachon bo'lmaganidek yo'q bo'lib ketganda, tashvishlanmasdilar.
Ammo ular abadiy qahramonlar bo'lib qoladilar.
P. S. Rasmiy versiyaga ko'ra, yuqorida aytib o'tilganidek, T-36 drift 49 kun davom etdi. Biroq, sanalarni yarashtirish boshqacha natija beradi - 51 kun. Bu hodisaning bir qancha tushuntirishlari bor. Eng mashhuriga ko'ra, "49 kun" haqida birinchi bo'lib Sovet rahbari Nikita Xrushchev gapirgan. Hech kim u rasman e'lon qilgan ma'lumotlar bilan bahslashishga jur'at eta olmadi.
