Qabul qiluvchilar va aniqlash uskunalarini takomillashtirish bilan bir qatorda, buyruqlar tarkibi katta o'zgarishlarga uchradi. 2005 yilda IUKADGE tizimi qurilgunga qadar Buyuk Britaniyada 11 xil ob'ekt - qo'mondonlik punktlari, tahliliy markazlar, aloqa markazlari va radar postlari ishlay boshladi.
Britaniya havo kuchlari Qirollik havo maydonini nazorat qilish uchun javobgardir, buning uchun tegishli tuzilma yaratilgan - Havoni kuzatish va boshqarish tizimi (ASACS) - "Havoni kuzatish va boshqarish tizimi". ASACS havo chegarasi xavfsizligi, havo hujumlari haqida ogohlantirishlar, havo harakatini qamrab olish, radar ma'lumotlari va qiruvchi-tutuvchi yo'riqnomasi uchun javobgardir. ASACS Milliy havo harakati xizmati (NATS) - "Milliy havo harakati xizmati" bilan o'zaro aloqada.
NATS Buyuk Britaniya havo hududida va Shimoliy -Sharqiy Atlantikada tinchlik davrida transportni boshqaradi. 2007 yilgacha havo harakatini boshqarish RAF West Drayton - "West Drayton" aviabazasidan amalga oshirilgan. Buyuk Britaniyaning havo harakatini boshqarish markazi hozirda Xempshir shtatining Svanik shahrida joylashgan. Bu erda, maxsus ajratilgan sektorda, RAF vakillari doimiy ravishda ishtirok etishadi, buning natijasida inqirozli vaziyatlarda fuqarolik ATC xizmati va Harbiy havo kuchlari o'rtasida tezkor o'zaro ta'sir o'tkazish mumkin. Markaziy boshqaruv xonasining bir qismi harbiy standartlarga muvofiq qurilgan. Dizaynerlar va quruvchilarga "Rotor" tizimining bunkerlarida bo'lgani kabi, yaqin atrofdagi yadroviy portlashdan keyin ham binoning xavfsizligini ta'minlash vazifasi yuklanmagan bo'lsa -da, dispetcherlik majmuasining markaziy qismi kuchini oshirdi. Kompleks o'z hayotini qo'llab -quvvatlash tizimi bilan jihozlangan: suyuq yonilg'i zaxiralari bo'lgan qozonxona, artezian qudug'i va dizel generatorlari. Har kuni Buyuk Britaniya bo'ylab havo qatnovini tartibga soluvchi va boshqaruvchi xodimlar sonini Svanvikdagi ATC markazi yonida turgan mashinalar soniga qarab aniqlash mumkin.
Swanwick shahridagi Britaniya havo harakatini boshqarish markazi
ASACS bilan o'zaro aloqada bo'lgan yana bir yirik dispetcherlik markazi Londonning chekkasida, Xitrou aeroportidan 4 km shimolda joylashgan. Ilgari uni yopish rejalashtirilgan edi, lekin Buyuk Britaniya hududi bo'ylab parvozlarning yuqori intensivligi va Xitrou aeroportiga uchayotgan va qo'nayotgan samolyotlarni nazorat qilish zarurati tufayli dublikat boshqaruv markazi saqlanib qoldi. Hozirda Buyuk Britaniyada ikkita fuqarolik ATC joylashuvi mavjudligini aks ettirish uchun markaz London havo harakatini boshqarish markazi deb o'zgartirildi.
IUKADGE qo'mondonlik punktlarini joylashtirish uchun 50 -yillarda Rotor havo hujumidan mudofaa tizimi uchun qurilgan, bir qancha yuqori himoyalangan bunkerlar qayta tiklandi, hatto yangilarini ham qurishdi. Bu ko'p qavatli er osti inshootlaridan biri Angliyaning shimoli-sharqidagi Nortumberlenddagi Alnvik shahri yaqinida joylashgan. Boulmer havo bazasi yoki Bunker R3A deb nomlanuvchi ob'ekt ASACS qo'mondonlik punkti, raketa hujumlari to'g'risida ogohlantirish tizimi va Yerga yaqin kosmosni kuzatish markazi hisoblanadi.
RAF Boulmerda qurilish 1950 yilda boshlangan. 1954 yildan beri bu erda ko'plab radar postlaridan biri va aloqa markazi joylashgan. Keyinchalik bazaning maqomi mintaqaviy qo'mondonlik punkti darajasiga ko'tarildi.
RAF Boulmerning er osti zallaridan biridagi smenachilar, fotosurat 90 -yillarda olingan
"Mediator" dasturini amalga oshirish jarayonida qo'mondonlik punktlari, aloqa markazlari va radiolokatsion stantsiyalar soni bir necha bor kamaytirilganda, Boulmer aviabazasida ma'lumotlarni qayta ishlash, ko'rsatish va uzatish uskunalari tubdan modernizatsiya qilindi. Bu erda eski AN / FPS-3 va AN / TPS-10 amerikalik radarlari o'rniga Britaniyada ishlab chiqarilgan Type 84 stantsiyasi joylashtirilgan.
Boulmer aviabazasi yaqinidagi 101 -turdagi radar
70-yillarning o'rtalaridan buyon Buyuk Britaniyaning havo hujumidan mudofaa tizimidagi bu ob'ektning roli oshdi va bunker uskunalari bir necha bor yangilandi. 1994 yilda havo bazasi yaqinidagi 84-toifali radar o'rnini 92-turdagi statsionar (Amerikada ishlab chiqarilgan AN / FPS-117) bilan almashtirdilar. Yaqinda bu erga 101 turidagi birinchi statsionar radar o'rnatildi, kelajakda o'z resurslarini kamaytirayotgan 92 va 93 -toifali turlarni shu turdagi stansiyalar bilan almashtirish rejalashtirilgan.
Google Earth -ning sun'iy yo'ldosh tasviri: Boulmer aviabazasi yaqinidagi Statsionar tip 101 radar
2002 yilda er osti qo'mondonlik punktida kapital ta'mirlash va yangi uskunalarni o'rnatish boshlandi. Rejalashtirilgan modernizatsiyaning birinchi bosqichi 2004 yilda yakunlandi. Shu bilan birga, 60 million funt sterling o'n yil oldingi kurs bo'yicha sarflangan. 2004 yilda Buhan va Neytisid qo'mondonlik punktlari radar postlariga tushirilgandan so'ng, Boulmer Markaziy qo'mondonlik postining navbatchilik smenasi havo maydonini nazorat qilish uchun javobgardir va Buyuk Britaniya va NATO havo hujumidan mudofaa kuchlari faoliyatini muvofiqlashtiradi.
Bukingemshirning High Wycombe qishlog'idan unchalik uzoq bo'lmagan joyda, RAF havo qo'mondonligining shtab -kvartirasi - "Harbiy havo kuchlari havo qo'mondonligi" va Evropa havo guruhi - "Havo -Evropa qo'mondonligi", Belgiya havo kuchlarining birgalikdagi harakatlarini muvofiqlashtiruvchi tashkilot, Frantsiya, Germaniya, Italiya, Gollandiya, Ispaniya va Buyuk Britaniya.
Bu ob'ektning tarixi 30 -yillarning oxirida, RAF bombardimonchilar qo'mondonligi - "bombardimonchilar qo'mondonligi", bundan oldin Londonda joylashgan, havo hujumlaridan himoyalangan, xavfsiz qo'mondonlik punktiga muhtoj bo'lgan paytdan boshlangan. Qurilish paytida maxfiylikni saqlash bo'yicha qat'iy choralar ko'rildi va qo'mondonlik punktining er osti qismining tashqi ko'rinishi atrofdagi qishloq binolari fonida hech qanday farq qilmadi. Shunday qilib, xodimlar uchun yotoqxonalar ko'chmas mulkka o'xshardi. Va o't o'chirish punkti qishloq cherkoviga o'xshash minora bilan qurilgan. Qurilish paytida kamuflyajni saqlab qolish uchun bu erda o'sgan daraxtlar iloji boricha saqlanib qolgan. Yuqoridan temir -beton bilan himoyalangan asosiy er osti xonalari 17 metr chuqurlikda joylashgan edi.
1958 yilda Strategik havo qo'mondonligining 7 -havo bo'linmasining shtab -kvartirasi RAF High Wycombega ko'chib o'tdi. 2007 yildan keyin ob'ekt Harbiy havo kuchlari qo'mondonligiga topshirildi va u qiruvchi samolyotlarni boshqarish va Britaniya havo hududiga ruxsatsiz kirishni oldini olish uchun ishlatiladi. Bundan tashqari, High Wycombe -da NUJni kuzatishni o'rganadigan bo'lim mavjud.
Buyuk Britaniyadagi eng yirik harbiy aloqa markazi - RAF Menvit -Xill - Menvit -Xill havo kuchlari bazasi. 1954 yilda Shimoliy Yorkshirdagi Britaniya harbiy idorasi Rotor tizimi uchun aloqa markazini qurish uchun 2,21 km2 maydonni sotib oldi. 1958 yilda Menvit Xillda Amerika razvedka uskunalari o'rnatildi va tez orada aviabazadagi amerikalik xodimlar soni inglizlardan oshib ketdi.
1966 yilda AQSh NSA ushbu ob'ektda amalga oshirilgan barcha razvedka dasturlari uchun javobgarlikni o'z zimmasiga oldi va havo hujumidan mudofaa tizimidagi havo bazasining aloqa funktsiyalari fonga tushib ketdi. Menwit Xillda radiolarni ushlab turish, xabarlarni shifrini ochish, qayta ishlash va uzatishdan tashqari, Amerika va Buyuk Britaniya razvedka sun'iy yo'ldoshlari nazorat qilinadi. Britaniya yuqori martabali harbiylarining so'zlariga ko'ra, Menvit Xillning asosiy maqsadi-har xil tahdidlarni o'z vaqtida aniqlash, Buyuk Britaniya, AQSh va ittifoqchilarining razvedka xizmatlarini qo'llab-quvvatlash. Shuningdek, Amerika raketalarga qarshi mudofaa tizimi uchun aloqa xizmatlari.
Baza hududida sferik panjaralarda 33 ta katta o'lchamli antenna mavjud bo'lib, ularni harbiylar hazillashib "golf to'plari" deb atashadi.
Baza rasmiy ravishda ingliz bo'lsa -da, 2015 yil holatiga ko'ra, bu erda 1800 dan ortiq harbiy va fuqarolik mutaxassislar xizmat qilar edi, ulardan atigi 400 nafari inglizlar edi. AQShning rasmiy ma'lumotlariga ko'ra, AQShning Menvit Xilldagi NSA har yili faqat elektr energiyasi uchun 60 million dollardan ko'proq mablag 'sarflaydi.
Eng muhim ingliz-amerika inshootlaridan biri-Shimoliy Yorkdagi Faylingdalesdagi erta ogohlantiruvchi radar stansiyasi. 60-yillarda bu erda diametri 40 metr bo'lgan radio shaffof shisha tolali sharsimon gumbazlar bilan himoyalangan, mexanik haydovchisi 112 tonnalik 25 metrli uchta AN / FPS-49 radar antennasi qurilgan. 1992 yilda Amerikaning Raytheon korporatsiyasi bu hududda AN / FPS-115 radarini o'rnatdi, u 2000-yillarning boshlarida AN / FPS-132 darajasiga ko'tarildi. Filingdales shahrida joylashgan stantsiyaning o'ziga xos xususiyati - bo'shliqni dumaloq tarzda skanerlash qobiliyatidir, buning uchun uchinchi antenna oynasi qo'shilgan.
Google Earth-ning sun'iy yo'ldosh tasviri: radarlarning erta ogohlantirish tizimi AN / FPS-132
Garchi stantsiya rasmiy ravishda ingliz bo'lsa -da, amerikaliklar unga ko'proq qiziqishadi va olingan radar ma'lumotlari real vaqtda sun'iy yo'ldosh kanallari orqali Kolorado -Springs, Kolorado Springsdagi Peterson havo kuchlari bazasida joylashgan NORAD qo'mondonlik punktiga uzatiladi. Balistik raketalarning uchirilishini kuzatish bilan bir qatorda Faylingdalesdagi radar stantsiyasi past orbitadagi ob'ektlarni kuzatib boradi.
2005 yildan 2012 yilgacha bo'lgan davrda pulni tejash maqsadida bir nechta zaxira qo'mondonlik punktlari va aloqa markazlari yopildi yoki ularning maqomi xizmat ko'rsatuvchi xodimlar soni minimal bo'lgan radar postlariga tushirildi. Bu taqdir Aberdinshirdagi RAF Buchan - Buchan aviabazasiga tushdi, u erda 2005 yilgacha qo'mondonlik punktlaridan biri ikki qavatli er osti bunkerida joylashgan bo'lib, undan havo mudofaasi kuchlari muvofiqlashtirilgan va radar ma'lumotlari qayta ishlangan. Varshava shartnomasi qulagandan so'ng, bu erda aloqa markazi bo'lgan mintaqaviy qo'mondonlik punkti joylashgan edi. Uning mas'uliyat sohasida Britaniya havo maydonining shimoliy qismi bo'lgan va Sachsword va Benbecula radar postlari ishini kuzatgan. Biroq, 50 yillik faoliyatidan so'ng, er osti bunkerining infratuzilmasi yomonlashdi va katta kapital qo'yilmalarni talab qila boshladi. Barcha ijobiy va salbiy tomonlarini o'lchab, RAF qo'mondonligi qo'mondonlik punktini yo'q qilishga qaror qilib, uning barcha vazifalarini Boulmerga topshirdi.
Sovuq urush davrida 80 va AN / TPS-34 tipli radarlar qo'mondonlik punkti yaqinida joylashtirilgan. Hozirda bu erda masofadan turib radar posti maqomiga ega bo'lgan 92 -turdagi statsionar stantsiya ishlamoqda.
Ingliz Norfolk okrugida, Horning shahrida, 2005 yilgacha RAF Neatishead - neytrallashgan havo bazasi mavjud edi. Avvalroq, aviabaza hududida, Ikkinchi Jahon urushi paytida qurilgan mustahkamlangan temir-beton bino va er osti bunkerining atrofida turli vaqtlarda bir nechta kuchli radarlar bo'lgan: 7-toifa, AN / FPS-6, 80-toifa, 84-toifa va 85 yozing.
Neytised aviabazasida 84 turdagi radar
Harbiylar bazani tark etgandan so'ng, bu erda RAD havo hujumidan mudofaa muzeyi - "Radar va havo mudofaasi muzeyi" tashkil etildi. Muzeyda Britaniyaning Havo hujumidan mudofaa kuchlarining Sovuq urush davriga tegishli uskunalari keng ko'rgazmasi joylashgan. Shuningdek, 2005 yilgacha shu erda xizmat qilgan navbatchilarning konsollari va ish joylari saqlanib qolgan.
Natesed AFB muzeyidagi navbatchilik zali
Shotlandiyaning shimolida, RRH Benbekyula, uzoq Benbekyula radar posti bor. Bu erga gumbaz ostida doimiy ravishda o'rnatilgan 92 -tipli radar shimoli -g'arbga qaraydi. Harbiylar nazorat qiladigan hududda kuzatuv radaridan tashqari, fuqarolik samolyotlarining harakatini nazorat qilish uchun ishlatiladigan transponderlar va radiostansiyalarning radar tergovchisi ham bor.
Shimoliy Shetland orolidagi Saksword Hillsda birinchi radarlar 1941 yilda paydo bo'lgan. Biroq, g'alabadan ko'p o'tmay, harbiylar bu hududni tark etishdi. Saksword "Rotor" milliy havo hujumidan mudofaa tizimi qurilishi boshlanganda esga olindi. Bir necha yuz kvadrat metr maydonda Harbiy havo kuchlari va dengiz floti birgalikda foydalanadigan har xil turdagi radarlar o'rnatildi. Saksward radar posti 60-80-yillarda AQShga transatlantik tayyorgarlik parvozlarini amalga oshirgan Sovet Tu-95 bombardimonchilarini aniqlashda muhim rol o'ynadi.
Saksword tepaligidagi 93 -turdagi radar
Hozirda Shetland orolida 93 -toifali radar ishlaydi, Alyaskadagi Ankorj bilan bir xil kenglikda joylashgan Saxwords radari Britaniyaning eng shimoliy radar postidir. Qishda, bu erda sharoit juda qattiq va bo'ronli shamollar kam uchraydi.
Britaniya orollariga janubi -g'arbiy yondashuvlar Kornuollning shimoliy qirg'og'idagi Portritdagi radar posti tomonidan nazorat qilinadi. Urush paytida bu erda Nansekyuk bombardimonchi aerodromi joylashgan edi va 50 -yillarda bu erda asab agentlari bilan tajribalar o'tkazilgan va 70 -yillarning ikkinchi yarmigacha VX moddani ishlab chiqarish uchun eksperimental qurilma bo'lgan. 70-80-yillarda artilleriya o'q-dorilar aviabazasi yaqinida sinovdan o'tkazildi.
2000 yilda bu erda halokatli voqea sodir bo'ldi - aerodromni ta'mirlashda ishlaydigan bir necha fuqarolik mutaxassis Nansekuk asab gazidan vafot etdi. Tergov davomida odamlar eski konlardan birida ko'milgan kimyoviy snaryadlar tarkibidagi zaharli moddaga duch kelgani aniqlandi. 2003 yildan boshlab aerodromga tutash hudud zaharli moddalar bilan eski o'q -dorilardan tozalanib, qaytarib olindi.
Google Earth sun'iy yo'ldosh tasviri: Portrith Radar Post
1986 yilda UKADGE havo hujumidan mudofaa tizimini yaratish doirasida foydalanilmayotgan havo bazasida radar posti va yangi mustahkamlangan bunker qurilishi boshlandi, bu 80 -yillarning ikkinchi yarmida juda kam uchraydigan hodisa edi. Uchish-qo'nish yo'lagi yonida qo'mondonlik punkti qurilishi bilan bir vaqtda, havo bazasi Britaniya Harbiy havo kuchlari tomonidan sotib olingan to'rt turdagi 91 tipli mobil radarlardan (S-723 Markoni Martello) joylashtirildi. Biroq, Britaniyada ishlab chiqarilgan bu stansiya juda injiq bo'lib chiqdi va 10 yillik ishidan keyin uning o'rnini 101-tipli statsionar qurilma egalladi. Bu radar posti Britaniya orollarining janubiy chekkasida joylashgan. Nansekuk aviabazasining zarb qilingan uchish -qo'nish yo'lagi mashq paytida mobil radarlarni joylashtirish uchun platforma sifatida ishlatiladi.
Buyuk Britaniyadagi eng qadimgi radar posti - Stuckston World, Shimoliy Yorkdagi Faylingdales EWS radaridan 20 km janubi -sharqda joylashgan. Ehtimol, bu sayyoradagi eng qadimgi ishlaydigan radar qurilmasi. 1939 yilda Britaniyaning birinchi radarlaridan biri qirg'oqdan 11 km uzoqlikda joylashtirildi. 50-80 -yillarda bu erda quyidagi radarlar joylashgan edi: 80 -toifa, 54 -toifa, AN / FPS - 6, 84 -toifa, ular xuddi shu joyda plastik gumbaz ostida 101 -tur bilan almashtirildi.
Buyuk Britaniyada statsionar radar postlarining joylashuvi
Hozirgi vaqtda Buyuk Britaniyada 92-toifa, 93-toifa va 101-toifali 8 ta statsionar radarlar doimiy ravishda ishlaydi, bu stansiyalar 400 kmgacha bo'lgan balandlikdagi havo nishonlarini ko'ra oladi va Britaniya orollari ustidan butun havo maydonini boshqaradi. qirg'oq suvlari. Diagramma shuni ko'rsatadiki, Britaniyaning barcha statsionar radarlari (ko'k olmos) qirg'oq bo'ylab joylashtirilgan.
70-yillarning o'rtalarida, ikkita mafkuraviy tizim qarama-qarshiligida, Britaniya armiyasi havo mudofaasini takomillashtirishning o'tkir muammosiga duch keldi, bu Sovet uzoq masofali aviatsiyasining imkoniyatlarining keskin oshishi bilan bog'liq edi. Biroq, ijro etish uchun qabul qilingan UKADGE havo mudofaasi dasturi o'z natijasini bera boshladi, chunki Sovet Ittifoqi allaqachon qulagan va Buyuk Britaniyaga hujum qilish ehtimoli nolga tushgan. Havodan mudofaa tizimini takomillashtirish dasturi cheklanmagan bo'lsa -da, Sovuq Urushning tugashi uni amalga oshirish yo'nalishi va ko'lamiga jiddiy o'zgarishlar kiritdi. Shunday qilib, inglizlar AQShdan ufqdan tashqarida joylashgan radarlar va Patriot havo hujumidan mudofaa tizimlarini sotib olish niyatidan voz kechishdi. Tornado F.3 qiruvchi-tutqichlarining xizmati dastlab rejalashtirilganidan ancha qisqa bo'lib chiqdi. Ushbu turdagi so'nggi samolyotlar 2011 yil mart oyida havo mudofaasi eskadronlaridan olib tashlandi, garchi ushlagichlarning katta qismi ularni kamida 2018 yilgacha ishlatishga imkon bergan bo'lsa, ya'ni bu RAF samolyotlari hali ham ucha oladi.
Rasmiy ravishda, "Tornado" ning rad etilishiga, ancha rivojlangan Eurofighter Typhoon qiruvchisi xizmatga kira boshlagani sabab bo'ldi. Yangi jangchilar, britaniyalik siyosatchilar va harbiylarning fikriga ko'ra, Tornado F.3 ga qaraganda ancha rivojlangan avionika va qurol -yarog 'tufayli, ularning soni kamroq bo'lishi kerak edi. Tornadodan farqli o'laroq, Tayfun qurollanishiga MBDA Meteor va AIM-120 AMRAAM uzoq masofali raketalari, shuningdek, yuqori manevrli AIM-132 ASRAAM raketalari kiradi. Shu bilan birga, yangi ingliz jangchilari 4-avlod F-15C qiruvchilari bilan teng sharoitda jang qilishlari mumkin edi, bu Mildenxoll aviabazasi ustidan o'tkazilgan o'quv janglarida tasdiqlangan.
Qisman, havo hujumidan mudofaa tizimida tayfunlarning samaradorligini oshirish hisob -kitoblari asosli bo'lib, jangchilar havo hududini boshqarishda o'zini yaxshi ko'rsatdi. Rossiyaning Tu-95MS samolyoti bilan havoda birinchi uchrashuv 2007 yil 17 avgustda bo'lib o'tgan. RAFni to'xtatuvchi havo dushmani bilan kurashish uchun moslashtirilgan F.2 tayfuni edi. Havo hujumidan mudofaa eskadronlarining jangovar samolyotlari Koningsbi va Lossimut havo bazalarida joylashgan edi.
Biroq, Afg'oniston va Iroqda "jahon terrorizmi" ga qarshi kurashayotgan Britaniya quruqlik bo'linmalari havodan qo'llab-quvvatlanmagani ma'lum bo'lganidan so'ng, Rossiyaning uzoq masofali bombardimonchilarining kamdan-kam uchishlari orqa fonga tushib ketdi. RAFda eskirgan Tornado GR.4 qiruvchi-bombardimonchilari unchalik ko'p emas va ularning texnik holati har doim ham jangovar harakatlarda qatnashishga imkon bermagan. Yaguar va Harrierlar ishdan bo'shatilgandan so'ng, RAFda boshqa zarbali mashinalar yo'q. Shu munosabat bilan, tayfun jangchilariga kelsak, havo dushmaniga qarshi kurashda ustuvorlikdan voz kechish va samolyotga ko'proq zarba berish imkoniyatini berish to'g'risida qaror qabul qilindi. RAF jangchilari zarba berish vazifalarini hal qilish uchun moslashtirilgan bo'lib, Eurofighter FGR4 to'fonini oldi. O'zining zarba berish imkoniyatlarini kengaytirish bo'yicha modernizatsiya dasturi davomida ingliz tayfunlari AGM-65 Maverick, AGM-88 HARM, Brimstone, Taurus KEPD 350, Storm Shadow / Scalp EG, Paveway II / III / havo-er raketalarini oldilar. IV boshqariladigan bombalar, JDAM va RCC Sea Killer Marte-ERP. Litening III va AN / AAQ-33 snayperlari to'xtatilgan ko'rish va qidiruv konteynerlari jangchilarning avionikasi bilan boshqariladigan qurollarga moslashtirilgan.
Buyuk Britaniya hukumati Eurofighter Typhoon jangchilarini sotib olishning boshida, Evropa qiruvchi dasturining ortiqcha xarajatlari va uzayishi haqidagi tanqidlarga javoban, xarajatlar oqlanganligini e'lon qildi, chunki katta resurs tufayli rejalashtirilgan xizmat muddati. Har bir samolyot 30 yoshda bo'ladi. Biroq, 2015 yilda "Transh 1" tayfuni jangchilarini ishdan bo'shatish rejalari e'lon qilindi. Eng kam eskirgan qiruvchi samolyotlar yangilanadi va chet ellik mijozlar paydo bo'lganda sotiladi, qolganlari esa ishdan chiqariladi. Ko'rinib turibdiki, bu Britaniya byudjetida parvoz holatini saqlab qolish va Tayfunlar parkini modernizatsiya qilish uchun mablag 'yo'qligi bilan bir vaqtda AQShdan F-35A qiruvchi samolyotlarini sotib olish bilan bog'liq. Shu bilan birga, 5-avlod F-35A ko'p qirrali qiruvchi samolyotlari tutilish paytida optimal emas va chaqmoq sotib olinganidan keyin Britaniya havo mudofaasi imkoniyatlari mustahkamlanmaydi.
Oxirgi ingliz uzoq masofali havo mudofaa tizimlari Bloodhound Mk. II 1991 yilda yana iqtisodiy sabablarga ko'ra hisobdan chiqarildi va Sovuq urush tugashi munosabati bilan American Patriot havo mudofaa tizimlarini sotib olish to'xtatildi. Natijada, ingliz ob'ektlari va quruqlik bo'linmalari, jangovar jangchilar tanqisligi bilan, dushman havo hujumlari ostida qolganda vaziyat yuzaga kelishi mumkin. Qisqa masofali tezkor harbiy komplekslar va "tashilgan" Starstreak MANPADS, ko'p afzalliklari bilan, albatta, havo hujumidan mudofaa vazifalarini etarli darajada hal qila olmaydi. Ayniqsa, Britaniya armiyasida tezkor-taktik raketalarni tutish masalasi keskin.
Buyuk Britaniyaning yagona uzoq masofali zenit raketalari-bu 45-turdagi Destroyer havo mudofaa esminetslarida PAAMS havo mudofaa raketa tizimlarida ishlatiladigan Aster 15/30. Hozirgi vaqtda Qirollik dengiz flotida rasman oltita turdagi 45 ta EM mavjud bo'lib, ular dengiz bazalari uchun havo mudofaasini ta'minlash bilan shug'ullanadi. S1850 radarlari qirg'in ustunining ustki qismida joylashgan, bosqichma-bosqich, 400 kmgacha bo'lgan balandlikdagi nishonlarni aniqlaydi.
HMS Dragon turi 45
Xabarlarga ko'ra, stansiya nafaqat atmosferada, balki yaqin kosmosda ham nishonlarni ko'radi va bir vaqtning o'zida 1000 tagacha nishonni kuzatishga qodir. Bu, raketalar bilan birgalikda, oxirgi bo'limda faol radarlarni joylashtirish va 100 km dan uzoqroqqa uchish masofasiga ega bo'lgan, PAAMS havo mudofaa tizimini ballistik raketalarga qarshi kurashishga qodir qiladi. Biroq, SAMP-T havo hujumidan mudofaa tizimining zamin versiyasini qabul qilish masalasi haligacha ko'rib chiqilmoqda. Ammo, agar bu ro'y bersa ham, muammo faqat bir nechta batareyani sotib olish to'g'risida qaror qabul qilish bilan chegaralanadi.
