WIGS. Juda original va o'ziga xos mashinalar, ular aytganidek, katta salohiyatga ega. Mudofaa vaziri Marshal Dmitriy Ustinovning fikri, u umuman bu mashinalarning paydo bo'lishiga va xususan "Kaspiy yirtqichi" ning paydo bo'lishiga katta yordam berdi.
SSSR tarixi (afsuski), shuningdek, "Burgut" birinchi ketma-ket qo'nadigan ekranoplani va bortida "Moskit" kemaga qarshi raketasi bilan birinchi "Lun" zarbasini o'z ichiga oladi. Oxirgi "burgut" 2007 yilda ishdan bo'shatilgan, "Lun" go'yoki tiqilib qolganga o'xshaydi va uni qayta ishga tushirish uchun hech qanday sabab yo'q va u ustida hech qanday ish yo'q.
Ustinovning o'limi va Sovet Ittifoqining qulashi ekranoplanlar haqidagi butun fikrga nuqta qo'ydi. Bugun bu haqda ba'zida suhbatlar bo'lib turadi, huquqni muhofaza qilish organlari qiziqish bildirishadi, lekin bularning barchasi ko'p sabablarga ko'ra suhbat darajasida qoladi.
AQShda ular ham "qiziqish bildirishdi". Nima bo `pti?
Va, albatta, chet elda nima? Siz ham xuddi shunday qilishni xohlamadingizmi, faqat sovuqroqmi?
Ular xohladilar. Biznikiga o'xshamaydi, lekin ular bu fikrga juda jiddiy yondashishdi. Eng muhimi shundaki, AQShda sovet ekranoplanalarini yaratgan bizning Rostislav Alekseevdan kam bo'lmagan iqtidorli odam bor edi. Va siz, aziz o'quvchilar, ayniqsa, hamma narsaning muxlislari, bu odam juda yaxshi bilishi kerak.
Aleksandr Martin Lippish.
Ha, xuddi shunday, DFS-194 samolyotining yaratuvchisi, undan bolg'a va fayl bilan ishlov berilganda Me.163 chiqdi. Ya'ni, bosh bilan ishlashni biladigan odam shubhasizdir.
Lippish, qoida tariqasida, Alekseev bilan raqobatlasha olardi. Bu, ayniqsa, delta qanotli reaktiv dvigatellardan beri - Lippisch haqiqatan ham buni bilar edi.
Bundan tashqari, ekranoplan g'oyasi Lippish uchun begona emas edi. U bu yo'nalishda ishladi, chunki AQShda buning uchun barcha sharoitlar bor edi. Va biz KM apparatida ishlay boshlaganimizda ("Kaspiy yirtqichi" emas, "Model kemasi") va bu 60 -yillarning boshlarida sodir bo'lganida, Lippish Alekseev bilan mutlaqo parallel ishlagan. Rostini aytsam, u g'ayrioddiy qurilmalarga ega edi.
Bu hali ham samolyot. "Aerodin". Qanotsiz samolyot. Ammo siz tushunasizki, Lippish juda ajoyib dizayner edi.
Ammo agar birinchi sovet ekranolet SM-1 birinchi parvozini 1961 yil 22-iyulda qilgan bo'lsa va KM 1966 yilda uchgan bo'lsa, Lippish unchalik yomon emas edi. 1963 yilda nemis muhandisi tomonidan ishlab chiqarilgan Collins X-112 birinchi Amerika qurilmasi ham juda yaxshi ucha boshladi.
Maktablar va dizayndagi farq sezilarli edi. Alekseev qisqa va tekis qanotli mashinalarni yasadi, Lippish (tabiiy ravishda) delta qanoti orqaga burildi. Alekseevning mashinalari biroz daromadliroq edi, chunki ular osonlikcha masshtablashga, ya'ni har qanday o'lchamdagi bir nechta modelni yaratishga ruxsat bergan.
Lippish har safar hamma narsani qayta hisoblashi kerak edi, lekin uning mashinalari boshqaruv qulayligi, ajoyib barqarorlik va manevrlik bilan ajralib turardi. Alekseevning mashinalari uchun uchuvchilar uzoq vaqt davomida qayta o'qitilishi va qayta o'qitilishi kerak edi. Va yaratuvchining o'zi odatda sovet ekranoplanalarining eng yaxshi uchuvchisi deb hisoblangan.
Lippish mashinalari AQShda hech kimni qiziqtirmadi, deb aytish mumkin emas. Harbiylar nemis, X-112, X-113 va RFB X-114 barcha ekranoplanalarining namoyish parvozlarini zavq bilan tomosha qilishdi. Bundan tashqari, razvedka ma'lumotlariga ko'ra, ruslar ham shunga o'xshash narsani o'ylab topishgan.
Shunday qilib, Qo'shma Shtatlarda ular ham uxlamadilar va natijada Lippish katta ekranoplan loyihasi uchun qamoqqa tashlandi. Va bu CMning birinchi parvozidan ikki yil oldin sodir bo'ldi.
Harbiylar ushbu qurilmaga qiziqish bildirishdi. Biroq, ular buni qanday qo'llashni hali bilishmagan. Ammo NASA ekranoplananing narxini bilgan va so'rashni boshlagan. Xo'sh, kosmik agentlik bilan hamma narsa aniq edi, ular kosmodromga va qimmatbaho qismlarni etkazib beradigan transportga va qidiruv -qutqaruv mashinasiga qiziqish bildirgan.
Bu erda siz bilishingiz kerakki, kosmonavtlar bo'lgan birinchi kapsulalar qo'nmagan, balki Atlantika okeaniga quyilgan, shuning uchun qidiruv tizimlarining javoblari qanchalik tez bo'lsa, kosmonavtlarning istiqboli shunchalik qizg'in bo'ladi.
Shunday qilib, qiziqish …
Biroq, qiziqish umuman umid qilmaydi. Har birimiz, aytaylik, Mersedesning yangi modeli bilan qiziqishimiz mumkin. Lekin Xudo saqlasin, mingdan biri sotib olmasin. Siz nima uchun umuman ushbu toifadagi mashinaga muhtojligingizni va ayniqsa, byudjet tushadimi -yo'qligini tushunishingiz kerak.
Xuddi shu narsa amerikaliklar bilan sodir bo'lgan.
Ularda qiziqish bor edi, ularning pullari bor edi (odatdagidek), lekin ular bu murakkab va qimmatbaho qurilmalarga nima uchun kerakligini tushunishmagan. Va AQShda dengiz floti bor edi. Aniqroq aytganda, qo'mondonlik fikriga ko'ra, kunning barcha masalalarini samolyot tashuvchilar, jangovar kemalar va kichikroq kemalar yordamida hal qilishga qodir bo'lgan bir nechta flotlar.
Bu o'z -o'zidan mantiqiy edi. Filolar okeanlarning istalgan hududida va ularga ishonib topshirilgan vazifalarni bajarish uchun joylashtirilishi mumkin edi. Ekranoplanlardan foydalanmasdan, ayniqsa ular uchun vazifalar bo'lmaganligi uchun.
SSSR butunlay boshqacha bosh og'rig'iga ega edi, garchi u xuddi shunday nomlangan bo'lsa ham: AQSh dengiz floti. Bizning admirallarimizga esa bu flotni zararsizlantirish vazifasi yuklangan edi. Va zararsizlantirish uchun hech narsa yo'q edi.
Va bu erda ekranoplanali variant juda oddiy bo'lib tuyuldi, u yaxshi kamuflyajga ega edi, suvdan ancha pastda harakatlanar edi va juda yaxshi tezlik va uchish diapazoni.
Ha, bu 60 -yillardagi birinchi parvozlardan tortib, ommaviy ishlab chiqarishga tayyor bo'lgan aqlli namunalar paydo bo'lguncha, 20 yil o'tdi, bejiz emas, juda murakkab texnika edi.
Korolevning ishi bilan solishtirish mumkin.
Ammo boradigan joy yo'q edi va ekranoplanalar yordamida Sovet qo'mondonligi oddiy kemalarning etishmasligini qoplashga harakat qildi.
Va AQShda bunday muammolar yo'q edi, ularning kemalari etarli edi. Shuning uchun, tezlik bilan uchib ketishga qodir bo'lgan ekranoplan … Endi qaerga uchishi kerak edi? Sovet Harbiy -dengiz kuchlarining samolyot tashuvchi hujum guruhiga? Shunday qilib, ular hali ham yaratilishi kerak edi, bu guruhlar. Bizning qirg'oqlarga? Xo'sh, juda ham zavq.
Amerika istaklari uchun raketa va artilleriya qurollari bo'lgan patrul ekranoleti, suv osti kemalariga qarshi vertolyotli angar (!), Bomba otish moslamalari kifoya edi … Aslida, yaqin zonaning uchib ketadigan korveti.
AQSh bunday ekranoplanning dollarda qancha bo'lishini hisoblaganda, ular bir xil korvettalarni yaratish bir xil pulga osonroq va ishonchli ekanligini tushundilar.
Albatta, bunday uchuvchi patrul korvet AQShning qirg'oq suvlarining odatdagidan ko'ra katta qismini boshqarishi mumkin edi, lekin bu erda narx katta rol o'ynadi.
Yana bir loyiha bor edi, u o'zining "Mosquito" kemalarga qarshi raketasi bilan "Lunya" dan osonlikcha oshib ketishi mumkin edi.
Mashhur "McDonnell-Duglas" firmasi nafaqat ekranoplan, balki ballistik raketalar tashuvchisi loyihasini taklif qildi!
Duglaslar hatto Oyni ham qo'rqitadigan koloss yaratishga qaror qilishdi. Qurol sifatida, zenit-raketa tizimlari kabi har xil mayda-chuyda narsalardan tashqari, to'rtta Trident SLBM uchirish moslamasi bu yirtqichning qo'liga joylashtirilishi kerak edi.
Bu g'oya jozibali edi, lekin suv osti kemasi yordamida raketalarni etkazib berishning an'anaviy usuli tarafdorlari hali ham g'alaba qozonishdi.
Va narx e'lon qilinganda … Umuman olganda, biroz qimmat bo'lib chiqdi.
Ammo bu kunlarda bu fikr yo'qolmaydi. Ha, zamonaviy Rossiyada, agar ular ekranoplanlar haqida aytishsa, demak … Ertangi kun uchun rejalarda. Xo'sh, yoki keyingi safar sizga tahdid qilish uchun sabab kerak bo'lganda. Aytaylik, agar xohlasak, qila olamiz. Va keyin hamma uchun qopqoq bo'ladi.
Shtatlarda esa, yaqinda ular mavzuga qaytishdi. Ammo zarba beruvchi apparatlar nuqtai nazaridan emas, balki harbiy kontingentlar va asbob -uskunalar bilan dunyoning istalgan nuqtasiga tezkor etkazib berish vositasi sifatida. "Dunyo tinchlikparvarining" roli majburiyatga o'xshaydi.
AQSh armiyasi va dengiz floti logistika uchun qancha vaqt sarflashini, butun dunyo bo'ylab o'z askarlarini kezishlarini hisobga olsak, biz hamma narsa bir xil "Cho'l bo'roni" va "Cho'l tulki" dan ko'ra operativroq bo'lishini xohlashimiz ajablanarli emas.
Va nima desangiz, piyodalar jangovar mashinasi va tanklari bo'lgan dengiz piyodalari batalonini qo'nish kemasi o'rniga ekranoplanga yuklash va yozning 12 soati o'tgach, masalan, Fors ko'rfazining bir joyiga qo'nishi qiziq bo'lardi …
Boeing zudlik bilan o'zining Pelikan ULTRA (Ultra Large TRansport Aircraft) loyihasi bilan uchdi.
Aerokosmik konsernining giganti 18 ming kilometr masofada 1200 tonna yuk tashishga va'da berdi. Loyihada, albatta, "Duglas" ning ishlanmalari hisobga olingan. Pentagon bu g'oyani qo'llab -quvvatlagandek tuyuldi, lekin … dengiz kuchlari rad etishdi, bunda bu zo'ravonni parvarish qilish va xizmat ko'rsatish bosh og'rig'i edi. Natijada, loyiha "o'ynamadi".
Bundan tashqari, siz ekranoplanalarni har qanday ob -havoda va hech qanday hayajonda ishlatmaslikka e'tibor berishingiz kerak. Biz ularni asosan Kaspiy dengizida, jahon standartlari bo'yicha tinch bo'lgan Kaspiy dengizida ko'rganimiz bejiz emas.
AQShda bunday mashinalarni ishlatish qiyinroq bo'lardi, chunki Atlantika va Tinch okeani bizning dengizimiz emas. Ha, Qora, Kaspiy, Boltiq dengizi, yopiq suvlarda, okeanga qaraganda, hatto yomon ob -havo mavsumida ham ekranoplanalardan foydalanish ancha oson va xavfsizroq bo'lardi.
Shunday qilib, amerikaliklar ekranoplanalardan foydalana olishdi. Bu haqiqat. Ularni uchta narsa to'xtatdi: 1976 yilda Lippischni hukm qilgan katta xarajatlar, ishlatilishning noaniqligi va ehtimol saraton. Ehtimol, agar iqtidorli nemis uzoq umr ko'rganida, natija boshqacha bo'lishi mumkin edi.
Aslida, ekranoplan, ehtimol, kelajakning vositasidir. Uzoq, chunki bugungi kunda bunday mashinalarni ishlab chiqarish AQSh yoki Rossiyaga foyda keltirmaydi.
Sovet Ittifoqida ular bu fikrga murojaat qilishdi, chunki mamlakat Amerika flotiga qarshi tura oladigan flot qura olmadi. Xuddi o'sha "Lunya" ning "chivinlari" bilan kemalar bog'lanishiga qarshi ishlatilishi xuddi shunday ko'rinardi … Yapon kamikadzesi kabi.
Ha, tez va yomon ko'rinadigan ekranoplan, albatta, kemalarga qarshi raketalarning uchish masofasiga yaqinlashishi mumkin. 90-100 km masofada. Va, ehtimol, u raketalarni uchirgan bo'lardi. Keyin, meni kechiring, uni qo'yib yuborishganmi yoki yo'qmi, faqat Xudo biladi. Ehtimol, bunday emas va bu ulkan samolyotlar osongina va tabiiy ravishda otilgan bo'lardi.
Shunday qilib, ekranoplanlar SSSRda bo'lgan, chunki ular o'sha mamlakatda qurilishi mumkin va ular undan qanday foyda bilan foydalanishni tasavvur qilishgan. Amerika Qo'shma Shtatlarida ular ham shunga o'xshash narsalarni yaratishi mumkin edi, lekin dasturda aniqlik yo'q edi.
Yana bir savol shundaki, agar ertaga ular shtatlarda to'satdan shunday apparatga muhtoj ekanliklarini aniqlasalar, ekranoplanalar yasashlari aniq. Odatdagidek, moliyaviy yo'qotishlardan qat'i nazar.
Biz qila olamizmi - bu savol …
