Keling, darhol kelishib olaylik: "cho'ntak jangovar kemalari" emas, "nedolinkorlar" emas. Og'ir kreyserlar. Ha, qurol-aslaha jihatidan ular sinfdan biroz yuqoriroq edi, lekin 283-mm hech qachon jangovar kema kalibriga ega emas edi. 356 mm, 380 mm, 406 mm - bu jangovar kemaning kalibrlari. Va 283 mm 26-loyihaning sovet engil kreyserlariga o'xshaydi, u erda 180 mm asosiy kalibrli edi. Ammo bu "Kirov" va uning o'rtoqlarini "cho'ntakli og'ir kreyserlar" ga aylantirmadi. Bu oddiy yengil kreyserlar bo'lib, ularga kuchliroq qurollar o'rnatilgan edi. Boshqa emas; boshqa … bo'lmaydi; Endi yo'q.
Deutschlands oddiy va oddiy kreyserlar emas edi, lekin bu erda asosiy kalibr, albatta, eng muhim rolni o'ynamaydi. Ammo, aslida, bu og'ir kreyserlarning umumiy tushunchalariga biroz zid bo'lgan, sinfdan tashqari kemalar edi. Biz ularni batafsil ko'rib chiqish erkinligini olamiz.
Ammo tartibda boraylik.
Va buyurtma shunday edi. Urushdan keyingi Germaniyada, albatta, ular Vashington kelishuvlari haqida eshitdilar va bu nima va u bilan qanday kurashish kerakligi haqida o'ylashdi. Nemislarning ajoyib razvedkasi yordamida tez orada barcha ma'lumotlar Bosh shtabda stolda edi va 1924 yilda haqiqatan ham zo'r admiral Zenker (Jutland jangida Von der Tann qo'mondoni) boshga aylanganda. Germaniya dengiz flotining qoldiqlaridan bu jarayon tezlashdi.
Zenker va kompaniya Vashington kreyserlari haqidagi ma'lumotlarni tahlil qilib, ularga o'sha davrdagi jangovar kemalardan osonlikcha qochib keta oladigan, ya'ni tezligi 23 tugundan oshadigan va artilleriyasi 150 dan oshadigan kreyserga qarshilik ko'rsatishga qaror qilishdi. mm va 380 mm.
Ya'ni, bir tomondan, bu kreyser yengil kreyserni osonlikcha engishga, og'ir yuk bilan xotirjam shug'ullanishga va kerak bo'lganda tezlik hisobiga jangovar kreyserdan qochishga majbur bo'lgan.
Aytishim kerakki, oldinga qarab, nemislar bu g'oyani 100%amalga oshirishdi.
Biroq, katta muammo bor edi. Hech qanday qurol yo'q edi. Nafaqat ular bor edi, balki ularni yaratishning iloji yo'q edi. Kruppning qurol fabrikalari Frantsiya bosib olgan Rur zonasida qoldi. Bu fakt bilan bog'liq holda, Krupp yiliga 210 mm dan yuqori kalibrli … bitta barrel etkazib berilishini kafolatlashi mumkin edi.
Shunga qaramay, nemis qo'mondonligi tavakkal qilib, kemalarni loyihalashni boshladi. 1925 yilda, sahna ortida uzoq davom etgan muzokaralardan so'ng, Frantsiya qo'shinlarini Rurdan olib chiqdi. Aytgancha, Germaniya Versal shartnomasi tomonidan "taqiqlangan" 280 mm va 305 mm qurol ishlab chiqarishi haqida hech kim boshqa savol tug'dirmadi.
Va 1927 yilda tanlov o'tkazildi, unda flotning yuqori qo'mondoni admirallar Zenker, Mommsen, Bauer va Raeder taklif qilingan variantlarni ko'rib chiqdi, ulardan uchtasi bor edi.
"A" varianti: 4 ta qurol 380 mm, asosiy zirhli kamar 250 mm, tezligi 18 tugun.
"B" varianti: 4 ta qurol 305 mm, zirhli kamar 250 mm. Tezlik 19 tugun yoki zirhli kamar 200 mm, tezlik esa 21 tugun.
"C" varianti: 6 ta qurol 280 mm, zirhli kamar 100 mm, tezligi 27 tugun.
To'rt admiraldan uchtasi "C" variantiga ovoz berdi. Faqat katta kemalarning bo'lajak qo'mondoni Raeder qarshi edi.
Dunyo nemislar nima qurishini bilib olgach, hamma biroz hayratda qoldi. Ammo sekinlashishga juda kech edi, Germaniyani na Vashingtonga, na Londonga taklif qilishdi, shuning uchun nemislar xohlaganlarini qilishdi. Va ularning qilgan ishlari hech kimga yoqmadi. Umuman olganda, frantsuzlar 17000 tonna sig'imli, 305 mmli oltita qurol va 150 mm zirhli kamarga ega bo'lgan jangovar kreyser shaklida zudlik bilan javob ishlab chiqa boshladilar.
Ma'lum bo'lishicha, nemislar Vashington va London kelishuvlarini buzmagan, chunki ular imzolamagan va Versal … Lekin 30 -yillarda kim bu Versalni eslagan, vaqt yo'q edi. Umuman olganda, Germaniya uchun Vashington kelishuvidan ko'ra cheklovlar jihatidan qattiqroq bo'lgan Versal bitimi nemislar tomonidan buzilgan.
Ammo Vashingtonni haqiqatan ham muhtoj bo'lgan hamma ham buzgan. Shuning uchun, hech kim Germaniyaning chegaradan oshib ketishini qoralamadi, chunki hamma tumshug'ida nafaqat tukli, balki jiddiyroq narsa bor edi.
Shunday qilib, Deutschland 10,600 tonna, Scheer - 11,390 tonna va Spee - 12100 og'irlikda bo'lgani uchun hamma "kechirildi". Bu hech kimning kemalarni demontaj qilmasligi aniq bo'lganligi sababli, bu shunday emas edi, demak, qandaydir tarzda nemislarga javob berish kerak edi.
Kreyserning to'liq yuklanishiga kelsak, chiroyli erkaklar ham bor edi: Deutschland - 15 200 tonna, Admiral Scheer - 15 900 tonna va Graf Spee - 16 200 tonna.
Turli manbalarda, joy almashishning umumiy ko'rsatkichi juda katta, buning sababi Gamburgda portlashlar natijasida yoqib yuborilgan hujjatlarning yo'qligi va "uzun" ingliz tonnalari va an'anaviy metrikalar o'rtasidagi baholarda dunyoda hukmron bo'lgan tartibsizlikdir. tonna. Hamma joyda chalkashliklar yuz berdi va hamma bundan foydalanib, kemalarini ozini "kesib" oldi.
Bu kreyserlar qanday edi? Bu erda batafsil ko'rib chiqishga arziydi, chunki barcha xulosalar keyin bo'ladi.
Elektr stantsiyasi
Eng yaxshi asar, chunki MAN dizel. Xavf juda katta edi, iqtisodiy "dizel dvigatellari" bir xil "Leypsig" da urush davomida nemislar azob chekishdi va menimcha, "knyaz Evgen" "Leypsig" ni bosib ketganda, ular nafas olishdi. U o'rnidan turib, kurs parametrlarini o'zgartirdi.
Siz buni mo''jiza deb atashingiz mumkin edi, lekin Man muhandislari shunday ish qilishdi. Elektr stantsiyalari mukammal ishladi va Deutschlands energiya jihatidan juda qiziq kemalarga aylandi. Admiral Scheer dvigatelda hech qanday muammosiz 161 kun ichida birinchi qaroqchilar reydida 46419 milni bosib o'tdi. Hech kim bunday narsani orzu qilmagan.
Uchala kema ham bir xil dizel dvigatellarga ega edi: 8 ta asosiy dvigatel, M-9Zu42 / 58, 9 silindrli, maksimal quvvati 7100 ot kuchiga ega. 450 aylanish tezligida (maksimal uzluksiz quvvati 6655 ot kuchi) va 4 silindrli M-5Z42 / 58 yordamchi 4 silindrli model (maksimal quvvati 425 aylanish tezligida 1450 ot kuchi).
Har bir ot kuchining vazni 11,5 kg ni tashkil etdi - bu an'anaviy ravishda og'ir deb hisoblangan dizel o'rnatish uchun juda yaxshi natija.
8 ta asosiy dvigatel 4 ta bo'lakka juft bo'lib guruhlangan, har bir milga to'rtta dvigatel. Kamonga yaqinroq bo'linmalardagi dvigatellar o'ng milni, o'ta - chapni aylantirardi.
Dizel dvigatellarning asosiy afzalligi ularning hayratlanarli darajada katta kruiz diapazoni edi. To'liq yonilg'i quyish - 20000 mil va juda yaxshi kruiz tezligida.
"Graf Spee" sinovlari shuni ko'rsatdiki, u 16,300 milni o'rtacha 18,6 tugun tezlikda bosib o'tishi mumkin. Va maksimal 26 tugun sayohatida - 7900 mil. Aytgancha, o'sha davrdagi kemalarning asosiy qismi iqtisodiy yo'nalishda bo'lganidan ko'ra ko'proq.
Ya'ni, kreyserlar boshidanoq okeanda qochish va erib ketish imkoniyatiga ega edilar. Bundan tashqari, dizel dvigateli qozon va turbina qurilmalaridan yana bir muhim sifati bilan ajralib turardi: ularning ostida kemalar tezlikni tez yig'ishardi. An'anaviy qozon va turbina qurilmalari maksimal bug 'bosimini talab qilardi, bunga rejimga qarab bir soat yoki bir yarim soat ichida erishish mumkin edi.
Dizel dvigatelli kreyser xotirjamlik bilan 27 tugunga to'liq tezlikni berishi mumkin edi, agar u noto'g'ri joyga etib kelsa qochib ketishi yoki dushman to'liq tezlikni bera olmasligidan yashirincha yaqinlashishi mumkin edi.
Bu shovqin va tebranish bilan to'lanishi kerak edi. Nima edi, nima edi. To'liq tezlikda sakkizta dizelning dahshatli ovozi ekipajni notalar bilan aloqa o'rnatishga majbur qildi. Va tebranish aloqa asboblari va yong'in nazoratiga salbiy ta'sir ko'rsatdi.
Rezervasyon
Rezervasyon tizimi bu o'ziga xos kemalarning eng qiziqarli farqlovchi xususiyatlaridan biridir. U Birinchi Jahon urushi paytida nemis flotida qabul qilingan kanonlardan butunlay ajralib chiqadi va kreyserlar sinfidagi xorijiy kemalar orasida o'xshashi yo'q. Va bu hatto yalang'och raqamlar haqida ham emas, o'sha Wheatleyda ular etarli.
Rezervasyon nuqtai nazaridan, uchta kreyserni bir xil deb atash qiyin. Rezervasyon sxemalari bir -biridan farq qiladi, shuning uchun aytish mumkinki, bu bitta kemani bron qilish g'oyasining uchta variantidir.
Deutschlandda zirhli kamar har biri qalinligi 80 mm bo'lgan ikki qatlamli po'latdan iborat edi. Pastki va orqa tomonga qarab, pastki qatlamning qalinligi 18 mm gacha kamaygan. Zirhli taxtadan er -xotin taglikning ichki qoplamasiga qadar, qalinligi 45 mm bo'lgan zirhli panjara kamarga parallel edi. Zirhli kemaning tepasida, qalinligi 10 mm bo'lgan, yuqori vertikal ravishda joylashgan va yuqori palubaga yetadigan yuqori zirhli bo'lak bor edi. Palata qalinligi 45 mm bo'lgan, eng qalin qismida, qal'aning tepasida edi.
Shuni ta'kidlash kerakki, kreyserlarning har birining korpusiga kirishi kerak bo'lgan raketa yo'lda ko'plab zirhli to'siqlarga duch kelgan. Ko'pincha moyil, ya'ni raketani burish uchun katta imkoniyatga ega.
Raketaning mumkin bo'lgan traektoriyalarida quyidagi kombinatsiyalar olingan (yuqoridan pastgacha):
- 18 mm yuqori pastki + 10 mm vertikal panel + 30 mm pastki;
- 18 mm yuqori pastki + 80 mm kamar + 45 mm pastki;
- 80 mm kamar + 45 mm panjara;
- 50 mm eğimli kamar plitasi + 45 mm nishabli plyonka.
Bunday bronlash tizimi, qiyaliklar va vertikallarning muvaffaqiyatli kombinatsiyasi bilan 90 dan 125 mm gacha zirhlarni berdi. Dunyodagi "Vashington" kreyserlarining hech biri o'xshash qurolga ega emas edi. Nazariy jihatdan, bunday himoya tizimi yaqin masofadan o'q otishdan tashqari deyarli barcha jangovar masofalarda 120-152 mm kalibrli snaryadlarga bardosh berishi kerak edi.
Minoralar ham qiziqarli dizayn edi. Ko'p burchakli burchakli murakkab ko'pburchak. Frontal plastinkaning qalinligi 140 mm, yon plitalari old va orqa qismlarda 80 va 75 mm, tomning old qismi pastga - 105 mm, tomning tekis va orqa qiyalik qismi 85 mm., yonbosh moyil bo'laklar 80 dan 60 mm gacha. Orqa devorning maksimal qalinligi 170 mm edi, lekin u oddiy po'latdan yasalgan va muvozanat rolini o'ynagan.
Yordamchi kalibrni shunday hashamatli tarzda bron qilish mumkin emas edi. Sakkizta bitta o'q otish moslamasi faqat qalinligi 10 mm bo'lgan minoraga o'xshash qalqonlar bilan himoyalangan. Qalqonlar ekipajni to'liq yopdi, lekin ular juda tor edi va unchalik qulay emas edi.
Asosiy kalibrdan farqli o'laroq, 150 millimetrlik artilleriya o'gay qizlarga tushdi. 8 ta bitta qurolli qurilmani oqilona himoya qilishning aniq imkonsizligi tufayli, dizaynerlar o'zlarini yopilgan, ammo juda tor va noqulay bo'lsa-da, 10 mmli minoralarga o'xshash qalqonlar bilan cheklashlari kerak edi.
Asosiy yig'ish minorasida Kruppning sementlangan po'latdan yasalgan 140 mm devorlari va 50 mm tomi nikel bor edi. Kuchli va artilleriya postida 50 mm devor zirhlari va 20 mm tomi bor edi. Formalardagi masofani o'lchash moslamasi va zenitga qarshi o't o'chirish punktlari 14 mm himoyaga ega edi.
Keyingi "Admiral Scheer" kreyserining himoyasi qo'rg'oshin kemasidan farqli o'laroq, joylashuvi va materiallari bilan farq qilgan. Nishabli belbog'li zirh ham ikki qatlamdan iborat edi, lekin 80 mm plitalar pastki qatorda, 50 mm qator esa balandroq edi.
Torpedaga qarshi bo'linma 45 mm o'rniga 40 mm ingichka qilib yasalgan, lekin Votan po'latidan qilingan. Parchalanmaydigan yuqori qismning qalinligi ham 40 mm bo'lgan. Rulda himoyasi kuchaytirildi: palubaning pastki qismi endi 45 mm edi, 45 mm orqa tomonida kamar bor edi va rulda bo'linmasini yopib o'tdi. Rulda bo'linmalari har tomondan 45 mm zirh bilan himoyalangan.
Barbets "semirib ketdi". 125 mm yangi avlod zirhlari, Votan Xart. Asosiy g'ildirak uyi yon devorlarga yana 10 mm zirh oldi, artilleriya postlari 20 mm plastinka bilan band qilindi.
Umuman olganda, Scheer o'ylangan bron qilish sxemasini oldi, umuman olganda, faqat yuqori pastki ochiq edi.
Seriyaning uchinchi kemasida, admiral Graf Spida, rezervasyon ham biroz o'zgargan. Kamar Deutschlandga qaraganda torroq. Kreyserlardagi kamar balandligidagi farqlar fotosuratlarda aniq ko'rinadi.
Qurollanish
Asosiy kalibr, albatta, bu kemalarning "hiylasi" ga aylandi. Ehtimol, ishdan bo'shab, nemis qurolsozlari yangi qurolni yaratgan bo'lsalar -da, Birinchi jahon urushidan beri ular yaxshi ballistik ma'lumotlarga ega bo'lgan juda yaxshi ishlanmalar to'plamiga ega edilar.
28 sm uzunlikdagi SKC / 28 quroli Germaniya tizimiga ko'ra haqiqiy 283 mm kalibrli edi.
Yong'inning maksimal tezligi daqiqada uch turga etdi, amaliy - ikkitadan ko'p emas. Raketaning yuqori o'q tezligi 910 m / s edi, ammo shunga qaramay, barrelda omon qolish qobiliyati ancha yuqori edi: to'liq zaryadlangan 340 o'q, ya'ni 3 ta o'q -dorilar.
O'q-dorilar yuki uchta turdagi qobiqlardan iborat edi: zirhlarni teshuvchi va ikki turdagi yuqori portlovchi, sug'urtaning bir zumda harakatlanishi va sekinlashuvi bilan. To'g'ri tanlangan shakli va vazni (300 kg) tufayli chig'anoqlar bir xil ballistikaga ega edi.
Yordamchi kalibr sakkizta 150 mm SKC / 28 qurolidan iborat bo'lib, ular kreyserlar uchun maxsus ishlab chiqilgan.
Qurol boshlang'ich tezligi 875 m / s bo'lgan pastki yoki bosh sigortali 45, 3 kg og'irlikdagi o'qlarni otdi. Yong'inning maksimal tezligi daqiqada 10 turga etdi, amalda u daqiqada 5-7 ta o'qdan oshmadi. Barrelning omon qolish qobiliyati - 1000 dan ortiq to'liq zaryadli qutqaruv.
150 millimetrli qurollar ufq bo'ylab katta olovli bo'laklarga ega edi. O'q -dorilar hajmi har bir qurol uchun 150 o'q edi. Umuman olganda, 8 x 150 mm - bu boshqa engil kreyserning qurollanishi. Ammo Deutschlandda bu qurollar bosqinchilar quroli rolini o'ynagan. Haqiqatan ham, transport vositalariga asosiy batareyadan o'q uzmangmi?
Ammo yordamchi kalibr samarali bo'ldi deb aytish mumkin emas. Ha, quruq yuk kemasini cho'ktirish mumkin edi, lekin o't o'chirish punkti yoki boshqa narsalarni yasash kerak edi … Ko'pgina mutaxassislar 150 mmli qurollar kreyserning qurollanishidagi zaif bo'g'in ekanligini ta'kidladilar. qoldiq tamoyili bo'yicha ham himoya qilinadi, ham nazorat qilinadi. Umuman olganda, ularsiz, iloji boricha zenit qurollarini pichoqlash orqali qilish mumkin bo'lardi.
Ammo, agar siz bu birinchi navbatda bosqinchi ekanligini eslasangiz, unda hamma narsa normal bo'ladi. Fuqaro paroxodini otish uchun nazorat postlari kerak emas. Va qiruvchi yoki yengil kreyser kabi kemalar asosiy kalibrli bochkalarni osongina haydab yuborishi mumkin. Ammo bu aksioma bo'lmagan fikr.
Flak
Zenit artilleriyasi-bu evolyutsiya. Deutschland xizmatga kirganida, osmondan kelgan tahdidga 1914 yildagi alohida yuklangan 88 mmli uchtagacha zenit quroli qarshilik ko'rsatdi. Mumkin bo'lganidan so'ng, qurollar muzeylarga yuborilgan va ularning o'rniga bir xil kalibrli, lekin 1931 yilgi model o'rnatilgan. Uchta samolyotda barqarorlashtirilgan elektr haydovchi bilan … 15 kg og'irlikdagi unitar patronlar 950 m / s tezlikdagi 10.000 m gacha bo'lgan masofaga 9 kg og'irlikdagi o'q otdi.
Ular juda yaxshi qurol edi. Deutschland va Scheer ular bilan jihozlangan. Spee -da, muhandislar yanada muvaffaqiyatli oldinga siljishdi, muvaffaqiyatli o'rnatishlarda bochkalarni o'rnatdilar. Va 88 mm o'rniga 105 mm qo'yishadi. Og'irligi 15 kg bo'lgan o'q xuddi shu masofada uchdi, lekin biroz sekinroq - 900 m / s.
Bu qurollarga qo'shimcha ravishda, har bir kreyserga L / 30 egizaklaridagi 37 mm SKS / 30 rusumli sakkizta avtomat olish kerak edi. Bu mashinalar ham barqarorlashtirildi, lekin ikkita samolyotda.
Torpedo qurollari
Kemaning orqa qismiga 533 mm bo'lgan ikkita to'rtta quvurli torpedo naychalari joylashtirilgan. U erda ular, jangda favqulodda vaziyat yuzaga kelganda, katta zarar etkaza olmasdilar. Qurilma shlyapalardan emas, balki orqa minoraning chang gazlaridan ham himoyalanadigan engil (5 mm) qalqonlar bilan qoplangan.
Samolyot qurollanishi
O'sha davr kreyserlari uchun standart: ikkita dengiz samolyoti (avval "Heinkel" He.60, keyin "Arado" Ar.196) va bitta katapult. Ammo, aslida, bortda har doim bitta samolyot bor edi, shuning uchun ular bir vaqtlar mo''jizalar dunyosida muvaffaqiyatsizlikka uchrab, Scheerda tirsaklarini kemirgan.
Boshqaruv tizimlari
Hamma narsa boshqaruv tizimlari bilan hashamatli edi. Faqat ikkita minora uchun. Men aytamanki, bu hatto kerak emas. Ammo, agar biz jangovar kreyserga emas, yolg'iz reydga duch kelayotganimizni yana bir bor eslasak, hammasi yana joyiga tushadi.
Uchta masofani o'lchash moslamasi (ikkitasi 10 metrli, bittasi 6 metrli). Maqsadni belgilash beshta ekvivalent kuzatuv postidan amalga oshirilishi mumkin! Ikkita yig'ish minorasidagi minoralarda, ikkitasi 10 metrli masofani o'lchash moslamasida, birida orqa tomonda, zaxira o'lchagich yonida.
Barcha postlar 50 mm zirh bilan qoplangan. Kuzatish faqat periskoplar yordamida, lyuklar va yoriqlarsiz amalga oshirildi. Xabarlardan olingan ma'lumotlar zirhli kemaning tagida va kamon ostida joylashgan va analog kompyuterlar bilan jihozlangan ikkita protsessor markaziga yuborilgan. O'sha paytda u noyob va tengsiz edi.
Aslida, yordamchi kalibrni ko'plab postlar yordamida ham nazorat qilish mumkin edi, ayniqsa, 150 mmli qurollarda o'z ma'lumotlarini qayta ishlash punkti bor edi. Ammo bu post "ikki kishilik" edi, ya'ni zenitchilar ham undan foydalanishgan. Va havodan tahdid deyarli doimo mavjud bo'lganligi sababli, kompyuter markazini zenit qurollari egallaganligi aniq.
1943 yilda "Deutschlands" da havo hujumidan mudofaa tizimlarining normal ishlashi uchun uchta samolyotda barqarorlashtirilgan va 12 ° gacha bo'lgan rulonli to'g'ri ma'lumotlarni uzatishga imkon beradigan yangi KDP SL2 zenit zenitlari paydo bo'ldi. Har bir kreyserga ikkita shunday post o'rnatilgan. Shuningdek, postlarda 4 metrlik masofani o'lchash moslamalari bor edi.
Zenit qurollari bilan hamma narsa unchalik kulgili emas edi. Aniqrog'i, umuman hech narsa. Xizmat tugagunga qadar, Sheera va Lyuttsov avtomatlari mahalliy nazorat ostida, portativ metrli masofali o'lchagichlar yordamida o'qqa tutilgan.
Va bu hammasi emas, yo'q! Kechasi operatsiya qilish uchun kema qo'mondoni tepasida joylashgan maxsus ko'prikdan boshqariladi. Maxsus ma'rifatli dengiz durbinlari va periskoplari bor edi va tungi tortishish paytida reaktsiya tezligi asosiy omil bo'lgani uchun, ikkita qo'shimcha o't o'chirish punkti bor edi, ular soddalashtirilgan asbob -uskunalarga ega edi, lekin asosiy kalibrli masofadan o'q uzishga ruxsat berdi.
Bundan tashqari, tungi ko'prikda yorug'lik chiroqlarini boshqarish uchun ko'rish punkti va yorug'lik qobig'ini o'qqa tutish uchun ikkita nishonni belgilovchi bor edi.
Radar uskunalari
Bu erda Deutschlands ham butun Kriegsmarine -dan oldinda edi. 1937 yilda Deutschland-ga FuMG-39 radar o'rnatildi. Tajribalar radarning muvaffaqiyatini ko'rsatdi va 1939 yilda uchala kema ham 2x6 m hajmli ulkan antennaga ega bo'lgan yanada rivojlangan FuMO-22 tizimi bilan jihozlandi. Sxer va Spee ham FuMO-27 ni oldi.
Ko'rinib turibdiki, o'sha yillarda lokatorlardan hayoliy narsa talab qilish mumkin emas edi, lekin 8-10 mil masofada ular dushman kemalarini ishonch bilan aniqladilar. Ammo urush tugagunga qadar faqat radar ma'lumotlari yordamida o'q otish uchun, nemislar bunga tavakkal qilmaganlar. Qirg'oqdagi nishonlarga "ko'r" o'q otish haqida eslatib o'tilgan, ammo samaradorlik to'g'risida ma'lumotlar yo'q.
Modernizatsiya
Birinchi okean sayohatlarida, kemalarning dengizga yaroqliligi juda ko'p narsani qoldirishi ma'lum bo'ldi. Kreyserlar to'lqinlarni yuqori tezlikda qazishdi va doimiy ravishda bo'linmalarni qizdirishdi. Mutaxassislar poyani yuqori "Atlantika" ga almashtirish kerak degan xulosaga kelishdi.
Keyin ular qurollarni birlashtirish haqida o'ylashdi. 150 mm va 105 mm qurollarni universal 127 mm ga almashtirish loyihasi bor edi. Bu almashtirish kemani sezilarli darajada yengillashtirishga, havo mudofaasini kuchaytirishga (har tomoniga 8 barrel), deyarli 100 ekipaj a'zosini bo'shatishga imkon berdi. Ammo admirallarga bu fikr yoqmadi va ular undan voz kechishdi.
1939 yilda Deutschland 20 mmli to'rtta avtomatni oldi, 1940 yilda 88 mm zenit qurollari 105 mm ga almashtirildi, shu bilan birga kreyser "Atlantika" burunini oldi. 1942 yilda projektor o'rniga ikkita 20 mm to'rtburchaklar "otish" va bitta 20 mm pulemyot o'rnatildi. 1944 yil oxirida, o'sha paytga kelib, "Luttsov" ning oltita 40 mm "boforlari", to'rtta 37 mm va yigirma oltita 20 mm pulemyotlari bor edi. Uchta "uchuvchi" dengiz modifikatsiyasi, uchta samolyotda stabilizatsiya.
Shir, keyinroq, kamroq o'zgargan. 1936 yilda qorong'uda torpedalarni o'qqa tutish uchun ikkita maxsus "tungi" masofa o'lchagichlari va ikkita 20 mmli avtomatlar o'rnatildi.
1940 yilda minoraga o'xshash yuqori konstruktsiya o'rniga Deutschland tipidagi quvurli ustun o'rnatildi, lekin ko'priklar va platformalarning butunlay boshqacha joylashuvi. Shu bilan birga, kreyserga "Atlantika" dastasi, demagnetizator va trubadagi moyil visor keldi. Anti-rollar olib tashlandi. 88 mm zenit qurollari 105 mm ga almashtirildi va ikkita 20 mm pulemyot o'rniga stabilizatsiyasiz ikkita quruqlikdan o'q otish o'rnatildi.
1942 yilda qidiruv chiroqlaridan biri olib tashlandi va uning o'rniga 20 mm uzunlikdagi ikkita pulemyot o'rnatildi. FuMO-22 radarlari FuMO-26 bilan almashtirildi va ustunlar dushman "Java" va "Timor" radarlaridan nurlanishni passiv aniqlash vositalari bilan jihozlandi.
Aviatsiyaning kuchayishi bilan qarshiliklar boshlandi. 1944 yilning yoziga kelib, Scheer-da 37 mm uzunlikdagi 8 ta avtomatdan tashqari 4 ta o'q va 20 mmli bitta bitta avtomat bor edi. Keyin 37 mmli egizak-barrellarning bir qismini 40 mmli bitta bochkali "bofor" larga almashtirish boshlandi.
1945 yilda qayta qurollanish rejasiga ko'ra, "Scheer" 40 mmli to'rtta pulemyot, to'rtta 37 mmli pulemyot va qirq ikkita 20 mm bochkaga ega bo'lishi kerak edi. Modernizatsiyaning butun ko'lami bajarilmadi va "Scheer" o'z urushini 40 mmli to'rtta barrel, sakkizta 37 mmli barrel va o'ttiz uchta 20 mmli barrel bilan yakunladi.
"Shpay" modernizatsiya qilishga ulgurmadi. Yagona yangilanish 88 mm zenit qurollarini 105 mm ga almashtirish va radarni o'rnatish edi.
Jangdan foydalanish
"Admiral Graf Spi"
Karyera ishlamayapti, tan olaylik. Haqiqatan ham, "siz yaxtani nima deysiz …" vitse-admiral graf Maksimilian von Spee, Koronel jangida inglizlarni mag'lub etdi va 1914 yil 8 dekabrda "Scharnhorst" zirhli kreyserida Folklend orollari jangida halok bo'ldi., shuningdek, qisqa martaba bor edi. Bundan tashqari, fon Spee ismli ikkala tashuvchi ham xuddi shu hududda vafot etgan.
1936 yil 29 -mayda kreyser Kriegsmarine -ning flagmaniga aylandi va kema uchun birinchi jangovar vazifa Germaniya fuqarolarini Ispaniyadan olovdan olib chiqish operatsiyasi bo'ldi. Keyin Ispaniya suvlari yonida Germaniyaga tayinlangan Atlantika sektori patrullari bor edi.
1939 yil 5 -avgustda Spee bilan birgalikda ishlashga mo'ljallangan Altmark etkazib berish kemasi AQShga suzib ketdi. U erda tanker dizel yoqilg'isi yukini olib, okean kengliklarida erga yoqilg'i kerak bo'lguncha erishi kerak edi. 21 avgustda Spee dengizga ketdi.
Kemalar Atlantikaning janubiy qismini egalladi. U erda kreyser va tanker urush boshlanishini kutib olishdi.
30 sentyabrda jang hisobi Britaniyaning "Klement" paroxodining (5,051 brt) cho'kishi bilan ochildi. Umuman olganda, "Graf von Spi" qo'mondoni Langsdorff qisqa buyrug'i davomida juda ko'p ahmoqona ishlarni qildi, lekin radio xabarlari orqali o'z mavqeini oshkor qilish ortiqcha ish edi. Yumshoqlik - yaxshi narsa, lekin bunday hajmda emas, hatto urushda ham kamroq.
Tabiiyki, Atlantikada ikki bosqinchi qaroqchilik qilgani haqidagi xabar ingliz va frantsuzlarning kayfiyatini ko'tardi. Qo'lga tushish va dam olish uchun 8 ta taktik guruh tuzildi va Atlantika okeaniga yuborildi, uning tarkibiga 3 ta samolyot tashuvchisi, 2 ta jangovar kema, 3 ta jangovar kreyser, 9 ta og'ir, 5 ta engil kreyser va o'nlab esminetslar kiradi.
Ikkita og'ir kreyser uchun - sharafdan ko'ra.
La Platadagi mashhur jang haqida ko'p narsa yozilgan, jang haqidagi hikoyani takrorlashga arzimaydi. Aytishim mumkinki, Spida inglizlarni yong'oqqa solib, chiqib ketish imkoniyati bor edi. Ko'rinib turibdiki, Langsdorfning chayqalishi o'zining yomon rolini o'ynadi, shunchaki yaxshi kemani tashlab, makkor inglizlarning fitnasiga berildi.
Sof texnik nuqtai nazardan, La Platadagi jangni nemis kreyserining g'alabasi deb hisoblash mumkin. Unga tegib ketgan 203 mm va o'n sakkiz 152 mmli ikkita o'q unga halokatli zarar etkazmadi. "Shpay" ning asosiy artilleriyasi to'liq ishda qoldi, 150 mm diametrli sakkizta quroldan faqat bittasi ishlamay qoldi va ingliz snaryadlarini o'chirib qo'ygan 105 mmli ikkita qurilma dastlab katta rol o'ynamadi.
Shpayda na rulon, na trim yo'q edi, transport vositalari mukammal tartibda edi. 1200 kishilik ekipajning yo'qolishi 1 ofitser va 35 dengizchi halok bo'ldi va 58 kishi yaralandi. Ammo inglizlar tarkibi haqida bunday deya olmaysiz. Nemislar Exeterni urishdi, shunda kreyser jangga qodir emas edi. Jang oxirigacha Xarevud otryadining artilleriya kuchi ikki baravarga kamaygan, bundan tashqari, eng samarali Axillesda faqat 360 ta snaryad qolgan. Demak, davomi bo'lishi mumkin edi.
Asosiy yo'qotishlarni vaziyatga taslim bo'lgan qo'mondon Langsdorfning boshi deb hisoblash mumkin. O'z davridagi "Bismark" qo'mondoni Lyutens kabi.
Umuman olganda, Langsdorf qo'rqoqlik bilan kemani portlatdi va qo'rqoqlik bilan o'zini otdi. Bu "Admiral Graf Spi" og'ir kreyserining karerasini tugatdi.
Deutschland - Lutzov
Aytaylik, "Deutschland" eng omadli kema emas edi. Jang xizmati Ispaniya operatsiyalari bilan boshlandi va har bir kreyser bir oz zarar ko'rdi.
1937 yil 29 mayda Deutschland Ibiza oroli bo'yida edi, taxminan 18.45da "12 -guruh" dan 2 ta SB - quruqlikdan Sovet ko'ngilli uchuvchilarining kichik (10 ta samolyot) otryadi paydo bo'ldi.
Bizning uchuvchilarimiz Deutschlandni Kanariya bilan aralashtirib yuborishdi va unga bomba tashladilar. Faqat 50 kg og'irlikdagi ikkita bomba kemaga tegdi, lekin ular nimadir qilishdi … Bir bomba yong'in va 150 mm 3-sonli o'q-dorilarning portlashiga sabab bo'ldi. Samolyot yonib ketdi, qayiq yonib ketdi. Ikkinchi bomba, shuningdek, yong'inga olib keldi, chap qanotlarda 150 mmli miltiq o'qlarini qanotlarda portlatdi.
Kutilmaganda, 50 kg og'irlikdagi ikkita bomba urilishi natijasida 31 kishi halok bo'ldi va 110 kishi jarohatlandi, shundan 71 nafari jiddiy. Kreyser ta'mirlash uchun Germaniyaga yo'l oldi.
1939 yilda "Deutschland" "Spee" bilan bir vaqtda reyd uchun Atlantikaga yo'l oldi. Kreyser Atlantikaning shimoliy qismini oldi, u erda kema o'z faoliyatini boshlash uchun bir oy buyruq kutgan edi.
1939 yil 4 oktyabrda Deutschland Britaniyaning "Stonegate" kemasini cho'ktirish orqali hisob ochdi. Ammo reyd aniq emas edi: ikki yarim oy dengizda 7000 tonnadan kam vayron qilingan tonna va Germaniyaga etib kelmagan bitta neytral transport olib keldi.
Muvaffaqiyatsiz reyd kema nomini o'zgartirishda muhim rol o'ynadi. Umuman olganda, "Germaniya" bu kabi buzila olmadi, cho'ktira olmadi. Shuning uchun "Luttsov" og'ir kreyseri Sovet Ittifoqiga sotilganligi sababli, nom bo'shatilganday tuyuldi. "Deutschland" unchalik muvaffaqiyatli emas, "ulug'vor" deb nomlangan, lekin juda muvaffaqiyatsiz jangovar kreyser. Jutland jangidan qaytmagan o'z sinfidagi yagona.
Kreyser norvegiyaliklar cho'kib ketgan "Blucher" bilan bir guruhda Norvegiyani bosib olishda qatnashdi. "Luttsov" engil qo'rquv bilan tushdi, aniqrog'i, qaytayotganda, Britaniya suv osti kemasidan torpedani oldi.
1941 yil 12 -iyunda Atlantikada ishlash uchun topshiriq olgach, "Luttsov" va 5 ta esminets dengizga yo'l olishdi. Ularni ingliz torpedo bombardimonchilari ushlab oldi va kreyser yon tomondan torpedo oldi. Operatsiya bekor qilindi.
1943 yil 12 -noyabrda, ta'mirlash tugagandan so'ng, u Scheer -ni almashtirib, Norvegiyaga ko'chib o'tdi. U 31-dekabr kuni JW-51B konvoyiga qilingan shafqatsiz hujumda ishtirok etdi. Aslida, "Luttsov" jangchilar bilan birgalikda passiv tarzda qatnashmagan, faqat "Hipper" jang qilgan.
"Lyuttsov" ning hissasi - asosiy kalibrli 86 ta o'q va 76 ta yordamchi dushman tomon o'q uzdi.
1944 yil mart oyida u Harbiy -dengiz kuchlarining yangi qo'mondoni Doenitsdan o'quv kemasi maqomini oldi. Kreyser Boltiqbo'yiga ko'chirildi, u erda qurol bilan chekinayotgan nemis qo'shinlarini qo'llab -quvvatladi.
1945 yil 16 aprelda, Svinemundda bo'lganida, Britaniya havo kuchlarining bosqini ostida qoldi va og'ir jarohat oldi. Kema erga tushdi, lekin asosiy kalibr bilan o'q uzishda davom etdi. Sovet qo'shinlari yaqinlashganda, 1945 yil 4 mayda ekipaj uni portlatib yubordi.
Admiral Scheer
U 1937 yil may oyida olovda suvga cho'mdi. Umuman olganda, "Scheer" dengiz terrorchisining yoqimsiz rolini oldi. 29 may kuni Deutschland havo hujumidan so'ng, Scheer, buyruq buyrug'iga binoan, Almeriya shahriga 91 ta asosiy kalibrli o'q, 150 mm "100" oraliq "va 48 ta zenitga qarshi 88 mm o'q otdi.
1940 yil 5 -noyabrda u ingliz parvoz kemasi Mopanni cho'ktirib, jang hisobini ochdi. Keyin bosqinchi NH-84 konvoyini topdi. Karvonni qamrab olgan yordamchi kreyser Jervis ko'rfazining qahramonligi tufayli kemalar tarqab ketdi va Sheer 37 ta kemadan atigi 5 ta kemani cho'ktira oldi. Keyinchalik reyd yana ikkita kemani cho'ktirdi.
Kreyser PQ-17 karvoniga muvaffaqiyatsiz hujumda qatnashdi. Keyin SSSRning shimoliy suvlarida "Mo''jizalar mamlakati" nomli operatsiyasi bo'lib o'tdi. Operatsiya sovet kemasi Aleksandr Sibiryakovning cho'kishi bilan yakunlandi.
1945 yil boshida kreyser Boltiq dengizida harakat qilib, Sovet qo'shinlariga qarab o'q uzdi. Barrellarni to'liq otib, u Germaniyaga almashtirish uchun jo'nab ketdi, u erda aprel oyida ittifoqchi aviatsiya tomonidan cho'kdi.
Natijalar
Nemislarni tabriklashga arziydi. O'tgan asrning 30 -yillarida ular haqiqatan ham ajoyib harbiy kemalarni yaratdilar. O'sha paytdagi ulkan muxtoriyatga ega bo'lgan juda kuchli artilleriya va sinfning eng kuchli artilleriyasining muvaffaqiyatli kombinatsiyasi Deutschlandni har qanday kreyser uchun juda qiyin raqibga aylantirdi.
Ideal reyd - bu kemalarni shunday chaqirish mumkin edi. Kamchiliklari bor edi, lekin katta afzalliklari ham bor edi. Hamma savol juda ziddiyatli kreyserlardan qanday foydalanish haqida edi.
