Dala artilleriyasining eng muhim fazilatlaridan biri bu harakatchanlikdir. 20 -asrning birinchi yarmidagi urushlar amaliyoti ko'rsatganidek, ba'zida to'plarni bir mudofaa sektoridan boshqasiga tez o'tkazish kerak bo'ladi. Jangovar vaziyatda qurollarni siljitish ancha murakkab jarayon bo'lib, bundan tashqari, ko'p vaqt talab etiladi. Oddiy tortish qurollari va gobitsalarning barcha bu kamchiliklari o'ziyurar artilleriya bo'linmalarining paydo bo'lishiga olib keldi. Zirhli shassisga o'rnatilgan qurol, tortiladigan artilleriyaga xos bo'lgan qo'shimcha tayyorgarliksiz, deyarli jang qilish qobiliyatiga ega edi. Shu bilan birga, o'ziyurar qurollarni dala qurollariga to'la-to'kis muqobil sifatida tan olish mumkin emas edi. To'g'ri harakatlanishni ta'minlash uchun boshqa echim kerak edi.
Arsenalets
Yangi yo'nalishdagi birinchi qadam 1923 yilda Leningradning "Krasniy Arsenalets" zavodida qilingan. Dizaynerlar N. Karateev va B. Andryxevich 45 mm batalon quroli uchun ixcham engil zirhli o'ziyurar shassi ishlab chiqdilar. Quvvati atigi 12 ot kuchiga ega bokschi benzinli dvigatel "Arsenalets" deb nomlangan zirhli korpus ichida joylashgan bo'lib, u og'irligi bir tonnadan sal kam bo'lgan shassisni soatiga 5-8 kilometrgacha tezlashtirdi. Shubhasiz, bunday haydash xususiyatlariga ko'ra, "Arsenalets" yurishdagi qo'shinlarni ushlab tura olmadi, shuning uchun tırtıl yo'li faqat jang maydonida harakat qilish uchun ishlatilishi kerak edi. Dizaynning yana bir o'ziga xos xususiyati qurolni hisoblash uchun joy yo'qligi edi. Qiruvchi haydovchi "Arsenalts" ni ta'qib qilib, uni ikkita dastak bilan boshqargan. O'ziyurar qurolning prototipi faqat 1928 yilda yig'ilgan va katta muvaffaqiyatga erishmagan. Albatta, harbiylar dala artilleriyasi uchun o'ziyurar shassi bilan qiziqishgan, ammo "Arsenalets" ning dizayni ekipajni hech qanday himoya bilan ta'minlamagan. Sinovdan so'ng, loyiha yopildi.
"Arsenalets" o'ziyurar qurollari ko'pincha o'ziyurar artilleriya qurilmalari toifasiga kiradi. ACSni ishlab chiqish paytida jiddiy loyihalar yo'qligi sababli, bunday tasnifni to'g'ri deb hisoblash mumkin. Shu bilan birga, keyinchalik mahalliy va xorijiy ishlab chiqariladigan o'ziyurar qurollar qurol va ularga o'rnatilgan askarlarni himoya qilish vositalari bilan zirhli shassi edi. Tabiiyki, barcha artilleriya askarlari endi qurol -yarog'ini piyoda ketishga majbur bo'lishmadi. Shunday qilib, "Arsenalets" ni yigirma yildan keyin paydo bo'lgan va paydo bo'lgan artilleriya sinfiga - o'ziyurar qurollarga (SDO) tasniflash to'g'ri bo'ladi.
SD-44
1946 yilda 85 mm kalibrli D-44 tankga qarshi qurol Sovet armiyasi tomonidan qabul qilindi. Sverdlovsk OKB-9-da ishlab chiqarilgan ushbu qurol, aslida, ushbu sinf qurollarini yaratish tajribasini birlashtirdi. Qurolning dizayni shu qadar muvaffaqiyatli bo'lganki, D-44 hali ham bizning mamlakatimizda xizmatda. Qurol qabul qilinganidan ko'p o'tmay, Ural muhandislari F. F boshchiligida. Petrova o'z dvigateli yordamida harakatchanligini oshirish loyihasi ustida ish boshladi. Loyiha faqat 1949 yil boshida, Qurollar vazirligi tomonidan tasdiqlanganidan keyin tayyorlandi. Keyingi yillar kamchiliklarni aniqlash, aniqlash va tuzatish uchun sarflandi.1954 yil noyabr oyida o'ziyurar qurol SD-44 belgisi ostida foydalanishga topshirildi.
OKB-9 dizaynerlari o'ziyurar avtomat aravasini ishlab chiqishda eng kam qarshilik ko'rsatgan. Asl D-44 to'pining barrel guruhi hech qanday o'zgarishsiz qoldi. Ikki kamerali tormozli va pog'onali monoblok barrel o'zgarmadi. Qurol -yarog 'aravachasi jiddiy qayta ko'rib chiqilgan. Uning chap ramkasiga maxsus metall quti o'rnatilgan, uning ichida 14 ot kuchiga ega M-72 mototsikl dvigateli joylashgan edi. Dvigatel quvvati haydovchi g'ildiraklariga debriyaj, vites qutisi, asosiy mil, orqa aks, kardan haydovchi va oxirgi disklar orqali uzatildi. Dvigatel va vites qutisi boshqaruvlari chap ramkaning magistraliga ko'chirildi. U erda haydovchi o'rindig'i va rulda o'rnatish moslamasi o'rnatilgan. Ikkinchisi rul ustuni, rul mexanizmi va ruldan iborat birlik edi. Qurolni o'qqa tutish holatiga o'tkazish paytida, hidoyat g'ildiragi yon tomonga yuqoriga tashlangan va to'shak ochgichni erga yotishiga to'sqinlik qilmagan.
O'rnatilgan holatda, SD-44 qurolining og'irligi ikki yarim tonnaga yaqin edi. Shu bilan birga, u soatiga 25 km tezlikda yura olardi va 58 litr benzin 22 kilometrni bosib o'tish uchun etarli edi. Shunga qaramay, qurolni harakatlantirishning asosiy usuli, haydash xususiyatlariga ega bo'lgan boshqa uskunalar bilan tortish edi. Shunisi e'tiborga loyiqki, SD-44 uskunasi o'z-o'zidan tiklanadigan vintni o'z ichiga olgan. O'rnatilgan holatda, uning kabeli o'q o'tkazmaydigan qalqonda saqlangan va agar kerak bo'lsa, u haydovchi g'ildiraklar o'qida maxsus tamburga mahkamlangan. Shunday qilib, vintni asosiy M-72 dvigateli boshqargan. Qurolni jangovar pozitsiyadan o'tirgan joyga o'tkazish uchun besh daqiqadan ko'proq vaqt kerak bo'ldi, aksincha besh kishini hisoblash uchun. An-8 va An-12 harbiy transport samolyotlarining paydo bo'lishi bilan SD-44 to'pini havo orqali tashish, shuningdek, uni parashyut bilan tashish imkoniyati paydo bo'ldi.
SD-57
Ulug 'Vatan urushi tugaganidan ko'p o'tmay, mamlakatimizda bir qancha artilleriya qurollari ishlab chiqarildi. Boshqalar qatorida, 57 mm kalibrli Ch-26 tankga qarshi qurol yaratildi. Bu qurolning 74 kalibrli o'qi bor edi, uning eshigi darvoza, gidravlik orqaga qaytarish moslamalari va ikkita karavotli va g'ildirakli aravaga ega edi. Ch-26 qurolining seriyali ishlab chiqarilishi 1951 yilda boshlangan. Shu bilan birga, qurolning harakatchanligini oshirish g'oyasi traktordan foydalanmasdan jang maydonini aylanib o'tish qobiliyati tufayli paydo bo'lgan, ayniqsa OKB-9 bu masalada yaqindan ishtirok etgan. Qurol ishlab chiqargan OKBL-46 barcha kerakli hujjatlarni Sverdlovskdagi 9-sonli zavodga topshirdi: ikkala korxona ham tanlov asosida Ch-26 asosida o'ziyurar qurol ishlab chiqarishi kerak edi. Tayyor asbobga dvigatel, transmissiya va tegishli uskunalarni o'rnatish uchun texnik topshiriq berilgan. Bundan tashqari, uzoq masofalarga tashish uchun turli traktorlar bilan tortish qobiliyatini saqlab qolish talab qilingan. Sverdlovsk muhandislari SD -57, OKBL -46 -Ch -71 loyihasini tayyorladilar. Umuman olganda, qurolni motorizatsiya qilishning ikkala varianti o'xshash edi. Shunga qaramay, 1957 yilda eng yaxshi xususiyatlarga ega bo'lgan SD-57 to'pi qabul qilindi.
Qurolning o'zi yangilanish paytida katta o'zgarishlarga duch kelmadi. Monoblok barreli hali ham yuqori samarali ikki kamerali tormoz tizimi bilan jihozlangan edi. Xanjar bloki nusxa ko'chirish tizimiga ega va har otishdan keyin avtomatik ravishda ochiladi. SD-57 to'pining barrel guruhi gidravlik tormoz va buloqli tishli tormoz bilan bog'langan. Yo'l -yo'riq mexanizmlari, o'q o'tkazmaydigan qalqon va boshqalar. tafsilotlar avvalgidek qoladi. Vagon dvigatel bilan jihozlangan bo'lishi kerak bo'lgan qayta ko'rib chiqildi. Qurol tashuvchi varaqning chap tomoniga M-42 dvigateli uchun maxsus ramka o'rnatilgan. Karbüratör dvigateli ikkita tsilindrli bo'lib, 18 ot kuchiga qadar ishlab chiqarilgan. Dvigatel debriyajga, vites qutisiga (uchta vites oldinga va orqaga), bir nechta vallar va oxirgi uzatmalarga ulangan. Burilish to'g'ridan -to'g'ri to'p ostida joylashgan aravaning g'ildiraklariga uzatildi. To'shaklarning ichida va tashqarisida 35 litr benzin bor edi. Mustaqil haydash va harakat yo'nalishini nazorat qilish imkoniyatini ta'minlash uchun, o'ng tomonga (qurol o'qi yonidan qaralganda) boshqaruvchi g'ildirak, rul mexanizmi va ruldan iborat maxsus bo'linma o'rnatildi. ustun. Bundan tashqari, tishli qo'l va pedallar to'shakning bir qismida joylashgan. Qurolni o'qqa tutish holatiga kelganda, g'ildirak yon tomonga burilgan. O'ziyurar aravaning g'ildiraklarining "kelib chiqishi" diqqatga sazovor: haydovchi g'ildiraklar GAZ-69dan, hidoyat g'ildiraklari esa "Moskvich-402" dan olingan. Haydovchi-haydovchiga qulay bo'lishi uchun o'rindiq xuddi shu o'ng ramkaga o'rnatildi. To'shaklarning o'rtasida o'q -dorilar bilan quti o'rnatiladi. O'rnatilgan holatda joylashgan SD-57 to'pi taxminan 1900 kg. Magistral yo'lda beshta odamni hisoblab, u soatiga 55-60 kilometrgacha tezlasha olardi.
Biroq, o'z dvigateli faqat jang maydonidagi kichik o'tish joylari uchun mo'ljallangan edi. Qurol har qanday mos keladigan transport vositasi bilan jang joyiga tortilishi kerak edi. Bundan tashqari, qurolning o'lchamlari va og'irligi, agar kerak bo'lsa, uni tegishli samolyot yoki vertolyotlar bilan tashishga imkon berdi. Shunday qilib, SD-57ni, shu jumladan yaqinda paydo bo'lgan Mi-4 vertolyotida ham tashish mumkin edi. Havo -havo qo'shinlari yangi qurolni birinchilardan bo'lib olishdi. Ma'lum bo'lishicha, aynan o'ziyurar qurollar qo'nish bo'linmalariga to'g'ri o't o'chirish moslamasini taqdim etishi kerak edi. Darhaqiqat, SD-57 nafaqat qo'nish, balki parashyut qilish qobiliyatiga ega edi. Shu bilan birga, qurolning kuchi tufayli ba'zi tanqidlarga sabab bo'ldi. 50 -yillarning oxirida, 57 mm kalibrli, ba'zi zirhli nishonlarni yo'q qilish uchun aniq etarli emas edi. Shunday qilib, SD-57 faqat dushmanning engil zirhli mashinalari va dala istehkomlari bilan muvaffaqiyatli kurasha olardi.
SD-66
Artilleriya otish kuchini oshirishning asosiy usuli - kalibrni oshirish. SD-57 bilan bir vaqtda OKB-9 85 millimetrli kalibrli yana bir o'ziyurar qurol ishlab chiqardi. SD-66 loyihasining asosi qirqinchi yillarning oxirida ishlab chiqilgan D-48 tankga qarshi qurol edi. Umuman olganda, u D-44 dizayniga o'xshash edi, lekin bir qator texnologik va konstruktiv nuanslarda farq qilardi. Xususan, D-48 qaytarilishning 68 foizigacha yutadigan yangi tishli tormozni oldi. D-48 sinovlari 1949 yilda boshlangan, ammo ba'zi komponentlar va yig'ilishlarning nozik sozlanishi tufayli jiddiy kechiktirilgan. Masalan, sinov boshlanganidan bir necha hafta o'tgach, dizaynerlar qurolli ekipajga shuncha issiq gaz yubormaydigan yangi tormozni ishlab chiqarishni talab qilishdi. Natijada, D-48 to'pining qabul qilinishi faqat 53-yilda sodir bo'lgan.
1954 yil noyabr oyida OKB-9 D-48 to'pini o'ziyurar qurol holatiga o'tkazishni buyurdi. SD-48 loyihasining dastlabki bosqichida, qurolning ishlaydigan mexanizmiga nisbatan yangi echim kerak bo'lishi aniq bo'ldi. Asl D -48 qurol aravachasi bilan birga taxminan 2,3 tonnani tashkil etdi - mototsikl dvigatellari bu vazifani uddalay olmasdi. Shu sababli, Moskva NAMIga tegishli so'rov yuborildi. 1955 yil sentyabr oyida Avtomobil va avtomobil instituti xodimlari 68 ot kuchiga ega NAMI-030-6 dvigatelining dizaynini yakunladilar. va u uchun uzatmalar. Bu vaqt ichida Sverdlovsk dizaynerlari to'pni yelkali va ochiladigan ochiladigan to'rt g'ildirakli shassisni ishlab chiqishga muvaffaq bo'lishdi. To'rt g'ildirakli platforma GAZ-63 avtomashinasidan ko'priklar va shunga o'xshash boshqaruv tizimi bilan jihozlangan. O'ziyurar qurol-yarog 'paydo bo'lishining muhim yangilanishi tufayli SD-48 nishonlarga dumaloq hujum qila olardi. Yangi vagon juda og'ir va og'ir bo'lib chiqdi. Shuning uchun, qurolni sayohat joyidan jangovar holatga o'tkazish uchun va aksincha, qurolni ko'tarish va tushirish mexanizmlari bo'lgan alohida gidravlik tizimni joriy etish zarur edi.
1957 yilda SD-66 loyihasi Bosh artilleriya boshqarmasida ko'rib chiqildi va u erda tanqidga aylandi. Qurolni o'qqa tutish holatiga tez o'tkazish uchun qurolni o'q bilan oldinga olib o'tish kerak edi, bu ishlatilgan shassis bilan imkonsiz edi. Bundan tashqari, strukturaning qattiqligi va ish paytida uning aşınması haqida da'volar bor edi. Shunga qaramay, GAU aniqlangan kamchiliklarni tuzatishga va o'ziyurar qurolning maketini yig'ishga harakat qilishni tavsiya qildi. Ko'p o'tmay, barcha kamchiliklarni tuzatishning iloji bo'lmagani uchun loyiha yopildi. Shuni ta'kidlash kerakki, qurol uchun o'ziyurar g'ildirakli to'rt g'ildirakli shassi bilan birinchi muvaffaqiyatsiz tajriba bu yo'nalishning yanada rivojlanishiga ta'sir ko'rsatdi: SD-66dan keyin barcha mahalliy SDO uch g'ildirakli sxema bo'yicha ishlab chiqilgan. SD-44 va SD-57.
Sprut-B
Hozirgi vaqtda Rossiyaning oxirgi o'ziyurar quroli-OKB-9 tomonidan ishlab chiqilgan 2A45M Sprut-B to'pi. 125 mm to'pning o'qi hech qanday oluksiz va asl tormoz bilan jihozlangan. Sprut-B avtomatining aravachasi dastlab tortiladigan qilib yaratilgan, lekin u mustaqil ravishda harakat qila oladi. To'pning o'q o'tkazmaydigan qalqoni oldida, barrelning o'ng tomonida (old tomondan qaralganda) dvigatel joylashgan zirhli quti joylashgan. Spruta-B elektr stantsiyasining asosi gidravlik haydovchiga ega MeMZ-967A dvigatelidir. Dvigatel kuchi to'g'ridan -to'g'ri to'pning tagida joylashgan haydovchi g'ildiraklariga uzatiladi. Magistralning chap tomonida haydovchining ruli va boshqa boshqaruv elementlari bo'lgan ish joyi joylashgan. Vagon dizayni qiziqarli. Oldingi o'ziyurar quroldan farqli o'laroq, "Sprut-B" uch karavotli tayanch tuzilishga ega bo'lib, u nishon atrofida o'q otishga imkon beradi. Qurolni o'qqa tutish holatiga o'tkazishda oldingi ramka joyida qoladi, yon tomonlari esa yon tomonga yoyilib mahkamlanadi. Old rulda oldingi ramkaga biriktirilgan va yuqoriga siljiydi. Haydovchi g'ildiraklar, o'z navbatida, er sathidan ko'tariladi va to'p karavotlarga va markaziy taglik plastinkasiga suyanadi.
Qurolning katta jangovar massasi - 6,5 tonnani hisobga olgan holda, jangovar yoki o'ralgan holatga o'tish gidravlik tizim yordamida amalga oshiriladi, bu esa uzatish vaqtini bir yarimdan ikki daqiqagacha qisqartiradi. Katta vazn harakat tezligiga ta'sir qildi: qurolning o'z dvigateli quruq tuproqli yo'lda soatiga o'n kilometrdan oshmaydi. Mustaqil harakat paytida past tezlik tortish qobiliyati bilan qoplanadi. "Ural-4320" rusumli yuk mashinalari yoki MT-LB traktorlari yordamida Sprut-B avtomati avtomagistral bo'ylab soatiga 80 km tezlikda tortilishi mumkin. Shunday qilib, tortish paytida qurolning ishlash parametrlari faqat tanlangan traktorning imkoniyatlari bilan chegaralanadi.
Sprut-B to'pi nafaqat jang maydonida mustaqil harakatlanish uskunalari bilan qiziq. Kalibrli va silliq bochka sizga mahalliy tanklarning qurollari bilan bir xil o'q -dorilarni ishlatishga imkon beradi. Alohida kartridjli o'qlar, tankga qarshi artilleriya yo'q qilish uchun mo'ljallangan barcha nishonlar bilan muvaffaqiyatli kurashishga imkon beradi. Shunday qilib, dushman tanklarini yo'q qilish uchun VBM-17 kalibrli raketasi mavjud va zaif himoyalangan nishonlarga va dushman ishchi kuchlariga o'q uzish uchun VOF-36 o'qi mo'ljallangan. Bundan tashqari, lazer nurlari bilan boshqariladigan 9M119 boshqariladigan raketalari 2A45M to'pi o'qidan uchirilishi mumkin. Bunday o'q-dorilar nishonlarni ishonchli o'qqa tutish radiusini to'rt kilometrgacha oshiradi va ERA orqasida 700-750 millimetr bir hil zirhlarning kirib kelishini ta'minlaydi.
***
O'ziyurar qurol-bu artilleriyada ishlatilgan eng original g'oyalardan biri. Shu bilan birga, ular sezilarli taqsimlanmagan va buning bir qancha sabablari bor. Birinchidan, SDOning birinchi to'laqonli loyihalari paydo bo'lgan paytda, dunyoning etakchi davlatlari har bir qurolni o'z traktori bilan ta'minlashi mumkin edi. O'ziyurar uskunalar qo'shimcha o'lchovga o'xshardi. Ikkinchi sabab, bunday qurol ishlab chiqarishning nisbatan murakkabligi edi. Dvigatel va transmisyonni vagonga o'rnatish oddiy ko'rinishiga qaramay, dizaynerlar oldida juda murakkab vazifalar turibdi. Hamma narsani tez va oddiy bajarishga to'sqinlik qilgan asosiy omil - o'q otish paytida yuz bergan zarba va tebranishlar edi. Har bir dvigatel bunday yukni o'z tuzilishiga zarar etkazmasdan bardosh bera olmaydi. Nihoyat, o'ziyurar qurollarning keng qo'llanilishiga gipotetik urush taktikasi haqidagi qarashlar to'sqinlik qildi. Aslida, SDO haqiqatan ham faqat havo -desant qo'shinlariga kerak edi, ularga qo'nish yoki parashyut bilan qo'nishga mos ixcham va engil artilleriya kerak edi. Buning sababi, mavjud samolyotlarning yuk ko'tarish qobiliyatining nisbatan pastligi edi. Og'ir harbiy transport samolyotlari va vertolyotlari paydo bo'lgandan so'ng, Havo -havo kuchlari ular uchun "birlashgan qurol" qurollari va traktorlaridan to'liq foydalana olishdi. Shunga ko'ra, o'ziyurar artilleriyaga bo'lgan shoshilinch ehtiyoj yo'qoldi.
Va shunga qaramay, siz LMSni foydasiz bo'lib tuyulishi uchun yoqmasligingiz kerak. Muayyan vaziyatda jang maydonida va undan tashqarida mustaqil ravishda harakat qilish qobiliyati artilleriya askarlarining hayotini saqlab qolishi yoki hujumning o'z vaqtida qaytarilishini ta'minlashi mumkin. Shuni esda tutish kerakki, o'ziyurar qurollar sinfi Ikkinchi Jahon urushi paytida, dala artilleriyasining harakatchanligi ustuvor bo'lgan va jang yoki butun operatsiya natijalariga keskin ta'sir ko'rsatgan paytda paydo bo'lgan. Hozirgi vaqtda dunyoning etakchi armiyalari yuqori harakatlanuvchi bo'linmalar yaratishni nazarda tutuvchi yangi tuzilmalarga o'tmoqdalar. Ehtimol, dunyo qo'shinlarining yangi qiyofasida o'ziyurar qurollar uchun joy bo'ladi.
