DBTR-T og'ir ikki bo'g'inli zirhli transport vositasining loyihasi

2024 Muallif: Matthew Elmers | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-01-17 03:19

Maqolada tez -tez ishlatiladigan qisqartmalar va qisqartmalar:

BTR - zirhli transport vositasi;

TBTR - og'ir zirhli transport vositasi;

DBTR - ikki bo'g'inli zirhli transport vositasi;

PU - ishga tushirgich;

DU - masofadan boshqariladigan o'rnatish;

MTO - dvigatellarni uzatish bo'limi;

EMT - elektromekanik uzatish.

Rasm 1. Rossiyaning og'ir zirhli transport vositasi BTR-T

Surat 2. DT-30PM ruscha ikki halqali tashuvchisi

"Jasorat" veb -saytida chop etilgan nashrlardan ilhomlanib, men ham istiqbolli zirhli mashinaning kontseptsiyasini taklif qilishda o'zimni sinab ko'rishga qaror qildim. Zirhli mashinalarning ikki bo'g'inli joylashuvi meni juda qiziqtirgani uchun (xususan, R. Ulanov taklif qilgan), men uni Rossiyaning T-55 shassisiga asoslangan muqobil ikki bo'g'inli og'ir zirhli transport vositasi sifatida ko'rsatishga harakat qildim. (-54) tank. Iltimos, juda qattiq hukm qilmang.

1. KIRISH

DBTR-T kodli muallif tomonidan taklif qilingan jangovar transport vositasi (Ikki bo'g'inli zirhli xodimlar tashuvchisi-og'ir) eski T-55 (-54) tanklarini modernizatsiya qilish / og'ir trekka aylantirishning istiqbolli variantlaridan biri sifatida qaralishi mumkin. zirhli transport vositalari. (Bir paytlar T-55 va T-54 tanklari juda ko'p miqdorda ishlab chiqarilgan-taxminan 95000 dona, shuning uchun bu shassi eng arzon). Amalga oshirilgan modernizatsiyaning namunasi-Rossiyaning og'ir zirhli transport vositasi BTR-T, u hali ham bitta nusxada mavjud (1-rasm).

BTR-T engil zirhli transport vositalariga qaraganda zirhli himoyada aniq afzalliklarga ega. Uning asosiy kamchiliklari-qo'shinlar sonining kamligi va qo'shinlarni orqa eshiklar orqali tushirishning mumkin emasligi, bu esa BTR-Tdan foydalanishni cheklaydi.

BTR-Tda bu kamchiliklarni MTO old tomondan joylashishi tufayli nazariy jihatdan bartaraf etish mumkin, lekin bu faqat qo'nish kuchini xavfsizroq tushirish imkoniyati masalasini hal qiladi, ularning soni hali ham etarli bo'lmaydi. Klassik tank shassisining oldingi MTOli platformaga aylanishi, deyarli noldan og'ir zirhli transport vositasini yaratishga o'xshaydi.

Bir tomondan, muallif tomonidan taklif qilingan DBTR-T modeli loyihasi BTR-T ning asosiy kamchiliklaridan xoli, boshqa tomondan, bu mashinalarni asosiy farqi-soni tufayli to'liq solishtirish noto'g'ri. havolalar: DBTR-T ikkitadan, BTR-T bittadan.

Bog'lanishlar soni bo'yicha DBTR-T ning "qarindoshi"-bu ikki bo'g'inli DT-30 "Vityaz" avtomashinasi (2-rasm). maqsadi butunlay boshqacha.

Shuning uchun men DBTR-T xususiyatlarini BTR-T ning o'xshash xususiyatlari bilan taqqoslashga harakat qilaman, shuningdek, asosan, bunday mashinaning yaratilishini oqlayman, shu bilan birga uning narxi uchta BTR- narxiga teng bo'ladi. T, va ehtimol ko'proq …

Eslatma

Muallif tomonidan taklif qilingan ikkita bo'g'inli DBTR-T zirhli transport vositasi (rasmlar va matnlar)-bu muallif ishining eskizi bo'lib, u hech qanday aniq texnik va taktik yozishmalarga o'xshamaydi. Muallif bu sohada mutaxassis emas.

2. MAKSAD

DBTR-T-bu BTR-Tnikidan kam bo'lmagan, ammo ekipaj sonidan deyarli ikki baravar ko'p bo'lgan-13 kishilik zirhli himoyalangan, yuqori himoyalangan yo'ltanlamas transport vositalari. Uchish mashinasi orqa eshiklar va yuqori lyuklar orqali transport vositasining 2 -sonli parvozini tark etish imkoniyatiga ega.

Ikki bo'g'inli dizayn tufayli, DBT-T mamlakat bo'ylab qobiliyati va funksionalligi bo'yicha mavjud bo'lgan barcha og'ir zanjirli zirhli transport vositalarini sezilarli darajada ortda qoldirishi kerak. DBTR-T bazasi universal bo'lib, undan xavfsizlik va mamlakatlararo o'tish qobiliyati yuqori bo'lgan ikki bo'g'inli avtomobillarning butun oilasini yaratish uchun foydalanish mumkin.

Shakl 1. Og'ir ikki zanjirli DBTR-T zirhli transport vositasi, tashqi ko'rinishi

3. BTR-T va DBTR-T ni solishtirish

Mavjud BTR-T og'ir zirhli transport vositasining qiyosiy texnik tavsifi va DBTR-T muallifi tomonidan taklif qilingan:

<td massasi, tonna

<td 5

<td (28 + 32)

<td ekipaj, pers.<dvigatel td

<td / B-55U

<td / 620

<td 1

<td 8

<td / 5

<td / 50

<td avtomagistral bo'ylab sayohat, km

<td 8

<td 8-1, 5 (ehtimol ko'proq)

<td xandaq, m

<td 7

<td 5 (ehtimol ko'proq)

<td ford OPVT / s OPVT holda, m

<td 4/5

<td 4/5

<td er bosimi, kgf / kv sm

<td 86

<td 8

<td x 30 mm 2A42

<td x 30 mm 2A72

<td pulemyot:

<td x 7.62 mm PKT

<td x 7,62 mm PKT;

2 x 7, 62 mm yo'nalishli masofadan boshqarish PKT

<td (o'q -dorilar)

<td PU ATGM (2 ATGM)

<td PU ATGM

<td frontal zirh bir hil zirhda, -mm ekviv.

<td colspan = 2 dan 600 dan kam

<td himoyasi

<td colspan = 2 "Aloqa-5"

<td hodisa

<td yuqori lyuklar

<td lyuklar va orqa eshiklar

<td o'lchami, -mm:

			4. DBTR-T ni Chet ellik og'ir APC bilan solishtirish Xuddi shunday og'ir zirhli transport vositalari Isroil armiyasi tomonidan 1980 -yillarning oxiridan boshlab faol ishlatilgan. Turli manbalarga ko'ra, qo'lga olingan T-55 tanklari asosida yaratilgan birinchi "Axzarit" TBTR soni 500 dan 1000 donagacha. Axzaritdan tashqari, Isroilda yana ikkita TBTR modeli bor: Centurion tankiga asoslangan 51 tonnalik Puma va Mk4 Merkava bazasidagi 60 tonnalik Namer (3-rasm). Isroil o'zining eng zamonaviy tankiga asoslangan yangi, qimmatroq va himoyalangan TBTR "Namer" ni yaratishi, bu zirhli transport vositalarining armiyadagi ahamiyati va samaradorligini, shuningdek, ekipajlar hayotining qiymatini yana bir bor tasdiqlaydi. bu transport vositalari ularning rahbarligi uchun. <td "Ism" Isroil <td chiqarish <td g. <td massa, t <td 10 <td 8 <td 3 <td x 30 mm AP + 2 x 7, 62 mm pulemyotlar <td x 7.62 mm masofadan boshqariladigan avtomat <td x 12,7 mm masofadan boshqariladigan avtomat / yoki: 1 x 40 mm AG yoki 1 x 30 mm AP <td qurollari <td x 7,62 mm oldinga avtomat <td x 7, 62 mm avtomat <td x 7.62 mm avtomat: 1 x 60 mm ohak <td ATGM <td dona Surat 3. Isroil og'ir zirhli transport vositasi "Namer" Jadvaldagi qiyosiy ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, DBTR-T ning taxminiy xarakteristikalari dunyodagi eng himoyalangan TBTR "Namer" darajasida. Muqobil DBTR-T zirhli himoya bo'yicha Isroil avtomobilidan pastroq (ayniqsa, korpusning yuqori va yon proektsiyalarida), lekin mamlakatlararo qobiliyati, qurollanishi va funksionalligi bo'yicha undan ustun turadi. DBTR-ning ikkita havolali versiyasida Namer-ni bron qilish darajasini ta'qib qilishning iloji yo'q, chunki uning uzunligi deyarli 7,5 m bo'lgan Namerning massasi allaqachon 60 tonnani tashkil qiladi va 11- metr DBTR-T kamida 80 tonnagacha og'irlik qiladi. DBTR-T ni simulyatsiya qilishda muallif avtomobil massasining yuqori chegarasini 60 tonnaga o'rnatgan. Bu T-90SM tankining standart dvigateli maksimal tezlikni soatiga 60 dan 50 km gacha kamayishini hisobga olgan holda tortishi kerak bo'lgan massa. 5. O'zgartirishlar DBTR-T DBTR-T ning armiyada talab qilinishi mumkin bo'lgan nazariy jihatdan mumkin bo'lgan variantlarini ko'rib chiqing. Isroil 4000 mm 2500 mm <td x 7, 62-mm kurs PKT (2 x 1000 tur); 2 x12, 7 mm DU NSVT (900 tur / 6 jurnal). <td x 7, 62-mm kurs PKT (2 x 1000 tur); 2 x 30 mm AP 2A72 (2 x 300 tur); 2 x 7,62 mm ulangan PKT (2 x 1000 tur); 2 PU ATGM <td x 7, 62-mm kurs PKT (2 x 1000 tur); 1 x 37 mm AP 2A11 (kelajakda 40-45 mm AP); 1 x 7,62 mm egizak PKT; 1 x 40 mm egizak AG; 4 ATGM "hujum" <td x 12,7 mm DU NSVT. <td x 12,7 mm DU NSVT. <td x 12,7 mm DU NSVT. <td qurollari

2-rasm. DBTR-T modifikatsiyalari

Yuqoridagi mashinalarning barchasi bir -biridan faqat 2 -havolada farq qiladi. 1 -havola barcha modifikatsiyalarda deyarli o'zgarishsiz qolmoqda, bu esa ushbu muqobil mashinalarning birlashishini oshiradi. DBTR-TR, BREM va KShM kursi 7 versiyalarida 1-sonli shassis qanotlaridan 62 mmli avtomatlar olib tashlanadi, ularning o'rniga bitta yoki ikkita 12, 7 mm NSVT pulemyotlari o'rnatiladi (standart qo'mondon ZPU) tanklar T-64 va T-80) … Pulemyotlarning almashtirilishi, avtomatlarning to'liq himoyalanishini ta'minlay olmasligi bilan bog'liq bo'lib, ular to'liq ZPU tanklari tomonidan to'liq dumaloq aylanishi bilan ta'minlanishi mumkin.

Keyinchalik, mumkin bo'lgan elektr stantsiyalarining ikkita variantini qisqacha ko'rib chiqamiz. Taklif etilayotgan elektromekanik (EMT), ammo uning murakkabligi va yuqori narxini tushunib, DBTR-T sxemasi shunday tuzilganki, u ham mexanik, ham elektromexanik uzatmalardan foydalanishi mumkin.

6. QUROL

DBTR-T / T1 va T2 versiyasidagi 1-sonli havola.

DBTR jangovar modellaridagi 1-sonli qurollanish 7 ta, 62 mmli ikkita PKT pulemyotidan iborat bo'lib, ularni masofadan ikkita operator boshqaradi. Pulemyotlarni gorizontal yo'naltirish burchaklari muhim masala bo'lib, ular nafaqat o'qni, balki yon qismini ham maksimal darajada himoya qilib, yaxshi o'q otish zonasini ta'minlaydi. O'q -dorilar taxminan har biri 1000 ta o'qdan iborat ikkita lentadan iborat.

Pulemyotlarning kuzatiladigan tokchalarning tepasida joylashganligi dumaloq aylanishga ega bo'lgan 2 -sonli bog'lamning qurollanishiga bog'liq.

Nazariy nuqtai nazardan, Terminator-1 BMPT-da bo'lgani kabi, 7,62 mm PKT va 30 mm AGS-17D bilan qurollanadigan, masofadan boshqariladigan universal moslamalarni yaratish to'g'ri bo'lar edi, faqat katta burchakli burchak bilan.

Bunday qurollarning afzalliklari: 1 -lentada katta o'q -dorilar yuki (1000 ta o'q);

Kamchiliklari: cheklangan nishon burchagi.

Rasm 4. 12, 7 mm kalibrli zenit pulemyotlari

Boshqa versiyalarda №1 havola. DBTR-T ning "yordamchi" modifikatsiyasidagi 1-sonli aloqa 12, 7 mm kalibrli standart tank zenit pulemyoti (ZPU) bilan qurollangan (4-rasm).

T-64A va T-80 tanklaridan standart pulemyot qurilmalarini ishlatish kerak, chunki ular operatorga mashinadan chiqmasdan avtomatdan o'q uzishga imkon beradi. Pulemyot moslamasi elektromekanik haydovchiga ega va 360 graduslik gorizontal dumaloq yo'nalishni va -15 dan +85 darajagacha gorizontal ko'rsatmani ta'minlaydi. O'rnatish kunduzi va kechasi diqqatga sazovor joylarga ega, ikkita tekislik stabilizatori yo'q. Pulemyotning o'q otish masofasi 1500 m, o'q -dorilar yuki har bir avtomat uchun 150 ta o'qdan iborat 3 ta quti.

Muallif ekipaj xavfsizligi uchun ZPU pulemyotini tanlagan, chunki T-72 tankining zenit pulemyotidan o'q otish uchun lyukdan chiqib ketish kerak.

1 -sonli havolada, o'q otuvchilarning lyuklari ustida bir yoki ikkita ZPU o'rnatilishi mumkin. Bunday qurollarning afzalliklari: ajoyib nishon burchagi; Kamchiliklari: 150 ta o'q -dorilar bilan cheklangan.

2-havola-DBTR-T ning asosiy modeli. Havolaning bu modifikatsiyasi zirhli transport vositasi sifatida ham, o't o'chiruvchilar uchun jangovar transport vositasi sifatida ham ishlatilishi mumkin. Avtotransportning ikkinchi bo'lagi yon zirhida bo'shliqlar yo'qligini hisobga olib, uning tomiga dumaloq aylanadigan T-64/80 tanklarining ikkita qo'mondon minorasi o'rnatilgan. Minoralar standart NSVT-12, 7 pulemyotlari bilan jihozlangan. O'q-dorilarning taxminiy yuki har bir avtomat uchun 4 ta quti (1 ta avtomatda, 3 ta bo'linmada).

Asosiy konfiguratsiyadagi DBTR-T bir vaqtning o'zida 4 xil nishonni yo'q qilishni ta'minlaydi. Bu ko'rsatkich bo'yicha BMP-3, BMD-3/4 va BMPT "Terminator-1" dan oshib ketadi. Qo'shinlar bo'linmasining orqa eshiklarida, shaxsiy qurollardan qattiq tomon o'q otish uchun qopqoq bilan qoplangan bo'shliqlar mavjud.

Rasm 5. BMPT prototiplaridan biri, ikkita qurolli

2-sonli DBTR-T1 jangovar modeli. Parvoz 7, 62 mm PKT avtomatli 30 mmli ikkita mustaqil qurolli qurollardan iborat yanada kuchli qurolga ega. O'ng tomonda (sayohat yo'nalishi bo'yicha) ikkita ATGM uchun qurol o'rnatilgan. To'plar 2 -modifikatsiyaning BMPT prototipidan to'liq olingan (5 -rasm).

Nima uchun bu qurol tanlangan? Avtotransportning manevr qobiliyatini oshirish uchun zarur bo'lgan bo'g'inlarning ixcham o'lchamlari (har bir bo'g'inning umumiy uzunligi 5000 mm), qo'nish bilan bir vaqtda, 2-sonli turretning jangovar bo'linmasini 2-sonli bog'lamaga joylashtirishga ruxsat bermaydi. yanada kuchli qurollar bilan, masalan, 57 mm S-60 to'pi yoki 100 mm 2A70 va 30 mm 2A72 dan "egizak" bilan. Bundan tashqari, ikki kishilik minorada korpusdan himoya darajasida kuchli zirhli himoya bo'lishi kerak, bu muqarrar ravishda minoraning o'zi va umuman transport vositasini og'irlashtiradi.

Ikki kishilik minoradan farqli o'laroq, 2-raqamli tajribali BMPT qurol-yarog 'kompleksi bir vaqtning o'zida bir nechta afzalliklarga ega bo'lishi mumkin:

+ qurol joylashgan joyda qo'shinlar bo'linmasining tomini qo'shimcha himoya qilish;

+ bir vaqtning o'zida ikki xil nishonga uriladi, masalan, agar DBTR-T qarama-qarshi tomondan bir vaqtning o'zida o'qqa tutilsa;

+ bir vaqtning o'zida 2 ta to'p va 2 ta avtomatdan bitta nishonga (yoki nishonlar to'plamiga) zarba berish qobiliyati;

+ bitta qurol ishlamay qolganda, ikkinchisi bor;

+ tashqariga olib chiqilgan qurol -yarog 'qo'shin bo'linmasining gaz bilan ifloslanishini kamaytiradi.

Ushbu variantning kamchiliklari:

- to'plar ma'lum burilish burchaklarida bir -birining o'q sektorini bir -birining ustiga qo'yadi;

- zamonaviy LMS va yuqori himoyalangan nishonlarga (tanklar, bunkerlar, bunkerlar va boshqalar) qarshi kurashda imkoniyatlarning cheklanganligi.

Shakl 3. BMPT prototipidan ikkita jangovar modul bilan DBTR-T1 modifikatsiyasi

Kuchli zirhlari tufayli, agar kerak bo'lsa, DBTR-T1 to'liq BMPT sifatida ishlatilishi mumkin yoki zirhli transport vositasi va BMPT vazifalarini bir vaqtning o'zida bajarishi mumkin. Qurollanishiga ko'ra, DBTR-T1 ikkita BMP-2 yoki ikkita BMD-2 piyoda mashinasini to'liq almashtirishi mumkin.

2-sonli DBTR-T2 jangovar modeli. Istiqbolli qurol kompleksi.

Bunday holda, muallif qo'shinlar bo'linmasining foydali hajmini "yemaydigan" to'liq avtomatik minorani o'rnatishni nazarda tutadi. Minora qo'mondon va operator tomonidan boshqariladi, ular minora ostida "doimiy" o'tirib, monitorlar haqida ma'lumot oladi. Bunday modulning qurollanishi Yenisey ZSU rusumli 37 mm 2A11 zenit quroli, havosi sovutilgan bochkasi va shunga mos ravishda pastroq otish tezligidan (200-300 o'q / min) iborat. To'pni ikkita bant bilan oziqlantiradi. 7.62 mm PKT pulemyoti va 40 mm AGS granatasi to'p bilan birlashtirilgan.

Nima uchun 37 mm kalibrli? Kelajakdagi artilleriya tizimlari uchun 30 mm etarli emas, 57 mm uchun sizga katta hajmli minorali bo'linma kerak deb ishoniladi. Muallif 37 mmli "oltin o'rtacha", aniqrog'i "vaqtinchalik" o'rta deb hisoblaydi, shu bilan birga 40-45 mm kalibrli avtomatik to'p yo'q.

Hatto hozirgi holatida ham, 37 mm HE qobig'i 30 mm HE qobig'ining massasidan deyarli ikki baravar ko'p. Bundan tashqari, har xil ma'lumotlarga ko'ra - 35 … 37 mm minimal kalibrli, uni uzoqdan sug'urta bilan jihozlash maqsadga muvofiq.

Zirhli qalinligi 30 mm bo'lgan o'q oldidagi 37 mm BPS ning yutug'i faqat 1000 m gacha bo'lgan masofada seziladi.

Boshqariladigan qurol sifatida to'rtta "Attack-T" raketasidan iborat BMPT "Terminator-2" boshqariladigan qurollar majmuasi ishlatiladi.

Shakl 4. DBTR-T2 ning istiqbolli jangovar moduli bilan modifikatsiyasi

Bunday qurollarning afzalliklari quyidagilardir: zamonaviy qurollanish va boshqaruv tizimi, to'liq avtomatik o'q -dorilar, dushman tanklari va jangovar vertolyotlari kabi murakkabroq nishonlarga zarba berish qobiliyati;

Kamchiliklari: zirhli transport vositasining korpusiga o'xshash zirhli himoya darajasiga ega bo'lmagan katta minorasi. Minora nazariy jihatdan hatto kichik kalibrli avtomatlardan ham juda himoyasiz bo'ladi.

7. O'tkazish DBTR-T

DBTR-T uchun ko'rib chiqiladigan uzatish turi-elektromekanik uzatish. Bir tomondan, bunday uzatishni ishlatish DBTR-T ning asosiy kontseptsiyasiga zid-eski T-55 tanklari asosida ishlab chiqarilgan byudjet va oddiy mashina. Boshqa tomondan, uning mavjudligi DBTR-T imkoniyatlarini sezilarli darajada kengaytiradi, buning natijasida u mamlakatning qobiliyati, funksionalligi va boshqa ishlash ko'rsatkichlari bo'yicha barcha mavjud og'ir zirhli transport vositalarini sezilarli darajada ortda qoldirishi kerak.

Rasm 5. DBTR-T uzatish diagrammasi

Shakl 6. DBTR-T uzatishni demontaj qilish sxemasi

Eskizda ko'rsatilgan uzatish 1 va 2 -sonli havolalar uchun bir xil. 1-sonli havolada u T-55 tankining eski mexanik uzatmasi o'rniga MTO orqa qismiga "klassik tarzda" o'rnatiladi. Bog'lanish raqami 2 - shunga o'xshash qurilma old qismga o'rnatiladi, chunki qo'nish joyidan tushish uchun ikkita eshik bor.

Qimmatbaho EMT ikki zanjirli zirhli transport vositasiga qanday afzalliklarni berishi mumkin:

+ Avtomobil yoki temir yo'l transportida DBTRni yuklash / tushirish havolalarini tezda ajratish qobiliyati.

Har bir ajratilgan bog'lamning uzunligi 6000 mm dan oshmaydi. Ajratish ekipaj tomonidan amalga oshiriladi. Ikkala havola ham mustaqil ravishda platformalarga / traktorlarga / vagonlarga va boshqalarga kiradi. 10-15 m uzunlikdagi maxsus quvvat kabeli yordamida, u orqali elektr toki etakchi bo'g'indan (No1) qulbali zanjirga (No2) etkazib beriladi. Haydovchi bog'lanishni boshqarish uchun mexanik-haydovchi 2-sonli bog'lanishga, komandir joyiga boradi, bu erda 2-sonli aloqa uchun to'g'ridan-to'g'ri uzatishni boshqarish moslamalari mavjud. 2 -sonli aloqa manevrlari paytida, 1 -sonli aloqa elektr generatori rejimida harakatsiz ishlaydi.

7-rasm. DBTR-T ning temir yo'l platformasida yuklash zanjirlari

+ Bog'larni ajratish imkoniyati va tashqi generator yoki boshqa DBTR-T yordamida bu bo'g'inlarni tortish imkoniyati tufayli yo'lning qiyin uchastkalaridan (tog 'yo'llari, tor ko'chalar, o'rmon va boshqalar) alohida zararlangan bog'lamlarni evakuatsiya qilish.

+ Har xil turdagi dvigatellarni uzatishni o'zgartirmasdan qo'llash. Muallif T-90 tankining "B" seriyali dizel dvigatellari va T-80 tankining gaz turbinalari (GTE) bilan DBTR-T ning ikkita versiyasini taklif qilgan.

Kelgusida muqobil yoqilg'i va energiya manbalarining rivojlanishi va mavjudligi jarayonida yoqilg'ining kimyoviy reaktsiyasi tufayli elektr energiyasini ishlab chiqaradigan yoqilg'i xujayralari asosida quvvat blokini birlashtirish mumkin.

Shakl 8. Ikki zanjirli mashinaning uch darajali erkinlik darajasi

+ "Moslashuvchanlik" DBTR-T. Ma'lumki, ikki bo'g'inli bo'g'inli mashinalar, mos ravishda, bir-biriga nisbatan uch darajali erkin harakatlanish darajasiga va bu harakatga uchta cheklovlar diapazoniga ega. Masalan, DT-30P "Vityaz" ikki halqali konveyer (mexanik uzatma bilan-kardan o'qi) quyidagi harakat erkinligiga ega:

- bo'g'inlarning uzunlamasına o'qga nisbatan burilish burchaklari: +/– 38 daraja;

- bo'g'inlarning bir -biriga nisbatan ko'tarilish burchaklari: 35 daraja;

- bo'g'inlarning bir -biriga nisbatan "burilish" burchagi: 8 daraja.

DBTR-T dvigatelining momentini (kardan o'qi) 1-sonli havoladan 2-sonli uzatishga qattiq mexanik uzatmasining yo'qligi bu cheklovlar diapazonini oshirishga imkon berishi mumkin. DBTR-T ning funktsional maqsadini inobatga olgan holda, bo'g'inlarning uzunlamasına o'qga nisbatan aylanish burchaklar diapazonini (diagrammada 1-son), bu holda egiluvchan quvvatni oshirish eng muhim bo'ladi. kabel EMT bu harakat erkinligining hech qanday cheklovi bo'lmaydi. DBTR-T ning eskiz sxemasi bog'lanishning burilish burchaklarining maksimal diapazonini hisobga olgan holda chizilgan: ± 45 … 50 daraja.

+ Teskari harakat. DBTR-T uzunligi (11000 mm), korpus uzunligi 6500-7500 mm dan oshmaydigan boshqa jangovar mashinalarga (TBTR, BMPT, BMP) nisbatan jangovar vaziyatda uning harakatchanligini sezilarli darajada cheklaydi. Shunday qilib, DBTR-T tog 'yo'llarida yoki shahar va qishloqlar ko'chalarida burilish imkoniyatidan deyarli mahrum.

Ushbu dizayndagi nuqsonni maksimal teskari tezlikni maksimal oldinga siljish tezligini 50 km / soat ga oshirish orqali qisman qoplash mumkin (taqqoslash uchun, T-55 asosidagi BTR-T ning teskari tezligi atigi 5 km / soat).

EMT DBTR-T uchun teskari tezlikni oshirish alohida qiyinchiliklarni keltirib chiqarmaydi. Mashinani boshqarish bo'limida 2-sonli bog'lamning orqa zirhli plastinkasiga o'rnatilgan orqa ko'rinishdagi video monitor va teskari videokamera o'rnatilgan.

+ Tortishish xususiyatlari. DBTR-T-ning asosiy o'ziga xos afzalligi shundaki, u "og'ir zirhli" o'tish qobiliyatini oshiradi.

DBTR-T barcha eng qiyin to'siqlarni (xandaklar, tankga qarshi ariqlar, devorlar, tik toqqa chiqish, o'rmon kamari, off-road, yuk ko'tarish qobiliyati past tuproqlar va boshqalar) past tezlikda engib o'tishini hisobga olsak, u eng yuqori momentga muhtoj. bu past tezlikda. Ma'lumki, EMT past tezlikda yuqori momentni ta'minlaydi, bu uning asosiy afzalligi.

Tarixdan. Hatto Ulug 'Vatan urushi paytida ham EMT eng og'ir tanklar va o'ziyurar qurollarda ishlatilgan: u og'irligi 68 tonna bo'lgan Germaniyaning og'ir o'ziyurar quroli Ferdinandga 180 og'irlikdagi o'ta og'ir Maus tankining prototipi o'rnatilgan. tonna, sovet eksperimental og'ir tank EKV (KV versiyasi -1) va urushdan keyingi og'ir tank IS-6

+ Yuk tashish uskunalari. DBTR-T ning kutilayotgan yuqori o'tish xususiyatlarini inobatga olgan holda, unga shikastlangan uskunalarni tortib olish yoki qiyin erlarda jangovar mashinalarni yopish vazifasi yuklatiladi. Qanday bo'lmasin, tortish past tezlikda amalga oshiriladi, bu ham yuqori momentni talab qiladi.

+ 3 -chi havolani ulash imkoniyati. DBTR-T-ning ba'zi modifikatsiyalari uchun nazariy jihatdan 3-engil yengillikni (DT-30P tashuvchisiga o'xshash) ulash mumkin.

Agar DBTR-T ta'mirlash-tiklash vositasi yoki piyodalar va qurol-yarog ' / o'q-dorilarni tashish uchun juda yaxshi o'tadigan transport vositasi sifatida ishlatilsa, 1-sonli aloqa o'rtasida joylashgan 3-sonli havolani (shunga o'xshash uzatishda) qo'shish mumkin. va # 2.

8. DBTR-T elektr stansiyasi

Istiqbolli DBTR-T muallifi "B" seriyali dizel dvigatelli T-55 tanklarining shassisi asosida "B" seriyali dvigatelga asoslangan elektr stantsiyasini yaratishni taklif qiladi. asosiy quvvat bloki sifatida faqat modellar: V-92S2F2, quvvati 1130 ot kuchi, T-90SM tanki.

Rasm 9. DBTR-T dvigatelining "standart" modifikatsiyasi

Ushbu seriyali dvigatelning eng "yuqori darajali" versiyasidan foydalanish DBTR-T ning potentsial ishlab chiqarish narxini oshiradi, lekin aynan shu kuch DBTR-T ning yuqori harakatchanligini ta'minlash uchun zarurdir., zirhlari tankga teng.

Transmissiyada tub o'zgarish bo'lmagan muqobil quvvat bloki sifatida (EMT ishlatilganda), GTE gaz turbinasi, T-80 tankidan foydalanish mumkin. Ko'rinib turibdiki, qimmatroq gaz turbinasidan foydalanish faqat maxsus mashinalar uchun oqlanishi mumkin, masalan, gaz turbinali dvigatelning "qishki" afzalliklari zarur bo'lgan sovuqroq hududlarda doimiy xizmat ko'rsatishga mo'ljallangan.

Siz elektr stantsiyasining turiga qarab DBTR-T ning ikkita modifikatsiyasini ko'rib chiqishingiz mumkin:

-quvvati 1130 ot kuchiga ega V-92 tank dvigatelli DBTR-T ning "standart" modifikatsiyasi;

- 1250-1400 ot kuchiga ega gaz turbinli dvigatelli "Shimoliy" modifikatsiyasi.

Taqqoslash uchun dvigatelning ba'zi parametrlari:

<td siqilgan havo, tortishdan

<td 83

<td 83

<td yonilg'i

			Uzunlik: Kenglik: Balandligi:		10-rasm. MTO DBTR-T sxemasi Ehtimol, agar DBTR-T ishlab chiqarilsa, u asosan V-92S2F2 dvigateliga ega bo'lgan yana bir "byudjet" standart modifikatsiyasida bo'ladi, chunki muammolar bir vaqtning o'zida tubdan farq qiladigan asosiy tanklar armiyasida bo'lishi bilan bog'liq. o'simliklar (T-80 va T- 72/90) hammaga yaxshi ma'lum. B-92 foydasiga yana bir dalil, uning quvvatini oshirish uchun to'liq ishlatilmagan bo'lishi mumkin. Yaxshilangan yonilg'i tizimlari, zamonaviy havo tozalash tizimlari, samaraliroq sovutish tizimi, ishqalanishni kamaytiruvchi qo'shimchalar va boshqalardan foydalanish. nazariy jihatdan bu dvigatelning quvvatini 1200 ot kuchiga oshirishi mumkin edi. balki ko'proq … V -92S2F2 dvigateli korpusning uzunlamasına o'qiga ko'ndalang joylashgan (ya'ni T -44 / -54 / -55 / -62 / -72 / -90 tanklariga o'xshaydi). Dvigatelning momenti elektr generatoriga T-44 … 90 tanklaridagi kabi oraliq uzatish orqali uzatiladi. Dizel dvigatel 1130 ot kuchiga ko'tarilishi mumkin bo'lgan taqdirda, elektr generatorining quvvati 900 kVt (1215 ot kuchi) ni tashkil qiladi. 1200 ot kuchiga qadar 4 ta tortish elektr motorining umumiy quvvati 4 x 250 = 1000 kVtni tashkil etadi, bu standart T-90SM tank dvigateli uchun ham, 1350 ot kuchiga qadar yaxshi kuchaytirilgan (kelajakda) uchun etarli. 9. DBTR-T ning joylashuvi 1 -rasm Havola raqami 1. T-55 asl nusxasini o'zgartirishni iloji boricha soddalashtirish uchun №1 havola klassik "tank" sxemasiga ega. Uch kishilik ekipaj korpusning old tomonida, uning joylashuvi BMPT "Terminator-1" ekipajining joylashuvi bilan bir xil (mexanik va AGSning ikkita operatori). Qayta ishlashda standart T-55 korpusi 1 ta rulon bilan qisqaradi, qisqartirilgan korpusning umumiy uzunligi taxminan 5000 mm. Bu erda o'quvchining savoli: "Nega qisqartirish kerak?" "Dastlab, muallif ikkita to'liq o'lchamli 5-rolli T-55 shassisini chizdi-vizual ravishda DBTR-T juda uzun va shunga mos ravishda kamroq manevrli va og'irligi bo'yicha oddiy zirhli (darajali) bo'lib chiqdi. BTR -T) uning massasi 70-75 tonnani tashkil qiladi. Aniqki, 1130 ot kuchiga ega "tepalik" B-92. bu kolossani soatiga 30-35 km tezlikda tortib olishi dargumon … ". Boshqaruv bo'linmasi orqasida yonilg'i quyish idishlari joylashgan bo'lib, ular ekipajdan mustahkamlangan zirhli bo'linma bilan ajratilgan, bu esa nazorat bo'linmasining qattiqligini oshiradi, bu esa aslida zirhli kapsulaga o'xshaydi. Haydovchi va ikkita ekipaj a'zosining o'rindiqlari boshqaruv bo'linmasining tomiga biriktirilgan. Ekipajni tushirish va tushirish uchun korpus tomida uchta lyuk va korpus tubida haydovchi o'rindig'ining orqasida, boshqa ikkita ekipaj a'zosi o'rindiqlari orasidagi bitta favqulodda lyuk bor. Tashqi yonilg'i baklari o'ng va chap qanotlarda joylashgan. Ichki yonilg'i baklari ekipajdan va MTOdan ikkita zirhli bo'linma bilan ajratilgan. MTO bo'limida V-92S2F2 dvigateli (tananing uzunlamasına o'qiga ko'ndalang), elektr generator-starter dvigatelga parallel joylashgan. Dvigatel quvvatini generatorga o'tkazish T-54 … 90 da ishlatilgandek oraliq vites ("gitara") orqali amalga oshiriladi. Sovutish foniy asosiy generator milidan variator orqali chiqariladi, bu dvigatel yukiga qarab fan pervanasining tezligini o'zgartiradi. Jenerator orqasida 1 -EMT bloki va aylanma mexanizm mexanizmlarining gidravlik tizimi joylashgan. DBTR-T ning barcha konfiguratsiyalarida, 1-sonli havolaning NLD-da o'z-o'zini yoqish uchun standart tank dampi mavjud. Agar kerak bo'lsa, gidravlik haydovchiga ega dozer pichog'ini o'rnatish rejalashtirilgan. Pastki qismidagi suv to'siqlarini majburlash uchun ikkita OPVT quvurini o'rnatish rejalashtirilgan - har bir bo'g'inda 1 va 2. 12-rasm. DBTR-T sxemasi, yuqoridan ko'rinish Havola raqami 2. 2-havola, shuningdek, T-55 tankining korpusidan, har tomondan to'rtta yo'l g'ildiragiga (uzunligi taxminan 5000 mm) qisqartiriladi. 2 -havolaning EMT bloki 1 -havolaning EMT blokiga o'xshaydi, faqat u 2 -havolaning old qismida joylashgan. Transmissiya bo'linmasida ikkita bo'g'inning avtonom elektr ta'minoti uchun quvvati 10-15 kVt bo'lgan yordamchi dizel generatori mavjud. Xuddi shu bo'limga konditsioner joylashtirilishi kerak. Transmissiya bo'linmasining orqasida 10 kishilik jangovar va havo bo'linmasi joylashgan. BO va qo'shinlar bo'linmasidagi 2 -sonli bog'lamning balandligi # 1 -banddan biroz balandroq. Ekipajning tushishi / tushishi ikkita orqa eshik va 4 ta yuqori lyuk orqali amalga oshirilishi mumkin. Ekipaj o'rindiqlari bo'g'inning yon tomonlarida (har tomondan 5) joylashgan bo'lib, bo'linma tomiga biriktirilgan. Qo'shinlar bo'linmasida yonilg'i baklari yo'q. Tashqi yonilg'i baklari qanotlarda joylashgan, ulardan yoqilg'i egiluvchan shlanglar orqali 1 -sonli bog'lamga o'tkaziladi. Har bir havolada individual HLF mavjud bo'lib, u ekipaj soniga qarab ishlash jihatidan farq qiladi. 10. DBTR-T ni himoya qilish Frontal proektsiya. DBTR zirhlarining chidamliligi, ehtimol, mavjud rus BTR-T darajasida bo'ladi. Frontal zirhning KS ga qarshiligi 600 mm bir hil zirhga teng (kelajakda - 1000 mm). 1-sonli bog'lanish binosining VLD "Kontakt-5" o'rnatilgan DZ bilan "qoplangan". NLD korpusi qalinligi 100 mm bo'lgan bir hil zirhli plastinkadan iborat bo'lib, 55 daraja burchak ostida (T-55 tankiga o'xshash) va qo'shimcha ravishda o'z-o'zidan qaziladigan pichoq bilan "qoplangan".1 -sonli bog'lamning oldingi zirhlari quyidagilardan himoyalanishi kerak. -to'plangan raketali granatalar RPG-7 granatasi; - 1000 m va undan ortiq masofada 100-105 mm kalibrli BPS qurollari; - Har qanday masofada BPS 57 mm to'p. BTR-T-dan farqli o'laroq, DBTR-T yangi ikki bo'g'inli zirhli transportyorining havo-desant qo'shinlari ancha yaxshi himoyalangan, chunki butun frontal zarbani qo'shinlar bo'linmasini korpusi bilan yopib, 1-sonli bo'g'in egallaydi. Hatto 1 -sonli aloqa bo'lagi mag'lubiyatga uchragan taqdirda ham, qo'nish kuchlari 2 -sonli aloqani erkin tashlab ketishi va unga o'rnatilgan qurollardan o'q uzishi mumkin. Yon zirh. Avtomobil yon tomondan 80 mm qalinlikdagi zirh bilan himoyalangan (T-55 yon zirhining qalinligi) va qo'shimcha ravishda DZ elementlari bilan olinadigan yon ekranlar o'rnatilgan. Yon zirhli kompleks DBTR-T taxtasini quyidagilardan himoya qilishi kerak: -tandem to'plangan jangovar kallakli RPG-7 granatali raketali granatalari; -har qanday masofada 30-37 mm kalibrli avtomatik to'plarning zirhli teshuvchi snaryadlari (BPS); -B-57 mm S-60 to'pi 1000 m va undan ko'p masofada. Yon ekranlar va ichki yon zirhli plastinka orasidagi masofa taxminan 600-650 mm. Tashqi muhrlangan yonilg'i baklari olinadigan ekran va asosiy zirh o'rtasida joylashgan bo'lib, KSdan qo'shimcha himoya qiladi. Uyingizda. 1 -sonli uchishning boshqaruv bo'linmasi o'qotarlarning nazorati ostida bo'lishini hisobga olib, boshqaruv bo'linmasining tomi qo'shimcha ravishda DZ bilan himoyalangan va lyuklar operatorlarning lyuklarini himoya qilish kabi qo'shimcha himoyaga ega. BMPT "Terminator-1" granatalari. 2 -reysning qo'shinlar bo'linmasining tomi DZ bloklari bilan qo'shimcha ravishda himoyalangan. 1 -sonli aloqa bo'linmasining pastki qismi ichki plomba bilan payvandlangan zirhli quti bilan qo'shimcha ravishda mustahkamlanadi. Boshqaruv bo'linmasining pastki qismidagi bandlik oshganligi sababli, bo'sh joy 100 mm ga kamayadi. Haydovchi va ikkita ekipaj a'zolarining o'rindiqlari ortida qo'shimcha tayanchlar bo'lgan ichki zirhli bo'linma korpusning pastki qismi va tomi orasidagi mustahkamlovchi bo'lib, bu nazoratni portlashdan ajratish sohasidagi taglikning mustahkamligini oshiradi. minalar va minalar. Stern. 1 va 2-sonli bog'lamlarning orqa zirh plitalarining qalinligi 45 mm, ular 14, 5 mm kalibrli, "yaqin masofadan" o'q otilgan qurollardan va 30 mm kalibrli BPS o'qlaridan himoya qiladi. 500 m va undan ortiq masofa. Qo'shinlar bo'linmasining orqa eshiklari o'qdan yig'ilgan o'qlarni muddatidan oldin o'qqa tutish uchun eshikdan masofada o'rnatilgan kumulyativ panjara ekranlari bilan jihozlangan. Har bir havolada avtomatik yuqori tezlikdagi dasturiy ta'minot o'rnatilgan va ular bir-biridan mustaqil ishlaydi. Qo'shimcha dasturiy ta'minot 1 -MTO havolasida joylashgan. 1 -sonli va 2 -sonli aloqa tomlarida, tutun granatalarini avtomatik o'qqa tutish uchun mashinani lazer nurlanishi haqida ogohlantiruvchi sensorlar o'rnatilgan. Kaz faol himoya tizimi hali muallif tomonidan ta'minlanmagan, chunki bu alohida ish. Yangi himoya variantlari. Nihoyat, yangi og'ir paletli avtomobil, agar yo'l uzilib qolsa, o'q otishdan o'zini evakuatsiya qilish uchun noyob imkoniyatga ega bo'ladi. 1 -sonli aloqa yo'llarining birortasi shikastlangan va vayron bo'lgan taqdirda, DBTR 500 -kVtagacha quvvatni (675) chiqarishi mumkin bo'lgan 2 -sonli aloqa pervanesi hisobidan mustaqil ravishda evakuatsiya qilinishi mumkin. hp) asosiy dvigatel generatoridan. 11. DBTR-T ning afzalliklari va kamchiliklari Afzalliklari: + yuqori o'tish qobiliyati; + massasi 60 tonna bo'lgan 0,8 kgf / sm2 darajadagi o'ziga xos bosim; + 1 -sonli samolyot ekipaji uchun himoya kuchaytirildi, u aslida kuchli zirhli kapsulada; + 10 kishilik katta qo'shin bo'linmasi; + qo'shinlarni orqa eshiklardan tushirish qobiliyati; + kuchli qurollar; + DBTR-T ning ko'p qirraliligi va uning asosida mashinalar oilasini yaratish imkoniyati; + boshqaruv bo'limi va qo'shinlar bo'linmasidan yonilg'i va moylash materiallari olib tashlanadi, bu avtomobilning yong'in / portlash xavfini kamaytiradi; Kamchiliklari: - mashinaning yuqori narxi (BTR-T ga qaraganda taxminan 3 barobar qimmatroq); - mashinaning katta og'irligi (60 tonna); - oldinga tezlik - 50 km / soat, bu boshqa DBTR -larning boshqa, tezroq jangovar mashinalardan kechikishiga olib kelishi mumkin; - 2 -sonli havolada yonma -yon embrasuralarning yo'qligi; - DBTR-Tda ishlatilishi mumkin bo'lgan EMT ning seriyali ishlab chiqarilgan harbiy versiyasining yo'qligi; - quvvati 580/620/780/840 va 1000 ot kuchiga ega eski dvigatellardan foydalanish imkoniyatini istisno qiladigan "B" dvigatelining eng kuchli versiyasidan foydalanish zarurati. - tortish dvigatellari va generator uchun qo'shimcha sovutish tizimiga ehtiyoj; - haydovchi-mexanik va ikkita o'q otuvchi, mashinadan yuqori lyuklar orqali chiqib ketganda, ular o'qqa tutiladi; - ikkita PPO tizimini, FVU va ikkita konditsionerni o'rnatish zarurati; - yon egzoz mashinaning ko'rinishini oshiradi. Keyinchalik modernizatsiya qilishning mumkin bo'lgan istiqbollari: • quvvati 1200 ot kuchiga ega istiqbolli X shaklidagi dizel generatorini o'rnatish; • kuchliroq dvigateldan foydalanish hisobiga harakat tezligining soatiga 60-70 km gacha oshishi; • mashinaning xavfsizligini oshirish uchun KAZni o'rnatish; • DBTR-T2 modeli uchun "vaqtinchalik" 37 mm 2A11 o'rniga 40-45 mmli istiqbolli avtomatni o'rnatish; • mashinani arzonroq va engilroq qilish uchun oddiy mexanik yoki gidromekanik uzatmalardan foydalanish. Shu bilan birga, DBTR-T mamlakat bo'ylab yurish qobiliyatining ba'zi afzalliklarini yo'qotadi, biroq bir necha tonna vaznga ega bo'ladi, bu qurol-aslahalarni ko'paytirish yoki bir xil bronlash darajasida o'ziga xos quvvatni oshirish uchun ishlatilishi mumkin; • Avtotransportni yon tomondan qo'shimcha himoya qilish uchun 2-sonli aloqa qismining orqa qismiga 5, 45-7, 62-mm kalibrli ikkita masofadan boshqariladigan pulemyot qurilmalarini o'rnatish. 12. XULOSA Maqolaning oxirida, "armiyaga uchta BTR-T narxida DBTR-T kerakmi?" Degan savolga yana bir bor qaytish to'g'ri bo'lardi, ehtimol, bu mashinaning asosiy kamchiligi. Mashinaning boshqa "ortiqcha" / "minuslari", yuqorida ko'rib chiqilmagan: + Bir DBTR-T qo'shinlar soni bo'yicha (5 kishining o'rniga 10 kishi) ikkita BTR-T ga teng va qo'nish mashinani orqa eshiklar orqali xavfsiz tashlab ketish imkoniyatiga ega. BTR-T. + DBTR-T ning tankga qarshi minada yoki kuchli minada portlashi ham desantga najot topish imkoniyatini beradi-asosiy zarba 2-sonli aloqa bilan uzluksiz aloqada bo'lgan №1 havola orqali amalga oshiriladi. + Agar minada tırtıl yorilib ketgan bo'lsa, DBTR pistirmadan teskari yo'nalishda mustaqil ravishda chiqib ketishi mumkin, bunda ekipaj va qo'nish guruhi hayotini saqlab qolishi mumkin. + Zamonaviy o'q-dorilar bilan oldingi zirhlarning kirib borishi BTR-T ekipajining barcha a'zolari uchun halokatli bo'ladi (7 kishi), DBTR-T 2-sonli bo'linmaning (10 kishi) bo'linmasi buzilmasdan qoladi. Agar biz ekipajning omon qolish mezoniga ko'ra hisoblasak (agar bunday mezon mavjud bo'lsa), shunday bo'ladi: Ekipajlar va frontal mag'lubiyat bilan to'liq jihozlangan transport vositalari bilan: • bitta DBTR-T 2, 33 BTR-T ga teng bo'ladi, agar 1-havolada 3 kishi bo'lsa (7/3 = 2, 33); • bitta DBTR-T 3, 5 ga teng bo'ladi! BTR-T, agar 1-bandda 2 kishi bo'lsa (7/2 = 3, 5); -DBTR-T 2-sonli bog'lamga lateral yoki qattiq shikastlanganda (10 kishi), nisbat, afsuski, teskari yo'nalishda o'zgaradi: 1 DBTR-T = 0,7 BTR-T. + Qurollanish nuqtai nazaridan, DBTR-T1 modeli barrellar soni bo'yicha ham, bir vaqtning o'zida urilgan nishonlar soni bo'yicha ham bir vaqtning o'zida ikkita BTR-Tdan to'liq ustun turadi. Oxirgi nuqtaga qaramay, yuqoridagi taqqoslashlar DBTR-T ning yuqori narxini va maqsadga muvofiqligini to'liq oqlay olmaydi. Ehtimol, asosiy trump karta qoladi-bitta DBTR-T o'tadi, u erda uch yoki undan ortiq BTR-T o'tmaydi! Va agar bu dalil hal qiluvchi bo'lib qolsa, shunga o'xshash mashinalarni ishlab chiqish va ishlab chiqarish ehtimoli bor. Tavsiya: Belarusiyaliklar Sovet zirhli transport vositasining o'rnini bosishdi. Volat V2 zirhli transport vositasi BTR Volat V2, MZKT-690003, rasm: milex.belexpo.by Ko'rgazmada to'laqonli debyut bo'lib o'tdi GAZ-3344-20 "Aleut" ikki bo'g'inli qorli va botqoqli transport vositasi: chekka hududlar uchun o'tish qobiliyati oshdi Shimoliy flotning Aleut qirg'oq qo'shinlaridan biri, 2018 yil fevral So'nggi yillarda Rossiya armiyasi Arktika, Sibir yoki Uzoq Sharqning qiyin sharoitida samarali ishlashi mumkin bo'lgan maxsus jihozlarga katta e'tibor qaratmoqda. Bu qiziqishning natijalaridan biri Rossiyaning kelajakdagi ikki bo'g'inli tanki: ikkita bosh yaxshiroq O'zgarish ustuvorliklarini o'zgartirish Sovet tank ishlab chiqaruvchilari dunyoni bir necha bor hayratda qoldirdilar: endi estafetani rus ishlab chiqaruvchilari o'z zimmalariga olishdi. TASS 25 avgust kuni xabar berishicha, ishga tushirilgan Armiya-2020 forumi doirasida 38-zirhli qurol va texnika ilmiy-tadqiqot instituti (NII BTVT) taqdimotini o'tkazdi Slovakiya zirhli transport vositasi "Tatrapan": kam byudjetli zirhli transport vositasi Jangovar avtobuslar. Chexoslovakiya tinch qulashidan so'ng, 1993 yil 1 yanvarda Evropa xaritasida ikkita davlat paydo bo'ldi: Chexiya va Slovakiya. Mamlakatlarga Chexoslovakiyadan meros bo'lib o'tgan qurollar, shu jumladan sovet ishlab chiqarish qurollari meros bo'lib o'tgan. Shu bilan birga, mamlakatlarning sanoat va harbiy salohiyati boshqacha edi G'ildirakli zirhli mashina (takomillashtirilgan) loyihasi. Yaponiya o'zini himoya qilish kuchlari uchun istiqbolli zirhli transport vositasi Hozirgi vaqtda 96-turdagi g'ildirakli zirhli transport vositasi Yaponiya quruqlikdagi o'zini o'zi himoya qilish kuchlarida xizmat qilmoqda. Bu jangovar mashina o'tgan asrning to'qsoninchi yillarining birinchi yarmida yaratilgan va oxirgi yigirma yil davomida qo'shinlar tomonidan ishlatilgan. O'shandan beri bu texnikaga erishildi