Eski yangi radar
Iyun oyida Airbus kompaniyasi Germaniya Harbiy havo kuchlarining Eurofighter tayfuniga 110 ta Captor-E faol bosqichli (AFAR) radarlarini va Ispaniya tayfunlariga shu turdagi beshta radarni o'rnatish bo'yicha shartnoma tuzdi. Ikkinchi holda, biz radarning dastlabki partiyasi haqida gapiramiz. Shartnoma bo'yicha ishlar 2023 yilda yakunlanishi kerak.
Ba'zi G'arb ommaviy axborot vositalari Captor-E ni "jangchilar uchun eng ilg'or radar" deb atashdi. Ba'zi manbalarga ko'ra, u taxminan 270 kilometr masofadagi qiruvchi tipdagi nishonni aniqlay oladi. Aslida, bu 240 kilometrlik maydonda bir kvadrat metr maydonning samarali tarqalish maydoniga ega nishonni aniqlash diapazoniga ega bo'lgan Amerika F-22 radariga o'xshaydi (yoki undan ham ko'proq).
Ammo bu ko'rsatkichdan ham yaxshiroq bo'lgan to'liq huquqli maxfiylik haqida nima deyish mumkin? Avvalroq, Evropaning Aeronavtika mudofaasi va kosmik kompaniyasi (EADS) radar bosh mutaxassisi Captor-E taxminan 59 kilometr masofada F-35 samolyotlarini aniqlashga qodirligini aytgandi. Agar bu to'g'ri bo'lsa, bu ko'rsatkich juda yaxshi.
Biroq, bitta "lekin" bor va u yangi mahsulotning xususiyatlariga bevosita aloqasi yo'q. Captor-E-bu ajoyib uzoq muddatli qurilish. Eurofighter Typhoon -ning yangi radar bilan birinchi parvozi 2007 yilda amalga oshirilgan. Va shu paytgacha Germaniya Harbiy havo kuchlarining jangovar mashinalarida Captor-M ko'p rejali puls-Doppler radarlari mavjud. Eslatib o'tamiz, qiruvchining o'zi 2003 yilda qabul qilingan: o'sha paytda Captor-M, tepada bo'lmasa ham, juda zamonaviy deb hisoblangan. Vaqt o'tdi, texnologiyalar o'zgardi. 2019 yil Flug Revue gazetasiga bergan intervyusida Luftwaffe general -leytenanti Ingo Gerxarz Germaniya o'zining jangovar samolyotlarini modernizatsiya qilishda boshqa davlatlardan ortda qolayotganini ta'kidladi. Bu radar stansiyalari haqida edi. Panavia Tornado samolyotlari (ular Luftwaffe tomonidan ham faol boshqariladi) eskirganligi va shuning uchun hammaga uzoq vaqtdan beri tushunarli.
Va boshqa Evropa mamlakatlari haqida nima deyish mumkin?
Aniq sabablarga ko'ra, biz Eurofighter operatorlari imkoniyatlarini AQSh Harbiy -havo kuchlari yoki Harbiy -dengiz kuchlari bilan solishtirmaymiz. Aytish kifoya, amerikaliklar faqat yarim mingdan ortiq F-35 samolyotlarini qurdilar va bunga qo'shimcha ravishda AFAR bilan ishlaydigan radarlar, xususan, Raptor va F / A-18E / F Super Hornet-da. Biroq, Germaniya havo kuchlari va boshqa Evropa davlatlari havo kuchlarining holatini solishtirish mantiqan.
Frantsiya Eurofighter Typhoon -ning to'g'ridan -to'g'ri raqibi, frantsuz jangchisi Dassault Rafale taqdiri shundan dalolat berardi. 2012 yilda Merignakdagi Dassault Aviation aerodromida Frantsiya Harbiy havo kuchlari uchun qurilgan, AFAR Thales RBE2-AESA bilan havo radar stansiyasi bilan jihozlangan birinchi seriyali qiruvchi Dassault Rafale o'zining birinchi parvozini amalga oshirdi.
Ushbu turdagi radarlarning nishonni aniqlash diapazoni taxminan 200 kilometrni tashkil qiladi. Ammo qaysi biri ekanligi to'liq aniq emas. Umuman olganda, radar stansiyalarini solishtirish qiyin. Shubhasiz, Captor-E katta o'lchamlarga ega, shuningdek, ochiq manbalardan olingan ma'lumotlarga ko'ra, ko'p sonli qabul qiluvchi-modullar bilan jihozlangan: Captor-E radarida 1200-1500 ga yaqin. Tayfun allaqachon parvoz ko'rsatkichlari bo'yicha frantsuz hamkasbini ortda qoldirdi va kelajakda radar bo'yicha ham oldinda bo'ladi. Ammo hozircha frantsuzlar umuman nemislardan oldinda.
Birlashgan Qirollik. Qanotli samolyotlar parkiga ega bo'lgan yana bir Evropa davlati. Buyuk Britaniya 150 dan ortiq tayfunlarni boshqaradi va asosan bu jangchilarga tayanadi. Eslatib o'tamiz, 2012 yilda Britaniya Harbiy -havo kuchlari 43 Eurofighter tayfunini Blok 5 versiyasiga modernizatsiya qilishni yakunlagan. Samolyot infraqizil datchiklar, shuningdek, havo va er nishonlarini urish uchun ilg'or tizimlar bilan jihozlangan.
Buyuk Britaniya Evropa Ittifoqidan chiqib ketganidan keyin Captor-E radar uskunalari dasturi qanday rivojlanishi to'liq aniq emas. Biroq, bu mamlakatning mudofaa qobiliyatiga ta'sir qilmaydi: hech bo'lmaganda hozir. Eslatib o'tamiz, 2018 yilda Britaniyaning birinchi to'rtta F-35B samolyoti Tumanli Albionga etib kelgan. Bu mashinalarni sotib olish rejalari tuzatilishi mumkin, lekin hozir inglizlar chet eldagi sherigidan 138 ta F-35 olishini kutishmoqda, ya'ni Buyuk Britaniya uzoq vaqt davomida samolyot parkini yangilash haqida o'ylamasligi kerak.
Rossiya. Germaniyaning Eurofighter tayfuni bilan bog'liq vaziyat Rossiya Federatsiyasida sodir bo'layotgan voqealarga o'xshaydi. Rossiya uzoq vaqtdan beri AFAR bilan ishlaydigan radarli qiruvchi bo'lishni xohlagan, ammo bugungi kunga kelib, aerokosmik kuchlarda bunday mashina yo'q. Rossiya Aerokosmik kuchlari versiyasida MiG-35 uchun faol fazali antennali radarning mavjudligi tasdiqlanmagan va o'tgan yilning dekabr oyida birinchi seriyali Su-57 halokatga uchragan.
De-fakto, bu borada "N035 Irbis" passiv fazali radar (PFAR) bo'lgan Su-35S eng ilg'or hisoblanadi. Shunga qaramay, biz jasoratli bayonotlar berishga majburlanmaymiz, ammo, ehtimol, bu Captor-E fazilatlari yig'indisidan past. Hozirgi vaqtda Su-57 radiolokatsion stansiyasining imkoniyatlarini baholash befoyda: hozircha safda bunday mashina yo'q.
Bu unchalik yomon emas
Ko'rib turganingizdek, nemis Eurofighter tayfuni (va shuning uchun butun Luftwaffe) Evropaning eng qudratli mamlakatlari jangchilaridan sezilarli darajada kechikmoqda. Frantsiya va Buyuk Britaniyada allaqachon AFAR radarlari bilan jihozlangan qiruvchilar bor, Rossiyada esa PFAR bilan N035 Irbis va N0011M Bars radarlari bilan jihozlangan ko'plab yangi Su-35S va Su-30SM-lar ishlaydi.
Shunga qaramay, nemis tayfunlari eskirgan emas. Samolyot mukammal parvoz ko'rsatkichlari, radar imzosining pasayishi (garchi u to'liq yashirin bo'lmasa ham) va keng modernizatsiya imkoniyatlariga ega. Jangchi yaxshi qurollangan. Avvalroq Germaniya MBDA Meteor uzoq masofali raketaga buyurtma bergan, u radarlarning faol boshi va raketa yuqori tezligini dushman mag'lub bo'lmaguncha saqlab turishga imkon beradigan dvigatelga ega.
Erdagi nishonlarni yengish uchun Luftwaffe qiruvchi samolyotlari harakatlanayotgan nishonlarga aniqlik bilan zarba berishga imkon beradigan, faol radar qidiruvchi bilan jihozlangan eng yangi Brimston raketasidan foydalana oladi. Bundan tashqari, bitta Tayfun o'n sakkiztagacha mahsulotni qabul qilishga qodir: raketaning massasi atigi 50 kilogramm.
Shunday qilib, Captor-E radarining o'rnatilishi, nemis tayfunining yashirin ko'rsatkichlardan tashqari, hozirgi zamonning barcha talablariga javob beradigan qiruvchiga aylanishini yakunlaydi.
