2011 yilda Qo'shma Shtatlar kosmik transport tizimi majmuasini qayta ishlatiladigan kosmik kemada ishlatishni to'xtatdi, natijada "Soyuz" rusumli rus kemalari Xalqaro kosmik stantsiyaga kosmonavtlarni etkazib berishning yagona vositasiga aylandi. Keyingi bir necha yil ichida bu holat saqlanib qoladi va shundan keyin yangi kemalar Soyuz bilan raqobatlasha oladi. Mamlakatimizda ham, chet elda ham boshqariladigan kosmonavtika sohasidagi yangi ishlanmalar yaratilmoqda.
Rossiya Federatsiyasi"
So'nggi o'n yilliklarda Rossiya kosmik sanoati "Soyuz" ni almashtirish uchun mos keladigan, istiqbolli boshqariladigan kosmik kema yaratishga bir necha bor urinib ko'rdi. Biroq, bu loyihalar hali kutilgan natijani bermadi. "Soyuz" ni almashtirishning eng yangi va istiqbolli urinishi - bu Federatsiyaning loyihasi bo'lib, u odamlarni va yuklarni tashishda qayta ishlatiladigan tizimni qurishni taklif qiladi.
Federatsiya kema modellari. Vikipediya rasmlari
2009 yilda Energia raketa -kosmik korporatsiyasi "Ilg'or boshqariladigan transport tizimi" deb nomlangan kosmik kemani loyihalash uchun buyurtma oldi. "Federatsiya" nomi faqat bir necha yil o'tgach paydo bo'ldi. Yaqin vaqtgacha RSC Energia kerakli hujjatlarni ishlab chiqish bilan shug'ullangan. Yangi turdagi birinchi kema qurilishi o'tgan yilning mart oyida boshlangan. Tez orada tayyor namuna stendlarda va poligonlarda sinovdan o'tkazila boshlaydi.
So'nggi e'lon qilingan rejalarga muvofiq, Federatsiyaning birinchi kosmik parvozi 2022 yilda amalga oshiriladi va kosmik yuk orbitaga yuklarni yuboradi. Ekipaj bilan birinchi parvoz 2024 yilga rejalashtirilgan. Kerakli tekshiruvlar o'tkazilgandan so'ng, kema yanada jasur vazifalarni bajarishi mumkin bo'ladi. Shunday qilib, keyingi o'n yillikning ikkinchi yarmida Oyning uchuvchisiz va uchuvchisiz uchishi sodir bo'lishi mumkin.
Qayta ishlatiladigan yuk-yo'lovchi kabinasi va bir martalik dvigatel bo'linmasidan tashkil topgan kosmik kema og'irligi 17-19 tonnagacha etadi, maqsad va yuklanishiga qarab, u oltita kosmonavt yoki 2 tonnagacha bortga chiqa oladi. yukdan. Qaytib kelganda, tushayotgan transport vositasida 500 kg gacha yuk bo'lishi mumkin. Turli muammolarni hal qilish uchun kemaning bir nechta versiyasini ishlab chiqish haqida ma'lum. Tegishli konfiguratsiya bilan Federatsiya odamlarni yoki yuklarni XKSga yuborishi yoki o'z -o'zidan orbitada ishlashi mumkin bo'ladi. Bundan tashqari, kema kelajakda Oyga parvoz qilishda ishlatilishi kerak.
Orion
Bir necha yil oldin Shuttlessiz qolgan Amerika kosmik sanoati yopiq "Constellation" dasturi g'oyalarini ishlab chiquvchi "Orion" loyihasidan umidvor. Ushbu loyihani ishlab chiqishda bir qancha etakchi tashkilotlar, ham Amerika, ham xorijiylar ishtirok etishdi. Shunday qilib, yig'ma bo'linmani yaratish uchun Evropa kosmik agentligi javobgardir va Airbus bunday mahsulotlarni ishlab chiqaradi. Amerika fan va sanoati NASA va Lockheed Martin tomonidan taqdim etilgan.
Orion kema modeli. NASA surati
Orion loyihasi hozirgi ko'rinishida 2011 yilda ishga tushirilgan. Bu vaqtga kelib, NASA Constellation dasturi bo'yicha ishlarning bir qismini bajarishga muvaffaq bo'ldi, lekin undan voz kechish kerak edi. Muayyan o'zgarishlar ushbu loyihadan yangisiga o'tkazildi.2014 yil 5 -dekabrda amerikalik mutaxassislar uchuvchisiz konfiguratsiyadagi istiqbolli kosmik kemaning birinchi sinovini o'tkazishga muvaffaq bo'lishdi. Hozircha yangi ishga tushirishlar amalga oshirilmagan. Belgilangan rejalarga muvofiq, loyiha mualliflari kerakli ishlarni bajarishlari kerak va shundan keyingina sinovning yangi bosqichini boshlash mumkin bo'ladi.
Hozirgi rejalarga ko'ra, kosmik yuk mashinasi konfiguratsiyasida "Orion" kosmik kemasining yangi parvozi faqat kosmosga uchirish tizimi paydo bo'lganidan keyin 2019 yilda amalga oshiriladi. Kosmik kemaning uchuvchisiz versiyasi ISSdan ishlashi, shuningdek, oy atrofida uchishi kerak bo'ladi. Kosmonavtlar 2023 yildan Orion bortida bo'ladi. Kelgusi o'n yillikning ikkinchi yarmida, jumladan, oy atrofida parvoz qiladigan parvozlarni amalga oshirish rejalashtirilgan. Kelajakda Mars dasturida Orion tizimini ishlatish imkoniyati istisno qilinmaydi.
Maksimal ishga tushirish og'irligi 25,85 tonnagacha bo'lgan kema, hajmi 9 kubometrdan oshmaydigan, muhrlangan bo'linmani oladi, bu unga etarlicha katta yuk yoki odamlarni tashish imkonini beradi. Er orbitasiga olti kishiga qadar etkazib berish mumkin bo'ladi. Oy ekipaji faqat to'rt kosmonavt bilan chegaralanadi. Kema yuk modifikatsiyasi 2-2,5 tonnagacha ko'tariladi, bu esa kichikroq massani xavfsiz qaytarish imkonini beradi.
CST-100 Starliner
"Orion" kosmik kemasiga alternativa sifatida NASA tijorat ekipajlarini tashish qobiliyati dasturi doirasida Boeing tomonidan ishlab chiqilgan CST-100 Starlinerni ko'rib chiqish mumkin. Loyiha orbitaga bir necha kishini etkazib berish va erga qaytishga qodir bo'lgan boshqariladigan kosmik kemani yaratishni nazarda tutadi. Bir qator dizayn xususiyatlari, shu jumladan texnologiyadan bir martalik foydalanish bilan bog'liq bo'lganligi sababli, kemani birdaniga kosmonavtlar uchun etti joy bilan jihozlash rejalashtirilgan.
CST-100 orbitada, hozircha faqat rassom nazarida. NASA chizilgan
Starliner 2010 yildan buyon Boeing va Bigelow Aerospace tomonidan tashkil etilgan. Dizayn bir necha yil davom etdi va shu o'n yillikning o'rtalarida yangi kema birinchi marta uchirilishi rejalashtirilgan edi. Shunga qaramay, ba'zi qiyinchiliklar tufayli test boshlanishi bir necha bor qoldirildi. NASA yaqinda qabul qilgan qarorga ko'ra, bortida yuk bo'lgan CST-100 kosmik kemasining birinchi uchirilishi shu yilning avgust oyida bo'lishi kerak. Bundan tashqari, Boeing noyabr oyida boshqariladigan parvoz uchun ruxsatnoma oldi. Ko'rinib turibdiki, istiqbolli kema yaqin vaqt ichida sinovga tayyor bo'ladi va endi jadvalga yangi o'zgartirishlar kiritishga hojat qolmaydi.
Starliner Amerika va xorijiy rivojlanishning istiqbolli kosmik kemalarining boshqa loyihalaridan oddiy maqsadlari bilan farq qiladi. Yaratuvchilar tomonidan o'ylab topilganidek, bu kema odamlarni ISSga yoki hozirda ishlab chiqilayotgan boshqa istiqbolli stansiyalarga etkazib berishi kerak bo'ladi. Yer orbitasidan tashqarida parvozlar rejalashtirilmagan. Bularning barchasi kemaga qo'yiladigan talablarni kamaytiradi va natijada sezilarli tejashga erishishga imkon beradi. Loyihaning arzonligi va kosmonavtlarni tashish xarajatlari yaxshi raqobatbardosh ustunlik bo'lishi mumkin.
CST-100 kemasining o'ziga xos xususiyati uning katta o'lchamidir. Yashashga yaroqli kapsulaning diametri atigi 4,5 m dan oshadi va kemaning umumiy uzunligi 5 m dan oshadi, umumiy massasi 13 tonnani tashkil etadi, shuni ta'kidlash kerakki, maksimal ichki hajmni olish uchun katta o'lchamlardan foydalaniladi. Uskunalar va odamlarni joylashtirish uchun hajmi 11 kubometr bo'lgan muhrlangan bo'linma ishlab chiqilgan. Kosmonavtlar uchun ettita stul o'rnatish mumkin bo'ladi. Shu nuqtai nazardan, Starliner kemasi - agar u ishga kirsa - etakchilardan biriga aylanishi mumkin.
Dragon v2
Bir necha kun oldin NASA SpaceX kosmik kemalarining yangi sinov parvozlari sanasini ham belgilab qo'ydi. Shunday qilib, Dragon V2 tipidagi boshqariladigan kosmik kemaning birinchi sinov uchirilishi 2018 yilning dekabriga rejalashtirilgan. Bu mahsulot odamlarni tashishga qodir Dragon "yuk mashinasi" ning qayta ishlangan versiyasidir. Loyihani ishlab chiqish ancha oldin boshlangan, lekin hozir u sinovlarga yaqinlashmoqda.
Dragon V2 dj kema sun'iy taqdimot vaqti. NASA surati
Dragon V2 loyihasi odamlarni tashish uchun moslashtirilgan qayta ishlangan yuk stantsiyasidan foydalanishni nazarda tutadi. Buyurtmachining talabiga qarab, bunday kema yetti kishini orbitaga ko'tarishi mumkinligi aytiladi. Oldingi singari, yangi "Ajdaho" qayta ishlatilishi mumkin va kichik ta'mirlardan so'ng yangi reyslarni amalga oshirishi mumkin bo'ladi. Loyihani ishlab chiqish so'nggi bir necha yillardan beri davom etmoqda, ammo sinovlar hali boshlanmagan. Faqat 2018 yilning avgustida SpaceX birinchi marta Dragon V2 ni kosmosga chiqaradi; bu parvoz bortda kosmonavtlarsiz amalga oshiriladi. NASA ko'rsatmasi bo'yicha to'liq boshqariladigan parvoz dekabr oyida rejalashtirilgan.
SpaceX har qanday istiqbolli loyihaning dadil rejalari bilan mashhur va boshqariladigan kosmik kemasi ham bundan mustasno emas. Dastlab, Dragon V2 faqat odamlarni ISSga yuborish uchun ishlatilishi kerak. Bundan tashqari, bunday kemadan bir necha kungacha davom etadigan mustaqil orbital missiyalarda foydalanish mumkin. Uzoq kelajakda Oyga kema yuborish rejalashtirilgan. Bundan tashqari, uning yordami bilan ular kosmik turizmning yangi "yo'nalishini" tashkil qilmoqchi: tijorat asosida yo'lovchilari bo'lgan transport vositalari Oy atrofida uchadi. Biroq, bularning barchasi hali uzoq kelajak masalasidir va kemaning o'zi ham barcha kerakli sinovlardan o'tishga ulgurmagan.
O'rtacha o'lchamda, Dragon V2 10 kubometrli muhrlangan bo'linma va muhrlanmagan 14 kubometrli bo'lakka ega. Rivojlanish kompaniyasi ma'lumotlariga ko'ra, u XKSga 3,3 tonnadan bir oz ko'proq yukni etkazib berishi va 2,5 tonnasini Yerga qaytarishi mumkin bo'ladi. Shunday qilib, yangi "Ajdaho" hech bo'lmaganda yuk ko'tarish qobiliyati bo'yicha raqobatchilardan kam bo'lmasligi mumkin bo'ladi. Iqtisodiy afzalliklarni qayta ishlatish natijasida olish taklif etiladi.
Hindiston kosmik kemasi
Boshqa davlatlar kosmik sanoatning etakchi davlatlari bilan birgalikda boshqariladigan kosmik kemalarning o'z versiyalarini yaratishga harakat qilmoqdalar. Shunday qilib, yaqin kelajakda bortida kosmonavtlar bilan istiqbolli hind kosmik kemasining birinchi parvozi amalga oshishi mumkin. Hindiston kosmik tadqiqotlar tashkiloti (ISRO) 2006 yildan buyon o'z kosmik kemasi loyihasi ustida ishlamoqda va zarur ishlarning bir qismini bajarib ulgurgan. Ba'zi sabablarga ko'ra, bu loyiha hali to'liq nomini olmagan va hali ham "ISRO kosmik kemasi" nomi bilan mashhur.
Kelgusi hind kema va uning tashuvchisi. Rasm Timesofindia.indiatimes.com
Ma'lum ma'lumotlarga ko'ra, yangi ISRO loyihasi xorijiy davlatlarning birinchi kemalariga o'xshash, nisbatan sodda, ixcham va engil boshqariladigan transport vositasini qurishni nazarda tutadi. Xususan, Mercury oilasining Amerika texnologiyasi bilan ma'lum o'xshashlik bor. Dizayn ishlarining bir qismi bir necha yil oldin tugatilgan va 2014 yil 18 dekabrda balast yuklari bilan kemaning birinchi uchirilishi amalga oshirilgan. Yangi kosmik kema birinchi kosmonavtlarni qachon orbitaga olib chiqishi noma'lum. Ushbu tadbirning vaqti bir necha bor o'zgartirildi va hozircha bu ko'rsatkich bo'yicha ma'lumotlar yo'q.
ISRO loyihasi og'irligi 3,7 tonnadan oshmaydigan ichki hajmi bir necha kubometr bo'lgan kapsulani qurishni taklif qiladi. Uning yordamida uch kosmonavtni orbitaga olib chiqish rejalashtirilgan. Avtonomiya hafta darajasida e'lon qilinadi. Kosmik kemaning birinchi vazifalari orbitada bo'lish, manevr qilish va boshqalar bilan bog'liq bo'ladi. Kelgusida hind olimlari kemalarni uchirish va joylashtirish bilan ikkita uchirishni rejalashtirmoqdalar. Biroq, bu hali ancha uzoq.
Yer orbitasiga parvozlar ishlab chiqilgandan so'ng, Hindiston kosmik tadqiqotlar tashkiloti bir nechta yangi loyihalarni yaratishni rejalashtirmoqda. Qayta ishlatilishi mumkin bo'lgan yangi avlod kosmik kemasini, shuningdek, Oyga boshqariladigan parvozlarni yaratish rejalashtirilmoqda, ular, ehtimol, chet ellik hamkasblar bilan hamkorlikda amalga oshiriladi.
Loyihalar va istiqbollar
Hozirda bir qancha mamlakatlarda istiqbolli boshqariladigan kosmik kemalar yaratilmoqda. Bunday holda, biz yangi kemalarning paydo bo'lishi uchun turli xil old shartlar haqida gapiramiz. Shunday qilib, Hindiston o'zining birinchi shaxsiy loyihasini ishlab chiqmoqchi, Rossiya "Soyuz" ni almashtirmoqchi va AQShga odamlarni tashish qobiliyatiga ega mahalliy kemalar kerak. Ikkinchi holda, muammo shunchalik aniq ko'rinib turibdiki, NASA bir vaqtning o'zida istiqbolli kosmik texnologiyalarning bir nechta loyihalarini ishlab chiqishga yoki ularga hamroh bo'lishga majbur.
Yaratish uchun turli xil old shartlarga qaramay, istiqbolli loyihalar deyarli har doim o'xshash maqsadlarga ega. Barcha kosmik kuchlar, hech bo'lmaganda, orbital parvozlar uchun mos bo'lgan, yangi boshqariladigan kosmik kemalarini ishga soladilar. Shu bilan birga, hozirgi loyihalarning aksariyati yangi maqsadlarga erishishni hisobga olgan holda yaratilgan. Ba'zi yaxshilanishlardan so'ng, ba'zi yangi kemalar orbitadan chiqib, hech bo'lmaganda, Oyga borishi kerak bo'ladi.
Qizig'i shundaki, yangi texnologiyaning birinchi ishga tushirilishining aksariyati aynan shu davrga rejalashtirilgan. Bu o'n yillikning oxiridan yigirmanchi yillarning o'rtalariga qadar bir qancha davlatlar o'zlarining so'nggi yutuqlarini amalda sinab ko'rmoqchi. Agar kerakli natijalarga erishilsa, kosmik sanoat keyingi o'n yil oxirigacha sezilarli darajada o'zgaradi. Bundan tashqari, yangi texnologiya ishlab chiquvchilarining bashorati tufayli astronavtika nafaqat Yer orbitasida ishlash, balki Oyga uchish yoki hatto yanada dadil missiyalarga tayyorgarlik ko'rish imkoniyatiga ega bo'ladi.
Turli mamlakatlarda yaratilgan boshqariladigan kosmik kemalarning istiqbolli loyihalari hali bortida ekipaj bilan to'la-to'kis sinovlar va parvozlar bosqichiga etib bormagan. Shunga qaramay, bu yil bir nechta bunday uchish amalga oshiriladi va bunday parvozlar kelajakda ham davom etadi. Kosmik sanoatning rivojlanishi davom etmoqda va kerakli natijalarni bermoqda.
