2014 yildan boshlab Rossiya turli sohalarda import o'rnini bosishni rivojlantirishga majbur bo'ldi. Harbiy sanoat majmuasi ham bundan mustasno emas edi. Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vaziri Sergey Shoyguning so'zlariga ko'ra, mahalliy mudofaa sanoati import o'rnini bosish sohasida katta yutuqlarga erishgan. Vazir ta'kidlaganidek, Rossiya G'arb davlatlarining sanksiya siyosati saqlanib qoladimi yoki zaiflashganidan qat'i nazar, texnologik jihatdan boshqa mamlakatlardan mustaqil bo'lgan harbiy mahsulotlar ishlab chiqarishda davom etadi.
Import o'rnini bosish muammosi
2014 yilgacha Rossiyaning qurol -yarog 'va harbiy texnika sohasidagi siyosati iqtisodiy globallashuv va mehnat bozorining bo'linishi haqidagi umumiy g'oyaga bo'ysungan. Mahalliy mudofaa-sanoat kompleksining xorijiy etkazib beruvchilarga bog'liqligi ulushi juda yuqori edi, qisman SSSR parchalanishi oqibatida, chunki ko'plab mudofaa korxonalari Rossiyadan tashqarida bo'lgan, lekin Moskva ular bilan yaqin aloqalarni davom ettirgan.. Ko'p jihatdan, mudofaa sanoati Rossiya iqtisodiyotining qolgan qismi bilan bir xil printsipda yashadi: agar siz bunday mahsulotlarni boshqa mamlakatlarda, hatto undan ham arzonroq sotib olsangiz, nima uchun qurol va unga tegishli bo'linma va butlovchi qismlarni yaratishga moliyaviy sarmoya kiritasiz?
2014 yilgacha bunday siyosat mavjud bo'lish huquqiga ega edi. Hatto sanktsiyalar qo'llanilgandan keyin bekor qilingan eng mashhur bitim ham, Frantsiyadan Mistral sinfidagi ikkita amfibiya hujum kemasini sotib olishni o'z ichiga oladi. Rossiya ushbu shartnoma bo'yicha pul yo'qotmadi va texnologiya va dizayn echimlaridan foydalanish imkoniyatiga ega bo'ldi, zamonaviy UDClarni qurishda tajriba orttirdi, shunga o'xshash rus flotida mavjud emas. Shu bilan birga, AQSh, Evropa va Ukraina rasmiylarining Rossiyaga mudofaa va ba'zi hollarda ikki martalik mahsulotlarni etkazib berishdan bosh tortishi jiddiy muammolarga olib keldi.
Frantsiyadan tashqari boshqa davlatlar bilan ham muammolar paydo bo'ldi. AQSh va Yaponiya Rossiyaga kompozit materiallar, shuningdek, murakkab sanoat uskunalarini etkazib berishni taqiqladi. Kompozitlarni etkazib berishdan voz kechish Rossiyaning fuqarolik samolyotlarini qurish sohasidagi asosiy loyihasi - seriyali ishlab chiqarilishi 2021 yilga to'g'ri keladigan MS -21 yo'lovchi samolyotiga jiddiy ta'sir ko'rsatdi. Shu bilan birga, ba'zi ekspertlarning fikricha, ommaviy ishlab chiqarishni joriy etish va rejalashtirilgan ishlab chiqarish hajmiga erishish uchun haqiqiy shartlar keyingi davrga o'tkaziladi. Rossiya mudofaa-sanoat majmuasi uchun kema dvigatellari etkazib beradigan Germaniya va Ukraina, Ukraina va samolyotlarning uzilishi og'riqli bo'ldi. Bundan tashqari, evropaliklar va Rossiyaning boshqa bir qator an'anaviy hamkorlari o'z elektronikasini etkazib berishni to'xtatdilar.
Sovet Ittifoqi parchalanib ketganidan so'ng, Ukrainaga harbiy-sanoat kompleksining ko'plab sanoat korxonalari va dizayn byurolari meros bo'lib qoldi. Boshqa ko'plab postsovet mamlakatlari singari, Ukraina mudofaa sanoati ham alohida komponentlar, yig'ilishlar va ehtiyot qismlar ishlab chiqarishga yo'naltirilgan edi, mahsulotlarning oxirgi yig'ilishi Rossiyada amalga oshirildi. Bu mehnat taqsimoti SSSR parchalanganidan keyin ikki mamlakatning mudofaa sanoati sohasidagi hamkorligini ta'minladi. Bir nechta asosiy mudofaa korxonalari Ukrainada bo'lib chiqdi, ularning mahsulotlari Rossiyada talabga ega edi. Birinchidan, bu Motor Sich (dvigatellar qurilishi), Yujmash (raketa qurilishi), Antonov konstruktorlik byurosi (samolyotsozlik, transport aviatsiyasi), Zorya - Mashproekt (park uchun gaz turbinali dvigatellar).
Qrim anneksiyasi va Donbass hududida harbiy harakatlar boshlanganidan so'ng, Ukraina Rossiya bilan barcha harbiy hamkorlikni, shu jumladan, harbiy-sanoat kompleksi sohasida ham chek qo'ydi. Nikolaevning gaz turbinli dvigatellari bilan bo'lgani kabi, hatto oldindan to'langan shartnomalarning bajarilishi to'xtatildi. Aslida, Kiev rasmiylari jiddiy mudofaa sanoatini xavf ostiga qo'yib, jiddiy zarar ko'rishga qaror qilishdi. 2014 yil voqealaridan oldin ikki mamlakatning mudofaa sanoati sohasidagi aloqalari juda yaqin edi va Ukraina bunday hamkorlikdan real real pul oldi. Zamonaviy voqelikda Ukraina korxonalari o'z mahsulotlarini sotish bozorini Rossiya kabi topishlari qiyin. To'g'ri, Moskvaga vujudga kelgan ko'plab muammolarni hal qilish uchun ko'p yillar kerak bo'ldi: vertolyotlar texnologiyasini dvigatellar bilan jihozlashdan tortib, yangi fregatlarni ishga tushirishgacha.
Rossiya mudofaa sanoati kompleksida import o'rnini bosish jarayoni
Bunday ma'lumotlarning yopiqligi sababli, harbiy sanoat majmuasida import o'rnini bosish hajmini aniq tasavvur qilish qiyin. Ammo ochiq manbalardan olingan ma'lumotlardan, xususan, Rossiya yuqori martabali amaldorlarining chiqishlaridan foydalanib, Rossiya mudofaa sanoati 2014 yilning ikkinchi yarmida duch kelgan muammo ko'lamini tasavvur qilish mumkin. Masalan, Bosh vazir o'rinbosari Dmitriy Rogozinning so'zlariga ko'ra, nutqlaridan birida NATO va Evropa Ittifoqining komponentlari va yig'inlari (asosan radioelektronika va optika) Rossiyada ishlab chiqarilgan 640 ta harbiy texnikaning namunalarida ishlatilgan, shundan 571 ta namunalar. 2018 yilga qadar butunlay almashtiriladi.
Bundan ham ta'sirli raqamlar 2015 yil 16 iyulda Rossiya Qurolli Kuchlarini harbiy-texnik qo'llab-quvvatlashga ixtisoslashgan Rossiya mudofaa vazirining o'rinbosari Yuriy Borisovning Vladimir Putinga bergan hisobotida e'lon qilindi. Yuriy Borisovning so'zlariga ko'ra, 2025 yilga kelib Rossiya sanoati 826 ta qurol va harbiy texnika importining o'rnini bosishi kerak. Boshqa manbalarga ko'ra, Rossiyaga NATO va Evropa Ittifoqidan kelgan qismlar va butlovchi qismlarni almashtirish uchun kamida 800 turdagi rus qurollari va maxsus rusumdagi uskunalarni qayta ishlash kerak.
Hozirgi vaqtda Rossiya harbiy-sanoat kompleksi import o'rnini bosish yo'lida jiddiy yutuqlarga erishdi. Shu bilan birga, asosiy turdagi qurol va maxsus texnikani etkazib berish kechiktirmasdan amalga oshiriladi. 2019 yil oktyabr oyining boshida o'tkazilgan konferentsiya doirasida, Sergey Shoyguning aytishicha, ayni paytda mamlakat qurolli kuchlari 2300 ta modernizatsiya qilingan harbiy texnikani olgan. Vazirning so'zlariga ko'ra, Rossiyada asosiy qurollarni sotib olish va yangilash bo'yicha rejalashtirilgan ko'rsatkichlar 47 foizga bajarilgan va jami, 2019 yil oxirida mamlakat qurolli kuchlarida yangi turdagi harbiy texnika ulushi 68 foizga yetgan.
Avvalroq, Rossiya prezidenti Vladimir Putin ham harbiy-sanoat majmuasida import o'rnini bosish borasida gapirdi. 2019 yil 19 sentyabrdagi qurol -yarog 'kunini nishonlash doirasida Izhevskda bo'lib o'tgan uchrashuvda Prezident so'nggi besh yil ichida mamlakat import o'rnini bosish sohasida sezilarli yutuqlarga erishganini ta'kidladi. muhim sohalar soni . Vladimir Putinning so'zlariga ko'ra, so'nggi besh yil mobaynida 350 dan ortiq qurol va harbiy texnika modellarida texnologik mustaqillikni ta'minlash mumkin bo'lgan. Prezident, boshqa narsalar qatorida, zamonaviy qurol -yarog'larda ishlatiladigan Rossiya elektron komponentlari bazasining ulushini ko'paytirishdagi muvaffaqiyatni ta'kidladi. U, shuningdek, vertolyotlar uchun dvigatellar, shuningdek, Rossiya dengiz flotining harbiy kemalari ishlab chiqarilishi yo'lga qo'yilganini alohida ta'kidladi. Putinning so'zlariga ko'ra, yaqinda Rossiya korxonalari dunyoning eng og'ir transport samolyoti-An-124 Ruslan dvigatellarini ta'mirlashni boshlaydi.
Mudofaa sanoatining muammoli masalalarini yopish
Eng muhimi, hatto aytish mumkinki, Rossiya mudofaa sanoati uchun Ukraina bilan munosabatlarning uzilishi. Rossiya harbiy-sanoat kompleksining aviatsiya, kema qurilishi, raketa va kosmik sanoatida ukrainalik subpudratchilarga bog'liqligi juda katta edi. 2014 yilgacha Rossiyaning harbiy va fuqarolik vertolyotlariga o'rnatilgan deyarli barcha dvigatellar Ukrainada Motor Sich korxonasida ishlab chiqarilgan. 2011 yilda, Dubay Airshow doirasida, Rossiya vertolyotlari rus xoldingi va Ukrainaning Motor Sich kompaniyasi Rossiyaga umumiy qiymati 1,2 milliard dollarlik 1300 vertolyot dvigatelini etkazib berish to'g'risida shartnoma imzolagan. Har yili ukrainalik ishlab chiqaruvchi 250-270 dvigatelni Rossiyaga o'tkazishi kerak edi.
Bugungi kunda Rossiya harbiy sohadagi bu qaramlikni deyarli butunlay bartaraf etdi. 2017 yilda "Rossiya vertolyotlari" xolding rahbari mamlakat prezidentiga 2019 yilgacha Ukrainadan vertolyot dvigatellari etkazib berish muammosini bartaraf etishini aytdi. Rossiyada VK-2500 dvigateli, mamlakatimizda to'liq mahalliylashtirilgan, "Klimov" OAJni yaratish va ishlab chiqarish uchun mas'ul bo'lgan Ukrainaning TVZ-117VMA dvigatellarini almashtirish uchun keldi. Bu dvigatellar Mi va Ka vertolyotlarining ko'pchiligiga o'rnatilgan. Rostec davlat korporatsiyasining ma'lumotlariga ko'ra, 2018 yilda "Ufa" YoAJ UEC-UMPO VK-2500 dvigatellari uchun 180 ta dvigatel to'plamini etkazib bergan. Shu bilan birga, Motor Sich Rossiya kompaniyalari bilan fuqarolik vertolyotlari uchun dvigatellarni etkazib berishda hamkorlikni davom ettirmoqda va hatto Zaporojye D-136 ning yangi versiyasi bo'lgan AHL rus-xitoy og'ir vertolyotini yaratish bo'yicha qo'shma loyihada ishtirok etmoqda. dvigatel o'rnatilishi kerak, unga dunyodagi barcha og'ir vertolyotlar Mi-26 kiradi. Bundan tashqari, Rossiya Yak-130 jangovar o'quv samolyotiga o'rnatilgan AI-222-25 dvigatelini ishlab chiqarishni to'liq mahalliylashtirdi. Salyut gaz turbinali muhandislik tadqiqot va ishlab chiqarish markazi AI-222-25 dvigatellarini ishlab chiqarishni to'liq mahalliylashtirish va Motor Sich bilan hamkorlik 2015 yil aprelida to'xtatilganini e'lon qildi.
Rossiya mudofaa sanoati hal qilishi kerak bo'lgan yana bir muhim muammo Nikolaevda ishlab chiqarilgan Ukraina kema dvigatellarini almashtirish edi. Ikki mamlakat o'rtasidagi harbiy-texnikaviy hamkorlik uzilganligi sababli, Rossiya kemasozlik zavodlari Hind dengiz floti uchun mo'ljallangan 11356 va 22350. frigatlar 11356 loyihalarining uzoq dengiz zonasi fregatlarining qabul qilinishini kutib muzlab qolishdi. Shunday qilib, 22350 "flot admirali Kasatonov" ikkinchi fregati 2009 yilda qurilgan, ammo zavod sinovlariga faqat 2019 yilda kirgan, shunga o'xshash vaziyat "Admiral Golovko" fregati bilan sodir bo'lgan. 2012 yil. Mahalliy sanoat Ukraina gaz turbinli dvigatellariga qaramlikni yengib o'tgani faqat 2019 yil fevral oyida ma'lum bo'ldi. Bu haqda Rossiya mudofaa vazirining o'rinbosari Aleksey Krivoruchko Severnaya verfiga tashrifi chog'ida jurnalistlarga ma'lum qildi. Uning so'zlariga ko'ra, UEC-Saturn 22350 loyihasida qurilayotgan fregatlar uchun to'liq mahalliy gaz turbinli agregatlarni ishlab chiqargan. Ma'lumki, qurilayotgan fregatlar Kolomna zavodi va M90FR gaz turbinasi tomonidan ishlab chiqarilgan 10D49 turg'un dizel dvigatellaridan foydalanishni ta'minlaydi. UEC-Saturn tomonidan ishlab chiqarilgan birlik.
Rossiya, shuningdek, samolyot ishlab chiqarishda ham katta yutuqlarga erishdi. Bundan tashqari, biz boshqariladigan samolyotlar va dronlar haqida gapirayapmiz. Import o'rnini bosishning aniq misollaridan biri Il-112V harbiy transport samolyotidagi ishdir, uning birinchi parvozi 2019 yil 30 martda amalga oshirilgan. Yangi samolyot nafaqat ma'naviy va jismonan eskirgan An-26 samolyotini o'zgartiribgina qolmay, balki Antonov konstruktorlik byurosida ishlab chiqilgan An-140T samolyotiga o'ziga xos javob va to'g'ridan-to'g'ri raqobatchi hisoblanadi. 2011 yilda rus harbiylari transport ehtiyojlari uchun ukrainalik avtomobil sotib olmoqchi edi.
Bundan tashqari, Rossiya mudofaa sanoati korxonalari uchuvchisiz samolyotlarni ishlab chiqarish sohasida katta yutuqlarga erishdi. 2020 yil boshida Forpost-R uchuvchisiz uchish apparati Aerokosmik kuchlar bilan xizmatga kiradi. Rossiyaning APD-85 dvigateli va mahalliy dasturiy ta'minot bilan jihozlangan, butunlay Rossiyada ishlab chiqarilgan komponentlar yordamida qurilgan uchuvchisiz uchish apparatlarining birinchi parvozi 2019 yil avgust oyining oxirida bo'lib o'tdi. Ilgari, bu dron Rossiyada xorijiy komponentlardan Isroil litsenziyasi asosida yig'ilgan edi. Aniq muvaffaqiyatni Rossiyada birinchi uchish 2019 yil 3-avgustda amalga oshirilgan S-70 "Oxotnik" og'ir zarba-razvedka uchuvchisiz samolyotining yaratilishi deb atash mumkin. Bu noyob samolyot Rossiyaning beshinchi avlod Su-57 rusumidagi eng ilg'or qiruvchi samolyoti bilan o'zaro aloqada bo'ladi. 27-sentabr kuni Mudofaa vazirligi Su-57 qiruvchi va Oxotnik uchuvchisiz uchish apparati kombinatsiyasining birinchi qo'shma parvozi haqida gapirib berdi, parvoz davomiyligi 30 minut.
Aytishimiz mumkinki, sanktsiyalar ichki mudofaa sanoatining rivojlanishiga turtki bo'lib, butun sektorga sog'liqni mustahkamlovchi ta'sir ko'rsatdi. 2014 yildan beri o'tgan besh yil mobaynida ichki mudofaa sanoati ko'p sohalarda xorijiy qaramlikdan qutuldi. Shu bilan birga, armiyani yangi turdagi qurol va harbiy texnika bilan qayta jihozlash jarayoni to'xtatilmadi. Eng muhim buzilish kema qurilishida yuz berdi, lekin 2019 yilga kelib muammo bartaraf etildi. Shu bilan birga, import o'rnini bosuvchi yo'nalish hali ham Rossiya sanoatining to'liq izolyatsiyasini anglatmaydi. Elektron komponentlar bazasida Rossiya Xitoy bilan hamkorlikni faol rivojlantirmoqda. Harbiy ekspert Yuriy Knutov RT telekanaliga bergan intervyusida elektron komponentlar bazasida Rossiya hozircha G'arb sanktsiyalari joriy etilgandan keyin Rossiyaning harbiy sohadagi asosiy sheriklaridan biriga aylangan Xitoyga tayanadi, degan fikrni bildirdi. texnik hamkorlik.
