Erta taktik raketa tizimlari asosan qattiq yonilg'i dvigatellari bilan jihozlangan. Bir nechta suyuq yoqilg'i raketalari yaratildi, ammo ular keng qo'llanilmadi. Bundan tashqari, bir necha o'n kilometr masofadan nishonlarga hujum qila oladigan raketa uchun elektr stantsiyasining boshqa versiyalari ishlab chiqilgan. Shunday qilib, 036 "Whirlwind" raketa majmuasi ramjetli dvigatel bilan jihozlanishi kerak edi.
O'tgan asrning elliginchi yillari o'rtalarida yaratilgan taktik boshqarilmaydigan raketalarning ba'zi kamchiliklari bor edi. Shunday qilib, qattiq yoqilg'ining past mukammalligi yuqori diapazonli ko'rsatkichlarni olishga imkon bermadi va kerakli diapazonni ta'minlaydigan suyuq dvigatellar juda murakkab, qimmat va etarlicha ishonchli emas edi. Bunday dvigatellarning rivojlanishini davom ettirgan holda, sovet dizaynerlari tajribalar bilan shug'ullanishdi, ularning maqsadi kerakli xususiyatlarga ega bo'lgan alternativalarni topish edi. Qattiq yoqilg'i va suyuq dvigatellarni almashtirishning eng yaxshi variantlaridan biri to'g'ridan-to'g'ri oqim tizimi edi.
Dastlabki hisob-kitoblar va istiqbolli raketaga qo'yiladigan talablarni shakllantirish bosqichida, standart B-70 benzinida ishlaydigan supersonik ramjetli dvigatel (SPVRD) dan foydalanish 450 kg raketani masofaga yuborishga imkon berishi aniqlandi. 70 km gacha. Kerakli yonilg'i ta'minotini hisobga olgan holda, bunday raketa og'irligi 45 kg bo'lgan portlovchi zaryadga ega 100 kg og'irlikdagi o'qni olib yurishi mumkin edi. Bunday raketaning katta afzalligi raketaning balandlik burchagini o'zgartirmasdan o'q otish masofasini o'zgartirish qobiliyati edi: bu vaziyatda zarur bo'lgan parvoz parametrlariga erishish uchun dvigatelga yonilg'i etkazib berishni o'chiradigan mexanizmdan foydalanish mumkin edi..
Br-215 o'ziyurar uchirgichining diagrammasi. Dogswar.ru rasm
1958 yil boshida boshqarilmaydigan raketali istiqbolli mobil dala reaktiv tizimi bo'yicha dastlabki ishlar yakunlandi. Ta'kidlash joizki, zamonaviy harbiy texnika tasnifi bu rivojlanishni taktik raketa tizimi yoki (ba'zi eslatmalar bilan) ko'p martalik raketa tizimi sifatida ko'rib chiqishga imkon beradi. 58 -yil 13 -fevralda SSSR Vazirlar Kengashi 036 Whirlwind raketa tizimi uchun yangi loyihani ishlab chiqish to'g'risida qaror chiqardi. Taxminan ikki oy o'tgach, Bosh artilleriya boshqarmasi texnik topshiriq bo'yicha ishlarni yakunladi. Yangi loyihani ishlab chiqish OKB-670, M. M. Bondaryuk.
Loyihaning maqsadi dushman nishonlarini taktik va yaqin operatsion chuqurlikda ura oladigan raketa tizimini yaratish edi. "Girdob" nishonlari dushmanning ishchi kuchi va harbiy texnikasi, artilleriya o'q otish pozitsiyalari, shtab -kvartiralar, aloqa markazlari, taktik yadro qurollari yig'ilish joylari, orqa qurilmalar va boshqalar ko'rinishidagi zaxiralari bo'lishi kerak edi. Bunday nishonlarni boshqarilmaydigan raketalar bilan urish uchun bir vaqtning o'zida bir nechta o'q -dorilarni ishga tushirish kerak edi, bu esa dushman nishonlariga zarba berish ehtimolini maqbul qiymatlarga etkazishga imkon berdi.
Bu vaqtga kelib, ishlab chiqish tashkiloti yangi loyihada ishlatilishi kerak bo'lgan taktik boshqarilmaydigan raketalarni yaratish bo'yicha tajribaga ega edi. Tajribadan foydalanish, shuningdek, oldingi loyihalardagi ba'zi o'zgarishlar OKB-670 mutaxassislariga bir necha oy ichida 036 "Girdob" loyihasini ishlab chiqishni yakunlashga imkon berdi. Ishning barcha murakkabligi uchun zarur hujjatlar 1958 yil o'rtalariga qadar tayyorlangan. 30 -iyun kuni dastlabki dizayn tasdiqlandi.
Yangi raketa tizimi uchun kerakli xususiyatlarga ega o'ziyurar raketani ishlab chiqish talab qilindi. Texnologiyaning ushbu modeli ustida ishlash 1957 yil noyabr oyida, sanoat faqat bo'ron majmuasining kelajakdagi ko'rinishi ustida ishlay boshlagach boshlandi. Volgograd "Barrikadalar" zavodining dizaynerlari yangi turdagi jangovar mashinani yaratish bilan shug'ullanishdi. Keyinchalik, ushbu korxona sinov uchun zarur bo'lgan uskunalarni yig'ishni yakunladi.
"036" raketasining sxemasi. Rasm Shirokorad A. B. "Uy minomyotlari va raketa artilleriyasi"
O'ziyurar raketa Br-215 belgisini oldi. Bu YaAZ-214 rusumli yuk mashinasi bo'lib, unga raketa yo'riqnomalari o'rnatilgan edi. Ishlatilgan shassi kapot konfiguratsiyasiga ega bo'lib, to'rt g'ildirakli uch o'qli taglik bilan jihozlangan. Avtomobil 205 ot kuchiga ega YAZ-206B dizel dvigateli bilan jihozlangan. Yuk ko'tarish quvvati 7 tonnaga yetdi yuk mashinasi katta yo'lda 55 km / soat tezlik bilan tezlashishi mumkin edi. 255 litrli ikkita yonilg'i baklari 750-850 kilometrga etarli edi.
Shassining yuk joyiga istiqbolli raketalarga mos keladigan uchirgichni o'rnatish taklif qilindi. To'g'ridan -to'g'ri korpus ramkasida, menteşeli artilleriya bo'linmasi va tayanch tayanchlari bo'lgan qo'llab -quvvatlash platformasi o'rnatildi. Artilleriya bo'linmasi tayanch ramkasi va ikkita raketa qo'llanmasidan iborat edi. Qo'llanmalar qafas halqalari, yo'riqnomalar va uzunlamasına yuk ko'taruvchi elementlardan tashkil topgan ochiq konstruktsiya edi. Yangi turdagi boshqarilmaydigan raketalar katlama tizimlari bo'lmagan stabilizatorlarni qabul qilishi kerak edi. Shu sababli, tashish paytida va tezlashganda raketa samolyotlarini himoya qila oladigan ishga tushirish moslamasini yaratish talab qilindi. Tayyor tuzilish juda katta bo'lib chiqdi, shuning uchun mavjud shassisga faqat ikkita qo'llanmani qo'yish mumkin edi.
Qo'llanmaning to'g'ri uzunlamasına nurlariga har xil intervalda 10 ta qisqich halqalari biriktirilgan. Uzuklar va nurlar belanchak tayanchga o'rnatilgan qattiq ramka hosil qildi. Vintli qo'llanmalar halqalarning ichki tokchalariga joylashtirilgan. Otish paytida ular raketalarning tegishli qismlari bilan aloqa qilishlari va o'q -dorilarni o'z o'qi atrofida aylanishiga majbur qilishlari kerak edi. Ishga tushirish vaqtida stabilizatorlar halqalardan hosil bo'lgan silindr ichida harakatlanishdi, shuning uchun ular hech narsa bilan to'qnashib, shikastlanish imkoniga ega bo'lmadilar.
Br-215 uchirish moslamasining qiziqarli xususiyati yo'naltirish burchaklarini o'zgartiradigan ko'rsatma mexanizmlarining yo'qligi edi. Artilleriya bo'linmasi faqat vertikal tekislikda harakatlanishi mumkin edi, shuning uchun gorizontal ko'rsatma butun transport vositasini aylantirish orqali amalga oshirilishi kerak edi. Vertikal ko'rsatma berilmagan. O'q otish paytida gidlar faqat bitta pozitsiyani egallashi mumkin edi, bu esa raketalarning eng samarali traektoriyaga uchishini ta'minladi. Masofaviy yo'riqnoma bortli raketalar yordamida amalga oshirilishi rejalashtirilgan edi.
Br -215 avtomobilining umumiy uzunligi 8,6 m, kengligi - 2, 7 m, balandligi - 3 m, ikkita raketali o'ziyurar qurilmasining umumiy massasi 18 tonnani tashkil etdi. Kerakli darajada.
"036" raketasining tuzilishi. Rasm Militaryrussia.ru
Br-215 o'ziyurar raketasi "036" tipidagi raketalarni tashishi va uchirishi kerak edi. Ushbu mahsulotni loyihalashda, birinchi navbatda, elektr stantsiyasi bilan bog'liq bo'lgan bir nechta original g'oyalar va echimlardan foydalanish taklif qilindi. Raketaning kerakli parvoz xususiyatlariga benzin bilan ishlaydigan ramjetli dvigatel yordamida erishish kerak edi. Bundan tashqari, raketani tayanchga ulangan ishga tushirish dvigateli bilan jihozlash taklif qilindi.
"036" raketasi silindrsimon korpusga ega bo'lib, old tomondan havo qabul qiladi. Havo qabul qilish moslamasi ikkita qiyshiq zarba to'lqinini hosil qilish uchun mo'ljallangan konusning markaziy tanasi bilan jihozlangan. Urush boshi va yonilg'i baki markaziy korpus orqasida joylashgan edi. Korpusning quyruq qismi dvigatellarga berildi. Korpusning orqa qismida oldinga siljish bilan X shaklidagi trapezoidal stabilizatorlar joylashtirilgan. Stabilizatorlar yoniga spiral yo'riqnomalar bilan aloqa qilish uchun pinlar qo'yilgan. Tanada boshqa chiqadigan qismlar yo'q edi.
Havo qabul qilgichning markaziy tanasi orqasida og'irligi 100 kg bo'lgan yuqori portlovchi qismli bo'linma joylashtirilgan. Ushbu mahsulot tanasi ichiga 45 kg og'irlikdagi portlovchi yuk qo'yilgan. Kontaktli sigortali masofadan turib ishlatilgan. Urush boshi yonida SPVRD dastgohi ishlatadigan benzin uchun yonilg'i baki bor edi. Uning hajmi raketaga 27 kg gacha yonilg'i tashishga imkon berdi. Quvurlar yordamida tank korpusning orqa qismida joylashgan dvigatelga ulandi. Yoqilg'i liniyasi soat mexanizmi bilan jihozlangan bo'lib, u ma'lum bir vaqtda yonilg'i ta'minotini to'xtatishga javobgardir.
"036" raketa elektr stantsiyasining asosi OKB-670 tomonidan ishlab chiqarilgan RD-036 dan yuqori tezlikli ramjetli dvigatel edi. Dvigatel 273 mm diametrli kirish diffuzoriga va 360 mm diametrli yonish kamerasiga ega edi. Kerakli tezlikka erishilgandan so'ng, yonish kamerasiga mavjud ateşleme vositalari bilan yondirilgan B-70 benzini berilishi kerak edi. Oddiy sharoitda, RD-036 mahsuloti 930 dan 1120 kg gacha yuk ko'tarishi mumkin. Mavjud yonilg'i ta'minoti asosiy dvigatel ishlagandan keyin 11-21 soat davomida etarli edi.
Asosiy dvigatelni yoqish uchun zarur bo'lgan raketaning dastlabki tezlashuvi qattiq yoqilg'ining kuchaytirgichi yordamida amalga oshirilishi taklif qilingan. Joyni tejash uchun PRD-61 rusumli ishga tushirish dvigatelini SPVRD dastgohining yonish kamerasi ichiga joylashtirish va ish tugagandan keyin u erdan uloqtirish kerak edi. Ishga tushirish dvigateli diametri 250 mm bo'lgan silindrsimon korpusga ega bo'lib, og'irligi 112 kg bo'lgan qattiq yonilg'i tayog'i bilan jihozlangan, u 3,5 soniyada yonib ketgan. Dvigatelning boshlang'ich kuchi 6,57 tonnaga etdi.
Br-215 mashinasining umumiy ko'rinishi. Surat Strangernn.livejournal.com
Qattiq yoqilg'i tugagandan va ishga tushirish dvigateli tushganidan so'ng, raketa quvvatlovchi elektr stantsiyasini o'z ichiga olishi kerak edi. Bu jarayon juda sodda tarzda amalga oshirildi: o'z vaqtida yonilg'i tizimining valfi mexanik ravishda qulfdan chiqarildi, shundan so'ng benzin yonish kamerasiga tusha boshladi, yonib ketdi va tortishishni boshladi.
"036" raketasining uzunligi 6056 mm va maksimal diametri 364 mm edi. Stabilizatorning uzunligi 828 mm. Qizig'i shundaki, tayyor mahsulotning o'lchamlari texnik shartlarda talab qilinganidan biroz kichikroq bo'lib chiqdi. Raketaning uchish og'irligi 450 kg edi. Dastlabki hisob -kitoblarga ko'ra, ishga tushirish dvigateli yordamida o'q -dorilar 610 m / s dan oshishi kerak edi va yurish yordamida erishilgan maksimal tezlik 1 km / s darajasida aniqlandi. Parvozning faol qismini o'tayotganda, raketa 12 km balandlikka ko'tarilishi kerak edi va traektoriyaning maksimal balandligi 16,9 km ga yetdi (boshqa manbalarga ko'ra, 27 km gacha). Otish masofasi 20 dan 70 km gacha o'zgarishi mumkin. Maksimal masofada raketalarning tarqalishi 700 m ga yetdi.
Yangi boshqarilmaydigan raketalarni tashish va saqlash uchun maxsus yopilish ishlab chiqilgan. Bu raketani tashqi ta'sirlardan himoya qiluvchi kerakli o'lchamdagi yog'och quti edi. Kompleksni o'qqa tutishga tayyorlayotganda, o'q-dorilarni yopishdan olib tashlash va keyin Br-215 yo'riqnomalariga o'rnatish kerak. Qopqoqlik "036" raketasini omborda 10 yil saqlashga imkon berdi.
G'ayrioddiy harakatlantiruvchi dvigateldan foydalanish raketa kompleksining ishlashining asl tamoyillarini shakllantirishga olib keldi. O'q otish joyiga etib, uning o'rnini aniqlab, yo'nalish burchaklarini hisoblab, 036 "bo'ron" majmuasini hisoblash SPGni kerakli tomonga burib, kriko yordamida tekislashi kerak edi. Keyin ishga tushirish moslamasining ko'rsatmalari o'q otish holatiga ko'tarildi. Shu bilan birga, vertikal yo'naltirish burchagi har qanday masofada o'q otish uchun bir xil edi. Shuningdek, yonilg'i quyishning soat mexanizmini qo'lda o'rnatish amalga oshirildi, u raketaning uchish masofasi uchun javobgardir.
Ishga tushirish moslamasini zaryadlash jarayoni. Surat Strangernn.livejournal.com
Boshqarish paneli buyrug'i bilan dvigatelning boshlang'ich zaryadi yoqildi. 3, 5 soniya davomida u butunlay yonib ketdi, bu raketaning yo'riqnoma bo'ylab o'tishi uchun zarur kuchni yaratdi va keyin uni tark etdi. Qattiq yoqilg'i tugashi bilan raketa tezlikni oshirishi kerak edi, bu esa SPVRD quvvatlagichini yoqishga imkon berdi. Qattiq yoqilg'i yonib ketgandan so'ng, ishga tushirish dvigatelining bo'sh tanasi avtomatik ravishda tiklandi va yonilg'i quyish valfi ochildi. Ateşleme tizimi yordamida benzin yoqildi. Ishga tushirish moslamasidan ma'lum masofada uzoqlashgandan so'ng, sug'urta yopildi. Parvoz paytida raketa kiruvchi oqimga burchak ostida o'rnatilgan stabilizatorlar yordamida aylanish orqali barqarorlashtirildi.
Raketa oldindan belgilangan traektoriya bo'ylab, kerakli masofaga mos keladigan ma'lum masofani bosib o'tib, mustaqil ravishda asosiy dvigatelni o'chirib qo'ydi va parvozning faol bosqichini yakunladi. Bundan tashqari, parvoz nishon bilan uchrashguncha ballistik traektoriya bo'ylab amalga oshirildi.
1958 yil oxirigacha "Vortex" loyihasida ishtirok etuvchi tashkilotlar istiqbolli texnika va qurollarning prototiplarini to'plashdi. Ko'p o'tmay, bu mahsulotlar sinov maydoniga yo'l oldi. Sinov poligoni Astraxan viloyatidagi Vladimirovka poligoni edi. Yangi qurollarning barcha sinovlari u erda ham asl, ham modernizatsiya qilingan versiyalarda o'tkazildi.
036 raketalari prototipi va o'ziyurar Br-215 sinovlari bilan parallel ravishda OKB-670 mutaxassislari raketaning takomillashtirilgan versiyasini ishlab chiqishdi. Dizaynni takomillashtirish va ba'zi qismlarini o'zgartirish orqali "036A" belgisini olgan yangi raketa yaratildi. U asl mahsulotdan, birinchi navbatda, asosiy dvigatelning kuchayishi bilan farq qilardi. Oddiy sharoitda bu parametr 1100-1200 kg ga yetdi. Boshqa tizimli elementlar, masalan, soat mexanizmi yonilg'i tizimi yoki jangovar kallak, o'zgarishsiz qoldi.
Prototip ishlab chiqarishni soddalashtirgan asosiy mahsulotdan minimal farqlar tufayli, 036A raketasi 1958 yilda sinovdan o'tishga muvaffaq bo'ldi. Tekshiruvlar davomida u dvigatel parametrlarining o'sishini tasdiqladi, shu bilan birga asosiy xususiyatlarini bir xil darajada saqlab qoldi. Shu bilan birga, maksimal masofadagi dumaloq ehtimoliy og'ish 750 m ga oshdi, aks holda takomillashtirilgan raketa asl "036" dan farq qilmadi.
Qo'llanmalar soni ko'p bo'lgan o'ziyurar raketaning o'zgartirilgan versiyasi. Surat Strangernn.livejournal.com
Ikki turdagi raketalarning sinovlari, mavjud raketa bilan birgalikda 1959 yilgacha davom etdi. Sinovlar davomida uchga yaqin raketa uchirildi. Bundan tashqari, SPVRD bilan boshqarilmaydigan raketalarni keyingi ishlab chiqarishda foydalanish rejalashtirilgan katta miqdordagi ilmiy materiallar to'plandi. Masalan, ba'zi yangi g'oyalar tufayli stabilizatorlar hajmini sezilarli darajada kamaytirishga, shu bilan birga ularning vazifalarini to'liq saqlab qolishga erishish mumkin edi. Bu raketalarning yopilish hajmini kamaytirish va ularni saqlashni osonlashtirish imkonini berdi. Bundan tashqari, ishga tushirish moslamasining konstruktsiyasi qo'llanmalar sonini ikki barobar oshirish orqali qayta ishlab chiqilishi mumkin edi. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, ko'p sonli qo'llanmalarga ega bo'lgan yangi ishga tushirish moslamasining loyihasi hatto prototipning qurilishiga ham etib kelgan.
Barcha sinovlar tugagandan so'ng, Vixr kompleksi, uning 036 va 036A raketalari va Br-215 uchirish moslamasi uchun hujjatlar mijozga topshirildi. Mutaxassislar taqdim etilgan ma'lumotlarni o'rganib chiqib, ushbu loyiha ustida ishlashning ma'nosi yo'q deb qaror qilishdi. O'q otish masofasini mavjud tizimlar bilan taqqoslaganda oshirishga imkon beradigan yangi birliklardan foydalanishga qaramay, 036 "Girdob" majmuasi bir qator xarakterli kamchiliklarga ega edi, ularning ba'zilari umuman muqarrar edi. 1960 yilda Vortex loyihasi rasman yopildi.
Taklif qilinayotgan qurol tizimi, ba'zi afzalliklarga ega, ishlab chiqarish va ishlatish uchun juda murakkab bo'lib chiqdi. Bundan tashqari, ikkita yoki (kelajakda) to'rtta yo'riqnomaga ega ishga tushirgich qabul qilinmaydigan taktik oqibatlarga olib kelishi mumkin. "036" va "036A" boshqarilmaydigan raketalarning nishonga zarba berish aniqligi va nisbatan past kuchliligini hisobga olib, qabul qilinmaydigan ko'p sonli o'ziyurar raketalarni ishlatish talab qilindi. Boshqaruv tizimlari bo'lmagan holda kompleksning yanada rivojlanishi asosiy muammolarni hal qilishga va ba'zi muhim xususiyatlarni kerakli darajaga olib chiqishga imkon bermadi.
Ko'zga ko'rinadigan muammolarning mavjudligi va ularni hal qilish yo'llarining yo'qligi Vixr raketa tizimining keyingi rivojlanishidan bosh tortdi. "036" oilasining raketalari xizmatga qabul qilinmadi va armiyada ishlatilmadi. Ramjetli dvigatelli boshqarilmaydigan ballistik raketalar mavzusi ham sezilarli davomini olmadi, chunki bunday elektr stantsiyalari mavjud talablarga javob bermadi. Taktik raketa tizimlari va bir nechta raketa tizimlarining keyingi rivojlanishi boshqa toifadagi elektr stantsiyalari yordamida amalga oshirildi.
