1950-yillarning oxirida AQSh harbiylari va olimlari ikkita eksperimental havo ballistik raketasini ishlab chiqdilar va sinovdan o'tkazdilar. WS-199 dasturining mahsulotlari bunday qurolni yaratishning asosiy imkoniyatlarini isbotladi, lekin ularning o'ziga xos xususiyatlari istalgan darajada emas edi. Shu sababli, "Qalin Orion" va "Yuqori Virgo" loyihalari yopildi va ularning ishlanmalariga asoslanib, ular yangi raketa yaratishni boshladilar. Turli vaqtlarda Duglas kompaniyasining ushbu qurolida WS-138A, GAM-87, AGM-48 va Skybolt nomlari bor edi.
50 -yillarning ikkinchi yarmida AQSh Harbiy -havo kuchlari qit'alararo ballistik raketalar sohasida ba'zi qiyinchiliklarga duch keldi, bu ularni aviatsiya qurollariga ko'proq e'tibor berishga majbur qildi. "Weapon System 199" dasturi doirasida mavjud bombardimonchilar uchun ikkita istiqbolli aeroballistik raketa yaratildi. Biroq, WS-199B Bold Orion va WS-199C High Virgo mahsulotlarining parvoz diapazoni mos ravishda 1100 va 300 km ni tashkil etdi-bu jangovar vazifalarni samarali hal qilish va kuchli dushman hududidagi nishonlarni yo'q qilish uchun talab qilinganidan kam. havo mudofaasi.
Transport aravachasida WS-138A / GAM-87 raketasi. AQSh Harbiy havo kuchlarining surati
Oltmishinchi yillarning boshlariga kelib, Harbiy havo kuchlari qo'mondonligi olingan natijalarni ko'rib, tajriba namunalaridan voz kechib, ularning g'oyalari va echimlari yordamida yaratilgan mutlaqo yangi raketa foydasiga qaror qabul qildi. 1959 yil boshida bunday qurollarni loyihalash uchun buyurtma paydo bo'ldi. Tez orada asosiy pudratchi tanlandi - raketani ishlab chiqish bo'yicha shartnoma samolyot ishlab chiqaruvchi Duglas tomonidan qabul qilindi. Qizig'i shundaki, u ilgari WS-199 dasturida qatnashmagan, lekin uning yangi loyihasining versiyasi eng muvaffaqiyatli ko'rinardi.
Dastlab, loyihaga WS-138A yoki qurol tizimi 138A ("138A" qurolli tizim) noma'lum belgisi berildi. Keyinchalik GAM-87 armiyasi va Skybolt nomi paydo bo'ldi. Raketa qurollarining yangi nomenklaturasi kiritilgandan so'ng, AGM-48 belgisi kiritildi. Shuningdek, sinov bosqichida eksperimental raketalar XGAM-87 yoki XAGM-48 deb belgilandi. "X" harfi loyihaning hozirgi bosqichini ko'rsatdi.
1959-60 yillarda - haqiqiy raketalar paydo bo'lishidan ancha oldin - Skybolt mahsulotlari eksport shartnomasi predmetiga aylandi. Bu davrda Buyuk Britaniya "Blue Streak" ballistik raketasini ishlab chiqishda jiddiy qiyinchiliklarga duch keldi. Uzoq tortishuvlardan so'ng, Britaniya harbiy va siyosiy rahbariyati bunday quroldan voz kechishga qaror qildi. O'z ballistik raketalari o'rniga atom kuchlarini Amerikada ishlab chiqarilgan WS-138A mahsulotlari bilan mustahkamlash rejalashtirilgan edi. 1960 yil mart oyida mamlakatlar 144 ta raketa etkazib berishga rozi bo'lishdi. 100 ta mahsulotdan iborat birinchi shartnoma ikki oydan keyin imzolandi.
Skybolt raketasining tashuvchiga to'xtatilishi. Surat Globalsecurity.org
Bo'lajak WS-138A raketasining shakli WS-199 dasturi bo'yicha ishlanmalarni hisobga olgan holda aniqlandi. Eng muvaffaqiyatli faqat qattiq yonilg'i dvigatellari ishlatilgan ikki bosqichli sxema hisoblanadi. Raketani o'lchamlari va og'irligi uning imkoniyatlariga mos keladigan yuqori quvvatli yadroviy o'q bilan jihozlash taklif qilindi. O'sha paytdagi ballistik raketalar uchun an'anaviy bo'lgan inertial navigatsiya tizimini astro-tuzatish vositalari bilan to'ldirish rejalashtirilgan edi, bu esa yong'in aniqligini oshirishga imkon berdi.
WS-138A raketasining asosiy elementi skelet asosida qurilgan metall korpus edi. Korpus burni yumaloq, uzun konusli bosh panjarasi bilan jihozlangan. Sinovning dastlabki bosqichida kichik diametrli silindrsimon devorga ega bo'lgan qisqa konusli qoplama ham ishlatilgan. Ikki bosqichga bo'lingan asosiy korpus silindr shaklida bo'lib, tashqi yuzasida bir nechta chiquvchi uzunlamasına korpuslari bo'lgan. Raketaning dumida sakkizta uchburchak samolyot bor edi. Kattaroq supurilgan samolyotlar stabilizator vazifasini bajargan. Ularning orasiga kichikroq bo'lgan aylanadigan aerodinamik rullar qo'yilgan. Tashuvchi pylonda uchish paytida korpusning quyruq qismi tashlab yuborilgan ogival pardasi bilan qoplangan. Bosqichlar, bosh qismi va pardasi yong'inga qarshi murvat yordamida bir -biriga ulangan.
Raketaning murakkab sxemasi yo'q edi. Bosh panjarasi ichidagi hajmlar jangovar kallak va boshqaruv tizimlarini o'rnatish uchun berilgan. Ikkala bosqichning boshqa barcha bo'limlarida bir juft katta qattiq yonilg'i dvigatellari joylashgan edi. Birinchi bosqichning quyruq qismida, samolyotlar darajasida, rul mexanizmlari ham joylashtirilgan.
Qoplamaning optimal shakli ishlab chiqilgan prototiplar. AQSh Harbiy havo kuchlarining surati
Skybolt raketasining elektr stantsiyasi Aerojet tomonidan ishlab chiqilgan. Birinchi bosqichda XM-80 dvigateli ishlab chiqilgan, ikkinchisi-XM-81. Oldingi loyihalardan farqli o'laroq, bu safar dvigatellar mavjud raketalardan olingan emas, balki talablarga muvofiq yangi mahsulot uchun maxsus ishlab chiqilgan.
Northrop rahbarlik tizimlarini loyihalash va ishlab chiqarishga mas'ul bo'lgan subpudratchi etib tayinlandi. Mavjud ishlanmalar asosida avtopilotga birlashtirilgan yangi inertial navigatsiya tizimi ishlab chiqildi. Amerika amaliyotida birinchi marta o'q otish aniqligini yaxshilash uchun astrokorektor ishlatilgan. Parvoz paytida nazoratni turli yo'llar bilan amalga oshirish taklif qilindi. Birinchi bosqich aerodinamik rullar bilan jihozlangan, ikkinchisida tortish vektorini o'zgartiradigan harakatlanuvchi dvigatelli nozul ishlatilgan.
AQSh Harbiy-havo kuchlari uchun mo'ljallangan asosiy konfiguratsiyada WS-138A raketasi W59 tipidagi termoyadroviy kallakni olib yurishi kerak edi. Ushbu mahsulotning uzunligi 1,2 m, maksimal diametri 415 mm va og'irligi taxminan 250 kg edi. Uning zaryad kuchi 1 Mt darajasida aniqlandi. Xususan, yangi raketa uchun General Electric nishonga tushganda jangovar kallakni tashqi ta'sirlardan himoya qiluvchi yangi korpusni ishlab chiqdi.
Britaniya armiyasi har xil jangovar texnikaga ega raketalarni sotib olmoqchi edi. Ularda Skybolt raketalari 1,1 Mt quvvatga ega bo'lgan "Qizil qor" tipidagi termoyadroviy zaryad bilan jihozlangan bo'lishi kerak edi. Bu mahsulot amerikalik W59dan farq qilar edi, lekin etkazib berish vositasini jiddiy qayta ishlashni talab qilmasdi. Shu bilan birga, muqobil jangovar kallaklarning katta massasi parvoz masofasini jiddiy qisqartirishga olib kelishi kerak edi. Ammo, hisob -kitoblar ko'rsatganidek, bu ma'lum jangovar vazifalarni hal qilishga imkon berdi.
Qanot ostida to'rtta GAM-87 raketasi bo'lgan B-52 bombardimonchi. Wikimedia Commoms surati
Tashish holatidagi WS-138A raketasining umumiy uzunligi 11,7 m dan oshmaydi, uning korpus diametri 890 mm. Stabilizatorlarning ko'lami 1,68 m. Uchish og'irligi 11 ming funt - 5 tonnadan bir oz kamroq. Hisob -kitoblarga ko'ra, raketa yuqori tezlikni ishlab chiqishi kerak edi, bu esa ballistik traektoriya bo'ylab uchishni ta'minladi. sezilarli diapazon. Asosiy konfiguratsiyasida u 1850 km ga "engil" jangovar kallak yuborishi mumkin edi. "Qizil qor" jangovar o'qi bilan o'q otish masofasi 970 km gacha qisqartirildi. Biroq, Britaniya armiyasi hisob -kitoblariga ko'ra, bu holatda ham bombardimonchi samolyot Sovet havo maydoniga kirmasdan Moskvaga hujum qila oladi.
Istiqbolli raketaning asosiy tashuvchisi uzoq masofali bombardimonchi Boeing B-52G Stratofortress bo'lishi kerak edi. Katta o'lchamli raketani faqat tashqi slingda tashish mumkin edi. Markaziy qism ostidagi ustunlarga to'rtta raketa joylashtirilishi mumkin edi. WS-138A raketalarini B-58 Hustler va XB-70 Valkyrie bombardimonchilarining qurollanish zonasiga kiritish imkoniyati ham ishlab chiqilgan.
Qirollik havo kuchlarida yangi raketalar V seriyali bombardimonchilar tomonidan qo'llanilishi kerak edi. Dizayn paytida allaqachon mavjud uchta samolyotdan faqat bittasi WS-138A tashuvchisi bo'lishi mumkinligi ma'lum bo'ldi. Raketa faqat Avro Vulkan bombardimonchi samolyotining ostiga qo'yilgan. Vickers Valiant va Handley Page Victor mashinalarida, qurol ostidagi "erdan tozalash" etarli emas edi, bu esa avariyaga olib kelishi mumkin edi.
Boshqa burchakdan ko'rish. Surat Globalsecurity.org
Tashuvchi va jangovar kallak turidan qat'i nazar, istiqbolli raketalarning parvoz dasturi bir xil ko'rinishi kerak edi. Mahsulot tashuvchining kruiz tezligida bir necha kilometr balandlikda tashlandi. Samolyotdan ajralib, u balandligi 120 m bo'lgan "yiqilib tushishi" kerak edi, shundan so'ng quyruq pardasi tushdi va dvigatelning birinchi bosqichi ishga tushirildi. Dvigatel yoqilgandan so'ng, raketa ma'lum burchak bilan ko'tarilishga to'g'ri keldi. Dvigatel 100 soniya davomida ishladi, shundan so'ng birinchi bosqich ajratildi va ikkinchi bosqich dvigateli yoqildi.
Ikki bosqichli dvigatellar yordamida WS-138A raketasi taxminan 60 km balandlikka ko'tarilishi kerak edi. Traektoriyaning faol qismida avtomatlar raketaning joylashishini aniqlab, yo'nalishni to'g'rilashdi. Raketani ma'lum balandlikka ko'tarib, taxminan 2, 8 km / s tezlikka chiqqandan so'ng, ikkinchi bosqich o'chirildi va tushib ketdi. Bundan tashqari, parvoz faqat jangovar kallak bilan davom etdi. Maksimal masofada o'q otish paytida u 480 km balandlikka ko'tarilishi mumkin edi, shundan so'ng u nishoniga tusha boshladi.
Loyihani ishlab chiqish boshlanganidan ko'p o'tmay, Duglas to'liq aerodinamik sinovlarni boshladi. Ular uchun joy Eglin aviabazasi (Florida) va eng yaqin poligonlar edi. WS-138A / GAM-87 raketalarining modellari standart tashuvchilar yordamida chiqarilgan. Shu bilan birga, ularning samolyot bilan o'zaro ta'siri va uning xususiyatlariga ta'siri aniqlandi. Shuningdek, qo'g'irchoqlar kerakli ma'lumotlarni yig'ish bilan tashlangan. Birinchi bunday sinov 1961 yil yanvar oyida bo'lib o'tdi va testlar keyingi bir necha oy davomida davom etdi. Ushbu tekshiruvlar korpus va aerodinamik yuzalarni yaxshilashga olib keldi.
Qirollik Harbiy -havo kuchlari muzeyida (Kosford) Britaniya nishonlari bo'lgan Skybolt raketasi. Surat Globalsecurity.org
Kelgusi yilning bahoriga kelib, loyiha to'liq parvoz sinovlarini boshlashga tayyor edi. 1962 yil 19 aprelda B-52G samolyoti birinchi marta haqiqiy XGAM-87 raketasini pylondan tushirdi, bortda jangovar kallakdan tashqari barcha standart uskunalar mavjud edi. Raketa Atlantika okeani tomon uchib ketishi kerak edi. Birinchi bosqich to'g'ri ishladi, lekin dvigatel yoqilganda, ikkinchisi muvaffaqiyatsiz tugadi. Raketa parvozini davom ettira olmadi, sinovchilar o'z-o'zini yo'q qilish vositasidan foydalanishlari kerak edi.
Voqea sabablarini o'rganib, loyihani yakunlab bo'lgach, sinovlar davom etdi. 29 -iyun kuni ikkinchi bo'shatish bo'lib o'tdi. Bu safar raketa prototipi birinchi bosqich motorini ishga tushira olmadi. 13 -sentabr kuni uchinchi marotaba dvigatel ishga tushdi, lekin boshqaruv tizimlari ishdan chiqdi. Raketa belgilangan yo'nalishdan chetga chiqdi va parvozning 58 -soniyasida ruxsat etilgan maydon tashqarisiga tushib qolmaslik uchun uni portlatish kerak edi. 25 sentyabrda to'rtinchi raketa birinchi bosqichni ishlatdi va ikkinchisini yoqdi, lekin uning dvigateli muddatidan oldin to'xtab qoldi. Hisoblangan masofaga uchish imkonsiz bo'lib chiqdi. 28 noyabr kuni navbatdagi uchirish yana avariya bilan tugadi. Parvozning 4 -soniyasida raketa er usti bilan aloqani uzdi va uni yo'q qilish kerak edi.
1962 yil 22-dekabrda XGAM-87 Skybolt raketasi birinchi muvaffaqiyatli parvozini amalga oshirdi. Oltinchi urinishda prototip ikkala dvigatelni ham to'g'ri ishlata oldi va inert jangovar kallakni kerakli traektoriyaga keltira oldi. Tekshiruv davomida W59 jangovar o'qi yordamida o'q otish masofasi va aniqligi hisoblab chiqilgan.
Biroq, bu vaqtga kelib, loyihaning taqdiri hal qilindi. Qo'shma Shtatlarning harbiy va siyosiy rahbariyati ishni davom ettirishdan maqsad ko'rmadi. Shu bilan birga, prezident Jon F. Kennedi yangi raketadan voz kechishining bir qancha sabablarini topdi. Uning taqdiriga texnik, iqtisodiy, harbiy va siyosiy xarakterdagi omillar ta'sir ko'rsatishi mumkin.
Quyruq pardasi ko'rinishi. Vikipediya rasmlari
Birinchidan, GAM-87 raketasi, yumshoq qilib aytganda, muvaffaqiyatsiz ko'rinardi. Oltita sinov parvozidan faqat bittasi muvaffaqiyatli yakunlandi. Hech kim raketalar kerakli ishonchliligini qachon ko'rsatishini va dasturning yakuniy narxi qancha bo'lishini ayta olmadi. Bundan tashqari, Skybolt tizimining vazifalarini o'z zimmasiga olishi mumkin bo'lgan suv osti kemalari uchun ballistik raketalar sohasida kerakli natijalarga erishildi. Nihoyat, yaqinda bo'lib o'tgan Kuba raketa inqirozidan so'ng, Vashington tinchlik istagini bildirmoqchi edi va buning uchun yadroviy qurol loyihasidan namoyishkorona voz kechish kerak edi.
Bunday vaziyatda WS-138A / GAM-87 loyihasi uchun yagona imkoniyat yo'q edi. 1962 yil noyabrda printsipial qaror qabul qilindi va 22 dekabrda J. F. Kennedi yangi aeroballistik raketa ishlab chiqarishni tugatish to'g'risidagi farmonga imzo chekdi. Qizig'i shundaki, bu yagona muvaffaqiyatli sinov boshlangan kuni sodir bo'ldi. Biroq, ish to'xtatilmadi. Bu vaqtga kelib, Duglas kompaniyasi va unga aloqador korxonalar bir qator eksperimental raketalarni ishlab chiqarishga muvaffaq bo'lishdi va ularni muayyan muammolarni hal qilish uchun yangi sinovlarda qo'llash rejalashtirilgan edi.
AQSh rahbariyatining GAM-87 mahsulotini keyingi ishlab chiqarishdan voz kechish haqidagi qarori rasmiy Londonni g'azablantirdi. 1960 yildagi shartnomaga binoan, bu raketalar Qirollik havo kuchlari xizmatiga kirishi va, ehtimol, ularning eng qudratli quroliga aylanishi kerak edi. Rivojlanishdan bosh tortish, o'z navbatida, Buyuk Britaniyaning strategik yadroviy kuchlarining istiqboliga qattiq ta'sir qildi. Mamlakatlar maxsus muzokaralarni boshlashga majbur bo'lishdi, uning maqsadi Buyuk Britaniyaning yadroviy uchligini birgalikda rivojlantirish bo'yicha yangi rejalarni ishlab chiqish edi.
J. F. Kennedi Britaniya Bosh vaziri Garold Makmillan bilan muzokaralar olib bordi va natijada Nassau paktini imzoladi. AQSh Skybolt samolyot raketalari o'rniga suv osti kemalari uchun UGM-27 Polaris mahsulotlarini etkazib berishni taklif qildi. Dastlabki kelishuv 1963 yil 6 apreldagi shartnoma bilan tasdiqlangan. Tez orada raketalarni etkazib berish boshlandi, buning natijasida Buyuk Britaniya kerakli yadroviy qalqonni yaratdi.
Ma'lum ma'lumotlarga ko'ra, qolgan WS-138A / XGAM-87 raketalarini sinovlari deyarli 1963 yil davomida davom etgan. Iyun oyida Pentagon raketa qurollarining yangi turini taqdim etdi, unga muvofiq Skybolt AGM-48 deb o'zgartirildi. Yangi nom ostida allaqachon mavjud raketalar bir nechta parvozlarni amalga oshirgan. Bu sinovlar davomida muvaffaqiyatlar ham, baxtsiz hodisalar ham bo'lgan, lekin ular endi ish natijasiga ta'sir qilmagan. Ularning yordami bilan turli masalalar o'rganildi, lekin endi raketalarni ishga tushirish haqida gap yo'q edi.
Duglas WS-138A / GAM-87 / AGM-48 / Skybolt ballistik raketasi AQSh havo kuchlari tomonidan qabul qilingan o'z sinfining birinchi modeli bo'lishi mumkin. Biroq, hal qilinadigan ko'plab muammolar, muqobil o'zgarishlar va dunyodagi siyosiy vaziyatning mavjudligi loyihani va umuman butun yo'nalishni tark etishga olib keldi. Tez orada ishga tushirilgan AQSh Harbiy -havo kuchlarining strategik aviatsiyasining yangi qurollanishi qanotli raketalar yordamida amalga oshirildi.
