50-yillarning o'rtalarida AQSh Harbiy-havo kuchlari strategik qurollarning yangi variantlarini ishlab chiqa boshladi. 1957 yilda Pentagon WS-199 kodli dasturini ishga tushirdi, uning maqsadi samolyot-raketa qurollarining imkoniyatlarini o'rganish va istiqbolli modellarini yaratish edi. Umumiy dastur doirasida bir vaqtning o'zida bir nechta raketa tizimlari ishlab chiqildi. Ulardan biri Lockheed WS-199C High Virgo tizimi edi.
WS-199 dasturining paydo bo'lishining asosiy sharti havo hujumidan mudofaa tizimlari sohasidagi yutuqlar edi. Erkin yiqiladigan bombali bombardimonchilar nishonga etib borayotgan yo'lda urib tushirilishi mumkin edi, shuning uchun aviatsiyaga xavfli zonalarga yaqinlashmaslikka imkon beradigan raketa qurollari kerak edi. Pentagon mutaxassislari tahlil qilib bo'lgach, parvoz xususiyatlari va jangovar kallaklarning eng yaxshi kombinatsiyasi havodan uchiriladigan ballistik raketalarga ega bo'lishi kerakligini aniqladilar.
Raketa WS-199C tashuvchi to'xtatib turishida
1957 yil boshida yangi dastur WS -199 (Weapon System 199 - "Weapon System 199") deb nomlanmagan nom ostida ishga tushirildi. Uni amalga oshirishda aviatsiya sanoatining bir nechta etakchi kompaniyalari ishtirok etdi, ular metallda yangi g'oyalar va echimlarni ishlab chiqishlari va joriy etishlari kerak edi. Lockheed va Convair boshqa kompaniyalar bilan birgalikda dasturga qo'shilishdi. Ikkinchisi shu vaqtgacha General Dynamics -ning bir qismi bo'lishga muvaffaq bo'ldi.
Raketani ishlab chiqishni Lokxid o'z zimmasiga oldi. Uning loyihasi WS-199C deb nomlangan. Bundan tashqari, mahsulotga "yulduz" nomi berildi - Oliy Virgo ("Virgin o'zining cho'qqisida"). Convair kompaniyasining vazifasi eng yangi B-58 Hustler tez ovozli bombardimonchisi sifatida tanlangan tashuvchi samolyotni yakunlash edi. Bizga ma'lumki, modernizatsiya qilingan samolyotning o'ziga xos belgisi yo'q edi.
Raketa diagrammasi
WS-199C loyihasi yangi va o'rganilmagan g'oyalarga asoslangan edi, lekin ularni tayyor mahsulotlar yordamida amalga oshirish rejalashtirilgan edi. Dizaynni tezlashtirish va istiqbolli raketa sifatida keyingi ishlab chiqarishni soddalashtirish uchun Lockheed Q-5 Kingfisher maqsadli samolyotlari, shuningdek X-17, MGM-29 Serjanti va UGM-27 komponentlari va yig'ilishlaridan foydalanish taklif qilindi. Polaris ballistik raketalari. Birinchidan, elektr stantsiyasi va boshqaruv tizimlari mavjud quroldan olingan.
Arxitektura nuqtai nazaridan, yangi High Virgo raketasi yuqori quvvatli qattiq yoqilg'i dvigateliga ega bo'lgan bir bosqichli mahsulot edi. Tananing juda oddiy dizayni taklif qilingan, u ramka va alyuminiy teridan yig'ilgan. Konusli bosh pardasi ishlatilgan, uning orqasida asosiy boshqaruv moslamalari silindrsimon bo'linma ichiga joylashtirilgan. Diametri kattalashgan korpusning markaziy va quyruq qismlari dvigatel ostida berilgan. Quyruqda X shaklidagi aerodinamik rullar joylashtirilgan.
Mahsulot yig'ish ustaxonasida
Balistik raketa sifatida WS-199C mahsuloti AGM-28 Hound Dog loyihasidan olingan nisbatan oddiy ko'rsatma tizimi bilan jihozlanishi mumkin. Asboblar bo'linmasida avtopilot va inertial navigatsiya tizimi joylashgan. Ular raketaning kosmosdagi holatini kuzatishi va dumini boshqaruvchi mashinalar uchun buyruqlar ishlab chiqishi kerak edi. Boshqarishni avtomatlashtirishda samolyot tashuvchisidan ma'lumotlarni qabul qilish vositalari mavjud edi. Parvoz paytida telemetrik ma'lumotlarni uzatish uskunasidan foydalanish rejalashtirilgan edi. Sinovlar paytida faqat oldindan tuzilgan parvoz dasturini bajarishga qodir bo'lgan soddalashtirilgan boshqaruv tizimlari ishlatilgan.
Korpusning o'lchamlari yuqori Virgo raketasini an'anaviy yoki yadroviy zaryadli monoblokli o'q bilan jihozlashga imkon berdi. Shu bilan birga, haqiqiy jangovar texnikadan foydalanish dastlab rejalashtirilmagan. Ish oxirigacha raketalar faqat og'irlik simulyatori bilan jihozlangan. WS-199Cda qanday mavjud va kelajakdagi yadroviy o'qlar ishlatilishi noma'lum.
B-58 bombardimonchi "High Virgo" raketasi uchun maxsus ustunli
Raketa korpusining katta qismi Thiokol kompaniyasining qattiq yoqilg'i TX-20 dvigatelini o'rnatish uchun berilgan. Bu mahsulot MGM-29 Serjant operatsion-taktik raketasi uchun ishlab chiqilgan va juda yuqori ko'rsatkichlarni ko'rsatgan. Diametri 790 mm dan bir oz pastroq bo'lgan 5,9 m uzunlikdagi dvigatel 21, 7 tf gacha kuchga ega. Mavjud zaryad 29 soniyada yonib ketdi, bu esa raketaning yuqori tezlikka tezlashishini ta'minladi.
To'liq raketaning uzunligi 9, 25 m, maksimal korpus diametri 790 mm edi. Boshlanish massasi 5,4 tonnada aniqlandi. Balistik traektoriya bo'ylab uchish raketaga M = 6 gacha tezlikka erishishga imkon berdi. Hisob -kitoblarga ko'ra, o'q otish masofasi 300 km ga etishi kerak edi.
Aeroballistik raketa tashuvchi samolyot yordamida uchirish joyiga etkazilishi kerak edi. Qurollarni tashish va ishga tushirish vazifasi Convair B-58 Hustler tovushdan tez uchuvchi bombardimonchisiga yuklatilgan. Asosiy konfiguratsiyada bunday samolyotning qurollanishi maxsus o'q-dorilar bilan jihozlangan erkin tushadigan konteynerdan iborat edi. Yangi raketaning yaratilishi avtomobilning jangovar qobiliyatini kengaytirishga imkon berdi. Elliginchi yillarning oxirida B-58 sinovdan o'tkazildi va ommaviy ishlab chiqarishga tayyorlandi, shuning uchun WS-199C loyihasining muvaffaqiyati Amerika strategik aviatsiyasi uchun alohida ahamiyatga ega edi.
Samolyotda raketaning to'xtatilishi
"Virjiniya Zenitda" loyihasi doirasida Convair istiqbolli raketani tashish va tushirish uchun maxsus transport vositasini ishlab chiqdi. Asl konteyner uchun standart osma qurilmaning o'rniga, raketa uchun maxsus ustunni o'rnatish taklif qilindi. Shu bilan birga, samolyot tuzilmasini o'zgartirish talab qilinmadi.
Yangi pylon korpus tagining ostiga qo'yilgan yuqori cho'zilish mahsuloti edi. Pylon korpusi ichki asbob -uskunalarni kiruvchi havo oqimidan himoyalovchi panjara shaklida qilingan. Bunday pardaning yuqori qismi tekis va korpusning pastki qismiga tutashgan. Ustunning pastki qismi, o'z navbatida, raketaning konturiga mos keladigan uzilgan chiziq shaklida qilingan. Ustun ichida raketa va samolyot uskunalari bilan aloqa qilish uchun elektr qurilmalarini ushlab turadigan qulflar bor edi.
Uchuvchi bombardimonchi
WS-199C High Virgo raketa tizimining loyihasi 1958 yil boshida tayyorlangan. Pentagon vakillari taqdim etilgan hujjatlar bilan tanishdilar va tez orada ishni davom ettirishga ruxsat berdilar. Iyun oyida harbiy kafedra va pudratchi kompaniyalar raketalarning prototiplarini qurish va sinovdan o'tkazish bo'yicha shartnoma oldi. Sinovlar yaqin kelajakda boshlanishi rejalashtirilgan edi.
Loyihaning qiyosiy soddaligi va tayyor komponentlardan foydalanish eksperimental raketalarni eng qisqa vaqt ichida yig'ishga imkon berdi. Biroq, bu muammolardan xoli emas edi. Inertial navigatsiya tizimini etkazib berishda qiyinchiliklar bo'lgan, shuning uchun birinchi ikkita raketa faqat avtopilot bilan jihozlangan. Natijada, ular oldindan belgilangan dastur bo'yicha uchishga majbur bo'lishdi. Avtonom boshqaruvni sinovdan o'tkazish keyingi parvozlarga qoldirildi.
WS-199C birinchi marta ommaviy axborot vositalaridan tiklanmoqda
1958 yil sentyabr oyining boshida sinov uchirishlari uchun yangi model pylon olgan B-58 samolyotlarining prototiplaridan biri Eglin havo kuchlari bazasiga (Florida) uchdi. Parvozlarning bir qismi uning aerodromida amalga oshirilishi kerak edi. Bundan tashqari, sinovlar Canaveral burnidagi bazadan foydalanishni rejalashtirgan. Rejalashtirilgan raketa yo'llari Atlantika okeanining markaziy qismidan o'tdi. Belgilangan maqsadli hududlar ham ochiq dengizda edi.
Sinovni ishga tushirish dasturi shunday ko'rinishga ega edi. Korpus ostida raketasi bo'lgan tashuvchi samolyot Eglin aviabazasidan yoki Kanaveral burnidan uchib, balandlikka ko'tarilib, jangovar kursga kirdi. 12,1 km balandlikda M = 1,5 tashuvchi tezligida raketa tashlandi, u keyin dvigatelni yoqib, kerakli traektoriyaga chiqib ketishi kerak edi. Parvoz dengizga raketa qulashi bilan yakunlandi. Parvoz davomida hamrohlik qilayotgan samolyotlar telemetriyani qabul qilishlari kerak edi.
Dvigatelning boshlanish nuqtasi
Soddalashtirilgan boshqaruv tizimida WS-199C raketasining birinchi sinov uchirilishi 1958 yil 5 sentyabrda bo'lib o'tdi. Tashish va tashish odatdagidek amalga oshirildi. Parvozning 6 -soniyasiga kelib, dvigatel ishga tushdi va kerakli rejimga o'tdi. Biroq, bir necha soniyadan so'ng, avtopilot muvaffaqiyatsiz tugadi. Raketa boshqarilmaydigan tebranishlarni qila boshladi va uni o'z-o'zini yo'q qiluvchi yordamida yo'q qilish kerak edi. Parvoz paytida mahsulot 13 km balandlikka ko‘tarildi va bir necha o‘n kilometr masofani bosib o‘tdi.
Telemetriya tahlili avariya sabablarini topishga imkon berdi. Boshqaruv tizimlari takomillashtirildi va o'zgarishlar loyihaga kiritildi. Keyingi sinov boshlanishidan oldin erni to'liq o'lchovlar o'tkazildi. Shundan keyingina samolyot tashuvchisidan ikkinchi marta uchishga ruxsat berildi.
1958 yil 19 dekabrda tajribali B-58 yana aerobalistik raketani tashladi. Qisqa gorizontal tezlashuvdan so'ng, u keskin ko'tarila boshladi. WS-199C ballistik traektoriya bo'ylab harakatlanib, 76 km balandlikka ko'tarildi, shundan so'ng u traektoriyaning tushayotgan qismiga o'tdi. Ushbu parvoz paytida maksimal tezlik M = 6 ga yetdi. Raketa uchish nuqtasidan 300 km uzoqlikda okeanga qulagan. Ishga tushirish muvaffaqiyatli deb topildi.
Raketa uchish paytida (o'ngdan tepada). Tashuvchi bilan aloqa uchun kabellar ko'rinadi
1959 yil 4 -iyun kuni, raketani takomillashtirishning navbatdagi bosqichidan so'ng, uchinchi sinov uchirilishi bo'lib o'tdi. Bu safar tashuvchi samolyot standart yo'riqnoma tizimi bilan jihozlangan to'liq yuklangan raketani havoga ko'tardi. Ushbu parvozning maqsadi maksimal masofani olish edi. Rulda yordamida traektoriyani to'g'rilagan bort avtomatlari raketani 59 km dan yuqori balandlikka ko'tarishdi. Parvoz tushish nuqtasidan 335 km uzoqlikda tugadi. Bu masofani bosib o'tish uchun roppa -rosa 4 daqiqa vaqt ketdi. Inertial navigatsiya tizimi va boshqaruv elementlari xatosiz ishladi va "Virjiniya Zenit" vazifani muvaffaqiyatli bajardi.
Elliginchi yillarning oxirida etakchi davlatlar birinchi sun'iy yo'ldoshlarini orbitaga yuborishdi. Yaqin kelajakda kosmos qurol joylashtirish uchun boshqa joyga aylanishi aniq edi va shuning uchun bunday tahdidlarga qarshi kurashish uchun mablag 'kerak bo'ladi. Shu sababli, WS-199 raketalar oilasini sun'iy yo'ldoshga qarshi qurol sifatida sinovdan o'tkazish taklifi bor edi. 1959 yil o'rtalarida Lockheed va Convair kosmik kemaga sinov hujumiga tayyorgarlik ko'rishni boshladilar.
To'rtinchi eksperimental raketaning kameralari
Yangi sinov uchun avvalgilaridan sezilarli farq qiladigan maxsus raketa tayyorlandi. Korpus va rullarning deyarli barchasi po'lat bilan almashtirildi. Urush boshi simulyatori bosh bo'linmasidan olib tashlandi va asboblarning joylashuvi ham o'zgartirildi. Shaffof derazali yangi bosh pardasi ishlab chiqildi. Uning ostida turli yo'nalishlarga ishora qiluvchi 13 ta kamera o'rnatilgan maxsus tizim o'rnatilgan. Parvoz dasturiga ko'ra, 9 ta raketa va maqsadli sun'iy yo'ldoshning yaqinlashishini kuzatishi, qolganlari esa Yerni tadqiq qilish uchun mo'ljallangan edi. Qoplamani o'rnatishdan oldin, kameralari bo'lgan qisqichlar issiqlik izolyatori bilan o'ralgan. Nihoyat, parashyut qutqarish tizimi va radio mayoq bosh panjarasiga joylashtirildi.
O'quv maqsadi 1958 yil iyul oyida uchirilgan Explorer 4 sun'iy yo'ldoshi edi. U radiatsion kamarlarni o'rganishga mo'ljallangan va Geyger hisoblagichlarini olib yurgan. Mahsulot orbitada edi, apogey 2213 km va perigey 263 km. Tutilish sun'iy yo'ldosh Yerdan minimal masofada o'tganda amalga oshirilishi rejalashtirilgan edi.
Fotosuratlar uchun maxsus ko'rgazma
WS-199C raketasining sun'iy yo'ldoshga qarshi konfiguratsiyadagi sinovlari 1959 yil 22 sentyabrda bo'lib o'tdi. Keyinchalik raketaning balandligi oshishi bilan raketaning tezlashishi uchun tashuvchi M = 2 tezligini ishlab chiqdi. Ajratish va undan keyingi protseduralar an'anaviy tarzda amalga oshirildi. Ammo raketa chiqarilgandan bir necha soniya o'tgach, boshqaruv tizimlarining ishdan chiqishi haqida xabar yubordi. Parvozning 30 -soniyasida u bilan aloqa uzilgan. Raketaning ballistik traektoriyaga kirganligini ko'rsatuvchi erdan qarama -qarshilik ko'rindi, lekin aniq parvoz parametrlarini aniqlab bo'lmadi.
Aloqa muvaffaqiyatsizligi tez orada raketaning yo'qolishiga olib keldi. Sinovchilar aytganidek, WS-199C qaytdi va okeanga tushib ketdi. Biroq, uzoq qidiruv hech qanday natija bermadi. Raketa qulagan joyi hozircha noma'lum. Prototip bilan birga kameralar va ularning plyonkalari pastga tushdi, bu esa sun'iy yo'ldoshga o'q otish samaradorligini baholash imkonini berdi. Biroq, natija juda zo'r edi, chunki Explorer 4 o'z orbitasida qoldi.
Qayta tiklash vaqtida sun'iy yo'ldoshga qarshi "Virjiniya zenitda"
To'rtta yuqori Virgo sinovlaridan faqat yarmi muvaffaqiyatli o'tdi. Qolgan ikkitasi, boshqaruv uskunasining aybi bilan, favqulodda holat bo'lib chiqdi. 1959 yilning kuzida ishlab chiqarish kompaniyalari va Amerika Mudofaa vazirligi mutaxassislari to'plangan ma'lumotlarni tahlil qilib, loyihaning keyingi taqdirini aniqladilar.
Lockheed WS-199C High Virgo aeroballistik raketasi hozirgi holatida xizmatga kira olmadi va B-58 Hustler samolyotlarining jangovar qobiliyatini yaxshilay olmadi. Biroq, umuman, yo'nalish Harbiy -havo kuchlarida qiziqish uyg'otdi. Shu munosabat bilan, buyurtmachi "Virjeniya cho'qqisida" mavzusidagi ishni yakunlashni, lekin keyingi ballistik raketani yaratishda ushbu loyihadagi ishlanmalardan foydalanishni buyurdi. Keyingi rivojlanish ishlarining asosiy natijasi yangi GAM-87 Skybolt raketasi bo'ldi.
Harbiy havo kuchlarining WS-199 kodli dasturi doirasida AQSh mudofaa kompaniyalari ikkita havo ballistik raketasini ishlab chiqdi. Olingan mahsulotlar juda yuqori xususiyatlarga ega edi, lekin baribir qabul qilish uchun mos emas edi. Biroq, loyihalash va sinov paytida juda ko'p tajriba to'plash va bunday qurollarning haqiqiy ishlashi to'g'risida kerakli ma'lumotlarni to'plash mumkin edi. WS-199B va WS-199C ishlanmalari, echimlari va loyihalari tez orada yangi aerobalistik raketani yaratishda qo'llanildi.
