Tirpitsga hujum qilgan o'rta odamlar

2024 Muallif: Matthew Elmers | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 22:39

Qiziqarli samolyot. Bu uning ajoyib bo'lganligini anglatmaydi. Bu eng yaxshilarining eng yaxshisi emas edi, lekin bu omadsiz bo'lgan juda yaxshi samolyot edi. Va uning barcha maqsad va vazifalari ikkinchi darajali, bu mashinaga hech qanday ayb aytilmaydi. Biridan tashqari. Lekin birinchi navbatda birinchi narsa.

Buyuk Britaniya qirollik harbiy -dengiz aviatsiyasi, uning qo'mondoni sifatida, samolyotlarga qo'yiladigan zamonaviy talablarga javob bermasligini tushundi. Ammo do'stona tarzda, "Suordfish" eskirgan bo'lishi kerak edi va o'sha Fairey firmasi tomonidan ishlab chiqarilgan yangi "Albakor" "Suordfish" deb nomlangan, u erda shamollash qiyinroq. Samolyot yopiq chiroqqa ega ekanligini, lekin boshqa jihatlarda u xuddi o'sha "Suordfish" ekanligini ko'rsatadi.

Biroq, Fairey, dengiz flotiga yaxshi zarba beradigan samolyot kerakligini tushundi. Va firma 1000, 1500 va hatto 2000 ot kuchiga ega dvigatellar uchun samolyotlar ishlab chiqara boshladi. Dvigatellar Fairey dvigatellari konstruktorlik byurosida ishlab chiqilgan va shu bilan birga kompaniyaning samolyotlar konstruktorlik byurosi har xil vazifalarni bajarish uchun universal samolyotga aylanishi mumkin bo'lgan past metalli qanotli samolyot loyihasi ustida ishlagan.

Samolyotning ko'p qirraliligiga juda aniq sabablar sabab bo'lgan, ularning asosiysi, Britaniya havo kuchlari boshqarmasi, yumshoq qilib aytganda, nima kerakligini yomon tasavvur qilgan. Va otish va aralashtirish etarli edi.

Shu sababli, Faireyning aqlli janoblari, baribir, vazirlikka tortilishi mumkin bo'lgan samolyot ustida ishlaydilar. Har qanday holat o'zini ikki kishilik kunlik bombardimonchi uchun P27 / 32 buyurtmasi shaklida taqdim etdi.

Fairey sudga bitta samolyotni taqdim etdi, u keyinchalik "Battle" deb nomlangan samolyotda amalga oshirildi.

Xuddi shu loyihadan og'ir jangchi Firefly prototipi Fulmar tug'ilgan.

Umuman olganda, "jang" ni "Barracuda" ning ajdodi deb hisoblash mumkin, faqat qanoti past edi. Qolganlari juda o'xshash.

Umuman, "Jang" haqida, shuningdek "Fulmar" haqida alohida suhbat bor. Bizni "Fulmar", ya'ni to'g'ridan -to'g'ri "Barracuda" ning ishidan olingan lotin qiziqtiradi. Va jangchidan tashqari, ular kunduzgi bombardimonchi, kundalik qiruvchi-tutuvchi, armiya uchun sho'ng'in bombardimonchisi va Fulmardan tashuvchi-sho'ng'inchi bombardimonchi bo'lishga ham harakat qilishdi.

Umuman olganda, bir nechta dvigatellarni sinab ko'rgandan so'ng (Rolls-Roysdan Walcher, Vultura, Ex, Napierdan Sabre va Xanjar, Bristoldan Toros bor edi), darhol o'zgartirish uchun yuborilgan samolyot chiqdi. Birinchidan, kemada katlanadigan qanotni kamaytirish kerak edi, ikkinchidan, o'q otuvchi radio operatorini qo'shish kerak edi. Bundan tashqari, torpedaning osilishini yaxshilash talab qilingan.

Dvigatel sifatida ular "Merlin" da to'xtashdi, bu esa mashinaning xususiyatlariga ijobiy ta'sir ko'rsatmadi. Ehtimol, aynan shu lahza "Barracuda" ning kelajagini umuman yorqin va istiqbolli qilmagan bo'lishi mumkin. Dvigatel, albatta, kuchliroq bo'lishi kerak edi.

Ikkinchi g'alati narsa, go'yoki, atrofni yanada aniqroq idrok etish uchun, kuzatuvchi otishni o'rganish uchun oldinga qaratish talabi edi. Bu samolyotni baland qanotga o'zgartirishga olib keldi, aks holda kuzatuvchi hech narsani ko'rmadi. Yuqori qanot aerodinamik buzilishlarni keltirib chiqardi, bu esa ishlov berishga ijobiy ta'sir ko'rsatmadi. Men ham shassi bilan o'ylashim kerak edi, uning ustunlari g'alati shakllarga ega edi va mexanizm og'irroq bo'lib chiqdi.

Merlin 30 dvigatelining ko'rinishi nihoyat tugadi, uni o'rnatgandan so'ng tortishish markazi siljidi va samolyotning ko'plab komponentlari va mexanizmlarini og'irlik markazi kerakli joyga o'rnatilishi kerak edi. Natijada uchuvchining nuqtai nazari yanada yomonlashdi, ayniqsa yon va pastga.

Umuman olganda, ajablanarli joyi shundaki, bunday buzilishlardan so'ng, samolyot odatda maqbul parvoz xususiyatlarini saqlab qolgan.

Umuman olganda, yaxshi xususiyatlarga ega, istiqbolli tashuvchiga asoslangan samolyot vazirlarning birgalikdagi sa'y-harakatlari bilan tashlab yuborilgan. Ajoyib parvoz ma'lumotlarini, xususan, samolyotning ajoyib manevrligini unutish mumkin edi, ular qayta tashkil etilganidan keyin yo'q bo'lib ketdi.

Ammo asosiy shikoyatlar Rolls-Royce dvigateliga o'xshash edi. Natijada nodir g'aroyib, teskari kuzatuvchi otuvchi, L shaklidagi qo'nish moslamasi va burchakli shakllari bor.

Havo vazirligining orzusi birinchi marta 1940 yil 7 dekabrda amalga oshdi. 1300 ot kuchiga ega "Merlin 30" dvigateli bilan.

Birinchi sinov parvozlari juda yoqimsiz narsani aniqladi: Youngmanning yangi flaplari kutilganidek ishlamadi va yana samolyotni barqarorlashtirish uchun qayta ishlashni talab qildi. Umuman olganda, "Barracuda" uchun eng maqbul dizaynni izlashning deyarli barchasi o'n yil davom etdi.

Va natijada, 1942 yil 18 -mayda birinchi "Barracuda" seriali ishga tushdi. Samolyot noaniqligini ko'rsatdi. Dvigatel zaif edi, shuning uchun uchish bilan bog'liq muammolar, torpedo bilan ko'tarilish tezligi tushkunlikka tushdi. Ammo parvoz paytida samolyot o'zini juda yaxshi tutdi, boshqarish oson va aniq edi, va Youngmanning qanotlari sho'ng'in tezligini yaxshi susaytirdi, bu torpedo va bombardimonchi uchun juda foydali edi.

Qo'nish ham hech qanday qiyinchilik tug'dirmadi, "Barracuda" ham aerodromlarga, ham samolyot tashuvchilar kemasiga mukammal qo'ndi.

Barracudaning yagona zaif tomoni uning dvigateli edi. Shuning uchun, birinchi uchta modifikatsiyadan so'ng, "Merlin 30" dan voz kechib, kuchliroq narsa foydasiga qaror qabul qilindi. Masalan, 2000 ot kuchiga ega Rolls-Royce Griffin. Ammo bu mashina faqat urushdan keyin paydo bo'lgan.

Ishlab chiqarilgan transport vositalari 1953 yilgacha harbiy -dengiz flotida xizmat ko'rsatdi.

Umuman olganda, "Barracuda" shunday bo'lib chiqdi. Oxirgi yaxshilanishlardan keyin ham muammolar etarli darajada ko'p edi. "Merlin" seriyali 30 (1300 ot kuchi) va 32 seriyali (1640 ot kuchi) dvigatellari ajoyib parvoz xususiyatlarini ta'minlamadilar. G'alati qo'nish mexanizmlari texnik xodimlar uchun kutilgan operatsion muammolarni o'zlari bilan birga olib keldi.

Samolyotning uchish diapazoni kichik edi. Tashqi tanklar yordamida uni ko'paytirish yomon fikr edi, chunki past tezlik tushib ketdi va jangovar yukni kamaytirish kerak edi. Bomba bo'lsa, bu hali ham mumkin edi, lekin torpedaning og'irligini kamaytirish haqiqiy emas edi.

Shunga qaramay, 2572 ta samolyot qurildi (2607 ta prototip bilan), ular Ikkinchi jahon urushida tashuvchi samolyot sifatida eng to'g'ridan-to'g'ri ishtirok etdi. Va agar "Barracuda" ning torpedo bombardimonchisining samaradorligi unchalik katta bo'lmasa, sho'ng'in bombardimoni sifatida Youngman flaplari tufayli havo tormozi sifatida ham ishlagan. Bu Barracudani yuqori manevrli samolyot va samarali sho'ng'in bombardimonchisiga aylantirdi.

"Barracuda" bombardimonchi va torpedali bombardimonchi sifatida ishlashdan tashqari, minalarni yotqizishda faol qatnashgan. Dushmanning yo'laklari va suvlarini qazib olish juda samarali chora bo'lib chiqdi, chunki 1941-1942 yillarning o'zida 142 nemis kemasi va kemasi portlatilgan va samolyotlardan etkazib berilgan minalarga cho'kib ketgan.

Barrakudalar yaxshi hayotdan ololmagan minalarni yotqizishdagi muvaffaqiyat inglizlarning buyrug'ini yotqizishni kuchaytirishga undadi, bu esa yo'qotishlar sonining oshishiga olib keldi, chunki nemislar Barrakuda dengizining turli sohalarida uchishi to'g'ridan -to'g'ri bog'liqligini tushunishdi. kemalarning keyingi portlashlariga.

Ammo o'sha paytga kelib, Britaniya qo'mondonligi barcha eskirgan Halifax va Blenxaym bombardimonchilarini minaga yotqizish uchun yuborgan edi. Va minalar urushi urush oxirigacha davom etdi.

"Barracuda" barcha urush teatrlarida, Evropa, Atlantika va Tinch okeanida jang qilgan.

Bomba portlashlari va torpedo zarbalaridan tashqari, "Barracudas" juda ham keng tarqalgan bo'lmagan ishlar bilan shug'ullanardi, masalan, kuzatuv karvonlarining harakatlanish zonasini tunda yoritish. Samolyotlardan tashlangan nurli parashyut bomba (olovli bomba) suv yuzasi yoritilgan zonani yaratdi, bu esa eskort kemalarining signalistlariga suv osti kemasi periskopining yoki torpedaning buzilishini aniqlashga yordam berdi.

Ammo umuman olganda, samolyot hech qanday sezilarli g'alabalarni ko'rsatmadi, masalan, o'zidan oldingi Qilichbo'yi.

1944 yilda Britaniya samolyot tashuvchilarida ishlatilganda, ma'lum bo'lishicha, tropik iqlimda Merlinlar o'zlarini jirkanch his qilishadi va uchish diapazoni deyarli 30%ga qisqargan. Barracuda bilan ishlaydigan ko'plab bo'linmalar Lend-Lease Avengers-da qayta qurollanish uchun metropolga chaqirildi.

Biroq, ikkita polk bor edi - 815 -chi va 817 -chi, ular butun urushni Barrakudaga qarshi olib bordilar. 1943 yilda samolyotni olgan polklar butun urushda qatnashdilar va 1946 yil yanvarda tarqatib yuborilgunga qadar xizmat qildilar.

Biroq, 1947 yil 1-dekabrda 815-polk flot havo qurollari tarkibida tiklandi va suv osti kemalariga qarshi urush taktikasini qo'llash uchun ishlatildi. Polk 1953 yil maygacha Barracuda Mk. III bilan qurollangan edi, bu ularning Buyuk Britaniyada uzoq umr ko'rishlari uchun rekord edi.

Ammo umuman olganda, yuqorida aytib o'tilganidek, "Barracuda" muvaffaqiyatga erisha olmadi. Asosan, samolyotning uchish masofasi tushkunlikka tushdi.

Bundan tashqari, Hind va Tinch okeani suvlarida faqat 5 ta Britaniya aviatashuvchisi jang qilgan. Bu 628 ta samolyotni tashuvchi Illustrious, G'olib, Tinimsiz, Yengilmas va Dahshatli edi. Shu bilan birga, Qo'shma Shtatlar faqat 1944 yilda foydalanishga topshirildi, mavjud bo'lganlardan tashqari 21 samolyot tashuvchisi.

Ehtimol, Barracudaning asosiy jangovar vazifasi 1944 yildagi Tirpits hujumlari edi.

Shu paytgacha, 1942 yildan boshlab, ehtimol, barcha ingliz samolyotlari "Tirpits" ga hujum qilishgan. Aas Fjordda nemis jangovar kemasi Galifaksni bombardimon qildi, keyin Sterling tomonidan reyd uyushtirildi, keyin Vestfyordda Tirpitsga Viktoriez samolyot tashuvchisi Albacors hujum qildi. Keyin yana Galifakslar va Lancasterlar paydo bo'ldi. Va - bitta zarba emas.

Bunday ta'sirli muvaffaqiyatsizliklar ingliz qo'mondonligini Tirpitsni yolg'iz qoldirishga majbur qildi. Ammo 1944 yilda ular Oq zalda Tirpitzni yo'q qilish rejasiga qaytishga qaror qilishdi.

1944 yil aprelda beshta samolyot tashuvchisidan (Victorious, Empreor, Searcher, Pursuer, Fencer) iborat zarba berish kuchlari tuzildi, ular 2 ta jangovar kema, 4 ta kreyser va 17 ta esminetsni qamrab oldi.

1944 yil 4 -aprelda samolyot tashuvchilaridan ikkita to'lqin samolyot ko'tarildi. Har birida 21 Barracuda va 40 ta Wildcats, Hellcats va Corsairs bor edi.

Va "Barracudalar" og'ir bombardimonchilar qila olmagan ishni qila olishdi: 1500 va 3000 metr balandlikdan ular jangovar kemani bomba bilan urishdi!

Umuman olganda, Altenfyorddagi avtoturargohga 40 tonnaga yaqin bomba tashlangan. Yuzdan ortiq bo'lak. Natijada, Tirpitz 1000 lb (454 kg) bomba 4 ta va 500 lb (227 kg) bomba 10 ta zarba oldi. Bu munosib ko'rsatkichdan ko'ra ko'proq. Oxir -oqibat, biz: Ha, biz Tirpitzni yedik.

Va agar yo'qotishlar 3 ta bombardimonchi va 1 ta qiruvchi bo'lganini hisobga olsak, ishonch bilan aytishimiz mumkinki, operatsiya muvaffaqiyatli o'tdi. Tirpits bir necha oyga maydondan chetlatildi.

Umuman olganda, havo mudofaasi nuqtai nazaridan avtoturargoh himoyasi qoniqarsiz edi.

Keyin reydlar davom etdi.

17 -iyul kuni 40 Barracudas bombardimon qilish uchun uchishdi. Hech qanday natija yo'q. 2 ta samolyotning yo'qolishi.

22 -iyul kuni 62 Barracuda uchdi. Hech qanday natija yo'q. 3 ta samolyotning yo'qolishi.

24 avgust. 59 ta samolyot uchdi, natija yo'q. 4 ta samolyotning yo'qolishi.

29 avgust. 59 ta samolyot uchdi, bittasi 227 kg. 4 ta samolyotning yo'qolishi.

Umuman olganda, agar siz ajoyib ochilishni hisobga olmasangiz, to'xtash joyini himoya qilish o'z vazifasini bajardi.

Tirpits Tallboylar yordamida hal qilinganidan so'ng, Barrakudalar odatdagi vazifalariga qaytishdi. Va 1946 yilda polklarni bosqichma -bosqich qayta qurollantirish Fairey "Firefly" samolyotlari bilan boshlandi.

"Barracuda" ning xizmatlari haqida gapirganda, quyidagilarni aytish kerak: samolyot shunday chiqib ketgan. Istiqbolli samolyotdan yordamchi rollarni bajarish uchun ochiqchasiga kuchsiz samolyot yasash uchun qo'lidan kelganini qilgan aviatsiya rasmiylarining buyrug'i bilan.

Albatta, Amerikaning "Grumman" firmasidan "Qasoskor" ning paydo bo'lishi "Barracuda" ning eng kichik istiqbollarini butunlay yo'q qildi. Amerikalik torpedo bombardimonchi samolyotdan uch bosh baland edi. Ammo dengiz sho'ng'in bombardimonchisi talabga ega edi.

Ammo dastlab past parvoz xarakteristikalari ushbu mashinaga tarixdagi mashhur g'alabalar ramzi sifatida kirishga imkon bermadi. Juda sekin tezlik, juda zaif qurollanish, juda kam parvoz masofasi.