Ma'lumki, Oslyabya jangovar kemasi Tsushima jangida halok bo'lgan rus kemalarining qayg'uli ro'yxatini boshqarishi kerak edi. 13.49da "knyaz Suvorov" o'q uzdi va 14.40da, ya'ni asosiy kuchlar jangi boshlanganidan atigi 51 daqiqa o'tgach, "Oslyabya" ag'darildi. Ishonch bilan ayta olamizki, uning o'limi oldindan ham oldindan belgilab qo'yilgan, chunki 14.20 da, jangovar kema tizimni tark etganda, u allaqachon halokatga uchragan edi: o'sha paytga kelib, Oslyabiyada 12 graduslik rulon bor edi. port tomonda va suvga o'tirdi va kamonini egdi.
Shu bilan birga, xuddi shu turdagi "Oslyabe" "Peresvet", kamida 37 ta snaryad, shu jumladan 13 ta o'q otilganiga qaramay, 1904 yil 28 -iyulda bo'lib o'tgan Shantung jangining barcha qiyinchiliklariga sharaf bilan chidadi. 305 mm kalibrli. Darhaqiqat, "Peresvet" o'sha jangda eng ko'p zarar ko'rgan rus kemasi bo'lib chiqdi, lekin u nafaqat jangda omon qoldi, balki Port -Arturga mustaqil ravishda qaytdi.
Nega bitta jangovar kema halok bo'ldi, ikkinchisi tirik qoldi? Bu savol yanada qiziqroq, chunki bugungi ma'lumotlarga ko'ra, kemalar deyarli o'xshash, shunga o'xshash zarar ko'rdi. Taklif etilgan maqolalar turkumida men bu savolga javob topishga harakat qilaman.
Kichik kirish so'z
"Oslyabya" jangda o'ldirilganligi sababli, hech kim, hech bo'lmaganda, unga tushgan snaryadlarning kalibrlarini, zarbalar soni va vaqtini har tomonlama o'rganib, tizimlashtira olmagan. Agar u 1904 yil 28 -iyulda Sariq dengizdagi jangda olgan "Peresvet" eskadroni jangovar kemasiga etkazilgan zararlar sinchkovlik bilan yozilgan va tasvirlangan bo'lsa, "Oslyab" da kelajak tadqiqotchilari hisobotlardan juda parchalangan ma'lumotlarni olishgan. rus va yapon dengizchilari. Biroq, mavjud dalillarni 3 asosiy toifaga bo'lish mumkin.
1 -toifa, albatta, Oslyabi ekipajidan dalillar. Ular eng qimmatli va ishonchli, chunki bu odamlar jangovar kemada bo'lgan va ular bilan nima bo'layotganini o'z ko'zlari bilan ko'rgan. Biroq, bu bunday dalilni yakuniy haqiqatga aylantirmaydi - shiddatli jang va jangovar kemaning o'limidan kelib chiqqan og'ir psixologik travmani hisobga olsak, ularning dalillari biroz chalkash bo'lishi mumkin yoki voqeaning taxminiy bahosini o'z ichiga olishi mumkin (masalan, jabrlanuvchi snaryad).
2 -toifa - "qo'shni" harbiy kemalardagi rus dengizchilarining Oslyabining o'q otilishini nisbatan qisqa masofadan kuzatish imkoniga ega bo'lganligi haqidagi dalillar. ZP Rojestvenskiy zirhli kemalar orasidagi intervallarni 2 kabelga o'rnatganligini hisobga olgan holda, ular Sisoy Velikiy va Burgutdan 350 metrdan oshmagan masofada Oslyabiyani ko'rishlari mumkin edi. jangning boshlanishi - yoki belgilangan qiymatdan kamroq. Ammo shunga qaramay, chalkashliklar va kuzatuv xatolari bo'lishi mumkin. Dengizchilarimiz orasida bemalol yurish yo'q edi, ularning har biri o'z ishi bilan band edi va aniqki, boshqa kemalarning dengizchilari va ofitserlari Oslyabeyni doimiy kuzatib tura olmasdilar va bunday majburiyatga ega emas edilar. Shunga ko'ra, ularning dalillari sezilarli darajada buzilgan bo'lishi mumkin va asosan xato bo'lishi mumkin.
Nihoyat, uchinchi toifaga yapon dengizchilarining sertifikatlari kiritilishi kerak. Ular, albatta, o'zlari nima qilayotganlarini yaxshi bilishar edi, lekin ular Oslyabya bilan nima bo'layotgani haqida faqat tasavvurga ega edilar, chunki Oslyabya ulardan ancha uzoqda edi.
Kapitanga so'z aniq
Eng oddiyidan boshlaylik. "Oslyabya" eskadroni jangovar kemasi barqarorlikni yo'qotishi natijasida vafot etdi: uning kamonida kuchli qirrasi bor edi va tepaga yotqizilgunicha poshnali edi, keyin ag'darilib cho'kdi. Ko'rinib turibdiki, kema port tomonidagi kamon bo'linmalari va binolarni katta miqdorda suv bosgan, bu uning o'limiga sabab bo'lgan. Shunisi aniqki, bunday toshqin Oslyabi suv liniyasiga tushgan dushman snaryadlari tufayli korpusning shikastlanishi natijasida sodir bo'lgan.
Rahmat, Cap!
Yuqoridagilarni hisobga olgan holda, ushbu maqola muallifi "Oslyabya" dagi barcha xitlarni aniqlash, sanash va o'rganish vazifasini o'z oldiga qo'ymagan. Bu, ochig'ini aytganda, noshukur va bizning maqsadlarimiz uchun keraksizdir. Keling, yuqorida aytib o'tilgan toshqinni keltirib chiqargan xitlarni o'rganishga ko'proq e'tibor qaratsak.
Yaponiya ma'lumotlari
Muallifga ma'lum bo'lgan ma'lumotlarga ko'ra, Yaponiyaning Fuji jangovar kemasi Oslyabaga jiddiy zarar etkazgan. Uning pulemyotchilari rus kemasining chap tomonida 305 mm chig'anoqlar bilan uchta zarbaga erishganiga ishonishdi va ularning hammasi suv o'tkazgichlari sohasida yiqildi. Birinchi 12 dyuymli raketa rossiya kemasiga kamonga, korpusning zirhsiz qismiga taxminan 13.56 da (bundan keyin - Rossiya vaqti bilan) tegdi. Keyin, 14.12da deyarli bir vaqtning o'zida 305 mm bo'lgan ikkita "chamadon" "Oslyabya" ga qo'ndi. Ulardan biri, biz buni ketma -ket ikkinchi, 10 -sonli ko'mir koni maydoniga tushgan deb hisoblaymiz. Yana biri, uchinchisi, rus jang kemasiga birinchi zarba berilgan joyga yaqin joyda urdi.
Albatta, Fudzidan tashqari, boshqa yapon kemalari ham Oslyabya shahriga o'q uzdilar. Rossiya kemasi "Kasuga" va "Sikishima" dan 254-305 mm diametrli og'irroq chamadonlar olganini istisno qilib bo'lmaydi. Shubhasiz, yaponiyaliklar 152-203 mm chig'anoqlar bilan Oslyabiyada ko'plab zarbalarga erishdilar. Ammo, muallif bilganidek, Oslyabi suv liniyasi hududiga tushgan boshqa snaryadlar, yuqorida aytilganlardan tashqari, Birlashgan flot kemalaridan kuzatilmagan.
"Oslyabi" ekipaj a'zolarining xabarlari va xabarlari
Chap tomondagi suv chizig'i hududida 305 mm chig'anoqlarning uchta zarbasidan, Oslyabidan kelgan rus dengizchilari ikkitasini aniq tasdiqladilar - kamonning qurolsiz tomonida va 10 -sonli ko'mir qudug'ida. Bu, albatta, 305 mmli uchinchi Fuji raketasi nishonni o'tkazib yubordi degani emas. Ammo haqiqat shundaki, yuqoridagi ikkala zarba ham sezilarli ta'sir ko'rsatdi va etkazilgan zararni bartaraf etish uchun ekipajdan katta kuch talab qildi. Shu bilan birga, bizning dengizchilarimiz "Fuji" dan 305 mm uzunlikdagi raketaning uchinchi zarbasi nima uchun qayd qilinmaganligini tasvirlab berishning zararini sezmaganga o'xshaydi.
Birinchi zarba
"Oslyabi" mina ofitseri, leytenant Mixail Petrovich Sablin 1 buni eng yaxshi tasvirlab berdi:
Birinchi zarbalardan biri chap tomondan birinchi old panjara yaqinidagi yashash maydonchasiga tushdi. Ushbu raketadan olingan teshikka suv pastki qavatning birinchi va ikkinchi bo'linmalariga kirdi va kemaning pastki qismidagi yoriqlar orqali lyuk orqali va singan fan quvurlariga 6 dyuymli podvalga tushdi. minora bo'linmasiga. Teshik suv ostida edi, lekin zarba va kuchli shish tufayli uni tuzatib bo'lmadi. Suvning tirik paluba bo'ylab tarqalishini ikkinchi panjara, kamon nurlari oldida to'xtatdi va tutqichlarda suv kamon dinamolari va suv osti transporti bo'linmasiga etib bordi.
Leytenant bu yapon og'ir raketasining zarbasini qanchalik yaxshi bildi? O'z hisobotidan ko'rinib turibdiki, "Oslyabi" komandiri, birinchi darajali kapitan V. I. Baer, leytenant Sablinga suv osti minalari mashinalari bo'linmasining yaqinida joylashgan "elektr inshootlarida" bo'lishni buyurdi. To'g'ridan -to'g'ri aytilmagan bo'lsa -da, kontekstdan biz dinamolarni joylashtirish haqida gapirayotganimiz aniq. Darvoza zarbasidan so'ng, Sablin tirik kemaning oldiga bordi: "Biz kamon bo'linmasidan teshik olganimizda, 1 va 2 -kamon bo'linmalarining tutuni shu qadar qalin ediki, akkor lampalar umuman ko'rinmasdi va to'liq qorong'ilik bor edi. U erda simlar uzilib qolgan deb faraz qilib, ta'mirlash partiyasi bilan u erga bordim”.
Tirik kemaga kelganida, Sablin o'sha erda katta ofitser Poxvistnevni va o't o'chirish mashinasini topdi. Sablin sancak yonidagi lyukni ochib, xonani ventilyatsiya qildi va, ehtimol, elektrchini bir muncha vaqt tekshirdi (u bu haqda to'g'ridan -to'g'ri yozmaydi), lekin hosil bo'lgan teshikni muhrlashda qatnashmadi. Bu uning o'z hisobotidan kelib chiqadi: “Bir muncha vaqt o'tgach, men katta ofitserdan teshik bilan qanday shug'ullanishlarini so'radim. U teshikni tuzatib bo'lmaydi, deb javob berdi, lekin suv bilan muomala qilindi va endi teshik hech qanday xavf tug'dirmaydi”.
Ko'rinib turibdiki, bu vaqtga kelib, Oslyabida hali kamonning kuchli qirrasi yo'q edi va kemaning engil poshnasi bor edi, aks holda D. B. Poxvistnev, ehtimol, mumkin bo'lgan tahdidga unchalik optimistik qaramagan bo'lardi. Leytenant M. P. Sablin o'z bo'limiga qaytmoqchi bo'ldi, lekin u muvaffaqiyatsizlikka uchradi: "Men suv osti transporti bo'limiga borishni xohlardim, lekin u yerdagi lyuk qoqilgan va tepasida 2 fut suv bor edi. Men telefon orqali so'radim - ularnikidek hamma narsa yaxshi, deb javob berishdi. Suv osti bo'linmasi ostidagi kamon dinamolari to'g'ri ishladi."
Nega bunday bo'ldi? Gap shundaki, bu lyukni o'z hisobotida ko'rsatgan mina-konduktor V. Zavarin pastdan pastga urdi:
Men mina mashinalarim va dinamo mashinamga tushdim, lekin 10 daqiqa ham o'tmadi (bu jang boshlanganidan keyin sodir bo'ldi - tahr.), Bizning jangovar kemamiz dushmanning 12 dyuymli o'qi kamoniga tushganda. sirt teshigi, uzilgan shamollatish quvurlari; teshik tuzatilgan bo'lsa -da, suv muhrlanishdan oldin suv osti minali mashinalarga tushgan. Men zirhli qopqoqni bo'yniga urish uchun mina apparati bo'linmasidan vaqtincha chiqib ketdim.
Qopqoqni yopib, konduktor qaytib keldi va shamollatish quvurlari orqali suv oqayotganini ko'rdi va ularni yopishni buyurdi. Shu payt Sablin u bilan bog'lanishga ulgurdi: "Qani, Zavarin, qandaysan, meni boshqarish mumkinmi?" Men javob berdimki, suv ko'p emas, men boshqaraman”.
Kelgusida, leytenant M. P. Sablin, ehtimol, endi yashash maydonchasi sathidan pastga tushmagan, chunki u bu haqda hech narsa demagan. Shuni ta'kidlash kerakki, uning hisoboti juda batafsil, lekin, albatta, unda daqiqali vaqt yo'q va faqat shu ofitser bajaradigan harakatlar ketma-ketligi ko'rsatilgan. Yuqorida aytib o'tganimizdek, jang boshida u dinamo yaqinida bo'lgan, keyin 13.56 dan keyin 305 mmli snaryad Oslyabining kamoniga tekkanida, u tirik kemaning oldiga borgan, biror narsani ta'mirlagan yoki tekshirgan, suhbatlashgan. katta ofitser, qaytolmadi, lekin suv osti kemalari bo'limi bilan bog'lanishga muvaffaq bo'ldi. Bularning barchasi unga 16 daqiqa, keyin ikkinchi, ehtimol ikkinchi va uchinchi 305 mmli Fujidan yasalgan snaryadlar Oslyabiyaga tegdi.
Ikkinchi zarba
Sablin hisobotda shunday yozadi:
"… Chig'anoq chap tomondan 10 -ko'mir qudug'iga tushdi va zirhni sindirdi. Keyin chap zaxira chuqurda suv paydo bo'ldi va rulon osha boshladi. Roll boshida ular uchta yon yo'lakchani o'ng tomonga suv bilan to'ldira boshladilar, so'ngra kattalashtirilgan rulon bilan o'ng kartrij jurnallarini to'ldirishdi ".
U bularning barchasini qayerdan bildi? O'z hisobotidan ko'rinib turibdiki, Sablin kema ustasi va kema muhandisi Zmachinskiy bilan gaplashishga muvaffaq bo'ldi, u faqat yon yo'laklar bilan cheklanib qolmaslik, balki patron jurnallarini zudlik bilan "to'kish" kerakligini ta'kidladi. Sablinning o'ziga 4-6-sonli turbinalarni ishga tushirish buyurilgan edi va faqat shu erda u burundagi bezak haqida gapiradi: "Rulon o'sishda davom etdi va biz burun bilan o'tirdik".
Keyin Sablin suv osti minalari transporti bo'limida va dinamo bo'limida joylashgan o'z minalar guruhi bilan bog'lanishga urindi, lekin na telefon, na ovozli aloqa ishlamay qoldi. Keyin u konchi Chernovni yubordi, u kamon minorasidan o'tib, hammaga chiqib, lyuklarni urishni buyurdi. Bu dinamolarning to'xtashiga olib kelishini tushungan Sablin boshqalarni akkumulyatorlarda ishga tushirishga qaror qildi. Ammo leytenant endi hibsxonaga tushishga yoki u erda bo'lganlar bilan aloqa o'rnatishga urinmadi.
O'sha paytda kon jamoasi nima bo'ldi? V. Zavarin ta'kidlaydi:
“Kema tepa boshladi; Men suv osti minalar mashinalari xonasidan va dinamo mashinalari ushlagichidan suvni to'kadigan valfni ochishni va suv osti minalari mashinalari xonasida to'plangan suvni chiqarish uchun turbinalarni ishga tushirishni buyurdim; keyin turret bo'linmasidan suv qidirishni buyurdi; u erda ham suv shamollatish quvurlari orqali oqib chiqib, binolarni suv bosdi; bularning barchasi o'z vaqtida ta'mirlandi ».
Hisobotning bu qismida nima bo'layotgani aniq ko'rsatilmagan. Leytenant Sablin ko'rsatganidek, birinchi zarbadan so'ng Oslyabi biroz yuvarlandi. Va uning paydo bo'lmasligi g'alati bo'lar edi: axir, suv pastki qavatga tarqalib, uni (hech bo'lmaganda) 60 santimetrga to'kdi, bu esa haddan tashqari yuklashga olib keldi va korpusga oqib tushdi. Ammo bu ro'yxat, ehtimol, o'smadi yoki hech bo'lmaganda sezilarli darajada oshmadi, aks holda jangovar kemaning katta ofitserida teshikni xavfsiz deb hisoblash uchun asos bo'lmaydi. Rulonning keskin o'sishi 305 mmli ikkinchi yapon raketasi 10-sonli ko'mir qudug'iga tushganidan keyingina yuz berdi, natijada bu quduq ham, chap quduq kamerasi ham suv ostida qoldi. Shunday qilib, V. Zavarinning hisobotidan yuqoridagi parcha "Oslyabya" ikkinchi (yoki ikkinchi va uchinchi) zarbalarini olgan paytni nazarda tutadi.
Biz uning ma'ruzasidan ko'ramizki, minalar jamoasi suv oqimiga qarshi kurashgan, ammo bu kurash muvaffaqiyatsiz bo'lgan: ko'rilgan choralar yordam bermagan. V. Zavarin Tergov komissiyasi ko'rsatmasida quyidagilarni ko'rsatdi:
"Men bo'shatish klapanini ochdim va suv idishga tushdi, keyin suvni to'kish uchun men turbinalarni ishga tushirdim, lekin bu yordam bermadi, chunki suv tez orada suv bosgan qasr qismiga kira boshladi, va men xonani ta'mirlashni buyurdim va hamma narsa yaqin ".
Uning harakatlari samara bermaganini ko'rib, V. Zavarin mina ofitseriga, ya'ni leytenant Sablinga murojaat qilmoqchi bo'ldi:
"Men telefonga bordim, men mina zobitidan nima qilishni va qanday qilishni so'ramoqchi edim, chunki kema juda qiyshaygan va binoga suv qo'shilgan edi, lekin telefon ishlamayotgani ma'lum bo'ldi. I - yig'ilish xonalari quvurlariga, ular ham uzilib qolgan; o'sha paytda buyruq bor edi: "Kim qodir bo'lsa, minora orqali qoch", chunki jangovar kema juda tez aylana boshladi.
Ko'rinishidan, Sablin va V. Zavarin bir vaqtning o'zida bir -birlari bilan bog'lanishga harakat qilishgan, biroq ikkalasi ham muvaffaqiyatsizlikka uchragan, chunki telefon va ovozli aloqa endi ishlamagan. Va keyin, ehtimol, Sablin yuborgan konchi Chernov "kelgan" - garchi bu haqda to'g'ridan -to'g'ri aytilmagan bo'lsa -da, lekin, ehtimol, mina jamoasiga minora orqali ketishni buyurgan. U dinamolarni to'xtatib, lyuklarni urganidan keyin shunday qildi.
"Oslyabi" ning o'limi
Shcherbachev 4 -guvohining ("Orel" eskadroni) guvohligiga ko'ra, "Oslyabi" jangdan chiqib ketganda, soat 14.20 da kema chap tomonida kuchli poshnali edi va kamonini tepaga o'tirgan holda o'tirdi. Muallif bu hukmga ishonishga moyil, chunki kuzatuv juda kichik masofada o'tkazilgan, undan xato qilish qiyin bo'lardi va bu boshqa guvohlarning ko'rsatmalari bilan to'liq tasdiqlangan. Port kemasining bu pozitsiyasida uning akkumulyator kemalari suv yaqinida edi.
M. S. Sablin yozgan:
"To'piq juda zo'r bo'lganda va lyuklar va batareyadan fan orqali tirik kemaga suv quyila boshlaganda, men akkumulyator plyonkasiga ko'tarildim va akkumulyator portlariga suv quyilayotganini ko'rdim … Keyin men bir nechta ekipaj xodimlarini chaqirdim. va qo'shni portni urmoqchi bo'ldim, lekin tez orada buning iloji yo'qligiga amin bo'ldim. Yarim portkitlar sindirilgan va to'lqin paytida suv butun portga daryo oqimi bilan tushdi, chamadonlarni yiqitdi va bizni boshimiz bilan yopdi ".
Shubhasiz, xuddi shunday holatda bo'lgan Oslyabya kemasi endi najotga umid qila olmasdi. U oddiy sababga ko'ra halok bo'ldi, chunki uning korpusiga suv oqimi butunlay boshqarib bo'lmaydigan bo'lib qoldi - akkumulyator batareyasi katta cho'kib ketdi va favqulodda yordamchi guruhlar endi bu haqda hech narsa qila olishmadi. Ammo juda qiziq bir nuance e'tiborni tortadi - M. P. Sablin suv oqimini akkumulyator porti orqali va hech qachon Oslyabi korpusining teshiklari orqali ko'rsatmaydi. Yana 20 daqiqadan so'ng, 14.40 da. "Oslyabya" ag'darildi.
Natijalar va xulosalar
Boshlash uchun keling, kema kamonining diagrammasini ko'rib chiqaylik va mina xodimi M. P. Sablin va dirijyor V. Zavarin. Dinamo xonasi sariq rang bilan to'ldirilgan, yashil rang - suv osti minalar mashinalari bo'linmasi, qizil chiziq - bu yashash maydoni
Ko'rib turganingizdek, Tsushima jangidan omon qolgan va "hokimiyat tomonidan" hisobot yozganlarning Oslyabi ekipajlaridan hech kim kamonning 10 dyuymli minorasi va kamonning kamarida joylashgan bo'linmalarni kuzatish imkoniga ega bo'lmagan. pastki (diagrammada ko'k rangda aylantirilgan). Albatta, u erda nima bo'layotganini aniq bilishning iloji yo'q. Biroq, V. Zavarin va M. P.ning guvohliklaridan. Sablin, biz buni bilamiz:
1. 305 mm uzunlikdagi raketa jangovar kemaning kamoniga tirik paluba darajasida tegishi natijasida, suv nafaqat bu kemaning ustidan to'kilgan, balki lyuklar, pastki yoriqlar va shamollatish vallari orqali pastdagi xonalarga kira boshlagan. u
2. Shu bilan birga, suv, hatto 6 dyuymli patronli qabrlarga, raketa portlagan joydan juda uzoqda joylashgan xonalarni ham suv bosdi. suv osti minalar transporti bo'linmasi
Shunday qilib, yorilish joyiga yaqinroq bo'lgan xonalarni suv bilan to'lg'azgan holda to'lgan deb taxmin qilish mumkin, chunki bu sohada yoriqlar va shikastlangan ventilyatsiya orqali ko'proq oqish bo'lishi kerak edi. Ammo, aftidan, 13.56 dan 14.12 gacha bo'lgan davrda, ya'ni 305 mm Fuji chig'anoqlarining birinchi va ikkinchi yoki uchinchi zarbalari oralig'ida, burun bo'linmalariga nisbatan kam suv kirgan, bu xavf tuyg'usini keltirib chiqarmagan. ham, katta ofitser D. B. Poxvistnev ham, leytenant M. P. Sablin ham tuynuk yaqinida bo'lmagan.
Biroq, voqealarni boshqa talqin qilish ham mumkin. Suv quvurining ostidagi burun bo'linmalarini juda kuchli suv bosishi mumkin edi, lekin D. B. Poxvistnev va deputat Sablin bunga e'tibor bermadilar, kamon ustidagi bezakning ko'rinishini tirik kemada suv paydo bo'lishi bilan bog'lashgan.
Ammo keyin, 14.12da "Oslyabyu" 305 mm uzunlikdagi ikkinchi raketani urdi, u 10-ko'mir koni maydoniga tushdi. Bu, birinchi navbatda, chuqurning o'zi suv bosishiga olib keldi, so'ngra uning ostiga zaxira chuqurni o'rnatdi: aytishim kerakki, shunga o'xshash zarar va shunga o'xshash oqibatlarga olib kelgan "Peresvet", lekin bu haqda keyingi maqolada. Tabiiyki, bu toshqinlar vayronagarchilikni keltirib chiqardi, ular uni qarshi suv quyish orqali tuzatishga harakat qilishdi. Afsuski, muallif aynan qaysi bo'linmalarga qarshi suv quyilganini aniqlay olmagan, lekin sog'lom fikr shuni ko'rsatadiki, bu 10 -ko'mir qudug'ining qarama -qarshi tomonidagi bo'linmalar edi.
Bularning barchasi nimaga olib kelishi kerak edi? Suv chizig'i bo'ylab to'liq zirhli kamar bo'lmagan jangovar kemalarning ekstremallarini himoya qilish mantig'ini eslaylik. Qurol -yarog 'bilan himoyalanmagan bunday kemalarning kamonlari va dumlari jangda shikastlanishi mumkin, bu esa ularni suv bosishiga olib kelishini ularning yaratuvchilari yaxshi bilishardi. Ammo, shu bilan birga, bu suv faqat suv o'tkazgichidagi bo'linmalarni suv bosadi, deb taxmin qilingan edi va zirhli zirhli kemaning chuqurlikka, ya'ni kema tutqichiga kirib ketishidan himoya qiladi. Shunday qilib, suv toshqini pastdan zirhli plyaj bilan, kema markaziga esa - zirhli o'tish joylari bilan chegaralanadi, demak, kema nisbatan oz miqdordagi suvni oladi, bu esa uning oldini oladi. jangni davom ettirish.
Shunday qilib, agar hamma narsa "darslik bo'yicha" ketayotgan bo'lsa va agar yaponiyalik zarbalar Oslyabining burnidagi tutqichli bo'linmalarni katta suv bosishiga olib kelmagan bo'lsa, korpusga 305 mm chamadondan teshikdan kirgan suv kirgan. "Va jangovar kemaning burniga tushgan boshqa har qanday snaryadlar, birdaniga u kelishni to'xtatadi. Uning ma'lum bir qismi tirik kemaning ustidan to'kilgan bo'lardi, ehtimol kamonda bir oz bezak paydo bo'lardi, lekin bu hammasi edi, chunki karapas zirhli palubasi ostidagi bo'linmalar suzuvchi bo'lib qoldi. Keyin "Oslyabya", suv toshqini va suv toshqini natijasida olingan suvning og'irligi ostida bir oz cho'kib, poshnali va poshnasiz, tekis poshnaga qaytishga majbur bo'ldi.
Ammo buning o'rniga, kamonning qirrasi ham, chap tomonidagi rulon ham o'sishda davom etdi. Bu shuni ko'rsatadiki, 14.12dan keyin, ya'ni 305 millimetrlik Fuji raketasi ko'mir qudug'iga tushganidan so'ng, Oslyabining kamon bo'laklari intensiv ravishda suv bilan to'lib toshgan va birinchi navbatda chap qismlar isitilgan. Agar suv burun bo'linmalarini, port va sancak tomonlarini bir tekisda to'ldirsa, jang kemasi burun bilan qattiq o'tirgan, lekin bir vaqtning o'zida katta banki bo'lmagan. Agar chap tomondagi burun bo'laklari emas, balki 10 -sonli ko'mir konining yonida cho'kib ketgan bo'lsa, unda bu holda jangovar kemaning katta ro'yxati bo'lishi kerak edi, lekin uning kamondagi qirrasi kichik bo'lib qoldi. Ammo hamma kuzatuvchilar ham rulon, ham trim borligini ko'rsatadi, bu esa aytilgan ikkala farazni ham rad etadi. Shunga ko'ra, bizda kamon bo'linmalarini va birinchi navbatda, port tomonini intensiv suv bosishdan boshqa variant yo'q.
Bu toshqinlarga nima sabab bo'lishi mumkin edi? Uchinchi 305 mmli "Fuji" raketasi, yapon artilleriyachilarining so'zlariga ko'ra, "Oslyabya" ga birinchi 12 dyuymli zarba yaqinida tegishi mumkin. Ehtimol, hech qanday zarba bo'lmagan va yapon raketasi yon tomondan portlab ketgan bo'lishi mumkin, lekin gidrodinamik zarba kemaning korpusining tuzilmalarini silkitib yubordi, bu portning yon qismlariga suv oqimi sezilarli darajada oshishiga olib keldi.. Yoki Oslyabi korpusida yoki uning yonida uchinchi zarba bo'lmagandir va bularning barchasi yaponlarning kuzatuv xatosi edi va hamma narsa shundaki, bank 10 -ko'mir konining suv bosishi natijasida paydo bo'lgan., Kema kamonida yarim suv osti teshigi bor edi, u birinchi zarbadan "suv osti" ga aylandi, suv bosimi oshdi va bu halokatga uchragan jangovar kemaning chap tomonidagi bo'linmalarning suv bosishini tezlashtirdi.
Balki, Oslyabi kamonidagi korpus konstruktsiyalari kichikroq kalibrli boshqa yapon qobig'idan qo'shimcha zarar ko'rgan, bu esa kuchli suv toshqiniga olib kelgan bo'lishi mumkinmi? Bu juda shubhali va shuning uchun. Birlashgan flotning 152-203 mm balandlikdagi portlovchi snaryadlari qanchalik kuchli bo'lmasin, ular tirik kemaga katta zarar etkazish uchun baribir uni urishi kerak edi. Ammo M. P. Sablinning guvohligidan bilamizki, kamon ichidagi tirik paluba dengiz sathidan ancha pastga tushib ketgan: uning tepasida joylashgan va shikastlangan qurol portlari orqali cho'kib ketgan akkumulyator plyajidan suv toshib ketgan. Shunday qilib, agar ko'plab yapon minalari turar -joy maydonchasiga tushsa, u birinchi navbatda yoriqlardagi teshiklar orqali cho'kib ketadi, shu bilan birga M. P. Sablin shunga o'xshash narsani aytmaydi - na teshiklar, na suv toshqini haqida.
Shunday qilib, eng ishonchli gipoteza shundaki, Oslyabya nogiron bo'lib qoldi va chap tomonidagi suv o'tkazgichlar zonasida 305 mm chig'anoqlarning atigi ikki yoki uch marta urilishi natijasida jangovar samaradorligini butunlay yo'qotdi. Hatto jangovar kemaga bitta ham Yapon qobig'i tushmagan bo'lsa ham, u hali ham jang qila olmasdi, chunki 12 graduslik rulonli va suvda tog'largacha o'tirgan kema davom eta olmasdi. jang
Bundan tashqari. Maqola muallifi, Fudzining bu ikki yoki uchta yapon o'n ikki dyuymli chig'anoqlari nafaqat jangovar qobiliyatini to'liq yo'qotishiga, balki kemaning o'limiga ham sabab bo'lgan deb o'ylashga jur'at etardi. Gap shundaki, o'sha V. Zavarinning xabariga ko'ra, Oslyabining ushlab turadigan bo'linmalari u pastda bo'lganda ham - isitilgan. Katta ehtimol bilan, suv suv bosgan turar -joy palubasidan oqib tushdi va kamon bo'linmalaridan oqib chiqdi, ya'ni uning ko'rinishi Oslyabyadagi boshqa xitlar bilan hech qanday aloqasi yo'q edi. Shunga ko'ra, rus jangovar kemasiga urilgan "Fuji" ning 305 millimetrli snaryadlaridan suv toshqini asta-sekin boshqarib bo'lmaydigan xarakterga ega bo'lib, baribir "Oslyabi" ning o'limiga olib keladi, deb taxmin qilish mumkin. haqiqatda bo'lganidan biroz keyinroq sodir bo'ldi …
Ammo, agar muallif bu taxminda xato qilsa ham, boshqa barcha zarbalar faqat kemadan tugaganini tushunish kerak. Bu holda, yopilishidan to'xtagan qurol portlarining shikastlanishi, "bo'ronli dengiz" sharoitida ularni tuzatib bo'lmaydigan bo'lishiga qaramay, "baxtsizlik" deb hisoblanishi kerak. Bu zarar Oslyabini yo'q qilish uchun etarli bo'lib chiqdi va korpusga, minoralarga va jangovar kemaning boshqa tuzilmalariga boshqa zarbalar hal qiluvchi va hatto hech bo'lmaganda muhim rol o'ynamadi.
Keling, u 1904 yil 28 -iyulda Sariq dengizdagi jangda olgan "Peresvet" eskadron jangovar kemasiga etkazilgan zararni ko'rib chiqaylik.
