Biz Buyuk G'alabaning etmish yilligini nishonlamoqdamiz, hamma urush natijasini hal qilgan mashhur janglarni eshitmoqda. Ammo bizning urushimizda unchalik ahamiyatli bo'lmagan epizodlar ham bo'lgan, bu kichik tafsilotlarsiz bizning G'alabamizning umumiy manzarasi shakllanmagan bo'lardi. O'quvchiga aytmoqchi bo'lgan ba'zi voqealar oxir -oqibat urush harakatlariga ta'sir ko'rsatdi va urushning boshqa ishtirokchilariga qahramon bo'lishga imkon berdi.
"Anastas Mikoyan" chiziqli muzqaymoq
Bu muzqaymoqning jangovar tarixi hanuzgacha sir va jumboqlar bilan qoplangan, tarixchilar bu muzqaymoq kemasi ekipaji a'zolari erishgan yutuqni chetlab o'tishgan. Tafsilotlari jihatidan farq qiladigan bir nechta versiyalar mavjud, ammo bu farqlar hech narsaga ta'sir qilmaydi: "Mikoyan" imkonsiz narsani qildi va barcha qiyinchiliklardan haqiqiy qahramon sifatida chiqdi!
Muzqaymoq "A. Mikoyan "I." ning chiziqli muzqaymoq seriyasining to'rtinchisi edi. Stalin "va ukalariga qaraganda uzunroq qurilgan. 1941 yil iyun oyida muzqaymoq zavodni qabul qilish guruhi tomonidan sinovdan o'tkazildi. Shundan so'ng, Davlat testlari va Davlat komissiyasi tomonidan qabul qilinishi kerak edi. Kirish "A. Mikoyan "1941 yil to'rtinchi choragida rejalashtirilgan edi, shundan keyin Uzoq Sharqqa ketish kerak edi.
22 -iyunda boshlangan urush barcha tinchlik rejalarini aralashtirib yubordi. SSSR Oliy Kengashining qarori bilan mamlakatda soat 00.00 dan boshlab safarbarlik boshlandi. 28 -iyun kuni “A. Mikoyan ". Har qanday rejadan kelib chiqib, zavod uni yordamchi kreyserga qayta jihozlashni boshladi. Uni aloqa va qirg'oqni dushman qo'nishdan himoya qilish operatsiyalari uchun ishlatish rejalashtirilgan edi. Shu bilan birga, ishga tushirish va sinov ishlari davom etdi. Ular urushdan oldingi rejalarini unutishlari kerak edi. Kema qo'mondoni 2 -darajali kapitan Sergey Mixaylovich Sergeev etib tayinlandi. Qizil Dengiz askarlari va ustalaridan tashkil topgan ekipaj o'z ixtiyori bilan zavodni etkazib berish guruhining ishchilaridan iborat bo'lib, ular dushmanni "o'z kemasida" mag'lub etishni xohlashdi.
U ettita 130 mm, to'rtta 76 mm va oltita 45 mm qurol, shuningdek to'rtta 12, 7 mm DShK zenit pulemyoti bilan jihozlangan.
Qurol -yarog 'qurol -yarog' kuchiga ko'ra, muzqaymoq mahalliy qirg'inchilardan kam emas edi. Uning 130 mmli qurollari deyarli 34 kilogrammlik snaryadlarni 25,5 km masofada o'qqa tutishi mumkin edi. Yong'in tezligi daqiqada 7-10 o'q edi.
1941 yil sentyabr oyining boshida muzqaymoqni qayta jihozlash yakunlandi va «A. Mikoyan "Qora dengiz floti qo'mondoni buyrug'i bilan" Komintern "kreyseri tarkibida" Nezamojnik "va" Shaumyan "qirg'inlari bo'lgan Qora dengizning shimoli-g'arbiy qismidagi kemalar otryadiga kiritilgan., qurolli qayiqlar va boshqa kemalar bataloni Odessa himoyachilariga o't o'chirishni ta'minlashga mo'ljallangan edi.
13 sentyabr kuni soat 11.40 da Mikoyan langarni tortdi va uni ikkita kichik ovchi va ikkita MBR-2 samolyoti qo'riqlab, Odessaga yo'l oldi va u erda 14 sentyabr kuni erta tongda xavfsiz etib keldi. Jangga tayyorgarlik ko'rayotgan "Mikoyan" langarini tortdi. 12 soat 40 daqiqada kema jang maydoniga yotdi. Pulemyotchilar snaryadlarga shunday yozishgan: "Gitlerga - shaxsan". 12:45 da birinchi o'q otildi. Kuzatuvchilar ma'lumotlarini olgach, ular mag'lubiyatga uchradilar. Dushman Mikoyanning dengizdagi ko'rinishini payqadi va unga ketma -ket uchta torpedo samolyoti hujum qildi. Ammo kuzatuvchilar ularni vaqtida payqashdi. Qo'mondon mohirona manevr bilan torpedalarni chetlab o'tdi. Otishmachilar dushmanga o'q uzishda davom etishdi. Odessa yaqinida o'q otganlar o'q otish nuqtalarini bostirdilar, himoyachilarga dushman tanklari va piyodalarining hujumlarini aks ettirishga yordam berdilar. Har kuni bir nechta o'q otish mashg'ulotlari o'tkazilib, dushmanga 100 tagacha o'q otilgan. Faqat dushmanga o'q uzishning dastlabki beshtasida asosiy kalibrli 466 ta o'q otilgan. Zenitchilar dushman samolyotlarining ko'plab hujumlarini qaytarishdi.
Odessa yaqinidagi vaziyat ayniqsa og'ir bo'lganida, "Krasniy Kavkaz", "Krasniy Krim" kreyserlari. "Chervona Ukraina" va yordamchi kreyser Mikoyan 66 marta o'q otdi va dushmanga 8500 ta o'q otdi. Kemalar asosan 10 dan 14 kabelgacha bo'lgan masofada ko'rinmas nishonlarni o'qqa tutdilar.
"Mikoyan" komandiri va ekipaj kemaning yangi, g'ayrioddiy manevr qobiliyatini to'liq o'zlashtira oldilar. Odessa yaqinidagi operatsiya kunlari kema doimo dushman samolyotlari tomonidan hujumga uchradi. Maxsus manevrlik olovdan tezda chiqib ketishga, uchuvchilarga yaqqol ko'rinadigan og'ir, keng kemaga hujum qilayotgan dushman samolyotlarining bombalaridan qochishga yordam berdi, bu ularga oson o'lja bo'lib tuyuldi. Bosqinlarning birida Mikoyan birdaniga uchta Yunkerga hujum qildi. Zenit o'qi ulardan biriga tegdi, yonib ketdi va kemaga yiqila boshladi. "Mikoyan" manevr qildi, dushman samolyoti suvga quladi.
Odessa yaqinida ishlaydigan "Mikoyan" past tezlikda 12 tugun bilan (kreyserlar, etakchilar va qiruvchilardan farqli o'laroq) bomba va snaryadlardan to'g'ridan -to'g'ri zarba olmadi va hech kimni yo'qotmadi. Ammo tez-tez majburlash va o'zgartirish, yaqin uzilishlar natijasida to'qqiz qozonning oltitasi suv isitish quvurlariga shikast etkazdi. Bu erda dengizchilarning - zavodning sobiq mutaxassislarining yuqori mahorati qo'l keldi. Ular, jangovar pozitsiyani tark etmasdan, buzilgan qozonlarni birin -ketin ishdan chiqarishni, nosozliklarni bartaraf etishni taklif qilishdi. Kapitan F. X. Hamidulin. Qisqa vaqt ichida, tunda ishlagan, asbest kostyum va suvga namlangan kapok yeleklarda, qozon operatorlari (o't o'chiruvchilar) nosozlikni bartaraf etishdi - ular barcha quvurlarni zarb qilishdi.
Primorskiy armiyasini olov bilan qo'llab -quvvatlagan yordamchi kreyser Mikoyan Odessa mudofaa viloyati qo'mondonligidan minnatdorchilik bildirdi. Va faqat o'q -dorilarni ishlatib, 19 sentyabrga o'tar kechasi Sevastopolga jo'nab ketdi.
22 sentyabr "Mikoyan" Grigorevkaga qo'nishda ishtirok etdi. Mikoyanda katta tortishish va to'liq tezlik harbiy kemalarga qaraganda past edi. Shuning uchun u artilleriyani qo'llab -quvvatlash guruhiga kiritildi. Dniester va Krasnaya Gruziya qurolli qayiqlari bilan birgalikda u 3 -dengiz polkining desantchilarini qo'llab -quvvatladi. Keyinroq ekipaj bilib oldi: ular o'z olovlari bilan dushmanning 2 ta batareyasini o'chirishdi. Dofinovka qishlog'i hududida zenitchilar dushmanning ikkita "Yu-88" samolyotini urib tushirishdi. Tong otguncha tezligi past bo'lgan Mikoyan Sevastopolga yo'l oldi. Aytgancha, qurollanganlar "A. Mikoyan "birinchi marta flotda asosiy kalibrli olov bilan dushman samolyotlarining reydlarini qaytarishni boshladilar. BCH-5 komandiri, katta muhandis-leytenant Yozef Zlotnikning taklifiga binoan, qurollarning qalqonlaridagi embrastralar kuchaytirildi, qurollarning ko'tarilish burchagi kattalashdi. Ammo avtogen zirhli po'latni olmagan. Keyin sobiq kema quruvchisi Nikolay Nazarati elektr payvandlash moslamasi yordamida embrazorlarni kesib tashladi.
Odessa mudofaa zonasini evakuatsiya qilish to'g'risida buyruq olishdan oldin, "Mikoyan" doimiy ravishda aviatsiya hujumlari va qirg'oq batareyalari olovi ostida, flot kemalari bilan birgalikda dushman pozitsiyalariga o'q uzishda davom etdi. Keyin u Sevastopolga ko'chib o'tdi, u erda buzilgan qozon va mexanizmlar 201-sonli zavodda sifatli ta'mirlandi.
Oktyabr oyida Mikoyan Novorossiyskga ko'chib o'tishga buyruq oldi. Sevastopolda, harbiy qism, unga 36 barrel uzoq masofali dengiz qurollari va o'q-dorilar yuklandi. Qurollar juda og'ir edi va ularni faqat Mikoyan tashiy olardi. Dushman samolyotlarining o'tish davridagi hujumini qaytarganidan so'ng, 15 oktyabrda kema Novorossiyskga etib keldi.
Yordamchi kreyser, shuningdek, Novorossiyskdan muntazam ravishda parvozlarni amalga oshirib, Sevastopolni himoya qilishda ishtirok etdi. Qamal qilingan shaharga qo'shimchalarni etkazib, yaradorlar va tinch aholini olib chiqdi. Unda torpedo qayiqlarining 2 -brigadasi xodimlari va qurollari evakuatsiya qilindi, demontaj qilingan badiiy va tarixiy qiymati - Sevastopol mudofaasi panoramasi. Oktyabr oyida 1000 dan ortiq yarador evakuatsiya qilingan. Noyabr oyi boshida flot bosh qarorgohi Mikoyan Novorossiyskga ko'chib o'tdi. Kema, shuningdek, Sevastopol yaqinidagi dushman pozitsiyalarini o'qqa tutdi.
Keyin "Mikoyan" Poti shahriga ko'chirildi. 5 noyabrda ularga kutilmagan buyruq - qurollarni to'liq olib tashlash to'g'risida buyruq keldi. Qizil dengiz flotining askarlari, ustalari, ofitserlari, mahalliy zavod ishchilariga kemani qurolsizlantirishda yordam berishdi, bundan norozi bo'lishdi va bu qiyin paytda o'rtoqlari dushman bilan o'limga qadar kurashayotgan paytda, orqa tomonda o'tirishga qarshi ochiq gapirishdi. Ular yashirin operatsiyaga tayyorgarlik boshlanganini bilishmagan va bo'lmasligi ham kerak edi. Besh kun ichida barcha qurollar demontaj qilindi. Yordamchi kreyser "A. Mikoyan "yana chiziqli muzqaymoqqa aylandi. Artilleriya jangovar bo'linmasining shaxsiy tarkibi qirg'oqdan chiqarildi. Qirg'oqdan va qo'mondonlik shtabining bir qismi hisobdan chiqarildi. Ko'p o'tmay ular avtomat, miltiq va to'pponchalarni topshirishni talab qilishdi. 2 -darajali kapitan S. M. Sergeev katta qiyinchilik bilan ofitserlar uchun 9 ta to'pponchani qoldirib ketdi. Bortdagi qurollardan ov miltig'i bor edi.
Kemada flotning maxsus qarshi razvedka boshqarmasi ish boshladi. Har bir dengizchi sinchkovlik bilan tekshirildi. Bunday tekshiruvdan so'ng, kokpitda kimdir yo'qolgan. Ularning o'rniga yangi, sinovdan o'tganlar keldi. Hammasi hujjatlar, qarindoshlar va do'stlarning xatlari va fotosuratlari musodara qilingan.
Ekipajga harbiy kiyimni yo'q qilish va yoqish buyurilgan. Buning evaziga ularga omborxonalardan turli xil fuqarolik kiyimlari berildi. Hamma suratga tushdi va tez orada fuqarolik dengizchilarining dengizga yaroqli kitoblari (pasportlari) chiqarildi. Dengiz bayrog'i tushirildi va davlat bayrog'i ko'tarildi. Jamoa bu harakatlarning barchasini yo'qotdi. Ammo hech kim tushuntirish bermadi.
Bu g'alati hodisalar 1941 yil kuzida SSSR Davlat mudofaa qo'mitasi juda o'ziga xos qaror qabul qilganligi bilan bog'liq edi - uchta yirik tankerni (Saxalin, Varlaam Avanesov, Tuapses) va Qora dengizdan chiziqli muzqaymoqni shimolga haydash. va Uzoq Sharq "A. Mikoyan ". Bu yuk tashish uchun tonajning keskin tanqisligi bilan bog'liq edi (ichki va kredit-lizing). Qora dengizda bu kemalarning hech qanday aloqasi yo'q edi, lekin Shimoliy va Uzoq Sharqda ular suyakka kerak edi. Ya'ni, bitta geografik holat bo'lmasa, o'z -o'zidan qaror juda to'g'ri bo'ladi. Marmara dengizi orqali O'rta er dengiziga borish kerak edi, keyin Evropani aylanib o'tmaslik kerak edi (bu nemis suv osti kemalaridan yoki o'z bombardimonchilaridan o'lim kafolatlangan edi), lekin Suvaysh kanali orqali Hind okeanigacha. Atlantika va Tinch okeani orqali Sovet Uzoq Sharqigacha (u erdan "Mikoyan" Shimoliy dengiz yo'li bo'ylab Murmanskgacha suzishni davom ettirishi kerak edi). Shunday qilib, deyarli butun dunyo bo'ylab sayohat bo'ldi va uni urush sharoitida o'tkazish kerak edi. Sayohat boshida Sovet kemalarini eng qiziq narsa kutdi. Urush paytida, urushayotgan barcha mamlakatlarning deyarli barcha savdo kemalari hech bo'lmaganda qandaydir qurolga ega bo'lishgan (1-2 qurol, bir nechta pulemyot). Albatta, bu faqat ramziy ma'noga ega edi, lekin ba'zi holatlarda (yakka samolyotlarga, qayiqlarga, yordamchi kreyserlarga) yordam berishi mumkin edi. Bundan tashqari, iloji boricha, savdo kemalariga harbiy kemalar hamrohlik qilgan. Afsuski, Sovet to'rtligi uchun bu variantlarning barchasi chiqarib tashlandi.
Gap shundaki, Qora dengizdan O'rta er dengizigacha bo'lgan yo'l Turkiyaga tegishli Bosfor, Marmara dengizi va Dardanel bo'g'ozlari orqali o'tdi. U betaraflikni kuzatib, urushayotgan mamlakatlarning harbiy kemalarini bo'g'ozlardan o'tkazib yubormadi. Bundan tashqari, u qurolli transport vositalarini o'tkazib yubormadi. Shunga ko'ra, bizning kemalarimizda hatto ramziy to'p ham bo'lishi mumkin emas edi. Lekin bu unchalik yomon emasdi. Muammo shundaki, Dardanel bo'g'ozidan narida joylashgan Egey dengizi nemislar va italiyaliklar tomonidan to'liq nazorat qilinar edi, ular materik Yunonistonni ham, Yunon arxipelagining barcha orollarini ham bosib olishdi, ular orqali Sovet kemalari janubga ketishi kerak edi.
Muzqaymoq Batumiga yetib keldi. Undan keyin bu erga uchta tanker keldi: "Saxalin", "Tuapse" va "Varlaam Avanesov". Uchalasi ham joy almashishida, yuk ko'tarish qobiliyatida va bir xil to'liq tezlikda.
1941 yil 25 -noyabr, ertalab soat 3:45 da muzqaymoq, uchta tanker va eskort kemalaridan iborat karvon tun bo'yi dengizga yo'l oldi. Bir muncha vaqt ular Sevastopol tomon yurishdi, keyin Bosforga yo'l olishdi. Etakchi kontr -admiral Vladimirskiy bayrog'i ostida "Toshkent" ning etakchisi edi. Uning orqasida - "Mikoyan" va tankerlar. Muzqaymoqning o'ng tomonida "Qobiliyatli" qiruvchi, chapda - "Savvy" esminetsi bor edi. Ammo harbiy kemalar karvonni faqat Turkiyaning hududiy suvlariga olib borishi mumkin edi.
Bosforga 575 mil uzunlikdagi o'tish uch kun ichida tugatilishi rejalashtirilgan edi. Kunduzi osoyishta, osmonni bulut qoplagan. Kechqurun yomg'ir yog'a boshladi, shamol ko'tarildi va to'qqiz balli bo'ron ko'tarildi. Dengiz qorong'i, ko'pikli shaftlar bilan qoplangan edi va pitching boshlandi. Shamol kuchayib ketdi, qorong'ulik kemalarni qamrab oldi va kemalarga hamrohlik qildi. Kechasi bo'ron 10 ballga yetdi. Biz taxminan 10 tugun tezlikda suzayotgan edik - tankerlar endi, ayniqsa, ko'mir qozonlari bilan Mikoyanni har doim orqada qololmasdi. Bo'yinigacha yuklangan tankerlar yaxshi ushlab turishardi, faqat ba'zida to'lqinlar ularni navigatsion ko'priklarga yopib qo'yardi. Tuxum shaklidagi tanasi bo'lgan Mikoyanda belanchak 56 darajaga etdi. Ammo uning kuchli tanasi to'lqinlar ta'siridan qo'rqmasdi. Ba'zan u burnini to'lqin ostiga ko'mib qo'ydi, keyin boshqa ulkan milni ag'darib, vintlarni ochdi. Harbiy kemalarga juda qiyin kunlar keldi. "Toshkent" poshnali 47 gradusgacha, eng yuqori 52 graduslik rulon bilan. To'lqinlarning zarbalaridan, kamonning pastki qismi o'rta sohada egilib, ikki tomondan yorilib ketdi. 50 darajagacha rulonli qirg'inchilar deyarli bortga chiqishdi. Qabul qilingan zararni to'g'irlab, biz oldinga bordik. Ba'zida kemalar va kemalar yomg'ir va qalin qor bo'ronlari pardasi ortidan ko'zdan yashirilar edi.
Kechasi bo'ron ba'zida susayardi. To'satdan, "Soobrazitelny" komandiri noma'lum kemalarning siluetlari topilgani haqida xabar berdi. Eskort kemalari jangga tayyorgarlik ko'rishdi. "Savvy" Vladimirskiyning buyrug'i bilan noma'lum sudlarga murojaat qildi. Ma'lum bo'lishicha, bu uchta turk transporti. Fojiali xatoga yo'l qo'ymaslik uchun ular kursni to'xtatib qo'yishdi va yon tomonlarga bo'yalgan davlat bayrog'ining katta tasvirlarini projektorlari bilan yoritib berishdi. Tarqatib, karvon yo'lini davom ettirdi.
Uch kundan keyin bo'ron bosila boshladi, kemalarning Istanbulga kelishini bir kunga kechiktirdi. 29 noyabr kuni ertalab Turkiya qirg'oqlari paydo bo'ldi. Bosfordan 10 mil narida, eskort kemalari "Sizga baxtli sayohatni tilaymiz" bayroq signalini ko'tarib, qarama -qarshi yo'nalishni yoqdilar. Turkiyaning hududiy suvlarida biz patrul kemalarini uchratdik, ular bir muncha vaqt yonma -yon yurib, kemalarning pastki qismidan qurol qidirishdi.
Ko‘p o‘tmay, karvon Istanbul yo‘l bo‘yida langar tashladi. Mikoyanga kelgan Turkiya porti ma'muriyatining vakillari yukga unchalik qiziqish bildirishmadi va omborga qarashmadi. Biz yuqori plyaj bo'ylab yurdik, 2 -darajali kapitan Sergeev kabinasida, biz bunday hollarda kerakli hujjatlarni berdik, bir stakan rus aroqini ichdik va kemani tark etdik.
Sovet harbiy-dengiz attaşesi Turkiyadagi kapitan 2-darajali Rodionov Mikoyan bortiga chiqdi va u bilan Britaniya dengiz attaşesi yordamchisi, leytenant-qo'mondon Rojers. Sergeev kabinasida kema kapitanlarining uchrashuvi bo'lib o'tdi. Rodionov Davlat mudofaa qo'mitasining qarorini e'lon qildi, unda kapitanlarga Kipr orolidagi Famagusta portiga, ittifoqchilarga o'tish vazifasi yuklatilgan. Tankerlarga ittifoq qo'mondonligi buyrug'iga vaqtincha kirishni va muzqaymoqni Uzoq Sharqqa kuzatib borishni buyurdilar.
Sovet hukumati va Britaniya hukumati o'rtasidagi kelishuvga ko'ra, Dardanel bo'g'ozidan Kiprgacha bo'lgan kemalarga Britaniya harbiy kemalari hamrohlik qilishi kerak edi. Ammo, ular va'da bergan bo'lsalar -da, hech qanday himoya qila olmadilar. O'rta er dengizi ingliz floti janglarda katta yo'qotishlarga duch keldi. Britaniyaliklar Sovet muzqaymoqlari va tankerlarini qo'riqlash uchun o'z kemalarini xavf ostiga qo'yishni mumkin deb hisoblamadilar. Bu haqda Britaniya vakili "Mikoyan" sardoriga ma'lum qildi. Vaziyat 25 iyun kuni Germaniya va SSSR o'rtasidagi urushda betarafligini e'lon qilgan Turkiyaning nemisparastlik yo'nalishi bilan yanada murakkablashdi. Qabul qilingan barcha choralarga qaramay, ekspeditsiya haqidagi ma'lumotlar ommaga oshkor qilindi. Saxalin tankerini langarga qo'ygan turk uchuvchisi kapitan Prido Adovich Pomerantsga aytdiki, ular ikkinchi eshonda yuborilishi kerak bo'lgan boshqa Sovet tankerlarining yaqinlashishini kutishgan. Sovet kemalarining kelishi dushman agentlari o'z uyalarini qurgan shaharga befarq bo'lmadi. 1941 yil noyabr oyining oxirida ("Vayan-Kutyure", "I. Stalin", "V. Kuybishev", "Sergo", "Emba" tankerlaridan tashkil topgan ikkinchi eşelonning jo'natilishi bekor qilindi). ayniqsa Istanbulda nemis "sayyohlari" ko'p bo'lgan va bu urush davrida bo'lganmi?! Tankerlar yonida, qayiqlar "baliq ovlash ixlosmandlari" suratga tushishdi. Kuzatish qirg'oqdan ham, Germaniya ittifoqchilari kemalaridan ham dürbün orqali amalga oshirildi. Turk dengiz flotining kemalari ham yaqin edi: esminetslar, suv osti kemalari. "Sulton Selim" kreyseri - sobiq nemis Goben - qurol bilan tuklangan.
Saxalin tankeri Germaniya konsulligi binosi qarshisida turardi. Ammo hatto eng jozibali ko'z ham kemada hech qanday alohida narsani sezmagan. Turk firmalaridan biriga etkazib beriladigan neft mahsulotlarini muntazam tushirish amalga oshirildi. Aftidan, Saxalin faqat yukni topshiradi va yana Batumiga jo'nab ketadi. Ekspeditsiya boshlig'i Ivan Georgievich Sirix 29 -noyabr kuni barcha kema kapitanlarini chaqirdi. Sovet harbiy -dengiz attaşesi Turkiyadagi 2 -darajali kapitan K. K. Rodionov ham keldi. Qisqa fikr almashgandan so'ng, rejalashtirilgan rejani amalga oshirish vaqti keldi, degan qarorga keldi: har bir kema alohida, noaniq vaqt oralig'ida, navigatsion xaritalarda ko'rsatilgan marshrutlarning turli koordinatalari bilan Uzoq Sharqqa ketishi kerak edi …
2 -darajali kapitan Sergeevga Rodionov tomonidan berilgan maxsus yo'riqnomada qat'iy buyurilgan edi: "Hech qanday holatda ham kema taslim bo'lmasligi, portlash oqibatida cho'kib ketishi, ekipaj taslim bo'lmasligi kerak".
Maqolada ishlatilgan materiallar:
