G'alati, Qo'shma Shtatlar ham qurol-yarog 'nuqtai nazaridan 20-30 yildan keyin nima bo'lishini o'ylamoqda. Millionlab milliardlar uchib ketadigan ko'plab loyihalar hech narsa bilan tugamaydi. Chunki, haqiqatan ham, texnologiya abadiy emas va ertami -kechmi uni na zamonaviyroq, na yomonroq qilib o'zgartirish kerak bo'ladi.
Amerikaning "Air Force Magazine" jurnali Jon Tirpakning AQSh havo kuchlarining rivojlanish istiqbollari haqidagi maqolasini chop etdi.
Darhaqiqat, bugun AQSh Harbiy -havo kuchlari oldida juda murakkab vazifalar turibdi. Samolyotlar parkini yangilash kerak, bundan tashqari, xizmat ko'rsatilayotgan samolyotlarning xilma -xilligini imkon qadar kamaytirish vazifasi qo'yilgan. Bu haqiqatan ham murakkab narsa. Faqat beshta qiruvchi-bombardimonchi modeli.
Ha, F-22 ishlab chiqarilishi to'xtatildi, lekin allaqachon qurilgan samolyotlar xizmat muddati tugagunga qadar xizmatda bo'ladi. O'tgan asrning 70-yillarida jang qilgan A-10 ham hech qayerga ketmaydi, u hali Rossiyaning Su-25 singari o'rnini bosa olmaydi. F-35 odatda asrning qanotli savolidir, chunki bu samolyotda javoblardan ko'ra ko'proq savollar mavjud.
Va ko'zingizni yumib, "Ertaga nima uchish kerak" degan savolga javob berish uchun nima qoldi?
Ha, xuddi shu F-15 va F-16. Dengiz flotidagi F / A-18.
Qizig'i shundaki, qurollanish xarajatlari bo'yicha eng rivojlangan mamlakatda hamma narsa Rossiyadagidek. Ya'ni, harbiy texnika parki o'tgan asrning 80 -yillarini, ko'plab mamlakatlarda qurol -yarog 'sohasida hayratlanarli yutuq bo'lganini eslatadi.
Darhaqiqat, Amerikaning F-15 va F-16 samolyotlari, Rossiyaning Su-30 va Su-35 samolyotlari-hammasi o'sha erdan keladi.
AQSh F-35 ni esga olish uchun hamma narsani qilishi aniq. Yoki uzoq muddatda uni yana bitta yangi samolyot bilan to'ldiring, uni ishlab chiqish kutilmoqda.
Bundan tashqari, bu o'zgarishlar dizaynerlar va harbiylarning ongini tobora ko'proq egallab turgan uchuvchisiz jangchilarning modasi bilan bog'liq.
Bugungi kunda AQSh Harbiy havo kuchlari haqiqatan ham o'tish bosqichida. Ular 80 -yillardan keyingi asrning 40 -yillariga, 20 -asrdan 21 -asrgacha. Bu qiyin, lekin haqiqiy.
Buning uchun faqat "eski" samolyotlarning bir qismini o'chirib tashlash va ularni yangisiga almashtirish kifoya. Albatta, buning uchun mablag 'toping. Mablag'larni ishlab chiqarishga ham, yangi samolyotlarni qurishga ham sarflash kerak, ular qog'ozda emas, balki aslida Rossiya va Xitoy mashinalari bilan teng darajada bo'la oladi, ular tobora ko'proq agressiv ravishda zabt etayapti. osmon va xalqaro bozor. Va bu hujum bilan biror narsa qilish kerak.
2021 yil iyun oyida AQSh Vakillar Palatasining Qurolli Kuchlar qo'mitasi oldida qilgan chiqishida, AQSh Harbiy -havo kuchlari Bosh shtabi boshlig'i, general Charlz K. Braun, hozir harakat qilmaslik Xitoyni AQShni havoda mag'lub etishining aniq imkoniyati ekanligini aytdi. urush. kelajak.
Umuman olganda, bugungi kunda Qo'shma Shtatlardagi ko'plab harbiy xizmatchilar boshqa mamlakatlarda aviatsiyaning rivojlanishini ham, havo hujumidan mudofaa tizimlarining rivojlanishini ham diqqat bilan kuzatmoqdalar. Bu, ayniqsa, armiyasi uzoq muddatli va juda tez rivojlanayotgan Xitoyga tegishli.
AQSh Harbiy-havo kuchlari bosh shtabi boshlig'ining o'rinbosari general-leytenant Xinotning fikricha, Xitoyning J-20 qiruvchi samolyoti yangi avlod havo-havo raketasiga ega bo'lib, Amerika samolyotlarining ustunligiga haqiqiy tahdid solishi mumkin.
Agar biz XXRda J-20 J-31ni ham sinovdan o'tkazayotganini hisobga olsak, xitoyliklar F-22dan keyin F-35 dan AQShda bo'lgani kabi natijalarni kutishadi, unda xavotirlanish uchun asos bor..
Ma'lumki, agar Qo'shma Shtatlar biror narsani tashvishga soladigan sabab sifatida ko'rsa, amerikaliklar bu tashvishlarni bartaraf etish uchun o'zlarini chetga surib qo'yishadi.
Shu sababli, AQSh CAPE (xarajatlarni baholash va dasturlarni baholash) dasturini ishga tushirdi, uni AQSh Mudofaa vazirligi va Bosh shtab amalga oshiradi. Dastur taktik aviatsiyaning haqiqiy holatini o'rganadi va vaqt va pul jihatidan qiruvchi va hujum aviatsiyasini rivojlantirish rejasini tuzatadi.
Amerika Qo'shma Shtatlaridagi taktik aviatsiyaning "tadqiqotlari" 2040 yil oxiriga kelib aviatsiya tarkibi qanday bo'lishi kerakligi haqidagi yakuniy javobni bermasligi aniq, dunyodagi vaziyat o'zgarmoqda, lekin shunga qaramay, rejalar ishlab chiqish kerak. va sozlangan. Ammo AQSh Harbiy -havo kuchlarining butun tuzilmasining rivojlanishi ushbu dasturni tadqiq qilish doirasida qanday xulosalar chiqarilishiga bog'liq bo'ladi.
Qirg'in samolyotlari ettita turdagi samolyotlardan "4 + 1" ga tushiriladi degan xulosaga kelish mumkin bo'lgan taxminlar mavjud, bu erda "4" F-35 bo'lib, bugungi kunda AQSh katta umid qilmoqda, yangi F-15EX, F-16 yoki uni almashtiradigan istiqbolli samolyot va yana istiqbolli NGAD. "+1"-bu yaxshi eski A-10, uni printsipial jihatdan hali almashtirish mumkin emas.
Bu kelishuv Harbiy havo kuchlari shtab -kvartirasi generallaridan biri Braun tomonidan aytilgan. Ya'ni, bilimdon odam. Ro'yxatda nima qiziq?
Asosiy "ajablanib"-bu ro'yxatda F-22 va F-15C / D va E yo'qligi. Birinchisi bilan hamma narsa aniq. "Yirtqichlar" shunchalik ozod bo'ldiki, ularga jiddiy ishonish yoki modernizatsiya uchun mablag 'sarflash mumkin edi. Shunday qilib, Raptors AQSh aviatsiyasining kelajagiga aralashmaydi. Juda kam va juda qimmat - bu ikkita asosiy sabab.
2030 yilga kelib 25 yoshga to'lishini hisobga olsak, F-22 AQSh havo kuchlaridan bosqichma-bosqich olib tashlanadi, u bilan xayrlashish vaqti keldi. Bu vaqtga kelib, bu F-35 bilan aniq-ravshan bo'ladi va NGAD loyihasi faol sinov bosqichiga o'tishi mumkin.
Xinote aytganidek, "F-22-yaxshi samolyot, lekin uning cheklovlari bor".
Shuning uchun, Harbiy havo kuchlari shtab -kvartirasi kelajakda Raptorga tayanishga qodir emasligini yaxshi biladi. Ushbu samolyot yordamida, agar F-22 bir qator yangilanishlardan o'tgan bo'lsa ham, ishonch bilan havo ustunligiga erishish mumkin emas. Xinote buni ta'kidlab, havo ustunligi F-22-dan foydalanish bilan tavakkal qilishga tayyor mavzu emasligini aytdi.
Tobut qopqog'idagi oxirgi mixlardan birini AQSh harbiy -havo kuchlari bosh shtabi boshlig'ining rejalar va dasturlar bo'yicha o'rinbosari, general -leytenant Devid Naxom urdi. Generalning fikricha, AQSh harbiy -havo kuchlari uzoq muddatli istiqbolda yetti turdagi qarib qolgan jangchilarni ushlab tura olmaydi.
Etti tur juda ko'p va yana juda qimmat. Naxom yoqimsiz raqamni aytdi: AQSh harbiy -havo kuchlarining 44% samolyotlari xizmat muddati ostonasiga yaqinlashmoqda.
Xuddi shu F-15C xizmat muddati rejalashtirilgan chegaraga yetdi va uning resursini kengaytirishning ma'nosi yo'q, chunki u birinchi navbatda xavfli va iqtisodiy jihatdan foydasiz. Ha, bugun AQSh Harbiy-havo kuchlari F-15EX-ning so'nggi modifikatsiyasiga ega, u aniq eskirgan F-15C o'rnini bosishi kerak, u allaqachon tezlik va yuk chegaralariga ega, va agar muvaffaqiyatli bo'lsa, F-15EX ham F-15E o'rnini bosadi..
Bugungi kunda AQSh Harbiy havo kuchlari jangchilarining o'rtacha yoshi 28 yoshni tashkil etadi. Bu qo'rqinchli raqam, bu qiruvchi samolyotlar parkining zarur yangilanishini qizil rangda bildiradi. F-15EX-bu ko'rsatkichni kamaytirishning eng tezkor usuli.
Qiziqarli lahzada, rus haqiqatiga parallel qizil ip kabi o'tadi.
Pentagon manbalariga ko'ra, yangi F-15EX narxi yangi F-35 bilan bir xil. Shunday bo'lsa-da, F-15 uzoq vaqtdan beri ma'lum va sinovdan o'tgan, bundan tashqari uni ishlatish narxi F-35nikiga qaraganda ancha past.
Bu Rossiya aviatsiya-kosmik kuchlari vaqt sinovidan o'tgan va tezkor Su-35 foydasiga Su-57 samolyotidan voz kechgan paytdagi rus haqiqatini eslatadi. Va bu mutlaqo normal holat.
Va bu erda AQSh Harbiy havo kuchlari qo'mondonligi xuddi shu yo'ldan yurdi. F-15Cdan F-15EXgacha bo'lgan eskadronlarni qayta jihozlash F-35 bilan o'xshash harakatlarga qaraganda ancha kam vaqt va kuch talab qiladi. F-35 samolyotlarini qayta qurollantirish ancha qiyin, yangi harbiy ob'ektlar, uskunalar va mutaxassislar qurishni talab qiladi. Bundan tashqari, malakali va malakali mutaxassislar. Qolaversa, uchuvchilarni boshqa samolyot uchun alohida qayta o'qitish ham qimmatga tushadi.
Pulni oqilona sarflash kerak, bu haqiqat. Hatto Qo'shma Shtatlarda mudofaa byudjeti kabi ulkan moliyaviy resursning mavjudligi bu resursning cheksizligini anglatmaydi.
Shunga ko'ra, bugun biz mudofaa byudjetini qisqartirish haqida doimo gaplashayotganimizda, eskirgan samolyotlarni bugungi kunda etarli miqdorda bo'lishi mumkin bo'lgan yangi F-15EX bilan almashtirish mantiqan to'g'ri keladi. Ha, samolyot hali ham to'rtinchi avlod qiruvchisi, lekin u J-31 va Su-57 armadalariga qarshi chiqmaydi. Shunday qilib, bu jihatdan hamma narsa ko'proq yoki kamroq mantiqiy ko'rinadi.
2026 yilga kelib AQSh Harbiy -havo kuchlari juda ko'p sonli - 421 ta samolyotni hisobdan chiqarishni va foydalanishni to'xtatishni rejalashtirmoqda. Va faqat 304 samolyot ularni almashtirishga vaqt topadi. Ya'ni, aniq qisqartirish 117 ta samolyot bo'ladi va bu AQSh harbiy -havo kuchlarining so'nggi yigirma yildagi eng katta qisqarishi bo'lib chiqadi.
Bu juda jiddiy nuqta.
Barcha 234 F-15C qiruvchi samolyotlari 2026 yil oxirigacha xizmatdan chiqariladi. Faqat 84 ta F-15EX qiruvchi samolyotlari almashtiriladi. Boeing ishlab chiqaruvchisi belgilangan vaqt ichida boshqa mahsulotni chiqara olmaydi. Yana 60 jangchi ikkinchi seriyaga aylanadi va Boeing bilan tuzilgan shartnomada 200 tagacha samolyot ishlab chiqarish ko'zda tutilgan.
Ha, F-15EX "oldilar" F-15C va E fonida ancha ishonchli ko'rinadi. "Qurolli havo yuk mashinasi" uzoq masofaga ega bo'ladi, chunki yonilg'i quyish tanklarining yangi tizimi, qurol uchun ikkita qo'shimcha to'xtatib turish moslamasi, "havodan erga" sinfidagi katta o'lchamli qurollarni tashish imkoniyati mavjud.
Shunday qilib, tekislik juda aniq: asosiy qiruvchi-bombardimonchi sifatida F-15EX va maxsus operatsiyalar uchun F-35 samolyoti.
F-22 va F-16 o'chiriladi. Ha, o'sha Raptor bir muncha vaqt xizmat qiladi, lekin 2040 yilgacha emas, chunki hatto bu samolyotni doimiy ravishda modernizatsiya qilib turganda, uni yana 20 yilga sudrab borish haqiqiy emas. Bundan tashqari, amerikaliklarning o'zlari aytishicha, bu samolyot barcha yangilanishlarga qaramay, raqobatbardosh bo'la olmaydi.
"Battle Falcon" F-16 ham yangi F-15EX ishlab chiqarguncha "sudralib" ketadi. F-16 ning eng birinchi, birinchi "bloklari" ishdan chiqariladi, bu 124 ta samolyot, qolgan 812 tasi esa 2026 yildan keyin, resurslar tugagunga qadar, mablag 'imkon qadar yangilanadi.
Yana ko'plab samolyotlar ishdan chiqarilishi mumkin. Harbiy havo kuchlari shtab -kvartirasining hisob -kitoblariga ko'ra, yaqin 15 yil ichida mamlakat xavfsizligini ta'minlash uchun barcha mumkin bo'lgan nizolarda qatnashish uchun 600 ga yaqin samolyot etarli bo'ladi. Bitta savol - qaysi harbiy operatsiya teatrlari va qaysi raqiblar jang qilishi kerak.
Albatta, terrorchilarga qarshi kurashish va AQShning havo mudofaasini ta'minlash uchun modernizatsiya qilingan F-16 etarli. Agar harbiy harakatlar rivojlangan va munosib havo kuchlariga ega bo'lgan davlatlarga qarshi o'tkazilsa, F-16 samolyotlarining samaradorligi shubhali. Bundan tashqari, amerikaliklarning o'zlari.
Ha, o'sha F-35, agar uning amaliyoti shunchalik halokatli bo'lmaganida, "universal askar" rolini o'ynashi mumkin edi. Umuman olganda, F-35-dan foydalanish xarajatlari bilan, biror narsani hal qilish kerak, yoki variant sifatida barcha sa'y-harakatlar alternativani, ko'p rolli istiqbolli ko'p rolli qiruvchi-eksperimental (MR-) X).
Ishlanmalar hozircha eng tez sur'atda amalga oshirilmagan, ammo 6-8 yildan keyin bu loyiha bo'yicha qaror qabul qilish vaqti keladi, degan ma'lumotlar bor.
Ha, keyingi yillarda, 2025 yildan 2030 yilgacha AQSh Harbiy havo kuchlari 220 ta F-35A sotib olishni rejalashtirmoqda. Bu, albatta, muhim ko'rsatkich, lekin u ishdan bo'shatiladigan barcha eski samolyotlarning o'rnini bosa olmaydi. Shunday qilib, F-15EX haqiqatan ham AQSh havo kuchlari uchun yagona oqilona variant.
A-10 haqida gapirganda, shuni aytish kerakki, Harbiy havo kuchlari ixtiyoridagi hujum samolyotlarining manbasi ham abadiy emas. Va "Warthogs" ham ettita eskadronga, 218 birlikka qisqartiriladi. Qanotlar va dvigatellarni almashtirish orqali mavjud A-10ni modernizatsiya qilish va shu tariqa uni 2035 yilgacha uzaytirish rejalashtirilmoqda.
Agar siz A-10 ga diqqat bilan qarasangiz, bu hujum samolyoti. Oldingi jangovar samolyot, dushmanga, uning oldingi pozitsiyalariga. Ushbu samolyot AQSh havo hujumidan mudofaa tizimida qanday foydali bo'lishi mumkin - bu savol.
A-10 boshqa samolyotlarga qarshi tura olmaydi, AQSh kontinental havo mudofaasini amalga oshira olmaydi va SEADga qarshi choralar masalalarini hal qila olmaydi. Bundan tashqari, A-10 ning omon qolish qobiliyatining pastligi va juda tor doiradagi dasturlar nafaqat bu hujum samolyotining kelajagiga, balki A-10 o'rnini bosadigan loyihalarga ham nuqta qo'ydi.
Pentagonda qizg'in munozaralar davom etmoqda, dedi Xinote, chunki qurolli kuchlarning boshqa bo'linmalari o'zlarining uzoq masofali zarbalar tizimini ishlab chiqishni talab qilmoqdalar va kelajakda havodan yaqin qo'llab-quvvatlash bugundan "juda farq qiladi".
Shunga ko'ra, AQSh manfaatlarini himoya qiladigan samolyotlar to'plami ham farq qiladi.
AQSh Harbiy havo kuchlari shtab-kvartirasining asosiy diqqat markazida bo'lgan "Yangi avlod havo ustunligi" (NGAD) tizimi mavjud. Dasturni ishlab chiqishga allaqachon 1,5 milliard dollardan ziyod mablag 'sarflangan va ushbu dastur doirasida ertangi samolyotlar uchun loyihalar ishlab chiqilmoqda. Va ular muvaffaqiyat qozonishadi.
Birinchi NGAD prototipi 2020 yilda ishga tushirilgan. Ma'lumot juda maxfiydir, lekin parvozlar natijasida balandlik rekordlari o'rnatilgani haqida ma'lumot bor.
General Braunning aytishicha, NGAD "ko'p maqsadli" samolyot bo'ladi, u er va havo nishonlarini ura oladi ". Braunning aytishicha, samolyot barcha turdagi qurollarni oladi, bu unga nishonlarni urish vazifalarini hal qilishga va samolyotning omon qolishiga kafolat beradi. Bundan tashqari, NGAD "butun spektrda yashirin bo'ladi".
NGAD "tizimlar oilasi" sifatida tavsiflanadi, uning tarkibiga havodan mudofaa tizimini o'chirish (SEAD), elektron urush va qo'shimcha qurol olib yurish kabi vazifalarni bajaradigan uchuvchisiz uchuvchi samolyotlar kiradi.
NGAD kontseptsiyasi shunga o'xshash turdagi 50 dan 100 donagacha bo'lgan juda kam sonli samolyotlarni nazarda tutadi. Samolyot dunyodagi o'zgaruvchan vaziyatga mos kelishi va tegishli bo'lishi kerak. Uzoq vaqt davomida eski samolyotlarni modernizatsiya qilishdan ko'ra, 6-12 yil ichida yangi avlod samolyotini loyihalash va ishlab chiqarish osonroq bo'ladi, deb ishoniladi.
Bu yondashuv yanada oqilona va iqtisodiy bo'ladi deb ishoniladi. Bularning barchasi texnologiya va tizimning javob berishiga bog'liq. Harbiy havo kuchlari rahbariyati NGAD loyihasini ikki tomonga "ikkiga bo'lish" variantini ma'qul ko'radi: biri Tinch okeanida, diapazoni kengaytirilgan operatsiyalar uchun, ikkinchisi esa Evropa va Yaqin Sharqda qisqa masofalar uchun.
Biroq, Xinote birinchi NGADni ishga tushirish uchun 10 yil etarli bo'lishiga shubha bildirdi. Uchuvchilarning taassurotiga qaramay, sinovlarga qabul qilingan Kongress a'zolari va Xinote o'zi samolyotning uchuvchi prototipini ishlab chiqarishdi.
Bundan tashqari, Harbiy havo kuchlari rahbariyati samolyotlarda dronlar yoki masofadan boshqariladigan zarba tizimlari qanday rol o'ynashi haqida hali qaror qabul qilmagan. Va ular qanday bo'ladi. Arzon narxlardagi avtonom hujum tizimlarini (LCAAS) arzon narxlardagi avtonom hujum tizimini o'rganish ustida ish olib borilmoqda.
LCAAS - bu birinchi navbatda dronlar, har qanday harbiy kampaniyada og'riqsiz yo'qotilishi mumkin. Bugungi kunda AQSh Harbiy havo kuchlari, 2030 yildan so'ng, to'g'ri aralashish va an'anaviy va uchuvchisiz samolyotlardan to'g'ri foydalanish muvaffaqiyat kaliti bo'ladi, deb hisoblaydi.
Va atıştırmalık uchun byudjet.
Qiziqarli, lekin byudjet unchalik oddiy emas. 2022 yilda Harbiy havo kuchlaridan 42 ta A-10, 48 ta F-15C / D va 47 ta F-16C / D birliklarini olib chiqish rejalashtirilgan.
Ishdan bo'shatilgan bunday ko'p sonli samolyotlar bilan faqat 48 ta F-35A va 12 ta F-15EX birliklari sotib olinadi. Bundan tashqari, AQSh Harbiy-havo kuchlari 2021 yil iyun oyida AQSh Kongressiga taqdim etilgan, moliyalashtirilmagan ustuvorliklar ro'yxatidan yana 12 ta F-15EX samolyotlarini so'radi. Va bitta qo'shimcha F-35 emas.
Ehtimol, AQSh Harbiy -havo kuchlari Kongress o'z tashabbusi bilan dasturga ma'lum miqdordagi samolyotlarni qo'shishi mumkinligiga umid qilmoqda. Ammo asosiy ma'lumot manbalarida aytilishicha, F-35 Block 4 versiyasi ishlab chiqarilgunga qadar yiliga 43 tadan ko'p bo'lmagan F-35 buyurtma qilinadi.
Shu bilan birga, F-35 eskirgan deb ishoniladi, chunki uni ishlab chiqish o'tgan asrning 80-yillarida boshlangan.
Ertaga AQSh Harbiy-havo kuchlari hal qiladigan asosiy vazifa-qo'shimcha mablag 'kiritmasdan 10-20 yil davomida samarali xizmat qila oladigan samolyotlarni ixtiro qilish va sotib olish. Boshqa hech. Va qimmat yangilanishlarsiz.
Va muhim nuqta: uchuvchilar bunday samolyotlarni qayta o'qitmasdan ishlatishadi. Vaqtini behuda sarflamasdan, qayta tayyorgarlikdan o'tdi.
Xinote, agar AQSh Harbiy havo kuchlari bunday murakkab vazifalarni hal qila olsa, amerikaliklar dunyoning istalgan mintaqasida havo ustunligini ta'minlaydi deb hisoblaydi.
