"Admiral Lazarev" (14.12.1926 yildan - "Qizil Kavkaz")
1913 yil 19 oktyabrda Russud zavodida yotqizilgan. 1914 yil 18 -mart Qora dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritildi. 1916 yil 8 -iyunda boshlangan qurilish 1917 -yil noyabrda to'xtatildi. Yangi loyihaning bajarilishi 1927 -yil sentabrda boshlandi.
1930 yil 9 -martda SSSR Inqilobiy Harbiy Kengashining 014 -son buyrug'i bilan tugallangan "Krasniy Kavkaz" MSChM kreyserlarining diviziyasiga (1932 yildan - brigada) kiritildi. Undan tashqari brigada tarkibiga "Chervona Ukraina", "Profin-turn" va "Komintern" kreyserlari kirgan. 1932 yil 25 yanvarda kreyser xizmatga kirdi va MSFM tarkibiga kirdi.
Sevastopolga etib kelganida brigada komandiri Yu. F. Rall "Qizil Kavkaz" da o'z bayrog'ini ko'tardi, brigada shtab -kvartirasi kemaga yo'l oldi.
1932 yil 10 -mayga o'tar kechasi, Chaud bosqini ortidan, u manevr qilayotganda, "Profintern" kreyseri bilan to'qnashib, uni sancakning yonish joyiga urdi va uning poyasiga jiddiy shikast etkazdi. Ta'mirlash uchun men Nikolaevga zavodga bordim, ta'mirlash 30 kun davom etdi. Kema komandiri K. G. Meyer lavozimidan chetlatildi va uning o'rniga N. F. Zayats tayinlandi.
1932 yil 26 avgustdan 6 sentyabrgacha "Krasniy Kavkaz" MSChM kemalarining navigatsion kruizida qatnashdi. "Parizskaya Kommuna" jangovar kemasi va "Komintern" kreyseri bilan birgalikda u Kerch bo'g'ozi, Novorossiysk va Anapaga kruiz qildi.
"Krasniy Kavkaz" kreyseri ishga tushirilgandan ko'p o'tmay. "Profintern" bilan to'qnashuvdan keyin kreyser kamonining shikastlanishining o'ng tomonidagi ikkita fotosuratda.
1932-1934 yillarda. 1939 yilda dengiz floti xalq komissari bo'lgan N. G. Kuznetsov "Qizil Kavkaz" qo'mondoni katta yordamchisi bo'lib xizmat qilgan. Uning qo'l ostida ekipajning jangovar tayyorgarlik usullari ishlab chiqilgan. 1933 yil kuzidagi jangovar tayyorgarlik natijalarini sarhisob qilishda kundalik izlanishlar natijasida "Krasniy Kavkaz" kreyseri Qora dengiz floti kemalari orasida birinchi o'rinni egalladi.
1933 yil 23 -iyunda MSChM suv osti kemalari brigadasi komandiri G. V. Vasilev bayrog'i ostida kreyser Batumga keldi, u erda 2 ta Italiya suv osti kemasi tashrif buyurdi. 1933 yil 17 oktyabrdan 7 noyabrgacha "Krasniy Kavkaz" (qo'mondoni N. F. Zayats) "Petrovskiy" va "Shaumyan" esminetslari bilan kreyserlar komandiri Yu. F. Rall brigadasi bayrog'i ostida chet el kampaniyasida qatnashdi. Yozuvchilar I. Ilf va E. Petrov kreyserda o'tkazilgan ushbu sayohatda ishtirok etishdi. 17 oktyabrda kemalar Sevastopoldan chiqib, ertasi kuni Istanbulga etib kelishdi. 21 oktyabr kuni otryad Turkiya poytaxtini tark etdi va Marmara dengizi va Dardanel bo'g'ozidan o'tib, arxipelagga kirdi. 23 oktyabr kuni ertalab kemalar Yunonistonning Pirey porti yaqinidagi Fallero yo'lida to'xtashdi. Sovet dengizchilari Pirey va Afinani tadqiq qilishdi.30 oktyabrdan 2 noyabrgacha otryad rasmiy tashrif bilan Neapolda edi. Italiyaning "Saetta" esminetsidagi dengizchilar guruhi Kapri oroliga olib borildi va u erda A. M. Gorkiy bilan uchrashishdi. 7 noyabrga o'tar kechasi otryad 2600 mil yurib, Sevastopolga qaytdi.
1933 yil 12 -noyabrda Krasnoy Kavkaz, Petrovskiy, Shaumyan va Frunze esminetslari bilan Odessaga keldi, u erda Sovet hukumati delegatsiyasi "Profintern" va "Chervona Ukraina" kreyserlari hamrohligida Izmir paroxodiga keldi. Kreyser Harbiy ishlar xalq komissarligi K. E. Voroshilovni tekshirdi va ekipajning jangovar tayyorgarligini yuqori baholadi.
"Krasniy Kavkaz" kreyseri xizmatga kirgandan ko'p o'tmay
"Qizil Kavkaz" Istanbulga tashrifi paytida, 1933 yil
1934 yilda "Krasniy Kavkaz" jangovar tayyorgarlikning barcha turlari bo'yicha SSSR Harbiy -dengiz kuchlari chempionligini qo'lga kiritdi.
1935 yil yanvar oyidan boshlab "Krasniy Kavkaz" - kreyserlar brigadasining boshlig'i va vinyet ko'targan yagona brigada, qolganlari ta'mirlanmoqda.
1936 yilning kuzidaIspaniya fuqarolar urushi munosabati bilan, "Krasniy Kavkaz" kreyseri, bir nechta esminets va suv osti kemalarini patrul vazifasini bajarish uchun Biskay ko'rfaziga yuborish rejalashtirilgan edi. Kemalar tayyor edi, ammo sayohat bekor qilindi. 1937 yil mart oyining boshlarida "Krasniy Kavkaz" va "Chervona Ukraina" brigadasi komandiri I. S. Yumashev boshchiligida Qora dengiz sohillari bo'ylab aylanma yurish qilishdi. Kemalar kuchli bo'ron ostida qoldi. 4 -mart kuni, soat 4.30 da, kreyser signalchilari alangalarni topdilar. Kema yo'nalishini o'zgartirib, qayg'uga tushib qolgan kemalarga yo'l oldi. Ular "Petrovskiy" va "Komsomolets" baliq ovchilari bo'lgan. Kreyser baliqchilarni ulardan olib chiqishga muvaffaq bo'ldi, shundan keyin qayiqlar cho'kdi. Kechqurun, Vorontsov mayoqchasi yaqinida, baliqchilar Odessadan chaqirilgan arqonga o'tkazildi. 5 -mart kuni, soat 17.20 da, sovet kemalari uchta esminets hamrohligida turk jangovar kreyseri Yavuz Sulton Selim (sobiq Geben) bilan ajralib ketishdi.
1937-1939 yillarda. kreyser Sevmorzavodda kapital ta'mirlandi.
"Krasniy Kavkaz" kreyseri, 1930 yillarning o'rtalari. Yuqori rasmda orqa tomonda Parij kommunasi jangovar kemasi ko'rsatilgan.
"Krasniy Kavkaz" va "Frunze" esminetsi, 1938 yil
"Qizil Kavkaz" o'quv kampaniyasida, 1940 yil
1939 yil 22 -iyunda u Qora dengiz flotining tuzilgan eskadroniga a'zo bo'ldi. 1939 yil iyul oyida "Krasniy Kavkaz" 2 -darajali flot floti N. G. Kuznetsov floti Xalq dengiz floti komissari bayrog'i ostida torpedo otishni boshladi.
1941 yil 14-18 iyun kunlari kreyser Qora dengizning shimoli-g'arbiy qismida Odessa harbiy okrugi qo'shinlari bilan birgalikda o'tkazilgan yirik umumiy harbiy-dengiz mashqlarida qatnashdi. "Krasniy Kavkaz" Yevpatoriyaga qo'nishni olov bilan yopdi.
"Qizil Kavkaz" Ulug 'Vatan urushini flotning jangovar yadrosida bo'lgan 2 -darajali kapitan A. M. Gushchin qo'mondonligi ostida kutib oldi. 1941 yil 22 -iyun soat 16.00 da kemada buyurtma qabul qilindi: minalar maydonini yotqizishga tayyorgarlik ko'rish uchun kreyserning otishma guruhi minalar omboriga yo'l oldi. 23 -iyun kuni, soat 11.20da, 110 KB minasi bo'lgan barja kreyser yoniga yaqinlashdi va ularga kema o'qlarini yuklay boshladi. 13.25da minalarni yuklash tugallandi, ikki daqiqadan so'ng kema bochkasini oldi va "Chervona Ukraina" kreyseri bilan, kreyserlar brigadasi qo'mondoni, 1 -darajali kapitan SG Gorshkov bayroqni ushlab turdi. asosiy tayanch. 16.20 da kemalar sahnaga yaqinlashdi. 17.06 da 12 tugun tezligida "Krasniy Kavkaz" yotqizila boshladi, birinchi mina chap yonbag'irdan chiqib ketdi. Qurilish oralig'i - 6 soniya. 17.17da "Krasniy Kavkaz" 109 minani o'rnatishni tugatdi (bitta mina relsdan chiqib ketdi va bazaga qaytgach omborga qo'yildi) va soat 19:15 da kreyserlar bazaga qaytishdi.
Dengiz floti xalq komissari N. G. Kuznetsov "Krasniy Kavkaz" kreyserida, 1939 yil iyul
"Qizil Kavkaz" urush arafasida
24 -iyun "Krasniy Kavkaz" ga 90 min. Arr. 1926 va 8.40da "Chervona Ukraina" kreyseri bilan birgalikda sahnaga chiqishdi. 11.08 dan 11.18gacha barcha minalar (tezligi 12 tugun, interval 6 s) o'chirildi, soat 11.38da "Chervona Ukraina" ga kirdi va kreyser 18 tugunli yo'l bilan bazaga yo'l oldi. Soat 12.52 da, Inkerman chizig'ida, biz o'ng tomonda, kamon bo'ylab, 15-20 kbt masofadagi bumlar sohasida kuchli portlashni ko'rdik. Suzuvchi kran portladi va cho'kdi, SP-2 yuk mashinasi buzildi. Ikki daqiqadan so'ng, kreyser o'z yo'lini to'xtatdi, so'ng orqaga qaytdi va to'xtab qolgan "Chervona Ukraina" bilan to'qnashmaslik uchun mashinalar bilan chapga burila boshladi. 13.06 da OVR qo'mondonidan semafor qabul qilindi: "Inkerman hizalanmasının shimoliy chetiga qarab, bazani kuzatib boring." 13.37 da kreyser bochkalarda edi.
"Qizil Kavkaz", 1940 yil
Filo harbiy kengashi kreyserlar brigadasini Novorossiyskga ko'chirishga qaror qildi. 4 -iyul kuni kema bort uskunalari, qurol -yarog 'va torpedo qurollari maktabining 1200 xodimini oldi va soat 19.30 da langar tortdi. 20.11da men bumlardan o'tdim va ikkita TKAni tortib oldim. "Krasniy Kavkaz" bilan birgalikda "Chervona Ukraina" kreyseri, "Savvy", "Capable" va "Smyshleny" qiruvchilar edi. 5 iyul kuni, Novorossiyskga yaqinlashganda, TKA tugmalardan voz kechdi va bazaga o'zlari kirdi. Kema etkazib berilgan paravanlar bilan minalar maydonidagi yarmarka bo'ylab o'tdi. Ertalabki soat 09.20 da Novorossiyskda langar tashlagan kreyserda maktab xodimlari va mol -mulki barjalarga tushirildi.
10 sentyabr kuni soat 14.00da "Qizil Kavkaz" qo'mondoni Qora dengiz floti shtab boshlig'idan OPS qo'mondoni, kontr -admiral GV Jukov ixtiyorida Odessaga borish to'g'risida buyruq oldi. shahar. Buyurtmada shunday deyilgan: "Sohil bo'ylab o'q otish uchun o'q -dorilarning umumiy iste'moli aniqlandi - 80 ta o'q. Odessa portiga kirmang, bu hududda bo'ling: Bolshoy Fontan - Arkadiya past tezlikda. " 18.50 da kreyser bochkalardan chiqib ketdi, chiqish ikkita SKA qayig'i, I-153 va GST samolyotlari bilan ta'minlandi, o'tish tezligi 18 tugun edi. 11 sentyabr kuni soat 7.30 da kreyser Bolshoy Fontan - Arkadiya hududiga etib keldi, kema havodan qiruvchilar bilan qoplangan edi. 10.00 da qayiq kreyser yoniga yaqinlashdi, unga kema korpusi qo'ndi.
Manevr kreyseri dushman samolyotlari tomonidan hujumga uchradi, to'rtta bomba yon tomondan 100 metrga quladi. 17.10da qirg'oqdan so'ralganda, kreyser qishloqqa o'q uzdi. Ilyinka, sakkizta o'q otdi. Bunga javoban, dushman batareyasi kemaga qarata o'q uzdi, uning snaryadlari yon tomondan 20 m masofada portladi va tezlikni oshirdi, kreyser zararlangan hududni tark etdi. Soat 18.50 da korpusdan ma'lumot olgach, u hisoblangan nuqtaga o'tdi va dushmanning ishchi kuchi va batareyasini o'qqa tutdi. Otishni tugatgandan so'ng, soat 20.00da u langar tashladi. 12 sentyabrga o'tar kechasi, 00.26 dan 3.40 gacha, 145 kbt masofada langar tashlab, qishloqda bezovtalanuvchi yong'inni keltirib chiqardi. Qizil ko'chmanchi 1 ta qobiqni 20 daqiqada otdi (jami 10 ta snaryad ishlatildi). 4.34 da kreyser langar tortdi va Bolshoy Fontan - Arkadiya maydonida manevr qildi. 7.45dan 13.59gacha u korpusning maqsadli manziliga uch marta o'q uzdi. Ikki marta dushman samolyotlari kemaga hujum qilishdi, lekin uning zenit artilleriyasi kuchli o'q uzdi va samolyotlar qaytarildi. 17.32da RDO qabul qilindi: Biz muvaffaqiyatli ishladik, yordamingiz uchun tashakkur. 42 -qo'mondon (Qora dengiz flotining 42 -chi alohida artilleriya bataloni). 10 daqiqadan so'ng, qayiq korpusni qirg'oqdan etkazib berdi va kreyser Sevastopolga yo'l oldi. Dengizda dushman samolyotlari unga hujum qilishdi, lekin zenitlardan o'q otish ularga aniq bomba tashlashga imkon bermadi. Operatsiya davomida kreyser 85 mm 180 mm, 159 100 mm va 189 45 mm chig'anoqlar va 12, 7 mm va 7, 62 mm 1350 ta o'q ishlatdi. 13 sentyabr kuni soat 11.30da kreyser Sevastopol ko'rfaziga kirib, bochkalarda turdi.
25 avgustda front Odessaga shunchalik yaqinlashdiki, dushman shahar va portni uzoq masofali qurollardan o'qqa tuta boshladi. 9 -sentabrda flot qo'mondoni Odessaga qo'nishni tayyorlashni buyurdi, uning yordamida dushman batareyalarini ushlab olishdi. Buning uchun Sevastopolda 3 -dengiz floti tuzildi. Biroq, uning jangchilari va qo'mondonlari quruqlikda jangovar harakatlar va kemalardan qirg'oqqa tushish tajribasiga ega emas edilar. Qora dengiz flotining 14 sentyabrdagi ko'rsatmasi bilan "Krasniy Kavkaz" Grigorevkaga qo'nishga mo'ljallangan otryadga kiritildi.
14 sentyabrda kreyser 3 -chi dengiz polkining bo'linmalarini va uning keyingi mashg'ulotlarini qabul qilish uchun ko'mir devorida turdi. 15 sentyabrda kema bortga 10 ta barjani ko'tardi; 22.40ga kelib 1000 nafar qo'nish odami yuklandi. Kechikish, savdo nuqtasiga ko'mir o'rniga, birliklardan biri kelgani bilan bog'liq edi. 16 sentyabr kuni soat 00.49da "Krasniy Kavkaz" eskadron komandiri kontr-admiral L. A. Vladi-mirskiy bayrog'i ostida "Boyki", "Barkamol", "Frunze" va "Dzerjinskiy" esminetslari bilan dengizga chiqdi. 2.10 da, Chersonesos chiroqiga 8 kbit / s ga yetmasdan oldin, u langar tashladi, ikkala zinapoyani tashladi va barjalarni tushirib, tushishni boshladi, u 3.20gacha davom etdi. Bu kuchli qirg'oq bilan murakkablashdi, o'ng zinapoya barjaning zarbasidan yirtilib ketdi, ikki kishi suvga tushib ketdi, lekin qutqarildi. 4.10 da, ilgari qo'ngan qo'shinlarni yuklash boshlandi, ular 5.55da tugadi. Uzun qayiqlarni ko'tarib, kreyser kazak ko'rfaziga ko'chib o'tdi, u erda langar bilan suzuvchi kemaning yordami bilan qo'shinlarni qirg'oqqa tushirdi. 19.48da kreyser Sevastopol ko'rfaziga qaytib, barrelda turdi.
21 sentyabr kuni, ertalabki soat 2.00 da, buyurtma qabul qilindi: langar tashlab, kazak ko'rfaziga qo'nishni, Grigoryevka maydoniga borishni va artilleriya tayyorgarlikidan so'ng qo'nish. 6.13da kema bochkasini olib, Kazak ko'rfaziga ko'chib o'tdi. Ertalab soat 9.05da qo'nish boshlandi va yarim soatdan keyin kreyser Dengiz korpusi batalonini - 696 askar va qo'mondonni, 8 minomyotni, o'q -dorilarni va ovqatni qabul qilib oldi. 13:28 da qo'nish qo'mondoni S. G. Gorshkov bayrog'i ostidagi kema kazak ko'rfazidan chiqib ketdi va "Krasniy Krim" kreyseri bilan "Impeccable" va "Boyky" esminetslari Odessaga yo'l olishdi. 18.57 dan 19.30gacha ikkita Non-111 kemalarga to'rtta hujum uyushtirdi, ular zenitlardan o'qqa tutildi, o'q-dorilar sarfi: 56 mm 100 mm va 40 ta 45 mm. 22 sentyabr kuni soat 1.14 da kemalar uchrashuv punktiga qo'nish kemasi bilan kelishdi, ammo bu Odessadan kelmadi.
Kreyser langar tashladi va barjlarni tushira boshladi, soat 1.20 da u desantchilarni etti barjada to'rtta narvon bo'ylab tushira boshladi. "Krasniy Krim" va qirg'inchilar qirg'oqqa o'q uzishdi, Grigorievka hududida yong'in sodir bo'ldi. Qo'nish paytida havo kemasi askarlarining aybi bilan kokpitning orqa qismida granata portladi, 16 kishi jarohat oldi. 2.37 da "Krasniy Kavkaz" asosiy kalibrli qishloqlarga o'q uzdi. Sverdlovo. Soat 3.20 da kontr -admiral L. A. Vladimirskiy bortga keldi. 3.40da u tushishni tugatdi, uzun qayiqlar "Krasnaya gruziya" qurolli qayig'iga jo'natildi, ularda 27 kreyser xodimlari bo'lgan. Uchishni qo'llab-quvvatlaydigan kreyser 180 mm, 42 ta 100 mm, 10 ta 45 mm chig'anoqlardan foydalangan. Ertalab soat 4.05 da kreyserlar 24 tugun tezligini ishlab, Sevastopolga yo'l olishdi. Havodan kemalar jangchilar bilan qoplangan edi. 22 sentyabr kuni soat 16.33da "Krasniy Kavkaz" Shimoliy ko'rfazdagi bochkalarga qo'ndi.
29 sentyabrda Oliy qo'mondonlik shtabi OOPni evakuatsiya qilishga va o'z qo'shinlari hisobiga Qrim mudofaasini kuchaytirishga qaror qildi.
3 oktyabr kuni soat 17.38da "Krasniy Kavkaz" barreldan ko'tarildi, dengizga ketdi va Odessaga yo'l oldi. Havodan kema I-153 va Yak-1 qiruvchi samolyotlari bilan qoplangan. 4 oktabr kuni soat 5.55da kreyser Odessaning tashqi yo'lakchasida langar tashladi. Uchuvchini qabul qilib, u langarni tortdi va Nyu -Harborga yo'l oldi. Kreyser birinchi marta Odessa bandargohiga, ayniqsa, tortilmasdan kirdi. 09.27da u Yangi iskala tomon burildi va soat 15.55da evakuatsiya qilingan qo'shinlar va texnikani yuklash boshlandi (ularga kema o'qlari yuklangan). 1750 kishini, 14 ta mashinani, 4 ta oshxonani qabul qilib, kreyser 19.04da devordan chiqib, dengizga ketdi va Sevastopolga yo'l oldi, u erga ertasi kuni soat 10.30 da etib keldi.
"Qizil Kavkaz", 1941 yil
13 oktyabr kuni soat 16.00da "Krasniy Kavkaz" Asosiy bazadan "Chervona Ukraina" kreyseri (L. A. Vladimirskiy bayrog'i) va uchta esminets bilan chiqib ketdi. 14 oktyabrda u Odessa hududiga etib keldi va Vorontsov chiroqidan 30 kbt tezlikda manevr qildi. Eskadron qo'mondoni kreyserlarga portga kirishni taqiqlab qo'ydi, chunki ular dushman samolyotlari hujumlari paytida manevrdan mahrum bo'lgan. Kemadan qirg'oqqa korpus tushdi. Odessada bo'lganida, kreyser kunduzi dushman bombardimonchi va torpedo samolyotlari tomonidan bir necha marta hujumga uchragan, lekin har safar zenit artilleriyasi o'qi va manevrlari bilan u samolyotlarni hujumlardan voz kechishga yoki dengizga bomba tashlashga majbur qilgan. Qorong'ida, kema tashqi yo'lda langar tashladi. 14 -oktabr, korpusdan nishonni olganida, soat 21.30da 178 kbt masofadan qishloqqa o'q uzdi. Shlyakovo. Uchinchi minorada birinchi o'qdan so'ng, shamollatish tizimi ishdan chiqdi, natijada u operatsiya oxirigacha o'q otmadi. Bundan tashqari, asosiy kalibrning otish sxemasi bir necha bor mos kelmagan. 22.25da otishma tugadi, 25 ta o'q otildi. Vaqt va xarajatlar o'qning g'ayrioddiy tabiatini ko'rsatadi - dushmanning ruhiy holatiga ta'sir qiladi, lekin qo'shinlarni olib chiqish paytida o'ziga xos harbiy hiyla bo'lgan aniq nishonlarning mag'lubiyatiga emas. 15 oktyabrda kreyser langarini 6.10 da tortdi va soat 20.00gacha manevr qildi, torpedo bombardimonchi va bombardimonchilarining bir nechta hujumlarini qaytardi. 20.06da u korpusdan maqsadli belgini oldi va 20.30da qirg'oqqa dushmanning ishchi kuchiga o'q uzdi. Asosiy kalibrli 27 ta o'q otib, 21.20da u olovni to'xtatdi. 23.10 da kreyser Vorontsov chiroqidan 10 kb langar tashladi va uchta uzun qayiqni tushirdi. 16 oktyabr kuni ertalabki soat 2.20 da qirg'oqdan barja va arqon bilan olib kelingan qo'shinlarning qo'nishi boshlandi. Ertalabki soat 5.35 da eskadron komandirining "langarni darhol kuchsizlantirish" buyrug'i qabul qilindi. Bu vaqtga kelib "Bodry", "Smyshleny", "Shaumyan" esminetslari tomonidan "Chervona Ukraina" kreyseri bilan soat 6.00 da "Krasniy Kavkaz" o'rniga 1880 kishi Sevastopolga yo'l olishdi. 11.00da eskadron komandiridan buyruq olgan kreyser qarama -qarshi yo'nalishni burdi va eskadron komandiri bayrog'i ostida "Ukraina" va "Gruziya", "Chervona Ukraina" transportlarining eskortiga qo'shildi va tezlikni oshirdi. Sevastopol. O'tish joyida Do-24 razvedka samolyoti 125 kbt masofada besh marta aniqlangan. 11.30dan boshlab otryad I-153 va LaGG-3 qiruvchi samolyotlari bilan qoplangan. 23.19da kreyser Sevastopol ko'rfaziga kirdi va 17 oktyabrga o'tar kechasi Odessadan olib kelingan qo'shinlar tushirildi.
20 -oktabr kuni fashistik nemis qo'shinlari Qrimga bostirib kirishdi, flotning asosiy bazasiga xavf tug'ildi. Sevastopol viloyatidagi qo'shinlar sonini ko'paytirishni davom ettirgan holda, flotning Harbiy Kengashi Kavkaz qirg'og'idagi kemalarni joylashtirish uchun mos bo'lgan bir qancha portlarning havo mudofaasini tezda kuchaytirishga qaror qildi.
23-oktabr kuni 73-zenit polki "Krasniy Kavkaz" ga yuklandi-12 ta zenit quroli, 5 ta mashina, 3 ta maxsus texnika, 5 ta to'rtta pulemyot, 2000 ta snaryad, 2000 kishi. 21.45da kreyser bochkadan chiqib, Sevastopol ko'rfazidan chiqib ketdi, ertasi kuni tushdan keyin Tuapsaga etib keldi va langar tashladi. 16.15da men devorga o'tirdim va yukni tushira boshladim.
25 oktyabr kuni ertalab kreyser Novorossiyskga etib keldi va langar tashladi. 13.40 da o'q -dorilar bilan barjalar kema xodimlari kuchlari yuklagan tomonga yaqinlashdi. 17.50ga kelib, kema 15 vagon o'q -dorini oldi va 19.56da langar tortdi va dengizga yo'l oldi, asosiy bazaga yo'l oldi. 26 oktyabr kuni Sevastopolga ketayotgan yo'lda kreyserning eskortiga ikkita torpedo qayig'i kirdi. 11.17da u Sevastopol ko'rfaziga kirdi, bochkada turdi, flotning artilleriya bo'limi boshlig'iga semafor berdi - "barja yubor". Faqat soat 13.27da barja sancak yoniga yaqinlashdi va ekipaj yukni tushira boshladi, ular 16.24da tugatdilar. Ikki soatdan ko'proq vaqt davomida portlovchi yuk tashilgan kema yo'l chetida turib, dushman samolyotlari hujumiga uchrab, bomba zarrachasidan havoga uchib ketish xavfini tug'di.
27 oktyabr kuni soat 12.00da "Tendrovskaya tupurigacha borish, qo'shinlar va mol -mulkni olib ketish, soat 15.00 da chiqish" buyrug'i kelib tushdi.
Kreyser bochkalardan chiqib ketdi va MO qayig'i va aviatsiyasi bilan birga 15.08 da Asosiy bazani tark etdi. 23.25da men Tendra maydoniga langar tashladim, ko'rfazning ichki qismiga kirdim. U qirg'oqqa boradigan ikkita uzun qayiqni tushirdi. 28 oktyabr kuni, soat 1.30 da, ular barjadan qo'shin qabul qila boshlashdi, keyinroq askarlari bo'lgan skooner yaqinlashdi. Umuman olganda, kutilgan 1000 kishining o'rniga 141 kishi qabul qilindi. Qo'shinlarni evakuatsiya qilish uchun tayyorgarlik ishlari olib borilmadi, kreyserlarning bunday operatsiyalarga jalb qilinishi o'rinli emas edi. 3.17 da "Krasniy Kavkaz" langarini tortdi va 24 tugun bilan Sevastopolga yo'l oldi. 10.55da kema ustida ikkita I-153 paydo bo'ldi va bazaga ketayotganda TKA qo'riqlashga kirdi.
28 oktyabrda kreyserlar brigadasi tarqatib yuborildi, kreyserlar to'g'ridan -to'g'ri eskadron komandiriga bo'ysundilar.
29 oktyabrda "Krasniy Kavkaz" ga zenitlar batalyoni yuklandi: 12 ta to'p, 12 ta mashina, 7 ta to'rtta pulemyot, 1600 ta snaryad, 1800 ta shaxsiy tarkib. 18.30da u uchta harbiy qism hamrohligida Sevastopolni tark etdi. 30 oktyabr kuni soat 09.20 da kreyser Tuaps ko'rfaziga kirdi, shu bilan birga ikkita noma'lum samolyotga o'q uzdi. Kema devorga burildi va yukni tushira boshladi, u soat 11.30da tugadi. Keyin u Novorossiyskga ko'chib o'tdi.
2 -noyabr kuni dushman samolyotlari shahar, port va kemalarga katta reydlar uyushtirdi. Langarda bo'lganida, "Krasniy Kavkaz" kunduzi dushman samolyotlariga qarata 10 martadan ko'proq o'q uzdi va ular kemani aniq bombardimon qila olmadilar. O'sha kuni Voroshilov kreyseri ikkita bombadan jiddiy zarar ko'rdi. Soat 17.00da Krasniy Kavkaz shikastlangan Voroshilovni tortib olish to'g'risida buyruq oldi, uni ikkita bugay qayig'i ko'rfazdan Doobskiy mayak maydoniga olib ketdi, u erda Krasniy Kavkaz uni olib ketishi kerak edi. 19.34da kema langar tashlay boshladi, lekin shu vaqtda reyd boshlandi, He-111 samolyoti parashyut bilan yarmarkaga minalar tashladi. 21.15 da kreyser yo'lakka kirib, buzilgan kemaga yaqinlashdi."Krasniy Kavkaz" dan "Voroshilov" ning chap langar zanjiriga ulangan 200 m olti dyuymli tortish kabeli kesilgan. 3 noyabr kuni soat 00.20 da kemalar 3-4 tugun tezligida harakatlana boshladi. Buzilgan kreyserning ruli 8 ° holatda port tomoniga tiqilib qolgan. Tortish chog'ida u chapga burildi va 1.42 da arqon yorilib ketdi. 2.56 da arqon ikkinchi marta topshirildi, "Voroshilov" harakatlanayotganda "Krasniy Kavkaz" ning orqasida qolishga harakat qilib, mashinalar bilan oy nurida edi. 6.00 da mina maydonlaridan o'tdik va umumiy yo'lga yotdik. Ertalabki 6.37 da, buzilgan kemada bo'lgan OLS komandiri, kontr -admiral T. A. Novikov tezlikni 12 tugunga qadar oshirishni buyurdi va 10 daqiqadan so'ng, Smishleniy esminetsi kreyserlarning eskortiga qo'shildi. Soat 7.38da arqon yana yorilib ketdi, arqonni uchinchi marta etkazib berish uchun bir soatdan ko'proq vaqt ketdi va kemalar 6, 2 tugun tezlikda suzib ketdi. 8.51da dushman bombardimonchilarining reydlari boshlandi, kreyser uni zenitdan o'qqa tutdi. 4 noyabr kuni ertalab Voroshilov rulni DPga qo'yishga muvaffaq bo'ldi, arqondan voz kechdi va shikastlangan kreyser 18 tugungacha tezlikka erishdi. Soat 13.03da "Krasniy Kavkaz" Poti ko'chasida langar tashladi. 2-4 noyabr kunlari havo hujumlarini aks ettirgan holda, kreyserning zenitchilar 229 dona 100 mm va 385 dona 45 mm va 5,5 mingga yaqin patronni o'qqa tutdilar.
O'sha kuni kreyser Tuapsaga ko'chib o'tdi. Yoqilg'i quyilgandan so'ng, kema 5 noyabr kuni soat 15.00da Sevastopolga jo'nab ketdi, u erga keyingi kuni soat 10.15da etib keldi.
7 noyabrda kreyser ko'mir devoriga burildi va zenit polkini yuklay boshladi. 8 -noyabr kuni, soat 13.25da u devordan uzoqlashdi, langar tashladi va harbiy xizmatchilarni va qayiqlardan evakuatsiya qilinganlarni qabul qilishni davom ettirdi. Hammasi bo'lib, kema: 23 ta zenit quroli, 5 ta mashina, 4 ta to'rt pulemyot, 1550 harbiy xizmatchi, shuningdek, 550 evakuatsiya qilingan. Kema soat 17.53da langarni tortdi va Novorossiyskga 20 tugunli tezlikda yo'l oldi va u erda 9 noyabr 8.00da yetib keldi. 08.20 da kreyser devorga bog'landi va tushirish ikkita portalli kran yordamida boshlandi. 10.25da yuk tushirish tugadi va 10.36 dan 17.00 gacha kreyser besh marta havo hujumiga uchradi. 17.39da u devordan yo'l chetiga chiqib ketdi, markaziy muassasalardan 500 kishi va flot shtab -kvartirasining xodimlari kemada qolishdi. 18.04 da "Krasniy Kavkaz" Tuapsesga suzib borish uchun langarni tortdi. Bu vaqtda bazaga reyd boshlandi, transport magnit mina tomonidan portda portlatildi. Novorossiysk OVR kreyserning dengizga chiqishini taqiqladi. 20.06 da, chiqish uchun ruxsatnoma olgach, "Krasniy Kavkaz" langarini tortdi va 10-noyabr kuni 3.36da Tuapseda langar tashladi va soat 8:00 da devorga bog'landi. Yuk tushirishni tugatgandan so'ng, u devordan uzoqlashdi, soat 17.20 da Tuapsedan chiqib, Sevastopolga yo'l oldi.
11 -noyabr kuni ertalab soat 3.00da qo'mondon Qora dengiz floti shtab boshlig'idan radiogramma oldi: "Asosiy bazaga faqat tunda kiring, chunki dushman Sariq burnida ". Kreyser kun bo'yi dengizda qorong'igacha manevr qildi va faqat 12 -noyabr kuni soat 3.18 da Sevastopolga kirib, langar tashladi va keyin ko'mir iskala oldida to'xtadi. Shu kuni kemalarga va shaharga katta kuchlarda dushman samolyotlari hujum qilishdi (o'sha kuni "Chervona Ukraina" kreyseri cho'kib ketdi). Shu kuni "Krasniy Kavkaz" 2-3 ta samolyotdan iborat bombardimonchilarga 12 marta hujum qildi, 11:46 da kreyserga 13 Ju-88 samolyoti hujum qildi. Faqat kreyserning kuchli va aniq zenitga qarshi o'qi samolyotlarni tasodifiy bomba tashlashga yoki tushirishga majbur qildi. 12.26da kema 51 -armiya qo'shinlarini yuklay boshladi. 16.21da dushman samolyotlarining navbatdagi hujumi paytida bomba kemadan 30-70 m masofada qulab tushdi. Hujumlarni qaytarishda 258 ta 100 mm, 684 ta 45 mm chig'anoqlar va 7, 5 mingdan ortiq 12, 7 va 7, 62 mm patronlar ishlatilgan. 17.52da kema yukni tugatdi, 1629 askar va qo'mondonni, 7 ta to'pni, 17 ta mashinani, 5 ta to'rtta pulemyotni, 400 ta snaryadni olib, devordan chiqib ketdi. Qora dengiz floti shtab boshlig'i, kontr -admiral I. D. Eliseev va ingliz vakili janob Stadz. 20.49da kema langarni tortdi va asosiy bazani tark etdi. Kreyser bortidagi 51 -armiya shtab -kvartirasi "Qizil Kavkaz" zenit -batalyoni xodimlarini mukofotlash uchun mukofot - 10 ta qo'l soatini ajratdi.
Tugma "Krasniy Kavkaz" ga portni tark etishga yordam beradi, qishda 1941/42.
13 -noyabr kuni soat 5.00 da Yalta viloyatida halokatga uchragan mina qidiruvchidan radio qabul qilindi. NSh buyrug'i bilan kreyser tintuv o'tkazdi, lekin TSC o'z koordinatalarini xabar qilmagani uchun u topilmadi va umumiy yo'nalishda yotdi. Soat 17.40 da tankerdan avariya signali keldi, lekin u qo'ng'iroqlarga javob bermadi va 19.22da uni qidirish to'xtatildi. 14 -noyabr kuni, soat 5.19da, "Krasniy Kavkaz" Tuapsening tashqi yo'lida langar tashlagan, kuchli to'lqinlar tufayli portga kirishning iloji bo'lmadi (shamol 9 ball, hayajon - 8 ball). Faqat 15 -noyabr kuni ertalab kreyser Tuapsening ichki yo'l qismiga kirib, langar tashladi. Bir kundan ko'proq langarda turib, faqat 16 -noyabr, soat 8.45da, kema nihoyat, iskala oldida to'xtab, Sevastopoldan etkazib berilgan qo'shinlarni tushira boshladi va tushirish tugaganidan ikki soat o'tgach, qo'shin yuklandi. Novorossiysk boshlandi. 900 kishini qabul qilib, 19.50 da Tuapseni tark etdi. 17 -noyabr, 2.06 -da, u Novorossiyskda Import pristida bordur va etkazib berilgan qo'shinlarni tushiradi.
1941 yil 1 -dekabr kuni kechqurun flotning shtab -kvartirasidan qo'shinlarni qabul qilish va Sevastopolga ketish to'g'risida buyruq keldi. 1000 kishini qabul qilib, 15 vagon o'q -dorilar va 10 vagon konservalar. 2 dekabr kuni, soat 3.25 da, kreyser 20 tugun tezligida dengizga ketdi. 18.53da uni TShch-16 minasozi kutib oldi va u uni yarmarka bo'ylab kuzatib bordi. Soat 20.20 da kema Sevastopol savdo iskalaigacha bog'landi va bir soatdan keyin tushirish ishlari yakunlandi. 3 -dekabr kuni soat 1.20 da, devordan chiqmasdan, dushman pozitsiyalarini o'qqa tutish vazifasini olganidan so'ng, u San'atning asosiy kalibrli o'qini ochdi. Suren, keyin st. Shimolidagi yo'llarning kesishishi bo'ylab. Suren va S. Tiberti. 2.20 da u o'q otishni tugatdi. 14.00da texnika va qo'shinlarni yuklash boshlandi. Shu bilan birga, kema qishloqqa o'q uzdi. Tiberti va Baxchisaray. 18.30da u 17 ta qurol, 14 ta maxsus texnika, 6 ta mashina, 4 ta oshxona, 750 ta Qizil Armiya askari va 350 nafar evakuatsiyani olib yuklashni tugatdi. 19.30 da kreyser devordan chiqib ketdi. Sohil bo'ylab, kreyser 21.30-21.35 da Cherkes-Kermen hududida dushman qo'shinlari to'plangan joyga o'q uzdi.
"Krasniy Kavkaz" bortida, 1941 yil dekabr, Sevastopol uchun yurish kuchlarining askarlari
20 ta o'q otish. 3 dekabr kuni Krasniy Kavkaz dushman pozitsiyalariga 180 mm diametrli 135 ta o'q otdi. 4 -dekabr kuni u Novorossiyskdagi devorga burildi. 5-6 dekabrda kreyser Novorossiyskdan Poti shahriga ko'chib o'tdi.
7 dekabrda 750 kishi va 12 ta to'pni qabul qilib, 16.55da "Krasniy Kavkaz" devordan chiqib, "Soobrazitelniy" qiruvchi qo'riqchisi bilan dengizga yo'l oldi. 8 dekabr 23.50da Sevastopolga kirib, langar tashladi. 9 dekabr kuni soat 2.15 da u savdo portida to'xtab qoldi va yukni tushirish soat 4.00 ga etdi. Novorossiyskga qo'shin etkazib berish to'g'risida buyruq olgach, kreyser 1200 askar, 11 to'p va 4 mashinani oldi. 15.45da flot qo'mondoni, vitse -admiral F. S. Oktyabrskiy kemaga keldi (Moskvadan buyruq bilan u qo'nish operatsiyasining rejasini ishlab chiqish uchun Novorossiyskga yuborildi). "Krasniy Kavkaz" devordan chiqib ketdi, 16.11da bomlar o'tdi va "Savvy" esminetsi qo'riqchiga kirdi. Ob-havo noqulay edi: tuman, ko'rish tezligi 2-3 kb, minalar maydonidagi 2-sonli yo'lak bo'ylab biz o'lik hisob-kitoblardan o'tdik. 10 dekabr kuni soat 10.00da u Novorossiyskga etib keldi va langar tashladi, 13.20 da iskala yaqinlashdi, F. S. Oktyabrskiy qirg'oqqa chiqdi. Kema tushirish ishlarini 15.30da tugatdi.
Kreyser, boshqa kemalar qatorida, Kerch yarim orolidagi qo'nish operatsiyasida ishtirok etishi kerak edi, lekin 17 dekabrda dushman butun front bo'ylab Sevastopolga qarshi ikkinchi hujumni boshladi. Bosh shtab shahar himoyachilariga zudlik bilan qo'shimcha kuchlar etkazib berishni buyurdi.
20 dekabr kuni, soat 16.00da, 79 -maxsus otish brigadasining 1500 askari va qo'mondoni, 8 minomyot, 15 ta transport vositasi kemaga qabul qilindi, F. S. Oktyabrskiy kemada flot qo'mondoni bayrog'ini ko'tardi. "Krasniy Kavkaz" devordan chiqib ketdi va soat 16.52da otryad boshida dengizga ketdi: "Qizil Qrim" kreyseri, "Xarkov" etakchisi, "Bodri" va "Nezamojnik" esminetslari. Sevastopolga yaqinlashganda, ob -havo yomonlashdi, kemalar tuman chizig'iga kirdi. Shu sababli, shuningdek, radiostansiyalar yo'qligi sababli, guruh tunda bazaga kira olmadi. Uch soat davomida mina maydonining tashqi chetini o'tkazib yuborgan otryad kunduzi yorib o'tishga majbur bo'ldi. 21 dekabr kuni soat 9.12da "Xarkov" karvon boshiga chiqdi va soat 10.45da otryad 2 -kanalga kirdi, 4 jangchi kemalarni qo'riqlashdi. 12.17 da otryad nemis bombardimonchilarining hujumiga uchradi, kemalar zenitlardan o'q uzdi. Soat 13.05da "Krasniy Kavkaz" Suxarnaya Balkaning ombor iskala tomon burildi. Filo komandiri qirg'oqqa chiqdi. Bir soat ichida kema dushman samolyotlari tomonidan hujumga uchradi; bomba kreyser atrofida va Suxarnaya Balka tog'iga tushdi. Qo'shinlarni tushirib, kreyser 500 yaradorni oldi, 22.40 da iskala va 22 -dekabr kuni soat 00.05da bazani tark etdi, bu safar kema himoyasiz qoldi. Balaklava hududidan "Krasniy Kavkaz" Belovning uyiga o'q uzdi. Cermez-Karmen. Keyin, 3 -sonli yarmarka bo'ylab, men minalar maydonlaridan o'tdim va 100 ° yo'nalishda yotdim. 23 dekabr kuni, soat 20.46da, u Tuapseda keldi va iskala ustiga qo'ndi, u erda yaradorlar tez yordam poezdiga tushirildi. Operatsiya davomida u 39 180 mm, 45 100 mm, 78 45 mm chig'anoqlar va 2, 5 ming patron ishlatdi.
Kerch-Feodosiya operatsiyasida qatnashgan. Operatsiyaning birinchi bosqichida kontr -admiral N. O. Abramov Opuk shahriga qo'nishi kerak bo'lgan "B" desant guruhining kemalarni qo'llab -quvvatlash otryadiga kiritildi.
"Krasniy Kavkaz" "Nezamojnik" esminetsi bilan 26 dekabr kuni soat 5.00 dan boshlab batareyani, dushmanni artilleriya o'qi bilan o'qqa tutish va qo'shinlarni qurolli qayiqlardan va patrul katerlaridan qo'nishni qo'llab -quvvatlash vazifasi qo'yilgan edi. Opuk shahri yaqinidagi Duranda iskala.
25 dekabr kuni soat 20.35da kreyser langar tortdi va dengizga ketdi. Shamol 7 ball, hayajon - 5 ball. Nezamojnik qiruvchi kreyserning orqasidan kirdi. 26 dekabr kuni soat 4.30da, qo'nish joyiga yaqinlashganda, kreyserni "Shch-201" suv osti kemasi yong'inlari aniqladi. Uchish maydonchasida ob -havo yaxshilandi va operatsiyani yaxshi bajarish mumkin edi. Kreyser bu hududda past tezlikda yurib, qurolli qayiq va transport vositalarining yaqinlashishini kutdi. Lekin na belgilangan vaqtda, na tongdan keyin bironta ham kema yoki qayiq operatsiya maydoniga kelmagan. Qo'mondon, kontr -admiral N. O. Abramov yoki Qora dengiz floti shtab boshlig'i bilan keyingi harakatlar to'g'risida radio orqali bog'lanishga urindi, lekin hech qanday aloqa o'rnatilmadi. Soat 7.50da "Krasniy Krim" kreyseri va Feodosiyaning o'qqa tutilishidan keyin qaytib kelgan ikkita esminets Krasniy Kavkazning orqasidan kirdi. 9.00 da kema dengiz sohiliga yo'l oldi. Qo'mondon qurolli kemalar bilan uchrashish yoki desant bilan radio orqali bog'lanish umidida Anapaga borishga qaror qildi. 11.45da Anapadan 20-25 mil narida "Kuban" transporti himoyasiz holda uchrashdi. Butun hujum kuchlari qo'nish joyida bo'lgan deb faraz qilsak, kreyser Anapaga etib borguncha 315 ° burildi. 14.05da ular kemalarning siluetlarini topdilar, ular Kerch yaqinida ishlaydigan va Anapaga qaytayotgan kontr -admiral A. S. Frolov otryadiga biriktirilgan mina tashuvchilar bo'lib chiqdi. Soat 14.31da torpedo bombardimonchilarining hujumiga uchradi, kema o'q uzdi, torpedalar katta balandlikdan tushib, uzoq masofadan o'tib ketdi. Yagona samolyot reydlari bir soat davom etdi.
Soat 17.30da "Krasniy Kavkaz" qo'nish maydonchasiga yaqinlashdi, hech kimni topmadi va kechgacha boshqa kemalar bilan to'qnashuvni oldini olish uchun manevr qildi, uyg'ongan olovni yoqdi va burilish paytida - o'ziga xos olov. 19.10da menga shtab boshlig'idan radio orqali Opuk hududida dushman sohilida o'q otish to'g'risida buyruq keldi. U 64 kbt masofadan asosiy kalibrli 16 ta o'q otdi. 22.58 da, qirg'oqdan 1, 5 mil narida, langar tashlab, tonggacha turdi. Ob -havo qo'nish uchun juda qulay edi, lekin qo'nish kemalari ko'rinmadi. 27 dekabr kuni soat 6.00 ga kelib, desantlar Anapadan chiqmaganligi ma'lum bo'ldi, 07.02da kreyser langar tortdi va 13.43da Novorossiysk ko'rfaziga kirdi.
"Krasniy Kavkaz" operatsiyasining ikkinchi bosqichida u "A" desant guruhining kemalarni qo'llab -quvvatlash otryadiga kiritildi. 28-dekabr kuni Novorossiyskda u 1586 askar va qo'mondon qo'mondoni, oltita 76 mmli to'p, ikkita minomyot, 16 ta mashinani qabul qildi. Parashyutchilar kokpitda va yuqori palubada joylashdilar.18.32da kreyser bort liniyalaridan chiqib ketdi va kemani qo'llab -quvvatlash otryadi va qo'nish otryadining boshida (2 kreyser, 3 qiruvchi, 2 jangovar batalyon, 1 transport va 12 MO qayig'i) dengizga ketdi. Kemada qo'nish qo'mondoni, 1 -darajali kapitan N. E. Basisti va kemani qo'llab -quvvatlash otryadi komandiri, birinchi darajali kapitan V. A. Andreev, qo'nish shtabi ofitserlari bor edi. Dengizda ob -havo yomonlasha boshladi, qayiqlarni suv bosdi va otryad tezlikni 18 tadan 14 tugunga tushirishga majbur bo'ldi.
29 dekabr kuni soat 2.30 da kemalar Feodosiya viloyatiga etib kelishdi. 3.05 da dengizni qo'llab-quvvatlash bo'linmasi uyg'onish ustuniga aylantirildi va ilgari joylashtirilgan Shch-201 va M-51 suv osti kemalarining yong'inlari aniqlanib, 3.45 da o'q otish taxtasida yotdi. 3.48 da kemalar shahar va portga o'q uzdilar. 04.03da yong'in to'xtatildi va birinchi hujum kuchiga ega bo'lgan qayiqlar portga kira boshladi.
Ko'rinishidan, "Krasniy Kavkaz" harakatlanayotganda keng ko'prikning tashqi devoriga, chap tomoni bilan bog'lanishi kerak edi. Muayyan sharoitlarda bu g'alaba qozonish varianti edi: bog'lanish vaqti va shuning uchun olov ostida o'tkaziladigan vaqt va yo'qotishlar kamaytirildi. "Qizil dengiz floti" ning uchta askari bort liniyalarini egallash uchun iskala ustidagi SKA-013 qayig'idan qo'ndi. Ammo shamol o'zgara boshladi, u qirg'oqdan chiqib ketdi. 05.02da u Broad iskala tashqi devoriga yaqinlashdi, lekin qo'mondonning haddan tashqari ehtiyotkorligi tufayli kreyserni port tomoniga o'ringa olib chiqishga birinchi urinish muvaffaqiyatsizlikka uchradi. Oltita balli kuchli shamol kuchli burilish bilan to'sqinlik qildi, katta shamolga ega bo'lgan kreyser o'ngga burildi va aylanma chiziqlarni to'siqqa ko'chirish imkonsiz bo'lib chiqdi. Kema kemasi otryadiga kreyserni bog'lab turishi kerak bo'lgan "Kabardinets" arqoni kirdi. Anapadan mustaqil ravishda, "Kabardinets" yaqinlashish joyiga o'z vaqtida yetib keldi, lekin qirg'oqlarda kemalarning o'qqa tutilishini va dushmanning o'qqa tutganini ko'rib, Anapaga qaytdi.
To'fondan orqaga chekinib, 2 -darajali kapitan A. M. Gushchin yana kemani o'sha joyga yo'naltirdi, lekin yuqori tezlikda. Kema uzun qayig'i yarim lyukdan o'ralgan bantli kabel bilan iskala tomon yuborildi. Biroq, bu urinish ham muvaffaqiyatsiz tugadi, shamol kemani iskala oldiga itarib yubordi va yana bort chiziqlarini shamolga qarshi iskala tomon siljita olmadi. Qo'mondonning kechasi qiyin sharoitda iskala bilan bog'lanish tajribasining yo'qligi ta'sir ko'rsatdi. Bazalardagi kreyser bochkaga yoki langarga o'rnidan turdi va arqon yordamida iskala tomon burildi. Ikkinchi eshon bilan kelgan transportlar hech qanday muammosiz, keng ko'prikka o'rnatildi.
Dushman kreyserga artilleriya-minomyotdan o'q uzdi. 5.08 da dastlabki ikkita mina kinoteatr stendida va turbofan korpusida portladi. Yong'in chiqdi, bo'yoq, kinoteatr jihozlari va to'shak tarmoqlari yondi. Birinchi baca parchalanib ketgan. Burun naychasi hududidagi yong'inni ikki favqulodda yordam guruhi va BCh-2 xodimlari etti daqiqada o'chirishdi.
5.17 da qobiq oldingi oyog'ining o'ng oyog'iga tegdi. Navigatsiya g'ildiragi uyi yorilganidan o'q va parchalardan himoya qilish uchun ko'prik bilan qoplangan bo'yoq, korpus to'plamlari, ko'rpa -to'shaklar yonib ketdi. Signalchilar yong'inni o'chirishni boshladilar, shundan so'ng 1 -favqulodda guruh keldi. Yong'in besh daqiqadan so'ng o'chirilgan.
"Qizil Kavkaz" komandiri, 2 -darajali kapitan A. M. Gushchin
5.21 da olti dyuymli dumaloq asosiy batareyaning 2-minorasining yon zirhiga kirib, jangovar bo'linmada portladi. Qo'mondonlik punktining ko'p qismi o'ldirilgan yoki yaralangan. Minorada yong'in chiqdi - elektr simlari va bo'yoq yonib ketdi. Lift chovgumida zaryadlangan holatlar. O'q -dorilar bilan jihozlangan lift orqali artilleriya qabriga yong'in tarqalishi xavfi bor edi. Birinchi shoshilinch jangovar punkti pulemyotchilar yordamiga yuborildi. Omon qolish bo'linmasi komandiriga 2 -sonli podvalni tekshirish va sug'orish va suv bosishni boshlashga tayyor bo'lish buyrug'i berildi. Minoradan tutun chiqayotgan edi, lekin artilleriya qabridagi harorat normal bo'lib qoldi. Podvalni suv bosish yoki qilmaslik to'g'risida qaror qabul qilish kerak edi. Minoraning jangovar qobiliyatini saqlab qolish va qabrlarga portlash ehtimolini istisno qilish har qanday holatda ham zarur edi. Jarohat olganiga qaramay, minora miltig'i V. M. Pokutniy lift tepsisidan yonayotgan zaryadni chiqarib, minora eshigiga yugurdi, lekin uning yuzi va qo'li kuyganidan hushini yo'qotdi va yonayotgan zaryadga qulab tushdi. Tankda aylanib yurgan artilleriya elektrchisi P. I. Pilipko va jangchi P. G. Pushkarev minoradan olov va tutun chiqib ketganini ko'rishdi. P. I. Pilipko minora qudug'i orqali minoraga kirdi, keyin P. G. Pushkarev minora eshigini ochdi, PI Pilipko bilan birga kemaga yonayotgan zaryad tashladi va yaradorlar V. M. Pokutnogo, kemada bo'lganlar esa kemachilar tashladilar. haddan tashqari yuk. Minora qo'mondoni leytenant I. M. Goilov yong'inga qarshi kurashni nazorat qilgan. 9 daqiqadan so'ng, yerto'lani suv bosmasdan o't o'chirildi va bir soatdan keyin minora ishga tushirildi, yarador askarlar almashtirildi.
Ertalabki soat 5.35 da signal ko'prigiga ikkita mina va qobiq tushdi. Qobiq to'g'ri masofani o'lchash moslamasini teshdi va bortda portladi, ko'prikda yong'in chiqdi, bo'yoq, korpus to'plamlari va zaxira signallari yonib ketdi. Yong'in kemaning niqobini ochdi, lekin uni o'chiradigan hech kim yo'q edi, chunki signal ko'prigining deyarli barcha xodimlari ishdan chiqqan. Ko'prikda desant shtabining aloqa bo'yicha ofitser ofitser-leytenanti E. I. Vasyukov va 4-jangovar kallak komandiri leytenant N. I. Denisov o'ldirilgan. Kreyserning harbiy komissari G. I. Scherbak va Harbiy -dengiz floti tibbiy -sanitariya bo'limi boshlig'i, brigada shifokori F. F. Andreev yaralangan. Yong'inni o'chirish uchun birinchi va ikkinchi favqulodda postlar yuborilgan. Ikki shlangdan suv quyib, no'xat ko'ylagi va matras yordamida dengizchilar olovni 2-3 daqiqada o'chirishdi. Ertalabki soat 5.45da qobiq kema ustaxonasida portlab ketdi va 350x300 mm o'lchamdagi, suv chizig'idan 1 m masofada teshik ochdi. Qobiq 25 mm zirhli plastinkaning bir qismini sindirib tashladi, 81-gachasi bo'lakka, quvurlar va shprelli kabellarga zarar etkazdi. Teshikni doğaçlama materiallari (taxta, matras, adyol) bilan tuzatishdi va natijada paydo bo'lgan olov tezda o'chdi.
Kemani port tomonga bog'lab qo'yishning ikkinchi muvaffaqiyatsiz urinishidan so'ng, kapitan 1 -chi darajali VA Andreev, qo'mondonning port tomonida bog'lash mumkin emasligi haqidagi xabariga javoban, iskala devoriga yaqinlashishni har qanday yo'l bilan tezlashtirishni buyurdi.. 6 soatdan so'ng, qo'mondon bu safar sancak tomonida yangi bortli manevrni boshladi. Kreyser chap langarni keng iskala boshidan shamolga qo'ydi va uzun qayiqni ishga tushirib, aylanma chiziqni orqa tomondan tokka olib bora boshladi. Uzoq qayiq ekipaji uni keng ko'prikning shimoliy qismiga olib kelib, iskala oldiga o'rnatdi. Keyin ular simni mahkamlagichga tortib, qattiq nayzali kabelni tanlay boshladilar. Taxminan 200 m kabelni tanlash kerak edi. Bu orada chap zinapoyani uloqtirib yuborishdi va parashyutchilarning qo'nishi uzun qayiqlardan, so'ngra 323 kishini tashiyotgan kichik ovchilardan boshlandi. Qo'nish bilan bir vaqtda, kema dushmanning o'q otish nuqtalarini o'qqa tutdi. 100 millimetrli o'q otilishi bilan, qurolbardorlar shahar balandliklarida batareyani o'chirishdi.
7.07 da qozonxonalar kvartallari maydonida chap tomonga 50 ot kuchiga qobiq tushdi. va pastki palubadan 1x0,5 m o'lchamdagi teshik hosil qildi. Keyin yana bir zarba keldi, lekin qobiq 50 mm zirhga kirmadi, balki chuqurchaga aylandi. 10 daqiqadan so'ng, teshik oldindan tayyorlangan qalqon, mantar zambil, to'shak bilan muhrlangan va to'xtash joylari bilan mustahkamlangan. Kokpitda bo'lgan desantchilar ularning ishiga xalaqit bermasligi uchun favqulodda vaziyatlar bo'limi komandiri ularga "yotish" ni buyurdi. Harbiy -dengiz qurollarining porox gazlaridan chiqayotgan havo to'lqinlari teshiklarning muhrlanishiga xalaqit berdi. To'shak va to'shaklar teshiklardan uchib chiqdi va ularni bir necha marta qayta o'rnatishga to'g'ri keldi.
Soat 7.15da demirlash yakunlandi, o'tish joyi berildi va desantchilar qirg'oqqa yugurishdi. Tepalikdagi to'siq tufayli artilleriya va transport vositalarini tushirish imkonsiz edi. Dushman kreyserga o'q uzishda davom etdi. 7.17 da yuqori va pastki kemalar o'rtasida 50 ot kuchiga. port tomondan o'q otilgan. Bu zarba zirhli plitalarning bo'g'imiga tegib, chuqurchaga aylandi. 1 -qozonxonada boshqaruv paneli zarba bilan uchib ketgan. Ertalabki soat 7.30 da 66 ot kuchiga ega bo'lgan hududda urish kuzatildi. bashoratli pastki va yuqori pastki o'rtasida. Maydoni 0,8x1,0 m va 1,0x1,5 m bo'lgan ikkita teshik, bundan tashqari, ko'p sonli shrapnel teshiklari hosil bo'lgan. Tranzit quvurlari va liniyalari shikastlangan. Teshiklar qoldiq materiallar bilan ta'mirlandi.7.31 - yig'ish minorasiga urish. Raketa 125 millimetrli zirhga kirmadi, lekin parchalanib ketgan ko'prikni, g'ildirak uyini, asboblarni sindirdi, 2-ko'prikni vayron qildi, ko'priklardagi kabinalarni. Kema boshqaruv qurilmalarining elektr simlarini uzib qo'ydi, asboblar va rulda kolonkasini shikastladi. 7.35da u Lenin kabinasi (42 sp.) Maydonining yon tomoniga, suv chizig'idan 0,5 m balandlikda, idishni suv bosa boshladi, teshik no'xat palto, palto, zambil va tayanchlar bilan yopildi.
7.39da uchta qobiq deyarli bir vaqtning o'zida pastki va yuqori pastki orasidagi 44-54 ot kuchiga tegdi. Ikki chig'anoqning portlashlari 1x1.5 m va 0.5x0.5 m teshiklarni hosil qildi, uchinchi qobiq yonboshini portlamay teshdi, umumiy paluba ustidan uchib o'tdi, 25 mm zirhli aloqa g'ildirak uyiga tegib, teshik qildi va kommunalda portladi. pastki Portlash natijasida ikkita fanat vayron bo'lgan, elektr simlari shikastlangan, qarama-qarshi tomoni teshilgan, uzunligi 2,0 m bo'lgan minalarga qarshi o'rash parchalanib ketgan, yong'in sodir bo'lgan va tezda o'chirilgan. Ko'rsatilgan vayronagarchilikdan tashqari, ko'p joylarda yonbag'irlar, elektr kabellari, shu jumladan g'ildirak uyidan boshqariladigan elektr kabeli, tranzit liniyalari, shikastlangan armatura, o'qlar, armatura va boshqalar singan.
08.08 da oxirgi parashyutchi kreyserni tark etdi. To'shakdan imkon qadar tezroq uzoqlashish uchun langar zanjiri mahkamlanmagan, bog'lovchi chiziqlar uzilgan va ertalab soat 8.15 da "Krasniy Kavkaz" o'q otish zonasidan chiqib, yo'l chetiga chiqib ketgan.
14.15 dan 16.10 gacha bo'lgan davrda qolgan 16 ta mashina, 76 mmli uchta qurol va o'q-dorilar Azov transportiga qayta yuklandi.
Feodosiya reydidan boshlab, kema artilleriya o'qi bilan qo'nish operatsiyasini qo'llab -quvvatlashni davom ettirdi. 29 -dekabr kuni soat 09.25 dan 18.00 gacha kemalarga dushman samolyotlari hujum qildi. "Krasniy Kavkaz" kreyseriga 14 marta hujum qilingan, ammo hujumlar muvaffaqiyatsiz bo'lgan, chunki kema zenit artilleriyasi tomonidan manevr qilingan bombardimonga va manevraga to'sqinlik qilgan. 1, 2 va 7 -qozonlarning zarbasidan bitta trubka yorilib ketdi. Quvurlar tiqilib qoldi va qozonlarni olib tashlash va ularni o'chirish uchun 2, 5 soat vaqt ketdi. 23.05 da kreyser langar tashladi.
30 dekabr kuni ertalab soat 7.15da "Krasniy Kavkaz" langarini tortdi va o'q otishga tayyor holda manevr qildi. 11.51 dan 12.30 gacha, korpus ma'lumotlariga ko'ra, kema qishloqqa o'q uzgan. Baybugs yaqinida. 14.15da birinchi transport otryadi tarkibida kelgan "Azov" transporti kreyser bortiga yaqinlashdi. Qolgan 16 ta mashina, uchta qurol va o'q -dorilar unga qayta yuklandi. Shu bilan birga, "Qizil Kavkaz" eng kichik tezlikda edi. Havo hujumlari paytida ortiqcha yuk to'xtadi, chunki kreyser bombalardan qochish uchun tezligini oshirdi. 16.10 da transport uchun uskunalarni qayta yuklash tugadi. 17.10da kema yana dushman qo'shinlari to'planishiga o'q uzdi. Soat 20.00da ikkita He-111 torpedo bombardimoni kreyserga hujum qildi, ammo hech qanday natija bermadi, torpedalar orqadan o'tib ketdi.
1.30da qo'nish qo'mondoni N. E. Basisti o'z shtab -kvartirasi bilan "Soobrazitelny" esminetsiga bordi va kreyser Tuapsaga yo'l oldi.
Hammasi bo'lib, operatsiya davomida 180 mm, 429 ta 100 mm va 475 ta 45 mm chig'anoqlar ishlatilgan. Yo'qotishlar 27 o'lgan va 66 jarohatlangan. Kema 12 ta snaryad, 5 daqiqa, 8 ta yong'in sodir bo'ldi.
Tuapsega etib kelgach, kreyserga "Novorossiyskga ergashish" buyurilgan. 1942 yil 2 -yanvarda, soat 0.47 da "Krasniy Kavkaz" Novorossiysk yo'l chetida langar tashladi, chunki bo'ron boshlanganligi sababli u portga kira olmadi. Faqat 3 yanvar kuni ertalab kreyser iskala yaqinlashdi va shu zahotiyoq flot shtab boshlig'i kontr -admiral I. D.dan buyruq oldi. Eliseev - 224 -chi alohida zenit batalonini Feodosiyaga etkazib berish uchun qabul qilsin. Kechki soat 19.00 ga qadar 12 ta qurol, 3 ta M-4 pulemyoti, 2 ta oshxona, 10 ta yuk mashinasi va bitta yengil avtomobil, 2 ta traktor, 1700 ta qobiqli quti va 1200 ta askar va qo'mondon kemaga yuklandi. Kema yuklanganidan so'ng, 44 -armiya shtab boshlig'i shtab bilan keldi, shuning uchun chiqish 40 daqiqaga kechiktirildi. 20.25da kreyser devordan chiqib ketdi, 23.44da Novorossiysk harbiy -dengiz bazasi minalaridan tashqariga chiqdi va 24 tugun tezligini ishlab chiqdi.
1942 yil 3-4 yanvarda o'tkazilgan operatsiyaning o'ziga xos xususiyati shundaki, kreyser 1941 yil 29-31 dekabrda oldingisidan shikastlangan edi: yon tomondan 8 teshik, ular qo'lda yasalgan vositalar bilan ta'mirlangan. Qo'ng'iroq minorasida takometrlar, g'ildiraklar uyida - rulni boshqarish moslamalari ishlamay qolgan.
Kema faqat bitta langarga ega edi, ikkinchisi 29 dekabrda favqulodda surishtiruv paytida yerda qoldi.
Filo shtab -kvartirasi kreyser Feodosiya portiga kirishga, yuklarni tushirishga va zulmatda xavfsiz masofaga chekinishga vaqt topadi deb taxmin qilishdi. Ammo Novorossiysk harbiy -dengiz bazasi qo'mondonligi kemaning o'z vaqtida chiqib ketishini ta'minlamadi va u 4 soatga kechiktirildi. Kreyser operatsiyaga hech kim himoyalanmagan holda borishi ham qabul qilinishi mumkin emas edi.
Dengizda kema 8 balli shamolni, 5 balli to'lqinni, havo harorati - 17 ° S, suv harorati + 1 ° S, ko'rish - bir milni kutib oldi. 4 yanvar kuni ertalab soat 6.15da "Qizil Kavkaz" Feodosiya ko'rfaziga yaqinlashdi. Bu vaqtga kelib, havo harorati past bo'lganligi sababli, barcha yuklar kemaga tushib, mashinalar va traktorlar muzlab qoldi. Muzning qalinligi 13 sm ga yetdi, BCh-5 xodimlari mashinalarning dvigatellarini zarba, qaynoq suv va bug 'bilan isitishni boshladilar. 6.39 da kreyser sancak langaridan voz kechdi va yarim soatdan keyin u sancak tomonida Shirokiy moliga bog'landi. Yuk tushirish uchta o'tish joyida boshlandi: tankdan, bel va axlatdan, asboblar o'ng o'q bilan tushirildi. Qizil dengiz flotining 80 askari qirg'oqda ishlagan. Muzlatilgan traktorlarni ko'tarish uchun yuk ko'targichlar ishlatilgan, lekin sohilga tushirishdan keyin ham ular ishga tushmagan. 8.30 dan boshlab port I-153 reysi bilan qoplangan. Yuk tushirish tugayapti, faqat ikkita qurol va bir nechta quti o'q-dorilar bor edi, lekin soat 09.23da dushmanning havo hujumlari boshlandi, oltita Ju-87 qirg'oqdan kreyserga sancak tomondan hujum qildi. Zenit qurollari ularga qarata o'q uzdi. Uch tomondan uchayotgan samolyotlar 50 tagacha bomba tashlagan. Bomba yon tomondan 20-30 m masofada portladi.
9.28 da bomba, 120 sp. va chuqurchaga aylanib, u yerdan portlab ketdi (chuqurligi 6,5 m). Portlash kemani (orqa) yuqoriga tashladi va port tomonga burildi. Portlash to'lqini katta vayronagarchilikni keltirib chiqardi: zirhli kamar ostidagi teshiklarda teshiklar paydo bo'ldi, 2-sonli tutunli uskunani sindirdi, uning gazlari favqulodda vaziyatlar partiyasini o'chirib qo'ydi, poydevordan 100 mm bo'lgan ikkita moslamani yirtib tashladi. portlash paytida). Shu bilan birga, chap tomondan ikki metr masofada qulab tushgan bomba terini ikki joyda yo'q qildi. Natijada, katta va kichik rulning xonalari, ishlov berish xonasi, kichik artilleriya qabrlari, orqa sim va omborxonalar suv ostida qoldi. Dizel dinamo xonasiga suv kira boshladi (elektr stantsiyasida quvvat yo'q edi), 2, 3 va 4-sonli qabrlarga, orqa tomonda trim paydo bo'ldi. Bir daqiqadan so'ng, 34 ot kuchida portlash sodir bo'ldi. Natijada, kechikkan konning shkafi buzildi, gyrokompas va aks sado o'chirildi va markaziy navigator postiga suv oqa boshladi. 69-75 ot kuchi maydonida portlash sodir bo'ldi. ikkinchi pastki va ichki panjaralarning polini shikastladi, Vortington nasosining poydevorini sindirdi. Suv bilan aralashtirilgan yoqilg'i bo'linib ketgan tikuvlar orqali 4 -qozonxonaga oqib keta boshladi, yong'indan qo'rqib, qozonlar ishdan chiqarildi va oqava nasos ishga tushirildi. O'rta chiziqdagi qobiq tikuvlarining bo'g'imlari ajralib ketdi. Shoklar turbogeneratorlarning barcha avtomatik mashinalarini ishdan chiqardi, chiroqlar o'chdi. 1, 5, 7-sonli yerto‘lalarning liftlari, oldingi marslar va kamonli ko'prikning diapazonlari ishlamay qolgan, Uragan uzatgichining antennalari uzilgan, markaziy radio xonasi shikastlangan.
Bu vaqtga kelib, bortda ikkita zenit quroli, yengil avtomobil, oshxona va ozgina o'q-dorilar qoldi. Biroq, iskala oldida uzoqroq turish imkonsiz edi, soat 9.32da ular langar tanlashni boshladilar. Kema qattiq va pervanellari bilan erga tushishidan qo'rqib (joyning chuqurligi 7 m), qo'mondon bantlash chiziqlarini kesishni buyurdi, mashinaga "to'liq tezlikda" buyrug'ini berdi va soat 9.35da kema devordan uzoqlashdi, langar allaqachon chiqib ketayotgan edi. Bug 'berilganda, o'ng orqa turbinasi "azob chekdi", bu pervanel milining shikastlanishini yoki pervanelning yo'qolishini ko'rsatdi, u zudlik bilan to'xtatildi. Chap orqa turbinasi kuchli titradi. O'ng kamon, bug 'berilganda, qimirlamadi va u harakatlangach, u to'liq tezlikni rivojlantira olmadi (keyinchalik ma'lum bo'lishicha, uning vintiga sim o'ralgan). Qattiq turbinalar harakatdan chiqarildi, kreyser boshqaruv moslamasi ishlamay qolganligi sababli mashinalar boshqaradigan ikkita turbinaning ostiga kirdi. Yaxshiyamki, rullar markaziy tekislikda edi.
Kema binolarini, shu jumladan nurli sho'ng'inchilarni tekshirish shuni ko'rsatdiki, kema korpusining asosiy shikastlanishi 124 ot kuchiga ega bo'lgan havo bombasining portlashi edi. suv chizig'i ostidagi sancak. G'avvoslar pervanellar hududida korpus qoplamasiga katta zarar etkazishgan. Pastki qavat ostidagi orqa xonadagi barcha xonalarni 104 -ot kuchiga qadar suv bosdi. (omborxonalar, 13 va 14 -sonli elektr stantsiyalari, katta va kichik rullar uchun xonalar, ijrochi dvigatellar, tiller, dizel, kapstan, pervanel valli yo'laklar, 4 -sonli artilleriya qabrlari va 3 -qabrlar). Pastki palubada, hozirgi suv chizig'i bo'ylab (kemadan 1 m), qo'mondon saloni, ofitserlar kabinalari va palatani suv bosadi. Kema yo'lida yuqori paluba 125 ot kuchiga etadi. suvga botiriladi. 119 va 125 ot kuchi. deformatsiyalangan va suv o'tkazuvchan.
Kema qariyb 1700 tonna suvni orqa xonalarga olib kirdi, bu esa uning suzish qobiliyatining 30 foizigacha yo'qotdi. Ko'chirish 10 600 tonnagacha ko'tarildi, tortishish 4, 29 m, kamon -9, 68 m. Orqa tomon 5, 39 m, sancakka 2, 3 °, metasentrik balandligi 0,8 m, 1, 1 m tezlikda ko'tarildi..
8 ta qozon, ikkita kamonli asosiy dvigatel yaxshi holatda. Katta va kichik rulda ishlamaydi, telefon aloqasi ishlamaydi. Kemada 2 kishi yaralangan, 6 kishi ko'kargan, 7 kishi engil zaharlangan.
Limandan chiqib, "Krasniy Kavkaz" Novorossiyskga yo'l oldi. Kema qattiq titradi, shuning uchun turbinalarni 210 aylanish tezligiga tushirish kerak edi. Kreyser magnit kompas boshqaruvi bo'lmagan ikkita turbinaning ostiga kirdi. 1, 5 soatdan keyin girokompas ishga tushirildi. Feodosiyadan chekinayotganda, kreyser aviatsiya hujumiga uchradi, lekin manevr va zenit o'qlari tufayli zarbalar bo'lmadi. Aviatsiya hujumlarini qaytarishda 94 mm 100 mm va 177 ta 45 mm chig'anoqlar ishlatilgan. Ertalab soat 10.20 da "Ivan Baba" metro bekati yaqinida "Svobodniy" esminetsi kreyser qo'riqchisiga kirdi, bu orqali buyruq bilan aloqa amalga oshirildi. Kemada qolgan ikkita armiya zenit quroli kemaga tashlandi.
Kemada tirikchilik uchun kurash kechayu kunduz davom etdi. Asosiy vazifa oldini olish edi
suv o'tkazmaydigan panjara ortida 104 ot kuchi, uning orqasida dvigatel xonalari bor edi. Kemani to'g'rilash uchun pastki tanklardan bo'shatilgan kamon tanklariga 120 tonna mazut va 80 tonna qirg'oq suvi quyildi. Rulonni tenglashtirish uchun biz yoqilg'i moyini pompaladik va og'irlikning bir qismini o'ng belidan olib tashladik. Ushbu chora -tadbirlar yordamida trimani 1, 7 m ga qisqartirish va rulonni 2 ° ga tenglashtirish mumkin edi. Kemalar, panjaralar, lyuklar va bo'yinlarni mustahkamlash uchun 20 tagacha yog'och tayanchlar o'rnatildi. To'rtinchi va qisman uchinchi podvallarni to'kib tashlash, 4 -qozonxonada va boshqa xonalarda yoriqlar va perchinli bo'g'inlarni tuzatish mumkin edi. G'avvoslar silindr va dizel generatori xonalaridagi ko'plab yoriqlarni tsement bilan yopishga muvaffaq bo'lishdi.
Novorossiyskga yaqinlashganda, kreyser qo'mondoni bazadan tugmalarni yuborishni so'radi, chunki Kreyser o'z -o'zidan qiyin yarmarkadan o'tolmadi. 14.05 da tortish o'rniga, shtab boshlig'ining buyrug'i qabul qilindi - Tuapsaga borish. Ob -havo yana yomonlashdi, to'lqin 4 ballgacha ko'tarildi. Kema tezligi 6-7 tugun. 5 -yanvar kuni, soat 5.50da, "Krasniy Kavkaz" Tuapseda yo'l chetida langar tashladi. 10 daqiqadan so'ng, ikkita yuk mashinasi yaqinlashdi va kemani portga olib ketishdi, orqa tomon esa erga tegdi. Kreyser Import portiga joylashtirilgan. Kema bo'linmalarida taxminan 1400 tonna suv qoldi, sig'imi taxminan 10 100 tonna, metatsentrik balandligi 0,76 m, orqa tomoni 4,29 m (kamon 4, 35 m, orqa qismi - 8, 64) m) siljish - 3 °.
Tuapsga kelganida, ASO sho'ng'inchilari kreyserni ko'zdan kechirishdi va topdilar: zirhli kamarning ostidagi sancak tomonida 114-133 ot kuchida uchta katta teshik, chap tomonda bir xil ramkalar orasida - ikkita. Ular yumshoq gips bilan qoplangan. Yaxshi o'rnatish uchun, 201 -sonli zavod 2 ta yog'och ramkani yasadi, ular gipsga mahkam bosilgan.
Kemaning pastki qismiga har birining quvvati 400 t / soat bo'lgan ikkita motorli nasos o'rnatilgan, bundan tashqari SP-16 yuk kemasi va "Shaxtyor" qutqaruvchisi, umumiy quvvati taxminan 2000 tonna / soat. kema yonida turardi. Pastki qavatdagi binolarni va dizel generatorini to'kib yubordi. Kichkina ishlov beradigan xonani to'kishni boshladik. Shu bilan birga, teshiklar ta'mirlandi, suv kiradigan ba'zi joylar tsement bilan to'ldirildi. Uchinchi kuni bu xona drenajlandi. 114 va 119 sp uchun suv o'tkazmaydigan panjara tayanchlari bilan mustahkamlangan. Teshiklarni yopish va bo'linmalarni drenajlash bo'yicha ko'rilgan barcha chora -tadbirlardan so'ng, 600 tonna suv nasossiz qoldi. 20 -yanvargacha qutqaruv ishlari yakunlandi.
Qayiqsiz qolish uchun kurash bilan bir vaqtda, Tuapseda to'xtab turgan paytda, ikkinchi vazifa hal qilindi - kema jangovar qobiliyatini to'liq tiklash imkoniyatini topish. Sho'ng'in tekshiruvi ko'rsatganidek, korpusni suv osti qismida, 114-136 sp. Maydonida, har ikki tomonning zirhli kamaridan pastda, kompleks ta'mirlash kerak edi va buning uchun zarur edi. dock Odatda kreyserlar ta'mirlanadigan quruq docklar Sevastopolda qoldi. To'rtta suzuvchi iskala bor edi, ulardan ikkitasi Novorossiyskda ishlamay qolgan, Poti -dagi ikkitasi 5000 tonnalik yuk ko'tarish qobiliyatiga ega edi, sig'imi 8000 tonna bo'lgan kreyserni joylashtirishning eng oddiy usuli - bu ikkita dockni ulash edi. kreyser pr. 26. Lekin docklarni ulash uchun kamida uch oy davom etgan 4000 ta murvat va yong'oq yasash va o'rnatish kerak edi. Shu bilan birga, dock minoralarining uchlari bir -biriga to'g'ri kelishiga ishonch yo'q edi, chunki doklar har xil juftliklardan edi. Bundan tashqari, egizak dockni o'rnatish uchun poydevor chuqurini ikki barobar oshirish kerak edi. Kreyserni ta'mirlashda ikkala suzuvchi iskala ishlatilishining yanada jiddiy to'sig'i shundaki, flot uzoq vaqt davomida boshqa kemalar uchun hech qanday to'xtash joyisiz qoladi. Bundan tashqari, dushmanning mumkin bo'lgan havo hujumlari sharoitida, ikkita to'xtash joyi va kreyserni bir joyga to'plash xavfli edi.
Avtotransport flotining bosh muhandisi-mexanigi B. Ya. Krasikov variantni taklif qildi: yuk ko'tarish quvvati 5000 tonna bo'lgan suzuvchi iskala kreyserning shikastlangan orqa qismini ta'mirlash imkonini beradigan oxirgi kesson sifatida ishlatilishi kerak. Buni amalga oshirish uchun, dock kesimida, uning qarama-qarshi tomonida, dock minoralari va kema yonlari orasidagi slipway pastki qismida, oqsoqollar blokirovkasini joylashtiring.
Kema Poti tomon suzib ketishga tayyorgarlik ko'rayotgan edi. Prognozga ko'ra, kemani ta'mirlash uchun zarur bo'lgan 17 ta mashina yuklangan, kabel kabellari 200 tonnaga yaqin bo'lgan va zavodning 200 ga yaqin ishchisi ishga qabul qilingan. G‘avvoslar yana bir bor kemaning suv osti qismini ko‘zdan kechirdi.
28 -yanvar kuni kreyser o'z -o'zidan bumlarni qoldirdi, u erda uni "Moskva" tankeri olib ketdi. Dengiz bo'ronli edi, rulon 20-22 ° ga etdi. Kema barqarorligi prognozda yuk borligi bilan pasayib ketdi, 383 tonna mazut bor edi, pastki bo'limlar deyarli bo'sh edi. Yarim suv bosgan binolarda 600 tonna suv borligi pitchingni kuchaytirdi. Kema suvdan tozalash uskunalari, shuningdek, to'rtta portativ suv turbinasi va ikkita ejektor doimiy ishladi. O'tish joyida tortish kabellari yirtilgan, bollar yirtilgan. Keyin kabel asosiy kalibrli minoraga ulangan. 30 -yanvar kuni, soat 19.30da, kreyser Poti shahriga olib kelindi, portga ikkita yuk mashinasi olib kirildi.
Yuk ko'tarish quvvati 5000 tonnani tashkil etadigan kema uchun tayyorgarlik ishlari boshlandi, uni tushirish kerak edi, siljishi 6, 1 m bo'lgan 8300 dan 7320 tonnagacha kamaytirildi, buning uchun: 95- maydonda. 117 ot kuchi. umumiy ko'tarish quvvati 300 tonna bo'lgan to'rtta ponton o'rnatildi, yig'ish kamerasi nihoyat drenajlandi, qabrlarga 150 tonna filtratsiya suvi chiqarildi, barcha suyuq yuklar olib tashlandi: quyosh yog'i 30 tonna, turbina moyi 10 tonna, qozon suv - 50 tonna, sug'orilgan mazut - 150 tonna, 4 -minoraning bochkasi -30 tonna, zaxira buyumlar omborlari tushirilmagan va boshqalar. Trimani qisqartirish uchun kamon trim bo'limi 0-8 ot kuchiga suv bosdi.
Shu bilan birga, dock buzilgan kreyserni qabul qilishga tayyorlanayotgan edi. Orqa va kamon qismlaridagi o'ziga xos bosimni pasaytirish uchun pog'onali yo'l mustahkam qilingan. Dock keel bloklari qo'shimcha ravishda mustahkamlandi. Biz olti juft kavisli pastki qafas qo'ydik va kreyserning asosiy ko'ndalang bo'laklari maydoniga ikki qatorga o'rnatiladigan 18 juft yon to'xtash joylarini tayyorladik. Bularning barchasi "dock-ship" tizimining aylanishi, differentsiali va aylanishi mumkin bo'lgan taqdirda, kemaning barqaror joylashishini ta'minlash uchun qilingan.
"Krasniy Kavkaz" Poti ta'mirlash paytida suzuvchi dokda, 1942 yil
Barcha tayyorgarlik ishlari 24 martga qadar yakunlandi. Dok cho'kdi va 26 mart kuni soat 7.00da "Partizan" yuk mashinasi kreyserni dock oldiga olib kira boshladi. Kema kamonini SP-10 aravachasi qo'llab-quvvatladi. Soat 10.00 ga kelib, biz og'irlik bo'yicha kema hizalanishini tugatdik, dock pontonlaridan suv tortib, dukkakni tekis qayiqqa ko'tara boshladik. Kreyserni qafas va keelbloklarga qo'ndirgandan so'ng, dock to'satdan sancak yon tomonga burila boshladi. Tekshiruvlar shuni ko'rsatdiki, kema stakanni to'g'ri tortmagan dockchi aybi tufayli 80 sm ga chap tomonga siljigan. Dock ikkilamchi ko'tarilgandan so'ng, ular orqa oralig'ida to'xtash joylari va 13 juft yon to'xtash joylarini o'rnatdilar, 15-25 sh maydonida kema kamonining ostiga 80 tonnalik ikkita ponton olib kelishdi. 18.40ga kelib "dock-ship" tizimini qirqish tugadi, keyin g'avvoslar suzuvchi kran va yuk ko'targichlar yordamida dockning orqa qismiga (kema korpusining 48 burilishida) plyonka bo'lagini o'rnatishga kirishdilar. 1 -aprelga qadar barcha ishlar yakunlandi va 4 -aprelda korpusning shikastlangan qismi pastki kemaning shikastlanmagan qismidan ajratildi. Kreyserning kamoni dokdan 55 metrga osilib turdi - kreyserning uzunligi 169,5 m, dockning uzunligi esa 113 m edi. rulon sancak tomoniga 1/4 ° burildi.
Kema dockga qo'yilgandan so'ng, etkazilgan zararni to'liq aniqlash mumkin edi. Kema teshiklardan 1695 tonnani oldi - 20, 4% suzish qobiliyatini yo'qotganda - 31%. 119125 sh.p. hududida. keelbox va set kema ichida konkav. Bu sohadagi tashqi teri choyshablari burilish o'qi bilan 600 mm gacha cho'zilgan va ikki joydan yirtilgan. Achtersteven, kichik rulda aylanasi va qattiq valansning o'ralgan qutisi tovon bilan birga bo'laklarga bo'linib, kema ichiga 50 mm bosildi. To'pdan 0,8 m masofada katta rulda joylashgan sternpostning quyma quti shaklidagi qismi uzilib qoldi. Gips qismining perchinli quti bilan aloqasi uzilib qoldi va gips qismi sarkib ketdi. 114 sp uchun shikastlangan keel. 6 -kamargacha bo'lgan qoplama har ikki tomondan gofrirovka qilingan. Suv o'tkazmaydigan qismlar 114, 119, 125, 127 va 131 shikastlangan.
Sancak tomonining zirhli kamarining to'rtta plitasi yirtilgan va pastki chetini korpus terisi bilan birga ichkariga bosgan. Chap tomondagi zirhli kamarning ikkita plastinkasi teridan 15-20 mm yirtilib ketgan. Tashqi qoplamali choyshablar va to'plam 119130 ot kuchiga ega. chap tomondan keel qutisidan zirh plitalarining pastki chetigacha deformatsiyalanadi. Yuqori palubada 109 va 118 ot kuchiga ega. bo'rtmalar 150 mm gacha burilish o'qi bilan hosil qilingan, perchin tikuvlari zaiflashgan. Chap tarafdagi belda 63-75 sp., 46, 50 va 75 sp maydonlarida ko'z yoshlari bor edi. yoriqlar paydo bo'ldi va 49-50 sh. tank sathidan yuqori pastki qismgacha bo'lgan sancak tomonining tashqi terisida yorilish. Ko'plab pastki va yon moy tanklari tashqi terining tikuvlari orqali suv o'tdi. Ikkala tomonning 55, 62, 93, 104 va 122 ramkalaridagi 25 mmli zirhli kamarning dumg'aza qismlari bir-biridan ajraldi.
O'ng mashinaning kamonining pervanel valining pastki panjasida yoriq bor edi. Qavs, pervanel shaftasi va o'ng burilish mashinasining pervanasi o'lik daraxt yonidagi gardish bo'ylab butunlay qulab tushdi va Feodosiyadagi avtoturargohda yo'qoldi. Chap dastgohdagi pervanel milining qistirmasi yorilib ketgan.
Yordamchi mexanizmlardan rul mexanizmlari eng katta zarar ko'rdi. Kichkina rulning qo'l haydovchisi quyma temir qavslardan uzilib, egilgan. Haydovchi tishli quti butun quti bilan birga yirtilgan, mil va qurt egilgan. Qattiq nayzaning zaxirasi portlash natijasida 200 mm ga ko'tarildi, poydevori buzildi.
Elektr tomondan, asosiy zarar bo'limlarni suv bosishi bilan bog'liq edi. Muvaffaqiyatsiz: ikkita boshqaruvchi elektr dvigatellari va stantsiyalari bo'lgan katta rulning konvertorlari, kichik rulda va nayzaning ijrochi dvigatellari, asosiy orqa elektr stantsiyasi, 5 va 6 -sonli dizel generatorlari va boshqa mexanizmlar.
Poti shahridagi "Krasniy Kavkaz", 1942. Oldinda L-5 suv osti kemasi
Kema jangovar qobiliyatini tiklash uchun murakkab ishlar bajarildi. Dvigatel milining tirgaklari va o'qlari Stalingraddagi "Krasny Oktyabr" zavodida ishlab chiqarilgan. 119-130 ot kuchiga shikastlangan quyma keel qutisi. uning o'rnini yangi payvandlangan konstruksiya egalladi. Qattiq valansning perchin bilan payvandlangan yangi tovonini yasashdi. Tashqi terining gofrirovkalari va keel qutisi 114-115 ot kuchida yoriladi. Biz 10 mm qalinlikdagi tepalik varaqlarini keeldan 3 -chi akkordga har ikki tomondan qo'yamiz. Biz deformatsiyalangan korpus qoplamasini, er -xotin taglik to'plamini va ikkinchi tubining polini 4 -qozonxonaning qovurg'alari bilan mustahkamladik.
600 m2 gacha bo'lgan tashqi qoplama, taxta va platformalarning choyshablari almashtirildi. Buning uchun 4800 ta perchin burg'ilandi va almashtirildi, 7200 m payvand choklar payvandlandi. 1200 m ramkalar va to'plamlar to'g'rilandi. Yangi va qisman ta'mirlangan suv o'tkazmaydigan plyonkalar o'rnatildi. Pastki qavat 119-124 ot kuchiga ta'mirlandi. sancak tarafida va uzunlamasına panjaralarda 119132 ot kuchida. Ular to'rtta zirhli plastinkani olib tashladilar, to'g'riladilar va sancak yon tomoniga, ikkitasi chap tomonga o'rnatdilar.
"Krasniy Kavkaz" ta'mirlash tugagandan so'ng. Qattiq orqasida "Neva" suzuvchi tayanch joylashgan.
Avtotransport zaxirasidan, vintlar shaftasi, pervanelli vallar, yem mashinalari uchun ishlatiladi. 1 -sonli pervanel valining tirgak panjasidagi yoriq elektr payvandlash bilan payvandlangan. Qattiq naychalar perchinlangan va markazlashtirilgan. Buzilgan ikkita pervanel almashtirildi, o'ng kamon turbinasi vintini "Chervona Ukraina" kreyseridan olib tashlandi. Asosiy va yordamchi mexanizmlar qayta ko'rib chiqildi va ta'mirlandi.
Kema dockdan chiqishini tezlashtirish uchun kichik rulni tiklashdan voz kechishga qaror qilindi. Batafsil o'rganish shuni ko'rsatdiki, kemaning manevr elementlari ikki yoki bitta rulda bo'lganda sezilarli darajada o'zgarmaydi va portlash paytida bir -birining yonida joylashgan ikkala rulda ham ishlamay qoladi. Kichik rul kemadan olib tashlandi.
Ta'mirlashga 216 ishchi jalb qilingan, kema ekipajidan 250 ga yaqin mutaxassis o'qitilgan va ishlab chiqarish guruhlariga biriktirilgan.
Kechayu kunduz davom etadigan ish 118 kun davomida kreyserning dokdagi g'ayrioddiy sharoitida davom etdi. 22 iyul kuni dock ishi yakunlandi va ikkita arqon kemani kemadan olib chiqdi. Qolgan ishlar suvda yakunlandi. Ta'mirlash paytida kema zenit qurollari sezilarli darajada kuchaytirildi: ular qo'shimcha ravishda Sevastopolda cho'kib ketgan "Chervona Ukraina" kreyseridan olib tashlangan ikkita "Minizini" tizimining 100 mm diametrli ikkita ikkita 76,2 mm diametrli zenit qurollarini o'rnatdilar. Orqa tomonga 34-K o'rnatildi, ikkita 45 mmli zenit qurollari M-4 to'plari va pulemyotlari olib tashlandi va 8 mm 37-mm 70-K avtomatlari, 2 DShK va 2 Vickers to'rt pulemyotlari o'rnatildi.
Shunday qilib, og'ir sharoitlarda kreyserning jangovar qobiliyatini tiklash 7, 5 oyda yakunlandi, shundan taxminan 2, 5 oyi tayyorgarlik ishlariga va ta'mirlashga sarflandi: 4 oy dokda va dokdan bir oy o'tgach.
Harbiy -dengiz floti xalq komissarining 1942 yil 3 apreldagi 72 -son buyrug'i bilan "Krasniy Kavkaz" kreyseri qo'riqchiga aylantirildi. 26 iyul kuni eskadron qo'mondoni, kontr-admiral L. A. Vladimirskiy ekipajga tantanali ravishda qo'mondon bayrog'ini topshirdi, uni kema komandiri A. M. Gushchin qabul qildi.
1942 yil 15 -iyulda Qora dengiz floti eskadroni qayta tashkil etildi, "Krasniy Kavkaz" Qora dengiz floti eskadronining yangi tashkil etilgan kreyserlar brigadasi tarkibiga kirdi.
17-18 avgust kunlari kreyser Nezamojnik esminetsi va "SKR bo'roni" hamrohligida Potini dengiz sinovlariga jo'natdi va bu yaxshi natijalarni ko'rsatdi.
"Qizil Kavkaz", Poti, 1942 yil
1942 yil avgustda fashistik nemis qo'shinlari Tuap-Sin yo'nalishiga to'plana boshladilar. Tuapse Qora dengiz flotining qolgan uchta bazasidan biri edi. Shahar mudofaasi uchun Tuapse mudofaa hududi tashkil etildi. Filo kemalari qo'shinlarni Poti va Batumidan Tuapsaga olib borishni ta'minladilar.
11 sentyabr kuni Krasniy Kavkaz, Xarkov etakchisi va "Savvy" qiruvchisi hamrohligida, Batumidan Potiga o'tib, u erga soat 8.45da etib kelgan. Kemalar 145 -dengiz polkini egallab olishdi va 23.47da Tuapsaga etkazib berishdi. 12 sentyabr kuni "Soobrazitelny" esminetsi bilan biz Tuapsedan Potiga qaytdik, keyin Batumiga jo'nadik. 14 sentyabr kuni, soat 7.35da u Batumidan "Soobrazitelny" bilan Potiga keldi va 15.40 da 408 -miltiq diviziyasining 668 -miltiq polkiga qurol olib, Potini tark etdi va 22.45da Tuapsaga keldi. 15 sentyabrda u Poti shahriga qaytdi. 16 sentyabrda 408 -SDning bo'linmalari "aqlli" bilan Potidan Tuapsaga ko'chirildi va 17 sentyabrda ular Potiga qaytib kelishdi. 28 sentyabr kuni uchta SKA qo'riqchisi bilan kreyser Potidan Batumiga ko'chib o'tdi.
19-20 oktyabr kunlari "Krasniy Kavkaz" etakchisi "Xarkov" va "Soobrazitelny" esminetsi bilan birgalikda 3500 askar va qo'mondonlarni, 24 ta qurol va 10-miltiq brigadasining 40 tonna o'qlarini Poti shahridan Tuapsesgacha etkazib berdi. Yuklarni tushirib, kemalar Batumiga jo'nab ketishdi.
22 -oktabr, soat 15:40 da "Xarkov" etakchisi va "Rahmsiz" esminetsi bilan 9 -gvardiya miltiq brigadasida 3180 kishi, 11 ta qurol, 18 ta minomyot, 40 tonna o'q -dorilar va 20 tonna oziq -ovqat mahsuloti bo'lgan Potidan chiqib ketishdi. 80 kishi va 5 ta qurol 8 ta 1 -gvardiya brigadasi. 23.30 da otryad Tuapsaga keldi. Soat 23.33da, bint paytida kemalarga to'rtta TKA hujum qildi, ular qirg'oqda portlagan sakkizta torpedani otdi. Kemalar zarar ko'rmagan. 23 oktyabrda kemalar Tuapsedan Batumiga ko'chib o'tdi.
1942 yil 6 -noyabrda A. M. Gushchin Bosh dengiz shtabiga tayinlandi va afsonaviy "Toshkent" boshlig'ining sobiq qo'mondoni, 2 -darajali kapitan V. N. Eroshenko kreyser qo'mondonligini oldi.
"Qizil Kavkaz" bortiga qo'shin yuklanmoqda.
Janubiy Ozereykaga qo'nishga tayyorgarlik sifatida, flotning shtab -kvartirasi "Parij kommunasi" jangovar kemasidan foydalanishni rejalashtirgan, ammo Qora dengiz floti qo'mondoni 1942 yil 31 -dekabrdagi buyrug'i bilan "Qizil Kavkaz" dan foydalanishni buyurgan. 31 dekabrda "Xarkov" etakchisiga ega bo'lgan kreyser Batumidan Poti shahriga ko'chib o'tdi, 1943 yil 8 yanvarda "Xarkov" etakchisi va "Soobrazitelny" esminetsi bilan Batumiga qaytdi. 1943 yil fevral oyida kema yopuvchi kemalar otryadiga kiritildi: "Krasniy Kavkaz", "Krasniy Krim" kreyseri, etakchi Xarkov, "Merciless" va "Savvy" esminetslari.
3 -fevral, soat 4.00da, qoplama otryadi qo'mondoni, eskadron komandiri L. A. Vladimirskiy bayroqni ushlab turgan "Krasniy Kavkaz" kreyseri bortli chiziqlardan voz kechdi va römorklar tagida bazadan chiqa boshladi. Boomlar uchun soat 5.21 da chiqqan kreyser darhol chiqish yo'lini yopib turgan yarmarkada turgan transportni topdi. Men chap tomonga qirg'oq tomon burilib, torlardan o'tishga majbur bo'ldim. Mina maydonining chetiga yaqinlashib, "Krasniy Kavkaz" mashinalarni to'xtatib, "Krasniy Krim" ni kutib turardi, bu esa chiqishda ancha kechikdi. 55 daqiqa u yo'l chetida, yo'lboshchi va qiruvchi tomonidan qo'riqlanib turdi. "Krasniy Krim" soat 6.10 da Batumi bazasining bomlarini bosib o'tdi va 20 daqiqadan so'ng "Krasniy Kavkaz" ga kirdi.
6.30da barcha kemalar 2 -sonli (FVK 2) kema yarmarkasida yotishni boshladilar, "Xarkov" karvon boshiga kirdi. Aynan shu vaqtda yuqori chiroq yonadi. Minalar maydoniga faqat pastki etakchi nurga kirish kerak edi va faqat otryad minadan chiqqanida yuqori olov yoqildi. 6.47 da, otryad yurish tartibida saf tortdi va 10 daqiqadan so'ng 295 ° yo'nalishda yotdi, g'arbga o'tishni kutib, dushmanni yo'ldan ozdirdi va qorong'i tushishi bilan qo'nish joyiga yaqinlashdi.
8.40 dan 17.00 gacha otryad havodan yopildi, avval LaGG-3 qiruvchilari, keyin Pe-2 sho'ng'in bombardimonchilari. 12.30 da chap tomonda 140 ° bo'ylab "Gam-burg-140" samolyoti (uchuvchi qayiq) topildi, u 5 daqiqadan so'ng yashiringan.
Xia, kelajakda dushman aviatsiyasi aniqlanmadi, 3 fevraldagi sayohat tinch muhitda davom etdi. Soat 14 da kemalar belgilangan vaqtda o'q otish joyiga yaqinlashish uchun tezligini kichraytirdilar. 18.05 da otryad 24 ° yo'nalishni - ish joyiga burildi. Kech tushgunga qadar, soat 18: 16da, otryad qayta qurildi, etakchi kreyserlarning ortida, qirg'inchilar esa ustun boshida turishdi.
Soat 22.55da, qopqoq bo'linmasi 325 ° yo'nalishga o'rnatildi, bu jangovar harakatga olib keldi. 00.12 da ya'ni. Yong'in ochilishidan 48 daqiqa oldin, kontr -admiral N. E. Basistining qo'nish qo'mondoni "Nezamojnik" esminetsidan kreyserlarni o'qqa tutish moslamalari bilan kechiktirilishi sababli 1,5 soatga kechiktirish to'g'risida iltimos bilan shifrlangan telegramma olindi. Ushbu shifrni olgan L. A. Vladimirskiy, flot qo'mondonining qarorini kutmasdan, artilleriya tayyorgarligi boshlanishini 2.30 ga qoldirishga qaror qildi, bu haqda u flot qo'mondoniga xabar berdi.
Biroq, operatsiyani boshqargan vitse-admiral F. S. Oktyabrskiy, otryad komandirlaridan hisobot olganidan so'ng, tasdiqlangan rejaga muvofiq harakat qilishni buyurdi va soat 0.30da NE Basisty va LA Vladimirskiyga radiogramma imzoladi: Siz harakat qila olmaysiz. Vaqt, juda kech, hammasi harakatda”, - dedi va keyin aviatsiya floti qo'mondoni va Novorossiysk harbiy -dengiz bazasi qo'mondoniga yuborilgan yana bir telegramma 4 fevral soat 1.00da operatsiya boshlanganini tasdiqladi.
Ochiq dengizdagi "Qizil Kavkaz", 1943 yil
Shunday qilib, operatsiyaning boshida, unda ishtirok etayotgan kuchlarning harakatlarida nomuvofiqlikni keltirib chiqaradigan vaziyat yuzaga keldi. Ajablanadigan effekt yo'qoladi. Havo hujumi va qirg'oq artilleriyasini o'qqa tutgandan so'ng, dushman nafaqat qo'nishni kutibgina qolmay, balki uning qo'nishi mumkin bo'lgan joylarini ham aniqlay oldi. Muqova otryadi havo hujumidan 15 minut o'tgach, qo'nish joyini qayta ishlashni boshlashi kerak edi, lekin aslida bu 1 soatu 45 daqiqadan so'ng sodir bo'ldi.
Qopqoq bo'linmasi o'rta va to'liq harakatlar bilan manevr qildi va soat 2.30 da o'q ochilishini kutdi. O'q otilishidan oldin kurslar va kurslarning majburiy o'zgarishi girokompaslarning ishonchliligiga salbiy ta'sir ko'rsatdi, natijada kemalar ikkinchi yondashuvda aniqroq pozitsiyani egalladi.
Yong'in ochilishining kechikishi, ikkala kreyser ham olovni sozlamasdan otishga majbur bo'lgan. Amaliyot rejasiga ko'ra, har bir kreyserga bitta MBR-2 tayinlangan va DB-Zf tomonidan takrorlangan.
Biroq, ikkala DB-Zf ham bu erga uchmagan, "Krasniy Kavkaz" ga biriktirilgan kapitan Boychenkoning MBR-2 ham uchmagan. "Krasniy Krim" 23.40da o'z samolyoti bilan barqaror aloqa o'rnatdi, lekin otish boshlanishidan oldin ham, 2.09da, yoqilg'i sarflab, bazaga ketdi.
Soat 2.10 da qopqoq otryadi yana o'sha shaklda qo'nish maydoniga yaqinlashdi va 15 daqiqadan so'ng 9 tugunli 290 ° jang maydoniga yotdi. 2.31 da flagman signalidan so'ng, "Mehribon" esminetsi 50 kbt masofadan yorituvchi qobiqlarni o'qqa tuta boshladi. Birinchi volleylardan u qo'nish maydonidagi qirg'oq chizig'ini muvaffaqiyatli yoritdi. Sohil yoritgichlari kreyserlarning o'q uzishi tugagunga qadar davom etdi.
2.32 da "Krasniy Kavkaz" asosiy kalibrli, 2 daqiqadan so'ng - 100 mm artilleriya bilan o'q uzdi. Keyin "Krasniy Qrim" va "Xarkov" qirg'oqni qayta ishlashni boshladi.
Krasny Kavkazda shamollatish tizimlari yaxshi ishlaganiga qaramay, asosiy kalibrli minoralarning jangovar bo'linmalarida birinchi ishlatilgan olov to'xtatuvchidan uglerod oksidi (CO) chiqarildi. Ishlatilgan kartridjli uglerod oksidi quduqdan chiqariladi va minorada qoladi. Minoralarning eshiklari va lyuklari ochildi, lekin 18-19 ta volleydan keyin xodimlar hushidan keta boshladi. Zaharlanishiga qaramay, xodimlar imkon qadar ko'proq qobiqni bo'shatishga harakat qilib, mexanizmlarda ishladilar. Dastlab, iste'fodagi qurollanganlar o'rniga ta'minot bo'limining dengizchilari kelgan, biroq ular ham hushidan ketgan. Asosiy kalibrli olovning kuchi pasaya boshladi, 100 mm
Urush oxirida "Qizil Kavkaz"
Oldindan prognoz ko'rinishi, artilleriya uzluksiz o'q uzishda davom etdi.
2.50 da tibbiy yordam postlariga minoralardan zaharlanish haqida xabar keldi. Minoralarga buyurtma va yuk tashuvchilar yuborilgan, 34 ta kasallanganlar bo'limlardan kasalxonalarga etkazilgan. 5-6 soatdan keyin zaharlanganlarning hammasi o'z vazifalariga qaytishdi.
100 millimetrli o'qlar o'q otishda atigi 3 marta xato qilgan. Olovsiz deb qabul qilingan 100 millimetrli o'q -dorilar, aslida hammasi oddiy - olovli bo'lib, kemaning niqobi qattiq ochilgan. Umuman olganda, kema qurollarining materiallari jiddiy buzilishlar va nosozliklarsiz ishlagan.
Otish paytida vaziyat murakkab edi, chunki hujum kuchlari bo'lgan kemalar o'q otish kemalari yo'nalishini kesib o'tishdi va qurolli qayiqlardan biri kreyserlar bilan bir necha yuz metr masofada ajralib ketdi. Sohilni o'qqa tutish paytida kemalarga kemaning yaqinlashishi oldindan aytib bo'lmaydigan oqibatlarga olib kelishi mumkin edi: bir tomondan torpedo hujumi ehtimoli soddalashtirildi.
"Qizil Kavkaz", 1945 yil
"Qizil Kavkaz" paradda, 1947 yil
dushmanning qo'nish kemasi deb adashtirilishi mumkin bo'lgan pedalli qayiqlarda, boshqa tomondan, dushman qayiqlari deb adashtirilishi mumkin bo'lgan samolyot kemalarini olov bilan yo'q qilish ehtimoli bor edi.
Ertalabki soat 3.00 da "Krasniy Kavkaz" o'q otishni tugatdi, 75 mm (200 o'rniga) 180 mm va 299 ta 100 mm chig'anoqlar. O'q otishni tugatgandan so'ng, kreyserlar va etakchi qirg'oqdan chiqib, qirg'oqdan qirg'inchilar bilan uchrashish joyiga o'tdilar. 7.30da "Rahmsiz" va "Savvy" kreyserlar eskortiga qo'shilishdi. 5 fevral kuni soat 10.50da otryad Batumiga qaytdi, keyinroq kreyser Poti shahriga ko'chib o'tdi. 12 -mart kuni Boykiy va Shafqatsiz qirg'inchilar qo'riqlab, Potidan Batumiga o'tdi.
"Qizil Kavkaz", urushdan keyingi rasm
28.05 yildagi operativ yo'riqnomada Shimoliy Kavkaz fronti qo'mondoni general -leytenant I. E. Petrov Anapa va Blagoveshchenskoye hududlarida reydlar o'tkazishni buyurdi, bu dushmanning flotni orqa qismga qo'shinlarni qo'ndirish uchun faol tayyorlaganligi haqidagi taassurot qoldirdi. uning Taman guruhi va uning kuchlarining bir qismini Novorossiysk yo'nalishidan burish. Ko'rsatmaga binoan, flot qo'mondoni eskadron komandiriga kunduzi Pitsunda va orqaga namoyishiy o'tishni buyurdi. 4-iyun kuni, soat 12.04 da, Krasniy Kavkaz eskadron komandiri, vitse-admiral N. E. Basisti bayrog'i ostida, Xarkov rahbari, Svobodniy, Soobrazitelni, Boykiy qiruvchilar bilan Batumini Pitsunda-Sochi viloyatiga namoyish qilish uchun qo'ndi. qo'shinlar. 16.30 va 17.58 da kemalarni havo razvedkachisi payqadi, shundan so'ng ular keskin ravishda janubi-g'arbga burilib, harakatning haqiqiy yo'nalishini kashfiyotdan yashirish istagini ko'rsatib, so'ngra oldingi yo'nalishga, shimoli-sharqqa burildi. 20.05da kemalar otryad shimolga harakat qilayotganiga dushmanni ishontirish uchun radiogramma berdi va qorong'ilik boshlanishi bilan ular Batumiga chekinishni boshladilar va u erga 5 iyun kuni soat 6.40 da etib kelishdi. Kampaniya o'z maqsadiga erisha olmadi, dushman bunga unchalik ahamiyat bermadi.
1943 yil 23 -iyun "Shafqatsiz", "Savvy", "Qobiliyatli" esminetslar bilan Batumi - Poti shahriga jo'nab ketdi va 31 -iyulda Batumiga qaytdi.
1944 yil 15 iyulda "Smart", "Bodry", "Nezamojnik", "Jeleznyakov" esminetslarini qo'riqlash paytida Batumidan Poti shahriga ko'chib o'tdi. Kuzda men ta'mirlash uchun turdim. 1945 yil 23 may Sevastopolga keldi. 1945 yil 24 -iyunda bo'lib o'tgan G'alaba paradida "Krasniy Kavkaz" kreyserining qo'riqchi bayrog'i Qora dengiz dengizchilarining birlashgan batalyoni oldida ko'tarilgan.
1946 yilda u dockga o'rnatildi va shoshilinch ish bo'ldi. Kema nuqsonli deb tan olindi, u bir muddat kapital ta'mirsiz xizmatda bo'lishi mumkin, deb ishonilgan, bu esa noo'rin deb topilgan.
1947 yil 12 mayda kreyser ishdan bo'shatildi va o'quv kreyseri sifatida qayta tasniflandi. 1952 yil kuzida u qurolsizlantirildi, nishonga aylandi, 1952 yil 21-noyabrda u Fe -osoziya hududida Tu-4 samolyoti bilan KF kemaga qarshi qanotli raketasini sinovdan o'tkazdi va 1953 yil 3 yanvarda. u dengiz floti ro'yxatidan chiqarildi.
1967 yil 22 oktyabrda KChF tarkibiga kirgan 61-loyiha "Krasniy Kavkaz" katta suv osti kemasiga qarshi kreyserning qo'riqchi bayrog'i ko'tarildi.
Qo'mondonlar: K. G. Meyer (6.1932 yilgacha) k1 r 1935 yildan N. F. Zayats (6.1932 - 8.1937), 2 r F. I. Kravchenko (9.1937 -1939), 2 r, to 1 r A. M. Gushchin (1939 - 6 noyabr, 1942), 2 gacha p, to 1 p VN Eroshenko (1942 yil 6 noyabr - 1945 yil 9 may).
"Krasniy Kavkaz" va "Fiolent" tankeri, 1950 yil
