Janubiy Koreyada Rossiyaning harbiy tarixi bilan bog'liq muhim voqea sodir bo'ldi. Noyabr oyida Rossiya prezidenti Dmitriy Medvedevning bu mamlakatga tashrifi chog'ida unga afsonaviy rus kreyseri Varyag bayrog'i tantanali holatda topshirildi. Marosim Seulda Rossiya elchixonasida bo'lib o'tdi. Varyag bayrog'i Dmitriy Medvedevga Incheon shahri meri tomonidan topshirilgan, u erda kreyserdan qolgan ba'zi qoldiqlar mahalliy muzeyda saqlangan. Kreyser 1904 yilgi rus -yapon urushi paytida Inchxon yaqinidagi yapon otryadlari bilan teng bo'lmagan jangdan so'ng afsonaga aylandi - u jiddiy shikastlangan, uni ekipaji cho'ktirib yuborgan, lekin dushmanga taslim bo'lmagan.
Varyag bayrog'ining Rossiya prezidentiga taqdim etilishi rus dengizchilarining jasoratiga, uning taniqli va taniqli bo'lmagan sahifalariga qaytishga sabab bo'ladi. Bundan tashqari, vaqt to'lqinlari bu jasorat tafsilotlarini xiralashtiradi va bugungi kunda hamma ham aniq tasavvurga ega emas, ayniqsa yoshlar. Hatto qoldiqning uzatilishi haqida xabar bergan ba'zi axborot agentliklari, kreyser o'sha paytda vafot etgan deb da'vo qilishdi. Lekin shundaymi?
Vladivostok temir yo'l vokzali, dunyodagi eng uzun Trans -Sibir temir yo'lining so'nggi nuqtasi, markaziy ko'chadan - Svetlanovskaya yaqinida joylashgan. Valentin Pikulning rus-yapon urushiga bag'ishlangan ajoyib "Kreyser" romanining qahramonlari bir vaqtlar uning bo'ylab yurishgan. Uning janglari roppa -rosa yuz yil oldin quruqlikda va dengizda davom etgan. Bu erda, Rossiyaning Uzoq Sharq forposti bo'lgan Vladivostokda uzoq, lekin Nashenskiy viloyati chegaralarining rivojlanishi va muhofazasi tarixi bilan bog'liq ko'plab unutilmas joylar bor. Garchi dengizchilar, baliqchilar va chegarachilar shahri tarixiy me'yorlarga ko'ra ancha yosh. U 1860 yilda rus harbiy xizmatchilari tomonidan, Uzoq Sharqdagi Rossiya-Xitoy chegarasi Pekin Qo'shimcha shartnomasi bilan mustahkamlanganda tashkil etilgan.
Xalqaro shartnoma shartlariga ko'ra, ushbu hujjat Ussuriysk o'lkasi va Primorye hududida ikki yil oldin tuzilgan Aigun shartnomasining asosiy qoidalarini tasdiqlovchi hududiy delimitatsiyani yakunladi. Ammo kuchayib borayotgan Yaponiya Rossiyaning Tinch okeani chegaralarida tinch yo'l bilan birlashishini yoqtirmasdi. Meiji inqilobidan keyin (1868), Chiqayotgan Quyosh mamlakati yakkalanib qoldi va kapitalistik yo'l bo'ylab tez rivojlana boshladi, shu bilan birga mintaqada tobora gegemonlikni da'vo qilmoqda.
Qaytish
Shunday qilib, agar shaharning ramzlaridan biri - viloyat ma'muriyatining ko'p qavatli binosi yonida joylashgan Primorye ozodligi uchun kurashchilar haykali bo'lsa, siz shimolga, universitet tomon burilasiz, keyin Okeanskiy prospekti bo'ylab va keyin avtobusda siz rus yapon urushi bilan bog'liq eng qiziqarli manzaraga borishingiz mumkin. Aniqrog'i, taqdirning irodasi bilan "Varyag" kreyseri dengizchilari va koreyslar qurolli qayig'i qatnashgan uzoqdagi urush voqealari bilan.
Gap Varyagdagi 14 dengizchining qoldiqlari dafn etilgan Dengiz qabristoni haqida ketmoqda. Ularning kullari 1911 yil dekabr oyida Chemulpo portidan (hozirgi Inchxon, Janubiy Koreya) Vladivostokka olib kelingan. Qahramonlar qabriga kulrang granit obelisk o'rnatilgan. Teng bo'lmagan jangda halok bo'lgan dengizchilarning familiyalari va ismlari slavyan yozuvida uning chetlariga o'yilgan. Yozuv hech kimni befarq qoldirmaydi: "Asrlar o'tadi va rus dengizchilarining yangi avlodlari Vatan soatlarida dushman oldida bosh egmaganlarning yorqin xotirasini qalblarida g'urur bilan saqlaydilar".
Umuman olganda, Varyag ekipajining jasorati haqida ko'p narsa ma'lum, garchi hamma ham hamma uchun ma'lum emas. Va bu yutuq yuz yildan oshganiga qaramay, so'nggi yillarda yangi faktlar oshkor bo'ldi. Qanday bo'lmasin, buni o'quvchilarimizga eslatish mantiqiy bo'lsa. Masalan, o'sha Svetlanovskaya ko'chasi va go'zal Oltin Shox ko'rfazi sohillari 1916 yil 21 -martda minglab shahar aholisi bu erga afsonaviy kreyser Varyagni va Yaponiyadan qaytgan yana uchta kemani kutib olish uchun kelganiga guvoh bo'lgan. Ular u erga qanday etib kelishgani quyida muhokama qilinadi. Kreyser iskala oldida to'xtaganida, osmonning og'ir qorong'iligi birdan bug'lanib ketganday tuyuldi va go'zal ko'rfaz ustidan yorqin quyosh porladi. Kabutarlar dengiz qabristoniga uy qurib portga uchishdi. Keksa odamlarning aytishicha, bu belgi edi …
Birinchi darajali "Varyag" kreyseri Rossiya flotining eng yaxshilaridan biri edi. Kema o'z tarkibiga 1901 yilda kirgan. Hamma ham bilmaydi, Varyag bir yil oldin Rossiya hukumatining Amerikadagi buyrug'i bilan Filadelfiyadagi kemasozlik zavodida qurilgan. Nima uchun?
Gap shundaki, o'sha paytda dunyodagi eng yaxshilaridan biri amerikalik po'latdir. Va kema qurilishi paytida ko'plab texnologik yangiliklar ishlatilgan. Jahon amaliyotida birinchi marta undagi barcha mebellar metalldan yasalganini, ammo u daraxt kabi bo'yalganini aytish kifoya. 1 -darajali "Varyag" kreyserining taktik va texnik ma'lumotlari quyidagicha: eng uzun uzunligi 129,56 m; kengligi (qoplamasiz) 15, 9 m; dizayn hajmi 6500 t; taxminan 6100 mil ko'mir bilan to'liq ta'minlangan holda, 10 tugunli tezlikda kruiz masofasi; to'liq tezlik 24, 59 tugun. Tsarga Varyag shu qadar yoqdiki, uni imperator yaxtasi Shtandart kolonnasiga kiritdi.
O'n beshga qarshi
1904 yil 8 yanvarda (yangi uslubda) Yaponiya bilan urush boshlandi. Bu Yaponiya eskadronining Port -Artur yo'lida joylashgan Rossiya kemalariga makkorona hujumi bilan boshlandi. Bu vaqtda "Korets" qurolli qayig'i (qo'mondon, 2 -darajali kapitan Belyaev) va "Varyag" kreyseri (1 -darajali qo'mondoni kapitan Vsevolod Fedorovich Rudnev) Koreyaning Chemulpo portida (hozirgi Inchxon) edi. Ular zudlik bilan o'z kuchlari bilan bog'lanish to'g'risida buyruq olishdi. Ammo portdan chiqishda yo'lni 15 yapon kemasi to'sib qo'ydi. Eskadron qo'mondoni kontr -admiral Sotokiti Uriu Varyagga ultimatum qo'ydi:
Rossiya harbiy -dengiz floti Varyag kreyseri qo'mondoniga.
Janob! Yaponiya va Rossiya o'rtasida jangovar harakatlar boshlanganini inobatga olgan holda, men sizni hurmat bilan, 1904 yil 27 yanvar kuni peshindan oldin barcha kemalar bilan Chemulpo portini tark etishingizni so'rayman. Aks holda, men sizga portda hujum qilaman. Men sizning eng hurmatli xizmatkoringiz bo'lish sharafiga egaman.
Sotokichi Uriu, Yaponiya Imperator floti kontr -admirali va Chemulpo reydida Yaponiya eskadroni qo'mondoni.
Uriu neytral portni tark etishni talab qilgan sabablardan biri, unda boshqa davlatlarning harbiy kemalari bo'lishi edi. Frantsuz kreyseri Paskal, britaniyalik Talbot, italiyalik Elba va amerikalik "Viksburg" kema komandirlari yaponiyalik kontr -admiral Uriudan o'z eskadronining Rossiya kemalariga bo'lajak hujumi to'g'risida bildirishnoma oldilar.
Urush kengashida portdan chiqish yo'li bilan kurashishga qaror qilindi. Aytgancha, printsipial jihatdan, Varyagning jangovar va tezkor xususiyatlarini hisobga olgan holda, yutuqlarga erishish imkoniyati bor edi. Bundan tashqari, kreyser komandiri kapitan 1 -darajali Rudnev ajoyib dengiz zobiti edi. Lekin u qiyinchilikda sekin harakat qilayotgan koreysni tashlab keta olmadi. Dengiz zobitlari orasida sharaf tushunchasi Buyuk Pyotr davridan buyon hurmatga sazovor bo'lgan. Taslim bo'lish mumkin emas edi - bu rus dengizchilarining urf -odatlarida yo'q. "Taslim bo'lish haqida hech qanday savol bo'lishi mumkin emas - biz kreyserni ham, o'zimizni ham taslim qilmaymiz va oxirgi imkoniyat va oxirgi tomchi qongacha kurashamiz". Bu so'zlar bilan Rudnev ekipajga murojaat qildi. Dengizchilar bu so'zlarni g'ayrat bilan kutib olishdi. Vsevolod Fedorovichning o'zi keyinroq eslaganidek, "o'z Vataniga bo'lgan bunday qizg'in sevgining namoyon bo'lishini ko'rish quvonchli edi".
1904 yil 9 -yanvar, soat 11.20 da Varyag va koreyslar reyddan chiqish tomon yo'l olishdi. Chet ellik kemalardan kelgan dengizchilar bizning kemalarimizga salom berishdi, italiyaliklar esa Rossiya madhiyasini ijro etishdi. "Biz mag'rurlik bilan o'limga qadar yurgan bu qahramonlarga salom berdik!" - deb yozdi keyinchalik "Paskal" frantsuz kreyseri qo'mondoni kapitan 1 -darajali Senes.
Yaponlar skerryada "Varyag" va "Koreyets" ni kutishardi. Dushman rus zirhli kreyseri va o'n besh jangovar bo'linmasi bo'lgan eskirgan qurolli qayiqqa qarshi chiqdi: zirhli kreyser Asama, Naniva, Takachio, Chiyoda, Akashi, Niitaka zirhli kreyserlari, "Chixaya" xabarchi kemasi va sakkizta esminets. Ruslarga qarshi ikkita 203 mm va o'n uchta 152 mmli qurol va ettita torpedo naychalari 203 mm, o'ttiz sakkiz 152 mmli to'rtta qurol va qirq uchta torpedo naychasini o'qqa tutishga tayyorgarlik ko'rayotgan edi. Bu uch barobar ustunlik edi!
Yaponiya kuchlari bilan jang boshlandi. 11.45da "Asama" 7-8 km masofadan o'q uzdi. Ikki daqiqadan so'ng, Varyagning qurollari gumburladi va shafqatsiz artilleriya jangi qaynay boshladi, bu ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, aniq bir soat, boshqalarga ko'ra - 45 daqiqa davom etgan. Varyagdagi o'n ikkita 152 mmli quroldan faqat ikkitasi qoldi, va 75 mm bo'lgan o'n ikkita-beshta 47 mmli qurollarning hammasi nogiron.
Ammo eng yomoni, yuqori kemadagi ekipajning deyarli yarmi chiqib ketdi. "Men o'zimni ko'rsatgan ajoyib manzarani hech qachon unutmayman, - deb esladi 1 -darajali kapitan Senes, jangdan so'ng darhol Varyagga minib, - kemani qon bosdi, jasadlar va tana qismlari hamma yoqqa sochilib ketdi."
Varyagdagi qurollarning yarmidan ko'pi nogiron bo'lib qoldi, rul esa jiddiy shikastlandi. Kema port tomoniga rulonni oldi, bu esa xizmat qiladigan qurollarning o'qqa tutilishiga to'sqinlik qildi. Rudnev yaradorlar va ekipajni chet el kemalariga joylashtirishni, "Varyag" va "Koreyets" ni yo'q qilishni buyurdi.
Varyag jangi nafaqat dramatik epizodlarga, balki rus dengizchilarining misli ko'rilmagan jasorat namunalariga ham to'la. Orqa tarafdan yaralangan, dumaloq boshqaruvchi Snegirev, qoni to'kilgancha, jang oxirigacha rulda turishni davom ettirdi. Kreyser komandiri Chibisovning qo'lidan yaralangan, u tirikligida qo'mondonini bir daqiqaga ham tashlab ketmasligini aytib, kasalxonaga bormadi. Bir nechta jarohatlar olgan haydovchi Krilov hushidan ketguncha chang jurnalidan chig'anoqlar bilan oziqlangan. Kreyserning 570 ekipaj a'zosidan 30 dengizchi va bir ofitser halok bo'lgan.
Yaponlar, rus kemalaridan juda katta ustunliklariga qaramay, ularni na cho'ktira olishdi, na ularni ushlab qolishdi. Birinchi darajali kapitan Rudnev, keyinchalik unga ishonib topshirilgan otryad kemalari "Rossiya bayrog'i sharafini munosib himoya qildi, yutuqqa erishish uchun barcha imkoniyatlarini ishga solib, yaponlarning g'alaba qozonishiga yo'l qo'ymadi, ko'plarga zarar etkazdi", deb xabar berish uchun barcha asoslarga ega edi. dushmanni yo'qotdi va qolgan jamoani qutqardi ".
1904 yil 27 yanvarda 16.30da "Korets" qurolli qayig'i portlatildi. Keyin ko'z yoshlari bilan Varyag qahramonlari kemalarini tark etishdi. Kreyser qo'mondoni qo'lidan parcha bilan kesilgan kema bayrog'ini ko'tarib, oxirgi bo'lib tushdi. 18.10 da ekipaj mag'lubiyatsiz kreyserini cho'ktirdi. Dengizchilar frantsuz va italyan kreyserlariga o'tdilar (faqat amerikaliklar dengiz birdamligidan bosh tortishdi). Quyosh botishi Inchxon ko'rfazida yonib ketdi …
Admiral Uriu va boshqa yapon yuqori martabali ofitserlari rus dengizchilarining jasoratidan hayratga tushishdi. Uriu Chemulpo kasalxonasidagi yaradorlarga yaponlarga teng yordam berishni buyurdi va ularni asir deb hisoblamaslikni buyurdi. Keyinchalik ekipaj Rossiyaga dengiz orqali etkazib berildi. Qahramonlarni o'z vatanlari bo'ylab - Odessadan poytaxtgacha vatandoshlari tantanali ravishda taqdirlashdi …
Keyin admiral Uriu g'alaba bilan hech qanday yo'qotishlar yo'qligini aytdi. Hozirgacha yaponlar ular haqida hech narsa haqida rasman xabar bermaydilar. Ammo, aslida, dushman katta zarar ko'rdi. Bu rus tarixiy kreyseri haqiqatan ham tarixiy soat davomida 1105 ta o'q otdi va bizga ko'ra, Asame va Takachioga jiddiy zarar etkazdi. Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, jangdan so'ng beshta yapon kemasini ta'mirlashga yuborish kerak edi. Uriu bu jangni eslashni unchalik yoqtirmagan bo'lsa ajab emas.
TARIX G'ildiragi aylanadi
Tadqiqotchilar hisob -kitoblariga ko'ra, rus dengizchilarining jasorati haqida ellikka yaqin qo'shiq yozilgan. Eng mashhuri "yuqoriga, siz, o'rtoqlar, hamma o'z joylariga" so'zlari bilan boshlanadi. Bu xalq deb hisoblanadi, lekin uning mualliflari bor. Bundan tashqari, she'riy matn muallifi rus emas, balki nemis - Rudolf Greynz ekanligi ajablanarli. Bu qo'shiq "Varyag" singari 100 yoshdan oshgan.
Greinz buni nemis gazetalarining rus kreyseri va qurolli qayiq bilan yaponlarning ustun kuchlariga qarshi jangi haqidagi batafsil xabarlari taassurotida yozgan. Darhaqiqat, o'sha paytda, o'tgan asrning boshlarida Germaniya va Rossiya o'rtasida yaxshi munosabatlar bo'lgan. Tarjimani rus shoiri Elena Studentkaya, musiqasini 12 -Astraxan grenader polkining musiqachisi Turischev yozgan. Birinchi marta qo'shiq 1904 yil aprelda podshoh Nikolay II tomonidan uyushtirilgan qahramon dengizchilar sharafiga o'tkazilgan gala -ziyofatda ijro etildi.
Ammo kreyserning taqdiriga qaytamiz. 1905 yilda Varyag yaponlar tomonidan ko'tarildi. Shunisi diqqatga sazovorki, u Quyosh chiqish mamlakatiga mustaqil ravishda kelgan! Kema deyarli 10 yil davomida Yaponiya flotida "Soya" nomi bilan xizmat qilgan. Yaponlar Varyagdan rulni Yokosukadagi Dengiz muzeyi hududida qazilgan "Mikasa" kemasiga o'rnatdilar. Yaponiya kursantlari, Imperator flotining bo'lajak ofitserlari, Varyag misolida o'z harbiy burchini qanday bajarishni o'rgatishdi. Dengiz qo'mondonligi rus kreyseri ekipajining jasoratiga hurmat belgisi sifatida rus tilining asl nomini - "Varyag" ni qoldirdi.
1916 yilda Rossiya hukumati kreyserni Yaponiyadan sotib oldi. Aynan o'sha paytda, mart oyida u Vladivostokga qo'ng'iroq qildi va uni shahar aholisi, askarlar, dengizchilar va mahalliy garnizon ofitserlari zavq bilan kutib olishdi. Varyagni Shimoliy Muz okean flotiliyasiga yuborishga qaror qilindi, lekin kema ta'mirlashga muhtoj edi. Shunday qilib, u Angliyaga keldi. Ammo 1917 yil oktyabr inqilobidan keyin yangi hukumat chor qarzlarini to'lashdan bosh tortdi. "Varyag" va unga xizmat qilayotgan dengizchilar o'zlari uchun qolib ketishdi. Britaniya hukumati rus kemasini musodara qildi va uni nemis kompaniyasiga hurda uchun sotdi. Biroq, kreyser hurdalanish joyiga tortilganda, qoyalarga yugurib ketdi va Janubiy Shotlandiya sohillarida cho'kdi. Yaqin vaqtgacha 1920 -yillarda inglizlar uni dengizda to'liq demontaj qilishgan deb ishonishgan.
Varyag jasoratining 100 yilligi arafasida "Rossiya" telekanali Harbiy -dengiz kuchlari qo'mondonligi ko'magida Shotlandiya qirg'oqlariga, afsonaviy kema qoldiqlari yotgan joyga noyob ekspeditsiya uyushtirdi. Irlandiya dengizida kreyser o'ldirilgan joyga ekspeditsiyani tayyorlashga deyarli bir yil vaqt ketdi. Biroq, muvaffaqiyat qozonish ehtimoli kam edi. Afsonaviy kemaning oxirgi kunlari haqidagi na arxiv hujjatlari na Rossiyada, na Buyuk Britaniyada saqlanib qolgan. Bundan tashqari, ekspeditsiya a'zolari 1925 yilda kreyserni hurda uchun kesish bilan shug'ullangan nemis kompaniyasi o'z ishini engillashtirish uchun korpusini portlatib yuborganini bilib olishdi.
Portlash kema qismlarini tom ma'noda katta maydonga sochib yubordi. Shotland baliqchilari taxminan 82 yil oldin Varyag cho'kib ketgan hududni ko'rsatishi mumkin edi. Ammo mahalliy aholi yordamida ular 1922 yilda Varyag qoyalarga urilgan joyni topishga muvaffaq bo'lishdi. U Glazgodan 60 mil janubda va qirg'oqdan atigi yarim kilometr uzoqlikda joylashgan.
Nihoyat, 2003 yil 3 iyulda mahalliy vaqt bilan soat 12.35 da, bizning suv osti g'avvoslarimiz Varyagning birinchi bo'lagini topdilar. Bu kamon ustki qismining yog'och narvonlari edi. 1925 yilda portlashdan omon qolgan kreyserning ba'zi bo'laklari 6-8 metr chuqurlikda joylashgan. Hech kim bu joyni suv ostida tasvirga olmagan. Endi birinchi marta afsonaviy "Varyag" kreyserining qoldiqlarini ko'rish imkoniyati paydo bo'ldi. Afsuski, ko'p narsa saqlanib qolmagan. Ammo guruch va bronza tafsilotlari saqlanib qolgan. Va hatto po'lat: ingichka zang qatlami ostida, amerikalik po'lat hatto o'z yorqinligini saqlab qoldi.
Rossiya ekspeditsiyasining eng shov -shuvli topilmasi Varyagga bug 'nasoslari va haydovchilarini etkazib beradigan Amerika zavodining lyumini va guruch plitasi edi. Kema vayron bo'lgan joyda, kreyser qo'mondoni nabirasi Nikita Panteleimonovich Rudnev sho'ng'idi. U 1945 yilda Frantsiyada tug'ilgan, u erda inqilobdan keyin butun Rudnevlar oilasi ketishga majbur bo'lgan. Nikita Rudnev Varyag parchalarini o'z ko'zlari bilan ko'rish uchun maxsus Frantsiyadan Shotlandiyaga uchib ketdi …
2004 yil fevral oyida "Varyag" qo'riqchi raketa kreyseri, Tinch okeani eskadronining qahramonlik kemalari nomi bilan atalgan koreys kichik suv osti kemasi va Admiral Tributs BOD Oltin Shox ko'rfazidan chiqib ketishdi, u erda to'qqiz yil oldin Vladivostok aholisi samolyotni samimiy kutib olishdi. afsonaviy kreyser va Janubiy Koreyaga yo'l oldi. Kemalar Inchxonga, so'ngra Xitoyning port shahri Lushunga tashrif buyurishdi, u o'tgan asrning boshlarida Rossiyaning mag'rur nomi Port -Artur edi. Tinch okeani dengizchilari u erga rus dengizchilarining jasoratini hurmat qilish uchun tashrif buyurishdi.
Buni xotirlab, Inchxon ko'rfazi sohilida bizning dengizchilar Vladivostokdan olib kelingan katta pravoslav xochini o'rnatdilar. Ko'rfaz ustida erta qizil quyosh botishi yonayotgan edi. O'shanda, to'qqiz yuz to'rt yilda …
Rossiyalik dengizchilar bilan uchrashuv mahalliy jamoatchilikning e'tiborini tortdi. Darhaqiqat, hozirgacha Inchxonning ko'plab aholisi rus kreyserining dushman kuchlari bilan bo'lgan jangini o'z shahrining ko'p asrlik tarixidagi eng muhim voqea deb bilishadi. Bu voqea Inchxon aholisiga shunchalik kuchli hissiy ta'sir ko'rsatdiki, ularning ba'zilari nasroniylikni qabul qilishdi.
Mahalliy qonunchilikka ko'ra, Janubiy Koreyaning madaniy boyliklari chet elga faqat ko'rgazma va ikki yildan oshmagan muddatga eksport qilinishi mumkin. Shuning uchun Varyag bayrog'i Rossiya tomoniga muddatsiz ijaraga berildi. Rossiya davlati rahbari qaror uchun Janubiy Koreya rasmiylariga minnatdorchilik bildirdi. Uning fikricha, bu davlat tashrifi paytida ayniqsa ramziy ko'rinardi.
