110 yil oldin, 1905 yil 27-28 may kunlari Tsushima dengiz jangi bo'lib o'tdi. Bu dengiz jangi rus-yapon urushining oxirgi hal qiluvchi jangi va rus harbiy yilnomasidagi eng fojiali sahifalardan biri edi. Vitse -admiral Zinoviy Petrovich Rojdestvenskiy qo'mondonligi ostida Rossiya Tinch okean flotining 2 -eskadroni admiral Togo Xeyxachiro qo'mondonligi ostida Yaponiya imperator floti qo'lida mag'lubiyatga uchradi.
Rossiya eskadroni vayron qilindi: 19 kema cho'kdi, 2 ekipaj tomonidan portlatildi, 7 kema va kema qo'lga olindi, 6 kema va kema neytral portlarda internirlandi, faqat 3 ta kema va 1 ta transport o'z -o'zidan o'tib ketdi. Rossiya floti o'zining jangovar yadrosini yo'qotdi - chiziqli eskadron janglari uchun mo'ljallangan 12 ta zirhli kema (shu jumladan Borodino sinfidagi eng yangi 4 ta jangovar kema). Eskadron ekipajining 16 mingdan ortiq ekipajidan 5 mingdan ziyod odam o'ldi va cho'kdi, 7 mingdan ortiq odam asir olindi, 2 mingdan ortig'i internirlandi, 870 kishi o'z -o'zidan chiqib ketdi. Shu bilan birga, Yaponiya yo'qotishlari minimal edi: 3 ta esminets, 600 dan ortiq odam halok bo'ldi va yaralandi.
Tsushima jangi qo'rqinchli zirhli flot davridagi eng yirik jang bo'ldi va nihoyat Rossiya imperiyasining harbiy-siyosiy rahbariyatining qarshilik ko'rsatish irodasini buzdi. Tsushima Port -Arturdagi Tinch okeani 1 -eskadronini yo'qotgan rus flotiga dahshatli zarar etkazdi. Endi Boltiq flotining asosiy kuchlari halok bo'ldi. Faqat katta kuchlar bilan Rossiya imperiyasi Birinchi jahon urushi uchun flotning jangovar samaradorligini tiklay oldi. Tsushima halokati Rossiya imperiyasining obro'siga katta zarar etkazdi. Sankt -Peterburg ijtimoiy va siyosiy bosimlarga berilib, Tokio bilan sulh tuzdi.
Shu bilan birga, shuni ta'kidlash kerakki, harbiy-strategik nuqtai nazardan, Tsushima flotning jiddiy yo'qotilishi va salbiy ma'naviy ta'siriga qaramay, unchalik ahamiyatli emas edi. Rossiya dengizdagi vaziyat ustidan nazoratni ancha oldin yo'qotdi va 1 -Tinch okeani eskadronining o'limi bilan Port -Arturning qulashi bu masalaga nuqta qo'ydi. Urushning natijasi quruqlikda qaror topdi va mamlakatlarning harbiy -siyosiy rahbariyati va resurslarining axloqiy va irodaviy fazilatlariga bog'liq edi. Yaponiya harbiy-moddiy, iqtisodiy-moliyaviy va demografik jihatdan butunlay holdan toydi
Yaponiya imperiyasidagi vatanparvarlik qo'zg'oloni allaqachon tugadi, moddiy qiyinchiliklar va og'ir yo'qotishlar bilan bostirildi. Hatto Tsushima g'alabasi ham qisqa vaqt ichida ishtiyoq uyg'otdi. Yaponiyaning inson resurslari tugadi, mahbuslar orasida qariyalar va deyarli bolalar bor edi. Pul yo'q edi, AQSh va Angliyaning moliyaviy yordamiga qaramay, xazina bo'sh edi. Rossiya armiyasi, asosan, qoniqarsiz buyruq tufayli, muvaffaqiyatsizlikka uchraganiga qaramay, faqat to'liq kuchga kirdi. Quruqlikdagi hal qiluvchi g'alaba Yaponiyani harbiy va siyosiy halokatga olib kelishi mumkin. Rossiyada yaponlarni materikdan chiqarib Koreyani bosib olish, Port -Arturni qaytarish va urushda g'alaba qozonish imkoniyati bor edi. Biroq, Sankt -Peterburg parchalanib ketdi va "jahon hamjamiyati" bosimi ostida uyatli tinchlikka yo'l oldi. Rossiya 1945 yilda faqat J. V. Stalin davrida qasos olishga va o'z sharafini qaytarishga muvaffaq bo'ldi
Yurishning boshlanishi
Raqibni past baholab, qo'pol kayfiyat, hukumatning o'ziga bo'lgan ishonchi, shuningdek, ma'lum kuchlarning sabotaji (masalan, S. Yaponiya 1905 yildan oldin pul yo'qligi sababli urushni boshlay olmasligiga barchani ishontirgan Vitte, urush boshida Rossiyaning Uzoq Sharqda etarli kuchga ega emasligiga olib keldi. zarur kema qurish va ta'mirlash quvvatlari. Urushning boshida Port -Artur otryadini kuchaytirish zarurligi ayon bo'ldi. Admiral Makarov Uzoq Sharqdagi dengiz kuchlarini kuchaytirish zarurligini bir necha bor ta'kidlagan, ammo uning hayoti davomida hech narsa qilinmagan.
"Petropavlovsk" jangovar kemasining o'limi, flaqmaning deyarli barcha ekipaji halok bo'lganida, eskadron komandiri Makarov bilan birgalikda Tinch okeani eskadronining jangovar qobiliyatiga salbiy ta'sir ko'rsatdi. Urush tugagunga qadar Makarovga munosib o'rinbosar topilmadi, bu Rossiya imperiyasining umumiy tanazzuli, xususan, harbiy rahbariyatning chiriganligi va zaifligining yana bir dalili edi. Shundan so'ng, Tinch okean flotining yangi qo'mondoni Nikolay Skrydlov Uzoq Sharqqa muhim qo'shimcha kuchlar yuborish masalasini ko'tardi. 1904 yil aprelda Uzoq Sharqqa qo'shimcha kuchlar yuborish to'g'risida printsipial qaror qabul qilindi. Tinch okeanining 2 -otryadiga Bosh dengiz shtabi boshlig'i Zinovy Petrovich Rojestvenskiy boshchilik qildi. Orqa admiral Dmitriy fon Felkerzam (u Tsushima jangidan bir necha kun oldin vafot etgan) va Oskar Adolfovich Enquist kichik flaqmanlar etib tayinlangan.
Dastlabki rejaga ko'ra, Tinch okeanining 2 -otryadi 1 -Tinch okeani eskadronini kuchaytirishi va Uzoq Sharqdagi yapon flotidan hal qiluvchi dengiz ustunligini yaratishi kerak edi. Bu Port -Arturni dengizdan olib tashlashga, Yaponiya armiyasining dengiz aloqalarini buzilishiga olib keldi. Uzoq muddatda bu Yaponiya armiyasining materikda mag'lubiyatga uchrashiga va Port -Artur qamalining olib tashlanishiga olib kelishi kerak edi. Bunday kuchlar muvozanati bilan (2 -Tinch okeani eskadronining jangovar kemalari va kreyserlari va 1 -Tinch okean eskadroning eskadroni), Yaponiya floti ochiq jangda mag'lub bo'lishga mahkum edi.
Eskadronning shakllanishi asta -sekin davom etdi, lekin 1904 yil 10 -avgustda Sariq dengizdagi voqealar, Vitgeft qo'mondonligi ostida 1 -Tinch okeani eskadroni (bu jangda vafot etdi) yaponlarga jiddiy zarar etkazish uchun mavjud imkoniyatlardan foydalana olmadi. flot va qo'shinlarning bir qismini Vladivostokga sindirib, yurishning boshlanishini tezlashtirishga majbur qildi. Garchi Sariq dengizdagi jangdan keyin, Tinch okeanining birinchi eskadrasi uyushgan jangovar kuch sifatida amalda o'z faoliyatini to'xtatganda (ayniqsa, ma'naviy jihatdan), Vladivostokdan o'tishdan bosh tortdi va odamlarni, qurol va snaryadlarni quruqlikka ko'chira boshladi. old tomondan, Rojdestvenskiy otryadining yurishi allaqachon asl ma'nosini yo'qotgan edi. O'z -o'zidan, Tinch okeanining 2 -otryadi mustaqil harakat qilish uchun etarli darajada kuchli emas edi. Yaponiyaga qarshi kruiz urushini tashkil qilish yanada oqilona echim bo'ladi.
23 avgustda Peterhofda imperator Nikolay II boshchiligida dengiz qo'mondonligi vakillari va ba'zi vazirlarning uchrashuvi bo'lib o'tdi. Ba'zi ishtirokchilar eskadronning shoshilinch chiqib ketishidan ogohlantirib, flotning yomon tayyorgarligi va ojizligi, dengiz safarining qiyinligi va davomiyligi hamda Tinch okeani 2 -otryadining kelishidan oldin Port -Arturning qulashi ehtimolini ko'rsatdilar. Eskadronni jo'natishni kechiktirish taklif qilindi (aslida uni urush boshlanishidan oldin yuborish kerak edi). Biroq, dengiz qo'mondonligi, shu jumladan admiral Rojestvenskiyning bosimi ostida, yuborish masalasi ijobiy hal qilindi.
Kemalarni tugatish va ta'mirlash, ta'minot muammolari va boshqalar flotning ketishini kechiktirdi. Faqat 11 sentyabrda otryad Revelga ko'chib o'tdi, u erda bir oycha turdi va ko'mir zaxiralarini to'ldirish, materiallar va yuklarni qabul qilish uchun Liboga ko'chib o'tdi. 1904 yil 15 oktyabrda 2 -otryad Libaudan 7 ta jangovar kema, 1 ta zirhli kreyser, 7 ta engil kreyser, 2 ta yordamchi kreyser, 8 ta esminets va transport otryadidan iborat jo'nab ketdi. Keyinchalik Rojdestvenskiy kuchlariga qo'shilgan kontr -admiral Nikolay Nebogatov otryadi bilan birgalikda Tinch okeani 2 -otryadining tarkibi 47 ta harbiy -dengiz kuchlariga (shundan 38 tasi jangovar) etib keldi. Eskadronning asosiy jangovar kuchlari Borodino tipidagi to'rtta yangi eskadron jangovar kemalaridan iborat edi: knyaz Suvorov, Aleksandr III, Borodino va Oryol. Ularni ozmi -ko'pmi "Oslyabya" tezkor jangovar kemasi qo'llab -quvvatlashi mumkin edi, lekin u zaif zirhli edi. Bu jangovar kemalardan mohirona foydalanish yaponlarning mag'lubiyatiga olib kelishi mumkin edi, lekin bu imkoniyatni Rossiya qo'mondonligi ishlatmadi. Eskadronning kruiz komponentini Rojdestvenskiy eskadronining kuchini jiddiy ravishda oshirish uchun chet elda 7 ta kreyser sotib olish orqali mustahkamlash rejalashtirilgan edi, lekin bu amalga oshmadi.
Umuman olganda, eskadronning kuchi, qurol -aslahasi, tezligi, manevrligi juda xilma -xil edi, bu uning jangovar qobiliyatini jiddiy ravishda yomonlashtirdi va mag'lubiyat uchun zarur shart bo'ldi. Xuddi shunday salbiy rasm ham qo'mondonlik, ham shaxsiy tarkibda kuzatilgan. Xodimlar shoshilinch ravishda ishga qabul qilindi, ularning jangovar tayyorgarligi past edi. Natijada, eskadron bitta jangovar organizm emas edi va uzoq yurish paytida bir bo'la olmadi.
Kampaniyaning o'zi katta muammolar bilan kechdi. O'z ta'mirlash bazasi va ta'minot punktlari yo'lida emas, taxminan 18 ming mil yurish kerak edi. Shuning uchun ta'mirlash, kemalarni yoqilg'i, suv, oziq -ovqat bilan ta'minlash, ekipajni davolash va h.k. masalalarini o'zimiz hal qilishimiz kerak edi. Yo'lda yapon qiruvchilarining hujumiga yo'l qo'ymaslik uchun, admiral eskadronning Rojdestvenskiy yo'lini sir tutdi va Rossiya va Frantsiyaning harbiy ittifoqiga tayanib, oldindan roziligisiz frantsuz portlariga kirishga qaror qildi. Ko'mir etkazib berish Germaniya savdo kompaniyasiga o'tkazildi. U Rossiya dengiz qo'mondonligi ko'rsatgan joylarda ko'mir etkazib berishi kerak edi. Oziq -ovqat etkazib berishni ba'zi xorijiy va rus kompaniyalari o'z zimmasiga oldi. Yo'lda ta'mirlash uchun biz ular bilan maxsus kema ustaxonasini oldik. Bu kema va turli maqsadli yuklar bo'lgan boshqa transportlar eskadronning suzuvchi tayanchini tashkil qilgan.
Irtish transportiga o'q otish uchun zarur bo'lgan o'q -dorilarning qo'shimcha zaxirasi yuklandi, lekin kampaniya boshlanishidan biroz oldin unda avariya yuz berdi va transport ta'mirlash uchun qoldirildi. O'q -dorilar olib tashlandi va temir yo'l orqali Vladivostokga jo'natildi. Irtish, ta'mirdan so'ng, eskadronni ushlab oldi, lekin chig'anoqsiz, faqat ko'mir etkazib berdi. Natijada, kam o'qilgan ekipajlar yo'lda o'q otish imkoniyatidan mahrum bo'lishdi. Marshrutdagi vaziyatga aniqlik kiritish uchun admiral Rojdestvenskiyga hamma narsa to'g'risida xabar berishlari kerak bo'lgan rus floti o'tgan qirg'oqlari yaqinidagi barcha shtatlarga maxsus agentlar yuborilgan.
Rossiya eskadronining yurishi yaponiyalik esminetslarning pistirmasi haqidagi mish -mishlar bilan birga o'tdi. Natijada, Gull hodisasi yuz berdi. Eskadronni tuzishda qo'mondonlikning xatosi tufayli, 22 oktabrga o'tar kechasi eskadron Dogger bankidan o'tib ketganda, jangovar kemalar avval ingliz baliqchilar kemalariga hujum qilishdi, so'ngra ularning kreyserlari Dmitriy Donskoy va Avroraga qarata o'q uzishdi. "Aurora" kreyseri bir nechta jarohat oldi, ikki kishi jarohat oldi. 26 oktabr kuni otryad Ispaniyaning Vigo shahriga etib keldi va u erda voqeani tekshirish uchun to'xtadi. Bu Angliya bilan diplomatik ziddiyatga olib keldi. Rossiya katta jarima to'lashga majbur bo'ldi.
1 -noyabr kuni rus kemalari Vigodan chiqib, 3 -noyabr kuni Tanjerga etib kelishdi. Yoqilg'i, suv va oziq -ovqat yuklagan flot, ilgari ishlab chiqilgan rejaga ko'ra, bo'linib ketdi. Tinch okeanining 2 -otryadining asosiy qismi, shu jumladan yangi jangovar kemalar Afrikani janubdan aylanib chiqdi. Admiral Voelkersam qo'mondonligi ostida ikkita eski jangovar kema, yengil kemalar va transportlar, ular loyihaga ko'ra, Suvaysh kanalidan o'tishi mumkin, O'rta er dengizi va Qizil dengiz orqali o'tdi.
Asosiy kuchlar 28-29 dekabr kunlari Madagaskarga yaqinlashdi. 1905 yil 6-7 yanvarularga Voelkersam otryadi qo'shildi. Ikkala otryad ham orolning g'arbiy sohilidagi Nosy-be ko'rfazida birlashdilar, bu erda frantsuzlar langar qo'yishga ruxsat berishdi. Asosiy kuchlarning Afrikani chetlab o'tishi juda qiyin kechdi. Britaniya kreyserlari bizning kemalarimizni Kanar orollariga qadar kuzatdilar. Vaziyat keskin edi, qurollar yuklandi va eskadron hujumni qaytarishga tayyorgarlik ko'rdi.
Yo'lda bitta yaxshi to'xtash joyi yo'q edi. Ko'mir to'g'ridan -to'g'ri dengizga yuklanishi kerak edi. Bundan tashqari, eskadron komandiri to'xtashlar sonini kamaytirish maqsadida uzoq o'tishni amalga oshirishga qaror qildi. Shuning uchun, kemalar ko'p miqdorda qo'shimcha ko'mir oldi. Masalan, yangi jangovar kemalar 1000 tonna ko'mir o'rniga 2000 tonnani oldi, bu ularning past barqarorligini hisobga olib, muammo edi. Bunday katta miqdordagi yoqilg'ini olish uchun ko'mir bu uchun mo'ljallanmagan xonalarga joylashtirildi - batareyalar, yashash maydonchalari, xo'rozlar va boshqalar. Bu tropik issiqdan aziyat chekkan ekipajning hayotini ancha murakkablashtirdi. Okean to'lqinlari va kuchli issiqlik o'rtasida yuklanishning o'zi qiyin ish bo'lib, ekipajdan ko'p vaqtni oladi (o'rtacha, kemalar soatiga 40-60 tonna ko'mir oladi). Qattiq mehnatdan charchagan odamlar to'g'ri dam ololmadilar. Bundan tashqari, barcha binolar ko'mir bilan to'lgan va jangovar tayyorgarlik bilan shug'ullanish mumkin emas edi.
Sayohat uchun rasm manbasi:
Vazifani o'zgartirish. Yurishning davomi
Madagaskarda rus eskadroni 16 martgacha joylashdi. Bunga eskadronning dastlabki vazifalarini yo'q qilgan Port -Arturning qulashi sabab bo'ldi. Port -Arturdagi ikkita eskadronni birlashtirish va dushmanning strategik tashabbusini ushlab qolish rejasi butunlay yo'q qilindi. Kechikish, shuningdek, yoqilg'i etkazib berishdagi qiyinchiliklar va yo'llardagi kemalarni ta'mirlash bilan bog'liq edi.
Sog'lom aql eskadronni qaytarib chaqirishni talab qildi. Port -Arturning qulashi haqidagi xabar hatto Rojdestvenskiyni ham kampaniyaning maqsadga muvofiqligiga shubha uyg'otdi. To'g'ri, Rojestvenskiy faqat iste'foga chiqish to'g'risidagi hisobot bilan cheklanib, kemalarni qaytarish zarurligini ko'rsatdi. Urush tugagandan so'ng, admiral shunday deb yozgan edi: Agar menda fuqarolik jasorati uchquni bo'lsa ham, men butun dunyoga baqirishim kerak edi: flotning so'nggi manbalariga g'amxo'rlik qiling! Ularni qirg'inga yubormang! Lekin menda kerakli uchqun yo'q edi ».
Biroq, Liaoyang va Shahe janglari va Port -Artur qulashi ortidan, Mukden jangi bo'lib o'tgan frontdan kelgan salbiy xabarlar, shuningdek, rus qo'shinlarining olib ketilishi bilan yakunlanib, hukumatni o'ta xatoga yo'l qo'ydi. Eskadron Vladivostokga kelishi kerak edi va bu juda qiyin ish edi. Shu bilan birga, faqat Rojestvenskiy eskadronning Vladivostokka ko'tarilishi omad keltiradi, hech bo'lmaganda ba'zi kemalarni yo'qotish evaziga. Hukumat hali ham rus flotining harbiy harakatlar teatriga kelishi butun strategik vaziyatni o'zgartiradi va Yapon dengizi ustidan nazorat o'rnatishga imkon beradi deb ishongan.
1904 yil oktyabr oyida taniqli dengiz nazariyotchisi, 2-darajali kapitan Nikolay Klado, Priboy taxallusi bilan, "Novoye Vremya" gazetasida Tinch okeanining 2-otryadining tahlili to'g'risida bir qancha maqolalar e'lon qildi. Ularda kapitan dengiz qo'mondonligi va ekipajlarining tayyorgarligini taqqoslab, bizning va dushman kemalarimizning ishlash xususiyatlarini batafsil tahlil qildi. Xulosa umidsiz edi: rus eskadronining yapon floti bilan uchrashish imkoniyati yo'q edi. Muallif dengiz qo'mondonligi va shaxsan general-admiral, Buyuk Gertsog Aleksey Aleksandrovichni keskin tanqid qildi, u flot va dengiz boshqarmasining bosh qo'mondoni edi. Klado Boltiqbo'yi va Qora dengiz flotining barcha kuchlarini safarbar qilishni taklif qildi. Shunday qilib, Qora dengizda "Ketrin" tipidagi to'rtta jangovar kema bor edi, "O'n ikki havoriy" va "Rostislav" jangovar kemalari, nisbatan qo'rqinchli "Uch avliyo", "knyaz Potemkin-Tavricheskiy" deyarli qurib bitkazildi. Faqatgina barcha mavjud kuchlarning bunday safarbarligidan so'ng, mustahkamlangan flotni Tinch okeaniga yuborish mumkin edi. Ushbu maqolalar uchun Klado barcha darajalardan mahrum qilindi va xizmatdan chetlatildi, ammo keyingi voqealar uning asosiy g'oyasining to'g'riligini tasdiqladi - 2 -Tinch okeani eskadroni dushmanga muvaffaqiyatli qarshilik ko'rsatolmadi.
1904 yil 11 dekabrda general-admiral Aleksey Aleksandrovich boshchiligida dengiz konferentsiyasi bo'lib o'tdi. Ba'zi shubhalardan so'ng, Boltiq flotining qolgan kemalaridan Rojestvenskiy otryadiga qo'shimcha kuchlar yuborishga qaror qilindi. Rojestvenskiy dastlab "Boltiq dengizida chirigan" kuchlanmaydi, balki eskadronni zaiflashtiradi, deb hisoblab, bu fikrni salbiy qabul qildi. U Tinch okeanining 2 -eskadronini Qora dengiz jangovar kemalari bilan mustahkamlash yaxshiroq deb hisoblardi. Biroq, Rojdestvenskiyga Qora dengiz kemalari rad etildi, chunki jangovar kemalar bo'g'ozlardan o'tishi uchun Turkiya bilan savdo qilish kerak edi. Port Artur yiqilib, Tinch okeanining 1 -eskadrasi o'ldirilgani ma'lum bo'lgach, Rojdestvenskiy hatto bunday mustahkamlashga rozi bo'ldi.
Rojdestvenskiyga Madagaskarda qo'shimcha kuchlarni kutishni buyurdilar. Birinchi bo'lib Rojdestvenskiy eskadronining bir qismi bo'lgan, lekin kemalarni ta'mirlash tufayli ortda qolib ketgan kapitan 1 -darajali Leonid Dobrotvorskiy otryadi (ikkita yangi kreyser "Oleg" va "Izumrud", ikkita qiruvchi) keldi. 1904 yil dekabrda ular Nikolay Nebogatov qo'mondonligi ostidagi otryadni jihozlashni boshladilar (Tinch okeanining 3 -otryadi). Otryad tarkibiga qisqa masofali artilleriya bilan ishlaydigan Nikolay I jangovar kemasi, qirg'oq mudofaasining uchta jangovar kemasi-general-admiral Apraksin, admiral Senyavin va admiral Ushakov (kemalarda yaxshi artilleriya bor edi, lekin dengizga yaroqliligi past edi) va eski "Vladimir Monomax" zirhli kreyseri kirdi.. Bundan tashqari, ushbu jangovar kemalarning qurollari shaxsiy tayyorgarlik jarayonida yomon eskirgan edi. Umuman olganda, Tinch okeanining 3 -otryadida bitta zamonaviy kema yo'q edi va uning jangovar qiymati past edi. Nebogatov kemalari 1905 yil 3 fevralda Libavani tark etishdi, 19 fevralda - ular Gibraltarni, 12-13 martda - Suvayshni bosib o'tishdi. Yana bir "ta'qib etuvchi otryad" tayyorlanayotgan edi (Nebogatov eskadronining ikkinchi eseloni), lekin turli sabablarga ko'ra u Tinch okeaniga yuborilmadi.
Rojestvenskiy eski kemalarga qo'shimcha yuk sifatida qarab, Nebogatov otryadining kelishini kutishni istamadi. Yaponlar ilgari olingan zararni tezda tuzatishga va flotni to'liq tayyor holatga keltirishga vaqt topa olmasliklariga umid qilib, rus admirali Vladivostokga o'tmoqchi bo'ldi va Nebogatovni kutmaslikka qaror qildi. Vladivostokdagi bazaga tayanib, Rojestvenskiy dushmanga qarshi operatsiyalarni rivojlantirishga va dengizda ustunlik uchun kurashishga umid qildi.
Biroq, yoqilg'i bilan bog'liq muammolar eskadronni ikki oyga kechiktirdi. Bu vaqt davomida eskadronning jangovar qobiliyati pasayib ketdi. Ular ozgina va faqat sobit qalqonlarga o'q uzdilar. Natijalar yomon edi, bu esa ekipajlarning ruhiyatini yomonlashtirdi. Birgalikdagi manevr ham eskadronaning topshirilgan vazifani bajarishga tayyor emasligini ko'rsatdi. Majburiy harakatsizlik, buyruqning asabiyligi, g'ayrioddiy iqlim va issiqlik, o'q otish uchun o'q -dorilarning etishmasligi, bularning barchasi ekipajning ruhiy holatiga salbiy ta'sir ko'rsatdi va rus flotining jangovar samaradorligini pasaytirdi. Intizom pasayib ketdi, bu allaqachon past edi (kemalarda "jazolar" ning katta qismi bor edi, ular uzoq safarga quvonch bilan "quvg'in qilingan"), qo'mondonlik xodimlarining itoatsizligi va haqoratlari, qo'mondonlik tartibini qo'pol ravishda buzish hollari. ofitserlarning bir qismi tez -tez uchrab turardi.
Faqat 16 martda eskadron yana harakat qila boshladi. Admiral Rojdestvenskiy eng qisqa yo'lni tanladi - Hind okeani va Malakka bo'g'ozi orqali. Ko'mir ochiq dengizda qabul qilindi. 8 aprel kuni otryad Singapurdan suzib ketdi va 14 aprelda Kamran ko'rfazida to'xtadi. Bu erda kemalar muntazam ta'mirlash, ko'mir va boshqa zaxiralarni olishlari kerak edi. Biroq frantsuzlarning iltimosiga binoan eskadron Vanfong ko'rfaziga ko'chib o'tdi. 8 may kuni Nebogatov otryadi bu erga keldi. Vaziyat keskin edi. Frantsuzlar rus kemalarining tezroq ketishini talab qilishdi. Yaponlar rus otryadiga hujum qilishidan qo'rqishgan.
Harakat rejasi
14 may kuni Rojdestvenskiy otryadi yurishni davom ettirdi. Vladivostokdan o'tish uchun Rojdestvenskiy Koreya bo'g'ozi orqali eng qisqa yo'lni tanladi. Bir tomondan, bu Tinch okeanini Vladivostok bilan bog'laydigan bo'g'ozlarning eng qisqa va eng qulay yo'li, eng kengi va eng chuquri edi. Boshqa tomondan, rus kemalarining yo'nalishi yapon flotining asosiy bazalari yonidan o'tdi, bu esa dushman bilan uchrashish ehtimolini tug'dirdi. Rojestvenskiy buni tushundi, lekin hatto bir nechta kemani yo'qotish evaziga ham ular o'tib keta olishadi deb o'ylagan. Shu bilan birga, strategik tashabbusni dushmanga berib, Rojestvenskiy batafsil jang rejasini qabul qilmadi va faqat yutuq uchun umumiy sharoit bilan cheklandi. Bu qisman eskadron ekipajining yomon tayyorgarligidan kelib chiqdi; Tinch okeanining 2 -chi eskadroni uzoq safar davomida faqat uyg'onish ustunida birga suzishni o'rgandi va manevr qila olmadi va murakkab o'zgarishlarni amalga oshira olmadi.
Shunday qilib, 2 -Tinch okeani eskadroniga shimolga, Vladivostokga o'tish buyurildi. Kemalar shimolga bostirib kirish uchun uni mag'lub qilmaslik uchun dushman bilan jang qilishlari kerak edi. Barcha otryadlarning jangovar kemalari (1, 2 va 3 -chi Rojdestvenskiy, Fölkersam va Nebogatov zirhli otryadlari) Yaponiya jangovar kemalariga qarshi harakat qilib, shimolga harakat qilishlari kerak edi. Ba'zi kreyserlar va qirg'inchilarga kemalarni yapon esminetslarining hujumlaridan himoya qilish va flagmanlar halok bo'lgan taqdirda xizmat ko'rsatiladigan kemalarga qo'mondonlik topshirish topshirildi. Qolgan kreyserlar va esminetslar yordamchi kemalar va transportlarni himoya qilishlari, ekipajlarni o'lik jangovar kemalardan olib tashlashlari kerak edi. Rojestvenskiy buyruq berish tartibini ham aniqladi. "Knyaz Suvorov" jangovar kemasining flagmani vafot etgan taqdirda, "Aleksandr III" komandiri 1 -darajali kapitan N. M. Buxvostov qo'mondonlik qildi; "Borodino" jangovar kemasi va boshqalar.
Rossiya eskadroni komandiri Zinovy Petrovich Rojestvenskiy
