O'zining estetikasi bilan hayratga soladigan bu mashina birinchi marta 1990 yil 27 avgustda (hozir uzoq) osmonga ko'tarildi. Vaqtning tez o'tishi haqidagi metaforani ishlatishni yaxshi ko'radiganlar qisman to'g'ri. Kecha qora tanli beva II jurnallarda istiqbolli aviatsiya majmuasi sifatida paydo bo'lganga o'xshardi. Endi aviatsiyani yaxshi biladiganlarning barchasi yaxshi bilishadi, loyihaning taqdiri juda qiyin bo'lib chiqdi va ochig'ini aytganda, loyiha 1991 yil aprel oyida ATF (Advanced Tactical Fighter) musobaqasida yutqazilganligi sababli yopildi. G'olib ham hammaga yaxshi ma'lum. Bu YF-22, keyinchalik F-22 Raptor-da "qayta tug'ilgan"-birinchi beshinchi avlod qiruvchi samolyoti.
YF-23 seriyasini hech qachon ko'rmaganiga qaramay, u uzoq evolyutsion yo'lni bosib o'tdi. Mashinaning orqasida, umumiy davomiyligi 65,2 soat bo'lgan 50 ta sinov parvozi. Bu, albatta, astronomik miqdor emas. Taqqoslash uchun, Su-57 prototiplari 2013 yil oktyabr oyiga qadar 450 dan ortiq parvozni amalga oshirgan. Va ko'pchilik yoqtirmagan F-35, o'n ikki yillik parvoz sinovlarida 9, 2 ming parvozni yakunladi! Biroq, ularni "qora beva" abadiy prototip bo'lib qolgani uchun emas, balki to'g'ridan -to'g'ri solishtirish mantiqsiz. YF-23, odatda, tarixdagi birinchi beshinchi avlod qiruvchi samolyoti edi, deyish mumkin. Axir, Raptorning ajdodi YF-22, qora beva II ning birinchi parvozidan bir oy o'tib, osmonni ko'rgan. Shunisi e'tiborga loyiqki, YF-23 raqobatchining birinchi parvozidan oldin ham, yondirgichni ishlatmasdan, tezligi 1700 km / soat ga yetgan holda, ovozdan yuqori tezlikda uchgan.
Tanlovda mag'lubiyatga uchraganidan so'ng, ikkita YF-23 samolyoti Edvards AFB (Kaliforniya) NASA tadqiqot markaziga topshirildi. Ikkala mashina ham 1996 yilgacha omborda saqlangan, keyin muzeylarga topshirilgan. Endi bitta YF-23 ni AQSh Harbiy-havo kuchlari Dayton milliy muzeyida ko'rish mumkin. Ikkinchi prototip 2004 yilda G'arbiy parvoz muzeyiga ijaraga berilgan.
Mag'lubiyat sabablari
Havo havaskorlari orasida Lockheed YF-22 foydasiga "Qora beva" dan voz kechishning maqsadga muvofiqligi haqida qizg'in munozaralar davom etmoqda. Paradoksal ravishda, ular JSF (Joint Strike Fighter) musobaqasi atrofidagi janglarga qaraganda ancha keng tarqalgan, ular mantiqqa ko'ra, har ma'noda "ramziy". Biz F-35 samolyotining g'alabasiga qaramay, tanqid qilingan, tanqid qilingan va tanqid qilinishi haqida gapirmayapmiz. Sababi nima? Bu o'ziga xos tarzda ahamiyatsiz. Qora beva ayolni tarixdagi eng ajoyib samolyotlardan biri deb atash mumkin: bu g'alati (agar chirkin bo'lmasa ham) X-32dan ko'ra "chiroyliroq". Uni ishlab chiqqan Boeing muhandislari.
Texnik tomoni ancha qiziqroq. Va bu erda, albatta, javoblar unchalik oddiy va ravshan bo'lmaydi. Keling, buni tartibda ko'rib chiqaylik.
Kontseptsiya. YF-23 birlashtirilgan aerodinamik sxemani, olmos shaklidagi o'rta qanotli uchlari va V shaklidagi dumini oldi. F-22 oddiy trapezoidal qanotli va dumli bo'lakli oddiy aerodinamik konfiguratsiyaga muvofiq ishlab chiqariladi, shu jumladan keng bo'shliqli, tashqi tomonga burilgan, rullari va stabilizatorlari. Garchi yashirin texnologiya asosida ishlab chiqarilgan ikkala samolyot ham to'rtinchi avlod oldingilaridan juda farq qilsa-da, YF-22 haqiqiy inqilobiy Qora beva ayolga qaraganda ancha konservativ ko'rinishga ega edi. Amerika armiyasiga Britaniya konservatizmi, shuningdek, postsovet davridagi harbiy rivojlanish uchun "pul tejash" istagi xos emas. Biroq, hech kim qo'shimcha xavfni yoqtirmaydi. Ayniqsa, ancha sodda va tushunarli variant bo'lsa.
Parvozning texnik xususiyatlari. Bu erda siz tarixga qisqa ekskursiya qilishingiz kerak. Bizga ma'lumki, mashhur F-4 Phantom II, o'zining barcha xizmatlari uchun, sobiq sovet MiG'lari bilan yaqin kurashda osonlikcha yo'qotishi mumkin edi. Garchi postsovet hududida F-4 ning "sustkashligi" haddan tashqari oshirib yuborilgan bo'lsa-da, AQSh Harbiy havo kuchlari boshqariladigan surish vektori bilan YF-23 dvigateli yo'qligining oqibatlarini yaxshi bilar edi. Qora beva ayolning kengaytirilgan korpusi, shuning uchun samolyot ko'pincha SR-71 bilan taqqoslanadi, bu jihatdan, ayniqsa, "qattiq urilgan" YF-22 bilan taqqoslaganda, foydali ko'rinmaydi. Hatto ikkinchisiga bir qarashda, u tabiiy havo jangchisiga xiyonat qiladi, u yaqin havo janglari uchun juda mos keladi.
Yashirin. Yashirin texnologiyadan foydalanish beshinchi avlod qiruvchi kontseptsiyasining markazida bo'lgani uchun, Northrop ham, Lockheed ham maxfiy ishlashga juda ehtiyot bo'lishgan. Internetda siz YF-23 Raptorga qaraganda "kamroq ko'rinadigan" degan mashhur hukmni topishingiz mumkin. Haqiqatan ham, Qora beva ayolning yuqorida aytib o'tilgan dvigatellari IQ imzosini kamaytirish borasida katta plyusdir. Biroq, radar imzosi bo'lsa (bu muhimroq), Qora beva II tashqi odam sifatida qaraladi. Havo qabul qilishning o'ziga xos dizayniga qaramay, YF-23 holatida dvigatel kompressorining pichoqlarini yalang'och ko'z bilan ko'rish mumkin, bu esa maxfiylikni oshirmaydi. Bundan tashqari, prototiplar majburiy chiroqlarni oldi: umuman olganda, Rossiyaning Su-57 samolyoti hozir tanqid qilinmoqda. Albatta, ikkita prototip asosida chuqur xulosalar chiqarish soddalik bo'lardi: ishlab chiqish jarayonida "ko'rinmaslik" ham ko'payishi, ham kamayishi mumkin edi. Shu bilan birga, YF-22 radar imzosini kamaytirish bo'yicha chora-tadbirlar kompleksi yanada aniqroq. Shuni qo'shimcha qilish kerakki, biz Raptor -ning yashirin ko'rsatkichlarini hech qachon bilmaymiz, shuning uchun bu erda yakuniy fikrni aytishga hali erta.
Rivojlanish kompaniyasi. Bu, albatta, toza fantaziyaga yaqin, lekin ishlab chiqaruvchi kompaniyaning savoli ham muhim. Balki aynan u "Qora beva" taqdirini hal qilgan. Mutaxassislar va oddiy aviatsiya ixlosmandlari ko'pincha Northrop tomonidan strategik B-2 strategik bombardimonchi samolyotini ishlab chiqarishda to'plangan katta tajribaga e'tibor berishadi. Bu to `g` ri. Ammo birinchi navbatda shuni aytish kerakki, Lockheed kompaniyasining raqobatchilari YF-22 qurilgan paytgacha hisobda maxfiylik yaratishgan. "Ko'rinmas" ning ajdodi - F -117 Nighthawk. Yana bir narsa muhimroq: musobaqada mag'lubiyatga uchraganda, ko'plab Northrop mutaxassislari o'z davrining eng murakkab harbiy majmuasi va dunyodagi eng qimmat jangovar samolyot B -2 bilan bog'liq masalalarga to'liq va to'liq kirishib ketishdi.. G'alabani YF-23 bilan taqdirlash AQSh harbiylariga to'g'ridan-to'g'ri muammolarni va'da qilishi mumkin, deb taxmin qilish mantiqan to'g'ri bo'ladi, bunda birinchi darajali aviatsiya loyihalari Northrop yurisdiksiyasida bo'ladi. Bu nafaqat noqulay, balki juda xavfli edi, chunki bu mamlakatning mudofaa qobiliyatiga putur etkazishi mumkin edi.
Umuman olganda, YF-22 YF-23 ustidan qozonilgan g'alaba juda mantiqiy ko'rinadi. Aytgancha, X-35 ning X-32 ustidan qozongan g'alabasi, shubhasiz, o'z davrining inqilobiy samolyotidir. Bu masalani keyingi maqolalarimizning birida batafsil ko'rib chiqamiz.
