MiG-29 front-qiruvchi qiruvchi samolyoti (NATO tasnifi bo'yicha 9-12 mahsulot: Fulcrum-tayanch punkti)-bu to'rtinchi avlodga tegishli bo'lgan sovet / rus ko'p qirrali qiruvchi samolyoti. U MiG dizayn byurosida ishlab chiqilgan. Samolyot 1980 -yillarning boshlarida ishlab chiqilgan va engil qiruvchi samolyotlarning rivojlanishida yangi davrni ochgan. MiG-29 manevr qilinadigan havo jangida raqobatbardoshligi, shuningdek, o'rta masofali raketalar bilan dushman samolyotlariga hujum qilish qobiliyatini birlashtirgan dunyodagi birinchi sinfdagi ushbu samolyotga aylandi. Samolyot har xil ob -havo nishonlarini bort to'pi va boshqariladigan raketalardan o'q bilan, har xil meteorologik sharoitda, ham bo'sh maydonda, ham er fonida, shu jumladan, tiqilib qolish sharoitida yo'q qilishga mo'ljallangan. Shuningdek, qiruvchi har xil er nishonlarini urishga qodir.
Bir o'rindiqli model asosida bo'lajak uchuvchilarni tayyorlash va tayyorlash uchun MiG-29UB ikki o'rindiqli jangovar jangovar samolyoti yaratildi va 1985 yildan buyon ketma-ket ishlab chiqarila boshlandi. Shu bilan birga, bortda radar o'rnatilmagan va radar boshlari bilan jihozlangan boshqariladigan qurollardan foydalanishni mashq qilish uchun maxsus simulyatsiya rejimi ta'minlangan. Samolyotni MiG OKB -da loyihalashda uning dizaynida mashinani takomillashtirish uchun juda yuqori imkoniyatlar yaratilishi mumkin edi, bu esa kelajakda uni Rossiya havo manfaatlari nuqtai nazaridan modernizatsiya qilishning bir qancha istiqbolli variantlarini yaratishga imkon berdi. Zo'rlik va eksport qiluvchi mamlakatlar manfaatlari uchun.
Hammasi bo'lib, Rossiya harbiy-havo kuchlari va boshqa 28 mamlakatda xizmat qiladigan 1600 ga yaqin MiG-29 qiruvchi samolyotlari ishlab chiqarildi. Hozirgi vaqtda RSG MiG MiG-29SMT va modernizatsiya qilingan MiG-29UBni o'z ichiga olgan MiG-29 ning takomillashtirilgan versiyalarini ketma-ket ishlab chiqarish bo'yicha ishlarni davom ettirmoqda. Har xil turdagi mijozlar manfaati uchun MiG-29 qiruvchi samolyotlarini modernizatsiya qilish bo'yicha kompleks dasturlar yaratilmoqda va muvaffaqiyatli amalga oshirilmoqda. Ushbu dasturlar jangchilarning samaradorligini oshiradi va ularning ishlash xarajatlarini kamaytiradi.
MiG-29
Samolyotlarning eksportga mo'ljallangan so'nggi modifikatsiyasidan biri MiG-29UPG (9-20) versiyasidir. Bu Hindiston harbiy-havo kuchlari manfaati uchun amalga oshirilgan MiG-29B qiruvchi samolyotining modernizatsiyasi. Bu modernizatsiya qo'shimcha konformal dorsal yonilg'i bakini, shuningdek, samolyotni havoda yonilg'i bilan to'ldirish uskunasini o'rnatishni o'z ichiga oladi. Qiruvchi yanada rivojlangan RD-33M-3 dvigatellari, Zhuk-M2E qurollarini boshqarish radarlari, frantsuz Thales kompaniyasining inert navigatsion tizimi, OLS-UEM optik tizimi, shuningdek, dubulg'ali nishonlarni belgilash tizimi bilan jihozlangan. Isroilning "Elbit" kompaniyasi. Bundan tashqari, qiruvchining radio navigatsion tizimlari yangilandi va kokpit yangi ko'p funktsiyali LCD displeylarga ega bo'ldi. Qiruvchi ishlatadigan qurollar diapazoni Kh-29T / L, Kh-31A / P va Kh-35 raketalari bilan kengaytiriladi. MiG-29UPG birinchi parvozini 2011 yil 4 fevralda amalga oshirdi.
Shiddatli 90 -yillar
MiG kompaniyasi rahbariyatining muvaffaqiyatsiz marketing siyosati, 1994 yilda Malayziya fenomenal shartnomasi imzolangandan so'ng katta umidlar bilan yuzaga kelgan va umuman real bo'lmagan narx xususiyatlariga qaratilgan bo'lib, 1990 -yillarning ikkinchi yarmida kompaniya. Dastlab faqat 2 ta kichik shartnoma tuzishga qodir: Peruga 3 ta jangchi, yana 8 ta jangchidan keyin - Bangladeshga. Vaziyat faqat 1999 yildan beri Rossiya hukumati va Nikolay Nikitin boshchiligidagi MiGning yangi rahbariyati ko'magida o'zgardi. Birinchidan, korxonaning yangi rahbariyatining sa'y -harakatlari korporativ qurilishni kuchaytirishga qaratilgan edi. O'sha paytda, MAPO harbiy -sanoat majmuasining bo'laklari asosida vertikal ravishda birlashtirilgan kompaniya tuzildi, u RSK MiG - Rossiya aviatsiya korporatsiyasi MiG belgisini oldi.
Bularning barchasi korxonadagi innovatsion jarayonni yanada jadallashtirdi: MiG-29 qiruvchi samolyotining yangi versiyalarini, birinchi navbatda MiG-29SMT va MiG-29K dizaynini tezlashtirish mumkin edi. Bundan tashqari, RSK MiG korxonaga ishlab chiqarishni bosqichma -bosqich qayta tiklashga va hech bo'lmaganda AR -GEni moliyalashtirishga imkon beradigan bir qancha shartnomalar tuzishga muvaffaq bo'ldi.
MiG-29SMT
Inqirozni engish
2000-2003 yillarda Yaqin Sharq, Afrika va Janubi-Sharqiy Osiyodagi bir qancha davlatlar bilan yangi shartnomalar tuzildi. Hammasi bo'lib 45 ga yaqin jangchi eksport qilindi. Bundan tashqari, RSG MiG MiG-29SMT modifikatsiyasini etkazib berish yoki ushbu versiyaga etkazib berilgan qiruvchilarni modernizatsiya qilish bo'yicha shartnomalar tuzishga muvaffaq bo'ldi.
Shunday qilib, 2001 yilda Eritreya 2 ta MiG-29 qiruvchisini oldi, ular keyinchalik MiG-29SMT (9-18) versiyasiga ko'tarildi. 2003-2004 yillarda Sudanga 12 ta MiG-29 qiruvchi samolyotlari etkazib berildi, ular samolyot uchun taxminan 140-150 mln. Xuddi shu engil MiG-29 qiruvchi samolyotlari Myanma tomonidan 2001 yilda sotib olingan, etkazib berish 2001-2002 yillarda amalga oshirilgan. Bundan tashqari, Yaman manfaati uchun 20 ta jangchini keyinchalik modernizatsiya qilish bilan ta'minlangan juda katta xarid dasturi amalga oshirildi. Dastlab, 2001 yilda 420 million dollarga 12 ta MiG-29 qiruvchi samolyoti va yana 2 ta MiG-29UB qiruvchisi sotib olindi. Shundan so'ng, 2004 yilda tomonlar qo'shimcha shartnoma imzoladilar, unga ko'ra Yaman yana 6 ta yangi MiG-29SMT qiruvchi samolyotlarini oldi, shuningdek, ilgari etkazib berilgan 14 qiruvchi samolyotni o'sha versiyaga ko'tardi.
Shunday qilib, 2000 -yillarning o'rtalariga kelib, rus qiruvchi ishlab chiqaruvchisi 90 -yillardagi inqirozli vaziyatdan chiqib keta oldi. Bu vaqtda uning korporativ tuzilmasi sezilarli darajada mustahkamlandi, butun korxonaning moliyaviy holati yaxshilandi, to'liq tsiklli ishlab chiqarishni tiklash uchun old shartlar paydo bo'ldi va qiruvchi modifikatsiyasining yangi istiqbolli variantlari paydo bo'ldi.
MiG-29K
Rossiyalik jangchining eksport qilish istiqbollari 2004-2007 yillarga to'g'ri keldi, lekin tasodifan ko'plab istiqbolli bitimlar amalga oshmadi. 2004 yil 24 yanvarda Hindiston uchun "Vikramaditya" samolyot tashuvchisini restrukturizatsiya qilish to'g'risida shartnoma imzolandi, shu bilan birga Hindiston harbiy-dengiz kuchlarini MiG-29K / KUB rusumli 16 ta qiruvchi samolyot bilan yaratish va etkazib berish to'g'risida shartnoma imzolandi. umumiy qiymati taxminan 750 mln. Shuningdek, bu vaqtda Venesuela Harbiy havo kuchlariga 50 ga yaqin MiG-29SMT qiruvchi samolyotlarini etkazib berish bo'yicha muzokaralar olib borilmoqda. 2006 yil boshida Jazoir bilan 1,3 milliard dollarlik mashhur shartnoma imzolandi. Shartnoma 28 ta MiG-29SMT va 6 ta MiG-29UBT qiruvchi samolyotlarini etkazib berishni nazarda tutgan. Shuningdek, 2007 yil aprel oyida Suriya 12 ta MiG-29M / M2 qiruvchi samolyotini va yana 4 ta MiG-31E tutqichini sotib olish istagini bildirdi, bu bitimning umumiy summasi 1,5 milliard evroni tashkil qilishi mumkin, bu faqat boshlang'ich buyurtma.
Agar bu loyihalarning hammasini amalga oshirish mumkin bo'lsa, pul miqdori bo'yicha MiG-29 rusumidagi yangi modifikatsiyalarni etkazib berish Su-30 qiruvchi samolyotlarini etkazib berish bilan taqqoslanardi. Ammo bu taqdirning taqdiri emas edi. Venesuela SU-30MK2 sotib olishga qaror qildi. Mahalliy harbiy-siyosiy elitaning raqobati tufayli Jazoir kelishuvi buzildi va 15 ta etkazib berilgan samolyot qaytarilishi va bitimni davom ettirishdan bosh tortishi bilan yakunlandi va Suriyada fuqarolar urushi boshlanib, uning istiqbollari ortga surildi. shartnomani noma'lum muddatga bajarib, uni havoda to'xtatib qo'ydi.
Sotish istiqbollari
Albatta, shuni aytish mumkinki, Jazoir inqirozi rus kompaniyasining obro'siga salbiy ta'sir ko'rsatdi, lekin moliyaviy nuqtai nazardan, buni muvaffaqiyatsizlik deb atash mumkin emas. RSK MiG Jazoir avansini 250 million dollar miqdorida ushlab turdi va bunga qo'shimcha ravishda Rossiya Harbiy -havo kuchlaridan Jazoirga jo'natilgan barcha jangchilarni sotib olish bo'yicha shartnoma oldi. Eng konservativ hisob -kitoblarga ko'ra, bu shartnomaning qiymati 15-20 mlrd.
MiG-29KUB
2009 yil dekabr oyida 410 million yevro miqdorida juda muhim shartnoma imzolandi, ushbu shartnomaga ko'ra, Myanma 20 ta engil MiG-29B / SE / UB qiruvchi samolyotini olishi kerak edi. Keyingi yili Hindiston harbiy-dengiz kuchlarining umumiy qiymati 1,5 milliard dollar bo'lgan yana 29 ta MiG-29K / KUB qiruvchi samolyotlarini sotib olish imkoniyati qat'iy shartnomaga o'tkazildi. Nihoyat, 2012 yilda Rossiya Harbiy-dengiz kuchlari 279-alohida kema-qiruvchi aviatsiya polkining bir xil MiG-29K / KUB qiruvchi samolyotlariga 24 ta buyurtma berdi.
MiG-29 qiruvchi samolyotlarini Rossiya havo kuchlarining ehtiyojlari uchun ham, eksport qilish uchun ham keyingi istiqbollari quyidagi omillar bilan belgilanadi:
- bu qiruvchi samolyotning qiyosiy ("o'ta og'ir platformalar" bilan solishtirganda) soddaligi va uning ishlashi.
- dunyoning 28 mamlakatida o'qitilgan va tegishli er infratuzilmasini joylashtirgan oldingi versiyadagi jangchilarning etarlicha keng floti mavjudligi. Bu mamlakatlarning ba'zilari MiG-29 asosida zamonaviy modifikatsiyaning yangi partiyalarini sotib olish uchun tabiiy nomzodlar bo'lib tuyuladi;
- uchish og'irligi 30 tonnadan ortiq bo'lgan og'ir jangchilarga qaraganda, o'rtacha masofaga ega va jangovar yuki nisbatan past bo'lgan bunday jangchilarni etkazib berishning siyosiy sezgirligining pastligi;
-bugungi kun uchun yagona taklifning mavjudligi-MiG-29K qiruvchi samolyotining tashuvchiga asoslangan versiyasi, katapultdan foydalanmasdan, samolyot tashuvchi kemalardan ucha oladigan, ketma-ket ishlab chiqarilgan gorizontal uchish samolyoti;
-Rossiyaning texnik imkoniyatlari jihatidan o'xshash J / F-10 va FC-1 / JH-17 yengil va o'rta qiruvchi samolyotlarining eksportini (dvigatellarni etkazib berish orqali) boshqarish qobiliyati.
MiG-29M
Hindiston hali ham eng yirik va istiqbolli savdo bozorlaridan biri. RSK MiG MMRCA 126 o'rta ko'p funktsiyali jangovar samolyotlarni etkazib berish bo'yicha tenderda yutqazgan bo'lsa-da, MiG-29 Hindiston bozorida hali ham yaxshi imkoniyatlarga ega. Muzokaralar va g'olib Dassault Rafale qiruvchilarini etkazib berish ancha uzoq davom etadi, shu bilan birga Hindiston Harbiy -havo kuchlarining qiruvchi floti hajmini saqlab qolish uchun qiruvchi samolyotlarning oraliq xaridlari talab qilinadi. MiG-29UPG (9-20) shunday jangchiga aylanishi mumkin. Bundan tashqari, o'z samolyot tashuvchi kemalarini qurish dasturi ishlab chiqilgach, Hindiston harbiy-dengiz floti qisman etkazib berilgan va shartnoma tuzilgan 45 ta MiG-29K / KUB qiruvchi samolyot parkini ko'paytirishi kerak bo'ladi. Dehli, ehtimol, yana 20-24 ta mashinani sotib oladi.
Bundan tashqari, so'nggi yillarda MDHning neft qazib oluvchi davlatlari - Qozog'iston, Ozarbayjon va ozroq darajada Turkmanistondan talab oshdi. Bu shtatlarning barchasini MiG-29M / M2 ning potentsial xaridorlari deb hisoblash mumkin. Eng istiqbolli "G'arbga qarshi" bozorlar blokadada ekanligini hisobga olsak (biz Eron va Suriya haqida gapirayapmiz), MDHga etkazib berish ancha istiqbolli deb qaraladi. Qozog'iston allaqachon MiG-29M / M2 sotib olishga qiziqishini bildirgan. Ushbu jangchilar foydasiga tanlov, avvalgi modifikatsiyadagi jangchilarni boshqarayotgan, nisbatan kambag'al mamlakatlar havo kuchlari uchun mantiqan to'g'ri keladi. Bu mamlakatlarga bugungi kunda Sudan, Peru, Bangladesh, Kuba va Myanma, Evropada esa - Serbiya kiradi.
