2007 yildan beri Rossiya va Hindiston FGFA (Beshinchi avlod jangovar samolyotlari) qiruvchi loyihasida birgalikda ishlaydilar. Bu ishning maqsadi T-50 samolyotining eksport versiyasini hind harbiylarining xohish-istaklarini inobatga olgan holda yaratishdir. O'tgan qishda FGFA loyihasining ba'zi xususiyatlari haqida ma'lumot Hind OAVlarida paydo bo'ldi. Aytilishicha, Hindiston harbiy -havo kuchlarining loyiha borasida ba'zi shikoyatlari bor va ular istiqbolli qiruvchining bir qator xususiyatlari ularning talablariga javob bermasligidan xavotirda. Sentyabr oyining boshida shunga o'xshash ma'lumotlar yana paydo bo'ldi. Jane's xabar berishicha, Hindiston harbiy-havo kuchlari yana Rossiya va Hindiston qo'shma loyihasiga da'vo qilmoqda.
Jeyn nashri, Hindiston Mudofaa vazirligidagi manbalarga tayanib, qo'shma loyihaning bir qancha xususiyatlari harbiylarga to'g'ri kelmasligini va da'volarga sabab bo'lganini xabar qilmoqda. Ta'kidlanishicha, AL-41F1 turbojet dvigatellari, bortli radar stantsiyasi, maxfiylik darajasi va qurollarni to'xtatib turish tizimlari Hindiston havo kuchlari oldida mijoz talablariga javob bermaydi. Bundan tashqari, hind harbiylari yana loyihani ishlab chiqish kechiktirilishidan xavotirda. Shuni ta'kidlash kerakki, istiqbolli qiruvchining qaysi parametrlari Hindiston havo kuchlariga mos kelmasligi hozircha noma'lum. Bundan tashqari, Jeyn jurnalistlari Hindiston havo kuchlari va HALdan rasmiy izoh ololmaydilar.
Hindiston tomonining oldingi da'volari shu yilning bahorining oxirida va loyihaning vaqti va narxiga bog'liq edi. Bu da'volarga ko'ra, rus samolyotlarini ishlab chiqaruvchilar ish jiddiy qiyinchiliklarsiz amalga oshirilayotgani va mavjud muammolarning iloji boricha tezroq hal qilinayotganiga javob berishdi. Keyinchalik, istiqbolli loyihaga yangi da'volar haqida ma'lumot paydo bo'ldi: hind harbiylari FGFA samolyotlarining ishlash xususiyatlari, shuningdek Hindiston ishtirokining kamayishi va ba'zi hujjatlarni taqdim etishdan bosh tortishi haqida salbiy gapirishdi. Bundan tashqari, Rossiya samolyotlarini ishlab chiqaruvchilari hindistonlik hamkasblariga shu yilning iyun oyida T-50 eksperimental qiruvchisini yoqish sabablari to'g'risida hali ma'lumot bermaganligi ta'kidlandi.
Hindiston harbiylarini alohida tashvishga solayotgan narsa bu dastur narxining oshishi. Dastlab, FGFA qiruvchi samolyotini ishlab chiqish Hindistonga taxminan 10-11 milliard dollarga tushishi rejalashtirilgan edi. 2007 yildan beri Hindiston tomoni uchun loyihaning taxminiy qiymati qariyb bir milliardga oshdi. Buning oqibatlaridan biri buyurtma uchun rejalashtirilgan uskunalar miqdori bo'yicha rejalarning o'zgarishi edi. Oxirgi rejalarga ko'ra, ilgari taxmin qilinganidek, beshinchi avloddan 220 ta jangchi sotib olinmaydi, lekin 130-150 tadan oshmaydi. Bundan tashqari, ikki kishilik kokpitli 45-50 FGFA treneridan voz kechish imkoniyati ko'rib chiqilmoqda.
Hindiston Mudofaa vazirligi loyiha narxining oshishi va ishlab chiqarilayotgan samolyotning yetarli xarakteristikasidan xavotirda. Shu bilan birga, hind samolyotlari ishlab chiqaruvchilari o'z xavotirlarini bildirmoqdalar. Gap shundaki, loyihaning boshida, 2007 yilda Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL) barcha loyiha ishlarining 25 foizini bajarishga va'da berdi. Oxirgi ma'lumotlarga ko'ra, hozircha HAL ulushi 13%gacha kamaydi. Shunday qilib, Hindiston korxonalari faqat ba'zi radioelektron tizimlarni etkazib berishi kerak bo'ladi va uskunalarning deyarli barcha asosiy komponentlari Rossiya sanoati tomonidan ishlab chiqariladi. Loyihaning bu xususiyati, shuningdek, Hindiston ishtirokining ulushini yanada kamaytirish imkoniyati, HAL tomonidan xavotir va da'volarni keltirib chiqaradi.
Jeynning xabar berishicha, bundan oldin qo'shma loyihaning turli xususiyatlari haqida shikoyat qilgan Hindiston tomoni rossiyalik hamkasblaridan tushuntirish olgan. Ma'lumki, da'vo mavzularidan biriga aylangan AL-41F1 dvigatellari vaqtinchalik echim bo'lib, kelajakda ular yuqori dvigatellarga ega bo'ladi. FGFA qiruvchisi uchun yangi dvigatel allaqachon ishlab chiqilmoqda va mavjud AL-41F1 faqat samolyotning birinchi sinovlari bosqichida ishlatiladi. Faol fazali antenna majmuasi bo'lgan radar stantsiyasiga kelsak, uni ishlab chiqish va takomillashtirish davom etmoqda. Samolyotlarning seriyali ishlab chiqarilishi boshlanishi bilan tizimning xususiyatlari kerakli darajaga etkaziladi.
Yuqorida aytib o'tilganidek, hind harbiylari istiqbolli jangchi loyihasiga o'z da'volarini birinchi marta bildirishayotgani yo'q. O'tgan yilning oxiri va shu bahorda Hindiston Harbiy -havo kuchlari FGFA loyihasining harbiylar kutganlariga mosligini muhokama qilishdi. Bu munozaralardan ma'lum xulosalar chiqarildi, ular yaqinda Hind harbiy bo'limida Jeyn nashrining manbasi tomonidan takrorlangan. Hozirgi vaqtda FGFA loyihasi bir nechta bahsli xususiyatlarga ega, ular yangi jangchining boshlang'ich mijozlariga mavjud shartnoma bo'yicha o'z majburiyatlarini xotirjam bajarishga va mashinaning ko'rinishini kutishga imkon bermaydi.
Hindiston Harbiy havo kuchlari qo'mondonligining xavotirlari asossiz emas. Darhaqiqat, FGFA loyihasi hozirda dastlabki bosqichida, ko'plab "bolalik kasalliklari" bor va shuning uchun katta kuch, vaqt va pul sarflashni talab qiladi. Yangi beshinchi avlod qiruvchi samolyotining birinchi sinov parvozi shu o'n yillik oxiridan oldin amalga oshiriladi, bu ma'lum darajada loyihaning o'sha paytdagi rivojlanish darajasini ko'rsatishi mumkin.
Loyihani ishlab chiqish va samolyotdan foydalanish uchun rejalashtirilgan komponentlarni takomillashtirish bilan, hind tomonining barcha xavotirlari yo'qolishi kerak, ehtimol, loyiha narxining oshishi. Beshinchi avlod qiruvchi samolyotini ishlab chiqish, hatto mavjud samolyot asosida ham, o'ta murakkab va qimmat vazifadir, uni hal qilish jiddiy mablag 'talab qiladi.
Shunisi e'tiborga loyiqki, rasmiylar va noma'lum manbalarning FGFA loyihasiga qarshi da'volar haqidagi so'nggi bayonotlari siyosiy ma'noga ega bo'lishi mumkin. Rossiya samolyot ishlab chiqaruvchilari yordamida Hindiston so'nggi yillarda aviatsiya sanoatini modernizatsiya qila oldi. Ikkinchisi, o'z navbatida, o'zining beshinchi avlod qiruvchi loyihasini ishlab chiqmoqda. Oxirgi ma'lumotlarga ko'ra, tajribali qiruvchi AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft - "Advanced Medium Combat Aircraft") yigirmanchi yillarning boshlarida birinchi marta uchishi kerak. Bir qator xususiyatlarga ko'ra, AMCA T-50 va FGFA samolyotlaridan sezilarli darajada past, ammo uning "kelib chiqishi" hind muhandislari tomonidan yaratilgan mashina bo'lib, harbiylarning yakuniy qaroriga jiddiy ta'sir ko'rsatishi mumkin.
Rossiya-hind FGFA-ning yana bir potentsial raqibi-amerikalik Lockheed Martin F-35 Lightning II qiruvchisi. Hindiston allaqachon AQShdan ushbu turdagi samolyotlarni sotish mumkinligi to'g'risida rasmiy taklif olgan. Ta'kidlash joizki, F-35 Hindiston havo kuchlariga etkazib berishga hali tayyor emas va vaqt jihatidan FGFA va AMCA uchun to'g'ridan-to'g'ri raqobatchi sifatida qaralishi mumkin.
Hindiston Harbiy havo kuchlarining texnika parkini va FGFA loyihasini yangilash kontekstida, ba'zida qiruvchilarni etkazib berish bo'yicha yaqinda o'tkazilgan tender eslatib o'tiladi, uning g'olibi Fransiyada ishlab chiqarilgan Dassault Rafale samolyoti edi. So'nggi yillarda 126 ta Rafale etkazib berish bo'yicha shartnoma tuzish va Rossiya-Hindiston qo'shma loyihasini ishlab chiqishdan voz kechish takliflari bir necha bor bildirilgan. Biroq, Rafale va FGFA sinflari va darajalari turlicha bo'lgani uchun bu taklif befoyda. Shu bilan birga, frantsuz texnologiyasi keyingi 10-15 yil ichida Harbiy havo kuchlarining holatiga ijobiy ta'sir ko'rsatishi mumkin.
FGFA loyihasining mavjud kamchiliklarini muntazam ravishda eslab turish sabablaridan qat'i nazar, ushbu samolyotni ishlab chiqish Hindistonda katta qiziqish uyg'otmoqda. Ushbu loyihaning muvaffaqiyatli yakunlanishi natijasida, Hindiston harbiy -havo kuchlari kelajakda yuqori ko'rsatkichli zamonaviy beshinchi avlod qiruvchi samolyotini oladi. Bundan tashqari, Hindiston tayyor samolyotni sotib olmaydi, balki uning tashqi ko'rinishi va texnik xususiyatlariga ta'sir qilish imkoniyatiga ega bo'lgan holda uni ishlab chiqishda ishtirok etadi. Nihoyat, HAL ishlab chiqarish zavodlarida ketma -ket FGFA qurilishi rejalashtirilgan tarzda joylashtirilishi hind mutaxassislariga yangi texnologiyalarni o'zlashtirishga yordam beradi.
Shunga qaramay, so'nggi paytlarda Hindiston harbiylari FGFA loyihasiga bo'lgan da'volarini juda tez -tez eslaydilar va bu da'volar ro'yxati deyarli yangilanmaydi. Buning aniq sabablari noma'lum, ammo bunday bayonotlar mavjud muammolarni tezda bartaraf etishga va yangi samolyotni yaratishni tugatishga yordam berishi dargumon. Shuni unutmaslik kerakki, FGFA loyihasining muvaffaqiyatli yakunlanishiga aynan Hindiston qiziqadi.
