1944 yildagi 37 mm tankga qarshi havo quroli deyarli qaytarilmaydigan qurolning noyob dizayniga ega edi. Qurolning qaytarilmasligiga ikki yo'l bilan erishildi: tankga qarshi qurollarga xos bo'lgan kuchli tormoz tormozi tufayli; asl tizim tufayli, bu inert massali sxema bo'yicha ishlab chiqarilgan, er -xotin orqaga qaytish va qaytarilmaydigan qurol o'rtasidagi o'zaro bog'liqlik edi.
O'q uzilganidan so'ng, qurol o'qi 90-100 millimetr orqaga siljiydi va inert massa (loyihada "og'ir tanasi" belgisi bor edi) 1050 masofada qobiq ichiga dumalab, barreldan chiqariladi. 1070 millimetrgacha. Tortuvchi buloq va ishqalanishni siqib, inert massa sekinlashdi. Shuningdek, u inert massani dastlabki holatiga o'tkazdi.
Barrelning ichki tuzilishi, ballistik va o'q-dorilar 1939 yildagi 37 millimetrli zenitli avtomatik to'plardan olingan. Bundan tashqari, ushbu qurol uchun 37 mmli kalibrli BR-167P raketasi yaratildi.
Agar kerak bo'lsa, to'pni uch qismga bo'lish mumkin: mashina, qalqon va burilish qismi.
Vertikal yo'l -yo'riq uchun ko'tarish mexanizmi ishlatilgan, gorizontal yo'nalish esa to'pponchaning yelkasi orqali amalga oshirilgan.
Ikkita g'ildirakli mashinada toymasin to'shak bor edi. To'shaklarda haydovchi va doimiy ochiladigan teshiklar bor edi. G'ildiraklarga o'rnatilgan holatda, qalqon qurolning harakatlanishi bo'ylab o'rnatildi.
Havodagi qurol 1943 yilda OKBL-46 rusumida yaratilgan. Loyihani Komaritskiy va Charnko boshqargan (OKBL - OKB - laboratoriya).
Birinchi eksperimental to'plar seriyasi 79 -sonli NKV zavodida ishlab chiqarilgan. Qurolga Cheka indeksi (Charnko-Komaritskiy) berilgan. Chekada gidravlik tormoz va to'rtburchaklar korpus bor edi.
79-sonli zavoddagi qurol modernizatsiya qilindi va ZIV-2 indeksi berildi. ZIV-2 gidravlik tormoz va dumaloq korpusga ega edi.
OKBL-46 da qurolning yana bir modernizatsiyasi amalga oshirildi. Yangi modernizatsiya qilingan versiyaga ChK-M1 indeksi berildi. Yangi, kuchliroq tormoz tormozi kiritilgandan so'ng, gidravlik tormozga bo'lgan ehtiyoj yo'q qilindi va u olib tashlandi. Topning korpusi yumaloq edi.
G'ildiraklardagi tizimlarning og'irligi: Cheka - 218 kilogramm; ZIV -2 - 233 kilogramm; ChK -M1 - 209 kilogramm.
Qurolning barcha uchta versiyasi 1944 yil bahorida Moskva yaqinida ikki bosqichda qiyosiy harbiy sinovlardan o'tdi. Uchish testlarini o'z ichiga olgan birinchi bosqich 26.03.44 dan 02.04.44 gacha - Medvejye ko'llari yaqinida, alohida sinov eskadroni bazasida aerodromda bo'lib o'tdi. O'q otish - ikkinchi bosqich - 04/03/44 dan 18/44/44 gacha Voroshilov kurslarida bo'lib o'tdi.
Har uch variantda ham qurolning qo'lda hisob -kitobi bilan tashish uchun mo'ljallangan engil burilish chizig'i bor edi. Mashinaga zambarak tortish qurol aravasining yo'q qilinishiga olib keldi. Shu munosabat bilan, qurolni "Willis" (1 ta qurol), GAZ-64 (1 ta qurol), Dodge (2 ta qurol) va GAZ-A (2 ta qurol) avtomashinalarida, shuningdek mototsiklda tashish kerak edi. yon yuk mashinasi Xarli Devidson. Favqulodda vaziyatlarda qurollarni bitta aravaga tashish mumkin edi.
Harbiy sinovlar paytida g'ildirak haydovchi va qalqon 37 millimetrli to'pdan ajratilgan va u payvandlangan quvurli ramkaga o'rnatilgan ("Pigmy" o'rnatilishi). Ushbu o'rnatishdan GAZ-64 va "Willis" avtomashinalaridan o'q otish mumkin edi. Bunday holda, vertikal yo'naltiruvchi burchaklar -5 ° dan + 5 ° gacha, gorizontal yo'nalish burchagi esa 30 °. Qolgan mototsikl va avtomashinalar harbiy sinovlarda faqat qurol tashish uchun ishlatilgan. Xuddi shu 44 -yilda, lekin keyinchalik Harley Devidson mototsikli otish uchun moslashtirildi. Har bir qurol uchun ikkita mototsikl bor edi. Bitta mototsiklda qurol, haydovchi, o'qotar va yuklovchi bor edi. Ikkinchisida - haydovchi, qo'mondon va tashuvchi.
ChK-M1 Willys avtomobiliga o'rnatilgan
Mototsikl o'rnatilishidan tortishish tekis yo'lda soatiga 10 kilometrgacha tezlikda amalga oshirilishi mumkin edi.
Parvoz sinovlari paytida to'plar A-7, BDP-2 va G-11 planerlariga tashlangan. Har bir planerga bitta to'p, o'q-dorilar (A-7da 191 o'q, BDP-2 va G-11 uchun 222 o'q) va 4 ekipaj a'zosi yuklandi. Shunisi qiziqki, uchish testi hisobotida ChK quroli ChK-37, ChK-M1-ChK-37-M1 deb nomlangan, ZIV-2 esa yangi belgini olmagan.
LI-2-da parvoz sinovlari paytida qurol, o'q-dorilar va ekipaj parashyutdan sakrash uchun yuklangan. Damping shartlari - tezligi soatiga 200 kilometr, balandligi 600 metr.
Parvoz sinovlarida qo'nish uchun M-17 dvigatelli TB-3 bombardimonchi ishlatilgan, uning qanoti ostida 37 mm to'pli ikkita GAZ-64 yoki Willis avtomashinalari to'xtatilgan.
1944 yilda chop etilgan "37 millimetrli havo qurolidan jangovar foydalanish bo'yicha vaqtinchalik yo'riqnomaga" ko'ra, qo'nish usuli bilan tashish paytida LI-2 (umumiy og'irligi 2227 kg) ga 2 ta mototsikl, 1 ta to'p va 6 kishi joylashtirilgan.), va C -47 da xuddi shunday, shuningdek, patron va to'p, (umumiy og'irligi 2894 kg).
Parashyutda uchish paytida mototsikl va qurol IL-4 tashqi patnisiga, patronlar va ekipaj esa LI-2 ga joylashtirilgan.
Otish paytida aniq bo'ldiki, 37 millimetrli qurolning kalibrli o'qi 500 metrgacha kirib borishi 1937 yilgi 45 mm tankga qarshi quroldan kam emas edi.
Zirhni teshuvchi kalibrli qobiqlardan foydalangan holda qalqondagi o'tning aniqligi qoniqarli deb hisoblangan, va parchalanish chig'anoqlari bo'lgan hududda - qoniqarsiz (katta dispersiya kuzatilgan). ZIV-2 to'pidan yong'in paytida uning bochkasi yorilib ketdi.
Ushbu sinovlar natijalariga ko'ra, komissiya ChK-M1 ni qabul qilishni tavsiya qildi, chunki ishlatish va ishlab chiqarish osonroq, engilroq va gidravlik tormozi bo'lmagan.
ChK-M1 to'piga "1944 yilgi modelning 37 mmli havo to'pi" rasmiy nomi berildi.
1939 yildagi 37 millimetrli avtomatik zenit quroli uchun o'q va o'qlar 1. BR-167P qobig'i bilan UBR-167P dumaloq. 2. UBR-167 ni BR-167 raketasi bilan o'qqa tutdi. 3. UOR-167N ni OR-167N raketasi bilan o'qqa tutdi.
1944 yilda 74-sonli zavod 290 dona ChK-M1, 79-sonli zavod 25 ta qurol ishlab chiqargan. 79 -sonli zavod 1945 yilda 157 ta qurol ishlab chiqargan, shundan so'ng ularni ishlab chiqarish tugagan. Hammasi bo'lib 472 ta ChK-M1 to'plari ishlab chiqarilgan.
Havodan tankga qarshi qurollar haqida gapirganda, Grabin boshchiligida ishlab chiqilgan Markaziy artilleriya konstruktorlik byurosi (TsAKB) dizaynlarini eslatib o'tish kerak. Ushbu dizaynlarga 37 mm S-46 havo quroli (1944) va 76 mm C-62 havo quroli (1944) kiradi. S-62 to'pi gaz-dinamik tormoz bilan jihozlangan edi. 45-yilda ular C-62-1 nomini olgan o'zining zamonaviy versiyasini yaratdilar.
Harleyda ChK-37 M1
ChK-M1 to'pining texnik xususiyatlari:
Kalibrli - 37 mm;
Barrel uzunligi - 63 kalibrli;
Vertikal yo'nalish burchagi - -5 °; + 5 ° daraja;
Gorizontal yo'nalish burchagi - 45 ° do'l;
Qalqon qalinligi - 4,5 mm;
Yong'in holatidagi og'irlik - 209-217 kg;
Yong'in tezligi - daqiqada 15-25 o'q.
O'q -dorilar va ballistik:
Raketa - BR -167;
Otish - UBR -167
Raketaning og'irligi - 0,758 kg;
Sug'urta - yo'q;
Zaryadlash og'irligi - 0, 210 kg;
Dastlabki tezlik - 865 m / s.
Raketa - BR -167P;
Rasm - UBR -167P;
Raketa og'irligi - 0,610 kg;
Sug'urta - yo'q;
Zaryadlash og'irligi - 0,217 kg;
Dastlabki tezlik - 955 m / s.
Raketa - OR -167;
O'q otish - UOR -167;
Raketa og'irligi - 0,732 kg;
Sug'urta - MG -8;
Zaryadlash og'irligi - 0, 210 kg;
Dastlabki tezlik - 870 m / s.
