Oktyabr inqilobi arafasida, Rossiya dengiz flotiga yer usti kemalaridan tashqari, 52 ta suv osti kemasi kirdi, ulardan 41 tasi xizmatda, 7 tasi qurilish -montaj ishlarida, 4 tasi portda saqlanar edi.
Suv osti kemalari soni bo'yicha Rossiya floti ko'plab yirik dengiz kuchlari flotidan kam emas edi. Biroq, muhim kamchilik ko'p turdagi suv osti kemasi, shuningdek, ularning deyarli yarmining texnik va ma'naviy eskirganligi edi.
Boltiq dengizida 6 turdagi 32 ta suv osti kemasi, Qora dengizda - 7 turdagi 19 suv osti kemasi bor edi. Bir suv osti kemasi Shimoliy Muz okean flotiliyasining bir qismi edi ( "Sankt -Jorj \").
Suv osti kemalari flotining atigi 60 foizi (Killer Whale, Lamprey, Morj, Barlar va Qisqichbaqa turlarining 31 ta suv osti kemasi) rus dizaynerlarining loyihalari bo'yicha mahalliy kemasozlik zavodlarida qurilgan. Qolgan suv osti kemalari Rossiyada xorijiy loyihalar bo'yicha qurilgan yoki xorijiy firmalardan sotib olingan. 52 ta suv osti kemasidan 49 tasi torpedo va 3 ta minayer edi. Boltiq bo'yida, suv osti kemalari safda bo'linishga, Qora dengizda - brigadaga aylantirildi.
1918 yil boshida Boltiq dengizidagi suv osti kemalari quyidagi bazalarda edi:
Revelda - 17 ta suv osti kemasi ( "Catfish \" - / "Gudgeon \", / "Beluga \", / "Pike \", / "Sterlet \", / "Cayman \" - / "Cayman \" kabi) "Alligator \", / "Timsoh \". / "Ajdaho \"; / "Bars \" - / "Tiger \", / "Panther \", / "Lynx \", / "Cougar \", / ni yozing "Yaguar \", / "Yakkaxon \", / "Ekskursiya \", / "Ilon \", / "Yovvoyi \".
Xelsingforsda - 4 ta suv osti kemasi (masalan, / "Barlar \" - / "Boan \", / "Wolf \", / "Leopard \", / "Ruff \").
Xange shahrida 4 ta suv osti kemasi bor (masalan, "AG \"-\ "AG-11 \", / "AG-12 \", / "AG-15 \", / "AG-16 \").
Petrogradda - 7 ta suv osti kemasi ( "Lamprey \", masalan / "Orca \" - - / "Orca \", / "Chum \", / "Mackerel \", / "Perch \", / "Bars \" kabi) " - \" Alabalık / ". \" Fikr / "). PL / "Trout \" va / "Ide \" 1917 yil noyabr oyida Revel -dan PL / "Lamprey \", / "Qotil kit \", / "Chum \", / "makkel \" va / "Perch \" ko'chirildi. "Finlyandiyadan 1917 yil 19-dekabrda kapital ta'mirlash uchun kelgan," AG-16 "suv osti kemasi 1917 yil 21-iyulgacha \" AG-13 / ", \" Keta / "deb nomlangan, 1917 yil 17-avgustgacha-\" Dala Marshal graf Sheremetev / ".
1917 yil 18 (31) dekabrda Finlyandiyaning davlat mustaqilligi tan olinishi munosabati bilan Sovet hukumati rahbari Lenin Boltiq floti kemalarini yangi bazalar tizimiga - Kronshtadtga to'liq ko'chirishni mutlaqo zarur deb bildi., Petrograd, Sestroretsk, Luga ko'rfazi.
1918 yil 15 -fevralda flot Reveldagi barcha muzqaymoqlarni tayyorlash to'g'risida buyruq oldi. 16 fevralda Revaldagi 1-kreyser brigadasi boshlig'i kemalarni Xelsingforsga o'tish uchun ikki kunlik tayyor holatga keltirish to'g'risida buyruq oldi. O'sha kuni, Harbiy -dengiz bosh shtabi flot qo'mondonligiga shoshilinch ko'rsatma berdi, bu, xususan, kemalarni old bazalardan (Revel va Xelsingfors) Kronshtadtga joylashtirishni nazarda tutdi. 17 -fevralda Xalq Komissarlari Kengashi topshirig'iga binoan Boltiq floti Markaziy Qo'mitasiga (Tsentrobalt) dengiz ishlari bo'yicha Xalq Komissariyati Kengashining direktivasi yuborildi, u kemalarni Revaldan Xelsingforsga o'tkazishni boshlashni buyurdi. Bu direktivalar 1918 yil fevral - aprel oylarida amalga oshirilgan Sovet AXFning birinchi strategik operatsiyasi - Arktikadagi kampaniyani tayyorlash va amalga oshirish uchun dastlabki hujjatlar edi.
17 fevralda suv osti kemalari bo'linmasining boshlig'iga (bu vazifalarni vaqtincha 2 -darajali kapitan V. F. Dudkin bajargan) barcha suv osti kemalarini Xelsingforsga, shuningdek Revalda qishlayotgan boshqa suzuvchi tayanchlar va boshqa yordamchi kemalarni zudlik bilan o'tkazishni boshlash to'g'risida buyruq berildi.
Mexanizmlar Revalda qishlagan sho'ng'in bo'linmasining deyarli barcha suv osti kemalarida ta'mirlandi.
20 fevralda birinchi uchta suv osti kemasi Revelni / "Volinets \" muzqaymoq kemasida olib ketdi. Ikki kundan keyin / "Ermak \" muzqaymoq kemasi yana 2 ta suv osti kemasi va ikkita yuklangan mashinani Xelsingforsga olib ketdi.
24 -fevral kuni / "Evropa \" transporti Revelni / "Tiger \" va / "Cougar \" suv osti kemasi bilan birga tark etdi.
Germaniya aviatsiyasi bombardimon qilish orqali kemalarning o'tishiga yo'l qo'ymaslikka urindi, lekin u muvaffaqiyatsiz tugadi. Boltiq dengizchilari o'ta og'ir sharoitda Reveldan "Barlar" tipidagi 9 ta suv osti kemasini olib chiqishdi. Nosoz suv osti kemasi "Unicorn" Xelsingforsga ketayotgan yo'lda cho'kib ketdi. Tezligi bo'lmagan bu qayiqni "Germanmark" arqoni boshqarib, uni yon tomonga bog'lab qo'ydi. Qayiq doimo suv olayotgan edi, shuning uchun suv nasosi uzluksiz ishlayotgandi. Nasos tiqilib qolganda va suv osti kemasi tezda suv bilan to'la boshlaganida, bortli chiziqlardan voz kechish kerak edi. PL pastga tushdi. PL / "Unicorn \" ning taqdiri juda o'ziga xos bo'lib chiqdi. 1917 yil 25 sentyabrda u Eryo oroli (Abo-Alan arxipelagi) yaqinidagi toshlarga o'tirib, teshik oldi. Toshlardan olib tashlanganidan so'ng, u yana suv osti qoyalariga yugurdi va cho'kdi. 1917 yil 7 oktyabrda "Volxov" qutqaruv kemasi tomonidan ko'tarilgan.
25 -fevral kuni peshinda nemis qo'shinlari Revelga kirdi. Bu erda ular "Beluga \", / "Gudgeon \", / "Sterlet \" va / "Pike \" o'quv guruhining / "Catfish \" kabi suv osti kemasini qo'lga olishdi (1905 - 1906 yillarda xizmatga kirgan). 4 "Suv osti kemasi" 1911 yilda xizmatga kirgan, eskirgan va shu sababli portga topshirilgan ("Timsoh" suv osti kemasi zaryadlash stantsiyasiga aylangan). Revaldan Xange shahrida joylashgan "AG" tipidagi suv osti kemalarining 4 -bo'linmasi, "Grenen" aravachasi va ba'zi mexanizmlari bo'lgan "Sankt -Nikolay" transportidan voz kechishning iloji bo'lmadi. "Eel" suv osti kemasi, Boltiq kemasozlik zavodining suzuvchi ustaxonasi.
Hammasi bo'lib Revaldan 56 ta harbiy kema va kemalar olib qo'yildi. Bir nechta kemalar muz bilan qoplangan, ular mart oyining boshida Xelsingforsga kelishgan.
Xelsingforsda Kronshtadtga kemalarni qayta joylashtirishga qizg'in tayyorgarlik ishlari olib borildi.
12 mart kuni 4 ta jangovar kema va 3 ta kreyserdan iborat birinchi kemalar otryadi jo'nab ketdi. Eskortni "Ermak" va "Volinets" muzqaymoq kemalari olib borgan. Ammo tez orada Finlyandiyada harbiy-siyosiy vaziyat sezilarli darajada yomonlashdi. 3 aprel kuni Xangga nemis diviziyasi qo'ndi.
Shuning uchun 4-divizion dengizchilari / "AG-11 \", / "AG-12 \", / "AG-15 \" va / "AG-16 \" suv osti kemalarini portlatib, suzuvchi kemalarni yo'q qilishga majbur bo'lishdi. tayanch / "Oland \", ular bosqinchilarga tushmasligi uchun.
Bu vaqtga kelib, Xelsingforsda "Bars" tipidagi 12 ta suv osti kemasi, "Tosno" va "Voin" suzuvchi tayanchlari, suzuvchi tayanch va Volxov qutqaruv kemasi sifatida ishlatilgan "Buyuk Pyotr" o'quv kemasi to'plangan. Faqat 7 ta suv osti kemasi o'z kuchi ostida yurishi mumkin edi. "Cougar \" va / "Eel \" suv osti kemalarining holati ayniqsa og'ir edi
5 aprelga o'tar kechasi ikkinchi otryad Kronshtadtga o'tishni boshladi. "Andrey Pervozvanniy" jangovar kemasida "Tur" suv osti kemasi, "Oleg" kreyseri - "Yo'lbars" suv osti kemasi, "Bayan" kreyseri - "Ris" suv osti kemasi bor edi. Xelsingfordan taxminan 6 mil narida joylashgan "Groxar" mayoqchasi "Lynx" suv osti kemasi muz bilan qoplangan va korpusi shikastlangan. "Bayan" kreyseri arqonni topshirdi. 6 aprel kuni kechqurun bu suv osti kemasi Xelsingforsga qaytishga muvaffaq bo'ldi.
"Tur" va "Tigr" suv osti kemalari 11 -aprel kuni peshinda "Ermak" muzqaymoq kemasi orqasida Kronshtadtga kirdi. "Tur" suv osti kemasining kamonli balast tanklari va yuqori tuzilishi jiddiy shikastlangan, "Tigr" suv osti kemasining kamon uchi singan. Uchinchi otryadning o'tishi 5 apreldan 7 apreldan 12 aprelgacha amalga oshirildi. Bu otryad 48 ta esminets, 10 ta suv osti kemasi, 5 ta miner, 6 ta mina qidiruvchi, 11 ta patrul kemasidan iborat edi. Bu Muz kampaniyasining eng qiyin va qiyin bosqichi edi. Germaniya hukumati ultimatum qo'yib, Finlyandiya portlaridagi barcha sovet harbiy kemalarini 12 aprel soat 12:00 gacha qurolsizlantirishni talab qildi.
7 -aprel tongida Yastreb va Ruslan patrul kemalari Arkona tugmasi bilan birgalikda Xelsingforsdan 8 ta suv osti kemasini olib chiqishdi. 9 aprel kuni "Ugor" suv osti kemasi (9) portni "Izhe" transporti yaqinida) va "Cougar" suv osti kemasini (suzuvchi "Tosno" bazasi yaqinida) tark etdi. Oxirgi jo'nab ketgan "Cougar" suv osti kemasida vaqtincha bo'linma boshlig'i, 2 -darajali kapitan V. F. Dudkin bor edi.
O'tish paytida kemalar ko'pincha muz bilan siqilgan. "Barlar" tipidagi suv osti kemalarida suv o'tkazmaydigan panjara bo'lmagan va mustahkam korpusda teshik paydo bo'lishi ularning o'limiga olib kelishi mumkin edi. Qayiqlar muz bilan shunchalik qoplanganki, ba'zida faqat g'ildirak uylari palubalarda yig'ilgan toshlar ustida ko'tarilgan edi. Suv osti kemalari muzdan doimiy ravishda chiqib ketishdi. Ko'pincha kemalarga lumbalar o'rnatilishi kerak edi. Muzning harakati ayniqsa xavfli edi. Muz suv osti kemasiga kirib, ularni siqib qo'ydi. Uylarda chuqurchalar paydo bo'ldi, perchinlar uchib ketdi, tikuvlar ajralib ketdi. Ko'pgina suv osti kemalari torpedo naychalarining qopqog'ini, kamon va balast tanklarini va yuqori tuzilmalarini shikastlangan, vertikal va gorizontal rulda egilgan, pervanel pichoqlari uzilgan.
15 aprel kuni, kech tushganda, Vepr, Volk, Yaguar, Lynx, Yorsh, Snake, Leopard suv osti kemalari va Cougar suv osti kemasidan Tosno suzuvchi bazasi Kronshtadtga etib kelishdi va ertasi kuni ular Petrogradga o'tishdi.
17 aprel kuni "Yel" suv osti kemasi, 18 aprel kuni "Panter" suv osti kemasi, 22 aprelda - suzuvchi tayanch - "Voin" keldi.
Shunday qilib, uchinchi guruh kemalarni o'tkazish muvaffaqiyatli yakunlandi. Xelsingforsda "Evropa" transporti, "Pamyat Azov" suzuvchi bazasi va "Volxov" qutqaruv kemasi ko'mir etishmasligi va ekipajlarning sezilarli etishmasligi tufayli keta olmaydigan suv osti diviziyasida qoldi.
Uchinchi otryadning oxirgi kemalari, 12 -aprel kuni, nemis qo'shinlari shahar chetiga kirib kelganida ketishdi. Ertasi kuni, Germaniyaning "Westfalen, Posen" va "Beowulf" jangovar kemalari Xelsingfors reydiga kirib, qirg'oqda artilleriya o'qlarini ochishdi.
Muz kampaniyasi paytida V. F. Dudkin, S. P. Yazikov, G. V. Vasilev, B. M. Voroshilin, N. A. Gornyakovskiy, G. I. Gutta, A. A. Jdan ajoyib jasorat va fidoyilik ko'rsatdilar. Pushkin, Ya. K. Zubarev, A. A. Ikonnikov, N. K. Kechedji, M. V. Lashmanov. V. Poiret, M. F. Storozhenko, G. M. Trusov, G. A. Shreder va boshqalar
"Volxov" qutqaruv kemasi 1918 yil 11 mayda Xelsingforsni tark etdi.
28 may kuni oxirgi bo'lib Finlyandiya harbiy -dengiz kuchlarining bosh qo'mondoni sifatida ishlatilgan "Pamyat Azov" kemasi tark etdi.
Qutqarilgan suv osti kemalari, Petrogradda joylashgan oz sonli suv osti kemalari bilan birga, Sovet suv osti kemalari yadrosini tashkil etdi.
Sovet hukumati Kronshtadt va Petrogradni himoya qilish uchun shoshilinch choralar ko'rdi. Germaniya bilan munosabatlarning keskinlashishi munosabati bilan Fort Ino 14 may kuni portlatilgan.
1918 yil 16 -mayda Boltiqbo'yi kema kuchlari 3 -toifaga bo'lingan:
Faol flot, Qurolli zaxira, Uzoq muddatli saqlashda kemalar.
22 may kuni 2 -darajali kapitan K. E. Vvedenskiy, mina haydovchisi I. V. Vladimirov siyosiy ishlar bo'limining bosh komissari etib tayinlandi.
Oldin bo'linma tarkibiga kirgan 6 ta bo'linish o'rniga ikkitasi tuzildi.
Birinchi bo'linma (bosh - katta leytenant K. L. Sobolev, komissar I. E. Ivanov) zaxiradagi bo'lib, 11 ta suv osti kemasidan iborat edi: "Bo'ri", "Vepr", "Ruff", "Ilon", "Alabalık", "Puma", " Ide "," ilon "," chum ikra "," qotil kit "va" perch ". Ularning hammasi ta'mirga muhtoj edi yoki tugallanayotgan edi.
Ikkinchi diviziyaga (2 -darajali bosh kapitan Ya. K. Zubarev, komissar S. P. Yazikov) eng samarali suv osti kemalari - "Yo'lbars", "Panter", "Lynx", "Tour", "Jaguar", "Leopard", Lampri va Makerel.
Bo'limda 5 ta yordamchi kemalar bor edi.
1918 yilgi kampaniya davomida bo'linma tarkibi jiddiy o'zgarishlarga uchradi. Iyul oyida faqat 6 ta suv osti kemasi ("Yo'lbars", "Pantera", "Yaguar", "Leopard", "Lynx" va "Tur") alohida bo'linishga birlashtirilgan faol flotda qoldi. Petrogradda zaxirada "Volk", "Vepr", "Ruff", "Trout", "Lamprey" va "Mackerel" suv osti kemalari, qolgan suv osti kemalari (avgust oyining boshidan boshlab "Lamprey" va "makkel") bor edi. Petrograd porti.
"Keta" suv osti kemasi flotdan butunlay chiqarib tashlandi.
Faol bo'linmaning to'rtta suv osti kemasi dushman qo'shinlarining Petrogradga yaqinlashishining oldini olish maqsadida Finlyandiya ko'rfazi va Narvada, ikkitasi Ladoga ko'lida razvedka o'tkazdi. Suv osti kemasi Vepr birinchi bo'lib 1918 yil 3 iyulda Ladoga ko'liga, ikkinchi suv osti kemasi Pantera 23 avgustda jo'nadi.
1918 yilning kuzida harbiy-siyosiy vaziyat keskin o'zgardi. Antanta qo'shinlari charchagan nemis qo'shinini mag'lubiyatga uchratdi.13 noyabrda Butunrossiya Markaziy Ijroiya Qo'mitasi Brest tinchlik shartnomasini bekor qilish to'g'risidagi qarorni qabul qildi. Ammo Germaniyaning urushda mag'lubiyati AQSh, Buyuk Britaniya va Fransiyaga ozod qilingan kuchlardan foydalanib Sovet Rossiyasiga qarshi qurolli kurashni kuchaytirishga imkon berdi.
1918 yil yozida Sharqiy front asosiy frontga aylandi, uning janubiy qanoti Kaspiy dengizida edi. Volga deltasini qo'lida ushlab, Kaspiyning shimoliy qismini nazorat qilgan sovet qo'shinlari general Denikin va admiral Kolchak qo'shinlarini bog'lashga ruxsat bermadilar. Lenin ko'rsatmasi bo'yicha Kaspiy dengizining shimolida dengiz kuchlarini kuchaytirish choralari ko'rildi.
1918 yil avgustda Boltiqbo'yidan Mariinskiy suv tizimi bo'ylab Kaspiy dengiziga esminets otryadini o'tkazish boshlandi. Biroq, Sharqiy frontdagi vaziyatning keskinlashuvi tufayli, esminetslar Volga flotiliyasi tarkibiga kiritildi.
Lenin bu erga yana bir qancha qiruvchi va suv osti kemalarini topshirishni talab qildi.
Petrogradda ular tezda Lamprey, Makrel, Kasatka va Okun suv osti kemalarini temir yo'l orqali Kaspiyga yuborishga tayyorgarlik ko'rishdi. Ko'p o'tmay, bu suv osti kemalari Saratovga etkazib berildi va Volga suviga tashlandi. 15 noyabrda Lamprey va Makrel suv osti kemalari Astraxanga etib keldi va 1918 yil oktyabr oyida tuzilgan Astraxan-Kaspiy flotiliyasi tarkibiga kirdi. Saratov yaqinida Kasatka va Okun suv osti kemalari uxlab qoldi.
1919 yil 30 aprelda Astraxan-Kaspiy flotiliyasi kemalari tomonidan tushgan desant qo'shini Mangishlak yarim orolining Tyub-Qoragan ko'rfazida joylashgan Fort-Aleksandrovskiyni (Fort Shevchenko) egalladi. Shunday qilib, flotilya Kaspiyning sharqiy qirg'og'ida manevrli bazani oldi. May oyining o'rtalariga kelib, kemalar Tyub-Qoragan ko'rfazida to'planishdi, lekin tez orada flotiliyaning asosiy kuchlari Astraxan reydiga o'tdilar. Fort-Aleksandrovskiyda faqat bir nechta kemalar qoldi, ular orasida "Lamprey" va "Mackrel" suv osti kemalari va "Revel" suzuvchi bazasi bor edi.
1919 yil 20 -mayda ko'rfaz ustida dushman razvedka samolyoti paydo bo'ldi va ertasi kuni tushga yaqin ufqda interventsionistlar va oq gvardiyachilardan iborat 11 ta kema topildi. 14.20 da ko'rfazga yaqinlashayotgan oltita dushman kemasi o'q uzdi. Teng bo'lmagan jang boshlandi. "Maker" suv osti kemasi bu vaqtda torpedalarni oldi. Uning qo'mondoni G. A. Shreder zudlik bilan suvga cho'mishni buyurdi. Tezda suv ostiga tushib, "makkelka" ko'rfazdan dushman kemalariga chiqish tomon yo'l oldi. Yarmarkaning chuqurligi 7 metrdan oshmadi va periskop ostida suv osti kemasining tortilishi 6, 6 metrni tashkil etdi. Kel ostida suv ta'minotini oshirish uchun Mackrel suv osti kemasi pastroq periskop bilan ko'rfazdan chiqib ketdi. Qo'mondon ko'r -ko'rona suv osti kemasini boshqargan. Gorizontal rulda serjant M. V. Lashmanov bor edi. Yuqori mahorat, muhrlar va perchinlar suv o'tkazib yuborganligi sababli, qayiqning bezagi doimiy o'zgarib turishiga qaramay, sho'ng'in chuqurligini saqlab qolishga imkon berdi.
Ikkinchi suv osti kemasi - dizel dvigatellari nosoz bo'lgan "Lamprey" elektr motorlarida iskala oldida turgan "Revel" suzuvchi tayanch bortiga yaqinlashdi. Bu vaqtda, snaryadlardan biri "Revel" ga tegdi. Suzuvchi bazada yong'in chiqdi, olov suv osti kemasiga o'tdi. Revel qo'mondoni yog'och iskala himoya qilish uchun bog'lovchi chiziqlarni kesib olishni buyurdi. Yonayotgan suzuvchi tayanch shamolga burildi va u "Tuman" artilleriya transportiga quladi. "Helma" xabarchi kemasi yaqin edi. Kemalar alangalanib ketdi.
Suv osti kemalari tezda Lampreyning bog'lanish chiziqlarini Revel bortiga tushirishdi. Ammo suv osti kemasi taslim bo'lganida, tasodifan po'lat arqon vintini o'rab olgan. Keyin "Lamprey" komandiri Yu. V. Poiret, bo'linish mexanik -muhandisi A. N. Kalinin uchta dengizchi bilan qayiqqa sakrab, suv osti kemasini tortib oldi va bor kuchi bilan eshkaklarga suyandi. "Tuman" da portlash ovozi eshitilganda, yonayotgan kemalardan "Lampri" suv osti kemasini tortib olishning iloji bo'lmadi. Transport, suzuvchi tayanch va xabarchi kema deyarli bir vaqtning o'zida cho'kdi.
"Bakinets" yordamchi kemasi suv osti kemasiga yordam berishga shoshildi. "Lampri" suv osti kemasi ko'priklardan biriga olib borildi. Ko'p o'tmay ko'rfaz ustida dushman dengiz samolyoti paydo bo'ldi, u kemalarga o'q uza boshladi va bomba tashlay boshladi. Miltiq va avtomat o'qlarini ochgan sovet dengizchilari ushbu samolyot hujumini qaytarishdi.
Dushman Fort-Aleksandrovskiydan 30-40 km uzoqlikda dengiz hujumini amalga oshirgani tunda ma'lum bo'ldi. Dushman kemalari hali ham Tyub-Qoragan ko'rfaziga yaqin joyda turar edi. Filotiliya qo'mondonligi qo'nishga qarshi quruqlik otryadini yubordi, uni kemalardan olib tashlangan dengizchi dengizchilar mustahkamladi. Pervanel atrofidagi arqon yarasi tufayli tezligini yo'qotgan "Lamprey" suv osti kemasi qo'mondoniga uni yo'q qilish buyrug'i berilgan. Ammo sho'ng'inchilar o'z kemalarini qutqarishga qaror qilishdi. Kommunist serjant V. Ya. Isayev vintni po'lat kabeldan ozod qilish uchun o'z ixtiyori bilan ketdi. Sovuq suvda ishlayotganda, u qat'iyat va chidamlilik ko'rsatdi. 2 soatdan keyin pervanel kabeldan tozalandi va suv osti kemasi harakatlana oldi. Bu orada ko'rfazdan chiqqan Mackrel suv osti kemasi dushman samolyoti tomonidan topilgan, bombardimon qilingan, ammo zarbadan omon qolmagan. Suv osti kemasining dengizda paydo bo'lishi dushmanni qo'rqitdi. "Makkrel" suv osti kemasi qo'mondoni o'z hisobotida yozganidek, dushman uni topib, "orqaga o'girilib, butun olovini Sovet suv osti kemasi joylashgan maydonga jamlagan, bu esa portdagi minalar va snaryadlar bo'lgan kemalarni to'liq qurib qolishidan qutqargan. mag'lubiyat ". LPO torpedo zarbasidan qo'rqib, dushman kemalari tezda chiqib ketishdi.
Bu qiyin vaziyatda gorizontal rulda hushyor turgan L "Makrel" uchuvchi -serjanti M. V. Lashmanov ayniqsa ajralib turardi. U ketma -ket 8 soat davomida sayoz suv sharoitida kemani ma'lum chuqurlikda ushlab turdi. Suv osti kemasi komandiri G. A. Shreder va diviziya komissari S. N. Naumov M. V. Lashmanovning iltimosiga binoan, bu jangda ko'rsatgan jasorati va mahorati uchun u Qizil Bayroq ordeni bilan taqdirlandi. G. A. Shreder 1924 yil 2 -yanvardagi M. V. Lashmanovni Qizil Bayroq ordeni bilan taqdirlash to'g'risidagi iltimosnomasida quyidagilarni ko'rsatdi: "Qal'aga qaytgach, yagona yordamchi ekanligi ma'lum bo'ldi.
Renoyan boshidan kechirgan tajribalaridan va kampaniya o'rtog'idan esini yo'qotdi. Lashmanov mening buyrug'im bilan iste'fodagi yordamchini almashtirishi kerak edi. V. V. Lashmanov faqat 1928 yil aprelda mukofotlangan.
"Mackrel" suv osti kemasi Volga deltasi hosil qilgan 24 metrli yo'lda suvning keskin pasayishi tufayli Astraxanga o'tolmadi. Qayiq yo'l chetida turishi kerak edi. U bilan birga avtomat bilan qurollangan daryo ariqchasi bor edi. Mackrel suv osti kemasida faqat 6 kishi qoldi, shu jumladan qo'mondon va komissar. Suv osti kemalari bir hafta davomida torpedo naychalari bilan qurollangan dushman samolyotlari va yelkanli motorli qayiqlar - "Ribnitsa" ning hujumlarini muvaffaqiyatli qaytarishdi. Faqat suvning ko'tarilishi, suv osti kemasidan ba'zi mexanizmlarni olib tashlash va balastni chiqarish bilan, dengizchilar "Makrel" suv osti kemasini arqon yordamida Astraxanga olib kelishga muvaffaq bo'lishdi. Astraxan va "Lampri" suv osti kemasiga xavfsiz etib keldi.
Boltiq suv osti kemalari Lenin topshirig'ini bajarib, Kaspiyda qat'iy va fidokorona harakat qilishdi. Suv osti kemalari ekipajlari deyarli butunlay kommunistlar va ularning hamdardlaridan iborat edi.
"Lampri" suv osti kemasida 10 ta suv osti kemasi kommunist, 8 tasi hamdard va faqat 2 tasi partiyasiz edi. "Mackrel" suv osti kemasi ekipaji 9 kommunist, 8 hamdard, 2 partiyasiz edi.
Suv osti diviziyasi qo'mondoni (va shu bilan birga Lampri suv osti kemasi) Yu. V. Poiret edi. Diviziya komissari kommunist motor ustasi S. N. Naumov, "Lamprey" suv osti kemasining komissari kommunist V. Jukovskiy, "Makreli" ning komissari kommunist I. V. Kelner edi.
4 -qism
