Yaqinda, minerayer yoki minerayer kabi kemalar klassi juda keng tarqalgan edi. Bundan tashqari, "yaqinda" yaqinda eng aniq ma'noda: o'sha Daniyada to'qsoninchi yillarning oxirida bunday kemalar xizmat qilgan. Bugun, oradan yigirma yil ham o'tmay, bunday kemalar yo'q bo'lib ketdi. Shunga qaramay, bunday toifadagi kemalardan voz kechmaydigan va nafaqat ulardan foydalanishni, balki yangilarini loyihalashni davom ettirayotgan davlatlar ham bor.
Mamlakatimiz g'arbida Finlyandiya ularga tegishli.
Uzoq vaqt davomida Finlyandiya dengiz flotining flagmani Pohjanmaa sinfidagi minesag edi. Sig'imi 1450 tonna bo'lgan bu kema umrining oxirigacha patrul operatsiyalari uchun modernizatsiya qilingan va hatto somalilik qaroqchilarni quvishga muvaffaq bo'lgan. 2011 yil 6 aprelda Poxyanmaa tezyurar qaroqchilar va qaroqchilar tayanch kemasini qo'lga oldi.
2016 yilda eski kema xususiy kompaniyaga sotildi va tadqiqot kemasiga aylantirildi. Ammo shundan keyin ham mina Finlyandiya harbiy -dengiz flotidagi harbiy kemalarning asosiy sinfi bo'lib qolaveradi.
Bugungi kunda bu Xameenma sinfidagi kemalar. Finlyandiya dengiz flotida ikkita shunday kemalar bor - 1992 yil 2 -dekabrda Harbiy -dengiz flotiga qabul qilingan Uusimaa va 1992 yil 15 apreldan buyon xizmat ko'rsatuvchi Xameenmaaning o'zi. Ikkinchisi, Pohjanmaa minelayini dengiz flotidan olib chiqqandan so'ng, 2013 yildan beri Finlyandiya dengiz flotining flagmani hisoblanadi.
Kengashdan video (inglizcha):
Kemalar, asosan, Finlyandiya ishlab chiqarishidagi 150 ta turli sinfdagi minalarni tashishga qodir. Finlyandiya milliy xavfsizlikni ta'minlashning eng muhim vositasi hisoblangan katta kon zaxiralariga ega.
Umuman olganda, kemalar boshqa qurollarda ham, parametrlarda ham ta'sirchan emas - 57 mm kalibrli 1 ta Bofors to'pi, RBU -1000 bomba raketasi, 40 kalibrli Heckler & Koch GMG avtomatik granatalari. mm, 12,7 mm kalibrli ikkita NSV pulemyoti, Janubiy Afrikaning Denel kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan 8 ta zenit raketasi uchun UVP SAM "Umkhonto". Passiv siqilish majmui mavjud. Bundan tashqari, chuqurlik zaryadini tashish uchun relslar (juftlik) va minalarni tashish uchun to'rtta temir yo'riqnoma mavjud. Bularning hammasi, eski "Pohyanmaa" kemasi singari, 1450 tonna hajmda "o'ralgan". Maksimal tezlik - 20 tugun. Ekipaj 60 kishidan iborat.
Kemalar 2006-2008 yillardagi modernizatsiya paytida yuqorida aytib o'tilgan qurol tarkibini oldi. Ko'rinib turibdiki, ularga razvedka uskunalari o'rnatilgan.
Bugungi kunda ularning tinchlik davridagi asosiy vazifasi Evropa Ittifoqining qo'shma harbiy dasturlari doirasida Rossiya dengiz flotining Boltiq flotini kuzatib borishdir. Finlyandiya razvedka ma'lumotlarini yana kimga berishini aniq aytish mumkin emas. Harbiy harakatlar sodir bo'lgan taqdirda, bu kemalarning asosiy vazifasi, albatta, konchilik bo'ladi.
Ammo Finlyandiya dengiz flotining navbatdagi (kamayish tartibida) kemalari ham minereyerlardir. Biz Pansio sinfidagi kemalar haqida gapiramiz. Sinfda uchta kema bor: Pansio, Pyhäranta va Porkkala. Birinchisi Harbiy -dengiz kuchlarining jangovar tarkibiga 1991 yilda, qolganlari 1992 yilda qabul qilingan.
Bu kemalar Xamenmaaga qaraganda ancha kichik va qurol -yarog 'kamroq. Ularning sig'imi 680 tonnani tashkil qiladi va ularda zenit-raketa tizimlari yo'q. Aslida, ular qurollanmagan, faqat bitta 7.62 mm PKM avtomat va bitta Heckler & Koch GMG 40 mm avtomatik granatadan. Kema 50 daqiqani tashishga qodir.
Aytishim kerakki, "Pansio" - jangovar kemadan ko'ra, universal minalar transporti. U minalarni joylashtirishga qodir, lekin bundan tashqari, u har xil yuklarni tashiy oladi. Bu qirg'oq flotining "ishchi oti" bo'lib, u minalar maydonlarini yotqizishdan tashqari, keng ko'lamli yordamchi vazifalarni bajarishga qodir, ammo jangovar emas. Shunday qilib, ular harbiy transportda juda yaxshi va amfibiya operatsiyalari paytida ishlatilishi mumkin. Umuman olganda, "ot" juda yaxshi va muvaffaqiyatli. Finlar bu kemalarni kamida 2030 yilgacha xizmatda saqlashni rejalashtirgan.
Kelajakda Finlyandiya ixtisoslashgan konlardan voz kechishni rejalashtirmoqda. Albatta, to'liq emas. Kelajakda, Hamienmaa sinfidagi kemalar yoshiga qarab ishdan bo'shatilganda, ularning o'rnini universal korvet egallaydi, bu uning mafkurasida bizning 20380 yilga juda o'xshash - hatto sxemasi ham shunga o'xshash. Bu korvetni Finlar "Squadron 2020" dasturi doirasida yaratgan va bu ularning dengiz kuchlarining asosi bo'ladi. U allaqachon o'zining sobiq flagmani Poxyanma nomi bilan atalgan. Harbiy kemalarning yangi klassi shunday nomlanadi. Biroq, bu juda Fin, hamma analoglardan farqli o'laroq, bizning 20380 -dan farqli o'laroq, korvet bortidagi finlarda minalarni saqlash joylari va ularni o'rnatish uchun relslar bo'ladi.
Yupqa muzning o'tishi uchun mustahkamlangan korpusi ham qiziq.
Nazariy jihatdan, er usti minalari, G'arb terminologiyasida, "mudofaa" qazib olish uchun - tor hududlarda va qirg'oq zonasida minalar yotqizish uchun mo'ljallangan bo'lib, u erga xorijiy dengiz flotlarining kirishiga yo'l qo'ymaydi. Finlyandiya uchun bu qo'shni suv zonalari va qo'nish uchun xavfli bo'lgan qirg'oq hududlarini qazib olishni anglatadi.
Biroq, Boltiq dengizining o'ziga xos xususiyatlari, uning qirg'oq chizig'i va kattaligi, va eng muhimi - Rossiya davlat chegarasining konturlari va uning bandargohlarining joylashuvi finlarga "hujumkor" deb nomlangan qazish ishlarini olib borish imkoniyatini beradi. ular 1941 yilda nemislar bilan birgalikda qilganiga o'xshaydi.
Shuni tan olish kerakki, mayin torbalar Finlyandiya uchun mumkin bo'lgan Boltiqbo'yi urushining deyarli har qanday stsenariysiga mos keladi.
Tabiiyki, nafaqat Finlyandiya minalarni yotqizish masalalariga e'tibor bermaydi. Boltiqbo'yida bu odatda "mavzu" bo'lib, unda finlar emas, balki paranoid shvedlar etakchilik qiladilar. Ular tinchlik davrida o'z hududiy suvlarini ochiq qazishadi va finlar ulardan juda uzoqda. Polsha ham chetda qolmaydi - uning "Lublin" sinfidagi har qanday amfibiya hujum kemalari, hatto tasnifi bo'yicha ham, amfibiya hujum kemasi bo'lib, qo'nishga qaraganda konchilik uchun mo'ljallangan. Ammo na shvedlar, na polyaklar maxsus minalarga ega, ammo shvedlar ularni yaqinda ishlatgan. Bu holatda Finlyandiya istisno bo'lib, yaqin kelajakda ham shunday bo'lishni to'xtatmaydi.
Biroq, Finlyandiyaning beshta kichik mineralari Osiyoda qabul qilingan kemalar sinfining rivojlanishi bilan hech narsa emas.
1998 yilda Koreya Respublikasi Harbiy -dengiz floti (Janubiy Koreya) yangi "Vonsan" mineraylovchisini oldi. Bu hayratlanarli haqiqat edi - o'sha paytda ekspertlar jamoasida hukmron bo'lgan fikr, minzaglar sinf sifatida eskirganligini aniq tasdiqladi. Ammo Janubiy Koreya bunday fikrlarni rad etib, eng yangi minereyerni loyihalashtirdi va qurdi. Kema MLS-1 tasnifini oldi (minalar yotqizuvchi kema-1, "minali kema yotqizuvchi-1" deb tarjima qilingan). Koreyaliklar uchta uchta kemani qurishni rejalashtirishgan, lekin iqtisodiy sabablarga ko'ra bitta sinf bilan cheklanishgan.
"Wonsan" yuk tashish hajmi 3300 tonnani tashkil etadi, bu Finlyandiya minasagidan ikki baravar ko'p. Uning uzunligi 104 metr, ekipaj 160 kishidan iborat. Kema MH-53 vertolyotlarini qabul qilish uchun etarlicha katta qo'nish maydonchasiga ega, ammo u hali ham Janubiy Koreyada yo'q. Kemaning maksimal tezligi - 22 tugun.
Artilleriya - 76 mm "Oto Melara" to'pi, o'q otish tezligi daqiqada 85 taga etadi. Havodan mudofaa har birida 40 mmli avtomatik avtomatli ikkita NOBONG avtomatlari bilan ta'minlangan. Bitta minora kamonda 76 ta grafikli qog'oz orqasida, ikkinchisi, tepaga yaqinroq, ustki konstruktsiyada, qo'nish maydonchasi oldida joylashgan. Qurollar italiyalik "Oto Breda" avtomatlarining koreys hamkasblari.
Koreya mina samolyotlarining eng qiziqarli xususiyati shundaki, ularning barchasi suv osti kemalariga qarshi qobiliyatga ega.
Shunday qilib, "Wonsan" Amerikaning AN / SQS-56 sonar kompleksiga va Janubiy Koreyada litsenziya asosida ishlab chiqarilgan Mk.32 mod.5 ikkita ikkita trubkali torpedo naychalariga ega. Ikkinchisi 324 mm suv osti kemalariga qarshi LIG Nex1 K745 Blue Shark korpus dizayni va ishlab chiqarish torpedalarini ushbu kema olib yurish uchun mo'ljallangan.
Kema, shuningdek, to'liq avtomatik rejimda ishlashga qodir bo'lgan Koreyada ishlab chiqarilgan mukammal Dagaie Mk.2 siqilish tizimlari bilan jihozlangan.
Ammo kemaning asosiy "kalibri" - uning minalarni joylashtirish qobiliyati.
Kema bilan jihozlangan minalash tizimi Koreyaning Keumha Naval Technology Co Ltd kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan. Mexanik ravishda, tizim oltita qo'llanma sifatida tashkil etilgan bo'lib, ular bo'ylab minalar orqa darvoza portlari orqali (darvoza portiga uchta oqim) tashlanadi. Umuman olganda, kema bitta jang kampaniyasida 500 ta minani joylashtirishga qodir, bundan tashqari, uchta mina maydonchasida har xil turdagi minalarni birgalikda va bitta oqimda - pastki, mina -torpedalar va langar minalarida saqlash mumkin.
Janubiy koreyaliklar Wonsan seriyasining davomini tark etishganidan so'ng, hamma narsa shu erda tugaydi shekilli, ammo 2015 yil 28 mayda Wonsan - Nampo asosida qurilgan Hyundai Heavy Industries kemasozlik zavodida bundan ham kuchli minereyer yotqizildi. …
Kema MLS-2 sinfini oldi (mina yotqizuvchi kema-2, "minali kema-2" deb tarjima qilingan). Nampo - kattalashtirilgan va takomillashgan Wonsan. Uning uzunligi 114 metr, sig'imi 4000 tonna. Ko'rib turganingizdek, u "Wonsan" dan kattaroq va uzunroq. Vonsandan farqli o'laroq, u nafaqat vertolyot plyajiga, balki angarga ham ega. Qurolda faqat 76 mm Oto Melaraning burilish qismi bor, qolgan hamma narsa Janubiy Koreyada ishlab chiqarilgan. Katta avtomatlashtirish tufayli ekipaj Wonsandan kichikroq. Minalarni joylashtirish tizimi modernizatsiya qilindi va minalarni tashlab yuborish uchun oltita yo'riqchining o'rniga sakkiz va to'rtta orqa eshikli portlar bor, ularning har birida yo'riqnoma bor. Shu bilan birga, tizim aniq koordinatalarda minadan tashqariga avtomatik tashlab yuborish imkonini beradi, bunda oldingi va keyingi minalar va chiqindilarning avtomatik rejimida individual intervallarni o'rnatish mumkin.
Modelda "Wonsan" dan farqlar aniq ko'rsatilgan.
Kema Wonsan -dan ham kuchliroq radar tizimi bilan jihozlangan. Agar "Wonsan" da "Marconi" ishlab chiqaradigan asosiy radar bo'lsa (Marconi S-1810 2D havo va er nishonlarini aniqlash uchun radar, unga qo'shimcha ravishda Thales DA-05 2D qidiruv radarining o'rtacha diapazoni KDT SPS-95K) va yong'inga qarshi radar Marconi RS ST- 1802), "Nampo" "asosiy" radar sifatida LIG Nex1 SPS-550K 3D ko'p nurli radarga ega, u ancha katta imkoniyatlarga ega.
Zenit qurollari Vonsannikiga qaraganda ancha samaraliroq-40 mmli avtomatlar o'rniga Nampo K-SAAM raketalariga ega havo hujumidan mudofaa tizimiga ega, uning vertikal raketasi umumiy konstruktsiyaga o'rnatilgan. vertolyot angari. UVP 16 ta raketani o'z ichiga oladi (4 ta kamerada).
Ammo eng muhimi, bir xil UVPda 4 ta Red Shark PLURs o'rnatilishi mumkin, bunda jangovar kallak sifatida Blue Shark torpedasi ko'rsatilgan. Bu uning suv osti kemalariga qarshi qobiliyatini jiddiy ravishda oshiradi.
"Wonsan" va "Nampo" ning qiyosiy fotosuratlari
Boshqa narsalar qatorida, "Nampo" matbuotda aytilganidek, "minalarga qarshi tizimlar", shuningdek, suv osti kemalarini qidirish imkoniyatlarini kengaytirdi. Suv osti kemalariga qarshi vertolyotni kemaga joylashtirish imkoniyatini hisobga olsak, u nafaqat miner sifatida talabga ega. Ko'rinib turibdiki, yaqinda ingliz tilidagi manbalarda "Vonsan" ham, "Nampo" ham "Suv osti kemalariga qarshi minerer" deb nomlana boshladi.
Ko'rinishidan, shuning uchun kema suv osti kemalariga qarshi qurollardan tashqari, Koreyada ishlab chiqarilgan gidroakustik qarshi choralarni ham olgan-ikkita LIG Nex1 SLQ-261K qurilmalari (asboblari).
2017 yil 9 -iyun kuni, yotqizilganidan ikki yil o'tib, Nampo xizmatga kirdi va unga Koreya harbiy -dengiz floti bayrog'i ko'tarildi. Shunday qilib, bugungi kunda Janubiy Koreya - ikkita katta va zamonaviy maxsus qurilishga ega mineraylovchilarga ega mamlakat. Shu bilan birga, koreyslar hech qachon qurilgan minesaglar bilan chegaralanishlarini hech qachon e'lon qilishmagan, shuning uchun Namponing orqasidan xuddi shu toifadagi boshqa kemalar ketishi mumkin.
Biroq, ko'rinib turibdiki, bu oxirgi misol emas. "Ko'rinib turibdiki", chunki keyingi kema yaponcha, va yaponlar bilan bu oson emas.
Avval aytib o'tganimizdek, kelajakdagi yapon samolyot tashuvchilari haqidagi maqoladaYaponiya harbiy dasturlari bilan ustalik bilan butun insoniyat ko'ziga chang sochmoqda. Yaponlar qurollarining ishlash xususiyatlarini kam baholaydilar, ularga "noto'g'ri" nomlar qo'yadilar (masalan, 27-28 samolyotlarda samolyot tashuvchisida "vertolyot qiruvchi" bor va hatto ularning o'lchamlari aniq bo'lmasligi uchun o'z kemalarini suratga olishadi). "Uraga" sinfidagi "minalarga qarshi kemalarning suzuvchi tayanchlari" deb nomlangan ikkita kema atrofida uchirildi. "Uraga" va "Bungo" sinfida ikkita kema bor.
Bu kemalar 90-yillarda Yaponiya dengiz mudofaa kuchlarining jangovar kuchlariga qabul qilingan, 1997 yilda Uraga va 1998 yilda Bungo. Bu katta kemalar, Uraganing sig'imi 5640 tonna, Bungoda 5700. Dizel elektr stantsiyasi. 19500 yilda ot kuchi kemalarga maksimal 22 tugun tezligida sayohat qilish imkoniyatini beradi.
Bungo 76 mm Oto Melara quroli bilan qurollangan, Uragada qurol yo'q.
Ikkala kema ham "tender", ya'ni "suzuvchi tayanchlar" deb tasniflanadi va ayniqsa mina qidiruvchilar uchun. Garchi bu kemalar haqidagi texnik ma'lumotni na rus, na ingliz tilida topish mumkin bo'lmasa -da, ularning AQSh yoki Avstraliya bilan birgalikda mina mashqlarida qatnashishi haqidagi press -relizlar muntazam ravishda paydo bo'ladi. Kemalar e'lon qilingan maqsaddan aniq kelib chiqadigan ishni qiladilar - ular yoqilg'i va materiallarni dengizdagi minachilarga uzatadilar. Hatto suzuvchi bazaning avstraliyalik mina qidiruvchilar bilan ta'sirli fotosuratlari ham bor - yaxshi, bermang, onani bolalar bilan olib ketmang.
Va kema dizayni e'lon qilingan maqsadga mos keladi - trolni tortishga qodir bo'lgan katta vertolyot uchun angar va orqa tomonda trol uchun bo'linma mavjud.
Biroq, nuanslar mavjud.
Biz tashqi tomondan qaraymiz.
O'ng va chapdagi to'rtta lyuk bizni aniq ko'rsatadiki, Uraga va uning singlisi kemasi nafaqat minalarni yo'q qiladi, balki ularni joylashtiradi. Shubhasiz, bu kemalarda 4 ta mina plyaji bor va joyni tejash uchun ularning har birida minalardan tushirish uchun lyuklar yasalgan - bu, ayniqsa, konni turli palubalarga xos bo'lgan relslarga tortib yubormaslik uchun. Qopqoqni ochdi, hammasi shu. Kemaning kattaligiga va bu qopqoqlarga qaraganda, u erdagi minalar Vonsan yoki Namponiki bilan bir xil.
Va bu shuni anglatadiki, Uraga sinfidagi kemalarni dunyodagi eng katta kon qatlamlari deb ataydiganlar haq.
Yaponlar ham, koreyslar ham ushbu kemalar yordamida konchilik ishlarini chindan ham strategik miqyosda amalga oshirishga qodir. Koreya minesaglari bir necha soat ichida kamida mingta minani o'rnatishga qodir. Bir hafta ichida, minimal aviatsiya kuchlari bilan qoplangan, bu juftlik kema sayyoraviy omil bo'lib chiqadigan qancha minani joylashtirishga qodir. Maksimal ehtimollik darajasida Koreya va Yaponiya kemalari amfibiyaga qarshi mudofaaning favqulodda tashkil etilishini yoki torlarni blokadasini o'tkazish uchun mo'ljallangan.
Ammo, agar Yaponiya Kuril orollarida hujum uyushtirsa, Uraga va Bungo keyinchalik qo'lga olingan orollarni himoya qilishni, La Perouse bo'g'ozida yuk tashishni blokirovka qilishda juda foydali bo'ladi. mojaroning avj olishi, Kuril bo'g'ozlarini qazib olish yoki mojaro rivojlanmagan taqdirda Tsugaru (Sangar) bo'g'ozi. Shunday qilib, yapon kemalari bilvosita Yaponiyaning nafaqat mudofaa, balki hujum salohiyatini ham oshiradi.
Xulosa qiling.
Dunyodagi deyarli barcha flotlar ixtisoslashtirilgan mineralarni tashlab ketganiga qaramay, bu kemalar klassi o'zi uchun mavjud, bundan tashqari, g'alati darajada, u rivojlanmoqda. Shu bilan birga, "tendentsiyalar" - bu minerali qatlamlarning siljishining ko'payishi (hatto yangi fin korvetlarida ham taxminan 3300 tonna joy almashish bo'ladi - asosan mina -baraj vazifasi tufayli va Nampoda 4000 tonna). minalar konstruktsiyasidagi boshqa harbiy kemalarning funktsional imkoniyatlarining kombinatsiyasi (masalan, koreyslar singari, suv osti kemalariga qarshi kemaga imkoniyat berish yoki finlar yuklagich va korvetni birlashtirish). Dunyodagi harbiy-siyosiy vaziyatning ma'lum darajada keskinlashishi kutilmoqda, bu esa "strategik" "mudofaa" konini yana dolzarb qiladi (masalan, Farer-Islandiya to'sig'ining blokadasi yoki Daniya). bo'g'ozlar), minesaglar tezda qaytishi mumkin va yangi, ilgari misli ko'rilmagan texnik darajada.
