Pz. Kpfw nemis super og'ir tanki. Maus tank qurilishi tarixida sezilarli iz qoldirdi. Bu dunyodagi eng og'ir tank edi, u hujum vositasi sifatida ishlab chiqilgan, deyarli dushman oloviga daxlsiz edi. Ko'p jihatdan, bu tankning taqdiri boshqa gigantning taqdiriga o'xshash bo'lib chiqdi - u hali ham dunyodagi eng katta (o'lchamlari bo'yicha) tank unvoniga ega bo'lgan frantsuz FCM 2C. Frantsiyaning o'ta og'ir mashinalari singari, nemis ham hech qachon jangga kirmagan: ikkala holatda ham ekipaj o'z tanklarini portlatib yuborgan. Ularning taqdiridagi shunga o'xshash yana bir xususiyat shundaki, portlatilgan tanklar kubok va sinchkovlik bilan o'rganiladigan ob'ektga aylandi.
Germaniya Bosh shtabining omadsiz himoyachisi
Germaniyada o'ta og'ir tanklar va o'ziyurar qurilmalar mavzusidagi ishlar rasman 1944 yil iyul oyining ikkinchi yarmida to'xtatildi. Amalda, qurol -yarog 'bo'limining 6 -bo'linmasining korpuslar va minoralar zaxirasini hurda uchun topshirish haqidagi 27 -iyuldagi buyrug'i ham bajarilmagan. Krupp kontserni mavjud zaxirani omborlarga yashirdi, ularni keyinchalik inglizlar va amerikaliklar topdilar.
19 avgustda Krupp rahbariyati Porschega Qurol -yarog 'xizmati Typ 205 loyihasi bo'yicha ishni to'xtatish to'g'risida buyruq berganini ma'lum qildi, ikkinchi prototipni yig'uvchi mutaxassislar Boeblingenni tark etishdi. Biroq, bu Pz. Kpfw. Maus tugadi.
Kuzda, Type 205 / II deb nomlangan tankning ikkinchi prototipi yangi dvigatelga ega bo'ldi. Daimler-Benz MB.509 benzini o'rniga mashina MB.517 dizelini oldi. Birinchi marta bu dvigatel 1942 yilning kuzida tankga o'rnatilishi kerak edi. Bu safar dvigatel turbo zaryadlangan versiyada mavjud edi, buning natijasida uning kuchi 1200 ot kuchiga ko'tarildi. MB.517 tankga qachon o'rnatilgani aniq ma'lum emas, lekin 1944 yil 1 -dekabrdagi yozishmalarda dvigatel 205 / II tipiga o'rnatilgani va hali sinovdan o'tkazilmaganligi ko'rsatilgan.
Aytgancha, Porsche dvigatelni uning rivojlanishini nazorat qilgan SSni chetlab o'tib o'rnatishga muvaffaq bo'ldi. SS odamlari uyg'onganlarida, har biri nemislarga 125 ming Reichsmarks bo'lgan ikkita dvigateldan biri o'ta og'ir tankda bo'lganligi ma'lum bo'ldi.
Porschedan "sevimli o'yinchoq" ni tortib olish juda og'ir tankni nozik sozlash bo'yicha ishni to'xtatishning yagona samarali usuli edi. 1944 yil dekabr oyining oxirida ikkala Pz. Kpfw. Mauslar Boblingendan Berlinning g'arbiy chekkasidagi Ruchleben temir yo'l vokzali yaqinidagi omborga ko'chirildi. Ular u erda kamida 1945 yil yanvar oyining oxirigacha qolishdi, shundan so'ng ular Berlindan 25 km janubda joylashgan Kummersdorf poligoniga yuborildi. Bu erda ikkinchi prototipning texnik tavsifi tuzildi (shu bilan birga minorasi va qurollari bo'lgan yagona), shundan so'ng tanklar Porsche endi ololmaydigan angarga joylashtirildi.
1945 yilning yanvaridan martigacha bu mashinalarga nima bo'lgani noma'lum. Ularning biron bir testda qatnashganligi to'g'risida ishonchli dalillar yo'q. Biroq, aynan o'sha paytda Typ 205 / I belgisiga ega bo'lgan birinchi prototipni o'qqa tutish orqali sinovlarni o'tkazish mumkin edi.
1945 yil mart oyida Typ 205 / II o'z kuchi bilan Germaniya Bosh shtabining qarorgohi joylashgan Zossendan 2,5 kilometr janubda joylashgan Vyunsdorfga etkazib berildi. Aytgancha, Sovet hujjatlarida bu joy ko'pincha Stamlager deb nomlangan. Mashina shtab -kvartirani qo'riqlaydigan kuchlar tarkibiga kirgan; Zossen hududida Berlin mudofaasining tashqi halqasi ham o'tib ketgan.
Berlin uchun jangda 205 / II tipidan qanday foydalanilgani haqida ko'p narsa yozilgan; bu mavzu bo'yicha bahslarda ko'plab nusxalar buzilgan. Ishonch bilan, biz faqat o'ta og'ir Porsche tanki kim bilan jang qilishi mumkinligi haqida gapirishimiz mumkin. 3 -gvardiya tank armiyasi bo'linmalari janubi -sharqdan Berlinga hujum qilishdi. 1945 yil 21 aprelda ushbu tuzilmaning bir qismi bo'lgan 6-gvardiya tank korpusi Tophin-Zelensdorf chizig'iga etib keldi. Zossen juda oz qolguncha, u 21-22 aprel kunlari tungi hujum paytida qo'lga olingan. Chalkashliklar tufayli Germaniya Bosh shtabining shtab -kvartirasi 6 -gvardiya tank korpusi tomonidan bosib olingan paytda Zossenni tark etishga muvaffaq bo'ldi. 53 -gvardiya tank brigadasi qo'mondoni V. S. Arxipovning xotiralariga ko'ra, ketishdan oldin, SS xodimlari xodimlarning bir qismini otib tashlagan, qolganlari evakuatsiya qilingan.
Pz. Kpfw ga kelsak. Maus, uning jangovar karerasi qisqa va qayg'uli edi. Manevr paytida dvigatelning ishdan chiqishi. Immobilizatsiya qilingan mashina Vyunsdorfdagi Zeppelinstrasse va Tserensdorferstraße chorrahasida, shtab -kvartiradan unchalik uzoq bo'lmagan joyda tugadi. U o'rnidan turdi, shunda ham uni statsionar o'q otish punkti sifatida ishlatib bo'lmaydi. Natijada, uning ekipaji tankni portlatishdan boshqa chorasi qolmadi. Bir so'z bilan aytganda, hech qanday qahramonlik mudofaasi bo'lmadi, o'ta og'ir tank, oyoqlari loydan yasalgan ulkan bo'lib chiqdi.
Arkhipov Pz. Kpfw xotiralarida. Maus V2 eslatib o'tilgan, lekin rasmning aniq buzilishi bilan:
Yoki adabiy muharrir Sandomierz ko'prigida qo'lga olingan Pz. Kpfw. Tiger II va Pz. Kpfw. Mausni aralashtirib yubordi, yoki Arxipov bir narsani aralashtirib yubordi, lekin haqiqat boshqacha bo'lib chiqdi. Tank allaqachon portlatilgan Qizil Armiyaga ketdi. Portlash kuchi korpusning o'ng tomonini yirtib tashladi va minorali halqa bilan birga minorani yirtib tashladi.
Jangovar massaning kamligi
May oyidagi umumiy chalkashlik tufayli, chorrahada portlatilgan o'ta og'ir tankga hech kim ahamiyat bermadi. Nemislar nafaqat og'ir tanklarni ishlab chiqishgan, balki qurishganini ham sovet mutaxassislari jangovar harakatlar tugagandan so'ng bilib olishgan. Faqat may oyining oxirida Germaniya poytaxti atrofida tarqalgan Uchinchi Reyxning harbiy-texnik merosini batafsilroq o'rganish boshlandi. 1945 yil 29 -iyun kuni Davlat mudofaa qo'mitasi (GKO) rahbariyatiga, shu jumladan Stalin va Beriyaga, Qizil Armiya bosh zirhli boshqarmasi (GABTU KA) boshlig'i, zirhli kuchlar marshali Ya tomonidan imzolangan memorandumlar yuborildi.. N. Fedorenko:
Katta og'irlikdagi tankning ikkinchi prototipi katta qiziqish uyg'otdi. Ichki portlash unga juda jiddiy zarar etkazganiga qaramay, asosan u o'rganilgan. Gap shundaki, birinchi namunada qurol yo'q edi va unga minora o'rniga massiv o'lchovli model o'rnatilgan.
Mutaxassislar kashfiyot joyiga etib kelishdi va portlatilgan tankni o'rgana boshlashdi. Boshlash uchun mashinaning qisqacha texnik tavsifini tuzishga qaror qilindi. Hisobot kichik bo'lib chiqdi - atigi 18 sahifa. Buning sababi, topilgan transport vositasining tavsifini iloji boricha tezroq tuzish uchun yuqoridan buyruq keldi. Bunday shoshilish g'alati ko'rinmadi: Sovet qo'shinlari qo'lida ular ilgari uchrashgan jangovar mashinalarga qaraganda ancha xavfli dushmanga o'xshagan tank edi.
Nemis harbiy asirlari va og'ir jarohatlarning qarama -qarshi ko'rsatmalari ta'rifda bir qancha noaniqliklarni keltirib chiqardi. Masalan, tankning jangovar og'irligi 120 tonnaga baholandi. Bu noaniqlikning sababi sovet harbiylarining xatosi emas edi. Xuddi shu massani 1944 yil oxirida ittifoqchilar bilan tugagan nemis harbiy asirlari ko'rsatdilar. Va bu qasddan noto'g'ri ma'lumot emas edi. Asirlar haqiqatni aytdi, Pz. Kpfw. Mauslar haqiqatan ham bir vaqtlar 120 tonnani tashkil qilgan. To'g'ri, u hali ham "qog'oz bosqichida" edi: bu tankning 1942 yil iyun oyining boshidagi dastlabki konstruktiv massasi bo'lib chiqdi. O'shandan beri metallga o'ralgan mashina bir yarim martadan ko'proq "tiklanishga" muvaffaq bo'ldi.
Qurol tavsifiga yana bir jiddiy noaniqlik kirib keldi. Ta'rifga 128 mm uzunlikdagi va 75 mm qisqa o'qli to'plardan tashqari, g'alati 7, 65 mm kalibrli ikkita pulemyot ham kiritilgan. Bundan ham ajablanarlisi shundaki, 20 mm kalibrli avtomatik to'p ham qurollar ro'yxatiga kiritilgan. Bu ta'rifda, ehtimol, harbiy asirlarning so'zlaridan ham paydo bo'lgan. Qanday g'alati tuyulsa ham, bunday ma'lumotlar to'liq dezinformatsiya emas. Darhaqiqat, 1943 yil boshida Pz. Kpfw. Maus zenit qurollari sifatida 20 mm MG 152/20 avtomatik to'pga ega edi. To'g'ri, bu g'oyadan ehtiyotkorlik bilan voz kechildi, chunki u faqat vertikal yo'naltirilgan edi va zenit qurolini gorizontal ravishda nishonlash uchun ulkan tank minorasidan foydalanish bema'ni fikr edi.
Bunday xatolarga qaramay, umuman olganda, texnik tavsifda tankning ichki tuzilishi va uning zirhli himoyasi haqida juda batafsil tasvir berilgan. Albatta, bu erda ba'zi noaniqliklar bor edi, lekin ular nisbatan kichik bo'lib chiqdi.
Sovet mutaxassislari elektr stantsiyasi va o'ta og'ir tankni uzatishga alohida e'tibor berishdi. Texnik tavsifning deyarli yarmi shu savollarga bag'ishlangan. Bunday e'tibor ajablanarli ko'rinmaydi: bundan bir yil oldin SSSRda elektr tankini uzatish bo'yicha ishlar faol olib borilgan edi, bu umuman muvaffaqiyatsiz yakunlandi. Endi Sovet armiyasi qo'lida elektr uzatgichli tank va hatto o'ta og'ir tank bor edi. Mutaxassislar uning dvigatelini joyida demontaj qilib, tekshirishdi. Ular gitara (tishli) va haydovchi g'ildiragi bilan ham shunday qilishgan. Tankning pastki qismi ham batafsil o'rganildi.
1945 yil yozining o'rtalarida texnik tavsif Moskvaga ketdi. Bu orada, Qizil Armiya tomonidan qo'lga kiritilgan Kummersdorfdagi o'quv poligoni asta -sekin sovet mutaxassislari tomonidan tekshirildi. Shu bilan birga, nemis harbiy asirlari va muhandislari so'roq qilindi. Juda og'ir tanklar haqidagi ma'lumot miqdori keskin o'sishni boshladi. Germaniya qurol -yarog 'vazirligining qo'lga olingan hujjatlari ham sovet harbiylari qo'liga o'tdi, buning natijasida 1945 yil yozining oxirida Pz. Kpfw haqida aniq ma'lumotlar olindi. Maus. Bundan tashqari, zavod rasmlarining bir qismi topilgan.
Yuqorida aytib o'tilganidek, Pz. Kpfw ning ikkala prototipi. Maus. Qurilgan mashinalarning birinchisi Kummersdorf poligonida topilgan. Garchi, olingan dastlabki ma'lumotlarga ko'ra, Typ 205 / I ham portlatilgan bo'lsa -da, mavjud fotosuratlar bu ma'lumotni rad etadi. Agar ular mashinani portlatmoqchi bo'lgan bo'lsalar ham, bu muvaffaqiyatsiz tugadi: 205 / I tipidagi o'q -dorilarni portlatishdan olingan ikkinchi tankning shikastlanishiga teng keladigan zarar ko'rmadim. Aftidan, mashina o'q otish maydonida allaqachon qisman demontaj qilingan.
Qizig'i shundaki, bu tank aniqlanganda, korpusning chap tomonida katta kalibrli zirh teshadigan snaryadlardan to'rtta iz bor edi. Yana bir belgi minora og'irligi va o'lchamlari modelining chap tomonida edi.
Bu belgilar tankni sovet qurollari bilan o'qqa tutish natijasi bo'lishi mumkinligi istisno qilingan. Korpusning oldingi varag'ida bir xil xarakterdagi to'qqizta xit bor edi. Boshqa tomondan, tank o'rmonga parallel edi va boshqa nuqtadan oldingi proektsiyani o'qqa tutish mumkin emas edi. Mashina o'q otish joyidan topilganda, u ishlamay qolgan va uni o'qqa tutish uchun joylashtirish jismonan imkonsiz edi. Qisqasi, nemislarning o'zlari mashinaga o'q uzdilar, hatto 205 / I tipidagi ikkinchi prototip ham o'qqa tutilgan bo'lishi mumkin. Tank kashf etilgunga qadar, shassisni frontal olovdan himoya qilish uchun ehtiyot qismlar uchun payvand choklari o'rnatildi va bu tugunlar hududida uchta zarba topildi.
1945 yilning yozida va kuzining boshida ikkala mashina ham asta -sekin demontajlana boshladi. Bu ularning hech birini ish holatiga keltirishning iloji bo'lmaganligi bilan bog'liq edi. Bundan tashqari, tank birliklari alohida qiziqish uyg'otdi. Demontaj jarayonini soddalashtirish uchun minoraning massa o'lchovli modeli tankning birinchi prototipidan tushirildi. O'chirilgan komponentlar va yig'ilishlar darhol tasvirlangan. 1945 yil kuzida tanklardan chiqarilgan birliklar Leningradga 100 -sonli tajriba zavodining filialiga yuborildi. Aynan o'sha paytda u erda yangi og'ir tankni loyihalash bo'yicha ishlar olib borilardi va uning bir variantida elektr uzatgichdan foydalanish ko'zda tutilgan edi.
Tanklarning o'zlarini butunlay boshqacha taqdir kutgan. 1945 yil yozining oxirida Typ 205 / II minorasi va Typ 205 / I shassisi yordamida "gibrid" ni yig'ishga qaror qilindi. Bu vazifa unchalik ahamiyatsiz bo'lib chiqdi, chunki yirtilgan minorali plastinkada qolgan 50 tonnalik minorani evakuatsiya qilish oson bo'lmagan. Muammo butun nemis yarim tirkamali traktorlari yordamida hal qilindi (asosan Sd. Kfz.9). Bu kavalkad minorani Kummersdorfga sudrab bordi, u erda minora halqasini uzish mumkin edi. 1945 yil sentyabr oyida ikkala tankning qismlaridan yig'ilgan Pz. Kpfw. Maus nusxasi urushdan omon qolgan maxsus platformaga yuklandi.
Qizig'i shundaki, turli tanklarning korpusi va minorasi bir xil: seriya raqami 35141 bo'lgan korpusda 35141 seriyali bir xil minorasi bor.
Ushbu shaklda tank Kummersdorfda uzoq vaqt turdi. U 1945 yil kuzida jo'natishga tayyor bo'lganiga qaramay, uni NIABT dalillariga olib borish buyrug'i atigi olti oy o'tgach berilgan. Poligon ro'yxatiga ko'ra, mashina Kubinkaga 1946 yil may oyida kelgan. Bu erda tankni o'rganish davom ettirildi, lekin soddalashtirilgan rejimda. Uning bo'linmalari Leningradga ketganligi sababli, hech qanday dengiz sinovlari haqida hech qanday gap yo'q edi. Asosan, Kubinkada shassis elementlarini o'rganish bo'yicha materiallar tayyorlandi. O'q otish sinovlari ham chiqarib tashlandi, chunki portlash natijasida qurol o'qi shikastlangan va 128 mm qurol o'qi bo'shashgan.
Ko'rib turganingizdek, korpusning old varag'ida qobiq zarbalaridan izlar bor.
NIABT dalillarida o'tkazilgan bir nechta sinovlardan biri bu o'q otish edi. U kamaytirilgan hajmda ishlab chiqarilgan. Korpus va sancakning old qismiga, shuningdek minoraning peshonasiga va uning sancak tomoniga bitta o'q otildi. Tankdagi boshqa barcha zarbalar "nemis" kelib chiqishi.
Inglizlar hurda uchun yuborgan o'ta og'ir E-100 tankidan farqli o'laroq, uning raqibi omadliroq edi. Pz. Kpfw -ni o'rgangandan so'ng. Mausni poligonda olib ketishdi. O'sha paytda bu ochiq maydon edi. Bu erda to'liq muzey 70-yillarning boshlarida, tank nemis zirhli mashinalari angarida o'z o'rnini egallaganida paydo bo'lgan.
Yaqinda mashinani ish holatiga qaytarish g'oyasi paydo bo'ldi, lekin loyiha tayyorgarlik ishlaridan nariga o'tmadi. Bu g'oya, albatta, qiziq, lekin uni amalga oshirish natijasida, ishonchliligi nuqtai nazaridan shubhali, to'ldirilgan hayvondan tashqari, biror narsa bo'lishi dargumon. Axir, nafaqat mashinadan barcha agregatlar olib tashlandi, balki aravalardan biri ham yo'qoldi. Ulkan tankning trek umri juda past, va maydonda 180 tonnalik avtomobilning yirtilgan yo'lini ta'mirlash-shubhali zavq. Va bu tankni ish holatiga qaytarishga urinishda muqarrar ravishda yuzaga keladigan muammolarning kichik bir qismi. Axir, hatto uni tashish ham oson ish emas.
O'sish generatori
Alohida ta'kidlash joizki, qo'lga olingan nemis o'ta og'ir tanklari Sovet tank qurilishining rivojlanishiga qanday ta'sir ko'rsatdi. E-100 va Pz. Kpfw-da topilgan materiallarga deyarli munosabat bildirmagan inglizlar va amerikaliklardan farqli o'laroq. Maus, Qizil Armiya bosh zirhli boshqarmasining (GBTU KA) reaktsiyasi chaqmoqday tez edi.
Bunda ajablanadigan narsa yo'q. 1945 yil 5-iyunda qurol-yarog 'himoyasi va 122 mmli BL-13 to'pi bo'lgan Object 257 og'ir tankining loyihasi taqdim etildi. Bu mashina Sovet tank binosi uchun haqiqiy sakrash bo'ladi deb taxmin qilingan edi. Va keyin, kutilmaganda, Germaniyada tank topildi, u umidli to'p bilan zo'rg'a sindirib o'tdi va unga o'rnatilgan qurol "Ob'ekt 257" zirhiga to'liq kirdi.
1945 yil 11 -iyunda yangi og'ir tankga qo'yiladigan taktik va texnik talablar loyihasi ishlab chiqildi. Uning jangovar og'irligi 60 tonna ichida tasdiqlangan, ekipaj 5 kishiga ko'paygan. Zirh tankni 128 mm nemis to'pidan himoya qilishi kerak edi. Bundan tashqari, BL-13 to'pidan tashqari, 130 mm kalibrli boshqa qurolga talab bor edi. "Sichqonlarga qarshi" tank yaratish dasturini ishga tushirishni hisobga olmaganda, bu taktik va texnik sabablarni tushuntirish qiyin. Aynan ulardan IS-7 deb nomlanuvchi tank tug'ilgan.
Kashf etilgan nemis tanki KV-3, KV-4 va KV-5ni yaratgan qurollar poygasining ikkinchi to'lqinini qo'zg'atdi. Dizaynerlar allaqachon yaxshi namunalarni takomillashtirishning o'rniga, temir yirtqich hayvonlarni yaratish ustida ishlay boshladilar. Hatto IS-4 ham eskirgan bo'lib tuyuldi: 1940-yillarning ikkinchi besh yillik rejalariga ko'ra, 1948 yildan boshlab yiliga 2760 ta yangi turdagi (IS-7) og'ir tanklar ishlab chiqarish rejalashtirilgan edi. Aytgancha, "Ob'ekt 260" eng og'ir va og'ir qurollangan joylardan uzoq edi. Chelyabinskda ular "Ob'ekt 705" og'ir tankining loyihasi ustida ishlaydilar, uning eng og'ir versiyasi 152 mm to'pga ega bo'lishi kerak edi va jangovar og'irligi 100 tonnani tashkil qiladi. Tanklardan tashqari, 152 mm uzunlikdagi o'qli IS-4 va IS-7 bazasida o'ziyurar qurollar ham ishlab chiqilgan.
Bu zo'ravonlik harakati 1941 yilning bahor va yozida po'lat yirtqich hayvonlarning rivojlanishidan kam emas edi. Bu IS-7 prototiplarini ishlab chiqarishga keldi, garchi hukumat katta seriyani ishga tushirishga jur'at etmagan. Albatta, tank ajoyib, ammo juda og'ir bo'lib chiqdi. 1949 yil 18 fevralda SSSR Vazirlar Kengashining 701-270ss-sonli qarori bilan og'irligi 50 tonnadan ortiq bo'lgan og'ir tanklarni ishlab chiqish va ishlab chiqarish to'xtatildi. Buning o'rniga, IS-5 nomi bilan mashhur bo'lgan og'ir tankni ishlab chiqarish boshlandi. Keyinchalik u T-10 sifatida qabul qilindi.
Vaziyatning fojiali tomoni shundaki, Sovet tanklari qurilishi uchun to'rt yil behuda ketdi. Bu vaqt davomida IS-7 uchun yagona munosib raqib Kubinkadagi muzey maydonida edi. Ikkinchi jahon urushidagi sobiq ittifoqchilarga kelsak, ular urushdan keyin zirhli yirtqich hayvonlarning rivojlanishini cheklashdi. Istiqbolli Sovet og'ir tanklarida jang qiladigan hech kim yo'q edi.
