Buyuk qirolining "Yengilmas" kemasi Britaniya dengiz dahosining eng ajoyib ijodidir. U dunyodagi birinchi jangovar kreyser va yangi harbiy kemalar sinfining asoschisiga aylandi. Uning paydo bo'lishi dunyodagi boshqa davlatlarning dengiz ta'limotlariga, shu jumladan kreyserlardan foydalanish strategiyasi va taktikasiga katta ta'sir ko'rsatdi. Yengilmas, shubhasiz, kreyserlar orasida jangovar kemalar orasidagi dahshat kabi muhim bosqichga aylandi.
Ammo bularning barchasi muvaffaqiyatsiz kemada qanday muvaffaqiyat qozonganini tushunish juda qiyin.
"Yengilmas" va uning "singil kemalari" "Yengilmas" va "O'zgarmas" ko'plab va umuman adolatli tanqidga uchraydi: ularning mudofaasi kulgili, asosiy kalibrli qurollarning joylashuvi maqbul emas va tezligi juda Birinchi jahon urushi kreyseri uchun hali ham etarli emas. Shunday qilib, tabiiy savol tug'iladi: yaqin vaqtgacha davrning texnik etakchisi, "dengizlar bekasi" bo'lgan va dunyodagi eng qudratli flotga ega bo'lgan mamlakat qanday qilib bunday muvaffaqiyatsiz kemani yaratishga muvaffaq bo'ldi? Qanday ajoyib tutilish britaniyalik ajoyib dizaynerlar va muhandislarni topdi?
Ushbu maqolalar turkumida biz bu muvaffaqiyatsizlikning sabablarini aniqlashga harakat qilamiz.
Uzoq vaqt davomida ingliz floti o'zining zirhli kreyserlarini yaratdi va ularning qurilishini jangovar kemalar bilan bog'ladi: masalan, Britaniyaning "Minotaur" zirhli kreyserlarining oxirgi seriyasi "Lord Nelson" jangovar kemalari bilan ko'p o'xshashliklarga ega edi. Shuning uchun, yangi va har tomonlama inqilobiy "Dreadnought" loyihasi ishlab chiqilganidan va tasdiqlanganidan so'ng, inglizlar eng yangi jangovar kema bilan mos keladigan zirhli kreyser haqida o'ylaganiga hayron bo'lmang.
Eng yangi ingliz kemalarining eng yaxshi sifatlarini ta'minlash uchun 1904 yil 22 -dekabrda Angliyada maxsus qo'mita tuzildi. Rasmiy ravishda, u o'zi hech narsa hal qilmadi, chunki u harbiy kemasozlikni boshqarishda maslahatchi organ edi. Ammo deyarli o'sha erda Britaniya kemalarining xususiyatlari aniqlandi, chunki Jon Arbutnot Fisherning o'zi raislik qilgan, u birinchi dengiz lordining lavozimini egallagan va dengiz kemalari qurilishi boshqarmasining boshlig'i faqat shu a'zolaridan biri edi. qo'mita Unga qo'shimcha ravishda, qo'mitaga Angliyadagi artilleriya va mina ishi bo'yicha eng malakali mutaxassislar, etakchi kema qurish muhandislari, sanoat vakillari va, eng qizig'i, dengiz razvedkasi boshlig'i kirgan. Umuman olganda, Fisher ushbu qo'mitadagi barcha eng yaxshi mutaxassislarni yig'ishga harakat qildi, ularning yordami bilan bo'lajak kemalarning loyihalari bo'yicha qaror qabul qilish kerak edi.
Uzoq vaqtdan beri ma'lum bo'lganidek, kema yaratishning eng to'g'ri usuli, u bajarishi kerak bo'lgan vazifalar doirasini aniqlash va belgilangan vazifalarni hal qilishni ta'minlaydigan texnik xususiyatlarni aniqlashdir. Bu jarayon texnik tavsiflarni ishlab chiqish deb ataladi, kelajakda kemaning dastlabki dizayni boshlanadi.
Afsuski, "Yengilmas" holatida bu jarayon teskari tomonga burildi. Qo'mita a'zolariga bo'lajak jangovar kreyser loyihalari taqdim etilganida, ular buni ta'kidladilar
… Kreyserning vazifalari hali aniq aniqlanmagan, ammo nazariy jihatdan bularga quyidagilar kiradi deb ishoniladi.
1) razvedka ishlarini olib borish;
2) kichik razvedka kreyserlarini qo'llab -quvvatlash;
3) savdoni himoya qilish va dushman kreyser-bosqinchilarini yo'q qilish bo'yicha mustaqil xizmat;
4) flotning har qanday harakatlarining zudlik bilan kelishi va yopilishi;
5) orqaga chekinayotgan dushman chiziq flotini ta'qib qilish … agar iloji bo'lsa, to'xtab turgan vaziyatga qo'yib, olovni orqada qolgan kemalarga qaratish."
Shunday qilib, bo'lajak jangovar kreyserning birinchi muammosi, bu kema yaratilishi uchun tushunarli vazifalarning yo'qligi edi. Qo'mita a'zolari buni ko'rdilar va aniqki, zirhli kreyserlarning funktsional imkoniyatlariga mos keladigan loyihalarni ko'rib chiqib, vaziyatni to'g'rilashga harakat qilishdi. Bu yondashuv mantiqiy va to'g'ri deb hisoblash mumkin edi … agar inglizlar nima uchun bu toifadagi kemalarga muhtoj ekanliklari haqida aniq tasavvurga ega bo'lsalar edi.
Ingliz zirhli kreyseri nima? Bu, birinchi navbatda, dunyoni dushman bosqinchilarining tajovuzlaridan chalg'itgan Britaniya dengiz aloqalarini himoya qilish uchun mo'ljallangan savdo himoyachisidir. Va dushman bosqinchilari nima edi?
Ularni uch toifaga bo'lish mumkin: zirhli, zirhli va yordamchi kreyserlar. Ulardan eng samaralisi, albatta, zirhli edi. Albatta, ular bilan ham, artilleriya, tezlik va himoya kuchi, asosan, dengizga yaroqliligi va suzish diapazoni kabi sof kruiz fazilatlariga qurbon bo'ldi. Klassik illyustratsiya-Rurik va Rossiyaning mahalliy okean reydchilarini Asama va Izumo tipidagi yapon zirhli kreyserlari bilan taqqoslash. Ikkinchisi, dengizga chidamliligi va diapazoni ancha yomonroq bo'lganligi sababli, yonma -yon qutqarish va himoya kuchida muhim afzalliklarga ega edi.
Biz okeanga bostirib kirishga qodir bo'lgan boshqa etakchi dengiz kuchlarining zirhli kreyserlarini qisqacha sanab o'tamiz. 1900-1902 yillarda Frantsiya dengiz floti tarkibiga kirgan "Gloire" sinfidagi frantsuz kreyserlari, juda ta'sirli 152 mm zirhli kamarga va 21-21, 5 tugunli yaxshi tezlikka ega bo'lsa-da, faqat qurol bilan qurollangan edi. joyi 9500-10200 tonna bo'lgan ikkita 194 mm va sakkizta 164 mmli qurol. Keyingi zirhli kreyserlar Leon Gambetta ikki baravar kuchli qurolga ega (4,194 mm va 16,164 mmli qurol) va tezligi oshdi. shunga o'xshash zirhli bitta tugun, lekin buning narxi joy almashishning 12-13 ming tonnagacha o'sishi edi.
Amerikaliklar 1901-1902 sig'imi 15 ming tonna, 4 203 mm va 14 152 mm qurolli va 127 mm zirhli kamar bilan 22 tugunli tezlikda "Pensilvaniya" tipidagi zirhli kreyserlar qo'yildi. Asrning boshlarida nemislar okeanga maxsus zirhli bosqinchilarni qurmaganlar, lekin 1901-1902 yillarda qurilgan shahzoda Adalbert va York kreyserlari hech bo'lmaganda nazariy jihatdan Britaniya aloqalariga hujum qilishlari mumkin edi. Bu kreyserlar hajmi 10 000 tonnaga yaqin bo'lgan va 20,5-21 tugun tezligida 4 210 mm va 10 150 mm qurol bilan qurollangan.
Etakchi dengiz kuchlarining zirhli kreyserlari ko'p jihatdan mudofaa va qurollanish bo'yicha zirhli kreyserlardan past edi, ikkinchisining tezligidan oshmadi. Yordamchi kreyserlar qurolsiz harbiy bo'lmagan kemalar edi va shunga ko'ra, ular kuchsizroq edi, lekin bitta afzalligi bor edi: agar okean layneri qurollangan bo'lsa, u yuqori ob-havo sharoitida harbiy kemalarga qaraganda yuqori tezlikda va yaxshi dengiz o'tkazuvchanligiga ega edi.
Britaniya bu tahdidlarga qanday javob berdi?
1901-1902 yillarda. Inglizlar Devonshir sinfidagi oltita zirhli kreyserni qo'yishdi, ular faqat 4 190 mm va 6 152 mm qurol bilan jihozlangan. Ularning tezligi 22 tugun edi, zirhli kamarning maksimal qalinligi nisbatan o'rtacha siljish bilan 152 mm, 10 850-11000 tonna. Kemalar deyarli bir vaqtning o'zida frantsuz Leon Gambetta bilan xizmatga kirishdi, ular deyarli hamma jihatidan past edi, lekin bundan oldin ham inglizlar o'zlarining dengiz yo'llarini ishonchli himoya qilish uchun ularga ancha kuchli va katta kemalar kerakligini tushunib etishgan.
Natijada inglizlar 234 mm artilleriya bilan qurollangan katta tezkor kreyserlarga qaytishdi. 1899 yilda ular 13 ta 920 tonna sig'imi bilan 152 mm zirhli, ikkita 234 mmli va 16 ta 152 mli to'plarni olib yuradigan, 23 tugun tezligini rivojlantiradigan to'rtta (Dreyk tipidagi) kemalarni joylashtirdilar. Ammo keyinchalik inglizlar "Kent" tipidagi engilroq va arzonroq zirhli kreyserlar foydasiga bu turdan voz kechishdi: buni xato deb hisoblash kerak, chunki ikkinchisi faqat dushman zirhli kreyserlariga qarshi etarli edi. Aslida, muvaffaqiyatsiz "Devonshires" "Kents" ni kengaytirdi va kuchaytirdi, ammo ular hali ham etarli emas edi.
Ammo 1903 yilda Buyuk Britaniya Edinburg gersogi (12,595 tonna) va Warrior (13,240 tonna) ikkita seriyali yirik zirhli kreyserlarini qura boshladi. Kemalar juda tez edi, 22,5-23 tugunni ishlab chiqardi va bitta qurolli minoralarda joylashgan 234 mm o'lchamdagi oltita qurolga ega edi. ta'zim va qattiqlik. Shu bilan birga, Edinburg gersogi tipidagi kemalarda ham pasttekislikdagi 10 152 mm qurol bor edi, Warriors-bitta o'qli minoralarda 190 mmli to'rtta qurol. Edinburg va Jangchi gersogining zirhlari, inglizlarning fikricha, 194 mm-203 mm chig'anoqlardan maqbul himoyani ta'minlagan.
Hayotda, ingliz kemalari bir qancha tushunarsiz nuqsonlardan aziyat chekayotgani ma'lum bo'ldi, lekin ularning tavsifi bizni ushbu maqola doirasidan ancha uzoqroqqa olib chiqadi. Ammo qog'ozda inglizlar savdogarlar uchun ajoyib kreyserlarga ega bo'lishdi. Ular deyarli har qanday zirhli yoki zirhli bosqinchiga etib olishlari mumkin edi, faqat yordamchi kreyserlarga aylangan laynerlar ularni toza havoda qoldirish imkoniyatiga ega bo'lishgan. Shu bilan birga, ularning 234 mm qurollari frantsuz, nemis, rus va amerikalik kreyserlarning 194 mm-210 mm qurollariga qaraganda ancha kuchliroq edi. Himoya darajasini taqqoslash mumkin edi, lekin tabiiyki, eng kuchli artilleriyaga ega bo'lgan inglizlar dunyodagi har qanday zirhli kreyserdan ustun edi.
Ammo bu afzalliklarning barchasi nimaga sarflandi? Angliya zirhli kreyserlarining joy almashishi jangovar kemalarga yaqinlashdi: masalan, 1902-1904 yillarda qurilgan qirol Edvard VII jangovar kemalarining normal siljish hajmi 15630 tonnani tashkil etdi. Zirhli kreyserlarning otish kuchi yuqori baholandi. Masalan, dengiz kema qurilishi bo'limi boshlig'i Filipp Vatt 234 mmli to'pning imkoniyatlari to'g'risida juda yuqori fikrda edi. Ko'rinib turibdiki, u eski jangovar kemani o'qqa tutganidan katta taassurot olgan (odatda bu "Orion" deb ko'rsatiladi, lekin bu qandaydir xato kabi ko'rinadi). 305 millimetrlik snaryadlar jangovar kema uchun jiddiy zarar etkazmadi, lekin keyin kema orqa tomondan kirgan Drake sinfidagi kreyser tomonidan o'qqa tutildi. Uning 234 millimetrlik raketasi orqa minora hududidagi zirhli kemani teshib o'tdi, dvigatel xonalari orqali jangovar kemaning kamon barbektigacha o'tdi va u erda portladi va katta halokatga olib keldi. Jangda bunday zarba kema jiddiy shikastlanishiga va uning ishdan chiqishiga olib keladi.
Bundan tashqari, Britaniya flotining 1901-1903 yillarda olib borgan manevrlari natijalarini hisobga olish kerak. Uchta mashg'ulotda "janglar" eskadronlari birlashdi va har bir holatda inglizlar yangi va tezroq jangovar kema bitta eskadronini tuzdilar va qariyalar ularga qarshilik ko'rsatishga majbur bo'ldilar. Ma'lum bo'lishicha, 1, 5 - 2 tugun tezligining ustunligi amalda g'alabani kafolatlagan - har uch holatda ham tezroq eskadron dushmanga "T ustidan tayoq" qo'yib, "shlaklar" ustidan halokatli hisobda g'alaba qozongan.
Bunday sharoitda ingliz admirallari hujumkor, Nelsoniya ruhida tarbiyalanib, katta zirhli kreyserlardan qatnashish uchun flotning "tezyurar qanoti" ni yaratish g'oyasidan voz kechishini tasavvur qilishning iloji yo'q. umumiy jang. Ular rad qilmadilar: shuning uchun 1903 yildagi manevrlarda vitse -admiral Uilson o'z qo'li bilan zirhli kreyserlarini "dushman" jangovar kema uchtasiga qarshi hujumga yubordi.
Ammo bularning barchasi haqiqiy jangda nimaga olib keladi?
Britaniya zirhli kreyserlarining kattaligi va kuchi ularning himoyasi eskadron janglari uchun mutlaqo yaroqsiz ekanligini aniq ko'rsatdi. Keling, o'sha "Jangchi" ni ko'rib chiqaylik.
152 mm zirhli kamarlar faqat dvigatel va qozonxonalarni himoya qilgan, 234 mm kamon va qasr minoralari qarshisida mos ravishda 102 mm va 76 mm zirhli kamarlar bor edi! Va ularning orqasida, qalinligi 51 va 63 mm bo'lgan, Asama va Ivatega o'xshab, kuchli karapasli pastki bor edi. Buning o'rniga, Jangchining uchlari kamonda 19,1 mm, orqa tomonda 38 mm pastki bilan himoyalangan va bu kemaning qiyshiq bo'lishi aniq emas. Ammo, agar bo'lsa ham, bu 203 mm zirhli teshiklardan himoya qilish uchun etarli bo'lishi dargumon edi, va 305 mmli bunday zirh umuman himoya qilmagan.
Inglizlar hech qachon ahmoq bo'lmaganlar va zirhli kreyserlarining zaif tomonlarini to'liq tushunishgan. Shunday qilib, "flotning har qanday harakatlarini yashirish" kabi ularning vazifalarini shakllantirishning noaniqligi. Ammo, aslida, Jutlandda uchta ingliz jangovar kreyserining portlashlari shunchalik baland ovoz bilan eshitildiki, kontr -admiral mudofaa zirhli kreyserining o'limi keng jamoatchilik e'tiboridan chetda qoldi. Ammo, mavjud tavsiflarga ko'ra, quyidagilar ro'y berdi: nemis 305 millimetrli qurollarning 40 kbit masofadan birinchi qismi zaif zirhli orqa qismiga tegdi va kema ustidan kuchli olov ko'tarildi. Keyingi volley kamonga tegib, kreyserning portlashiga olib keldi. Ehtimol, birinchi zarbalar orqa podvalda yong'inga olib kelgan, ikkinchi voleybol esa kamon minoralari qabrlarida portlashga olib kelgan. Albatta, aytishimiz mumkinki, Arbutnot zirhli kreyserlari Germaniyaning eng yangi og'ir kemalari tomonidan urilgan va bu ularning taqdirini oldindan belgilab qo'ygan. Ammo gap shundaki, agar eski Kayzerning 280 mm qurolli jangovar kemalari o'z o'rnida bo'lganida, natija ham shunday bo'lar edi.
Britaniyalik kontr -admiral o'z kreyserlarini nemis hujumiga duchor qilgani uchun haqorat qiladilar, lekin adolat uchun shuni ta'kidlaymizki, Arbutnot hech qanday aybdor ish qilmagan - u flotning avangardida, shu jumladan dushmanni qidirishda ham harakat qilgan. qarashlari, uning kreyserlari vazifalarining bir qismi edi. Albatta, agar Jutland jangi Tinch okeanida yoki O'rta er dengizida sodir bo'lgan bo'lsa, bu erda qoida istisno emas, balki zo'r ko'rish odatiy holdir, keyin zirhli kreyserlar dushmanni uzoqdan kuzatib, bu vazifani qandaydir tarzda bajarishi mumkin edi. Ammo Shimoliy dengizda tumanlari bo'lgan, zaif himoyalangan ulkan kemalarga razvedka funktsiyalarini yuklash, bu erda sizning kemangizdan 5 mil narida dushman jangovar kemalarini topish mumkinmi?
Ammo jangovar kemalar nima … Eslab ko'ring, "Yaxshi umid", "Dreyk" tipidagi zirhli kreyser, kamonning "jangchisi" ga o'xshash zirhga ega edi: burundagi 102 mm zirhli kamar va 25 mm pastki zirhli pastki, minorasi va barbetining 152 mm zirhli. Koronel jangining boshida, inglizlar uchun baxtsiz, kreyserga Scharnhorst zirhli kreyseridan taxminan 50-60 kabel masofasidan 210 mm chig'anoq urildi. Raketa hatto zirhni teshuvchi emas, balki yuqori portlovchi edi, lekin bu kemaning kamon minorasini ishdan chiqarishi uchun etarli edi va kreyserning kamonida baland olov tili ko'tarildi. Katta ehtimol bilan, porox kamon qasri podvallarida portlashsiz yonib ketgan. Shu bilan birga, 210 mmli nemis artilleriya tizimi o'rtacha xususiyatlarga ega edi va hech qachon kuchli vunderwaffe emas edi. Bularning barchasi ingliz zirhli kreyserlarining ekstremal qismlarini 203 mmli snaryadlardan himoya qilishiga shubha tug'diradi.
Manbadan manbaga "Brassay" dengiz yilnomasidagi ibora aylanib yuradi:
"Ammo bu hammasi. uning flotida 305 mm asosiy artilleriya bilan "Yengilmas" kreyserga ega bo'lgan admiral, shubhasiz, ularni jang chizig'iga qo'yishga qaror qiladi, bu erda ularning qurol-aslahalari nisbatan zaif himoyalanadi va tezligi hech qanday ahamiyatga ega bo'lmaydi."
Biroq, bu ibora inglizlarning zirhli kreyserlariga to'liq tegishli ekanligini tushunish kerak. Hech shubha yo'qki, agar inglizlar oldindan qo'rqinchli davrda kuchli dushman bilan dengizda jang qilishsa, ularning zirhli kreyserlari, keyinchalik jangovar kreyserlar bilan bo'lganidek, katta yo'qotishlarga duch kelishgan bo'lardi. Birinchi ingliz jangovar kreyserlarining zarbasi va mudofaa qobiliyatlari o'rtasidagi tafovut noldan paydo bo'lmadi - bu inglizlarning zirhli kreyserlari oldiga qo'yilgan vazifalarni belgilashdagi xatolari natijasidir.
Bu "Drakes", "Warriors" va "Diefens" ning ma'lum bir ixtisosligi bor edi, ular savdoning yaxshi himoyachilari edilar - shuning uchun inglizlar o'z faoliyatini bu rol bilan cheklashlari kerak edi. Ammo inglizlar eskadron janglari uchun katta va kuchli kemalardan foydalanish vasvasasiga qarshi tura olmadilar, garchi ular bunga umuman mo'ljallanmagan bo'lsa. Inglizlar zirhli kreyserlarini himoya qilishni jiddiy kuchaytira olmadilar. Bunday holda, mavjud joy almashinuvini saqlab qolish uchun kruiz masofasini, qurollanishini yoki tezligini "kesib tashlash" kerak edi, lekin bularning barchasi qabul qilinishi mumkin emas edi, chunki bu kreyserning savdo himoyachisi vazifasini bajarishiga to'sqinlik qiladi. Ikkinchi usul - bu joy almashishning qo'shimcha o'sishi, ammo keyin zirhli kreyserlar jangovar kemalardan kattaroq bo'lardi va inglizlar bunga hali tayyor emas edilar.
Shunday qilib, anglash kerakki, dunyodagi birinchi jangovar kreyserni loyihalashda inglizlar darhol ikkita asosiy xatoga yo'l qo'yishdi:
Birinchidan, ular yangi sinfdagi kemani yaratayotganlarini tushunmadilar va shunga ko'ra, unga vazifalar tuzmadilar. Aslida, inglizlar navbatdagi zirhli kreyserni loyihalash va Qirollik dengiz flotining zirhli kreyserlariga yuklangan vazifalar nuqtai nazaridan yengilmas loyihalarning turli xil variantlarini baholash bilan shug'ullanishgan.
Ikkinchidan, zirhli kreyserlar oldiga vazifalar noto'g'ri qo'yilgan, chunki ular aloqa uchun jang qilish uchun mo'ljallangan kreyserlardan nafaqat o'z maqsadlari uchun, balki eskadronlar sifatida foydalanishni o'z zimmalariga olishgan. Boshqacha qilib aytganda, inglizlar mutlaqo asossiz ravishda maxsus kemalar uchun universal vazifalarni qo'ydilar.
