Umuman olganda, biz (Rossiya) dengiz yoki kontinental kuch ekanligimizni hal qilish vaqti keldi.
Agar sababga ko'ra, ha, o'tmishlarga ko'ra, bu dengiz va hatto okean kabi ko'rinadi. Bugungi kunga qadar hamma narsa noaniq.
Garchi, printsipial jihatdan, bu har doim noaniq bo'lib kelgan. Umuman olganda, Rossiya avtoturargohlarga ega bo'lgan yagona mamlakatdir, chunki, ehtimol, dunyoning boshqa hech bir davlati o'z floti bilan bunday muammolarga duch kelmagan. Aniqrog'i, flotlar bilan.
Bir nechta flotni saqlashga majbur bo'lgan davlatlar bor. Masalan, Qo'shma Shtatlar, ularning soni ko'proq ko'rinadi, lekin ularning barchasi ikkita sektorga bo'lingan: Tinch okeani va Atlantika. Ammo, mening fikrimcha, to'rtta dunyoda hech kim bunday dahshatli tush ko'rmagan.
Shunga qaramay, qandaydir tarzda chiqib ketish kerak. Va "bayroq ko'rsatish" yoki "borlik" kabi ochiq ahmoqlik uchun emas. Bayroq hech kimni qo'rqitmaydi va bizning ba'zi kemalarimiz xorijiy ommaviy axborot vositalarida faqat "Hazil va satira" bo'limida animatsiyani keltirib chiqaradi.
Hamma narsaning va hamma odamlarning namoyishlari va namoyishlaridan ko'ra muhimroq narsa bor. Bu bizning chegaralarimizdagi ob'ektlarni va aslida chegaralarni himoya qilishdir.
Masalan, Shimoliy dengiz yo'li. Yoki Kamchatka yarim oroli. Yoki Kamchatkadan Saxalingacha bo'lgan suv maydoni. Ya'ni, bizning hududimizdagi bunday joylar, bu erda har doim ham havo orqali borish mumkin emas. Erdagi yo'l haqida (u qaerda), men umuman jim turaman.
Yo'q, albatta, siz butun qirg'oqni o'q otuvchilar va babaxalkalar bilan ko'mishingiz mumkin, lekin xodimlar va uning hayotiy ta'minoti bilan bog'liq hamma narsa kemalarga tushadi. Va keyin biz xaritaga boramiz, shimoliy va sharqiy qirg'oq chizig'imizga qaraymiz va buni yaxshi tushunamiz, uning …
Dengiz floti hashamatdek tuyulmasin, afsuski, dengizsiz yo'l yo'q
Ha, qimmat. Ha, uzoq vaqt. Ha, biz hozir hamma narsani qila olmaymiz. Nima bo `pti?
Va hech narsa. Siz hali ham dengizga qarashingiz kerak. U erdan tahdid paydo bo'ldi, mavjud va bundan keyin ham bo'ladi. Gravitatsiyaga qarshi vosita ixtiro qilinmaguncha va kemalar ucha boshlaguncha. Hozircha uzoq masofalarga eng arzon va eng samarali transport - dengiz.
Afsuski, bizning flotimiz avvalgisidan ancha uzoqda. Biz SSSRdan meros bo'lib qolgan kemalarni tugatyapmiz, biz hali bunaqa narsalarni qura olmayapmiz. Biz hatto "burgutlar" kabi yirtqich hayvonlar haqida ham gapirmayapmiz, bu erda 1164ni ta'mirlash hali ham muammoli. Afsuski, bu shunday. Okean zonasida katta er usti kemalarini qurish zamonaviy Rossiya uchun emas.
Va siz ko'rgazmalarda super-samolyot tashuvchisi, qiruvchi va hokazo kabi loyiha-loyihalarni cheksiz maydalashingiz mumkin. Shuning uchun u erda tushunchalarni namoyish qilish uchun ko'rgazmalar va forumlar mavjud. Hech kim ko'rgazmalardagi loyihalarni jiddiy qabul qilmaydi. Hammaga metall va to'liq qurollangan holda va dengizda xizmat qiling.
Natijada, Rossiya dengiz flotini, hatto nazariy va vatanparvarlik g'azabida ham, Amerika bilan solishtirib bo'lmaydi. Bu bizning Tinch okeani floti va Xitoy PLA dengiz flotini taqqoslagandek dahshatli. Bundan tashqari, biz haqiqatan ham Tinch okeanidagi xitoylarni (hech bo'lmaganda) ta'qib qila olmaymiz. Va u erda, xitoylardan tashqari, Yaponiya floti ham bor, u ham yildan -yilga rivojlanib bormoqda.
Va imkoniyatlarni tenglashtirmasa ham, hech bo'lmaganda bizning potentsialimizning ustunligini zararsizlantiradigan variant (va barcha imkoniyatlar bor) havo kabi kerak.
Va keyin, xohlagancha, lekin eslaysizki, kema qurishning ba'zi sohalarida hammasi ham yo'qolmaydi. Ilg'or Moremans mening qayerga ketayotganimni allaqachon tushungan. Ha, azizlar, aynan o'sha erda. Men suv ostiga qarayman.
Biz suv osti kemalarini qanday qurishni hali unutmaganmiz. Bu haqiqat.
Biz dunyodagi eng yaxshi atom suv osti kemalarini quramiz. Bu ham haqiqat.
Suv osti kemalari yashirinlik, avtonomiya va jangovar barqarorlikni oshirish kabi fazilatlarga ega. Ikkinchisi - men shuni aytmoqchimanki, er osti kemalaridan farqli o'laroq, suv osti kemalari uch o'lchovli kosmosda harakat qiladi, bu ularga boshqa kemalar sinfidan shubhasiz ustunlik beradi.
Birinchi va Ikkinchi Jahon urushida Buyuk Britaniyaning orol imperiyasi nemis suv osti kemalari tomonidan ochlik yoqasiga kelib qolganida, men uzoq vaqt tarixning ekskursiyalari haqida gapirmayman., barcha savdo kemalarini tasodifan cho'ktirdi.
Bu bugungi kunda juda samarali, ayniqsa, agar siz hamma Amerika Qo'shma Shtatlaridan Buyuk Britaniyaga qadar dengiz orqali qancha pul olayotganini eslasangiz. Men umuman Yaponiya haqida sukut saqlayman, ular uchun dengiz blokadasi bugun ham shunday bo'ladi.
Aytgancha, darhol aytish kerakki, dengiz hamma narsani etkazib berish emas, balki faqat baliq ovlash uchun. Va shunda ham, hatto bunday flot bilan ham, kim taqiqlashga jur'at eta olardi? Sohil yaqin, lekin qirg'oqda … Mana. Farqi bor, to'g'rimi?
Ha, suv osti kemalari er usti kemalariga qarshi kurashda juda samarali va men ishonamanki, ular bunda aviatsiyadan ham ustun. Ular aviatsiyaga qarshi kurasha olmaydi, lekin oddiy suv osti kemasining zamonaviy chuqurligi bilan samolyot unchalik dahshatli emas. Va shunday atomik va umuman.
Va keyin, suv osti kemasini hali ham topish kerak. Samolyot bilan ishlash osonroq.
Endi kimdir Strugatskiylarni va ularning "Odamlar oroli" ni eslaydi. Dread Island imperiyasi va uning oq suv osti kemalari.
Nega yo'q?
Yadro suv osti kemalari, ularning katta o'lchamlari, yuqori tezligi, suvga cho'mish chuqurligi va avtonomiyasi, lekin shovqinning balandligi tufayli Qora va Boltiqbo'yi kabi yopiq dengizlarda foydalanishning ma'nosi yo'q. Ammo ularning yordami bilan kurashadigan hech kim yo'q, hamma narsani qirg'oq raketa tizimlari va bir xil "kalibrli" kichik kemalardan tashkil topgan chivin floti hal qiladi.
Ishonchim komilki, ular qanday bo'lishini hal qilishadi.
Lekin haqiqiy okean flotlari, Shimoliy va Tinch okeani flotlari … Bu erda o'ylash kerak bo'lgan narsa bor. Hatto hozir ham, bu flotlarning tarkibida atom suv osti kemalari bor, keyin faqat miqdor va sifat oshadi.
Axir, atom suv osti kemalari, ehtimol, biz qurishni unutmagan yagona yirik kemalardir.
Agar biz raketa kreyserlari va qirg'inchilarini qura olmasak, ehtimol chiqish suv osti raketali kreyserlaridadir? Ha, strategik suv osti raketa kreyserlari (RPK SN) operatsion nuqtai nazardan, Dengiz kuchlariga yadroviy jilovlash vositalariga (SNF) tegishli emas, shunga qaramay, bu jangovar kemalar. Va bunday kemaning salvosi hech qanday holatda hamkasbidan ko'ra zaif emas. Biz maxfiylik haqida gapirmaymiz.
Mahalliy flotdagi asosiy RPK SN-bu har birida 16 ta R-29RM suv osti ballistik raketalari (SLBM) bo'lgan 667BDRM loyihali qayiqlar.
K-51 "Verxoturye"
K-84 "Yekaterinburg"
K-18 "Kareliya"
K-407 "Novomoskovsk"
K-114 "Tula"
Ular Shimoliy flot tarkibida saflarda. Bitta qayiq (K-117 "Bryansk") ta'mirlanmoqda.
Ushbu qayiqlarning avvalgilari 667BDR loyihasining kemalari edi. Har bir qayiqda bir xil miqdordagi R -29R raketalari bor - 16 dona.
Ammo loyihaning 14 ta qayig'idan faqat uchtasi bugun, Tinch okeani K-223 "Podolsk", K-433 "Sankt-Peterburg". Jorj G'olib "va K-44" Ryazan ". Va ha, birinchi ikkisi katta ehtimol bilan yo'q qilinadi, biz bu haqda katta afsus bilan yozganmiz.
Etti Project 941 kreyseridan faqat TK-208 Dmitriy Donskoy R-30 Bulava SLBMlarini sinovdan o'tkazish uchun ishlatilgan Shimoliy flotda qoldi.
Ammo Bulava uchun suv osti kreyserlari uchun mukammallik cho'qqisi hisoblangan kemalar quriladi. Bu 955-loyiha, uning har bir suv osti kemasida 16 ta R-30 raketasi bo'ladi.
K-535 Yuriy Dolgorukiy, 955 loyihasining birinchi kreyseri Shimoliy flot tarkibiga kiradi. K-550 "Aleksandr Nevskiy" va K-551 "Vladimir Monomax" Tinch okeanida xizmat qilish uchun tayinlangan.
Loyihaning keyingi rivojlanishi - 955A indeksli yanada rivojlangan kemalar hozirda har xil tayyorlik va qurilish darajasida. "Knyaz Vladimir", "knyaz Oleg", "generalissimo Suvorov", "imperator Aleksandr III" va "knyaz Pojarskiy".
Umuman olganda, PKK SN soni bo'yicha, agar Rossiya AQShdan ortda qolsa, demak, bu kechikish unchalik muhim emas. Lekin biz Xitoy, Buyuk Britaniya va Frantsiyani chetlab o'tamiz. To'g'ri, yakka tartibda va birdaniga emas. Ammo umuman olganda, yuqoridagi barcha kuchlar to'satdan biz bilan jang qilishga qaror qilishlari shubhali. Shunga qaramay, inglizlar va frantsuzlar deyarli barcha dengizga asoslangan yadroviy jilovlash vositalariga ega bo'lishsa ham, biz haqimizda aytish mumkin emas.
Ammo dengiz floti strategik kreyserlar bilan tirik emas, to'g'rimi? Yuqorida aytib o'tganimdek, RPK CH - bu jangovar kema, lekin haqiqatan ham foydalanish cheklangan. "Butun dunyo changda" - bu ularning faqat bir qismi.
Ammo shunchaki atom suv osti kemalari bor, ularning imkoniyatlari oddiyroq, lekin har kuni mamlakatlar va qit'alarni yo'q qilish kerak emas, to'g'rimi?
671RTMK loyihasining faxriylari Shimoliy flotda xizmat qilmoqdalar (aniqrog'i, yashaydilar).
Qadimgi sovet davrida bu qayiqlar 26 dona qurilgan. Bugungi kunda faqat uchta faxriy qoldi: B-138 Obninsk xizmatda, B-414 Daniil Moskovskiy va B-448 Tambov ta'mirlanmoqda. Afsuski, B-414 ishlab chiqarishdan chiqarish va utilizatsiya qilish uchun ta'mirdan chiqadi, lekin boshqa tomondan, ular umuman yashamaydilar. Katta ehtimol bilan, B-448 bilan B-138 xuddi shunday taqdirga duch keladi, qayiqlar har jihatdan eskirgan.
Keyinchalik, bizda 971 -loyiha yadroli suv osti kemasi bor.
Yaxshi qayiqlar, ular bir paytlar shovqin darajasi bo'yicha Los-Anjeles sinfidagi Amerikaning yadroviy suv osti kemalarini quvib etishgan va umuman olganda, qayiqlar ko'p jihatdan ancha yutuqli bo'lgan.
Bizning Harbiy -dengiz kuchlarimiz tarkibiga kirgan 971 -loyihaning 14 ta suv osti kemasidan (o'n beshinchi suv osti kemasi darhol Hindistonga berilgan), bugun 11 tasi qoldi.
Shimoliy flot:
K-317 "Pantera"
K -335 "Gepard" - xizmatda
K-154 "Yo'lbars"
K-157 "Vepr"
K-328 "Leopard"
K -461 "Bo'ri" - ta'mirlanmoqda
Tinch okeani floti:
K -419 "Kuzbass" - xizmatda
K-295 "Samara"
K-322 "Kashalot" (ta'mirdan keyin Hindistonga ketishi haqida ma'lumot bor)
K-331 "Magadan" (hisobdan chiqarilishi mumkin bo'lgan ma'lumotlar mavjud)
K -391 "Bratsk" - ta'mirlanmoqda
Agar siz shunday ko'rinadigan bo'lsangiz, rasm qayg'uli ko'rinadi, lekin bir nuance bor. Bu turdagi yadroviy suv osti kemasining asosiy qurollanishi - "Granat" raketa tizimi, yumshoq qilib aytganda (juda yumshoq), eskirgan. Endi qayiqlarni yangi "Oniks" va "Kalibr" komplekslari uchun qayta jihozlash mumkin, bu albatta qayiqlarning imkoniyatlariga ijobiy ta'sir ko'rsatadi.
945 loyihasining yadroviy suv osti kemasi.
Bu qayiqlar bor va ular bir vaqtning o'zida emas. Qayiqlarning titan korpuslari ularni hajmi jihatidan kichikroq qilib ko'rsatdi, lekin narxini sezilarli darajada oshirdi. Hammasi bo'lib 4 ta qayiq ishlab chiqarildi, ikkita loyiha 945, B-239 Karp va B-276 Kostroma, ikkalasi ham ta'mirlanmoqda, ular qayta ishlanishi mumkin, va loyiha 945A, B-336 Pskov va B-534 "Nijniy Novgorod", ular hali ham Shimoliy flot safida.
949A loyihasining yadroviy suv osti kemasi.
"Antei" - bu alohida mavzu. "Samolyot tashuvchi qotillar" oilasining oxirgi a'zolari birdaniga ikkinchi shamolni topadilar.
Biz yana P-700 "Granit" kemalarga qarshi raketalarini P-800 "Oniks" yoki o'sha "Kalibr" bilan modernizatsiya qilish haqida gaplashmoqdamiz. Uchish konteynerlarini global o'zgartirish talab qilinmaydi, mos ravishda 24 ta raketa yaxshi. Hamma ham emas, lekin shunga qaramay.
Bugungi kunga kelib, 11 ta "Anteyevlar" dan 8 tasi qoldi, lekin avvalgi yuqori malakali "samolyot tashuvchi qotillar" yanada ko'p qirrali va ko'p qirrali kemalarga aylanadi.
Shimoliy flot:
K-119 "Voronej"
K-410 "Smolensk"
K -266 "Burgut" - xizmatda
Tinch okeani floti:
K-150 "Tomsk"
K -456 "Tver" - xizmatda
K-132 "Irkutsk"
K-186 "Omsk"
K -442 "Chelyabinsk" - ta'mirlanmoqda
Bir yadroviy suv osti kemasi (K-329 "Belgorod") maxsus suv osti kemasiga qayta qurilmoqda.
Xo'sh, kekdagi gilos, 885 yadroviy suv osti kemasi.
Hozircha yolg'iz o'zi, K-560 Severodvinsk. Kam shovqinli, eng yangi, 32 ta "kalibrli" qayiqni bitta qutbda otishga qodir. Ammo ular allaqachon qurilgan, bundan tashqari, takomillashtirilgan 08851 loyihasi doirasida yana 6 ta suv osti kemasi: K-561 "Qozon" (ishga tushirilgan), K-573 "Novosibirsk", K-571 "Krasnoyarsk", K -564 "Arxangelsk", Perm, Ulyanovsk.
Biz hatto dizel-elektr suv osti kemalarini ham hisobga olmaydigan asosiy chiziq nima? Dizel suv osti kemalari alohida muhokama qilinishi kerak, chunki bu juda yaqin jangovar qurol, Qora va Boltiq kabi ichki dengizlar uchun ko'proq mos keladi.
Yuqorida sanab o'tilgan yadroviy suv osti kemalari sonini etarli deb hisoblash mumkinmi?
Agar siz faqat ikkita flotning raqamlari bilan ishlasangiz, bu hech narsaga o'xshamaydi.
27 ta ko'p maqsadli atom suv osti kemalari, ulardan 12 tasi xizmatda, qolgan 15 tasi ta'mirlanmoqda, ba'zilari modernizatsiya qilinmoqda, ba'zilari esa xizmatga qaytmaydi. Turli manbalarga ko'ra, demontaj qilish rejalashtirilgan yadroviy suv osti kemalari soni 4 dan 6 gacha o'zgarib turadi.
Albatta, bu miqdorni etarli deb hisoblash mumkin emas. Hech qanday sharoitda. Ha. Miqdor jihatidan biz dunyoda AQShdan keyin ikkinchi o'rinni egallab, boshqalardan ustunmiz, lekin unutmangki, agar NATO ochiq qarama -qarshilikka duch kelsa, AQSh suv osti kemalari Frantsiya va Britaniyaning yadroviy suv osti kemalari bilan birlashadi.
Hatto 08851 "Ash" loyihasi qurilishi rejaga muvofiq, "o'ngga siljimasdan" davom etsa ham, bu faqat Sovet Ittifoqi tomonidan ishlab chiqarilgan eski qayiqlarning ishdan chiqishini qoplaydi.
671RTMK, 945 va 971 loyihalarining qayiqlari ertami -kechmi tarixga kirishi aniq va ularni almashtirish kerak bo'ladi. Bu "Ash" bo'ladimi yoki keyingi avlod "Husky" qayig'i bo'ladimi, degan savol tug'iladi.
Bugungi kunda rus flotining yangilanishi bilan vaziyatni tubdan yaxshilash qiyin. Filo juda qimmat bo'lgani uchun va eng muhimi, har qanday mamlakat uchun sekin o'ylangani uchun qiyin. Hatto AQSh uchun ham. Rossiyaning oddiy qobiliyatlari haqida nima deyishimiz mumkin.
Dizaynerlarning vaqtini, pulini va miyasini behuda sarflashga arziydimi, masalan, "Bo'ron" samolyot tashuvchisi yoki "Lider" esminetsi kabi bo'sh proektorlarni yaratish, agar biz bugun oddiy harakatlantiruvchi tizimlar ishlab chiqarishni tashkil qila olmasak. qiruvchi va fregatlar? Agar bizning kemalarimiz Xitoy dizellarida ishlasa?
Nega bularning hammasi, biz ham kuchimiz bor narsaga, ham insoniy, ham moliyaviy sa'y -harakatlarni (va endi pul yetishmaydi) jamlash oson emasmi?
Kim aytdi, qudratli atom suv osti floti bunday ulkan qirg'oqqa ega mamlakat uchun ishonchli qalqon bo'la olmaydi?
