Vikipediyada F-35 qiruvchisi haqidagi maqola 53 tilga tarjima qilingan! Shu bilan birga, Air Power Australia tahlil markazi va Lockheed Martin samolyot korporatsiyasi o'rtasidagi qarama -qarshilik haqidagi bob tarjima qilindi. Mavjud ma'lumotlarga ko'ra, asoschisi Karlo Kopp vakili bo'lgan Air Power Australia kompaniyasi amerikalik eng yangi F-35 Lightning 2 qiruvchisiga ishonchsizlikni bildirgan va AQShni "oddiy" F qiruvchi samolyotini topshirishdan bosh tortgani uchun xiyonatda ayblagan. uning ittifoqchilariga.22.
Chaqmoq va Raptorni skuter va mototsikl bilan taqqoslagan Karlo Kopp edi.
Aftofoz-bu rasmiy hujjat deb da'vo qilingan va eng zamonaviy beshta qiruvchi: Rossiyaning Su-35 va PAK FA, xitoylik Chengdu J-20 va bir nechta janjalli mahsulotlarning eng muhim xususiyatlarini aks ettiruvchi jadvalni o'z ichiga olgan nashr. Amerika samolyot sanoati-F-22 va F-35. Taqdim etilgan beshta samolyotdan to'rttasi "beshinchi avlod qiruvchisi" unvoniga sazovor. Beshinchisi - Su -35 - shunday kuchli jangovar salohiyatga ega, u 4 ++ avlodli samolyot sifatida har qanday Raptor bilan bemalol raqobat qila oladi.
Jadval tezda Internetda tarqaldi va yangi avlodning eng yaxshi jangchisi unvoni uchun tortishuvlarga sabab bo'ldi.
Yuqoridagi natijalar ingliz tilidagi manba uchun mutlaqo odatiy emas: jadval natijalariga ko'ra, Suxoy T-50 (PAK FA) ishonchli tarzda etakchi bo'lib chiqdi. Xuddi shu natija bilan ikkinchi o'rinni Su-35 va F-22 Raptor egalladi. Uchinchi o'rinda xitoyliklar bor edi.
Biroq, "ikkinchi" va "uchinchi o'rinlar" yo'q. Havo jangida kumush medallar berilmaydi - "ikkinchi o'rin" chempion bilan jangda o'limni anglatadi.
Ro'yxatning "autsayder" si F-35 katta tanaffus bilan yakunlandi va tanlangan toifalarning ko'pida 8 ta jarima ochkosiga ega bo'ldi.
Raptor yoki PAK FA dan Lightning kechikishi juda ishonarli ko'rinadi-engil qiruvchi F-16 va F / A-18 qiruvchi-bombardimonchilarini ommaviy ravishda almashtirish uchun mo'ljallangan "beshinchi avlod" ning arzonroq, soddalashtirilgan versiyasi sifatida yaratilgan. shuningdek VTOL AV-8 samolyotlari va A-10 hujum samolyotlari.
Yana bir narsa qiziq: 100 tadan ishlab chiqarilgan, eng kichik detallargacha tasvirlangan samolyot, qanday qilib tasniflangan ishlash xususiyatlariga ega bo'lgan uchta eksperimental prototip hajmida mavjud bo'lgan xitoylik J-20ni halokatli tarzda "yo'qotishi" mumkin edi? Bu holatda maxfiylik hali maqtanadigan hech narsa yo'qligini ko'rsatadi.
Amerikalik "Raptor" va Rossiyaning yopiq MiG.144 loyihasining dahshatli aralashmasi … Xitoyliklar kokpitning uzluksiz kanopini yasashga muvaffaq bo'lishdi, lekin boshqa "yangilik" lar qayd etilmadi. PGO bilan "kanard" ning aerodinamik konfiguratsiyasi, shuningdek, jangchining ulkan o'lchamlari - bularning barchasi uning yashirinligiga oz hissasini qo'shadi. Va Xitoy hali ham rus jangchilarini sotib olishi, Chengdu superkari yo'qligini ko'rsatadi - Xitoyning J -20 "beshinchi avlod" ning orzusi. Qo'rqinchini mavjud mashinalar bilan taqqoslash, bundan tashqari, ishonch bilan uning foydasiga hukm chiqarish juda noto'g'ri.
Janob Koppning qolgan xulosalari ham ishonchli emas va ba'zi hollarda juda shubhali ko'rinadi. Men tushunish uchun jadvalni diqqat bilan tahlil qilishni taklif qilaman - bularning barchasi nimani anglatadi?
F-35 beshinchi avlod qiruvchisi bo'ladimi?
1. Kruiz supersonik
F-35 zudlik bilan penalti oldi. Bunday holda, Kopp haqiqatdan unchalik uzoq emas-bitta dvigatelli F-35 yondirgichni yoqmasdan ham ovozdan tez o'tishga qodir ekanligiga asosli shubhalar mavjud.
Eng yaxshisi, PAK FA edi, uning dizayni, mutaxassislarning fikriga ko'ra, Mach 2 kruiz tezligiga mo'ljallangan.
2. Super manevrlik
F-35 yana jarima nuqtasini oldi. Eng yaxshi ko'rsatkich-Rossiyaning Su-35 va PAK FA. Bunday holda, Kopp, shubhasiz, to'g'ri.
Shunga qaramay, F-35 samolyotlarining parvoz xususiyatlariga nisbatan befarq munosabat ikki sabab bilan bog'liq. Birinchidan, ishlab chiquvchilarning fikriga ko'ra, Lightning 53 darajagacha hujum burchaklarida boshqaruvchanlikni saqlaydi va o'z sinfidagi har qanday oddiy jangchi kabi 9 g gacha yuk bilan manevr qilishga qodir. Ikkinchidan, haqiqiy jangovar vaziyatda, Lightning qurollarning ichki to'xtatilishi tufayli 4-avlodning har qanday qiruvchi samolyotidan (hatto Su-27 va Su-35) ham ustun bo'ladi, va shuni hisobga olgan holda, to'xtatilgan holda uchish cheklovlari olib tashlandi. o'q -dorilar (qarang. 14 -band).
3. Haddan tashqari tortishish
Ortiqcha bosish tanlangan parvoz rejimiga bog'liq.
Masalan, Cessne engil dvigateliga 800 m balandlikda 140 km / soat tezlikda uchish uchun 60 ot kuchi kerak. Maks. Cessna dvigatelining kuchi 100 ot kuchiga teng. - shuning uchun dvigatel quvvatining 40% i "ortiqcha surish" bo'lib, tezlikni / balandlikni oshirishga yoki 1, 6g dan oshmagan yuk bilan manevr qilishga sarflanishi mumkin.
Karlo Kopp stolida hech qanday tushuntirish yo'q. Nega Lightning minus bilan urilgani noma'lumligicha qolmoqda. Balki, ehtimol.
4. Boshqariladigan itarish vektori
Raptor bir tekislikdagi (2D) OBT dvigateli bilan jihozlangan.
Su-35 va PAK FA gorizontal va vertikal tekisliklarda (3D) tortish vektorli dvigatel bilan jihozlangan. Biroq, Kopp biroz yanglishdi-"birinchi bosqich" AL-41F1 va AL-41F1S dvigatellari psevdo-ketma-ketlikda: burilish hali ham bir tekisda, "pastga" va "yuqoriga" sodir bo'ladi. Rossiyaning PAK FA uchun "ikkinchi bosqich dvigatellari" ga kelsak. "Mahsulot 129", unda rejalashtirilgan barcha yangiliklar amalga oshiriladi, keyin uni yaratish yaqin kelajak masalasidir.
F-35, odatdagidek, UHT to'liq yo'qligi sababli jarima ochkosini oldi.
5. Havodagi elektron uskunalar (avionika)
Agar Karlo Kopp haqiqatni topishga intilganida, u birdaniga F-35 10 ijobiy reytingini bergan bo'lardi. "Yildirim" o'zining avionikasi imkoniyatlari nuqtai nazaridan, hatto o'zining avlodi - F -22 dan ham ko'p marta oldinda.
Birlashtirilgan ko'rish va navigatsiya tizimi. Ajoyib aniqlash vositalari. O'z-o'zini sinab ko'rish va avtomatik nosozliklarni tuzatish. Tor nurli nurlanish va tasodifiy chastotani sozlash imkoniyati bilan MADL ma'lumot almashish shovqinsiz kanali. 8 million kodli kod, Raptor -dan 2 million kodli kod. Kelgusida - "yashirin mashinalar" o'rtasida maxfiy ma'lumotlar almashinuvi uchun zarur bo'lgan IFDL IR aloqa tizimi o'rnatiladi.
Elektronika haqida gap ketganda, Lightning tengi yo'q.
6. Bosqichli antennali (PAR) radiolokatsion stansiya
Zamonaviy jangovar aviatsiya faol bosqichli radarlarga o'tmoqda - bunday tizimlarning afzalligi ularning ishonchliligi va sezuvchanligini oshiradi. Ko'p sonli AFAR qabul qilgichlari radarga o'nlab havo nishonlarini doimiy ravishda kuzatib borish va bir vaqtning o'zida asosiy relyefni xaritada ko'rsatish imkonini beradi.
Natijada quyidagi hizalanma bo'ladi:
PAK FA - AFAR H050 bilan eksperimental radar;
F-22 "Raptor"-AFAR AN / APG-77 bilan radar;
F-35 "Chaqmoq-2"-AFAR AN / APG-81 bilan radar;
Su -35 - N035 "Irbis" passiv HEADLIGHT radar bilan jihozlangan. "Irbis" o'zining kuchliligi va texnologik ustunligi tufayli havo nishonlarini aniqlash masalasida hech qachon "Raptor" radaridan kam emas.
"Lightning" ko'p maqsadli qiruvchi samolyoti AN / APG-81 bilan ajralib turadi. Ushbu radiotexnika mo''jizasini yaratish uchun Northrop Grumman ishlab chiqish jamoasi jiddiy ravishda Nobel mukofotiga sazovor bo'lishi mumkin edi.
APG-81 radarining massasi F-35 samolyotining uchish vaznining 1% dan kam, lekin aynan shu qurilma samolyotning jangovar qobiliyatini aniqlaydi. Lightning radarining o'lchami va diafragmasi (antennaning o'lchami) oddiy, shuning uchun u ob'ektiv ravishda havo nishonlarini aniqlash diapazoni bo'yicha Irbis va APG-77dan past. Shunday qilib, u dastlab o'ylab topilgan: ko'p maqsadli yorug'lik "yorug'lik" - bu maxsus tutuvchi emas.
AN / APG-81 radaridan olingan sirtning radar tasvirlari.
"Soyalar" chalg'itmasligi kerak: radar tasvirlarida har doim shunday lahza bo'ladi
Oldingi qiruvchi radar tizimi, birinchi navbatda, havodan erga formatdagi vazifalarni bajarishga qaratilgan. Diafragma sintezi (signalni muvofiqlashtirilgan qayta ishlash orqali nurlar kengligining "sun'iy" oshishi), AFARning yuqori sezuvchanligi bilan bir qatorda - bularning barchasi er yuzining tasvirini nihoyatda yuqori aniqlikda olish imkonini beradi. APG-81 katta masofada joylashgan o'nlab er nishonlarini aniqlash va kuzatishga qodir, avtomatik ravishda ularni aniqlash va qurollarni nishonga oladi. APG -81 -ning boshqa xususiyatlari - passiv ma'lumotlarni yig'ish bilan "yashirin rejim", elektron razvedka stantsiyasi va elektron urush sifatida ishlaydi.
F-35 radar antennasining "kichik" diafragma uchun olgan jarima nuqtasini osongina 10 ta ijobiy baho sifatida talqin qilish mumkin.
7. Yon skaner antennalari
PAK FA -ning aniq afzalligi bor - Suxoy konstruktorlik byurosi mutaxassislari o'z uchar asarini beshta AFAR bilan jihozlangan radar tizimi bilan jihozlashni rejalashtirmoqdalar, ulardan to'rttasi lamellarda joylashgan. Bu shovqin immunitetini oshiradi va PAK FA raqiblarining maxfiy texnologiyalarini neytrallashtiradi.
Dastlab, American Raptor-ga ikkita yonma-yon ko'riladigan AFAR-ni o'rnatish rejalashtirilgan edi, ammo bunday tizimning qimmatligi tufayli taklif ishlab chiqilmagan.
F-35 ga kelsak, Lightning yon skaner antennalarga ega radarga ega emas, lekin uning o'ziga xos nou-xaui bor …
8. Vaziyatli xabardorlik
F-35 yonma-yon ko'rinadigan radarga ega emas, uning o'rniga, bortga infraqizil diapazonda ishlaydigan AN / AAQ-37 taqsimlangan diafragma tizimi (DAS) o'rnatilgan. DAS tizimining oltita sensori dushman samolyotining reaktiv dvigatel mash'alini yuzlab kilometr masofada aniqlashga, radio to'lqinlar diapazonida ko'rinishni kamaytirishga qaratilgan barcha urinishlarni zararsizlantirishga qodir. Tizim sizga past balandlikdagi tovushdan tez otishlarni amalga oshirish, uchuvchini dushman raketalari haqida ogohlantirish, raketalarning uchish nuqtalari va zenit artilleriyasi pozitsiyalarini hisoblash, 1300 kmgacha bo'lgan masofada ballistik raketa mash'alalarini aniqlash imkonini beradi!
F-35 qiruvchi samolyotining optik-elektron ko'rish tizimi
Noyob AN / APG-81 radar va DAS tizimidan tashqari, qiruvchi o'tayotgan mashinaning issiqlik izi va o'chgan olov ko'mirini aniqlashga qodir bo'lgan yuqori aniqlikdagi AN / AAQ-40 infraqizil televizion kamerasi bilan jihozlangan. Kamera har qanday havo, er va er yuzidagi narsalarni avtomatik suratga olish va kuzatishni ta'minlaydi.
Bularning barchasi kokpitdagi keng ekranli sensorli displey bilan to'ldirilib, kiruvchi ma'lumotlarni aralashtirib (qoplab) qo'yadi. Shuningdek, boshning burilishini boshqarish va kelajakda "shaffof" samolyot xayolotini boshqarish qobiliyatiga ega dubulg'ali HMDS nishonlari va ko'rsatkichlari tizimi.
Su-35. Bundan tashqari, faxrlanadigan narsa bor!
Ajablanarlisi shundaki, Karlo Kopp bu texnologiyalarning barchasini e'tiborsiz qoldirib, "Chaqmoq" ni xitoylik "qo'g'irchoq" J-20 bilan tenglashtirdi.
9. Ovozdan baland ovozda qurol ishlatish imkoniyati
Biz qurol bo'linmalarining eshiklarini yuqori tezlikda ochish imkoniyati haqida gapirayapmiz. Mutaxassislarning fikricha, faqat bitta "beshinchi avlod" qiruvchisi - Rossiyaning PAK FA - bu ustunlikka ega bo'ladi. Qolgan "Raptors" ning dizayni quroldan tovushdan tez tezlikda foydalanishni anglatmaydi.
Su-35 uchun bu nuqta muhim emas, chunki o'rnatilgan bomba joylari yo'q.
F-35 qonuniy minusga ega bo'ldi.
o'n. Og'irlik-tortishish nisbati
Albatta, F-35 yana jarimaga tortildi-uning og'irlik nisbati pastligi haqidagi xulosa (0, 8) Lockheed Martin rasmiy press-relizlaridan yaqqol ko'rinib turibdi. Qolgan tortish-tortish nisbati ≈ 1 bo'lgan qolgan mashinalar teng baho oldi.
11. Jangovar tavan (bu erda barqaror burilish tezligi 7 daraja / sek dan yuqori bo'lgan manevralar mumkin.)
Karlo Koppning so'zlariga ko'ra, F -35 ning jangovar tavani 45 ming futdan (13700 m) oshmaydi - bu uning raqobatchilaridan 3 kilometr kam. Haqiqatan ham, yoki "Air Power Australia" yana noto'g'ri ma'lumotni keltirib chiqaradi - zenit -raketa tizimlari va harbiy aviatsiyaning past balandliklarga keng tarqalishi davrida unchalik ahamiyatli emas (bu tendentsiya uzoq 60 -yillarda paydo bo'lgan, salom janob Pauers!)
F-35 jarima nuqtasini oldi. Har ehtimolga qarshi.
12. Yashirin
G'alati tasodif bilan, F-35 qarshisida "Qisman" yozuvi bor. Albatta, chaqmoq ko'rinmas shlyapa emas va dushman olovidan zarar ko'radi. Ammo agar siz uning raqiblari - Raptor va PAK FA ga qarasangiz, ularning Lightningdan ustunligi Karlo Kopp o'ylagandek ravshan emas. PAK FA ning chiqadigan dvigatellari va havo qabul qilgichlarining "qovurg'alari" bilan joylashishi "yashirin" parametr uning yaratilishida asosiy rolni o'ynagan deb taxmin qilishga asos beradi.
Mantiqan, Lightning F-22dan tashqari barcha mavjud jangchilar orasida eng past RCSga ega bo'lishi kerak. Bunga quyidagilar yordam beradi:
- qiruvchining kichik o'lchamlari (qanotlari atigi 10, 7 metr);
- olmos shaklidagi "tekislangan" korpus;
- barcha qirralarning va qirralarning parallelligi (2 -avlodning "yashirinligi");
- kokpitning uzluksiz kanopi;
- qurollarni ichki to'xtatib turish;
- radio-yutuvchi qoplamalarni keng joriy etish;
- bo'shliqlari kamaygan va kam mahkamlagichli kompyuter boshqariladigan yig'ish (CATIA CAD);
- kupe eshiklarining "arra tishi" shakli;
- qanot va korpus yuzasida radio-kontrastli detallarning yo'qligi.
Bu chora -tadbirlar jangchining imzosini kamaytirishning sezilarli samarasini berish uchun talab qilinadi (frontal tomondan nurlantirilganda 1 kvadrat metrdan kam).
13. Ichki tanklarda yonilg'i bilan ta'minlash
Rossiya qiruvchilarining afzalligi - Karlo Koppning so'zlariga ko'ra, Su -35 ning ichki yonilg'i ta'minoti 25 ming funtga (11 tonnadan ortiq!) Etadi - bu F -35 tanklari sig'adigan hajmdan uch tonnaga ko'pdir.
Boshqa tomondan, F-35 engil dvigatelli avtomobil sifatida joylashtirilgan. Pratt & Whitney F-135 dvigateli ikkita AL-41F1S dvigateliga qaraganda kamroq yonilg'i sarfiga ega.
Nihoyat, havo bilan yonilg'i quyish tizimlaridan foydalanish yoqilg'i zaxiralari borasidagi boshqa tortishuvlarni eskiradi.
14. Qurollarni ichki to'xtatib turish
"Beshinchi avlod jangchisi" ga qo'yiladigan asosiy talablardan biri! Qurollarning ichki to'xtatilishi samolyot RCS ning keskin pasayishiga va uning frontal qarshiligining pasayishiga yordam beradi. Bundan tashqari, u o'q -dorilarni termal isitishdan portlatish xavfisiz, yanada baquvvat manevralar va 2M gacha tezlikka imkon beradi.
Ro'yxatdagi barcha samolyotlar (Su-35dan tashqari) ichki o'q-dorilarni tashish qobiliyatiga ega. Rossiyaning PAK FA -ning afzalligi - katta o'lchamlari tufayli PAK FA bomba joylari eng katta o'lcham va quvvatga ega (uzunligi 5 metr, kengligi 1, 3 metr). Natijada-F-35 qiruvchi samolyoti uchun 8-10 ball to'xtatib turish.
Sharmandalik, Karlo Kopp to'xtatib turish nuqtalarini hisoblashga katta e'tibor bergan, lekin ishlatilgan o'q -dorilar nomenklaturasi kabi muhim nuqtani o'z jadvalida umuman aks ettirmagan.
Bu turkumda F-35 ga nisbatan mutlaq ustunlik. Rejalashtirilgan 119 kg og'irlikdagi kichik diametrli bomba, Payway lazerli boshqariladigan bomba oilasi, JDAM GPS o'q-dorilar o'qi, Mk.80 erkin qulab tushadigan bombalar, CBU klasterli o'q-dorilar, Maevrique va JASSM qanotli raketalari-barcha holatlar uchun.
10 ta to'xtatib turish joyida 8 tonnalik jangovar yuk (4 ta ichki, 6 ta tashqi), uning yashirinligi va eng zamonaviy ko'rish va navigatsiya vositalarini hisobga olgan holda, F-35 har qanday taktik bombardimonchi bilan muvaffaqiyatli raqobat qila oladi.
Va shu bilan birga, qiruvchi jangchi bo'lib qoladi-noyob radar, infraqizil har tomonlama ko'rish tizimi, uzoq masofali AIM-120 AMRAAM raketalari, 4+ avlod qiruvchi darajasida yashirin va uchish ko'rsatkichi. Bularning barchasi chaqmoqni jiddiy havo dushmaniga aylantiradi.
Doktor Koppning da'volari, chaqmoqning rus sushki bilan solishtirganda, kuchsizroq uchish xususiyatlariga asoslangan bo'lib, an'anaviy tarzda ajoyib parvoz xususiyatlari bilan ajralib turadi. Lekin siz Lightning butunlay boshqacha urush tushunchasi uchun yaratilganligini tushunishingiz kerak. An'anaga ko'ra, amerikaliklar uchun engil jangchilarning joyini ko'p maqsadli erga asoslangan qiruvchi-bombardimonchilar egallaydi. Va bu erda F-35ni ayblaydigan hech narsa yo'q.
Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, Air Power Australia va Lockheed Martin aviakompaniyasi o'rtasidagi shiddatli qarama-qarshilikning sababi, F-22 eksport qilishni istamasligi edi. Karlo Kopp hech qachon ahmoq emas. U o'z vatanining samimiy vatanparvaridir. Va u butun kuchlari bilan RAFni Avstraliya qurolli kuchlarining mudofaa kontseptsiyasiga eng mos keladigan Raptor qiruvchi-to'xtatuvchisini "nokaut qilishga" harakat qildi.
