Yadroviy kreyserlar juda murakkabligi va juda qimmatligi tufayli faqat ikkita super kuch - Sovet Ittifoqi va AQSh flotlarida mavjud edi. Va agar atom suv osti kemalari va samolyot tashuvchilar, ularning jangovar samaradorligiga hech kim shubha qilmasa, atom kreyserlari bilan hamma narsa ancha murakkab. Hozirgacha havoda uchmaydigan kemalar uchun atom elektr stantsiyalariga ehtiyoj borligi haqida munozaralar davom etmoqda.
Yadro suv osti kemalari "sho'ng'in" qayiqlariga emas, balki haqiqiy "suv osti kemalariga" aylandi. Atom elektr stantsiyalaridan foydalanish suv osti kemalariga jangovar kampaniya vaqtining 90 foizini suv ostida qoldirishga imkon berdi. Albatta, bu suv osti kemalarining maxfiyligi va xavfsizligini keskin oshirdi.
Yadroviy samolyot tashuvchilar bilan biroz paradoksal vaziyat yuzaga keldi. Hech kimga sir emaski, AQSh harbiy -dengiz kuchlarining klassik zarba beruvchi samolyot tashuvchilari bug 'katapultlari bilan jihozlangan. Bug 'katapultlaridan foydalanish samolyotlarning uchish og'irligini (va shuning uchun jangovar yukni) oshirishga imkon beradi va har qanday ob -havo sharoitida ishonchli uchishni ta'minlaydi (bu juda muhim nuqta - masalan, havo guruhi) Rossiyaning "Admiral Kuznetsov" og'ir samolyot tashuvchisi burun tramplini muzlaganligi sababli qishda shimoliy kengliklarda ucha olmaydi).
Ammo bug 'katapultlari katta miqdordagi suv bug'ini talab qiladi va bu katapult ishlab chiqaruvchilari uchun asosiy to'siq edi. Intensiv parvozlar paytida suv bug'ining iste'moli shunchalik ko'pki, an'anaviy elektr stantsiyasiga ega samolyot tashuvchisi to'liq to'xtaguniga qadar keskin sekinlashadi. Yadroviy reaktorlar va ularning ajralmas sheriklari - kuchli bug 'chiqaruvchi qurilmalarning paydo bo'lishi muammoni tubdan hal qilishga imkon berdi. Endi hamma uchun er -xotin etarli edi - uchuvchilar ham, dengizchilar ham. Faqat atom elektr stantsiyasi samolyot tashuvchisini kerakli miqdordagi bug 'bilan ta'minlashga qodir. Aslida, bu "cheksiz kruiz masofasi" emas, balki samolyot tashuvchilarida atom elektr stantsiyalarining paydo bo'lishiga sabab bo'lgan narsa.
Birinchi yadroviy samolyot tashuvchi korxona kuniga 160 ta samolyot etkazib bera oldi, uning yadroviy bo'lmaganlari Forrestall va Kitty Hawk-100 tadan ko'p emas. Bularning barchasi samolyot tashish uchun atom elektr stantsiyalariga shubhasiz ehtiyoj borligini ko'rsatdi. kemalar.
Yadro kreyserlari
Ikkinchi Jahon urushi paytida, Atlantika va Tinch okeanining keng hududlarida dengiz janglari bo'lib o'tganda, barcha amerikalik esminetslar, masalan, Gear yoki Forrest Sherman tipidagi, 4500-5000 gacha bo'lgan okean bo'ylab sayohat qilish uchun hisoblangan. dengiz millari 20 tugun tezligida (masalan: Sovet raketa kreyseri. 58 "Grozniy", 1960 y., iqtisodiy masofasi 3500 mil). Ammo, avvalgidek, yo'q qiluvchilarning eng dolzarb muammosi ularning avtonomiyalarining pastligi edi.
Shuning uchun, urushdan keyingi yillarda, er usti kemalarida atom elektr stantsiyalarini ishga tushirish haqida savol tug'ilganda, birinchi navbatda yadroviy qiruvchilar loyihalari ko'rib chiqilgan.
Hisob -kitoblar shuni ko'rsatdiki, estrodiol qozon va turbinli va gazli turbinli COSAG qurilmasidan foydalanish 6000 mil masofani bosib o'tish imkonini berdi. Ushbu variantning kamchiliklari harakatlanish tizimining murakkabligi va bir vaqtning o'zida ikkita turdagi yoqilg'idan foydalanish zarurati edi, chunki gaz turbinasi bunker yog'ida ishlay olmasdi.
Yuqorida aytilganlarning barchasini inobatga olgan holda, 1953 yil avgust oyida dengiz floti mutaxassislari DDN yadroviy qiruvchi loyihasini ishlab chiqa boshladilar. Biroq, tez orada yoqimsiz bir lahza aniq bo'ldi - hatto o'sha paytdagi eng qudratli SAR (Submarine Advanced Reactor) tipidagi reaktordan foydalanish ham halokatchi elektr stansiyasi bilan bog'liq muammoni hal qila olmadi. SAR milga 17000 ot kuchi berdi, qiruvchi esa kamida 60 000 ot kuchiga ega edi. Kerakli quvvatni olish uchun umumiy og'irligi 3000 tonna bo'lgan 4 ta reaktor kerak edi, bu Forman Sherman sinfidagi Forrest esminetsining standart siljishidan oshib ketdi. Loyiha sentyabr oyida yopilgan edi.
1954 yil 17 -avgustda Admiral Orli Burk Ikkinchi Jahon urushi paytida qiruvchilarni boshqarishda katta tajribaga ega bo'lib, AQSh harbiy -dengiz kuchlari shtabi boshlig'i bo'ldi. Vazifaga kelganidan bir kun o'tib, u kemasozlik byurosiga qiruvchi, kreyser va samolyot tashuvchisiga yadroviy reaktor o'rnatish imkoniyati to'g'risida so'rov yubordi. Vayronkorga javob salbiy edi. Atom elektr stantsiyasiga ega bo'lgan kemaning minimal joy almashishi 8500 tonnaga baholandi.
Yadro esminetsining faol tarafdori, kontr -admiral Jon Daniel edi, u Atlantika qiruvchi kuchlarining qo'mondoni bo'lgan. U Burkni o'z tarafiga tortib olish uchun haftalik hisobotlarni yubordi. Uni afsonaviy Hyman D. Rikover qo'llab -quvvatladi, u o'z bo'limida D1G engil reaktorini ishlab chiqishni boshladi. Va 4000 tonnalik esminets uchun reaktor yaratish imkoni bo'lmasa-da, bu o'zgarishlarning natijasi Amerikaning keyingi barcha yadroviy fregatlariga o'rnatilgan D2G reaktori bo'ldi.
1957 yilda ikkita yadroviy kemaning parallel konstruktsiyasi boshlandi: DDN qiruvchisi (korpusda va Forrest Sherman qiruvchi bilan qurollangan) va DLGN frigate (korpusda va Legi sinfidagi URO eskort kreyseri bilan qurollangan. joy almashtirish 6000 tonna).
Yadroviy qiruvchi uchun elektr stantsiyalarining quyidagi sxemasi taklif qilindi: 3500 tonna standart sig'imi bilan, kema 20 tugunli zarbali cheksiz kruiz masofasini ta'minlaydigan bitta SAR tipidagi reaktor bilan jihozlangan. To'liq tezlikda 7000 ot kuchiga ega 6 ta gaz turbinasi jalb qilingan. har biri 1000 mil masofani bosib o'tadigan 30 tugunni tashkil qiladi (shunga o'xshash sxema zamonaviy rus og'ir yadroviy kreyserlarida qo'llaniladi).
Keyinchalik, DDN loyihasi imkonsiz deb to'xtatildi va DLGN loyihasi Bainbridge engil yadroviy kreyseri uchun asos bo'ldi (DLGN-25, bundan keyin-CGN-25).
Bainbridj binosining qiymati 108 million dollarga baholandi, garchi qurilish jarayonida uning qiymati yana yarmiga oshib, qiymati 160 million dollarga etdi. (taqqoslash uchun: hajmi, dizayni va qurollanishi bo'yicha Beybridjnikiga o'xshash Legy sinf eskort kreyserlarini qurish qiymati 49 million dollarni tashkil etdi)
Amerikaliklar 1955 yilda Long-Beach (CGN-9) birinchi yadroviy raketa kreyserini loyihalashtirishni boshladilar. Bu "Enterprise" yadroviy samolyot tashuvchisi bilan o'zaro aloqada bo'lish uchun eskort raketa kreyserini yaratishi kerak edi. "Long Beach" C1W elektr stantsiyasi birinchi atom suv osti kemalarida ishlatiladigan S5W tipidagi reaktor asosida yaratilgan. Doimiy quvvat yo'qligi sababli, kreyserga ikkita shunday reaktor o'rnatilishi kerak edi va atom elektr stantsiyasining umumiy og'irligi bir xil quvvatga ega qozon-turbinadan 5 baravar ko'p bo'lib chiqdi. Natijada, kreyser hajmi keskin oshdi va uning umumiy sig'imi 18 ming tonnaga etdi. Qudratli qurollari va uzoq vaqt muammosiz xizmat ko'rsatishiga qaramay, Long-Bich o'z tipidagi yagona kema, Amerika flotining "oq fil" i bo'lib qoldi.
Qo'rg'oshin kreyseri
Loyihalarning taqiqlangan narxlari va amerikalik dengizchilar birinchi yadroviy kreyserlarni yaratishda duch kelgan muammolarni hisobga olsak, ularning Kongressning atom energiyasiga ega bo'lgan boshqa kreyser qurish taklifiga munosabatini tushunish oson. Dengizchilar bu fikrdan moxov kasalligidan voz kechishdi, garchi Amerika jamoatchiligi dengiz flotida o'sha yillarda flotning harbiy kuchini aks ettiruvchi yangi yadroviy kemalarni ko'rishni xohlasa ham. Natijada Kongress tashabbusi bilan mablag 'ajratildi va 1967 yil 27 mayda AQSh Harbiy -dengiz floti uchinchi yadroviy kreyserni oldi. Ajablanarli holat, chunki odatda hamma narsa aksincha bo'ladi - dengiz kuchlarining buyrug'i kongressmenlardan yangi super qurol loyihasi uchun pul so'raydi.
"Trakstan" yadroviy kreyseri (CGN-35) texnik jihatdan bir xil elektron tizimlar va qurollarga ega Belknap sinfidagi URO engil eskort kreyserlarining nusxasi edi. Standart yuklanishi 8000 tonnadan oshgan "Trakstan" dunyodagi eng kichik yadroviy kreyserga aylandi.
Yangi avlod
Yadroviy samolyot tashuvchi Enterprise sovet admirallarining bosh og'rig'iga aylanib, butun dunyoni qo'rqitdi. Ammo o'zining ajoyib jangovar fazilatlariga qaramay, u o'z ijodkorlarini haddan tashqari qimmat narxda qo'rqitdi. Shunga qaramay, u 8 ta yadroviy reaktor tomonidan harakatga keltirildi! Shu sababli, 60-yillarda amerikaliklar oxirgi 4 ta Kitty Hawk rusumli samolyot tashuvchilarini an'anaviy harakatlantiruvchi tizim bilan qurishni tanladilar.
Va shunga qaramay, Vetnam urushi natijasida amerikalik dengizchilar atom elektr stantsiyalari bo'lgan samolyot tashuvchilarga qaytishga majbur bo'ldilar - biz aytganimizdek, faqat kuchli yadroviy bug 'ishlab chiqaruvchi qurilma katapultlarni kerakli miqdordagi bug' bilan ta'minlay oladi. AQSh harbiy -dengiz kuchlari Kiti Xoksdan shunchalik hafsalasi pir bo'lganki, hatto oxirgi seriyali Jon F. Kennedi unga atom elektr stantsiyasini o'rnatish orqali modernizatsiya qilinishi rejalashtirilgan edi.
1968 yil 22 -iyun kuni Chester W. Nimitz yangi samolyot tashuvchisi qo'yildi, u 2 ta Westinghouse A4W yadroviy reaktori bilan jihozlandi. Etakchi kema 10 ta ko'p maqsadli samolyot tashuvchisi. Yangi kemaga yangi eskort kerak edi. Sovet flotining kuchayib borayotgan kuchi odamlarni kemalar narxini unutishga majbur qildi va yana yadroviy kreyserlar mavzusi dolzarb bo'lib qoldi.
Birinchi ikkita yadroviy kreyser Kaliforniya loyihasi doirasida 70-yillarning boshlarida qurilgan. Kaliforniya (CGN-56) va Janubiy Karolina (CGN-57) ikkita bitta nurli Mk-13 (80 Stadard-1 O'rta masofali zenit raketalari uchun o'q-dorilar), beshta dyuymli Mk-45 yangi qurollari bilan jihozlangan. suv osti kemalariga qarshi "quti" kompleksi ASROC va yordamchi tizimlar, ular orasida 20 mmli olti o'qli "Falanx" tizimi va kemaga qarshi "Harpoon" raketalarini modernizatsiya qilish paytida o'rnatilgan. Nega men kreyser qurol kompleksiga kiritilgan tizimlarni shu qadar uzoq vaqt ro'yxatladim? Ko'rib turganingizdek, Kaliforniya hech qanday g'ayrioddiy qurol tizimiga ega emas edi, faqat umumiy hajmi 10 ming tonna bo'lgan kichik kreyserning narxi juda yuqori edi.
Keyingi 4 ta kreyser takomillashtirilgan Virjiniya loyihasi bo'yicha joylashtirildi. Kema "kattalashdi" - umumiy sig'imi 12000 tonnagacha oshdi. "Virjiniya" "Kengaytirilgan diapazon" va ASROC PLURgacha bo'lgan barcha modifikatsiyadagi yangi Standart-2 raketalarini uchirish uchun mo'ljallangan Mk-26 universal uchirgichlarini oldi. Keyinchalik, Tomahawk raketa uchirgichini ishga tushirish uchun vertolyot maydonchasiga 2 ta ALB (zirhli uchirish qutisi) to'rtta zaryadli konteyner o'rnatildi. "Virjiniya" dizaynida asosiy e'tibor elektron vositalarni, jangovar axborot va boshqaruv tizimini ishlab chiqishga va kemalarning omon qolish qobiliyatini oshirishga qaratildi.
80 -yillarda Amerika yadroviy kreyserlarini modernizatsiya qilish loyihalari muhokama qilindi, ammo Orly Burke sinfidagi "Eegis" esminetslarining paydo bo'lishi bilan ularning taqdiri nihoyat hal qilindi - atom elektr stantsiyalari bo'lgan 9 ta kemaning hammasi bekor qilindi va ularning ko'pchiligi yo'q edi. rejalashtirilgan muddatning yarmiga xizmat qiladi. Istiqbolli Aegis esminetsiga qaraganda, ular katta operatsion xarajatlarga ega edi va hech qanday modernizatsiya ularning imkoniyatlarini hatto Orli Burkning imkoniyatlariga yaqinlashtira olmadi.
Amerikaliklarning yadroviy kreyserlardan foydalanishdan bosh tortish sabablari
1. Atom elektr stantsiyalarining ulkan qiymati bor, bu esa yadro yoqilg'isining narxi va uni keyinchalik yo'q qilish bilan yanada og'irlashadi.
2. Atom elektr stantsiyalari hajmi bo'yicha an'anaviy elektr stansiyalarga qaraganda ancha katta. Konsentratsiyali yuklar va energiya bo'linmalarining kattaroq o'lchamlari binolarni boshqacha tartibga solish va korpus dizaynini sezilarli darajada qayta ishlashni talab qiladi, bu esa kema loyihalash xarajatlarini oshiradi. Reaktorning o'zi va bug 'ishlab chiqaruvchi qurilmadan tashqari, atom elektr stantsiyasi o'z biologik himoyasi, filtrlari va butun dengiz suvini tuzsizlantirish zavodiga ega bo'lgan bir nechta sxemalarni talab qiladi. Birinchidan, bidistillat reaktor uchun juda muhim, ikkinchidan, agar ekipaj toza suv bilan cheklangan bo'lsa, yoqilg'ining kruiz oralig'ini ko'paytirishning ma'nosi yo'q.
3. Atom elektr stantsiyalariga texnik xizmat ko'rsatish ko'proq kadrlar va yuqori malakaga ega bo'lishni talab qiladi. Bu joy almashish va ekspluatatsiya xarajatlarining yanada oshishiga olib keladi.
4. Yadroviy kreyserning omon qolish qobiliyati elektr stantsiyasiga ega bo'lgan shunga o'xshash kreyserdan ancha past. Buzilgan gaz turbinasi va shikastlangan reaktor sxemasi tubdan farq qiladi.
5. Yoqilg'i zaxiralari bo'yicha kema avtonomiyasi aniq emas. Ishlab chiqarish, ehtiyot qismlar va materiallar, o'q -dorilar bo'yicha avtonomiya mavjud. Bu maqolalarga ko'ra, yadroviy kema kemasi yadroviy bo'lmagan kemadan ustun emas.
Yuqorida aytilganlarning barchasini hisobga olsak, klassik yadroviy kreyserlarning qurilishi mantiqqa to'g'ri kelmaydi.
Ruscha yo'l
Sovet generallari narsalarga ahamiyatli, yumshoq qilib aytganda, g'alati tuyuladi. Amerikaliklarning aniq noto'g'ri hisob -kitoblariga qaramay, bizning dengiz qo'mondonlari uzoq vaqt o'ylab, "potentsial dushman" ning yadroviy kreyserlariga qarab, nihoyat, 1980 yilda ularning orzusi - "Orlan" loyihasining birinchi og'ir yadroviy raketa kreyseri amalga oshdi. SSSR Harbiy -dengiz flotiga kirdi. Hammasi bo'lib, ular har biri 1144 -sonli 4 ta TARKR samolyotlarini yotqizishga muvaffaq bo'lishdi, ularning har biri dengiz qurollarining barcha assortimentini - yadroviy kallakli ulkan supersonik raketalardan raketa bombalari va 130 mm artilleriya qurollarini o'z ichiga olgan.
Ushbu kemalarning asosiy maqsadi hali aniq emas: 949A pravvalining atom suv osti kemalari AUGga qarshi turish uchun ancha mos keladi. Qayiq katta o'q-dorilar yukiga ega (24 P-700 "Granit" 20 ga qarshi TARKR pr. 1144 uchun), maxfiylik va xavfsizlik darajasi yuqori, shuning uchun vazifani bajarish ehtimoli bor. Va 130 mmlik to'pdan qaroqchi qayiqlarni otish uchun 26000 tonnalik ulkan kemani Somalining qirg'oqlariga haydash … Ular aytganidek, yechim topildi. Vazifani topish qoladi.
Xulosa
2012 yilda AQSh CGN (X) loyihasi doirasida birinchi yadroviy kreyserlarni tashlamoqchi. Lekin o'zingizni aldamang, amerikaliklar o'tgan xatolarini takrorlashni rejalashtirmaydilar. CGN (X) kreyserga o'xshamaydi. Bu suzuvchi orol, sig'imi 25000 tonna bo'lgan, uzoq yillar davomida okeanlarning chekka hududida bo'lishga qodir bo'lgan uchish platformasi. Asosiy va yagona vazifa - raketalarga qarshi mudofaa. Qurollanish - kinetik jangovar kallakli 512 tutuvchi raketalar.
