Yadroviy qurol paydo bo'lganidan ko'p o'tmay, harbiylar o'zlarining harbiy kemalariga halokatli ta'sirini boshdan kechirish vasvasasiga tushishdi. 1945 yil oktyabrga kelib Qo'shma Shtatlar eskadronni yadroviy bombardimon qilish rejasini ishlab chiqdi. Keyinchalik "Chorrahalar operatsiyasi" nomini olgan operatsiyaning asosiy vazifasi kemalarning yadroviy qurolning zararli omillariga qarshilik ko'rsatishini isbotlash va shu bilan flotning obro'sini ta'kidlash va dengizchilarning kuchsizligi haqidagi ayblovlarni rad etish edi. zamonaviy davrda.
Oddiy binolar va er usti mashinalaridan farqli o'laroq, yirik harbiy kemalar yadroviy olovga nisbatan ajoyib qarshilik ko'rsatdi. Og'irligi ming tonna bo'lgan ulkan po'latdan yasalgan konstruktsiyalar yadroviy qurolning zararli omillariga nisbatan juda zaif edi.
Bikinida kemalarning o'limining asosiy sababi portlashlarning o'zi emas, balki zararni nazorat qilishning yo'qligi edi (bortda ekipaj yo'qligi sababli). Hech kim yong'inlarni o'chirmadi, teshiklarni yopmadi va suv tortmadi. Natijada, kemalar bir necha kun, hafta va hatto oylar davomida turib, asta -sekin suv bilan to'lib, ag'darilib, tubiga cho'kdi.
Portlash joyidagi ulkan suv ustunining ko'rinishi, albatta, qo'rqitdi. Biroq, keyingi barcha voqealar u yoki bu tarzda yadro qurolining mutlaq vayronkor kuchi haqidagi keng tarqalgan fikrlarni rad etadi.
Samuray azoblari
"Men tepalikni eslayman. Qo'lda gilos novdasi. Va botayotgan quyosh nurlarida … "Yaponiyaning" Nagato "jangovar kemasining o'limi Bushido kodeksi sahifalariga loyiqdir. U ikkita dahshatli zarbaga ("Qodir" havo portlashi va uch hafta o'tgach, suv osti "Baker") bardosh berib, 1946 yil 29 -iyulga o'tar kechasi jimgina ag'darildi. Tungi tuman samuraylarning o'limini ko'zlaridan yashirdi. mag'rur dushmanlar.
Birinchi portlash paytida "Nagato" epitsentrdan 900 metrdan kamroq masofada joylashgan (quvvati 23 kiloton edi), ammo qalin po'stli Leviatan faqat o'rtacha shikastlangan holda qutulib qoldi. Yon tarafdagi bo'yoq yonib ketgan, yengil ustki qismi deformatsiyalangan va yuqori palubadagi "qurol xizmatkori" ni chaqnab o'ldirgan. Biroq, bu unga jangovar samaradorlikni yo'qotish bilan tahdid qilmadi. Tajriba sifatida "Nagato" ga o'tirgan bir guruh mutaxassislar keyingi 36 soat davomida to'xtamasdan ishlagan dvigatel xonasidagi qozonlardan birini ishga tushirishdi. Kema o'zining chidamliligini, tezligini, elektr ta'minotini va asosiy va o'rta kalibrli o'q otish qobiliyatini saqlab qoldi!
Ikkinchi portlash 690 metr balandlikda suv ostida momaqaldiroq bo'lib, suv osti qismidagi "Nagato" ga dahshatli shikast etkazdi - ichkariga jo'shqin suv oqimlari kirib keldi!
Harbiy kemaning o'lim azobini kuzatganlar nima deyishadi?
Portlashdan so'ng darhol sancakka 2 ° ga "xavfli" siljish qayd etildi. Kechqurun bo'linmalarning suv bosishi "qaytarilmas" bo'lib qoldi, rulon aql bovar qilmas 8 ° ga ko'tarildi.
Keyinchalik, mutaxassislar 8 gradusli rulonni yaratish uchun kamida 700 tonna dengiz suvini (uning to'liq almashishining 1,5%!) "Nagato" ga tushishi kerakligini aniqlaydilar.
Portlashdan keyingi 10 soat ichida 700 tonna, o'rtacha suv oqimi soatiga ~ 70 tonnani tashkil etdi.
Boshqacha aytganda, jangovar kema yaqinida sodir bo'lgan ikkinchi yadroviy portlash (23 kiloton) unga hech qanday ta'sir ko'rsatmadi. Soatiga 70 tonna - favqulodda partiya bunday muammoni eng qisqa vaqt ichida bartaraf eta oladi. Urush yillarida kichikroq kemalar bir necha daqiqada korpus ichidan 2-3 ming tonna suv olib ketishdi, lekin ularning ekipajlari vaziyatni engishga, kemani to'g'rilashga va bazaga xavfsiz qaytishga muvaffaq bo'lishdi.
Torpedo o'qidan farqli o'laroq, yadroviy portlash jangovar kemaning PTZ -ni yo'q qila olmadi va korpus tubidagi suv o'tkazmaydigan bo'laklarga zarar etkazdi. Kuchli gidrodinamik zarba faqat perchinlarning bir qismini yiqitdi va suv osti qismidagi korpus choyshablarini bo'shatdi, bu kichik oqishlarning ochilishiga olib keldi, bu esa dastlab kemaning suzuvchanligiga tahdid solmadi.
Agar Nagato bortida, hatto qarama-qarshi tarafdagi bo'linmalarni suv bosgan holda, rulni muntazam ravishda to'g'rilab turadigan kichik dengizchilar ekipaji bo'lsa ham, jangovar kema to'rt kun emas, balki tekis poshnada cho'kib ketardi. kamida bir necha oy.
Aslida, sancakka o'tish asta -sekin o'sdi. To'rt kundan so'ng, nazoratsiz kema kemaning teshiklari va yon tomonining yuqori qismidan suvni "tortdi" va tezda pastga tushdi.
Ha, diqqat qilish kerak bo'lgan yana bir muhim tafsilot bor. U so'yishga yuborilgunga qadar "Nagato" (Imperator flotining yagona omon qolgan LC) uzoq vaqtdan beri Amerika bombalari bilan qoplangan zanglagan elakni ifodalagan edi. Hech kim shubhasiz, urushning so'nggi oylarida "Nagato" olgan zararni ta'mirlash va ta'mirlash bilan jiddiy shug'ullanmaydi. O'lim jazosiga hukm qilingan jangovar kema Bikini Atolliga boradigan yo'lda cho'kib ketmaslik uchun faqat vaqtincha ta'mirlandi.
U cho'kib ketdi
Ikkinchi sinov mavzusi dunyoning boshqa tomonidan Bikiniga keldi. "Knyaz Eugen" og'ir kreyseri (uning sinfdoshlari "Admiral Hipper" singari) nemis kemasozligining muvaffaqiyatsizligi deb hisoblangan va bu, shubhasiz, aslida edi. Katta, murakkab va juda qimmat kema. Shu bilan birga, u yaxshi qurollanmagan va himoyalanmagan, ingichka zirh butun yon tomonga "bulg'angan".
Biroq, hatto bu "wunderwaffe" ham yadro qurollariga ajoyib qarshilik ko'rsatdi.
"Shahzoda Evgeniy" "oxirgi paradga" tayyorgarlik ko'rmoqda
Birinchi bomba portlashi portlashga qaragan tomonning bo'yog'ini qirib tashladi va asosiy ustunning yuqori qismidagi radio antennani yirtib tashladi. Kreyserning o'zi o'sha paytda epitsentrdan ancha katta masofada, 1600 metr masofada bo'lgan, shuning uchun uning portlashi jiddiy oqibatlarga olib kelmagan bo'lsa ajab emas.
"Baker" ning suv ostidagi ikkinchi portlashidan purkagich va tuman tozalanganida, kreyserning kuygan qutisi haligacha atollning buzilgan lagunasi ustida ko'tarilgan edi. Suv osti qismidagi shikastlanish shunchalik jiddiy ediki, kema tovonsiz turdi va hatto cho'kishga ham urinmadi.
"Shahzoda Evgen" TKRni zararsizlantirish
Kreyserga nima bo'ldi, nima uchun u cho'kib ketdi? Bu hikoya sirlarga to'la. V. Kofmanning taniqli monografiyasida aytilishicha, ketma-ket portlashlar natijasida "knyaz Evgen" cho'kib ketmagan, radiatsiyaning shunchalik yuqori dozasini olganki, bortda odamlarni topib bo'lmaydi. Kreyserni bir necha oy o'chirib bo'lmadi. Amerikaliklar shahzodani Kvajalein Atolliga olib kelishdi, keyinchalik uni yadroviy sinovlar nishoni sifatida ishlatishdi. Nihoyat, besh oy o'tgach, sintez nasoslari 21 dekabrda to'xtadi va nemis og'ir kreyserlarining oxirgi qismi Kvajalein atolining qoyalariga egildi.
Lekin haqiqatan ham shunday bo'lganmi?
Ma'lumki, kemalarni (hatto portlash paytida epitsentrga ancha yaqinroq bo'lganlarni) o'chirishga atigi bir necha kun kerak bo'lgan. Bir hafta o'tgach, butun ekspertlar komissiyalari zararni baholab, o'z palubalarida yurishdi. Nega "shahzoda" radiatsiyaning shunchalik yuqori dozasini oladiki, uni o'chirib bo'lmaydi besh oy ichida?
Portlashdan 8 kun o'tib (epitsentrdan 650 metr) Pensacola kreyserining kemasida. Qabul qilingan radiatsiya xavfsizligi choralarini hozir bo'lganlarning kiyimlari tasdiqlaydi.
"Sirt nasoslari to'xtadi" iborasi nimani anglatadi? Ularning ishlashi uchun elektr energiyasi kerak, bu mashinalar xonasida odamlarning bo'lishini anglatadi. Bu "zararsizlantirishning mumkin emasligi" haqidagi so'zlarga qanday mos keladi?
Nima uchun ular umuman yadroviy sinovlarni o'tkazish uchun mo'ljallangan kemani yaxshilab zararsizlantirishadi?
Mantiqiy tushuntirish quyidagicha bo'lishi mumkin. Qadimgi "shahzoda" ning yaralari ahamiyatsiz edi va kemaga hech qanday xavf tug'dirmadi. Buning to'liq ma'nosi yo'qligi sababli uni to'liq zararsizlantirish amalga oshirilmadi. Qo'lga olingan nemis kreyseri Kvajaleinga olib borildi va qarovsiz qoldirildi, u erda korpusi asta -sekin, bir necha oylar davomida suv bilan to'lib, cho'kib ketdi.
Yaponiyaning engil kreyseri Sakava birinchi portlash paytida vafot etdi. Albatta, u bir zumda o'lmadi, kuchli chirog'dan bug'lanib ketdi. "Sakava" 24 soat davomida cho'kdi, u nihoyat suv ostida g'oyib bo'ldi. Shok to'lqini ustki tuzilmani vayron qildi, korpus shikastlandi va orqa qismi sinib ketdi. Samolyot bortida bir necha soat yonib ketdi.
"Sakava" epitsentrdan 400 metr masofada joylashganligi uchun …
Cho'kayotgan joyidan unchalik uzoq bo'lmagan joyda momaqaldiroq gumburlab, "Beyker" ikkinchi portlashi kreyser qoldiqlarini lagunning tubiga tarqatib yubordi.
"Baker" sinovi paytida "Arkanzas" jangovar kemasi cho'kdi. Oxirgi soniyalarda jangovar kemaga nima bo'lgani hozircha noma'lum. Gigant suv ustuni uni kuzatuvchilarning ko'zidan yashirdi va buzadigan amallar tarqalganda, jangovar kema yo'qoldi. Keyinchalik sho'ng'inchilar uni pastda, cho'kindi qatlami ostida ko'milgan holda ko'rishadi.
Portlash paytida "Arkanzas" epitsentrdan atigi 150 metr masofada joylashgan edi.
Bu joydan bir kilometr narida joylashgan "Dentiuda" suv osti kemasi ozgina qo'rqib ketdi. Bir oy o'tgach, u o'z kuchi bilan Pearl -Harborga keldi va yana xizmatga qaytarildi. Keyinchalik "Dentiuda" 60 -yillarning oxirigacha suv osti kemasi sifatida ishlatilgan.
Uchta qayiq bikinidan eson -omon qaytmoqda. Uzoq chapda - USS Dentuda (SS -335)
Bikinida o'tkazilgan sinovlar shuni ko'rsatdiki, suv osti kemalari kilotonli yadro qurollariga juda sezgir emas (masalan, Xirosima va Nagasakiga tashlangan bombalar). Yuzlab metr chuqurlikdagi suv bosimini hisobga olgan holda ishlab chiqarilgan mustahkam korpuslari, agar yadroviy mina juda yaqin portlatilgan bo'lsa, shikastlanishi mumkin. Hatto epitsentrdan 400 metr narida joylashgan Skate suv osti kemasi ham engil korpusning yorilishi va g'ildirak uyining shikastlanishi bilan tushdi. Olingan jarohatlarga qaramay, kuchli korpus shikastlanmagan va Skate o'z -o'zidan Pearl -Harborga qaytishga muvaffaq bo'lgan.
Va nihoyat, asosiy shirinlik. Sinovlarda qatnashgan Independence va Saratoga samolyot tashuvchilariga nima bo'ldi? Lekin yaxshi narsa yo'q: o'ziga xosligi tufayli samolyot tashuvchilar eng kichik zararga juda sezgir bo'lib, samolyotlarning uchishi va qo'nishi mumkin emas. Va yuqori kemaga o'rnatilgan samolyot xavfning yuqori manbai (kerosin, o'q -dorilar).
Natijada ikkala samolyot tashuvchisi ham ishlamay qoldi.
Biroq, hatto "Mustaqillik" va "Saratoga" tarixida ham qiziqarli lahzalar ko'p. Birinchidan, ularning jiddiy shikastlanishiga epitsentrga yaqin joylashganligi sabab bo'ldi (ikkinchi sinov paytida Saratoga atigi 400 metr masofada edi). Yana bir qiziq faktga e'tibor qaratish lozim: ular asosiy zararni yadroviy portlashdan ko'p soat o'tgach, nazorat qilinmagan yong'inlar o'q -dorilar va samolyot yonilg'i qabrlariga yetganda olgan. Kemalar omon qolishning odatiy qurboniga aylandi.
Birinchi havo portlashi Saratoga katta ta'sir ko'rsatmadi, chunki samolyot tashuvchisi epitsentrdan ikki kilometr uzoqlikda joylashgan edi. Portlashning oqibatlari faqat bo'yoqlarni tozalash edi. Uning pastki qismidagi samolyotlar zarar ko'rmagan.
Beykerning ikkinchi portlashi halokatli bo'ldi. Saratoga yadro quroli portlagan joyga juda yaqin edi. Suvning dahshatli devori uni vayronaga aylantirdi. Samolyot tashuvchisi bir zumda cho'kmadi, uning azoblari yana sakkiz soat davom etdi. Biroq, Saratoganing omon qolishi uchun kurash haqida gapirish mantiqqa to'g'ri kelmaydi: bunday holatda samolyot tashuvchisi jangovar ahamiyatga ega emas edi va haqiqiy jangovar sharoitda tirik qolgan ekipaj a'zolari tashlab ketishgan bo'lar edi.
Engil samolyot tashuvchisi Mustaqillik birinchi Able portlashidan jiddiy zarar ko'rdi. Zilzila markazigacha bo'lgan masofa 500 metrga yaqin edi. Natijada…
Rus yozuvchisi Oleg Teslenko buning qiziqarli versiyasini beradi, bu portlash oqibatlarining kanonik tavsifiga ziddir. Birinchidan, samolyot tashuvchining yuqori tuzilishi. Odatda mualliflar bir -biriga ishora qilib, xuddi shu opusni takrorlaydilar, go'yo "Mustaqillik" "orolini" yo'qotdi. Biroq, orolning yuqori tuzilishi to'liq buzilmaganligini ko'rish uchun fotosuratga qarash kifoya. Bundan tashqari, Teslenko sancak tomonida ko'tarilgan butunlay kranga e'tibor qaratdi: hatto bu uzun baland tuzilish buzilmasdan qolsa ham, "orol" va parvoz kemasining jiddiy shikastlanishi haqida qanday gapirish mumkin? Keyin samolyotlar: zarba to'lqini ularni suvga tashladi. Balki ular oddiygina tuzatilmagani uchunmi?
Hamma dahshatli halokatga bir nechta kuchli ichki portlashlar sabab bo'lgan. Portlashdan bir muncha vaqt o'tgach, Able kemaning o'q yukini portlatdi. Bomba va torpedalarning o'q -dorilarining portlashi yadroviy olovdan sodir bo'lmadi, bu angar pastki qismidagi kuchli yong'in natijasidir, u erda quvurlardan portlab ketgan samolyot yonib ketdi. Aslida, kerosin bug'larining olovi va portlashi parvoz kemasining "shishishiga" sabab bo'lgan.
Bu sharoitlarga qaramay, "Mustaqillik" ikkinchi yadroviy portlashdan omon qoldi! Unga kirgan ekspertlar guruhi korpusning suv osti qismida hech qanday oqish topmagan. O'chirish choralaridan so'ng, yonib ketgan radioaktiv samolyot tashuvchisi Pearl -Harborga, so'ngra San -Frantsiskoga olib ketildi. Besh yil o'tgach, yadroviy chiqindilarni saqlash omboriga aylangan Mustaqillik Tinch okeanida cho'kdi.
Paradoksal ravishda, hatto samolyot tashuvchisi kabi mo''jiza ham jiddiy oqibatlarga olib kelmaydigan yaqin atrofdagi yadroviy portlashlarga bardosh bera oladi! Agar Mustaqillik bortida ekipaj bo'lganida, strukturada zarur himoya elementlari (keyinchalik zamonaviy samolyot tashuvchilarda joriy qilingan) bor edi: amortizatsiya, po'lat quvurlari, avtomatik yong'inga qarshi va palubali sug'orish tizimlari, mahalliy bronlash, angarda o't o'chirish panjaralari. Samolyot tashuvchisi xizmatda qolishi va hatto jangovar qobiliyatining katta qismini saqlab qolishi mumkin edi!
Ushbu maqolaning asosiy xulosasi shundaki, yadroviy qurollarning mavjudligi (hatto yarim megatonlik quvvat) ham dengiz jangida g'alabani kafolatlamaydi. Yadroviy zaryadlarni hududlar bo'ylab "urish" ma'nosizdir (biz raketani uchiramiz va hamma tugaydi). Kemalarga faqat juda yaqin portlashlar ta'sir qiladi, burilish 1000 metrdan oshmasligi kerak.
"Buzilgan radarlar" haqida kichik izoh - bu holat ham jangovar qobiliyatini yo'qotishning sharti emas. Ufqdagi nishonlarni uzoq masofali artilleriya va qanotli raketalar bilan yengish uchun radar kerak emas (er yumaloq, radio to'lqinlari to'g'ri chiziqda tarqaladi). Maqsadni belgilash faqat tashqi razvedka vositalaridan kelib chiqadi (samolyotlar, yo'ldoshlar, er nishonlarining ma'lum koordinatalari). Bu, o'z navbatida, kemalarda portlash oqibatlaridan himoyalanish uchun etarlicha oson bo'lgan qabul qiluvchi uskunalar antennalarining mavjudligini talab qiladi (tortiladigan katlanadigan antennalar, qo'mondon kabinasidagi yo'ldosh telefoni va boshqalar).
Kemalarning radiatsion ifloslanishining ba'zi biologik jihatlari, olingan ma'lumotlarning amaliy qo'llanilishi va Novaya Zemlyada o'tkazilgan sovet sinovlarining ajoyib natijalari - bularning barchasi maqolaning keyingi qismida.
