Wunderwaffe uchun Merfi qonunlari:
1. Agar siz reaktiv samolyotlarda uchishni o'rgatsangiz, siz baribir eski Me.109da jang qilasiz.
2. Agar shoh yo'lbars loyga yopishib qolsa, siz tankni yengillashtirish uchun har doim har tomondan to'rtta tashqi rolikni olib tashlashingiz mumkin. Jangovar mashinaning massasi 67,5 tonnaga tushadi va bu etarli bo'lishi kerak.
1944 yilda nemis ilmiy tafakkurining tanazzuli nazoratdan chiqib ketdi. O'ziga xos bo'lgan shuhratparastlik (amalga oshirilgan ishlar bilan faxrlanish) o'rnini qo'pol behuda narsalar egalladi (xayollarga asoslangan takabburlik). "Ularning mavjudligi uchun emas, balki biz shunday bo'lishni orzu qilganimiz uchun ajoyib. Va buning uchun ular hurmatga loyiqdirlar. " Bu erda vunderwaffe bilan ubermenlar va fashistlar atrofida sirli daholarning halosini qurmoqchi bo'lganlarning fikri.
REAL qurollarining samaradorligini oshirishga qaratilgan aqlli qarorlar o'rniga (ular oxirigacha kurashishga qaror qilishdi), nemis mo''jizaviy muhandislari tuhmat qilish va ilmiy fantastika yozish bilan shug'ullanishdi. Hatto ataylab amalga oshirib bo'lmaydigan, bema'nilik va ishlamaydigan loyihalar ham katta yutuqlar va ilmiy tafakkurning yutug'i sifatida qayd etilgan.
Reaktiv Messerschmitt ajoyib g'oya edi. Ammo faqat alohida vaqtgacha. Turbojet dvigatelining dizaynida turbinaning pichoqlari do'zaxli ko'k olovda yonadigan joy bor, lekin yonmaydi. Va bunday sharoitda ishlashga imkon beradigan qotishma yaratilmaguncha (va pichoqlarning optimal shakli ham topilgan), Jet qiruvchi g'oyasi o'lik bo'lardi. Me.262 dvigatellarining xizmat qilish muddati 20 soat edi. Lekin tez -tez ular yonib ketishdi va undan oldin ham, parvoz paytida portlashdi. Valter Novotniy otib tashlanganmi yoki uning Messerining o'zi harakatdan chiqqanmi, hozircha noma'lum. Uning guruhi uchuvchilari ko'rgan narsa shundaki, Luftwaffe ace samolyoti yonayotgan dvigatel bilan erga yugurdi.
Bu har qanday texnikaga xos bo'lgan "bolalik kasalliklari" yoki davriy ofatlar emas edi. Bu birinchi reaktiv dvigatellarning halokatli kamchiliklari bo'lib, ular Me.262 va Ar.234 samolyotlarining yangi turini yaratishga yordam bermadi. Va resurslarning keskin etishmasligi sharoitida - Uchinchi Reyx harbiy -sanoat kompleksi rahbariyatining aqldan ozganligi va aqldan ozganligi.
O'sha davrning texnologik darajasi reaktiv dvigatellarga o'tishga imkon bermadi. Qolganlarning hammasi xayolparastlikdir.
Me.262 ning o'ziga xos xususiyatlarini tezlikni oshirishda muammolarga duch kelgan jangchi sifatida aytmaslik kerak. Shuning uchun u muntazam ravishda pistonli Mustanglarning qurboniga aylandi.
Qanday aytmaslik kerak … Me.262 birinchi jangovar turidan ikki kun oldin, Gloucester Meteor La -Manshning narigi tomonidagi birinchi jangovar parvozini boshladi. V-1 bilan o'ynab, inglizlar uni frontga qo'yib yuborishga shoshilmadilar. Hamma birinchi turbojet dvigatellarining kamchiliklarini tushundi va hatto Meteor reaktivini qiruvchi samolyotlarning asosiga aylantirishga urinmadi.
Hammasi: bizda Germaniya yutuqlari haqidagi afsonaning ikkita foshi bor.
1. Nemislar mo''jizaviy qiruvchi qura olmadilar. Me.262 wunderwaffe deb hisoblanadigan narsa - bu reaktiv samolyotlarda muvaffaqiyatsiz tajriba.
2. Nemislar birinchi emas edi, chunki ular printsipial jihatdan hech qanday texnologik "surish" bera olmasdilar. Ittifoqchilar bir vaqtning o'zida o'zlarining eksperimental turbojet samolyotlariga ega edilar.
* * *
Suyuq reaktiv tutqichlar (Me.163 Kometa) qisqa izohga loyiqdir. "Aryan yubermenschga qaraganda rivojlanishning past bosqichida bo'lgan" Sovet Ittifoqida raketa planerlarini yaratishga urinishlar bo'lgan. Suyuq yoqilg'i raketali dvigatellari bo'lgan sovet samolyotlari hatto parvozlarni amalga oshirdilar (birinchisi 1942 yil may oyida). Yil davomida BI-1 (yaqin qiruvchi-1) bir necha tezlik va ko'tarilish rekordini o'rnatishga muvaffaq bo'ldi (160 m / s). Unga to'plar va kaset bombalari o'rnatilgan. Ammo hech kim jangovar tayyorgarlikni e'lon qilishni o'ylamagan. Dvigatelining ishlash muddati bir necha minut bo'lgan samolyotni old tomonga yuboring. Bunday mashinaning istiqbollari juda kichik edi.
Qiziqarli tajriba, boshqa hech narsa yo'q. Raketa samolyotini jangovar samolyot deb atash va uni kichik seriyali (470 dona) ishga tushirish - bu haqda faqat fashistik pichoqlar o'ylashgan. Shubhasiz, hamma narsaga, shu jumladan uchuvchining hayotiga ham ahamiyat bermagan. Biroq, natija hali ham xuddi shunday - bir nechta janglar, o'nlab bombardimonchilar, bir xil miqdordagi raketa samolyotlari. Qisqacha aytganda, vundervaf.
* * *
Germaniya yutuqlari mavzusi juda keng. Kimdir Wasserfall haqida eslashi mumkin. Nemislar birinchi zenit-raketa tizimini yaratish orqali butun dunyoni ortda qoldirdi.
Xo'sh, natijalar qanday? Amalda, siz hech bo'lmaganda bitta nishonni ushlay oldingizmi? Yo'q?
Xo'sh, ular nimani yaratdilar?
Asosiysi, ular birinchi bo'lib taxmin qilishdi. Yo'q, birinchi emas. Taxminan bir vaqtning o'zida (1945) AQSh harbiy -dengiz kuchlari o'zining samolyot kemasi SAM Larkni ("Skylark") sinovdan o'tkaza boshladi. Albatta, elektronikaning rivojlanish darajasini hisobga olsak, bularning barchasi unchalik muvaffaqiyatli tajribalar emas edi. Lekin, eng muhimi, yana ikkita xulosa: a) nemislar oxir -oqibat hech narsa yaratmadilar; b) kontseptual jihatdan ular havo hujumidan mudofaa tizimini yaratish haqida birinchi bo'lib o'ylamaganlar.
* * *
Siz raketalar deyapsizmi? Ular qadimgi Xitoy davridan beri ma'lum. Reaktiv harakatlanish formulasi (o'zgaruvchan massali harakatlanuvchi jism uchun Nyutonning ikkinchi qonuni) Meshcherskiy tomonidan olingan. Birinchi ishlaydigan suyuq dvigatel Robert Gallard tomonidan qurilgan (AQSh, 1926)
Ammo xitoyliklar ham, ruslar ham, amerikaliklar ham ballistik raketalarni harbiy maqsadlarda ommaviy ishlatish hech kimning xayoliga ham kelmagan. Nima uchun ritorik savol. Mikroelektronika va aniq ko'rsatma tizimlari paydo bo'lishidan oldin (va bu 50-yillarning o'rtalari) balistik raketalar foydasiz edi. Nemislar maydonlarda "V" otishga harakat qilishdi, London va Rotterdam aholisini qo'rqitdilar, lekin ko'pincha Evropaning yirik shaharlariga ham kira olishmadi. Bu sohada voqea jangovar raketa samolyotlari bilan takrorlandi. Nemis raketa olimlari hech kim ular bilan jiddiy raqobatlashmagani uchungina butun dunyodan o'zib keta olishdi.
O'sha davrning texnik darajasini hisobga olgan holda, bu turdagi texnologiyaning to'liq bema'niligini anglash. Yo'naltiruvchi tizimlarning etishmasligi.
40 -yillarning birinchi yarmidan boshlab. jangovar aviatsiya samaradorligini oshirishning yagona haqiqiy usuli turbojet dvigatellari emas, raketalar emas, balki pistonli dvigatellarni takomillashtirish edi. Buning uchun ozgina sir kerak edi - dvigatel egzoz gazlari bilan boshqariladigan turbokompressor. Takror aytaman, foydali kuchni mildan olmang, balki chiqindi gazlarni ishlating (bo'shliqqa chiqarilgan issiqlik energiyasining 30%). Xususiyatlarning sezilarli o'sishini kafolatlaydigan yagona ishlatilmagan resurs, shu jumladan. yuqori balandlikda barqaror ishlash.
Nemislar texnologiyani o'zlashtira olmadilar va ketma -ket naychali super zaryadlovchi yaratolmadilar. Urush paytida yankilar edi.
Shunday qilib, nominal quvvati 2000-2400 ot kuchiga ega pistonli dvigatellar.
Hellcat, Corsair, Thunderbolt, Griffon bilan ishlaydigan kech Spitfires.
Agar siz haqiqatan ham "wunderwaffe" ni, boshqacha aytganda - harbiy texnikaning samaradorligini oshiradigan texnik yangiliklarni qidirsangiz, u holda harbiy aviatsiya sohasida chet eldan ishlab chiquvchilar bilan bog'lanishingiz kerak bo'ladi. Natsistlarning afsonaviy "uchadigan likopchalari" - "Mustang" fonida, bolalarning dumiga dushman kirishi haqida ogohlantiruvchi radar bilan. Aslida, AQSh Harbiy-havo kuchlarida ishlatiladigan standart AN / APS-13 tizimi. U, shuningdek, "Fat Man" va "Malysh" yadroviy bombalarini loyihalashda radio altimetr sifatida ishlatilgan.
Haddan tashqari yuklangan kostyumlar, ovozli boshqaruv tizimiga ega ko'p kanalli radiostansiyalar (yaxshi, googol!), Radio -navigatsiya va havo hujumidan mudofaa va jangovar boshqaruv ishini soddalashtirgan "do'st yoki dushman" identifikatsiya qilish tizimlari, ulkan dvigatellar.
B-29 bombardimonchisi, u yadroviy qurol etkazib berishga yaroqli tashuvchiga aylandi. Uchta bosimli kabin, APG-15 radariga ko'ra masofadan boshqariladigan minoralar, 2000 ot kuchiga ega turbomotorlar.
Aytgancha, nemis olimlari hech qachon yadro bombasini yaratishga ulgurmagan. Buni isbotlash shart emas, bu haqiqat. Ishlanmalarga kelsak, Xaygerlochdagi eksperimental modelni (negadir reaktor deb ataladi) o'rganib chiqqach, u hech qachon ishlamasligi ma'lum bo'ldi. Hubermensch 750 kg uran bilan noto'g'ri hisoblangan.
1945 yil bahorigacha yig'ilganlarning barchasi alohida, tarqoq komponentlar va texnologiyalar edi (masalan, "og'ir suv" zaxirasi). Yadro bombasini loyihalashda muhim ahamiyatga ega emas (va murakkabligi). Aslida, nemislar masalani yakuniy natijaga olib kela olmasdilar. Nemislarning harakatlarini Manxetten loyihasiga jalb qilingan resurslar va mablag 'miqdori bilan solishtirish kifoya. Cho'lda qurilgan fabrikalar va butun shaharlar. Bundan tashqari, "Chikagodagi o'rmon" (birinchi ishlaydigan reaktor) 1942 yilda ishlay boshladi.
* * *
Siz aytasiz, Reyx Superfortressning analogini yaratmagan, chunki uni strategik bombardimonchilar mavzusi qiziqtirmagan. Ha albatta! "Ural bombardimonchisi" va "Amerika bombardimonchisi" nemislarning urush davomida orzu qilgan orzulari edi.
Fashistlarning qo'lidan kelgani-to'rtta dvigatelli He177 "Griffin" (1000 dan ortiq nusxalar). Harakat radiusi va jangovar yuki jihatidan hatto B-17 darajasiga ham yetmagan. Va tez -tez u dvigatel nassellarining muvaffaqiyatsiz joylashuvi tufayli parvoz paytida yonib ketgan. Nega - siz ajoyib nemis muhandislaridan so'rashingiz kerak.
Natsistlarni ulug'lashni yaxshi ko'radiganlar birinchi boshqariladigan (kemaga qarshi) bombalar "Fritz-X" va Henschel-293 haqida eslashadi. Bu ko'lam, bu yutuq!
Ittifoqchilarning javobi ham xuddi shunday edi. Dunyodagi birinchi jangovar uchuvchisiz samolyot-TDR-1 Davlatlararo tashuvchisiga asoslangan torpedo bombardimoni. Bu faqat portlovchi moddalari bo'lgan radio boshqariladigan samolyot emas. Yo'q, bu operator ekranida (50 kilometrgacha bo'lgan masofada) televizor tasvirini uzatishga va vazifani tugatgandan so'ng, samolyot tashuvchisiga yoki aerodromga yangi jo'nash uchun qaytishga qodir bo'lgan, qayta ishlatiladigan hujum dronlari edi. Manevr qiluvchi esminetsga birinchi mashg'ulot hujumi - 1942 yil (torpedo "Aaron Vard" emining ostidan o'tdi). Ma'lum bo'lishicha, u zamonaviy samolyotlardan past bo'lgan va yirik dengiz janglarida qatnashishga ulgurmagan. Ammo, 1944 yildan boshlab, u muntazam ravishda Yaponiyaning zenit batareyalariga "chidadi".
Davlatlararo shtatning asosiy diqqatga sazovor joyi Vladimir Zvorykin (televideniyaning "otasi") tomonidan yaratilgan o'sha davr uchun yagona bo'lgan televizion kamera edi.
"Blok 1" televizor kamerasi akkumulyator va transmitter bilan birgalikda 66x20x20 sm o'lchamdagi va 44 kg og'irlikdagi qalam qutiga joylashtirilgan. Ko'rish burchagi 35 °. Kamera 350 qatorli aniqlikka ega va video tasvirlarni radiokanal orqali sekundiga 40 kadr tezlikda uzatish imkoniyatiga ega edi. Buyurtmachi AQSh Harbiy -dengiz floti edi va tez orada dengiz uchuvchilariga bunday tizim nima uchun kerakligi aniq bo'ldi.
Mana, daraja. Haqiqiy "wunderwaffe"!
Germaniyaning vertolyotsozlik sohasidagi yutuqlari? Shuningdek. Birinchisi Igor Sikorskiy edi. Sikorskiy R-4B armiya vertolyotlari 1944 yil aprelda Birma, Xitoy va Tinch okeani orollaridagi harbiy harakatlarda ishlatila boshlandi. G'ayrioddiy mashinalar yarador askarlarni evakuatsiya qilish, uchuvchilarni o'ldirish, qurshov bo'linmalarini etkazib berish, olovni kuzatish va sozlash uchun ishlatilgan.
Ajoyib birodarlar Xorten aka -ukalar haqidagi hikoyalar sariq matbuot sahifalariga loyiqdir. Ha, ular savodli va iqtidorli samolyot konstruktorlari edilar, lekin ularga tarixiy faktlar nuqtai nazaridan "uchuvchi qanotlar" ning rivojlanishidagi ustunlikni berish adolatsizlik bo'lardi.
Aka -uka Xortenlarning eng mashhur kontseptsiyasi, Ho.229 stelsli reaktiv qiruvchi samolyoti to'rtta sinov parvozini amalga oshirib, qolgan barcha "wunderwaffe" ning taqdirini takrorladi.
«45 -daqiqada to'g'ri dvigatel ishlamay qoldi va E. Ziller favqulodda qo'nishga ketdi. Samolyotni boshqarishda qiyinchiliklar paydo bo'ldi, taxminan 400 m balandlikda samolyot o'ng tomonga aylana boshladi. Erga tegib, mashina uchish -qo'nish yo'lagidan yumshoq erga chiqib ketdi, o'girildi va yonib ketdi, uchuvchi halok bo'ldi. Ushbu mashinaning umumiy parvoz vaqti taxminan ikki soatni tashkil etdi.
Hammasi: fashistik ilmiy tafakkurning yutug'i sifatida taqdim etilgan muvaffaqiyatsiz tajriba. Lekin bu ham asosiy narsa emas. 1945 yilda, Northrop samolyotsozlik kompaniyasining chizma taxtalarida allaqachon ancha ulug'vor mashinalarning tayyor rasmlari bor edi.
Aka-uka Xortenlarning nemis "uchuvchi qanoti" 7 tonnalik uchish og'irligiga ega edi.
"Uchuvchi qanot" Northrop YB -35 (birinchi parvozi - 1946 yil iyun) 94 tonnalik uchish og'irligiga ega edi.
Uning rivojlanishi, Northrop YB-49 (1947 yildagi birinchi parvoz) Allison J35 rusumli 8 ta reaktiv dvigatelga, 87 tonna uchish vazniga va 800 km / soat tezlikka ega edi. Yashirin B-2 ning katta bobosi.
Bu g'oya Uchinchi Reyxdan o'g'irlangan deb da'vo qiladigan eng o'jar neofashistlar uchun shuni ta'kidlaymanki, Northrop bu mavzu bilan 1930-yillardan beri shug'ullanadi. (eksperimental Northrop N1M uchuvchi qanotli qiruvchi, birinchi parvoz 1940).
Nima uchun bu mashinalarning mavjudligi Ho.229 afsonalari kabi sensatsiyaga aylanmadi? Chunki YB-49 lar tasniflangan edi. Mag'lub bo'lganlardan farqli o'laroq, g'olib davlatlar o'zlarining so'nggi ishlanmalarini "yoritishga" shoshilmadilar.
Epilog
Fashizm tarixda shunday iz qoldirdiki, Reyxning ulkan yutuqlarini ulug'lab, maqola ostida bexosdan "momaqaldiroq" qilish mumkin. Men raketalar haqida bilmayman, lekin ular inson terisidan yasalgan gazenvagens va abajurlarni ajoyib tarzda yasashgan.
Shubhasiz, nemis qurolli kuchlari - Vermaxt kuchli dushman edi. Faqat xodimlarning yaxshi tashkil etilishi va yuqori motivatsiyasi (hozircha) tufayli. Germaniya hech qachon texnologik kuchga ega bo'lmagan. Dar sohalardagi shaxsiy yutuqlar (avtomatlar, standart kanistrning paydo bo'lishi va boshqalar), Gitlerga qarshi koalitsiya mamlakatlari yutuqlari bilan solishtirganda, Reyxning so'zsiz texnologik ustunligini tasdiqlay olmaydi.
