O'tgan asrning elliginchi yillarida etakchi davlatlar yadroviy texnologiyalarni faol rivojlantirdilar. Atom quroli va elektr stansiyalaridan keyin suv osti kemalari uchun elektr stantsiyalari paydo bo'ldi. Atom elektr stantsiyalarini (AES) er usti uskunalarida va hatto samolyotlarda ishlatishga urinishlar boshlandi. Biroq, bu loyihalarning hech biri muvaffaqiyatli yakunlanmagan. Ammo suv osti kemalari uchun atom elektr stantsiyalari sohasidagi ba'zi yutuqlar tezda yangi kontseptsiyaning paydo bo'lishiga olib keldi. 50-yillarning o'rtalariga kelib, Sovet Ittifoqi ham, Amerika Qo'shma Shtatlari ham vaqt farqi bilan, er usti kemalarida foydalanishga yaroqli yadroviy reaktorni yaratish mumkin va zarur degan xulosaga kelishdi. Bunday tizimlar nafaqat tirik, balki qisman dizel yoki gaz turbinali elektr stantsiyalarini almashtirishga muvaffaq bo'ldi. Ta'kidlash joizki, hatto Sovuq urushda qatnashgan mamlakatlarda ham atom elektr stantsiyalari bo'lgan kemalar soni sezilarli darajada farq qiladi va buning sabablari ko'p.
Loyiha 63
Atom elektr stantsiyasiga ega birinchi sovet kemasini ishlab chiqish Vazirlar Kengashining 1601-891-sonli qaroriga muvofiq boshlandi, unga ko'ra 1956 yildan 1962 yilgacha yangi qurolli va yangi turdagi kemalarni yaratish kerak edi. yangi turdagi elektr stantsiyalari. Ushbu hujjatga muvofiq, sohaning deyarli barcha korxonalari o'z topshiriqlarini oldilar. 17 -sonli markaziy konstruktorlik byurosiga (hozirgi Nevskiy konstruktorlik byurosiga) "63" kodli engil raketali kreyser loyihasini ishlab chiqish topshirildi. TsKB -16 (70 -yillarda u "Malaxit" SPBMB tarkibiga kirgan), o'z navbatida, havo hujumidan mudofaa kreyseri - 81 -loyiha bilan shug'ullanishi kerak edi. Bu ikkala loyiha ham bir qator xususiyatlarga ega edi. Taxminan bir xil 11-13 ming tonna joy almashtirish, shunga o'xshash ishlash xususiyatlari va eng muhimi - atom elektr stantsiyasi.
Loyiha versiyalariga ko'ra, yangi kemalarning qurollanishi shunday bo'lishi kerak edi. Project 63 kreyserini 18 dan 24 donagacha P-6 raketalari (suv osti kemalari uchun P-35 modifikatsiyasi) yoki P-40 bilan jihozlash rejalashtirilgan edi. O'sha paytda S. V.ning dizayn byurosida ishlab chiqilgan P-20 raketalarini ishlatish varianti ham ko'rib chiqilgan. Ilyushin. O'zini himoya qilish uchun kreyser M-1 kompleksining zenit raketalarini olib yurishi kerak edi. Havo hujumidan mudofaa kreyserining loyihasiga ko'ra, raketa qurollari unchalik keng bo'lmagan edi: uni faqat M-3 havo hujumidan mudofaa tizimi bilan jihozlash rejalashtirilgan edi. Ikkala kema ham har xil kalibrli artilleriya qurilmalarini, zenit qurollarini va boshqalarni ta'minlagan.
1957 yil yozining boshida TsKB-16 va TsKB-17 yangi kreyserlar uchun dizayn loyihalarini tayyorladilar va ularni dengiz floti qo'mondonligiga ko'rib chiqish uchun topshirdilar. Qizig'i shundaki, bu vaqtga qadar hatto yangi kemalar uchun atom elektr stantsiyasining loyihasi ham bo'lmagan. Buning sabablari to'liq aniq emas, lekin tez -tez fikr bildiriladi, unga ko'ra, Harbiy -dengiz kuchlari va yadroviy dizaynerlar birinchi navbatda bunday atom elektr stantsiyasiga qo'yiladigan talablarni aniqlab, faqat shu vaqtdan keyin uni ishlab chiqarishni boshlagan. tugagan kema dizayni. Ikki loyihani ko'rib chiqish natijalariga ko'ra, flotning yuqori rahbariyati 81-loyihani yopishga qaror qildi. Admirallarning fikricha, shu jumladan dengiz floti bosh qo'mondoni S. G. Gorshkovning ta'kidlashicha, faqat qo'shinlarni havodan himoya qilish uchun mo'ljallangan alohida kemalar qurish maqsadga muvofiq emas edi. Kelajakda bu g'oya qaytarilmadi va barcha yangi kemalar o'zlarining zenit-raketa tizimlari bilan jihozlandi. 81 -loyihadagi ishlanmalarning bir qismi 63 -loyihada ishlatilgan.
1957 yil o'rtalarida, "63" kreyserining dastlabki dizayni talablariga muvofiq, NII-8 da (hozirgi N. A. Dollejal nomidagi NIKIET) reaktor va unga tegishli uskunalarni yaratish boshlandi. Ushbu loyihaning aniq parametrlari hozircha oshkor qilinmagan, biroq ba'zi manbalardan ma'lumki, maksimal quvvatda atom elektr stantsiyasi yangi kreyserni 32 tugunga qadar tezlik bilan ta'minlay oladi.
1957 yil boshiga kelib, 61 -yilda Leningraddagi 189 -sonli zavodda (hozirgi Boltiqbo'yi zavodi) qurilgan qo'rg'oshin kreyserini flotga topshirish rejalashtirilgan edi. Keyingi uch yil etti kreyserlar seriyasini qurishga bag'ishlandi. 1958 yil o'rtalarida barcha loyiha hujjatlari Vazirlar Kengashi huzuridagi Davlat kemasozlik qo'mitasiga yuborildi. Taqdim etilgan hujjatlarni, shuningdek, tegishli masalalarni ko'rib chiqish natijasida rasmiylar loyihani to'xtatishga qaror qilishdi. Buning asosiy sababi sanoat va dizayn tashkilotlarining tayyor emasligi edi. Gap shundaki, hujjatlar taqdim etilgunga qadar, kema uchun muhim bo'lgan tizimlarning butun majmuasi faqat rivojlanishning dastlabki bosqichida bo'lgan loyihalar ko'rinishida mavjud bo'lgan. Raketa tizimlarini, atom elektr stantsiyasini va boshqa bir qator tizimlarni yaratishni tugallash uchun ko'p vaqt kerak bo'ldi, lekin unday emas edi. Ba'zi manbalarda 63 -loyiha o'ziga xos sxemaga o'xshaganligi, u yoki bu birlik uchun joylar ko'rsatilgan. Tabiiyki, bunday loyihani amalga oshirish uchun ko'p vaqt, kuch va pul kerak bo'ladi. 1959 yilning bahorida 63 -loyihadagi barcha ishlar to'xtatildi.
Loyihaning boshlanishi 1144
Bir vaqtning o'zida 63 -loyiha bilan 61 -loyiha yaratildi, bu dushman suv osti kemalariga qarshi kurashish uchun mo'ljallangan gaz turbinali elektr stantsiyasiga ega kema ishlab chiqarishni nazarda tutadi. 50 -yillarning ikkinchi yarmiga kelib, Sovet Ittifoqi uchun eng katta xavf bortida strategik raketalari bo'lgan Amerikaning yadroviy suv osti kemalari ekanligi ma'lum bo'ldi. Shu sababli, eselonli suv osti kemalariga qarshi mudofaa tizimini yaratish ishlari boshlandi. Yaqin va o'rta zonada dushman suv osti kemalarini qidirish va yo'q qilish 61 -loyihaning patrul kemalari tomonidan amalga oshirilishi kerak edi. Shuni ta'kidlash kerakki, seriyali qurilish boshlanganidan ko'p o'tmay - oltmishinchi yillarning o'rtalarida - bu kemalar o'z sinfini o'zgartirdi.. Texnik xususiyatlari va taktik joylari tufayli ular patrul katerlaridan yangi tuzilgan katta suv osti kemalariga (BOD) toifasiga o'tkazildi.
50-yillarning oxirida loyihaning 61-chi suv osti kemalariga qarshi katta kemalari qiziqarli va istiqbolli ko'rinardi. Biroq, ularning barcha afzalliklariga qaramay, kamchiliklari ham bor edi. Birinchidan, bu kruiz oralig'i. Dvigatelning iqtisodiy ish rejimlarida bitta yonilg'i quyish 2700-3000 milga etarli edi. Shu bilan birga, 260 kishidan ortiq ekipajga oziq -ovqat etkazib berish faqat o'n kunlik yurishni ta'minladi. Shunday qilib, 61 -loyihaning patrul / BOD o'z qirg'oqlaridan katta masofada ishlay olmadi, bu ularning jangovar salohiyatini sezilarli darajada kamaytirdi. Shu munosabat bilan, 61 -loyiha kemalarini ularga atom elektr stantsiyasini o'rnatish orqali modernizatsiya qilish g'oyasi paydo bo'ldi. Bunday takomillashtirilgandan so'ng, bazalardan juda uzoq masofada patrullik ishlari olib borilishi va bundan tashqari, dengizda uzoq vaqt qolishi mumkin bo'lardi.
Yangi loyiha 1144 indeksini va "Orlan" kodini oldi. Ta'kidlash joizki, o'sha paytda uning hozirgi holati bilan deyarli hech qanday aloqasi yo'q edi. Bir necha yil ichida loyiha nafaqat ko'plab texnik sozlashlarni oldi, balki o'z sinfini ham o'zgartirdi. Oltmishinchi yillarning boshlarida Project 1144 patrul kemasi bo'lib, 61 -loyihaga o'xshash, ammo atom elektr stantsiyasi bilan jihozlangan edi. Tahdidlar va imkoniyatlar tahlili natijasida uni suv osti kemalariga qarshi boshqariladigan qurollar, shuningdek, zenit-raketa tizimi bilan jihozlashga qaror qilindi. Kemalarga qarshi raketalar nazarda tutilmagan, chunki bunday qurollar endi texnik shartlarda belgilangan o'lcham va joy almashish parametrlariga mos kelmaydi. Gap shundaki, o'sha paytda kontseptsiya ustun bo'lgan, unga ko'ra, yirik harbiy kemalar endi istiqbolga ega emas. Shuning uchun, "burgutlar" ning tavsiya etilgan joy almashish qiymati 8-9 ming tonna darajasida edi.
Biroq, yangi kema faqat zenit raketalari va qurollari bilan himoyalangan bo'lib qola olmadi. Bu xavfsizlik va hujum vositalarini ta'minlashi kerak edi. Buning uchun, 1144 -loyiha boshlanganidan ko'p o'tmay, 1165 -Fugas loyihasi ishga tushirildi. Bu kreyser dushman ustidagi nishonlarga hujum qilish uchun boshqariladigan raketalarni olib yurishi kerak edi. Dastlab ular uni P-120 "Malaxit" yoki P-500 "Bazalt" raketalari bilan qurollantirmoqchi bo'ldilar, lekin keyingi loyihalash jarayonida ular bir qancha sabablarga ko'ra tashlandilar. Oxir-oqibat, yangi P-700 Granit raketalari Fugasovlarning asosiy quroliga aylanishi kerak edi. Shunday qilib, dushman suv osti kemalarini qidirish va yo'q qilish uchun ikkita kema dengizga chiqishi kerak edi. Ulardan biri (BOD loyihasi 1144) o'z maqsadi sifatida suv osti kemalarini aniqlash va yo'q qilish, ikkinchisi (kreyser loyihasi 1165) dushman kemalaridan himoya qilish edi.
Oltmishinchi yillarning o'rtalariga kelib, ikkala kemaning ham joy almashishini kuchaytirish tendentsiyasi kuzatildi. Berilgan sakkizdan to'qqiz ming tonnagacha saqlash juda qiyin edi, shuning uchun TsKB-53 (hozirgi Shimoliy konstruktorlik byurosi) birinchi imkoniyatdan foydalanib, joy almashishining ko'payishi evaziga kemalarning jangovar salohiyatini oshira boshladi. Bu imkoniyat texnik topshiriqning navbatdagi versiyasi bo'lib, unda kerakli siljish ko'rsatilmagan. Shundan so'ng, kemalar hajmi asta -sekin, lekin yuqoriga qarab o'zgara boshladi. Ta'kidlash joizki, har ikkala loyiha uchun maxsus atom elektr stantsiyasi ma'lum vaqtgacha faqat loyiha sifatida mavjud bo'lgan. Buning yordamida BOD va kreyser tashqi ko'rinishidagi barcha o'zgarishlar uning rivojlanishiga salbiy ta'sir ko'rsatmadi.
Oltmishinchi yillarning oxiriga kelib, 1144 va 1165 loyihalari bilan tarix yanada qiziqarli shaklga ega bo'ldi. O'sha paytgacha shakllangan kemalarning ko'rinishi nafaqat BOD va kreyserning yaxshi jangovar salohiyati haqida gapirdi. Bunday yondashuvning asossiz qimmatligi aniq ko'rinib turardi. To'liq jangovar ishni ta'minlash uchun bir vaqtning o'zida ikkita kemani qurish kerak edi va bu ma'lum sharoitlarda juda katta xarajatlarga olib kelishi mumkin edi. Natijada, "Fugas" 165-loyihasi yopildi va tegishli o'zgartirishlardan so'ng uning barcha kemalarga qarshi komponentini "Orlan" ga o'rnatishga qaror qilindi. Shunday qilib, sobiq patrul, keyin katta suv osti kemalariga qarshi kema, bu sinf kemalari oldida paydo bo'ladigan barcha vazifalarni bajarishga qodir yadroviy raketa kreyseriga aylandi.
Ta'kidlash joizki, 1144 va 1165 -sonli loyihalarni yaratishga yondashuv ko'pincha qattiq tanqid qilinadi. Birinchidan, "hujum" ob'ektlari - bu flot qo'mondonligi va mamlakat rahbariyatining istiqbolli harbiy kemalar paydo bo'lishi haqidagi aniq qarashlari, ya'ni joy almashtirish cheklovlari, minimal imkoniyatlar bilan maksimal imkoniyatlarni taqdim etish istagi va boshqalar. Bundan tashqari, kemaning tashqi ko'rinishi uning rivojlanishi bilan bir vaqtda shakllanishi haqidagi da'volar bor, bu aniq dasturning iqtisodiy qismiga foyda keltirmadi.
"Yangi" loyiha 1144
Va shunga qaramay, mavjud muammolarga qaramay, natijada bir nechta muammolarni hal qilish uchun mo'ljallangan yadroviy raketa kreyserining vakolatli va hayotiy kontseptsiyasi paydo bo'ldi. Shu bilan birga, bunday kemani yaratish uchun ko'p kuch va vaqt kerak bo'ldi."Orlan" atom energiyasiga ega er usti harbiy kemasining birinchi mahalliy loyihasi bo'lish uchun barcha imkoniyatlarga ega edi, lekin u jiddiy o'rganishni talab qildi.
Dizaynerlar, harbiylar va sanoatchilar o'rtasidagi tortishuvlar deyarli barcha mavzularga tegishli edi. Masalan, dengiz floti bosh qo'mondoni S. G.ning talabiga binoan. Gorshkov, kreyserda ikkita qozonli zaxira elektr stantsiyasi bilan ta'minlandi. Albatta, chet el kemalari fonida bu noaniq ko'rinardi, lekin oxir -oqibat ular obro 'emas, balki funksionallik va omon qolish imkoniyatini tanladilar. Reaktorlarning o'zi katta savol tug'dirmadi. Kreyser uchun atom elektr stantsiyasini yangi yadroviy muzqaymoqlarda ishlatiladigan tizimlar asosida yasashga qaror qilindi. Bu ko'p vaqtni tejaydi.
Qaerda qurol -yarog 'atrofida katta tortishuvlar bor edi. 1144 loyihasidan zarba yoki suv osti kemalariga qarshi funktsiyani olib tashlash bo'yicha doimiy takliflar bor edi. Qo'rg'oshin yadroviy kreyser qurilishi boshlanganidan so'ng, uni faqat kema va zenit raketalari bilan qurollangan raketa kreyseri shaklida tugatish taklifi bor edi (loyiha 1293) va suv osti kemalariga qarshi barcha qurollar "1199" atom BOD yangi loyihasiga "o'tkaziladi". Oxir -oqibat, Orlan qurollarining tarkibi ma'lum o'zgarishlarga duch keldi va ikkala yangi loyiha ham asta -sekin soyaga tushib, o'z faoliyatini to'xtatdi.
1144 -loyihani yakuniy ishlab chiqish jarayonida kema himoyasini kuchaytirish bo'yicha oldingi ishlar davom ettirildi. Ellikinchi yillarda kemalarning zirhlari zamonaviy qirg'in qurollariga nisbatan samarasiz deb hisoblanar edi, ammo shunga qaramay, orlanlar qo'shimcha himoyaga ega bo'lishlari kerak edi. Zirhli modullarni qabrlarga raketa o'q -dorilari va reaktorlari bilan joylashtirish taklif qilindi. Bu taklif hali ham savollar tug'diradi. Bunday himoya kema bo'linmalarini faqat yuqori portlovchi bo'laklarga ega bo'lgan raketalardan qamrab olishi mumkin edi, ular o'sha paytga kelib etakchi davlatlarning arsenalidan asta-sekin chiqib, kirib borayotganlarga yo'l berardi. Ta'kidlash joizki, chet eldagi harbiy kemalar hali ham shunday himoya bilan jihozlangan, garchi Amerikaning Nimits sinfidagi samolyot tashuvchilarida Kevlar bloklari ishlatilsa.
1973 yil bahorida, Leningraddagi 189 -sonli zavodda, "Kirov" nomli 1144 -loyihaning etakchi kema qurilishi boshlandi. Tashqi ko'rinish talablari va nuanslari atrofidagi barcha tortishuvlar natijasida shunday ko'rinishni boshladi. Uzunligi 250, kengligi 28 va tortilishi 10 metr bo'lgan kema standart sig'imi 23750 tonnani yoki umumiy joyi 25860 ni tashkil etadi. KN-3 termal quvvatli ikkita ikki davrli bosimli suv reaktoriga ega. Har biri 170 MVt. Ikkilamchi bug 'umumiy quvvati 70 ming ot kuchiga ega bug' turbinli agregatlarga beriladi. "Kirov" AES bilan bog'liq muammolar yuzaga kelganda, ishlashni davom ettirish uchun ikkita avtomatik qozonli KVG-2 o'rnatilgan. Agar kerak bo'lsa, ular bug 'turbinli zavodlariga bug' etkazib berishlari mumkin, shunda kema o'z yo'nalishini saqlab turishi mumkin.
Kirov kreyserining asosiy qurollanishi P-700 Granit kemalarga qarshi raketalari edi. 20 ta uchirish moslamasi pastki qavatda, yuqori qurilish oldida joylashgan. Bu raketalar yordamida 550 kilometrgacha bo'lgan masofadagi er nishonlarini mag'lub etish mumkin. Suv osti kemalariga qarshi raketalardan tashqari, etakchi kema Osa-M va S-300F zenit-raketa tizimlarini, shuningdek, bir nechta turdagi artilleriya raketalarini oldi: ikkita AK-100 (100 mm avtomatli to'p) va sakkizta olti o'qli AK -630 ta avtomat. Dushman suv osti kemalariga qarshi kurashish uchun Kirovga RBU-6000 raketali bombalari, beshta 533 mm torpedo naychalari va Blizzard suv osti kemalariga qarshi raketa tizimi o'rnatilgan.
Keyinchalik, 1144 -loyihaga ba'zi o'zgarishlar kiritildi, natijada 1144.2 -loyiha paydo bo'ldi. Shunga ko'ra, yana uchta yadroviy kreyser qurildi: Frunze (hozirgi Admiral Lazarev), Kalinin (hozirgi Admiral Naximov) va Yuriy Andropov (Kuybishev, hozirgi Pyotr Birinchi) … Barcha qurilgan kemalar bir -biridan ba'zi tarkibiy elementlar va jihozlar bilan farq qiladi, lekin eng sezilarli farqlar qurollarda seziladi. Masalan, 1144.2 loyihasining barcha kreyserlarida suv osti kemalariga qarshi raketalar uchun alohida ishga tushirish moslamasi yo'q va shuning uchun palapartishlikdan o'q-dorilarni torpedo naychalari orqali ishga tushirishlari kerak. Qo'rg'oshin kemasida ikkita AK-100 qurollari bor edi, ammo keyingi kemalarda ikkita 130 mmli ikkita qurol bilan bitta AK-130 o'rnatilgan. RBU-6000 bomba va AK-630 zenit qurollari o'rniga seriyaning uchinchi va to'rtinchi kemalari mos ravishda RBU-12000 va Kortik raketa va artilleriya tizimlari bilan jihozlangan. Nihoyat, "Buyuk Pyotr" avvalgilaridan "Osa-M" o'rniga "Xanjar" zenit kompleksining mavjudligi bilan farq qiladi.
"Loyiha 1144" ning etakchi og'ir yadroviy raketa kreyseri 1981 yil Yangi yil arafasida dengiz flotiga kirdi. Keyingi ikkita kema - 1984 yil 31 oktyabr va 1988 yil 30 dekabr. Saksoninchi yillarning o'rtalarida qurilgan to'rtinchi kreyser 1989 yilda ishga tushirilgan. Biroq, mamlakat hayotidagi keyingi voqealar nafaqat kemaning nomini o'zgartirishga olib keldi. Qiyin iqtisodiy vaziyat tufayli "Kuibishev" va "Yuriy Andropov" bo'lishga muvaffaq bo'lgan "Buyuk Pyotr" kreyseri flotga faqat 1998 yilda kirgan. Bu vaqt ichida eng yoqimsiz voqealar qolgan "burgutlar" bilan sodir bo'ldi. Tegishli imkoniyatlarning yo'qligi bilan bir qatorda, doimiy ta'mirlash zarurati Kirovni zaxiraga 1990 yilda yuborilishiga olib keldi va 90 -yillarning oxirida Admiral Lazarev va Admiral Naximov emizish uchun ketishdi. Bu kemalarni ta'mirlash va modernizatsiya qilish rejalashtirilgan edi, lekin o'n yildan ko'proq vaqt o'tgach, zarur ishlar boshlanmadi. Yaqinda "Kirov" va "Admiral Lazarev" kemalarini tiklash va yangilash masalasini o'rganish to'g'risida ma'lumotlar paydo bo'ldi. Ish kelgusi yillarda boshlanadi. Shunday qilib, faqat bitta loyiha 1144 og'ir yadroviy kreyseri xizmatda qoldi: Buyuk Pyotr.
Ikkita artilleriya AK-100 ni o'rnatdi
Reaktor va samolyot
Kema va suv osti kemalariga qarshi raketalarga ega yadroviy quvvatli og'ir kema, albatta, yaxshi ish. Ammo so'nggi o'n yilliklarda faqat bunday kemalarning mavjudligi etarli emas. Masalan, Qo'shma Shtatlarning dengiz doktrinasi ko'p yillar davomida samolyot tashuvchi hujum guruhlari (AUG) dan foydalanishga asoslangan. Bunday ulanish doirasida bitta yoki ikkita samolyot tashuvchi, bir nechta kreyserlar va qopqoqni yo'q qiluvchilar, shuningdek yordamchi kemalar mavjud. Ushbu kompozitsiya tufayli AUG turli xil qurollar yordamida keng ko'lamli vazifalarni hal qila oladi. AUG yadrosi - samolyot tashuvchilar - Ikkinchi Jahon urushi paytida o'z samaradorligini yaqqol ko'rsatdi va Vetnam urushi paytida ular faqat o'z imkoniyatlarini isbotladilar.
Sovet Ittifoqida samolyot tashuvchilarni yaratish ancha kech boshlandi. To'liq samolyot tashuvchi kemalarning rivojlanishi faqat ellikinchi yillarda boshlangan (53-loyiha), bu esa dengiz flotining umumiy ko'rinishiga ta'sir qilgan. Shunga qaramay, keyingi yillarda mahalliy dizaynerlar bir nechta samolyot tashuvchi loyihalarini yaratdilar. Ular orasida atom elektr stantsiyalari bo'lgan kemalar bor edi: 1160/1153 "Burgut" va 1143.7 "Krechet" loyihalari.
AES bilan samolyot tashuvchisini yaratish bo'yicha tadqiqotlar 1969 yilda Nevskiy konstruktorlik byurosida boshlangan. Samolyot va vertolyotlarni tashish va ishlashini ta'minlaydigan zamonaviy kema qurish imkoniyati ko'rib chiqildi. Muvaffaqiyatli bajarilgan taqdirda, "1160" belgisi va "Burgut" kodini olgan uchta shunday kemadan iborat seriyali qurish rejalashtirilgan edi. Dastlabki ish paytida, bir vaqtning o'zida sakkizta dizayn variantlari ko'rib chiqildi, ular turli xil joylashtirish variantlari, turli elektr stantsiyalari va boshqalar. Bundan tashqari, barcha variantlar har xil o'lcham va siljishga ega edi: ikkinchisi 40 dan 100 ming tonnagacha.
Yak-44 va Su-27K samolyotlari ATAKR "Ulyanovsk" kemasida
Tayyorlangan dastlabki dizaynga ko'ra, yangi samolyot tashuvchilarining hajmi taxminan 80 ming tonna bo'lishi va to'rtta reaktor bilan jihozlanishi kerak edi. Kema 60-70 tagacha samolyot va vertolyotlarni sig'dira oladi. Samolyot qanotini to'ldirishning turli variantlari ko'rib chiqildi. Birinchidan, burgutlarni maxsus o'zgartirilgan MiG-23A va Su-24 samolyotlari, shuningdek Ka-25 vertolyotlari bilan qurollantirish taklif qilindi. 1973 yildan keyin aviatsiya guruhining tarkibi o'zgartirildi. Endi bortda o'nlab Su-27K va Su-28K (Su-27 zarba modifikatsiyasining dastlabki belgilaridan biri), shuningdek razvedka samolyotlari va suv osti kemalariga qarshi vertolyotlar bo'lishi kerak edi. Bundan tashqari, kemalarni P-700 Granit raketalarini uchirish moslamalari bilan jihozlash ko'zda tutilgan edi.
Filo qo'mondonligi 1160 loyihasini ko'rib chiqdi, lekin unda keyingi ishlashga xalaqit beradigan bir qator xarakterli jihatlarni qayd etdi. Shu munosabat bilan, 1976 yilda "1153" indeksi bilan uning yangilangan versiyasini ishlab chiqish boshlandi. Yangi topshiriqqa ko'ra, samolyot tashuvchi kreyser biroz kichikroq bo'lishi kerak edi (sig'imi 70 ming tonnagacha) va kamroq samolyot tashishi kerak edi - ellikdan oshmasligi kerak edi. Mudofaa qurollari, shuningdek, "Granit" kemalarga qarshi raketa tizimi o'zgarmadi. Uchish maydonchasi ostida 20 dan 24 gacha uchirish moslamalari ajratilgan. Yangilangan "Burgut" ning dizayni tugagach, unda nafaqat ilgari taklif qilingan samolyotni, balki Su-25K hujumli samolyotini ham ishlatish taklifi paydo bo'ldi.
"Burgut" ning ikkala variantining qiziqarli xususiyatini ta'kidlash joiz. Ular bug 'katapultlaridan foydalanishni ta'minladilar: to'rttasi "1160" versiyasida va ikkitasi "1153" da. Bu agregatlardan foydalanish imkoniyati kerakli miqdordagi bug'ni ishlab chiqarishga qodir atom elektr stantsiyasining mavjudligi bilan bog'liq edi. Boshqa turdagi elektr stantsiyalarida bug 'katapultining mavjudligi ko'plab savollar va muammolarni keltirib chiqardi. Shu bilan birga, katapult tramplin bilan taqqoslaganda samolyot tashuvchisidan kengroq samolyotlarni uchirishga imkon berdi.
Biroq, bunday texnik echim ham butun loyiha taqdiriga ijobiy ta'sir ko'rsatolmaydi. 1977 yilda Mudofaa vazirligining talabiga binoan 1153 -loyiha yopildi. Dastlabki rejalarga ko'ra, "burgut" boshlig'i 1981 yilda dengiz flotida xizmatga kirishi kerak edi. Biroq, taqqoslash natijasida, flot qo'mondonligi 1143 "Krechet" loyihasini mahalliy samolyot tashuvchilarni rivojlantirishning asosiy yo'li sifatida tanladi. Birinchi loyiha 1143 asosida kemalar qurish bosqichiga etgan bir nechta yangilar yaratildi.
Yadroviy "Ulyanovsk"
"Krechet" ga asoslangan oxirgi loyiha "1143.7" edi. Bu mavjud texnik va kontseptual echimlarni tubdan qayta ko'rib chiqish edi, uning maqsadi jangovar salohiyati sezilarli darajada oshgan kemani yaratish edi. Bir qator imkoniyatlar nuqtai nazaridan, yangi kema Nimits sinfidagi Amerika "super tashuvchilaridan" kam bo'lmaydi.
1143.7 loyihasini ishlab chiqish 1984 yilda, 1143 oilasining oldingi loyihalaridan, shuningdek, eski 1160 dan foydalangan holda, 1984 yilda boshlangan. Biroq, oxirgi loyihaga ko'ra, yangi samolyot tashuvchi kreyser avvalgilariga qaraganda ancha katta va og'irroq bo'lgan.. Umumiy uzunligi 323 metr va uchish maydonchasining maksimal kengligi 78 metr bo'lganida, uning standart sig'imi kamida 60 ming tonnani, umumiy sig'imi esa taxminan 80 ming tonnani tashkil qilishi kerak edi. Taqqoslash uchun, "Sovet Ittifoqi floti admirali Kuznetsov" (loyiha 1143.5) kemasining maksimal siljishi atigi 61 ming tonnani tashkil qiladi.
Ulkan kema tegishli elektr stantsiyasi bilan jihozlanishi kerak edi. Kreyser zinapoyalarida har biri 305 MVtgacha bo'lgan issiqlik quvvati to'rtta KN-3-43 reaktorlari, bug 'turbinali agregatlari va turbo-tishli bloklari joylashtirilgan. Milning maksimal quvvati: 4x70000 ot kuchi Bu kuch, hisob -kitoblarga ko'ra, maksimal 30 tugun tezligi uchun etarli edi.
Taxminan 150 ming kvadrat metr maydonga ega yangi samolyot tashuvchi kreyserining parvoz kemasini loyihalashda. metr, dizaynerlar qandaydir murosaga kelishdi: u tramplin va ikkita "Mayak" bug 'katapulti bilan jihozlangan. Bundan tashqari, aerofinisher qurilmalari mavjud edi. Yangi kemadagi uchish maydonchasi ostida 175 x 32 x 8 metrli samolyot uskunalari uchun angar bo'lishi kerak edi. Samolyotlarni kemaga ko'tarish uchun uchta yuk lifti bor edi. Angar ichida va uchish maydonchasida 70 tagacha samolyot sig'ishi mumkin: har biri 25-27 Su-33 yoki MiG-29K qiruvchi samolyotlari, shuningdek 15-20 Ka-27 va Ka-31 vertolyotlari. Shuningdek, 1143.7 kema loyihasiga asoslanib, Yak-141 vertikal uchish qiruvchisi va Yak-44 uzoq masofali radarlarni aniqlash samolyoti yaratildi.
Aviatsiyadan tashqari, yangi samolyot tashuvchi kreyser o'zini himoya qilish va dushman nishonlariga hujum qilish tizimlari bilan jihozlanishi kerak edi. Bu Granit raketalari uchun 12 ta (boshqa ma'lumotlarga ko'ra, 16) raketa, 192 raketaga qadar o'q-dorilar yuklangan Kinjal zenit-raketa kompleksi, 48 tagacha o'q-dorilar bilan Kortik raketa va artilleriya tizimining sakkiz moduli. mingta snaryad va 256 ta raketa, sakkizta zenit AK-630, shuningdek ikkita RBU-12000 raketa otish moslamasi. Shunday qilib, kemalarni jihozlashning mavjud tendentsiyasi 1143.7 loyihasining qurollanishida yaqqol ko'rinib turardi: zenit qurollarining keng assortimenti va suv osti kemalariga qarshi va kemalarga qarshi qurollarning bir nechta turlari.
1988 yilda Chernomorskiy kemasozlik zavodida (Nikolaev) Ulyanovsk nomli yangi samolyot tashuvchi kreyserni qo'yish marosimi bo'lib o'tdi. Bu vaqtning rejalariga ko'ra, 1992-93 yillarda kema ishga tushirilishi kerak edi va 1995 yilda u flot tarkibiga kirishi mumkin edi. Biroq, Sovet Ittifoqining qulashi va undan oldingi voqealar qurilish sur'atlarining keskin pasayishiga, so'ngra uning to'liq to'xtashiga olib keldi. 1992 yil boshida allaqachon mustaqil bo'lgan Ukraina rahbariyati qurilgan konstruktsiyalarni metallga aylantirishga qaror qildi. Bir qator manbalarga ko'ra, kema 18-20% tayyor bo'lgan. Saksoninchi yillarning boshlarida Sovet Harbiy -dengiz kuchlari qo'mondonligi va kema qurilishi sanoati rahbariyati 1143.7 loyihasining to'rtta kreyserini qurmoqchi edilar, ammo bu rejalar chorakda ham amalga oshmadi.
***
Saksoninchi va to'qsoninchi yillardagi o'ta baxtsiz va halokatli voqealar natijasida Sovet va Rossiya harbiy -dengiz flotlari atom elektr stantsiyalari bo'lgan faqat to'rtta er usti kemasini oldilar. Shu bilan birga, ulardan faqat bittasi - "Pyotr Buyuk" og'ir yadroviy raketa kreyseri bugungi kungacha flotning jangovar kuchida saqlanib qolgan. Boshqa tomondan, atom elektr stantsiyalari suv osti flotida ko'proq talabga ega bo'lib chiqdi.
Ta'kidlash joizki, er usti kemalarida yadroviy reaktorlardan foydalanish hali ham vaqti -vaqti bilan ziddiyatli. Barcha afzalliklariga qaramay, bunday elektr stantsiyalari kamchiliklardan xoli emas. Shunday qilib, nisbiy yoqilg'i iqtisodiyoti atom elektr stantsiyasining o'zi va unga yonilg'i yig'ish xarajatlari bilan qoplanadi. Bundan tashqari, nisbatan kichik reaktor uchun juda ko'p murakkab va qimmat himoya tizimlari kerak bo'ladi, bu butun elektr stantsiyasining umumiy o'lchamlariga jiddiy ta'sir qiladi. Gaz turbina va dizel tizimlari xizmat ko'rsatuvchi kadrlarni tayyorlash darajasiga yadroviy tizimlar kabi talabchan emas. Va nihoyat, agar atom elektr stantsiyasi shikastlangan bo'lsa, kemaga halokatli zarar etkazishi mumkin, va hatto ba'zi hollarda uni yo'q qilishi mumkin, bu esa jangovar sharoitda omon qolishga ta'sir qiladi.
Ehtimol, bu omillarning kombinatsiyasi so'nggi yillarda dunyoda yadroviy reaktorli yangi harbiy kemalar sonining sezilarli darajada kamayishiga sabab bo'lgan. Deyarli barcha yangi er usti kemalari dizel yoki gaz turbinali elektr stantsiyalari bilan qurilgan. Atom elektr stantsiyalari asosan suv osti kemalarida ishlatiladi. Bunday holda, ulardan foydalanish to'liq oqlanadi, chunki bu sizga patrul xizmatining vaqtini, shu jumladan suv osti holatida, faqat ta'minot bilan ta'minlashga imkon beradi. Shunday qilib, atom suv osti kemalari, shubhasiz, katta kelajakka ega. Shunga o'xshash elektr stantsiyalari bo'lgan er usti kemalariga kelsak, ularning istiqbollari unchalik ravshan ko'rinmaydi. Shunday qilib, Orlan loyihasining raketa kreyserlari yaqin va uzoq kelajakda Rossiya dengiz flotida o'z sinfining yagona vakillari bo'lib qolishi mumkin.
