Shunday sayohatlar borki, agar men qiyin sayohat qayerga ketishini bilsam, men hech qachon bormagan bo'lardim. Ammo biz Ukrainani chetlab o'tadigan temir yo'l qurilishining uchastkalariga borish taklifini qabul qila olmaymiz. Va ketaylik …
Voronej viloyati, Kantemirov tumani, Kolesnikovka qishlog'i. Ko'p kutilmagan hodisalar joyi. Birinchisi, qishloq xaritada, lekin aslida unday emas. Qishloqda bitta uy bor, u erda bir -ikki qariyalar yashaydi. Va tamom. Va temir yo'l qo'shinlari polki.
Ulanishdan mamnunman. "Bilayn" Ixtutnet, MTS va Megafon bizni Ukrainada roumingda xursandchilik bilan kutib olgani haqida xabar berdi. Va faqat "Tele2" bizni Rostov viloyatiga qabul qilib, rahm -shafqat ko'rsatdi. Va buning uchun rahmat.
Yo'llar … Xo'sh, ular ham yo'q. Ko'p tonnali yuk mashinalari va tirkamalari Voronejning qora tuproqlarini eng yaxshi changga aylantiradigan joylar bor. Xudo saqlasin, yomg'ir yog'adi, hammasi yog'li loyga aylanadi. Yomonlik qonuniga ko'ra, yomg'ir tunda o'tdi …
Shunga qaramay, bir necha marta lom bilan bir joyga tishlab, biz bo'linma joylashgan joyga etib keldik. U erda bizni kutishdi. G'arbiy harbiy okrug matbuot xizmati vakili va "Zvezda" savdo markazining hamkasblari bu manzaradan hayratda. Hamkasblar bunday vaziyatga tayyor emasligi aniq va jinsi shimlari va poyabzallariga g'azab bilan qarashdi. Va ochiq -oydin hasad bilan bizning etiklar.
Biroq, bizni transport bilan ta'minladilar. "Ural". Va biz loy okeani orqali tuval yig'ilgan joyga sayohat qildik. Bizdan keyin qandaydir tuzilishga ega bo'lgan mashinalar ko'p edi. Ammo ular bizning saytimizdan o'tib ketishdi.
Bunday original traktor asosidagi temir yo'llar. Harbiy temir yo'l ishchilari tomonidan o'zlari uchun yaratilgan. Ikkinchi fotosuratdan ko'rinib turibdiki, dvigatel mahalliyidan deyarli ikki baravar katta.
Xo'sh, biz kelganimizda, qadoqlash allaqachon boshlangan edi.
Bu erdagi yuk mashinasi uchta sendvich majmuasidan iborat "sendvich" uchun itaruvchi rolini o'ynaydi. Bir to'plamning og'irligi 21 tonnani tashkil qiladi.
ARMY-2016 forumida g'ildirakli transport vositalarining relslarda harakatlanishi uchun yangi qurilmalarni ko'rdik. Bu hali ham eski model, vites qutisi yo'q. Ya'ni, oldinga siljish uchun g'ildiraklarni orqaga burish kerak. Yangilarida - qayerda harakatni yoqsangiz, o'sha erga borasiz.
Qirg'oqning narigi tomonida chumolilarni yig'ish ishlari ketayotgan edi.
Aytgancha, ufq yaqinidagi o'rmon kamarining orqasida sobiq temir yo'l bor. Endi hech kim haydamaydi, chunki u endi chegaradir …
Reylarni yotqizish "bir-ikki-uch" davom etdi. "Uchtalik" hisobi bo'yicha, boglarda relslar tugadi va yuklash jarayoni boshlandi. Jarayon kam emas, lekin qaysidir ma'noda uslubdan ham hayajonli.
Biz bularning hammasini tasvirga olayotganimizda, temir yo'l qo'shinlarining bosh qo'mondoni qo'mondonlar bilan gaplashdi …
Ba'zida bir o'rtoq general 150 metrdan ikkita traktor ustidan baqirdi. Men so'radim, nega u shunday, balki polk rejadan kechikkanmi? "Yo'q, sen nima? - bizga hamrohlik qilgan kapitan -leytenant menga dedi - Ular bizdan oldinda! Agar ular orqada qolsalar, bu shunday bo'lardi …"
Menga nima bo'layotgani aniq emas edi, menimcha, yo'l A nuqtadan B nuqtagacha, oldinga siljiyapti, deb o'ylardim. Yo'q. Ular parallel ravishda bir nechta sohalarda ishlaydi. Ammo bu erda mutaxassislar buni qanday qilib to'g'ri qilishni yaxshiroq bilishadi.
Temir yo'l askarlari taassurot qoldirishdi. Darhaqiqat, chumolilar kabi, barkamol, xotirjam, qichqirmasdan (va mana, umr yo'ldoshisiz) o'z vazifalarini bajaradilar. Shunday qilib, kelgusi yilda biz bu mintaqada temir yo'l aloqasining uzilishi bilan bog'liq Ukraina xuntasining barcha hazillariga uch marta kulamiz degan fikr bor (va bu faqat meniki emas).
Buning uchun biz Rossiya temir yo'l qo'shinlari askarlari va ofitserlariga minnatdorchilik so'zlarini aytamiz.
