Yaqinda ochiq matbuotda Nevskiy dizayn byurosining "Varan" deb nomlangan yangi rivojlanishi haqidagi materiallar paydo bo'ldi. Ushbu loyiha keng imkoniyatlarga ega samolyot tashuvchisini qurishni taklif qiladi va kelajakda uning asosida boshqa toifadagi kemalarni yaratish uchun ko'p maqsadli yagona platformani yaratish mumkin. Varan loyihasining bu salohiyati u yoki bu turdagi bir qancha qiziqarli echimlardan foydalanish bilan belgilanadi.
"Varana" ning paydo bo'lishi
Chop etilgan ma'lumotlarga ko'ra, hozirgi kunga qadar "Varan" dastlabki dizaynni yaratish bosqichidan o'tgan va hozirda kema alohida elementlarining dastlabki dizayni amalga oshirilmoqda. Aniq sabablarga ko'ra, bunday kemalarni qurish rejalari hozircha mavjud emas.
Samolyot tashuvchisi yoki "Varan" tipidagi universal dengiz kemasi (UMK) uzunligi taxminan taxminan bo'lishi kerak. 250 m, pastki kengligi 65 m gacha va sig'imi taxminan 45 ming tonna. Samolyotlarning ishlashini ta'minlash uchun kemani burchakli uchish kemasi bilan jihozlash taklif qilinmoqda. UMKda samolyot tashuvchilar uchun xos bo'lgan tramplinsiz tekis plyaj bo'lishi kerak. Uchish uchun katapultlar beriladi, qo'nish aerofinisher yordamida amalga oshirilishi kerak.
Kema Rossiya flotining zamonaviy jangovar birliklari bilan jihozlangan gaz turbinli asosiy elektr stantsiyasini olishi kerak. Maksimal tezlik 26 tugunga to'g'ri keladi.
Aviatsiya guruhiga 24 ta MiG-29K tipidagi qiruvchi-bombardimonchi samolyotlar va 6 ta vertolyotdan iborat bo'lish taklif qilingan. Shuningdek, 20 tagacha uchuvchisiz uchish apparatlarini joylashtirish mumkin.
Varan UMKdagi o'zgarishlar asosida universal amfibiya hujum kemasini yaratish mumkin. U samolyot tashuvchisidan 30 m qisqa bo'lishi va joy almashishi taxminan bo'lishi kerak. 30 ming tonna Ish yukini korpusning ichiga qo'yish kerak va keng va uzun palubada vertolyotning uchishi va qo'nish uchun ettita pozitsiyasini ajratish mumkin.
Qurilish yondashuvi
UMK va UDKning dastlabki loyihalarining markazida korpus, elektr stantsiyasi va bir qator umumiy kema tizimlarini o'z ichiga olgan yagona platforma joylashgan. Agar xaridor tomonidan qiziqish bo'lsa, u kemalar va boshqa turdagi kemalar uchun asos sifatida ishlatilishi mumkin. Xususan, shifoxona kemasi va Arktika zonasi uchun yordamchi kema taklif qilingan.
"Varan" ning tashqi qiyofasini shakllantirishda Rossiya kema qurish sanoatining ishlab chiqarish imkoniyatlari hisobga olindi. Asosiy o'lchamlar va joy almashish UMK yoki boshqa kemalarni barcha yirik mahalliy zavodlarda yagona platformada qurishga imkon beradi. Ishlab chiqarishni tashkil etish ob'ektlarini tubdan modernizatsiya qilish talab qilinmaydi.
Varan loyihasi modulli arxitekturadan foydalanishni taklif qiladi. Tananing alohida bo'limlarini ichkarisida barcha kerakli asbob -uskunalar bilan ishlab chiqarish ko'zda tutilgan bo'lib, ular keyinchalik bitta tuzilishga birlashtirilishi kerak. Shunga o'xshash usul universal platformada har qanday kemalarni qurishda qo'llanilishi mumkin.
Qurilish va ekspluatatsiya jarayonida qo'shimcha imtiyozlar flot tomonidan o'zlashtirilgan bir qancha tayyor agregatlarni qo'llash orqali ta'minlanishi kerak. UMK "Varan" dvigatellari, elektr stantsiyasining boshqa elementlari va flotda allaqachon qo'llanilgan umumiy kema tizimlari bilan jihozlanishi taklif etiladi.
Qurilishga modulli yondashish, maksimal birlashtirish va seriyali ishlab chiqarishni yo'lga qo'yish kema qurish vaqtini va narxini kamaytiradi deb taxmin qilinadi. Shu nuqtai nazardan, "Varan" qurilishi bir xil o'lchamdagi va siljishdagi boshqa zamonaviy kemalar qurilishidan tubdan farq qilmaydi.
Jang qobiliyatlari
Samolyot tashuvchisi versiyasida taklif qilingan UMK juda keng jangovar qobiliyatga ega bo'lishi mumkin, lekin uning salohiyati mavjud hajmlar va joy almashish bilan cheklangan. Shubhasiz, "Varan" samolyot tashuvchisi barcha asosiy parametrlari bo'yicha katta kemalardan past bo'lishi kerak, ammo zamonaviy texnologiyalar maksimal natijalarga erishishga imkon beradi.
Loyiha qilingan samolyot tashuvchisi parvoz va angar maydonlarida 24 tagacha samolyot va 6 tagacha vertolyotni tashiy oladi. Jihozlarni ko'chirish uchun ikkita bortli lift mavjud. Shuningdek, bortga ko'p sonli uchuvchisiz uchish qurilmalarini joylashtirish taklif qilingan, shu jumladan. har xil sinflar va turlar.
Bu yoki boshqa turdagi dronlar boshqariladigan samolyotlarning bir qismini o'z zimmasiga olishga qodir. Biroq, ular samolyot va vertolyotlarga nisbatan qandaydir afzalliklarga ega bo'lishi mumkin. To'g'ridan -to'g'ri uchuvchisiz transport vositalarini tanlab, siz kashfiyot bilan havoda doimiy soatni tashkil qilishingiz, zarbalar odamlarga xavf tug'dirmasligini ta'minlashingiz mumkin va hokazo.
Bunga qo'shimcha ravishda, samolyotlarning o'lchamlari va og'irligi katta ahamiyatga ega. Zamonaviy og'ir yuk samolyotlari juda yuqori ko'rsatkichlarga ega bo'lib, to'laqonli samolyotlarga qaraganda ancha ixcham va engilroq bo'lib chiqadi. Tashuvchiga asoslangan aviatsiyada bu omil alohida ahamiyatga ega.
Ommaviy axborot vositalari samolyot tashuvchi kreyserni yaratishning asosiy imkoniyati haqida gapiradi. havo guruhi va raketa zarbasi qurollari bilan kema. Korpusning hajmi sizga zamonaviy qurollar uchun bir nechta raketalarni joylashtirish imkonini beradi. Shuningdek, kema havo hujumiga qarshi mudofaa tizimlarini olishi kerak.
Varan platformasiga asoslangan boshqa kemalar tegishli xususiyat va imkoniyatlarga ega bo'lishi kerak. Shunday qilib, UDC holatida, korpus ichki hajmining katta qismi ekipaj kvartallari va tank palubasiga berilishi kerak. Shu bilan birga, samolyotlar yoki gorizontal uchish-qo'nish samolyotlari uchun mo'ljallangan uskunalarni olib tashlash mumkin. Yagona shifoxona kemasi zirhli mashinalarni joylashtirishga hojat yo'q, lekin bemorlarni qabul qilish joylari va vertolyotlarni qabul qilish uchun paluba bo'lishi kerak. Shunga o'xshash talablar transport kema uchun ham qo'llanilishi mumkin.
Loyihalar va ularning istiqbollari
Ta'kidlash joizki, Nevskiy PKB "Varan" rus mutaxassislarining samolyot tashuvchi parklari sohasidagi yagona zamonaviy rivojlanishi emas. O'tgan yillar mobaynida boshqa tashkilotlar har xil xususiyat va imkoniyatlarga ega samolyot tashuvchilar uchun har xil variantlarni bir necha bor taklif qilishgan. Shu bilan birga, bunday loyihalarning hech biri hali ma'qullanmagan va qurilishga olib kelinmagan. Shunga o'xshash holat ilgari universal amfibiya hujum kemalari kontekstida kuzatilgan edi.
Bu holatning sabablari oddiy va tushunarli. Bu mavzuga qiziqish borligiga qaramasdan, Mudofaa vazirligi hali yangi samolyot tashuvchi qurilishni to'liq ishlab chiqish va tayyorgarlikni boshlamadi. Natijada, turli tashkilotlardan taklif qilingan loyihalar hali haqiqiy istiqbolga ega emas va ularning kelajagi so'roq ostida qolmoqda.
Biroq, Varan kabi yangi harbiy kema dizaynlari befoyda emas. Ushbu loyiha doirasida Nevskoye konstruktorlik byurosi hozirda istiqbolli kemalar qurilishining texnik va texnologik jihatlari ustida ishlamoqda. Kontseptsiya va o'ziga xos mahsulot sifatida universal platformaning potentsiali va istiqbollarini o'rganish kerak. Bundan tashqari, modulli qurilishning turli jihatlarini ishlab chiqish kerak. Rossiya Harbiy-dengiz flotida hali to'liq o'lchamli kemalarga asoslangan uchuvchisiz uchar qurilmalar yo'q va bu sohani ham o'rganish va rivojlantirish kerak.
Shunday qilib, joriy avans loyihalarining asosiy maqsadi, shu jumladan."Varana" - bu kelajak uchun zaxira yaratish uchun yangi g'oyalar va echimlarni o'rganish. Shunga ko'ra, qurolli kuchlar samolyot tashuvchisini ishlab chiqish va qurishga qaror qilganda, kema quruvchilari barcha kerakli xususiyatlar va fazilatlarga ega loyihani yaratishga tayyor bo'ladi.
Ko'rinib turibdiki, UMK va UDK "Varan" loyihasi takliflar va qisman ishlab chiqilgan loyihalar darajasida qoladi. Biroq, uning asosiy natijasi universal dengiz platformasi, aralash boshqariladigan va uchuvchisiz havo guruhi bo'lgan samolyot tashuvchisi va boshqalarning yaxshi o'rganilgan va foydalanishga tayyor kontseptsiyalari bo'ladi. Va allaqachon ushbu g'oyalar asosida turli maqsadlar uchun mo'ljallangan kemalarning haqiqiy loyihalari - tegishli buyurtmalar olgandan keyin ishlab chiqiladi.
