Biz barcha ma'lumotlar ancha oldin joylashtirilganligidan boshlashimiz kerak. Va bu sir emas.
Aksiya ishtirokchilarining maktublari va kundaliklari. Ularning tergov komissiyasi va sudda bergan guvohliklari. Havaskorlar uchun - hatto yapon hujjatlari …
Ko'plab qog'ozlar mavjud (eslatma, uzoq vaqtdan beri raqamlashtirilgan). Siz faqat ular haqida o'qishingiz va o'ylashingiz kerak.
1930-yillar Kostenko va Novikovning sovet bo'lmagan xotiralari. Hali imperator emas - Semyonova. Va so'zlari uchun javobgar bo'lgan odamlarning guvohligi. Va ularga yolg'on gapirish juda qiyin edi.
O'sha kunlarda ular mas'uliyat bilan yondashishdi. Va yuzlab odamlardan intervyu olindi: dengizchilardan tortib admirallargacha. Xullas, guvohlikning aytganlari haqiqat. Aniqrog'i, ishtirokchilar buni qanday ko'rishgan.
Va yapon rejalari ancha oldin nashr etilgan. Va ular ham sir emas.
Xo'sh, afsonalar haqida nima deyish mumkin.
Birinchi afsona. Kirish taqiqlangan
Birinchisi, buzilish yo'lini noto'g'ri tanlash.
Aslida, yo'lni tanlash aniq edi. Chunki eskadronning yagona nishoni faqat Vladivostok bo'lishi mumkin edi.
Unga uchta yo'l bilan borish mumkin - Tsushima, Sangarskiy va La Perouse bo'g'ozlari. Rozhestvenskiy bilgan Mozampoda bo'lganida, yaponlar uchta yo'lni nazorat qilishgan.
Rojestvenskiyning o'zi guvohligida aniq aytadi:
Men Sangar bo'g'ozini emas, balki Koreya bo'g'ozini kesib o'tishga qaror qildim, chunki uning kashfiyoti navigatsiyada ko'proq qiyinchiliklarni keltirib chiqarishi va katta xavf -xatarlarga olib kelishi mumkin edi.
Yaponiya nashrlari bu bo'g'ozning mos joylarida suzuvchi minalar va to'siqlardan foydalanish huquqiga ega bo'lishgan. Eskadronning Sangar bo'g'oziga nisbatan sekin harakatlanishi, albatta, yaponlar va ularning ittifoqchilari tomonidan aniq kuzatilgan bo'lardi.
Va bu yutuqni Koreya bo'g'ozidagi eskadronimizga qarshi bo'lgan Yaponiya flotining birlashgan kuchlari to'sib qo'ygan bo'lardi.
May oyida Annamdan Vladivostokka La Perouse bo'g'ozi orqali o'tishga kelsak, menga umuman imkonsiz bo'lib tuyuldi: tumanlardagi kemalarning bir qismini yo'qotib, baxtsiz hodisalar va halokatlarga uchragan bo'lsam, eskadron ko'mir etishmasligidan falaj bo'lib qolishi mumkin edi. va Yaponiya flotining oson o'ljasiga aylaning."
Sangariga ko'tarilish jinnilik. La Perouse tumanlari va navigatsion xavfi bor, buni qo'lga olingan "Oldgamiya" taqdiri isbotladi.
Agar biron bir eskadron kemasi Kuril tizmasidan o'tayotganda yoki bo'g'ozda halokatga uchragan bo'lsa, uni tashlab yuboring. Tashish yaxshi.
Va agar Borodinets?
Va agar bir nechta bo'lsa?
Oxir -oqibat, bu hali ham jang edi, kuzatuv punktlari tarmog'i va ellikta yordamchi kreyserlari bo'lgan va kuchli tayanch tizimiga tayangan holda, yaponlar baribir eskadronni tutib oladilar.
Tsushima bo'g'ozi dushman bilan mushuk va sichqonchani o'ynashga urinishga imkon berdi, bu - Shanxayga bo'sh transportlarni yuborish, yordamchi kreyserlarga hujum qilish va o'tish vaqtini ataylab kechiktirish.
Bu ish bermadi. Yakunlanmagan.
Ammo imkoniyat bor edi.
Ikkinchi afsona. Kuchlarning tarqalishi
Agar eski kemalar aylanib o'tishga yuborilgan bo'lsa …
Bu eski kemalarni yo'qotgan bo'lardi.
Keyin rasm bo'ladi - Zinovy 5 ta jangovar kema, 6 ta kreyser bilan Vladivostokga etib keladi.
Biz bu yutuq uchun 3 ta jangovar kema, zirhli kreyser, uchta qirg'oq mudofaasi kemasi, ikkita zirhli fregat, to'qqizta esminets va transport bilan to'laymiz. Agar jang natijalarini bilsangiz, hech narsa emas. Ammo eskadronda kristall to'plar eskirgan yoki tartibsiz edi …
Qisqasi, eskadronning katta qismini kichikini qutqarish uchun tashlab ketish aqlli fikr emasdek tuyuldi.
Xuddi shunday, Yaponiya qirg'og'ida shovqin ko'tarish uchun guruh yuboring.
Uni yuborishdi.
Dengizga chiqadigan va o'q uzishga qodir yagona kemalar yordamchi kreyserlardir. Yaxshi tezlik va yuqori avtonomiyaga ega bo'lganlar yo'q edi.
Bu ish bermadi.
Men hatto rozi bo'laman - u chiqa olmadi.
Variantlar haqida nima deyish mumkin?
Sluglarni so'yish uchun yuborasizmi? Oslyabya eskadronini yirtib tashlaysizmi? Yoki ikkala 1 -darajali zamonaviy kreyserlarni haydab, eskadronni qopqonsiz qoldirasizmi?
Va agar u ishlamasa?
Uchinchi afsona. Vok
Endi, agar "Rossiya" va "Momaqaldiroq" kelsa …
Xo'sh, birinchi navbatda, siz kelarmidingiz?
Oldingi ko'r -ko'rona urinish Kamimura bilan uchrashish va "Rurik" ning cho'kishi bilan yakunlandi, to'g'ridan -to'g'ri aloqasi yo'q.
Agar siz oldindan xabar bersangiz, yaponlar rejalar haqida bilib olishlari mumkin.
Ikkinchidan, buning nima keragi bor?
Ikkita ulkan bosqinchini bir qatorga qo'yish ahmoqlik. Buni Enquistga topshirishning ma'nosi yo'q.
Nisbatan zamonaviy xizmat ko'rsatadigan ikkita kema xavfi mavjud.
Va ular muvaffaqiyatli burilish va urushning davom etishi uchun kerak. Va oddiy narsa - shikastlangan kemalarni kutib olish va yopish uchun hozir bo'lishi kerak.
Hujjatlar yo'q.
Ammo mantiq aniq ko'rinadi.
To'rtinchi afsona. Razvedka xizmati
Endi, agar ular razvedka yuborishsa …
Admiralga bir so'z:
Ularning fikricha, ajablanishning abadiy yoshlik printsipiga sodiq qolish uchun, asta-sekin harakatlanadigan eskadron, bila turib, eng kuchli flot tomonidan himoyalangan, tor maydonni yorib o'tganda, yaqin atrofdagi qirg'oq kuzatuv stantsiyalari va kuchli nuqtalari bilan aloqada ishlaydi. dengizga skautlar zanjiri, Men o'sha zanjirni eskadrondan kamida yuz mil oldinda yuborishim kerak edi, toki bu zanjir to'satdan dushman kashfiyotiga tushib, ikkinchi eskadronga simsiz telegraf orqali dushman razvedkasining joylashuvi to'g'risida xabar berishi mumkin edi.
dushman zanjiridan kamida o'n soat oldin o'zi skautlarsiz yurgan eskadronni ochishi mumkin edi (agar eskadron skautlarsiz ketgan bo'lsa).
Yupqa zanjir chiqib ketardi.
Muammoli transport vositalari bilan bitta uzoq masofali skaut.
"Aurora" - bu slug, "Svetlana" - ham. Toshlar hali ham boshqasi uchun ixtiro qilingan va avtonomiya …
Xo'sh, mayli, jo'natishdi, topishdi, xo'sh?
Va bu aniq - yaponlar bu erda, kunduzi, keyin tunda hujum qilishadi. Siz torlikdan o'tib keta olmaysiz. Va keyin nima izlash kerak?
"Yiqilish" haqida - kulgili. Yiqilishga urinish kreyserlarning o'limiga olib kelishi mumkin edi. Yaponlar ahmoqona tarzda bu toifadagi kemalarga ega. Taqqoslanadigan tezlikda.
Beshinchi afsona. Tezlik
Rostini aytsam, bizda transportlar bo'lgan ustun haqida ertaklar bor edi, buning natijasida zarba 9 tugun edi.
Birinchidan, chiziq ustunida yo'q qiluvchilar bo'lgan transportlar yoki kreyserlar yo'q edi. Ular alohida yurishdi. Va ular asosiy kuchlarga aralashmadi.
Ikkinchidan, 9 tugun - bu kasalxonadagi eskadronning o'rtacha tezligi.
Va jang ishtirokchilari sabablarni boshqacha ko'rishdi:
"Soat 12. 20 daqiqa. "Suvorov" dan signal:
"I va II zirhli otryadlarda 11 tugun harakatda, ketma -ket o'ngga 8 nuqta buriladi."
"Suvorov" dan 5 daqiqadan so'ng:
"II zirhli otryad (F) kursi NO 23 °" …
1 soatdan 30 minutgacha. - tumandagi burundan o'ngga dushman jangovar kemalarining siluetlari darhol paydo bo'ladi. Etakchi Mikaza, undan keyin Fuji, Shikishima, Asahi, zirhli kreyserlar: Kasuga, Nissin.
Ular burunni o'ngdan chapga kesmoqchi bo'lib, bitta uyg'onish ustunida yurishmoqda.
Ularga masofa 70 dan ortiq kabel; ularning yuqori va gaff bayroqlarini ajrata olasiz.
Admiral signalni ko'taradi:
"Harakat qilish uchun 11 tugun bor."
Va semaforni chiziq bo'ylab uzatadi:
"68 burilish".
Bu erda "Burgut" ofitserlarining guvohliklaridan parchalar. Ko'rib turganingizdek, 8 dan 11 tugunga qadar manevr qilishda doimiy tezlik yo'q edi. Boshqa yo'l yo'q:
15 -kuni Apraksinning zarbasi 11 tugunni tashkil etdi, garchi mashinalar 110, ba'zan esa 115 inqilobda ishlagan bo'lsa ham;
jangovar kemaning kamon qismini suv bosgani va u suvda qattiq burg'ulash qilgani uchun bunday yomon harakat edi;
O'ylaymanki, kamon bo'linmagan bo'lsa, u 12 ta tugunni bera oladi.
BBO 12 dan ortiq tortmadi, hatto:
Mashinada shikastlanish tufayli to'xtashlar bo'lmadi (jang paytida ham, butun kampaniya paytida), garchi jang paytida har bir daqiqa kutilgan bo'lsa -da, rulmanlar, chunki o'tish paytida ta'mirlash uzoq vaqt davom etmaganligi va umumiy tartibsizlik. Libauda jihozlash paytida olib tashlanmagan vallar qattiq taqillatdi, shuning uchun har daqiqada rulmanlarning to'ldirilishi butun mashinaning ishiga chiday olmaydi, sindirmaydi va to'xtatmaydi degan qo'rquv bor edi.
Mashinaning uzluksiz ishlashini faqat kuchli moylash, iliq suv bilan yuvish, suv bosish va h.k. kabi o'ta og'ir sun'iy choralar bilan qo'llab-quvvatlash kerak edi va bir daqiqalik nazorat hamma narsani buzishi mumkin edi.
"Senyavin" jangovar kemasining katta mexanigi KIM floti leytenanti Yavorovskiyning so'zlariga ko'ra, qiyinchilik bilan. "Katta Sisoy" tezroq edi, agar siz uning katta mexanik polkovnigi Borovskiyga ishonsangiz:
14 -may kuni bo'lib o'tgan jangda asosiy mexanizmlar, turbinalar va qozonlarni suvsizlantirish uchun yordamchi, minora, elektr jihozlari yaxshi holatda edi.
Yagona kamchilik muzlatgich naychalarining oqishi edi, bu jangovar kemaning ishlashiga hech qanday ta'sir qilmadi - mashinalar uzluksiz ishladi.
Jang paytida jangovar kema ortiqcha yuklanganligi sababli, menimcha, 6 da, eng to'liq harakat 14½ tugundan oshmasligi kerak.
Qisqa vaqt ichida 14 tugunga qadar tezlashishi mumkin. Doimiy ravishda, bu bir yoki ikkita kamroq degan ma'noni anglatadi.
Borodintsiy eng aqlli edi:
"O'ylaymanki, har qanday qulay sharoitda, eng yaxshi filtrlangan ko'mirdan foydalanganda va charchagan stokerni boshqa smenaga almashtirganda, tezlik 15-16 tugundan oshmasligi kerak".
14 tugunni engil ushlab turishdi.
Borodinodan tashqari. Natijada maksimal 12, eskadron 10-11, aslida hech qanday transportsiz edi.
Oltinchi afsona. Jang rejasi yo'q edi
Biz o'qiymiz:
«1905 yil 10 maydagi 243 -sonli buyruq. Tinch okeani.
Har soat jangga tayyor bo'ling.
Jangda jangovar kemalar oldinga siljigan matelotlaridan ustun turadi.
Agar Suvorov shikastlangan bo'lsa va uni boshqarib bo'lmaydigan bo'lsa, flot Aleksandrga, agar Aleksandr shikastlangan bo'lsa, Borodino, Burgutga ergashishi kerak.
Shu bilan birga, "Aleksandr", "Borodino", "Burgut" "Suvorov" signallari bilan qo'mondon bayrog'i ko'chirilgunga qadar yoki "Kichik flaqman" egallagunga qadar boshqariladi.
Men otryadni yo'q qiluvchilar flaqmaning jangovar kemalarini diqqat bilan kuzatib borishga majburman: agar flot kemasi bankka kirsa yoki ishlamay qolsa va nazoratni to'xtatsa, qiruvchilar qo'mondon va shtab -kvartirani qabul qilishga shoshilishadi.
"Bedovy" va "Bystrom" esminetslari shu maqsadda "Suvorov" ga, "Buini" va "Bravom" qiruvchi kemalari - boshqa flaqmanli kemalarga yaqinlashishga doimo tayyor bo'lishi kerak.
Squad II qiruvchilariga Oleg va Svetlana kreyserlariga nisbatan xuddi shunday vazifa yuklangan.
Qo'mondonning bayroqlari, ularni jangovar kemaga yoki kreyserga o'tkazish imkoni bo'lmaguncha, tegishli qirg'inchilarga o'tkaziladi.
Biz ham o'qiymiz:
Kelgusida, men har bir otryaddagi bosh olovi bir vaqtning o'zida, agar dushman olov ostida bo'lsa yoki ketma -ket, dushman olovga tushsa, bajarilishini buyuraman.
Nolga kirganda, birinchi turni tashlamasdan, ikkinchisini tashlash kerak, va agar birinchisi o'ng tomonga ketgan bo'lsa, ikkinchisini chapga qo'ying …
Nishonni hech bo'lmaganda keng vilka bilan olganingizdan so'ng, o'ylanganingizdan keyin uchinchi o'qni tashlashingiz kerak.
… Kelajak uchun men mashg'ulotda ham, jangda ham, "o'qdan 15 daqiqa oldin ma'lumotni to'g'rilamasdan, 12 ta" bomba tashlashni qat'iyan man qilaman.
Va biz ham o'qiymiz:
1905 yil 10 yanvardagi 29 -son buyrug'i.
"Bizning Naximov bilan ettita jangovar kemamiz," Olmos "bilan ettita kreyser, ettita esminets va qurolli transport - bu juda katta kuch.
Agar Xudo dushman bilan jangda uchrashishni barakali qilsa, unda jangovar zaxiralarga g'amxo'rlik qilish kerak - ularni befoyda tashlamaslik kerak.
Signal dushman kemasining sonini ko'rsatadi, natijada peshqadam yoki oldingi o'ng qanotdan olgan hisobiga ko'ra. Bu raqam, agar iloji bo'lsa, butun jamoaning oloviga e'tibor qaratishi kerak.
Agar signal bo'lmasa, flagmanni kuzatib, olov, iloji bo'lsa, dushmanning etakchisiga yoki flagmaniga to'plangan.
Signal natijaga osonroq erishish va chalkashliklarni keltirib chiqarish uchun kuchsiz kemani ham nishonga olishi mumkin.
Shunday qilib, masalan, mashg'ulotlarga yaqinlashganda va boshga olov to'plangandan so'ng, eskadroning birinchi (qo'rg'oshin) eskadronining barcha artilleriyasining harakati yo'naltirilishi kerak bo'lgan raqam ko'rsatilishi mumkin. ikkinchi otryadga dastlab tanlangan nishonda ishlashni davom ettirishga ruxsat beriladi.
Hamma hollarda, agar masofa 30 dan oshsa, siz to'satdan hammaga o't ochmasligingiz kerak: siz shunday nishonga olmaysiz, qobiqlar qayerga qulayotganini ajrata olmaysiz.
U uzoq masofalarga nollashni har doim to'qnashuvlar boshidan boshlasa, oxirigacha bitta yo'nalishga yo'naltirilsa, agar ular dushmanga yaqinroq bo'lsalar -da, lekin 6 dyuymli qurollarning masofasi va burilishlarini ko'rsatishdan tortinmasin., ular chig'anoqlarni yopa boshlashlari bilan."
Zinovi kichik flaqmanlar va kaperanglar deb hisoblamagan ahmoqlar uchun yagona hujjat yo'q edi.
Qo'l ostidagilar uchun ko'rsatmalar to'plami bor edi. Oxirgi jangga to'rt kun qolganida.
Iqtibosni davom ettirish mumkin, hamma narsa yozilgan.
Yana bir savol shundaki, ko'plab rejalar kichik flagmanlarning vijdoniga bog'liq. Ammo bu natija bermadi - Baer buyruq berishga ulgurmay, Oslyabiyadan vafot etdi. Va Nebogatov barcha huquqlarga ega bo'lsa -da, javobgarlikdan tiyildi:
231 -son buyrug'i (1905 yil 27 apreldagi)
Agar dushman eskadron kuzatayotgan paytda uchrashsa, tushdan keyin yurish tartibida men shu yilning 22 yanvaridagi buyrug'imga amal qilishni buyuraman. 66 -son uchun quyidagi qo'shimchalar bilan:
III zirhli otryad o'z flagmanining signallari bilan manevr qilib, hamma hollarda asosiy kuchlarga qo'shilishga shoshiladi, bu boradagi qozonxonalar sonini imkon qadar oshiradi, qolganlarida esa juftlarni tarqatadi.
Agar dushman katta kuchlar orqasidan paydo bo'lsa, u hujumni to'xtatib, asosiy kuchlar kelguncha transportlarni yopishi kerak.
Dushman paydo bo'lgan joyga qarab, yurish tuzilmasidan o'ngga, chapga, oldinga yoki orqaga otryadni manevr qilish tartibi endi III zirhli otryad qo'mondoni tomonidan ishlab chiqilishi va e'lon qilinishi kerak.
Biroq, ko'rsatmalarni ishlab chiqish bilan bir qatorda.
Ammo sudda u ahmoqni xakerlik qildi. Va u uyda ekanligini isbotlay boshladi:
Jang rejasi yoki uni o'tkazish bo'yicha ko'rsatmalar yo'q edi; umuman, Admiral Rojdestvenskiy qanday niyatda edi - bu menga umuman noma'lum edi.
Haqiqatni tushunish oson - o'lim jazosi hukm sifatida Nebogatovga to'g'ri kelmadi. Va men boshqasini ayblashim kerak edi. Yaponlar uchun bu ahmoqlik, o'zimiz uchun o'z joniga qasd qilish. Qo'mondon qoldi.
Afsonalarni yana yo'q qilish mumkin.
Ularning barchasi bitta asosga qurilgan - nima bo'lganini bilish.
Ammo 1905 yil 13 mayda ham eskadronda hech kim tasavvur ham qila olmasdi kabi jami.
Va ular shunga mos ravishda harakat qilishdi - ular bir nechta kemalarni yo'qotish bilan katta yutuqqa va Sariq dengizga asoslangan uzoq masofalarda artilleriya jangiga tayyorgarlik ko'rishardi. Bunday jang uchun og'ir quroldan o'q otish kerak - u bitta bo'lakda, bo'linmalarda yong'in kontsentratsiyasi bilan, eskadronning nazorat qilinishiga ko'proq e'tibor berib ta'minlangan.
Shunga qaramay, natija bo'lmadi.
Bunga Rojdestvenskiy aybdormi?
Har qanday qo'mondon singari, u ham aybdor.
U boshqacha harakat qilsa bo'larmidi?
Uning bilim va tajribasiga asoslanib, yo'q.
Boshqa birov yaxshiroq qila olarmidi?
Yo'q albatta.
Buning uchun boshqa flot va shtat kerak edi.
Fojealarda aybdor shaxslar yo'q.
