2 iyul kuni Brestda quruq dokda turganida, Eugen yana 227 mm havo bombasidan zarba oldi-bu safar yarim zirhli. Katta balandlikdan tashlangan bomba ikkinchi minoraning chap tomonidagi prognozga tegib, ikkala zirhli palubani teshdi (80 mm zirhli) va ishning ichida portlab ketdi”.
("Nemis og'ir kreyserlari: Hipper va boshqalar" maqolasidan).
Tajribali ekipajga ega bo'lgan "Repals" dastlab yaxshi ishladi va 15 (!!!) torpedadan qochdi. lekin 250 kg og'irlikdagi bomba o'z vazifasini bajardi va kemani harakatsiz qildi. "
("Jangovar samolyotlar. Mitsubishi G4M. Albatta ko'pchilikdan yaxshiroq" maqolasidan).
Davr bizdan qanchalik uzoq bo'lsa, jangovar zararning ta'rifi shunchalik yengilroq bo'ladi. Bomba bilan urish - hammasi shu. Bomba har qanday bo'lishi mumkin, natija bunga bog'liq emas!
Kreyserlar tez orada avtomat o'qlaridan cho'kishni boshlaydilar va o'quvchilar hayron bo'lishadi: qanday ahmoqlar bunday ulkan va kuchsiz kemalarni qurdilar?
Hujum tafsilotlari va etkazilgan zararni tasvirlab, opuslar mualliflari ko'pincha bu ma'lumotlarning haqiqatdek ko'rinishi haqida o'ylamaydilar.
Yarim zirhli pirsingmi? Teshilgan 80 mm po'latmi? Aziz hamkasbim, jiddiymisiz?
"Shahzoda Evgeniy" MRTida 80 mm balandlikdagi zirh ham, "korpusning ichida" portlash ham bo'lmagan. Lekin birinchi navbatda …
Ripals kabi kemalarga qarshi 250 kg og'irlikdagi havo bombalari hech narsa emas
Mana oddiy misol.
Xuddi shu turdagi "Rinaun" bilan uchrashganda, nemis "Scharnhorst" va "Gneisenau" qochib ketishdi. Nemislar qurollari bilan tezda ijobiy natijalarga erisha olmasliklarini tushunishdi. 283 mm chig'anoqlardan olingan zarbalar Rinaun uchun etarlicha og'riqli deb hisoblanmagan.
Siz aytasiz, bomba nima aloqasi bor?
Zirhni teshadigan versiyadagi 250 kilogrammli AB, hatto Scharnhorst va Gneisenau tomonidan otilgan 283 mm "panzergrenadalar" ning analogi ham emas.
Bomba og'irligi bo'yicha ancha past edi (250 ga qarshi 330 kg) va tezligi bo'yicha o'qdan ham pastroq edi.
Maksimal versiyada, besh kilometr va undan yuqori balandlikdan tushganda, erkin tushayotgan AB tezligi tovush tezligiga yaqinlashishi mumkin edi. Afsuski, bunday balandlikdan boshqarilmaydigan bomba bilan manevr qiladigan kemaga kirish oson bo'lmagan. Va urushning barcha tajribalari guvohlik berganidek, buning iloji yo'q.
Kema bombardimonchilarining barcha muvaffaqiyatli hujumlari past balandliklardan amalga oshirilgan. Bomba tushganda, ular 100-150 m / s dan (0,3 … 0,5M) tezlashishga ulgurmadilar. Taqqoslash uchun: 283 mm "Panzergranata" avtomat o'qini ovoz tezligidan uch baravar tez tashlab qo'ydi va 15 km masofada ham Mach 1.5 tezligini saqlab qoldi!
Ko'rinib turibdiki, nishonga urish paytida tezlikning 3-5 barobar katta farqi katta harbiy kemalarga qarshi 250 kg og'irlikdagi bombalarning samarasizligi haqidagi tezisni to'liq tushuntirib beradi.
Ammo oy ostida hamma narsa oddiy emas. Bomba nishonga tegish natijalariga ta'sir qilishi mumkin bo'lgan bir qator xususiyatlarga ega.
1. Portlovchi moddaning tarkibi. Taxminan 30 kg, zirhni teshuvchi AB kalibrli 250 kg. Taqqoslash uchun, Scharnhorstning zirh teshadigan qobig'ida taxminan 7 kg RDX bo'lgan.
2. Nishon bilan uchrashish burchagi. Yon va pastki qismga odatdagidan uzoq bo'lgan har xil burchak ostida tushgan qobiqlardan farqli o'laroq, AB deyarli vertikal ravishda tushadi.
Bundan tashqari, zirhli taxtalar odatda qalinligi vertikal himoyadan past bo'lgan. Faqat bir nechta turdagi kemalarda buning aksi kuzatildi (masalan, "Illastries" samolyot tashuvchilari va "Worcester" sinfidagi kreyserlar).
Hatto past tezlikda bo'lsa ham, zirh teshuvchi bomba artilleriya o'qidan sezilarli ustunlikka ega edi! Qo'llanilish usuli, uchrashuvni qalin kamar zirhlari va shpallar bilan chetlab o'tib, muhim bo'lmalarni urishga imkon berdi. Va portlash portlash san'atidan kuchliroq edi. o'q -dorilar, bomba tarkibida ko'proq portlovchi moddalar mavjudligi sababli.
Siz aniq ohangdan tushunganingizdek, bomba aniq ustunligi haqidagi bayonot haqiqatdan juda yiroq. Yuqorida sanab o'tilgan barcha afzalliklarga qaramay, bomba tezligi bir necha barobar pastroq edi va yupqa palubalar ko'rinishida hech qanday imtiyozga ega emas edi. bu kamchilikni qoplay olmadi.
Qobiqda kamroq portlovchi moddalar bor edi, lekin uning kinetik energiyasi zaxirasini eslash kerak. Agar sug'urta ishlamay qolsa ham, millionlab joule energiyasiga ega bo'lgan "bo'sh" artilleriya minorasini urish paytida tiqilib qolishi, zirhli plastinkaning orqa qismidan o'lik bo'laklarni olib tashlashi va zarbali mexanizmlarning ishlashini buzishi mumkin.. Hatto portlashdan oldin ham, qobiq korpusning yarmini teshib o'tishi mumkin edi, bu esa yo'lda o'nlab metrlarni vayron qilishiga olib keldi.
Umuman olganda, 250 kg og'irlikdagi bomba, LCRga qarshi ishlatilganda, 283 mm dan ortiq o'q otishga qodir emasligi haqidagi bayonot o'z kuchini yo'qotmaydi. Qaerda 330 kg chig'anoqlarning quvvati kam bo'lsa, 250 kg og'irlikdagi bomba kemani harakatsizlantira olmadi.
To'ldirishning yuqori koeffitsienti (zirhni teshuvchi AB uchun 12%, AP qobig'i uchun atigi 2%) mexanik kuchni ta'minlashga yordam bermadi. Yupqa devorli bomba, hatto zirh teshuvchi deb ham atalgan, hech narsaga kira olmagan. Unga na kuch, na tezlik etishmasdi.
"Yarim zirhli" bomba (portlovchi moddalarning tarkibi yanada yuqori va chidamliligi kamroq bo'lgan yarim zirhli) haqida gapiradigan bo'lsak, ularning "zirhli teshiklari" dan faqat bitta ism bor edi. Qattiqlashtirilgan korpus va sigortaning kech ishga tushirilishi ruxsat etilgan maksimal darajada polni yorib o'tib, yuqori pastki ostidagi xonalarda portlashi mumkin edi.
Va bu erda haqiqiy misollar. Qarsaklar bilan kutib oling
Volfram operatsiyasi, 1944 yil. Tirpitzga tushgan 227 va 726 kg og'irlikdagi zirhli, yarim zirhli va yuqori portlovchi o'n besh (!) Bombaning hech biri asosiy zirhli kemaga kira olmadi va elektr stantsiyasining mexanizmlari va jangovar kemaning qabriga ura olmadi..
Pulemyotlardan o'q otilgan zenit qurollarining xizmatkorlari, yonib ketgan kokpitlar va radio xonasi va chekkadagi suv oqimi - bu aniq emas, chunki Britaniya Admiralti 20 ta vintajli eskadronni jarliklarga jo'natdi. Alten Fyord, shu jumladan. oltita samolyot tashuvchisi.
Ular u erga yana ko'p marotaba yugurib kelishadi: Sayyora operatsiyasi, Jigarrang, Talisman, Gudvud. Uch yuz turda faqat ikkita xit bo'ladi. Keyin qo'mondonlik odatda samolyot tashuvchilardan foydalanishni taqiqlaydi: tashuvchiga asoslangan bombardimonchilar Tirpitzga katta zarar etkazish uchun kerakli massadagi bombalarni ko'tarolmaydilar.
Ripals yoki Tirpitz fonida nemis kreyseri knyaz Evgen og'ir bokschilar orasida o'smirga o'xshardi. LKR va LK o'lchamlari, qurollanishi va himoyalanishidan ko'p marotaba ustun edi. Ammo misol yanada aniqroq bo'ladi! Hatto bu "jingalak" ham bombalar ostida omon qolgan.
Xlupik "Admiral Hipper" sinfidan bo'lgan va o'z davrining ko'p "kontrakt" kreyserlari uchun mavjud bo'lmagan gorizontal himoyaga ega edi. Ikkita zirhli pastki - yuqori va asosiy, kamarning pastki chetiga burmalar bilan bog'langan.
Maqolaning boshida ko'rsatilgan "80 mm zirh".
Haqiqatan ham, qozonxonalar ustidagi yuqori palubaning qalinligi 25 mm edi. Qolgan qismida u qalinligi 12 dan 20 mm gacha. Qalinligi 30 mm bo'lgan pastki (yoki asosiy) zirhli pastki, qal'aning butun uzunligi bo'ylab cho'zilgan, asosiy batareyaning tashqi minoralari hududida 40 mm bo'lgan ikkita bo'lak bundan mustasno.
Bu fon. Ammo, aslida, tergovchining o'zi
… Brest yomon joy bo'lib chiqdi. Krigsmarin og'ir kemalarida bo'lganida, Britaniya harbiy -havo kuchlari harbiy -dengiz bazasi hududiga 1, 2 kiloton bomba tashlagan. Va bu sodir bo'lishi kerak edi: minglab tashlangan bombalardan biri MRT "Shahzoda Evgeniy" ga etib keldi.
Og'irligi 227 kg bo'lgan yarim zirhli nayzali bomba zarbasi asosiy batareyaning kamon minorasi yonida ("Bruno") yon tomoniga tushdi. Ikkala zirhli plyonkani teshib o'tgach, bomba korpus ichida chuqur portladi va generator bo'lagi va kamon artilleriyasini hisoblash markazini vayron qildi. Portlash epitsentri edi 10 metrdan kam asosiy batareyaning o'q qabrlaridan. Ammo portlash sodir bo'lmadi, garchi hujum paytida "Eugen" quruq dockda bo'lgan bo'lsa - uning podvallarini zudlik bilan suv bosish mumkin emas edi.
Bunday ta'rif Krigsmarin "shahzodasi" ga bag'ishlangan rus tilidagi maqolalar va monografiyalarda uchraydi. Asl manba kim? Shubhasiz, urushdan keyingi yillarda tarjima qilingan nemis hujjatlari asosida tuzilgan kitoblar va qo'llanmalar. Ehtiyotkorlik bilan, bu qo'llanmalar mualliflari, zamonaviy hamkasblari kabi, ko'pincha ma'lumotlarning etishmasligini o'z fantaziyalari bilan to'ldirishdi. Mualliflarning nuqtai nazari va vakolatlari nuqtai nazaridan voqealar qanday rivojlangan. Bu borada ularga "tarjima qiyinchiliklari" ham katta yordam berdi.
Ta'riflarda kulgili qarama -qarshiliklar ko'p.
Mana, 1940 yilda "Brest qamoqqa olinishidan" oldin "Evgeniy" ga etkazilgan zarar tavsifi. Bu erda yuqori portlovchi (yuqori portlovchi !!!) bomba zirhli himoya qismiga kirib boradi, so'ng yuqori palubadagi shikastlanishlar ro'yxati (tushgan qayiq va boshqalar). Shu bilan birga, ba'zi sabablarga ko'ra, pastki qavat paydo bo'ladi. Kemaning korpusi ichidagi portlash natijasida sodir bo'lishi kerak bo'lganidek, teskari tomonga burilmagan. Bularning barchasidan aziz o'quvchi qanday xulosa chiqaradi?
Va bu erda yana bir zarba. Bu safar yarim zirhli teshikli bomba to'g'ridan-to'g'ri artilleriya qabriga yaqinida portladi.
Asosiy zirh ostidan hech qanday himoya bo'lishi mumkin emas edi. Bo'limlar faqat 6 mm yupqa konstruktiv po'lat armatura bilan ajratilgan. Nemislar o'q -dorilarni tushirmadilar: mehmondo'st Brest o'z uyida his qiladigan joy emas edi. Keng ko'lamli modernizatsiya va ta'mirlash ishlari olib borilmadi. Kreyser oxirgi "Reyn mashqlari" paytida muzdan shikastlangan sancak pervanasini tekshirish uchun to'xtadi.
Omon qolgan san'at bilan bog'liq vaziyatning bema'niligini tushunish. qabrlarga, tasavvur qiling -a, yoningizdagi xonada 65 kg trotil portlab ketadi. Bu 227 kg og'irlikdagi Britaniyaning M58 yarim zirhli bombasida mavjud bo'lgan ayblov edi.
Portlash to'lqini va qizib ketgan parchalar maydoni qabrlarga tarqalib ketishi va kukunlarning porox bilan 100% tez yonishiga olib kelishi kerak edi. Yong'in sodir bo'lgan qabrlarga va vayron bo'lgan qo'shni bo'linmalarni suv bosa olmasligi bu holatni yanada og'irlashtirdi.
Kreyser silkinib ketdi va portlash natijasida yarmiga bo'linib ketdi
Afsuski, shunga o'xshash narsa bo'lmagan. Doimiy havo hujumlari natijasida uzilgan ta'mirlash ishlari besh oy davom etdi (jahon urushi miqyosida besh oy nima?). "Evgeniy" Brestdan qochib, butun urushni davom ettirdi.
Brestdagi podvalning portlashi sodir bo'lmadi, chunki bomba boshqa joyda portlagan, asosiy zirhli kemaning tepasida … Yuqori (12 … 20 mm) va uning tagida bir juft yupqa plyonkani (taxta qalinligi 6 mm) teshib, bomba zirhli burchakka yetdi, lekin endi uni tesha olmadi. Portlash ekipajlar turar joyini va yuqori qavatlardagi xodimlar xonasini vayron qildi. Asosiy palata o'q -dorilar omborini himoya qilib, portlash to'lqini va qoldiqlarining tarqalishini to'xtatdi.
Artilleriya yerto'lalarida portlash yo'qligi bilan bir qatorda, bu rasm ekipaj o'rtasida kutilmagan darajada katta yo'qotishlarni (60 o'lik, 100 dan ortiq yarador) darhol tushuntiradi.
Aks holda, kreyser quruq dokda bo'lganida, ko'p odamlar asosiy paluba ostidagi xonalarga qaerdan kelgan? Evgen mexanizmlari harakatsiz edi, generatorlar to'xtatildi va artilleriya hisoblash markazi ishlatilmadi.
Yuqorida aytib o'tilgan asosiy paluba ostidagi bo'linmalarning shikastlanishiga kelsak, artilleriya postining mo'rt asboblari 65 kg portlovchi moddaning portlashi natijasida bosh chayqalishi natijasida ishdan chiqishi mumkin. Jeneratorlar ham yotoqlaridan olib tashlangan.
Bir nechta qoplamali choyshablarning joyidan siljishi haqida gapirish ajablanarli emas. O'sha kecha, kreyser bilan dock olti bomba ketma -ket urildi. Ko'p zarbalar bilan nemislar teriga zarar etkazadigan portlashlar etishmasdi.
Keling, sog'lom fikrdan boshlaylik: 227 kg og'irlikdagi yarim zirhli bomba hech qanday "80 mm zirh" ga kira olmadi. U hatto ikkita zirhli palubaning (12 … 20 + 30 mm) birlashgan himoyasiga kira olmadi.
Yuqori palubadagi xo'rozlar va tirgaklar, ekstremitalarning teshilishi yoki yaqin atrofdagi portlashlar natijasida oqish natijasida, hamma narsani qabul qilishga tayyor bo'lganlar uchun men quyidagilarni qayd etmoqchiman.
Dushman kemasini urish imkoniyati kamdan -kam uchraydi
Deyarli har bir kemaning o'limi uni uzoq va mashaqqatli izlanishning oxiri va unga hech bo'lmaganda zarar etkazishga urinish edi.
Muvaffaqiyatsiz ta'qibchilarning qoni, shtabda uyqusiz tunlar, xavf, qahramonlik, zukkolik va butun flotlar va havo qo'shinlarining ulkan sa'y -harakatlari g'alabali hisobotlar doirasidan tashqarida qoldi.
Miduey jangidagi Amerikaning sakkizinchi hujumi ularga kutilmagan muvaffaqiyat keltirdi. Va "Channel Chase" nimaga arziydi! Yoki Finlyandiyaning "Vainameyen" jangovar kemasining "vayron bo'lishi", u urushdan keyin sovet monitoriga aylangan "Vyborg". Yoki 1945 yilda Singapurdan Yaponiyaga bo'lgan Hyuuga va Ise -ning yutug'i - Amerikaning son -sanoqsiz harbiy texnikasi yo'lda.
Kema urish - kutilmagan imkoniyat.
Va agar imkoniyat bo'lsa, bor kuching bilan urishing kerak. Bunday raqibni shunchaki "chizish" vaqt va harbiy resurslarni behuda sarflashdir.
Asosiy kemaning tepasida shikastlangan, XX asrning birinchi yarmidagi "suzuvchi qal'alar" xavf tug'dirishda davom etdi. Va ularni qayta tiklash juda qisqa vaqtni oldi. Keyingi operatsiyalarni rejalashtirishda bu kema dushman Harbiy -dengiz floti tarkibida bo'lishini e'tiborsiz qoldirishga yo'l qo'ymadi.
Samolyotlar tashlagan 15 ta zirhli va 53 ta yuqori portlovchi bombalardan beshtasi kemaga sancak tomonida-deyarli markaziy tekislikka parallel to'g'ri chiziqda urilgan. 5 ta bombadan faqat 2 tasi portladi (har ikkisi ham yuqori portlovchi, 227 kg). Scharnhorst sancakka 8 graduslik rulon oldi. Qabul qilingan suv miqdori 3000 tonnaga etdi (shundan 1200 tonna qarshi suv oqimi natijasida), shiddatli tortish 3 m ga oshdi. Vaqtinchalik asosiy kalibrli kamon va qattiq minoralar, shuningdek, zenit artilleriyasining yarmi ishdan chiqqan. Ekipajning ikki a'zosi halok bo'ldi va 15 kishi jarohat olgan. 19:30 ga qadar kema Brestga jo'nab ketdi. 25 tugun tezligini ishlab chiqdi … 25 -iyulda Sharnxorst Brestga kelganida, shikastlanishning ko'rinadigan yagona isboti qoralamaning ko'payishi edi. Ammo ko'zga ko'rinmas jarohatlar juda jiddiy bo'lib chiqdi. Scharnhorst ta'mirlandi 4 oy.
("Scharnhorst" kreyser jangovar xronikasi.)
Biz haqiqiy birliklarning ko'rinishini unutdik. Qo'rqmas jangchilar, ular uchun o'tkazib yuborilgan zarba o'rnidan turib, orqaga zarba berish uchun bahona.
Ikkinchi jahon urushi paytida bombardimonchi samolyotlar va 1 -darajali kemalar o'rtasidagi qarama -qarshilik eng aniq oqibatlarga olib keldi
O'sha davrdagi pistonli samolyotlarning cheklangan jangovar yuki bo'lgan "dengiz qal'alari" ning himoyalanishi va ulkan o'lchamlari tufayli portlash samaradorligi past bo'lgan.
Bomba shikastlanishi, ayniqsa suv liniyasi ustida, kemalarning harakatlanishini, qurolsizlanishini yoki ularni uzoq vaqt ishdan chiqara olmasdi.
Ammo asosiy muammo shundaki, ba'zida bombalar yagona mumkin bo'lgan aviatsiya quroli edi.
Torpedadan foydalanish uchun maxsus shartlar va rezervasyonlar zarur edi. Katta kemalar kuchli eselonli havo mudofaasi bilan ajralib turardi. Ular faol manevr qilishdi va hujumga uchragan torpedo bombardimonchisining, ayniqsa, shamol va shamol esishida, samolyotga qarshi hisob-kitoblar nuqtai nazaridan, torpedo qayig'ining tezligidan deyarli farq qilmadi.
Bu, shuningdek, bazaga torpedo hujumini amalga oshirishi dargumon bo'lib tuyuldi: bunday muhim kemalarning langarlari har doim torpedaga qarshi to'rlar bilan qoplangan edi (Taranto va Pearl-Harbor qurbonlarning vijdoniga to'liq bo'ysungan).
An'anaviy usullar samarasiz ekanini tushunib, barcha ishtirokchi davlatlarning havo kuchlari o'z bombalarini kalibrini oshirish orqali yechim izladilar. 227/250 kg - 454/500 kg - 726 kg (1600 lb) - 907 (2000 lb). Siz 410 mm chig'anoqlardan yasalgan, 797 kg og'irlikdagi zirh teshadigan yapon bombalarini eslay olasiz.
Aksariyat hollarda - hech qanday foyda yo'q.
"Marat" jangovar kemasida nemislar og'irligi 1,5 tonna bo'lgan bomba tashladilar, ammo bu safar ularning harakatlari ortiqcha edi. Maratning gorizontal himoyasi (37 + 25 + 12 dan 50 mm gacha) hatto ba'zi og'ir kreyserlardan ham past edi va Maratning o'zi faqat jangovar kema deb hisoblanardi.
Ammo ufqning bir joyida haqiqiy "dengiz qal'alari" bor edi. Va ular bilan biror narsa qilish kerak edi.
Urushning o'rtalariga kelib, Luftwaffe boshqariladigan bomba ko'rinishidagi echimni taklif qildi, bu tomchi balandligini (5-6 kilometr) sezilarli darajada oshirishga va natijada bomba transonik tezlik bilan ta'minlashga imkon berdi. Albatta, nemislar oddiy kalibrli bombalarga tayanadigan darajada sodda emas edilar.
Fritz-X kutilmaganda katta o'q-dorilar bo'lib, og'irligi deyarli 1,4 tonnani tashkil etdi. Ajablanarlisi shundaki, bu etarli emas edi
O'rta er dengizida o'tkazilgan maxsus operatsiyalar davomida nemislar ettita parvoz bombasini urishga muvaffaq bo'lishdi, natijada faqat bitta "Roma" jangovar kemasi cho'kib ketdi. U haqida hamma biladi. Ma'lumki, o'sha kuni "Roma" yonida bo'lgan Littorio Fritz-Xdan bir nechta xit olgan. Ammo men Maltaga hech qanday kechikishlarsiz yoki jiddiy oqibatlarga olib kelmasdan etib keldim.
Tanqidiy zarar faqat o'q qabrlari maydoniga "Frits" tomonidan to'g'ridan -to'g'ri urilgan taqdirdagina etkazilgan. Ammo, amalda, uning jangovar kema kabi yirik nishonga ham tegish ehtimoli 0 dan oshmadi. 5. Operator kerakli kemaning maydonini tanlashga ulgurmadi - u kemaning o'ziga urilgan bo'lardi.
"Dengiz qal'alariga" qarshi eng kuchli va ultimatum qurol Buyuk Britaniyada yaratilgan. Tirpitz to'xtash joyiga taxminan 700 marta uchib kelgan inglizlar nihoyat o'zlariga kelishdi va 1724 kg portlovchi moddalar bilan jihozlangan 5454 kg og'irlikdagi Tolboy o'q -dorilarini yaratishdi. Yaxshiyamki, "Tirpits" o'sha paytgacha dengizga chiqmagan edi. Katta balandlikdagi statsionar kemada superbombali ikkita zarba "Shimoliy yolg'iz malikasi" tarixiga nuqta qo'ydi.
Ammo, siz rozi bo'lishingiz kerak, 250 kilogrammlik bombalardan besh tonnalik "Tallboys" ga o'tish uchun standart aviatsiya qurollarining kuchidan hafsalasi pir bo'lishi kerak edi.
Katta, yaxshi himoyalangan 1-darajali kemalarning qattiqligi haqiqatan ham hayratlanarli edi.
