Aylanadigan kosmik samolyotli aerokosmik tizim kontseptsiyasi bir qator ijobiy fazilatlarga ega va shuning uchun e'tiborni tortadi. Bir necha o'n yillar davomida bunday tizimlarning turli loyihalari ishlab chiqilgan, ammo ularning haqiqiy istiqbollari so'roq ostida qolmoqda. Bugungi kunga qadar faqat bir nechta bunday loyihalar ishga tushirildi va butun yo'nalishning kelajagi so'roq ostida qolmoqda.
O'tmishdagi muvaffaqiyatlar
Orbital kosmik samolyot kontseptsiyasi orbitaga mustaqil ravishda yoki uchirish moslamasi yordamida chiqa oladigan, so'ngra gorizontal qo'nish bilan aerodinamik parvoz orqali Yerga qaytadigan samolyotni yaratishni nazarda tutadi. Ushbu parvoz usuli ma'lum afzalliklarni beradi va shuning uchun raketa va kosmik sanoatni qiziqtiradi.
Etakchi kuchlar o'tgan asrning 50 -yillarida bu mavzu bo'yicha faol ish boshlagan. Keyinchalik, turli xil kosmik samolyotlar yordamida keng turdagi aerokosmik tizimlar (AKS) ishlab chiqildi. Ushbu loyihalarning ba'zilari hatto eksperimental texnikadan foydalangan holda keng ko'lamli eksperimentlargacha bordi.
Shu bilan birga, yo'nalish hali juda muvaffaqiyatli va rivojlangan emas. Tekshirilgan namunalar soni taklif qilingan loyihalarning umumiy sonidan ancha kam va faqat bitta kompleks real ishga tushdi.
Eng muvaffaqiyatli orbitali samolyot - Amerika kosmik kemasi. 1981-2011 yillarda. Bunday qurilmalar 135 ta parvozni amalga oshirdi (2 ta baxtsiz hodisa), ular davomida yuzlab tonna yuk va o'nlab kosmonavtlar orbitaga etkazilib, Yerga qaytarildi. Biroq, bu dastur yukni qaytarish va qaytarish xarajatlarini kamaytirish muammosini hal qilmadi, shuningdek, o'ta murakkab bo'lib chiqdi. Bundan tashqari, o'ninchi yillarning boshlarida kosmik samolyotlar o'z resurslarini tugatdilar va yangilarini qurish maqsadga muvofiq emas bo'lib chiqdi.
Mamlakatimizda kosmik samolyotlar ustida ishlash sinov bosqichida to'xtatildi. Shunday qilib, etmishinchi va saksoninchi yillarda BOR seriyali qurilmalarning skameykalari va uchish sinovlarining keng ko'lamli dasturi, shu jumladan. orbitaga chiqish bilan. 1988 yilda "Buran" kosmik kemasi o'zining yagona kosmik parvozini amalga oshirdi. Boshqa mahalliy loyihalar dastlabki bosqichlardan tashqariga chiqmadi.
Ishonchli voqealar
2000 -yillarning boshlarida The Spaceship Company va Virgin Galactic SpaceShipOne eksperimental kosmik samolyotini sinovdan o'tkazdi. Keyinchalik, ushbu mahsulot asosida, kosmosning pastki chegarasiga kichik yuklarni ko'tarishga qodir bo'lgan yangi SpaceShipTwo kosmik apparati yaratildi. Bunday cheklovlar tufayli kosmik samolyot faqat kosmik sayyohlar uchun transport yoki ba'zi tadqiqotlar uchun platforma sifatida qaraladi.
2018-19 yillarda. tajribali SpaceShipTwo ikkita parvozda 80 km dan ortiq balandlikka ko'tarildi. Yangi reyslar modernizatsiya ishlari tugatilgandan va mavjud kemani tijorat ekspluatatsiyasiga tayyorlashdan so'ng rejalashtirilgan. Shuningdek, ikkita yangi "ketma -ket ko'rinishi" kosmik samolyotlari qurilmoqda. SpaceShipTwo qachon tijorat maqsadlarida foydalanishi noma'lum. Loyiha bir necha bor kechiktirish muammosiga duch kelgan va bu tendentsiya kelajakda ham davom etishi mumkin.
Sierra Nevada Corp kompaniyasining Dream Chaser loyihasi yanada muvaffaqiyatli va istiqbolli. U Yerning past orbitalariga ko'tarilishga qodir raketa va kosmik samolyotli AKS qurishni taklif qiladi. Dream Chaser birinchi navbatda Xalqaro kosmik stansiya bilan ishlash uchun ishlab chiqilgan; u odamlar va yuklarni orbitaga etkazib, Yerga qaytishi kerak bo'ladi. Taxminiy yuk 5 tonnaga etadi, parvoz vaqti bir necha soatdan oshmaydi.
Bugungi kunga kelib, ikkita eksperimental kosmik samolyot yordamida yer va parvoz sinovlari o'tkazildi. Birinchi parvoz 2022 yilga mo'ljallangan standart Vulkan Centaur raketasi yordamida rejalashtirilgan. Keyin ISS uchun sinov ishga tushiriladi. O'n yil oxirigacha bortda u yoki bu yuk bilan muntazam parvozlar bilan ushbu AKSning to'liq ishini boshlash rejalashtirilgan. Bunday rejalar qanchalik real ekanligi noma'lum. NASA ma'lumotlariga ko'ra, Syerra Nevada turli qiyinchiliklarga duch kelmoqda, bu hech bo'lmaganda parvozlarga tayyorgarlik ko'rishni qiyinlashtiradi.
Orbital sinovlar
2000 -yillarning boshidan buyon AQSh Harbiy -havo kuchlari, DARPA, NASA va Boeing tomonidan istiqbolli kosmik samolyot yaratildi. X-37A deb nomlangan mahsulotning parvoz sinovlari 2006 yilda boshlangan. Keyin, orbitaga olib chiqishga yaroqli, takomillashtirilgan X-37B qurilmasi yaratildi. Loyiha Harbiy havo kuchlarining buyrug'i bilan yaratilgan va ehtimol faqat harbiy maqsadga ega edi. Shu bilan birga, bu turdagi aniq ma'lumotlar hozircha oshkor qilinmagan.
Tajribali X -37B birinchi orbital parvozi 2010 yil aprelda boshlangan va 224 kun davom etgan - dekabrgacha. Keyin yana to'rtta parvoz amalga oshirildi va oxirgi parvoz 779 kundan ko'proq davom etdi. O'tgan yilning may oyidan boshlab ikkita prototipdan biri orbitada edi; qaytish va o'tirish sanasi noma'lum. Ehtimol, bu safar ular yana parvoz davomiyligi bo'yicha rekord o'rnatadilar.
Har xil hisob-kitoblarga ko'ra, X-37B AQSh Harbiy-havo kuchlari tomonidan haqiqiy missiyalar uchun ishlatilgan. Qurilma turli xil manevralarni bajaradi va orbitalarini o'zgartiradi. Ma'lum qilinishicha, yuk yuk tashlangan. Shunday qilib, parvozning texnik imkoniyatlarini rivojlantirish jarayoni armiya foydasiga haqiqiy ish bilan birga bo'lishi mumkin.
2020 yil sentyabr oyida xitoylik mutaxassislar "Changzheng-2F" raketa-tashuvchi raketasini istiqbolli qayta ishlatiladigan kosmik kema bilan uchirdi. Ikkinchisi past orbitaga chiqdi va, ehtimol, berilgan vazifalarni bajarishni boshladi. Xitoy AKC loyihasining tafsilotlari oshkor qilinmadi. Hatto paydo bo'lgan apparatlar sinfi ham noma'lum bo'lib qolmoqda.
Xorijiy manbalarga ko'ra, Xitoyda qayta ishlatiladigan birinchi kema me'morchiligi va tashqi ko'rinishi bo'yicha Amerikaning X-37B samolyotiga o'xshash va shunga o'xshash imkoniyatlarga ega bo'lishi kerak. Bu mahsulot, go'yoki, uchi kichik qanotli delta qanotli, massasi 8 tonnadan oshmaydigan samolyot shaklida ishlab chiqarilgan, hal qilinadigan vazifalar doirasi va qo'llanilish doirasi noma'lum. Xitoy hali ham o'z loyihasining tafsilotlarini oshkor qilmagan.
Yo'nalish muammolari
Barcha harakatlarga qaramay, AKSning orbitali samolyot bilan yo'nalishi hozircha faqat muvaffaqiyatga erishdi. Yaqin kelajakda vaziyat o'zgarishi mumkin - lekin hozirgi jarayonlarning vaqti va natijalari hali ham so'roq ostida. Raketa va kosmik sanoati duch keladigan bir qator xarakterli omillar va qiyinchiliklar bu holatga olib keldi.
Kosmik samolyotlarning asosiy muammosi - ularning yaratilishining murakkabligi. Dizaynerlar strukturadagi xarakterli yuklarni hisobga olgan holda, orbital texnologiya va aerodinamik parvozning o'ziga xos xususiyatlarini birlashtirishi kerak. Bu ko'pincha yangi texnologiyalar va komponentlarni ishlab chiqishni talab qiladi. Shunga ko'ra, ishning narxi oshadi.
Taklif qilinayotgan kosmik samolyotlarning loyihalari hali boshqa sinfdagi raketa va kosmik tizimlar bilan raqobatlasha olmaydi. Mavjud kemalar va raketa tashuvchilar turli yuklarni turli orbitalarga etkazib berishga qodir - xaridor optimal tizimni tanlashi mumkin. Tavsiya etilgan turdagi kosmik samolyotlar hozircha bunday moslashuvchanlikni ta'minlay olmaydi. Buning uchun joriy loyihalarni ishlab chiqishni yakunlash va har xil xususiyatlarga ega yangi namunalar yaratish zarur.
Nihoyat, yo'nalishning istiqbollari raketa va kosmik sanoatining umumiy kon'yunkturasiga salbiy ta'sir ko'rsatmoqda. Eng yaxshi yutuqlarni qurolli kuchlar buyurtmasi va ularning bevosita ko'magi bilan yaratilgan Amerika va Xitoy loyihalari ko'rsatmoqda. Proaktiv loyihalarga ega bo'lgan tijorat ishlab chiqaruvchilari va hatto NASA kabi yirik tashkilotlar hali mustaqil ravishda kerakli imkoniyatlarga ega tizimlarni tez va sifatli yaratishni ta'minlay olmaydilar.
Ob'ektiv cheklovlar va turli qiyinchiliklar tufayli, kosmik samolyotli aerokosmik tizimlarning rivojlanishi hozirgacha faqat cheklangan yutuqlar bilan maqtana oladi. Bu turdagi loyihalarning aksariyati tarixga haqiqiy natijalarsiz kirgan va hozirgi o'zgarishlarning asosiy qismi hali sinov bosqichidan chiqmagan. Biroq, bu mavzuga qiziqish saqlanib qoladi va ishni davom ettirishga undaydi. Taxmin qilish mumkinki, kelajakda vaziyat asta -sekin o'zgaradi va orbital samolyotlarning yangi modellari foydalanishga topshiriladi. Shu bilan birga, o'lchamlari va yuklari bir xil bo'lgan eski kosmik kemaning analoglari, ehtimol, yaqin yillarda ko'rinmaydi.
