Ko'pchilik GPS, GLONASS, GALILEO kabi so'zlarni eshitgan. Ko'pchilik biladiki, bu tushunchalar navigatsiya sun'iy yo'ldosh tizimlarini (bundan buyon matnda - NSS) anglatadi.
GPS qisqartmasi Amerikaning NSS NAVSTAR -ni bildiradi. Bu tizim harbiy maqsadlar uchun ishlab chiqilgan, lekin fuqarolik vazifalarini hal qilish uchun ham ishlatilgan - havo, quruqlik, dengiz foydalanuvchilarining joylashuvini aniqlash.
Sovet Ittifoqida o'z NSS GLONASSining rivojlanishi maxfiylik pardasi ortida yashiringan. SSSR parchalanib ketganidan so'ng, bu yo'nalishdagi ishlar uzoq vaqt davomida olib borilmadi, shuning uchun NAVSTAR dunyoning istalgan nuqtasida joylashuvini aniqlashda ishlatiladigan yagona global tizimga aylandi. Faqat Qo'shma Shtatlargina ushbu tizimning boshqa maqsadiga - ommaviy qirg'in qurollarini nishonga yo'naltirishga ega. Yana bir muhim omil - AQSh harbiy departamentining qarori bilan Amerika navigatsiya yo'ldoshlari va yo'lovchi samolyotlarining "fuqarolik" signali o'chirilishi mumkin, kemalar yo'nalishini yo'qotadi. Qo'shma Shtatlar tomonidan sun'iy yo'ldosh tizimini boshqarishning bu monopoliyasi ko'p mamlakatlarga, jumladan Rossiyaga mos kelmaydi. Shuning uchun, Rossiya, Hindiston, Yaponiya, Evropa mamlakatlari, Xitoyning ko'plab mamlakatlari o'z NSS joylashuvini ishlab chiqa boshladilar. Barcha tizimlar ikki maqsadli tizimdir - ular ikki turdagi signallarni uzatishi mumkin: fuqarolik ob'ektlari uchun va harbiy iste'molchilar uchun aniqlik oshdi. Navigatsiya tizimining asosiy ishlash tamoyili - to'liq avtonomiya: tizim foydalanuvchilardan hech qanday signal qabul qilmaydi (so'rovsiz) va shovqin immuniteti va ishonchliligining yuqori darajasiga ega.
Har qanday NSSni yaratish va ishlatish juda murakkab va qimmat jarayon bo'lib, u harbiy xarakteriga ko'ra faqat rivojlanayotgan mamlakat holatiga tegishli bo'lishi kerak, chunki bu qurolning strategik turi. Qurolli to'qnashuv sodir bo'lgan taqdirda, sun'iy yo'ldosh navigatsiyasi texnologiyasi nafaqat qurollarni nishonga olish, balki yuklarni qo'ndirish, harbiy qismlar harakatini qo'llab -quvvatlash, sabotaj va razvedka operatsiyalarini o'tkazish uchun ham qo'llanilishi mumkin, bu esa mamlakatga katta ustunlik beradi. o'ziga xos sun'iy yo'ldosh joylashish texnologiyasiga ega.
Rossiyaning GLONASS tizimi Amerika tizimi kabi joylashishni aniqlash tamoyilidan foydalanadi. 1982 yil oktyabr oyida birinchi GLONASS sun'iy yo'ldoshi Yer orbitasiga kirdi, lekin tizim faqat 1993 yilda ishga tushirildi. Rossiya tizimining sun'iy yo'ldoshlari doimiy ravishda 1,6 gigagertsli diapazonda standart aniqlik (ST) signallarini va 1,2 gigagertsli diapazonda yuqori aniqlikdagi signallarni uzatadilar. ST signalini qabul qilish tizimning istalgan foydalanuvchisi uchun mavjud bo'lib, u gorizontal va vertikal koordinatalarni, tezlik vektori va vaqtni aniqlashni ta'minlaydi. Masalan, koordinatalar va vaqtni aniq ko'rsatish uchun kamida to'rtta GLONASS sun'iy yo'ldoshidan ma'lumotlarni qabul qilish va qayta ishlash zarur. GLONASSning butun tizimi taxminan 19100 km balandlikdagi dumaloq orbitadagi yigirma to'rt yo'ldoshdan iborat. Ularning har birining aylanish davri 11 soat 15 minut. Barcha yo'ldoshlar uchta orbital tekislikda joylashgan - har birida 8 ta transport vositasi. Ularni joylashtirish konfiguratsiyasi navigatsiya maydonini nafaqat er yuzasiga, balki er yaqinidagi kosmosga ham qamrab oladi. GLONASS tizimi boshqaruv markazini va butun Rossiya bo'ylab joylashgan o'lchash va nazorat qilish stantsiyalarini o'z ichiga oladi. GLOGASS sun'iy yo'ldoshlaridan navigatsiya signalini olgan har bir iste'molchi o'z koordinatalarini, vaqtini va tezligini hisoblash imkonini beradigan navigatsiya qabul qiluvchisi va ishlov berish uskunasiga ega bo'lishi kerak.
Hozirgi vaqtda GLONASS tizimi foydalanuvchilarga o'z xizmatlariga 100% kirishni ta'minlamaydi, lekin Rossiyaning ko'rinadigan ufqida uchta sun'iy yo'ldosh borligini nazarda tutadi, bu esa mutaxassislarning fikricha foydalanuvchilarga o'z manzillarini hisoblash imkonini beradi. Endi "GLONASS-M" yo'ldoshlari Yer orbitasida, lekin 2015 yildan keyin ularni yangi avlod qurilmalari-"GLONASS-K" ga almashtirish rejalashtirilgan. Yangi sun'iy yo'ldoshning ishlashi yaxshilanadi (kafolat muddati uzaytiriladi, fuqarolik iste'molchilar uchun uchinchi chastota paydo bo'ladi va hokazo), qurilma ikki baravar engilroq bo'ladi - 1415 kg o'rniga 850 kg. Shuningdek, butun tizimning ishlashini saqlab qolish uchun har yili GLONASS-Kni faqat bitta guruhli ishga tushirish talab qilinadi, bu umumiy xarajatlarni sezilarli darajada kamaytiradi. GLONASS tizimini joriy etish va uni moliyalashtirishni ta'minlash uchun ushbu navigatsiya tizimining uskunalari ishga tushirilgan barcha transport vositalariga o'rnatiladi: samolyotlar, kemalar, er usti transporti va boshqalar. GLONASS tizimining yana bir asosiy maqsadi - mamlakat milliy xavfsizligini ta'minlash. Biroq, mutaxassislarning fikricha, Rossiya navigatsiya tizimining kelajagi beg'ubor emas.
Galiley tizimi evropalik iste'molchilarni mustaqil navigatsiya tizimi bilan ta'minlash maqsadida yaratilgan - birinchi navbatda AQShdan mustaqil. Bu dasturning moliyaviy manbasi yiliga qariyb 10 milliard yevroni tashkil qiladi va byudjetdan uchdan bir qismi, uchdan ikki qismi esa xususiy kompaniyalar hisobidan moliyalashtiriladi. Galiley tizimi 30 sun'iy yo'ldosh va yer segmentlarini o'z ichiga oladi. Dastlab, Xitoy, boshqa 28 shtatlar qatorida, GALILEO dasturiga qo'shildi. Rossiya Rossiya navigatsiya tizimining Evropa GALILEO bilan o'zaro aloqasi to'g'risida muzokara olib bordi. GALILEO dasturiga Evropa mamlakatlaridan tashqari Argentina, Malayziya, Avstraliya, Yaponiya va Meksika ham qo'shildi. GALILEO quyidagi turdagi xizmatlarni ko'rsatish uchun o'n turdagi signallarni uzatishi rejalashtirilgan: 1 dan 9 metrgacha aniqlikdagi joylashishni aniqlash, transportning barcha turlarini qutqarish xizmatlariga ma'lumot berish, davlat xizmatlari, tez tibbiy yordam, o't o'chiruvchilar, politsiya, harbiy mutaxassislar va xizmatlar, aholi hayotini ta'minlash. Yana bir muhim tafsilot shundaki, GALILEO dasturi 150 mingga yaqin ish o'rinlarini yaratadi.
2006 yilda Hindiston o'z IRNSS navigatsion tizimini yaratishga qaror qildi. Dasturning byudjeti taxminan 15 milliard rupiyni tashkil qiladi. Etti sun'iy yo'ldoshni geosinxron orbitalarga chiqarish rejalashtirilgan. Hind tizimi ISRO davlat kompaniyasi tomonidan joylashtirilmoqda. Barcha tizimli uskunalar faqat hind kompaniyalari tomonidan ishlab chiqariladi.
Dunyo geosiyosiy xaritasida etakchi o'rinni egallashni istagan Xitoy o'zining Beidou yo'ldoshli navigatsiya tizimini ishlab chiqdi. 2012 yil sentyabr oyida ushbu tizimga kiritilgan ikkita sun'iy yo'ldosh Sichan kosmodromidan muvaffaqiyatli uchirildi. Ular xitoylik mutaxassislar tomonidan to'laqonli sun'iy yo'ldosh navigatsiya tizimini yaratish doirasida past orbitaga chiqarilgan 15 ta kosmik kema ro'yxatiga qo'shildi.
Dasturni amalga oshirish xitoylik ishlab chiquvchilar tomonidan 2000 yilda ikkita sun'iy yo'ldosh uchirilishi bilan boshlangan. 2011 yilda allaqachon orbitada 11 yo'ldosh bor edi va tizim eksperimental ish bosqichiga kirdi.
O'zining yo'ldoshli navigatsiya tizimini ishga tushirish Xitoyga dunyodagi eng yirik Amerika (GPS) va Rossiya (GLONASS) tizimlariga qaram bo'lmaslikka imkon beradi. Bu Xitoy sanoatining, ayniqsa telekommunikatsiya bilan bog'liq sohalarning samaradorligini oshiradi.
2020 yilga kelib Xitoy NSS -ga 35 ga yaqin sun'iy yo'ldoshlar jalb qilinadi, keyin esa Beidou tizimi butun dunyoni boshqarishi mumkin bo'ladi. Xitoy NSS quyidagi turdagi xizmatlarni taqdim etadi: 10 m aniqlik bilan joylashishni aniqlash, 0,2 m / s gacha tezlik va 50 nsgacha bo'lgan vaqt. Foydalanuvchilarning maxsus doirasi aniqroq o'lchov parametrlariga kirish huquqiga ega bo'ladi. Xitoy sun'iy yo'ldosh navigatsiyasini rivojlantirish va ishlatish uchun boshqa davlatlar bilan o'zaro aloqada bo'lishga tayyor. Xitoyning Beidou tizimi Evropaning Galiley, Rossiyaning GLONASS va Amerika GPS -lariga to'liq mos keladi.
"Beidou" ob -havo ma'lumotlarini tayyorlashda, tabiiy ofatlarning oldini olishda, quruqlik, havo va dengiz transportida, shuningdek geologik qidiruv ishlarida samarali ishlatiladi.
Xitoy sun'iy yo'ldosh navigatsiya tizimini doimiy ravishda takomillashtirishni rejalashtirmoqda. Sun'iy yo'ldoshlar sonining ko'payishi butun Osiyo-Tinch okeani mintaqasining xizmat ko'rsatish maydonini kengaytiradi.
