O'tgan asrning 30 -yillarida Xitoy o'ta og'ir davrni boshidan kechirdi. 1911 yildagi Sinxay inqilobidan keyin mamlakat deyarli mustaqil, lekin rasman tan olinmagan provinsiya-shtatlarga bo'lindi. Ulardan biri shimoli -g'arbdagi Shinjon edi.
Mahalliy aholi juda xilma-xil edi, an'anaviy ravishda ko'pchilik musulmonlar: turkiyzabon uyg'urlar (aholining yarmidan ko'pi) va etnik xitoy dunganlari. U erda "oddiy" xitoylar, manjurlar, qirg'izlar, sartlar (o'zbeklar), oq gvardiya otryadlari qoldiqlaridan ruslar, tojiklar yashagan … Mahallalarda ham fuqarolik hokimiyati, ham armiya bo'linmalarining to'liq o'zboshimchaliklari bo'lgan. Viloyat kukunli idish edi, 19 -asrdan beri qo'zg'olonlar muntazam ravishda alangalanib turardi.
1931 yilda yana bir qo'zg'olon to'lqini Shinjonni qamrab oldi. Sovet mutaxassislari xafagarchilik bilan shunday deyishdi: "Mamlakatning normal hayoti (agar G'arbiy Xitoy sharoitida bunday hayot mavjud edi deb faraz qilsak) tubdan buzilgan".
General Ma Chjongin, partizanlik taktikasini yaxshi biluvchi va isyonkorlarning etakchilaridan biriga aylandi. Jangda u kichik bo'linmalarni frontdan tashlab, dushman qanotlarini yopishga harakat qildi. Agar manevr muvaffaqiyatsizlikka uchragan bo'lsa, zaif nuqtaga zarba "mushti" tegmoqchi edi. Bu natija bermagach, Ma Chjongin orqaga chekinib, yaxshiroq imkoniyatni kutdi. O'sha paytdagi zamonaviy taktika, zaxiralar front chizig'ining yonida emas, balki orqada saqlanganda, bunday dushmanga qarshi kurashda katta yo'qotishlarga olib keldi - armiya qismlarga bo'lindi.
Xitoyliklar o'z qo'shinlarini isyonchilarga qurol etkazib beruvchi deb atashgan. Sovet manbalari, xitoylik ofitser, birinchi navbatda, savdoni va vijdonsizlikni juda yaxshi ko'rishini qayd etishdi. Hukumatga yagona jiddiy yordam rus oq gvardiyasi bo'linmalari edi, ammo ular nafaqat jangovar qobiliyati, balki talon -taroj qilish moyilligi bilan ham ajralib turardi.
Albatta, Sovet Ittifoqi o'z chegaralari yaqinidagi vaziyatning keskinlashuvidan xavotirda edi. Bundan tashqari, Yaponiya va Buyuk Britaniyaning hududiga kirib kelishi haqida xabar berildi. 20 -yillarning boshlarida Sovet qo'shinlari mag'lubiyatga uchragan oq gvardiya otryadlarini ta'qib qilib, Shinjon hududiga kirib kelishdi. Ammo endi nozikroq ishlash kerak edi.
Shuning uchun, Shinjonda P-5 samolyotlari, BA-27 zirhli mashinalari, uch dyuymli va 37 mmli tog'li Hotchkiss to'plari, Maksim va Degtyarev pulemyotlari va Dyakonov minomyotlari bilan qurollangan oltoyliklar paydo bo'ldi. Hatto qadoqlangan qisqa to'lqinli radiostansiyalar ham bor edi. Qurol -yarog'lardan allaqachon oltoylar sovet bo'linmalari bo'lganligini taxmin qilish oson. Albatta, askarlar va qo'mondonlarning xarakterli ko'rinishini yashirishning iloji yo'q edi, lekin rus muhojirlari Shinjonda yashaganligi uchun Oltoylarning SSSRga tegishli ekanligi e'lon qilinmagan - hamma manfaatdor tomonlar faqat mahalliy kadrlar jang qilayotganday go'yoki. Masalan, bo'lajak zirhli kuchlar marshali va ikki marta Sovet Ittifoqi Qahramoni Pavel Semenovich Rybalko Xitoy xizmatining rus generali, Janubiy front qo'mondoni yordamchisi deb nomlangan. Qizig'i shundaki, Ribalko davrida xizmat qilgan sobiq oq gvardiyachilar uni haqiqiy ismi bilan bilishgan.
Samoviy jazo
1933 yil dekabrda R-5 liniyasi qismlarga bo'linib, kichik Ayaguz qozoq stantsiyasiga olib kelindi, yig'ildi va mashinalar Shinjonga uchib ketdi. To'rt kilometr balandlikdagi tog 'tizmalari radiostansiyalarsiz va kislorodli uskunalarsiz, doimiy bulutlarda yengildi. Belgilangan joyga etib kelgach, sovet uchuvchilarini chor armiyasining yelkasida muhojirlar kutib olishdi. R -5 samolyotlari darhol - viloyat poytaxti Urumchiga qilingan hujumni qaytarishda yordam berdi. Ikki samolyot 250 metrga tushib, isyonchilar olomoniga 25 kilogrammlik bomba tashlab, keyin avtomatlardan o'q uzdi. Hali hech qachon samolyotni ko'rmagan hujumchilar tom ma'noda xafa bo'lishgan.
Sovet instruktorlari va bo'linmalari uchun oson bo'lmagan. Faqat janubiy frontda beshta guruh jang qildi: oltoylar, ruslar, mo'g'ullar, xitoylar va sartlar. Xitoy armiyasida qirg'in va tayoqlar rasman ishlatilgan va unvon jazodan qutqarmagan. Hatto ozgina ratsion ham olmagan askarlar va ofitserlar ochlikdan o'lishardi. Sinfda hushidan ketishi kerak edi. Cho'l gullab -yashnadi. Kechasi qo'riqchilar qochib ketmasligi uchun bo'linma eshiklari yopildi.
Biroq, 1934 yilning bahoriga kelib, vaziyat barqarorlashdi. Oltoyliklarning "toza ishi" sifat standartiga aylandi. Sovet qo'shinlarini bosqichma -bosqich olib chiqish boshlandi va qurol mahalliy armiyaga topshirildi. Ammo muammolar saqlanib qoldi.
1937 yil aprel oyida Shinjon janubida hukumatning ularga bo'lgan munosabatidan norozi bo'lgan dunganlar va uyg'urlar yana bir qo'zg'olon ko'tarishdi. Yaponlarga qarshi kurashish uchun uskunalarni Xitoyga tez o'tkazishning yagona yo'li xavf ostida edi. Va yana SSSR yordamga keldi. Bu safar tanklar ham uzoq mamlakatga yo'l olishdi.
Qonuniy liboslar
Maxfiylik saqlanib qolgan holda, NKVD qo'shinlarining Dzerjinskiy maxsus maqsadli motorli miltiq bo'linmasining alohida tank batalonidan tog 'lagerida uzoq mashg'ulotlarda qatnashish uchun maxsus bo'linma ajratildi. Alohida tank kompaniyasiga beshta BT-7A tankli uchta vzvod, 76 mm uzunlikdagi qisqa to'pi, bir xil qo'mondon tanki va razvedka bo'linmasi-beshta engil amfibiya T-38 kiradi. Hammasi bo'lib 21 ta mashina, 78 kishi 1 -batalon komandiri kapitan Ilya Xorkov qo'mondonligida. Xodimlar ehtiyotkorlik bilan tanlangan.
O'sha paytda BT-7A nisbatan kuchli qurollar va uzoq yurishlarni o'tkazish qobiliyati bilan ajralib turardi. Kompaniya sapyor vzvod, A tipidagi ko'chma ta'mirlash ustaxonasi va ekipaj bilan AK-5 avtomobil radiostansiyasi bilan mustahkamlandi. Yuklangan yuk mashinalari xodimlar, mol -mulk, oziq -ovqat, yonilg'i -moylash materiallari va o'q -dorilarni tashish uchun ishlatilishi kerak edi.
1937 yil 1 -avgustda kompaniya Moskva yaqinidagi Reutovdan temir yo'l orqali Qirg'izistonning Kant shahriga yo'l oldi. Tankerlar "maxsus buyurtma" formasida kiyingan: ma'lum bir hududga xos bo'lgan kiyim va bosh kiyim - oddiy fuqarolar ham, qurolli tuzilmalar ham xuddi shunday kiyingan. Piyoda Sovet ramzlari bo'lgan har qanday uskunani olib ketish qat'iyan man etilgan edi. Tankerlarga o'z harakatlari haqida o'z vatanlariga yozilgan maktublarda aytmaslik va aholi punktlari nomlarini aytmaslik haqida ogohlantirildi.
Kantdan tanklar Ribachiga, keyin Noringa yurish qilishdi. Oldinda Pomir yotardi. Tajribali haydovchi-mexaniklar Turugart dovoni bo'ylab tog'larni yengib o'tib, tekislikka bemalol etib bora olishdi.
Bir ingliz tahlilchining yengil qo'li bilan BT seriyali tanklar yo'l va tajovuzkor tanklar deb ataldi. Aytishlaricha, ular G'arbiy Evropa magistrallaridan boshqa joyga ko'chib o'tolmaydilar. Ammo, BT jang qilishi kerak bo'lgan Shinjonning markaziy qismini Takla Makan, sho'r botqoqlari ko'p bo'lgan cho'l egallaydi. Tanklar va yuk mashinalari tekis sirt ustida nisbatan oson harakatlanishdi, lekin darhol botqoqlanish uchun tuz botig'ida to'xtash kifoya edi. Shunday qilib, uchta tank tiqilib qoldi - qolganlari xavfni o'z vaqtida payqab oldinga ketishdi. Faqat ikki kundan so'ng, ekipajlar qattiq erga etib, qumga yumshoq chiqishga muvaffaq bo'lishdi. Xorkovning tajribasi yordam berdi, buning natijasida tankerlar o'zlari bilan har bir mashinaga besh metrli to'rtta yog'ochni olib ketishdi. Ularga suyanib, to'liq gazli tanklar tabiiy tuzoqdan chiqib ketishdi. Daryolardan birini to'kish kerak edi, ko'prik vayron bo'lgan. Suv favvoralaridan qirg'oqqa uchayotgan tanklar mahalliy aholiga shunchalik taassurot qoldirdiki, ular avval erga yiqilib, keyin yashirinishdi.
Tozli ish
Isyonchilar sovet bo'linmalari bilan ochiq jangni qabul qilmay, qal'ali Maralbashi, Qashqar, Yarkand va Xotan shaharlariga joylashdilar. Bu turar -joylarni o'rab turgan tosh devorlarning balandligi sakkiz -o'n metrga, qalinligi besh -olti metrga yetdi. Biroq, tanklar yog'och darvozalarga osongina kirib bordi va devorlar jiddiy to'siq emas edi. Qolgan narsa - hayratda qolgan himoyachilarni asirga olish edi.
Safar oxirida tanklar deyarli Hindiston bilan chegaraga yetib kelishdi va u erda ulkan karvonni - qimmatbaho toshlar, oltin va kumush buyumlar va boshqa qimmatbaho buyumlar bilan 25 mingga yaqin tuya va eshakni qo'lga olishdi. Sovrinlar SSSRga samolyotlarda topshirildi - qo'nishi uchun tanklar maxsus tozalanmagan joylarni o'rab oldi.
Tankerlarga jang qilish qiyin edi. Mashinalarga chang bosildi va ishqalanadigan qismlar va mexanizmlarning tez eskirishiga olib keldi. Tsilindrlari, pistonlari va halqalari tugagan dvigatellarning kuchi keskin pasaygan. Shuning uchun, biz rulonlarda harakatlanishga majbur bo'ldik: tanklarning bir qismi jang qilayotganda, ishdan chiqqanlarning izlari o'zgargan, motorlar chang va axloqsizlikdan tozalangan. Ammo BTlar ta'mirlash fondidan faqat bitta kam quvvatli volleyga ega bo'lgan holda, tog'lar va sahro bo'ylab uch ming kilometrdan ko'proq masofani bosib o'tishlari mumkin edi.
Cho'l kutilmagan hodisalarni taqdim etishda davom etdi. Yo'l izlari krank mili shakliga eskirgan. Va zaxiralar yetarli emas edi. Biz eskirmagan izlardan izlar yasashimiz, ularni bir necha o'nlab kilometr yurgan tanklarga qo'yishimiz kerak edi. Keyin izlar olib tashlandi va keyingi tanklar partiyasi uchun yuk mashinalarida tashildi. Shuning uchun, tog'lardan qaytayotganda, tanklar, ba'zida otliq askarlar yuk mashinalarida bo'lgani kabi, tubsizlikka tushib qolish xavfiga qaramay, g'ildiraklar bilan harakatlanishdi. Yo'lni kengaytirish va yaxshilashga sapyorlar yordam berishdi.
Ish safari 1938 yil 19 fevralda tugadi. Kapitan Xorkov va kichik harbiy texnik Shtakalov Qizil Yulduz ordeni bilan taqdirlandilar, yana bir qancha tankchilar "Jasorat uchun" va "Harbiy xizmatlari uchun" medallarini olishdi. Keyinchalik Shinjonda yashirin yurishlarning ko'plab ishtirokchilari Ulug 'Vatan urushi jabhalarida muvaffaqiyatli kurashdilar.
