1955 yil 6 sentyabrda Oq dengizda, Sovet dizel suv osti kemasi B-67 dan (loyiha 611V), Sergey Pavlovich Korolev boshchiligida amalga oshirilgan R-11FM ballistik raketasining dunyodagi birinchi sinov uchirilishi bo'lib o'tdi. Suv osti kemasiga birinchi darajali kapitan F. I. Kozlov qo'mondonlik qilgan. Shunday qilib, 60 yil oldin qurolning yangi turi - suv osti ballistik raketalari paydo bo'ldi.
Adolat uchun shuni ta'kidlash kerakki, bu qurolning otasi Verner fon Braun bo'lib, u 1944 yilning kuzida o'zining V-2 raketalarini suv osti kemasi tomonidan tortilgan suzuvchi konteynerlarga joylashtirishni taklif qilgan. Ammo taqdirning irodasi va bizning askarlarning qahramonligi bilan Sovet va Amerika raketa muhandislari ushbu loyihani Sovuq Urushning eng shiddatli raqobati sharoitida amalga oshirishlari kerak edi.
Suv osti kosmodromi
Avvaliga muvaffaqiyat amerikaliklarga yoqdi. 1956 yilning yozida Harbiy -dengiz kuchlari NOBSKA tadqiqot loyihasini tashabbuskor va homiylik qildi. Maqsad, flotning er usti va suv osti kemalari uchun istiqbolli raketa va torpedo qurollarining modellarini yaratish edi. Dasturlardan biri mavjud dizel va yadroli raketalarga asoslangan suv osti kemasini yaratish edi. Loyihaga ko'ra, 80 tonnalik to'rtta suyuq yoqilg'i (suyuq kislorod + kerosin) "Yupiter C" MRBMlari qayiqning kuchli korpusi tashqarisida gorizontal holatda transport va uchirish konteynerlariga joylashtirildi. Ishga tushirishdan oldin raketalar tik holatda bo'lishi va yonilg'i quyilishi kerak edi. Qo'shma Shtatlardagi yadroviy qurol ishlab chiqaruvchilar ham loyihada raqobat asosida ishtirok etishdi - LANL (Los Alamos milliy laboratoriyasi) va yangi pishirilgan LLNL (Lourens Livermor milliy laboratoriyasi), Edvard Teller boshchiligida. Suyuq kislorodni suv osti kemasida alohida tanklarda saqlash va uni bortdan raketa tanklariga ishga tushirishdan oldin pompalash zarurati dastlab o'lik yo'nalish deb hisoblangan va loyiha eskiz bosqichida rad etilgan. 1956 yilning kuzida, Mudofaa vazirligida barcha dizaynerlar ishtirokida o'tkazilgan yig'ilishda, qurol-aslaha sinov punkti boshlig'i Frank E. Bosvell qattiq o'q otuvchi ballistik raketalarni ishlab chiqarish imkoniyati to'g'risida 5 ta savol qo'ydi. Yupiter C dan o'n baravar engilroq, uchish masofasi 1000 dan 1500 milgacha. U zudlik bilan yadroviy qurol ishlab chiqaruvchilardan so'radi: "Siz besh yil ichida og'irligi 1000 funt va quvvati 1 megaton bo'lgan ixcham qurilma yarata olasizmi?" Los Alamos vakillari darhol rad etishdi. Edvard Teller o'z xotiralarida shunday yozadi: "Men o'rnimdan turib dedim: biz Livermorda besh yil ichida buni uddalay olamiz va u 1 megaton beradi". Men Livermorga qaytib, yigitlarimga oldinda turgan ishlar haqida gapirib berganimda, ularning sochlari tik turgan edi."
Raketa ustida ishlashni Lockheed (hozirgi Lockheed Martin) va Aerojet kompaniyalari o'z zimmasiga oldi. Dastur Polaris deb nomlandi va 1958 yil 24 sentyabrda er usti raketasidan Polaris A-1X raketasining birinchi (muvaffaqiyatsiz) sinovi o'tkazildi. Keyingi to'rttasi ham favqulodda holat edi. Va faqat 1959 yil 20 aprelda navbatdagi uchirish muvaffaqiyatli bo'ldi. O'sha paytda, flot Scorpion SSN-589 PLATS loyihalaridan birini dunyodagi birinchi SSBN Jorj Vashingtonda (SSBN-598) qayta ishlay boshladi, sirtining sig'imi 6019 tonna va suv osti sig'imi 6880 tonna. Buning uchun qayiqning markaziy qismiga tortiladigan qurilmalar panjarasi (g'ildirak uyi) orqasida 40 metrli uchastka qurilgan bo'lib, unda 16 vertikal uchirish vallari joylashtirilgan. Maksimal 2200 kilometr masofani o'qqa tutishda raketaning dumaloq ehtimoliy og'ishi 1800 metrni tashkil etdi. Raketa W-47 termoyadroviy zaryadlovchi qurilmasi bilan jihozlangan Mk-1 monoblok o'qi bilan jihozlangan. Oxir -oqibat, Teller va uning jamoasi o'z davri uchun inqilobiy termoyadroviy qurilma yaratishga muvaffaq bo'lishdi: W47 juda ixcham (diametri 460 mm va uzunligi 1200 mm) va og'irligi 330 kilogramm (Y1 modelida) yoki 332 kilogramm (Y2)). Y1 600 kiloton energiya chiqarishga ega edi, Y2 ikki baravar kuchliroq edi. Bu juda yuqori, hatto zamonaviy mezonlarga ko'ra, ko'rsatkichlarga uch bosqichli dizayn (fission-termoyadroviy-bo'linish) orqali erishildi. Ammo W47 ishonchliligi bilan bog'liq jiddiy muammolarga duch keldi. 1966 yilda Y2 jangovar kallaklarning 300 ta eng kuchli zaxiralarining 75 foizi nuqsonli deb topildi va ulardan foydalanish mumkin emas edi.
Miassdan salomlar
Bizning temir panjara tarafimizda, sovet dizaynerlari boshqacha yo'l tutishdi. 1955 yilda S. P. Korolevning taklifiga binoan Viktor Petrovich Makeev SKB-385 bosh dizayneri etib tayinlandi. 1977 yildan - korxona rahbari va Mashinasozlik konstruktorlik byurosining bosh konstruktori (hozirgi Akademik V. P. Makeyev nomidagi Davlat mintaqaviy markazi, Miass). Uning rahbarligida Mashinasozlik konstruktorlik byurosi dengiz raketa tizimlarini ishlab chiqish, ishlab chiqarish va sinovdan o'tkazish muammolarini hal qiladigan mamlakatning etakchi ilmiy -tadqiqot tashkilotiga aylandi. O'ttiz yil davomida bu erda uch avlod SLBM yaratildi: R-21-birinchi suv osti raketasi, R-27-zavodda yonilg'i quyish bilan birinchi kichik o'lchamli raketa, R-29-qit'alararo birinchi dengiz qit'asi, R- 29R - ko'p qirrali boshli birinchi dengiz qit'alararo …
SLBMlar qattiq yoqilg'i dvigatellari bilan taqqoslaganda energiya massasini takomillashtirishning yuqori koeffitsientiga erishishga imkon beradigan, yuqori qaynab turgan yoqilg'idan foydalangan holda, suyuq yoqilg'i raketali dvigatellari asosida qurilgan.
1971 yil iyun oyida SSSR Vazirlar Kengashi huzuridagi harbiy-sanoat kompleksi tomonidan qit'alararo parvoz oralig'iga ega qattiq yonuvchi SLBMni ishlab chiqish to'g'risida qaror qabul qilindi. Tarixshunoslikda keng tarqalgan va mustahkam fikrlardan farqli o'laroq, SSSRda tayfun tizimi Amerika Tridentiga javob sifatida yaratilgan degan fikr noto'g'ri. Hodisalarning xronologiyasi boshqacha fikrda. Harbiy-sanoat kompleksining qaroriga binoan, D-19 Tayfun kompleksi Muhandislik byurosi tomonidan yaratilgan. Loyihani to'g'ridan -to'g'ri mashinasozlik konstruktorlik byurosining bosh konstruktori V. P. Makeyev boshqargan. D-19 kompleksi va R-39 raketasining bosh konstruktori A. P. Grebnev (SSSR Lenin mukofoti laureati), etakchi dizayner V. D. Kalabuxov (SSSR Davlat mukofoti laureati). Uch turdagi o'q-dorilarning raketasini yaratish rejalashtirilgan edi: monoblok, 3-5 ta o'rta quvvatli MIRV va 8-10 ta kam quvvatli blokli MIRV bilan. Kompleksning kontseptual dizaynini ishlab chiqish 1972 yil iyul oyida yakunlandi. Har xil o'lchamdagi va joylashuvidagi farqli raketalarning bir nechta variantlari ko'rib chiqildi.
1973 yil 16 sentyabrdagi SSSR Vazirlar Kengashining qarori bilan Variant ROC-3M65 / R-39 Sturgeon raketasi bilan D-19 kompleksi ishlab chiqildi. Shu bilan birga, 941-sonli SSBN-lar uchun 3M65 qattiq yadroli raketalarni ishlab chiqarish boshlandi. Bundan oldin, 1973 yil 22-fevralda, 15Zh44 bilan RT-23 ICBM kompleksining texnik taklifini ishlab chiqish to'g'risida qaror qabul qilindi. raketa Yujnoye dizayn byurosida 15Zh44 va 3M65 raketalarining birinchi bosqich dvigatellarini birlashtirish bilan. 1974 yil dekabr oyida og'irligi 75 tonna bo'lgan raketaning dastlabki dizaynini ishlab chiqish yakunlandi. 1975 yil iyun oyida dizayn loyihasiga qo'shimcha qabul qilindi, natijada faqat bitta jangovar kallak - 100 kilotonli 10 ta MIRVed IN qoldi. Uchish maydonchasining uzunligi 15 dan 16,5 metrgacha, raketaning uchish og'irligi 90 tonnagacha oshdi. 1975 yil avgustdagi SSSR Vazirlar Kengashining qarori raketa va jangovar texnikaning yakuniy tartibini belgilab berdi: 10 ming kilometr masofaga uchadigan kam quvvatli 10 ta MIRV. 1976 yil dekabr va 1981 yil fevral oylarida yonilg'i turining ikkinchi va uchinchi bosqichlarida 1.1 -sinfdan 1.3 -sinfgacha o'zgarishini nazarda tutuvchi qo'shimcha farmonlar chiqarildi, bu esa raketaning ta'sir doirasini 8300 kilometrgacha qisqartirishga olib keldi. Balistik raketalarda ikkita toifadagi qattiq yonilg'i ishlatiladi - 1.1 va 1.3. 1.1 turdagi yoqilg'ining energiya tarkibi 1,3 dan yuqori. Birinchisi, shuningdek, yaxshi ishlov berish xususiyatlariga ega, mexanik kuchini oshiradi, yorilishga va don hosil bo'lishiga qarshilik ko'rsatadi. Shunday qilib, u tasodifiy olovga kamroq moyil bo'ladi. Shu bilan birga, u portlashga ko'proq sezgir va odatdagi portlovchi moddaga nisbatan sezgirlikka yaqin. ICBM uchun texnik talablar SLBMlarga qaraganda ancha qattiq bo'lgani uchun, birinchi sinfda 1,3, ikkinchi sinfda esa 1.1. G'arbning va SSSRning qattiq yoqilg'i raketalari texnologiyasi sohasidagi texnologik qoloqlikdagi ba'zi mutaxassislarimizning haqoratlari mutlaqo adolatsiz. Sovet SLBM R-39 D-5 ga qaraganda bir yarim baravar og'irroq, chunki u ICBM texnologiyasi yordamida yuqori xavfsizlik talablari bilan bajarilgan, bu holda umuman kerak emas.
Silliq vazn
Suv osti kemalarida uchinchi avlod yadroviy raketa qurollari og'irligi va o'lchamlari yaxshilangan maxsus termoyadroviy zaryadlarni yaratishni talab qildi. Eng qiyin narsa kichik o'lchamli jangovar kallakni yaratish bo'lib chiqdi. Butunrossiya asbobsozlik ilmiy-tadqiqot instituti dizaynerlari uchun bu muammoning tuzilishi yadroviy qurol kompleksi bo'yicha o'rta mashinasozlik vazirining o'rinbosari A. D. Zaxarenkovning 1974 yil apreldagi Trident jangovar o'qi- Mk- ning xususiyatlari haqidagi ma'ruzasidan boshlandi. 4RV / V-76. Amerika jangovar kallagi balandligi 1,3 metr va taglik diametri 40 santimetr bo'lgan o'tkir konus edi. Urush boshining og'irligi taxminan 91 kilogrammni tashkil qiladi. Jangovar qurolning maxsus avtomatining joylashuvi g'ayrioddiy edi: u zaryad oldida ham (jihozning burnida - radio sensori, himoya va burilish bosqichlari, inertiya) va zaryad orqasida joylashgan edi. SSSRda shunga o'xshash narsani yaratish kerak edi. Ko'p o'tmay, Mashinasozlik byurosi Amerika jangovar kallaklari haqidagi ma'lumotni tasdiqlovchi dastlabki hisobotni e'lon qildi. U korpus uchun uglerod filamentlariga asoslangan material ishlatilganligini va korpus, yadroviy kallak va maxsus avtomatlar orasidagi vazn taqsimotining taxminiy bahosi berilganligini ko'rsatdi. Hisobot mualliflarining so'zlariga ko'ra, Amerika jangovar kallagida korpus 0,25-0,3 jangovar kallak og'irligiga ega. Maxsus avtomatika uchun - 0, 09 dan oshmaydi, qolgan hamma narsa yadroviy zaryad edi. Ba'zida raqib tarafidan yolg'on ma'lumotlar yoki qasddan noto'g'ri ma'lumotlar raqobatchi tomonlarning muhandislarini yaxshiroq yoki hatto mohir dizaynlarni yaratishga undaydi. Taxminan 20 yil davomida aynan shunday bo'lgan - texnik baholarning yuqori baholanishi sovet ishlab chiqaruvchilari uchun namuna bo'lib xizmat qilgan. Aslida, amerikalik jangovar kallakning og'irligi deyarli ikki baravar og'ir ekanligi ma'lum bo'ldi.
1969 yildan boshlab Butunrossiya asbobsozlik ilmiy-tadqiqot instituti kichik o'lchamli termoyadroviy zaryadlarni yaratish ustida ishlamoqda, lekin ma'lum o'q-dorilarga ishora qilmagan. 1974 yil may oyiga qadar ikkita turdagi bir nechta ayblovlar sinovdan o'tkazildi. Natijalar umidsizlikka tushdi: jangovar kallak chet ellik hamkasbidan 40 foiz og'irroq bo'lib chiqdi. Korpus uchun materiallarni tanlash va maxsus avtomatika uchun yangi qurilmalarni ishlab chiqish talab qilingan. VNII asbobsozligi O'rta Mashinasozlik Vazirligi Aloqa Ilmiy Tadqiqot Instituti ishini o'ziga jalb qildi. Hamdo'stlikda jangovar kallak og'irligining 10 foizidan oshmaydigan o'ta engil maxsus avtomat yaratildi. 1975 yilga kelib, energiya chiqarilishini deyarli ikki barobar oshirish mumkin edi. Yangi raketa tizimlari boshi soni 7 dan 10 gacha bo'lgan bir nechta o'q -dorilarni o'rnatishi kerak edi. 1975 yilda bu ishga KB-11 Butunrossiya eksperimental fizika ilmiy-tadqiqot instituti (Sarov) jalb qilingan.
70-90 -yillarda, shu jumladan kichik va o'rta quvvatli o'q -dorilarda olib borilgan ishlar natijasida, jangovar samaradorlikni aniqlaydigan asosiy xususiyatlarning misli ko'rilmagan darajada sifatli o'sishiga erishildi. Yadro qurollarining o'ziga xos energiyasi bir necha bor oshirildi.2000-yillar mahsulotlari-R-29R, R-29RMU va R-30 raketalari uchun 100 kilogrammli kichik sinfdagi 200 kilogrammli 3G32 va 200 kilogrammli 3G37 raketalari uchun zamonaviy xavfsizlik talablarini hisobga olgan holda ishlab chiqilgan. hayot aylanishining barcha bosqichlari, ishonchliligi, xavfsizligi. Avtomatlashtirish tizimida birinchi marta inertial adaptiv otish tizimi ishlatiladi. Ishlatiladigan sensorlar va qurilmalar bilan birgalikda, g'ayritabiiy ish sharoitida va ruxsatsiz harakatlar sodir bo'lganda xavfsizlik va xavfsizlikni oshiradi. Shuningdek, raketalarga qarshi mudofaa tizimiga qarshi harakat darajasini oshirish bo'yicha bir qator vazifalar hal qilinmoqda. Zamonaviy rus jangovar kallaklari quvvat zichligi, xavfsizligi va boshqa parametrlari bo'yicha Amerika modellaridan ancha ustun.
Raketa poygasi tuzi
Strategik raketa qurollarining sifatini aniqlaydigan va SALT-2 Shartnomasi protokolida qayd etilgan asosiy pozitsiyalar, tabiiyki, boshlang'ich va otish vazniga aylandi.
Shartnomaning 2 -moddasi 7 -bandi: “ICBM yoki SLBM ning uchirish og'irligi - raketaning uchirilish paytidagi o'lik og'irligi. ICBM yoki SLBMning otish og'irligi quyidagilarning umumiy og'irligidir: b) har qanday avtonom tarqatish bo'linmalari yoki bitta jangovar kallakni nishonga olish yoki ikki yoki undan ortiq o'q -dorini ajratish yoki ajratish va nishonga olish uchun boshqa mos moslamalar; v) himoya vositalariga, shu jumladan ularni ajratish tuzilmalariga. Shartnomaning 2 -moddasi 7 -bandining ikkinchi kelishilgan deklaratsiyasida ICBM yoki SLBMning tashlanish og'irligini aniqlashda ishlatilgan "boshqa tegishli qurilmalar" atamasi ikki yoki undan ortiq o'q -dorilarni o'chirish va nishonga olish uchun mo'ljallangan har qanday qurilmani bildiradi. jangovar kallaklarni sekundiga 1000 metrdan oshmaydigan qo'shimcha tezlik bilan ta'minlaydigan bitta jangovar kallakni nishonga olish uchun ". Bu strategik ballistik raketaning otish vaznining yagona hujjatlashtirilgan va qonuniy ravishda qayd etilgan va juda aniq ta'rifi. Uni fuqarolik sanoatida sun'iy yo'ldoshlarni uchirish uchun ishlatiladigan raketa yukini solishtirish mutlaqo to'g'ri emas. U erda "o'lik vazn" va jangovar raketaning otish og'irligi tarkibi oxirgi bosqich vazifasini qisman bajarishga qodir bo'lgan o'z harakatlantiruvchi tizimini (DP) o'z ichiga oladi. ICBM va SLBMlar uchun sekundiga 1000 metr tezlikdagi qo'shimcha delta masofani sezilarli darajada oshiradi. Masalan, jangovar kallak tezligining sekundiga 6550 dan 7480 metrgacha oshishi faol uchish uchish masofasining 7000 dan 12000 kilometrgacha oshishiga olib keladi. Nazariy nuqtai nazardan, MIRV bilan jihozlangan har qanday ICBM yoki SLBM o'qlarining o'qlarini o'chirish zonasi balandligi 5000 kilometr va asoslari bo'lgan trapetsiyali maydonni (teskari trapetsiyali) ifodalashi mumkin: uchish nuqtasidan pastda - 1000 kilometrgacha, yuqori - 2000 yilgacha. Ammo, aslida, bu raketalarning ko'pchiligida kamroq bo'ladi va tarqatish moslamasining dvigateli va yonilg'i ta'minoti bilan cheklangan.
Faqat 1991 yil 31 -iyulda Amerika va Sovet ICBM va SLBM -larning ishga tushirish massasi va yukining haqiqiy og'irligi rasman e'lon qilindi. START-1ga tayyorgarlik yakunlandi. Shartnoma ustida ish olib borilgandagina amerikaliklar 70-80 -yillardagi razvedka va tahliliy xizmatlar tomonidan berilgan sovet raketalari haqidagi ma'lumotlarning qanchalik to'g'ri ekanligini baholay olishdi. Ko'pincha, bu ma'lumotlar noto'g'ri yoki ba'zi hollarda noaniq bo'lib chiqdi.
Ma'lum bo'lishicha, "mutlaq so'z erkinligi" sharoitida amerikalik raqamlar bilan bog'liq vaziyat kutilganidek yaxshi emas, aksincha yomonroq. G'arbning ko'plab harbiy va boshqa ommaviy axborot vositalaridagi ma'lumotlar haqiqatdan yiroq bo'lib chiqdi. Sovet tomoni, hisob-kitoblarni amalga oshirgan mutaxassislar, SALT-2 Shartnomasi va START-1 to'g'risidagi hujjatlarni tayyorlashda aynan Amerika raketalari to'g'risidagi e'lon qilingan materiallarga tayangan. 70 -yillarda paydo bo'lgan noto'g'ri parametrlar mustaqil manbalardan AQSh Mudofaa vazirligining rasmiy tabloidlariga va ishlab chiqaruvchilarning arxiv fayllariga ko'chib o'tdi. Shartnoma tuzilgandan so'ng va 2009 yilda o'zaro ma'lumot almashish paytida Amerika tomoni tomonidan berilgan raqamlar Amerika raketalarining haqiqiy tashlanish og'irligini emas, balki ularning o'q -o'qlarining umumiy og'irligini ko'rsatadi. Bu deyarli barcha ICBM va SLBMlarga tegishli. Istisno - MX ICBM. Rasmiy hujjatlarda uning tashlanish vazni bir kilogrammgacha - 3950 gacha aniq ko'rsatilgan. Shuning uchun, biz MX ICBM misolida, uning dizaynini - raketa nimadan va qaysi jangovar kallakdan iboratligini batafsil ko'rib chiqamiz. elementlar otish vazniga kiritilgan.
Raketa ichkaridan
Raketa to'rt bosqichdan iborat. Birinchi uchtasi qattiq yoqilg'i, to'rtinchisi raketa dvigateli bilan jihozlangan. Uchinchi bosqich dvigatelining to'xtashi (tortishish to'xtashi) paytida faol bo'lim oxirida raketaning maksimal tezligi sekundiga 7205 metrni tashkil qiladi. Nazariy jihatdan, ayni paytda birinchi o'q o'qi ajralib chiqishi mumkin (masofasi - 9600 km), 4 -bosqichi ishga tushirildi. Ish tugagandan so'ng, jangovar kallakning tezligi sekundiga 7550 metrni tashkil etadi, oxirgi jangovar kallak ajratilgan. Uchish masofasi - 12,800 kilometr. 4 -bosqichda taqdim etilgan qo'shimcha tezlik sekundiga 350 metrdan oshmaydi. SALT-2 shartnomasi shartlariga ko'ra, raketa rasman uch bosqichli hisoblanadi. DU RS-34 sahna emas, balki jangovar kallak dizaynining elementi kabi ko'rinadi.
Otish og'irligi Mk-21 jangovar kallakni, uning platformasini, RS-34 raketa dvigatelini va yonilg'i ta'minotini-atigi 1300 kilogrammni o'z ichiga oladi. Bundan tashqari, har biri 265 kilogramm bo'lgan 10 ta Mk-21RV / W-87 o'qi. Urush qurollarining bir qismi o'rniga raketalarga qarshi mudofaa vositalarini yuklash mumkin. Otish og'irligi passiv elementlarni o'z ichiga olmaydi: boshning pardasi (taxminan 350 kg), jangovar kallak va oxirgi bosqich o'rtasidagi o'tish bo'lagi, shuningdek, naslchilik bo'linmasining ishlashiga aloqador bo'lmagan boshqaruv tizimining ba'zi qismlari. Hammasi 3950 kilogramm. O'nta o'qning umumiy og'irligi otish og'irligining 67 foizini tashkil qiladi. Sovet ICBMs SS-18 (R-36M2) va SS-19 (UR-100 N) uchun bu ko'rsatkich mos ravishda 51, 5 va 74, 7 foizni tashkil qiladi. O'sha paytda MX ICBM haqida hech qanday savol yo'q edi va hozirda hech qanday savol yo'q - raketa, shubhasiz, engil sinfga tegishli.
So'nggi 20 yil ichida chop etilgan barcha rasmiy hujjatlarda, Trident-1 uchun 1500 kilogramm (ba'zi manbalarda-1350) va Trident-2 uchun 2800 kilogramm amerikalik SLBMlarning otish og'irligi sifatida ko'rsatilgan. Bu faqat jangovar kallaklarning umumiy og'irligi-har biri 165 kilogramm bo'lgan sakkizta Mk-4RV / W-76 yoki bir xil Mk-5RV / W-88, har biri 330 kilogramm.
Amerikaliklar vaziyatdan qasddan foydalanib, Rossiya tomonining o'z strategik kuchlarining imkoniyatlari haqidagi hali ham buzilgan yoki hatto noto'g'ri fikrlarini qo'llab -quvvatladilar.
"Trayderlar" - qoidabuzarlar
1971 yil 14 sentyabrda AQSh Mudofaa vaziri ULMS (Kengaytirilgan masofali ballistik raketa suv osti kemasi) dasturi doirasida ilmiy -tadqiqot ishlarini boshlash to'g'risida Harbiy -dengizni muvofiqlashtirish kengashining qarorini ma'qulladi. "Trident-1" va "Trident-2" ikkita loyihani ishlab chiqish ko'zda tutilgan. Rasmiy ravishda, Lockheed 1983 yilda Harbiy-dengiz kuchlaridan Trident-2 D-5 uchun buyurtmani oldi, lekin aslida 1971 yil dekabr oyida Trident-1 C-4 (UGM-96A) bilan bir vaqtda ish boshlandi. "Trident-1" va "Trident-2" SLBMlari mos ravishda C (kalibrli 75 dyuymli) va D (85 dyuymli) raketalarning turli sinflariga tegishli bo'lib, ikkita turdagi SSBN-larni qurollantirish uchun mo'ljallangan edi. Birinchisi - "Lafayette" mavjud qayiqlari uchun, ikkinchisi - o'sha paytda "Ogayo" va'da bergan. Ommabop e'tiqoddan farqli o'laroq, ikkala raketa ham bir avlod SLBMlarga tegishli. "Trident-2" "Trident-1" texnologiyasi yordamida ishlab chiqarilgan. Ammo kattalashganligi sababli (diametri - 15%, uzunligi - 30%), boshlang'ich og'irligi ikki barobar oshdi. Natijada, uchish masofasini 4000 dan 6000 dengiz miligacha va otish og'irligini 5000 dan 10 000 funtgacha oshirish mumkin bo'ldi. Trident-2 raketasi-uch bosqichli qattiq yoqilg'i raketasi. Dastlabki ikki bosqichning diametridan ikki dyuym kichikroq bo'lgan bosh qismi (2108 o'rniga 2057 mm) bo'linmaning markaziy qismini egallagan va silindrsimon shaklda yasalgan Hercules X-853 dvigatelini o'z ichiga oladi. monoblok (3480x860 mm) va uning atrofida jangovar kallaklari bo'lgan platforma. Naslchilik bo'linmasining o'z masofadan boshqarish pulti yo'q, uning vazifalari uchinchi bosqich dvigateli tomonidan bajariladi. Raketaning ushbu konstruktiv xususiyatlari tufayli Trident-2 jangovar kallakni ajratish zonasining uzunligi 6400 kilometrga yetishi mumkin. Uchinchi bosqich, yonilg'i bilan to'ldirilgan va naslsiz kallaksiz naslchilik bo'linmasining platformasi 2200 kilogrammni tashkil qiladi. Trident-2 raketasi uchun jangovar kallakni yuklashning to'rtta varianti mavjud.
Birinchisi - "og'ir jangovar kallak": 8 Mk -5RV / W -88, otish og'irligi - 4920 kilogramm, maksimal masofasi - 7880 kilometr.
Ikkinchisi "engil jangovar kallak": 8 Mk -4RV / W -76, otish og'irligi - 3520 kilogramm, maksimal masofasi - 11 100 kilometr.
STV-1/3 cheklovlariga muvofiq zamonaviy yuklash variantlari:
birinchisi - 4 Mk -5RV / W -88, vazni - 3560 kilogramm;
ikkinchisi - 4 Mk -4RV / W -76, vazni - 2860 kilogramm.
Bugun biz ishonch bilan ayta olamizki, raketa SALT-2 (1979) va START-1 (1991) shartnomalari o'rtasidagi davrda, bila turib, birinchisini buzgan holda yaratilgan: mos ravishda, otish bo'yicha eng kattasiga qaraganda. og'irligi, engil ICBMs »(9 -modda," e "bandi). Yengil ICBMlarning eng kattasi SS-19 (UR-100N UTTH) edi, uning otish og'irligi 4350 kilogramm edi. Trident-2 raketalarining ushbu parametrining mustahkam zaxirasi amerikaliklarga jangovar kallaklarning etarlicha katta zaxirasi bo'lgan taqdirda "qaytish salohiyati" uchun keng imkoniyatlar beradi.
"Ogayo" - igna va ignalarda
AQSh Harbiy-dengiz flotida bugungi kunda Ogayo shtatidagi 14 ta SSBN mavjud. Ulardan ba'zilari Tinch okeanida Bangor dengiz bazasida joylashgan (17 -otryad) - sakkiz SSBN. Ikkinchisi Atlantikada, Kings Bay dengiz bazasida (20 -eskadron), oltita SSBN.
AQShning yadroviy strategik kuchlarini yaqin kelajakda rivojlantirish bo'yicha yangi siyosatning asosiy qoidalari Pentagon tomonidan e'lon qilingan "Yadro pozitsiyasini qayta ko'rib chiqish 2010" hisobotida bayon etilgan. 2020 -yillarning ikkinchi yarmida joylashtirilgan raketa tashuvchilar soni 14 tadan 12 tagacha.
Xizmat muddati tugagandan so'ng "tabiiy ravishda" amalga oshiriladi. Ogayo shtatidagi birinchi SSBN dengiz flotidan olib chiqish 2027 yilga rejalashtirilgan. Ushbu turdagi suv osti kemalari yangi avlod raketa tashuvchilari bilan almashtirilishi kerak, hozirda SSBN (X) qisqartmasi ostida. Hammasi bo'lib, yangi turdagi 12 ta qayiq qurish rejalashtirilgan.
Ilmiy -tadqiqot ishlari jadal davom etmoqda, 2020 -yillarning oxirida mavjud raketa tashuvchilarni almashtirishni boshlashi kutilmoqda. Oddiy joy almashadigan yangi suv osti kemasi Ogayo shtatidan 2000 tonna og'irroq bo'ladi va 24 ta o'rniga 16 ta SLBM raketasi bilan jihozlanadi. Butun dasturning taxminiy qiymati 98-103 milliard dollarni tashkil etadi (shundan tadqiqot va ishlab chiqish 10 dollar turadi) -15 milliard). O'rtacha bitta suv osti kemasi 8, 2-8, 6 milliard dollarga tushadi. Birinchi SSBN (X) ni ishga tushirish 2031 yilga rejalashtirilgan. Har bir keyingi harakatda Harbiy-dengiz flotidan Ogayo toifasidagi bitta SSBNni olib chiqish rejalashtirilgan. Yangi turdagi oxirgi qayiqni ishga tushirish 2040 yilga rejalashtirilgan. Foydalanishning birinchi o'n yilligida, bu SSBNlar D5LE Trident II SLBM bilan qurollangan bo'ladi.
