19 -asrning boshi rus navigatsiyasi tarixida ulug'vor davrni ochadi. 1803-1806 yillarda I. F. Kruzenshtern boshchiligida Rossiya bayrog'i ostida butun dunyo bo'ylab birinchi ekspeditsiya bo'lib o'tdi. Undan keyin yangi ekspeditsiyalar paydo bo'ldi. Ularni V. M. Golovnin, F. F. Bellingshauzen, M. P. Lazarev va boshqalar boshqargan. Otto Evstafievich (Avgustovich) Kotseb butun dunyo bo'ylab sayohatchilarning bu ajoyib turkumida sharafli o'rinni egallaydi. Bu mashhur rus dengizchisi va olimi 1788 yil 19 dekabrda Reval shahrida tug'ilgan.
Bo'lajak navigatorning otasi Avgust Kotzebue bir paytlar mashhur yozuvchi-dramaturg bo'lgan. 1796 yilda Otto Sankt -Peterburgdagi Kadetlar korpusiga o'qishga kirdi. Uning dengizchi bo'lish niyati yo'q edi. Biroq, erta beva qolgan Avgust Kotzebue I. Krusensternning singlisiga uylandi va bu uning o'g'lining taqdirini hal qildi. 1803 yilda Kruzenshtern Ottoni "Nadejda" sloopiga olib keldi.
Aylanma sayohat oxirida Otto Avgustovich Kotzebue zobit unvoniga sazovor bo'ldi va 1811 yilda leytenant unvonini oldi. Bu vaqtda Kruzenshtern butun dunyo bo'ylab ilmiy ekspeditsiya uchun loyiha ishlab chiqardi, uning vazifasi Shimoliy-G'arbiy dovon-Amerikaning shimoliy qirg'oqlari bo'ylab dengiz yo'lini ochish edi. Tinch okeanidan o'tish joyini izlash ham savolga javob berishga yordam beradi: Osiyo Amerika bilan bog'lanadimi? 1648 yilda S. Deznev Kolimaning og'zidan Chukchi yarim oroli atrofidagi Anadir ko'rfaziga borib, Osiyo va Amerikani bo'g'oz ajratib turishini isbotladi. Biroq, bu bo'g'oz xavf ostida emas edi. Bundan tashqari, Kruzenshtern Tinch okeanidagi ko'plab orollarning holatini aniqlab, iloji bo'lsa, yangi orollarni kashf qilmoqchi edi.
Kruzenshternning rejalari amalga oshirilgan, kansler bo'lib ishlagan graf N. Rumyantsev o'z pulini ekspeditsiyaga kichik (180 tonna) brigada qurishni taklif qilgan. Kotsebue Krusensternning tavsiyasiga binoan Abo shahrida hali qurilayotgan "Rurik" komandiri etib tayinlandi. Brig 8 ta to'p bilan qurollangan va uning ustida dengiz bayrog'ini ko'targan.
Leytenant Kotzebuedan tashqari, leytenantlar G. Shishmarev va I. Zaxaryin, shifokor I. Eshsholts, rassom L. Horis, navigatsion talabalar, dengizchilar va ofitserlar butun dunyo bo'ylab sayohatga chiqishdi. Keyinchalik Kopengagenda tabiatshunoslar M. Vormskiold va A. Chamisso kemaga o'tirishdi.
1815 yil 30 -iyul erta tongda "Rurik" brigadasi suzib, Kronshtadtni tark etdi. Kopengagenda qisqa to'xtab, 7 sentyabrda men Plimutga keldim. Xronometrlarni tekshirgandan so'ng, Kotzebue okeanga shoshildi, lekin bo'ronlar uni ikki marta qaytishga majbur qildi. Faqat 6 oktyabrda brigada La -Manshni tark etishga muvaffaq bo'ldi. Tenerife orolida rus dengizchilari zaxiralarni to'ldirishdi. Keyin brigada hech qanday maxsus sarguzashtlarsiz Atlantika okeanini kesib o'tdi va 12 sentyabrda Santa Katarina (Braziliya) oroliga langar tashladi.
Cape Horn atrofida qiyin sayohatga tayyorgarlik ko'rayotgan sayohatchilar 28 -dekabr kuni janubga uzoqroq yo'l olishdi va bir necha kundan keyin bo'ronga tushib qolishdi. 1816 yil 10 -yanvarda katta to'lqin brigadaning orqa qismiga tegib, chorak stol ustidagi panjaralarni sindirdi, to'p portlarini yopgan lyuklar, to'pni bir chetdan u yoqqa uloqtirdi, Kotzebue kabinasi ustidagi palubani yorib o'tdi va leytenantning o'zini chorak stollardan tashladi va agar arqonni ushlamaganida, muqarrar ravishda kemada yuvinardi.
Nihoyat, Keyp Xorn ortda qoldi va brigada Chili qirg'og'i bo'ylab shimolga ketdi. 1816 yil 12 -fevralda chililiklar Konsepsiyon ko'rfazida paydo bo'lgan birinchi rus kemasini ko'rib hayron bo'lishdi.
8 mart kuni "Rurik" ko'rfazni tark etdi va 20 kundan keyin Pasxa oroliga yaqinlashdi. Aholi dengizchilarni dushmanlik bilan kutib oldi. Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, orolliklarning ishonchsizligi 1805 yilda orolning 20 ga yaqin aholisini o'z kemasida olib ketgan va olib ketgan bitta amerikalik kapitanning harakatlari bilan izohlangan.
Brigada Pasxa orolidan shimoli -g'arbga qarab yo'l oldi va 20 -aprel kuni Tuamotu arxipelagida rus dengizchilari xaritalarda hali belgilanmagan marjon orolini ko'rishdi. Ekspeditsiya tomonidan kashf etilgan bu birinchi orol, sayohatni uyushtirgan graf N. Rumyantsev (hozirgi Tiksi) nomi bilan atalgan Kotzebue. 23 va 25 aprel kunlari Rurik orollari (hozirgi Arutua va Tikehau) nomlarini olgan yana ikkita guruh aniqlandi. G'arbga qarab sayohatchilar 1816 yil 21-22 may kunlari yana ikkita guruhni kashf etdilar va ularni Kutuzov va Suvorov orollari deb nomladilar. Ular Marshall orollarining sharqiy zanjirida edilar. Bu bilan Tinch okeanining janubidagi tadqiqotlarni to'xtatish kerak edi, shimolga, Bering bo'g'oziga shoshilish kerak edi.
19 iyun kuni "Rurik" Avachinskaya ko'rfaziga kirdi. Qutb safariga tayyorgarlik boshlandi. Leytenant Zaxaryin kasal bo'lib qoldi va shimolga faqat bitta ofitser bilan borishga majbur bo'ldi - leytenant Shishmarev. Kamchatkaning tabiatini o'rganishga qaror qilgan tabiatshunos Vormskiold ham Petropavlovskda qoldi.
1816 yil 15 iyulda "Rurik" Petropavlovskni tark etdi. 30 iyulda brigada Uels shahzodasining burni va Diomed orollari orasidagi Bering bo'g'ozidan o'tdi. Kotzebue bu guruhdagi to'rtinchi orolni kashf qilganiga qaror qildi va unga birinchi rus aylanma sayohati ishtirokchilaridan biri M. Ratmanov nomini berdi. Garchi bu safar kashfiyot soxta bo'lib chiqqan bo'lsa -da, bu nom eng katta g'arbiy orolda qoldi.
Uels shahzodasining burnidan brigada Atlantika okeaniga yo'l topishga umid qilib, qirg'oq bo'ylab yo'l oldi. 13 iyul kuni rus dengizchilari ko'rfaz va kichik orolni topdilar. Mashhur rus navigatori va gidrografi sharafiga Rurik va Sarychev oroli ofitserlaridan biri sharafiga ularga Shishmarev ko'rfazi deb nom berishdi.
Shishmareva ko'rfazidan keyin qirg'oq sharqqa, keyin keskin janubga burila boshladi. Ko'rinib turibdiki, uzoq kutilgan bo'g'oz topildi. 2 avgustda rus dengizchilari endi noma'lum dengizga olib boradigan keng yo'lakda ekanliklariga shubha qilishmadi. Sharq va janubi -sharqda davom etib, sayohatchilar Alyaska va orol sohillariga bir necha bor qo'ndi va muzlik qoldiqlarini topdilar, unda mamontlarning suyaklari va tishlari uchrashdi.
Biroq, bir necha kundan keyin o'tish joyini ochish umidlari xayrlashishga to'g'ri keldi. 7 va 8 avgust kunlari dengizchilar xayoliy bo'g'ozning o'ta sharqiy qismini o'rganishdi va bu erda qirg'oq yopiq ekanligini aniqladilar. "Rurik" bo'g'ozda emas, balki ulkan ko'rfazda edi. Dengizchilar orqaga burilishlari kerak bo'lgan uning sharqiy qismi, Kotzebue Eshsholz labini va labning kirish qismida joylashgan orolni - Chamisso orolini chaqirdi. Butun ko'rfaz 300 kmga cho'zilgan bo'lib, uni rus dengizchilari 1-14 avgust kunlari o'rgangan, ekspeditsiyaning barcha a'zolari uni Kotzebue nomi bilan nomlashga qaror qilishgan. Uning kirish qismidagi ko'rfazning shimoliy qirg'og'idagi burunga Kruzenshtern nomi berilgan.
Qaytishda, navigator Bering bo'g'ozining g'arbiy, osiyo qirg'oqlarini tekshirib ko'rdi va birinchilardan bo'lib shunday xulosaga keldi: "Qadimgi davrlarda Osiyo Amerika bilan bir edi: Diomed orollari ilgari mavjud bo'lgan aloqaning qoldiqlari.."
Bering bo'g'ozida Kotzebue juda kuchli oqimni topdi. O'lchovlar shuni ko'rsatdiki, yarmarkaning eng chuqur qismida u soatiga 3 milgacha tezlikka ega va shimoli-sharqqa yo'nalishga ega. Otto Avgustovich oqimni Amerikaning shimoliy qirg'oqlari bo'ylab o'tish joyi borligining isboti deb bildi.
21 noyabr kuni Rurik Gavayi orollariga keldi. U avval Gavayi orolidan to'xtadi, u erda Kotzebue qirol Kamexamea bilan uchrashdi, keyin Gonoluluga yo'l oldi. Kotzebue Gavayi urf -odatlari bilan tanishdi va Gonolulu portining birinchi tadqiqotini o'tkazdi.
1816 yil 14 -dekabrda brigada Marshall orollari hududida tadqiqotlarni davom ettirish uchun may oyida topilgan Kutuzov va Suvorov orollariga yo'l oldi. 4 -yanvar kuni kema noma'lum marjon orollarining yangi guruhiga yaqinlashdi. Ularni batafsilroq o'rganish uchun Kotzebue brigani lagunga olib kirdi. "Rurik" asta -sekin lagun bo'ylab bir oroldan ikkinchisiga o'tdi va nihoyat Otdia nomi bilan atalgan eng kattasiga to'xtadi.
7 fevralda "Rurik" janubga ko'chib o'tdi. Uch hafta ichida sobiq dengiz vaziri sharafiga Chichagov orollari nomini olgan yangi orollar guruhlari topildi. 10 fevral - Arakcheev orollari va 23 fevral - Markis de Traversay nomi berilgan orollar. Bu orollardan "Rurik" yozgacha Bering bo'g'oziga qaytish uchun shimolga yo'l oldi. 1817 yil 12 aprelga o'tar kechasi sayohatchilar bo'ronga tushib qolishdi. Ertalab soat 4 da katta to'lqin brigaga tegib, kamon va rulni sindirdi. Dengizchilarning biri oyog'idan jarohat oldi; zobitni deyarli dengizga yuvib ketishdi. To'lqin Kotzebuega o'tkir burchakda tegdi va u hushidan ketdi.
24 aprelda "Rurik" Unalashki portiga kirdi. Dengizchilar zararni bartaraf etishdi, nayzalar va ariqchalarni deyarli butunlay o'zgartirdilar, ortda qolgan mis qoplamani mustahkamladilar va 29 -iyun kuni Bering bo'g'oziga kirdilar. Sent -Lourens oroliga yaqinlashganda, kema ekipaji butun Bering bo'g'ozi hali ham muz bilan qoplanganini ko'rdi. Ma'lum bo'lishicha, bo'g'oz bir muncha vaqt o'tgach tozalangan bo'lsa ham, Rurik bu yil shimoldan uzoqqa kira olmaydi. Va Otto Avgustovichning o'zi bo'ron paytida urgan zarbasidan hali qutulolmagan. Kotzebue uzoq vaqt ikkilanib turdi. U "o'lim xavfidan xoli bo'lib, o'z korxonasini tugatishni" xohlardi. Biroq, kema qo'mondoni sifatida u kema va ekipaj xavfsizligi haqida o'ylashga majbur edi. Shuning uchun ekspeditsiya boshlig'i Bering bo'g'oziga kirishga urinishni to'xtatishga qaror qildi.
22 iyulda "Rurik" Unalashkaga qaytib keldi va 18 avgustda Evropa qirg'oqlariga qaytish safariga chiqdi. Dengizchilar 1818 yil 29 yanvarda Maniladagi brigani ta'mirlab, janubga, Sunda bo'g'ozi orqali Hind okeaniga yetib kelishdi. Kotzebuega bu joylarda qaroqchilar ko'pligi haqida ogohlantirildi. Haqiqatan ham, Rurik ekvatorni kesib o'tishi bilan, rus dengizchilari ularni Malay pirat kema ta'qib qilishayotganini payqashdi. Kotzebue jangga tayyorgarlik ko'rishni buyurdi. Qaroqchi kema brigadan o'tib ketdi va tunda uning yo'lini to'sib qo'ydi. Ammo "Rurik" da dushman o'z vaqtida payqab qoldi. Kapitan dushmanning sancak tomoniga o'girilib, to'plardan volley otishni buyurdi. Savdo kemalari bilan shug'ullanishga odatlangan va bunday qaytarishni kutmagan qaroqchilar orqaga o'girilib, tezda orqaga chekinishdi. Brigada Sunda bo'g'ozidan bemalol o'tib, Hind okeanini kesib o'tdi va Yaxshi umid burnini chetlab o'tdi. 1818 yil 3 -avgustda Rurik Nevaga kirib, ekspeditsiya tashkilotchisi kansler N. Rumyantsevning uyi oldida langar tashladi. Aylanib o'tish yakunlandi.
Shimoli -g'arbiy o'tish joyini topa olmaganiga qaramay, Rurik bo'ylab sayohat 19 -asrning eng muhim ilmiy ekspeditsiyalaridan biriga aylandi. Kotzebue Bering bo'g'ozi va Tinch okeanining janubida ko'plab muhim geografik kashfiyotlar qildi, boshqa dengizchilar tomonidan topilgan orollarning holatini aniqladi.
Ekspeditsiya a'zolari katta etnografik to'plamlarni to'plashdi. Safar davomida o'tkazilgan meteorologik va okeanografik kuzatuvlar ham katta ahamiyatga ega edi.
Ekspeditsiya tugaganidan uch yil o'tgach, Sankt-Peterburgda Kotzebue "Janubiy okean va Bering bo'g'oziga sayohat" nomli ikki jildli insho, bir necha yil o'tib esa maqolalar to'plangan uchinchi jildi nashr etildi. ekspeditsiyaning boshqa a'zolaridan, shuningdek ilmiy kuzatuvlar yozuvlaridan. 1821 yilda allaqachon Kotzebue yozuvlari ingliz, nemis va golland tillariga tarjima qilingan va nashr etilgan.
"Rurik" kemasidan qaytgach, leytenant-komandir Kotsebue Revel portining bosh qo'mondoni admiral A. Spiridov huzurida maxsus topshiriqlar bo'yicha ofitser bo'lib xizmat qildi va 1823 yildan 1826 yilgacha. 24 ta qurolli "Korxona" bortida butun dunyo bo'ylab yangi sayohatni amalga oshirdi. Bu sayohatda u Tuamotu arxipelagidagi Enterprise (Fangahina) oroli, Bellingshausen oroli (Mato One - Taiti orolidan 450 km uzoqlikda) va Ralik zanjirining shimoliy orollari - Rimskiy -Korsakov (Rongelap) atollarini topdi. Eshsholz (bikini).
"Korxona" ekspeditsiyasining okeanografik natijalari "Rurik" dagi sayohat natijalaridan ham muhimroq edi. Ayniqsa, suzgichda suzib yurgan fizik E. Lenzning asarlari diqqatga sazovordir, u professor E. Parrot bilan birgalikda har xil chuqurlikdagi suv namunalarini va chuqurlikni o'lchash moslamasini olish uchun ishlatgan hammometrni ishlatgan.
Ekspeditsiya oxirida 2 -darajali kapitan Otto Avgustovich Kotzebue yana Revel portining boshlig'i etib tayinlandi, keyin 23 -dengiz ekipajining qo'mondoni etib tayinlandi, 1828 yilda u gvardiya harbiy -dengiz ekipajiga topshirildi. 1830 yilda "sog'lig'i yomonligi sababli" 1 -darajali kapitan unvoni bilan nafaqaga chiqqan. Filodan ketgan navigator Reval yaqinidagi mulkiga joylashdi va u erda 1846 yilda vafot etdi.
