5 -A'ZOLARNING ENG ZO'RI HAQIDA KISHCHA MA'LUMOT
Dunyoning etakchi aerokosmik korporatsiyalarining konstruktorlik byurolarining devorlarida 5 -avlod taktik qiruvchi samolyotlarining rivojlanishi va evolyutsiyasi xronologiyasini katta qiziqish bilan kuzatib, ularning kelajakdagi strategik operatsion kontseptsiyasini jahon operatsion teatrida ishonchli tarzda aniqlash mumkin. "4 ++" va "5" avlodlarining eng zamonaviy texnologik, ko'p funktsiyali, shuningdek, eng yaxshi xususiyatlarini o'zida mujassam etgan, shubhasiz, PAK frontal aviatsiya istiqbolli aviatsiya kompleksining mahalliy loyihasi deb hisoblash mumkin. -FA. Tuproqning mustahkamligini sinovdan o'tkazish, shuningdek, anekoik kamerada T-50 turkumidagi mashinalarning EPRini aniqlash va kamaytirish bo'yicha ishlar 2010 yil yanvarigacha T-50-KPO tizimli o'xshash namunasi va kompleksli to'liq kompleks asosida o'tkazildi. o'lchov stendi (SPS) T-50-KNS … Samolyot korpusining aerodinamik dizaynidagi barcha takomillashtirishlar va radar imzolari (shu jumladan, radiochituvchi materiallardan yasalgan elementlarning turlari va sonlari) birinchi parvoz prototiplari Su-30SM kabi mashinalardan kam bo'lmasligi uchun qilingan. va Su-35S texnik va taktik fazilatlari jihatidan va ko'rinishda "Lockheed Martin" kompaniyasining chet ellik muallifiga mos keladi-F-22A "Raptor".
PAK-FA loyihasi bo'yicha ishlarning kechroq boshlanishi tufayli, Suxoy konstruktorlik byurosi mutaxassislari Amerikaning F-22A yashirin qiruvchi samolyotining "blok shakllanishi" ni kuzatib borish uchun noyob imkoniyatga ega bo'ldilar. Qo'shish paketi (Increment) zarbali operatsiyalarni bajarishda ham, elektron razvedka va havo ustunligi bo'yicha operatsiyalarda ham qo'shimcha jangovar fazilatlarga ega bo'ldi. Bu bizning mashinamizning texnologik mukammalligini AQShnikidan ustun saqlash va saqlash uchun ajoyib imkoniyat berdi. Shunday qilib, masalan, AN / APG-77 bortli radarni yon tomondan ko'rinadigan ikkita qo'shimcha AFAR bilan jihozlashni nazarda tutuvchi "Block 35 Increment 3.3" modernizatsiya to'plami bizning T-50-larning "apparatida" muvaffaqiyatli o'z aksini topgan: biz ikkita kichik o'lchamli BO santimetrli X-bandli N036B-1-01L va N036B-1-01B radarlar haqida gaplashmoqdamiz, ular N036 "Belka" asosiy radar bilan birgalikda Sh-121 bitta bortli radar kompleksining bir qismi hisoblanadi. L-bandli N036L-1-01 dekimetrining yordamchi radari (paypoq qanotida). T-50-dagi N036B-1-01L va N036B-1-01B BO stantsiyalari, shuningdek, Raptor-dagi yordamchi stantsiyalar bir xil konfiguratsiyaga ega.. Ular sobit AFAR-radarlarning asosiy kamchiligini-azimut tekisligidagi H036 uchun 140 daraja, AN / APG-77 uchun 120 daraja kichik ko'rish maydonini yo'q qiladi. Ma'lumki, passiv fazali antennali massivli bortli radarlar diafragmani aylantirish mexanizmiga ega, buning natijasida ular taxminan 30 gradusga "qarashga" qodir. Irbis-E (Su-35S) radarida amalga oshirilganidek, orqa yarim sharda.
AFAR bilan yonma-yon yordamchi radarlarning mavjudligi T-50 va F-22A-ga birdaniga bir qancha afzalliklarni beradi:
Juda muhim tafsilot shundaki, qo'shimcha BO radarlari (N036 "Belka" va AN / APG-77 "Increment 3.3") bilan AFAR bilan havodagi radar tizimlarining (BRLK) ko'rish maydoni ko'rish maydonidan taxminan 25% katta. PFAR -radar ("Irbis -E"), antenna massivining mexanik burilishi bilan jihozlangan (mos ravishda 300 dan 240 gradusgacha). Bugungi kunda Sh-121 kompleksining umumiy funktsional va uzoq masofali imkoniyatlari AN / APG-77 ning xususiyatlaridan ancha oldinda edi, bu kelajakdagi T-50 seriyasini XXI asr havo teatrida mohir ovchiga aylantiradi. Bundan tashqari, rus "yashirin" qiruvchi samolyotining barcha avionikalari ochiq arxitektura asosida qurilgan bo'lib, bu kema, radarga qarshi va boshqa zarba berish operatsiyalari uchun qo'shimcha modullar va dasturiy ta'minotni birlashtirishga yordam beradi. Eski Block 10/20 Raptor apparati Lockheed Martin muhandislari va dasturchilarini yangilash uchun Suxoy muhandislari T-50 ni yangilashga qaraganda ancha ko'p vaqt talab qildi.
T-50 PAK-FA mukammallik darajasidagi biroz munozarali nuqtalar-bu kelajakdagi ishlash ko'rsatkichlari va ishlab chiqariladigan avtomobillarda AL-41F1 turbojet dvigatelini almashtiradigan "Product 30" ikkinchi bosqichli dvigatelining manbasi. shuningdek, ochiq arxitekturali dvigatel nassellarining juda yuqori infraqizil imzosi (Su-27 oilasining barcha modifikatsiyasida bo'lgani kabi). Ma'lum qilinishicha, TRDDF "Product 30" birinchi bo'lib eksperimental dizayn byurosi (OKB) devorlarida ishga tushirilgan. A. Lyulki, 2016 yil 11-noyabr, yonish quvvati 17 500-18000 kgf bo'lishi kerak. Dvigatelni erga sozlashning barcha bosqichlari yoqimsiz nuanslarsiz o'tadi, lekin ishning ishonchliligi 2-bosqich T-50 prototiplaridan birida parvoz sinovlari paytida tasdiqlanishi kerak. "Dvigatel 30" yangi dvigateli T-50 ga og'irlik nisbati bo'yicha amerikalik "Raptor" dan 5-6,7% oshib, 100% yoqilg'i yukida (11100 kg) 1,17 kgf / kg ga yetish imkoniyatini beradi. havo-havo konfiguratsiyasida 1 tonnadan ortiq raketa qurollanishi. Bu T-50 PAK-FA-ga F-22A-ni, hatto vertikalda yaqin havo jangida ham, osonlikcha "burish" imkonini beradi.
Ma'lumki, Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi 2020 yilgacha Aerokosmik kuchlar uchun T-50 PAK-FA eskadronini sotib oladi. Hatto eng yuqori ishlash xususiyatlarini hisobga olgan holda, 12 ta mashina Rossiya Federatsiyasi havo chegaralarining bitta ulkan strategik yo'nalishini to'liq himoya qila olmaydi. Faqat janubiy yoki Boltiqbo'yi ONning ayrim tarmoqlarini qamrab olish mumkin. Aerokosmik kuchlarning KXShTning barcha an'anaviy teatrlariga bo'lgan ehtiyojini qondirish uchun, shuningdek, Arktika VN-da 90-120 ta istiqbolli T-50 qiruvchi samolyotlari kerak. Qurilish va transport vositalarini jangovar bo'linmalarga o'tkazishning bunday past sur'ati, yangi iqtisodiy voqelikdagi salbiy prognozlarni hisobga olgan holda, dastlabki reja Rossiya Federatsiyasi harbiy byudjetining realligiga mos kelmasligi bilan izohlanadi. Biz umid qilamizki, keyinchalik vaziyat yaxshi tomonga o'zgaradi. Shu paytgacha, havo operatsiyalarida eng yuqori samaradorlikka erishish uchun, Su-30SM va Su-35S qiruvchi eskadronlari va havo polklariga T-50 birliklarini kiritish yagona to'g'ri qaror bo'ladi.
Ko'rib turganingizdek, yaqin 5 yil ichida bizning aerokosmik kuchlarimiz asosiy dushmanga juda kam sonli 5 -avlod transport vositalari bilan qarshi tura oladilar, bu 21 -asrning havo mudofaasiga munosib komponentini shakllantirishda salbiy signaldir.. Vaziyat, AQShning trillion dollarlik "JSF" loyihasi o'zining F-35A / B / C bilan "o'ttiz" va "o'ttiz besh" ga qaraganda jiddiy taktik va texnik kamchiliklari bilan ajralib turishi bilan qutqariladi. Bu "4 ++" avlodiga to'g'ri keladi. Eng yaqin qo'shnimiz va strategik sherigimiz - XXRda 5 -avlod aviatsiyasining shakllanishi haqida nima deyishimiz mumkin?
5 -NASIL XITOY AVIASYON LOYIHALARI UCHUN TAKTIK VA TEXNIK VAZIFALAR AQShdan kelgusi tahdidlar tufayli
Hind-Osiyo-Tinch okeani mintaqasida AQSh Harbiy-dengiz kuchlari tomonidan muntazam ravishda ta'qib qilinayotgan Xitoy, shuningdek, "Xitoyga qarshi koalitsiya" bilan "AQSh-Yaponiya-Vetnam-Avstraliya-Hindiston Tayvan-Koreya Respublikasi ", bu erda 5-avlod samolyotlarini loyihalash va takomillashtirish bo'yicha g'ayratli va keng ko'lamli ishlar olib borildi. PLA buyrug'i "uchta zanjir" deb nomlangan zonada samaradorlikni oshirishga katta pul tikadi. Ma'lumki, u uchta strategik chiziq ("zanjirlar") bilan ifodalanadi.
XXR sohilidan taxminan 600 km uzoqlikda joylashgan "Okinava-Spratli-Filippin-Tayvan" birinchi yaqin liniyasi samoviy imperiya uchun eng katta xavf tug'diradi, chunki bu orollar va arxipelaglar majmuasida eng katta miqdori. AQSh Harbiy -dengiz kuchlarining harbiy infratuzilmasi joylashgan bo'lib, uning asosiy zarbasi "mushti" mintaqada muntazam ravishda samolyot tashuvchi hujum guruhlari bo'lib, ular AQSh harbiy -dengiz kuchlarining ettinchi operatsion floti ixtiyoriga, AUG flagmani bilan birga - CVN-73 USS "Jorj Vashington" atom samolyot tashuvchisi. Ikkinchi chiziq "Guam-Saypan-Ogasavara" (hali ham Tinch okeanining g'arbiy qismi) 2000-3000 km masofada joylashgan. Bu zanjir orasida Xitoy uchun asosiy xavf, tabiiyki, Guam orolidir.
"Amerika Qo'shma Shtatlarining qo'shilmaydigan avtonom hududi" toifasiga kiruvchi Guam, Xitoy uchun AQSh Harbiy-dengiz kuchlari va havo kuchlari uchun eng yaqin va eng kuchli tayanch punkti bo'lib, u quyidagilarga ega:
Guam-AQSh Qurolli Kuchlarining Tinch okeanining g'arbiy qismidagi asosiy yuk tashish bazasi va milliy moddiy-texnik yordami, u har doim Hind-Osiyo-Tinch okeani mintaqasida faoliyat yurituvchi AQSh Harbiy-dengiz kuchlari va Havo kuchlarining jangovar chidamliligini saqlab qoladi. Bundan tashqari, Guam dengiz bazasi va Apra tijorat porti bir necha kun ichida butun USMC ekspeditsiya brigadasini joylashtirishga imkon beradigan ombor kemalarining butun eskadronini joylashtirishni ta'minlaydi. Kemalarni osongina bir necha ming dengiz piyodalarini Filippin sohillariga yoki Spratli arxipelagiga o'tkazishga qodir bo'lgan amfibiya bo'linmalariga aylantirish mumkin. Bu erda muhim tafsilot - Guamning Janubi -Sharqiy Osiyo va Sharqiy Xitoy dengizining beqaror mintaqalariga yaqinligi. Agar biz, misol sifatida, XXR, Vetnam va Filippin o'rtasida Spratli arxipelagining ba'zi orollariga tegishli bo'lgan jangovar harakatlarning kuchayishini ko'rsatadigan bo'lsak, bizda quyidagi operatsion rasm bor: "jihozlangan" universal amfibiya hujum kemalari uchun. AQSh harbiy -dengiz kuchlari (IBM tarkibida) Sietldan ketayotganda "qaynoq nuqtaga" erishish uchun taxminan 310 soat vaqt ketadi; Guam dengiz bazasini tark etganda - atigi 80 soat.
"Ikkinchi zanjir" ga etib kelishidan oldin, samoviy imperiya qirg'oqlaridan taxminan 1500-2000 km uzoqlikda, Xitoy dengiz floti va havo kuchlarining APRdagi hukmronligi butunlay tugaydi. Bu erda, asosan, Arley Burke sinfidagi URO sinfidagi o'nlab qirg'inchilar tomonidan taqdim etilgan Amerika AUG va KUG ulkan sonli ustunlikka ega bo'lib, Tinch okeani tubida muvaffaqiyatli bo'lgan Xitoy MAPLlari va SSBN-lari borligini tekshiradi. AN / SQQ-89 sonar stansiyalarining so'nggi modifikatsiyalari (V) 14/15. Bundan tashqari, modernizatsiya qilingan Xitoyning H-6K o'rta masofali subsonik bombardimonchi samolyotlari 3500 km gacha bo'lgan jangovar masofaga ega va CJ-10A strategik qanotli raketalari bilan qariyb 5500 km masofani bosib o'tgan bo'lsa-da, hech qachon engib o'tolmaydi. faqat 2-3 kun ichida birinchi va ikkinchi "sxemalar" o'rtasida qurilishi mumkin bo'lgan Amerika flotining zich qatlamli havo mudofaasi. H-6K radar imzosi, eng optimistik hisob-kitoblarga ko'ra, 30-50 m2 ga etadi, zamonaviyroqdan foydalangan holda, SM-6 kema havo hujumidan mudofaa tizimlari tomonidan yaratilgan "havo qalqoni" ni yengib o'tishga imkon bermaydi. faol radar qidiruvchisi RIM-174 ERAM bo'lgan raketalar. Xitoy flotining juda kam samolyot tashuvchisi, shuningdek, APRning APR operatsion samaradorligida hech qanday afzalliklarga ega bo'lmaydi: yaqinda Xitoy floti egalik qiladigan ikkita samolyot tashuvchisi bo'lsa ham, potentsialni o'chirib bo'lmaydi. 5-7 Amerika Nimitslari. Shuning uchun, eng samarali echim - 5 -avlod taktik qiruvchi va bombardimonchilarini yig'ish uchun ishlab chiqarish liniyalarining eng erta ishga tushirilishi.
O'rta va uzoq masofali raketa tashuvchi bombardimonchilarga kelsak, Samoviy imperiya bu sektorda juda porloq istiqbollarga ega. Guam va Gavayidagi (Xitoy kontseptsiyasi bo'yicha "uchinchi zanjir") strategik harbiy nishonlariga zarba berishda yuqori operatsion samaradorlikka qo'yiladigan talablar H-20 va YH-X raketa bombardimonchilari uchun yuqori taktik va texnik xususiyatlarni talab qildi. Ikkala loyiha ham Amerika dengiz havo hujumidan mudofaa tizimlarining to'satdan va tezkor "yutuqlari" uchun 1, 8-2M darajali yuqori tezlikdagi uchish tezligi bilan ajralib turadi. H-20 raketa tashuvchisi-uchish masofasi taxminan 3000 km bo'lgan o'rta masofali transport vositasi. Dizaynining katta qismi kompozitsion materiallar va radio-yutuvchi qoplamalar bilan ajralib turadigan mashinaning havo ramkasi deyarli to'g'ri burchakka ega emas. Bundan tashqari, RCSni kamaytirish uchun havo qabul qilish joylarining yuqori konfiguratsiyasi ishlatilgan: bu yechim samolyotlarning quruqlikdagi va dengizdagi radar tizimlari uchun radar imzosini kamaytirishga yordam berdi. N-20 "ikkinchi" zanjir ichida (Guam oroligacha) yonilg'i quyishsiz ishlash qobiliyatiga ega.
YH-X strategik bombardimonchi-bu yanada rivojlangan mashina. Harakat radiusi 6000 km ga etadi, uning ekipaji "ikkinchi zanjir" ichida uzoqroq operatsiyalarni bajarishga imkon beradi, bunda qo'shimcha manevrlar kutiladi va Amerikaning dengiz bazasi bilan to'yingan joylarni chetlab o'tadigan optimal traektoriya tanlanadi. havo mudofaasi-raketalarga qarshi mudofaa tizimlari. Ushbu vositalarning yo'nalishini aniqlash uchun YH-X elektron va optoelektron razvedka uchun eng zamonaviy passiv sensorlar bilan jihozlanadi. Bundan tashqari, YH-X Gavayidagi AQSh harbiy-dengiz kuchlarining infratuzilmasiga strategik qanotli raketa zarbalarini bera oladi. Bu haqda gapirish qanchalik yoqimsiz bo'lishidan qat'i nazar, bugungi kunda YH-X loyihasi uchun ma'lum bo'lgan taktik va texnik topshiriq bizning PAK-DA loyihamizdan kam emas. Tu-160, va bizniki Tu-95MS ko'rsatkichidan biroz yuqori tezlikda uchadi. Garchi bizning mutaxassislar PAK -DA ning jangovar yuki ortishi bilan bu nuqsonga ko'zlarini yumishga harakat qilayotgan bo'lsalar -da, keskin haqiqat butunlay boshqacha yondashuvni taqozo qilmoqda - hipersonik JSTning rivojlanish davrida, ham rejalashtirilgan raketa, ham havo hujumi vositasi yuqori tovush tezligida bo'lishi kerak. G'alati, Rossiya ham, AQSh ham bu tushunchadan voz kechishdi. Shtatlarga qarab o'zimizni tasalli berish juda ahmoqlik bo'lardi, chunki ularning byudjeti bizga 20, 30 va hatto 80 ta qimmatbaho LRS-B qurishga imkon beradi, shu bilan birga biz hech bo'lmaganda og'ir bombardimon bo'linmalarini qurishga umid qilamiz. 15-20 PAK-HA! Biz Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vaziri o'rinbosari Yuriy Borisov e'lon qilgan T-50 PAK-FA seriyasini 2020 yilgacha 52 tadan 12 ta mashinaga kamaytirish rejalarini ko'rib chiqamiz va xulosalar chiqaramiz. Dengiz kuchlari, AKM va AQSh Harbiy havo kuchlari bilan xizmatda, bugungi kunda 5 -avlod 314 qiruvchi (131 chaqmoq 3 versiyada va 183 Raptor) mavjud.
Keyingi 2-3 yil ichida Xitoyning H-20 va YH-X seriyali ishlab chiqarilishi haqida gapirishga hojat yo'q. Shunga qaramay, bu erda 5-avlod aviatsiyasini keng miqyosda ishlab chiqarish sohasida harakat biznikidan ancha jonli. Bunga 5-avlod J-20A taktik qiruvchi samolyotlarini aniq sozlash sohasidagi ishlar natijasida erishildi, u 20-yilga kelib "birinchi zanjir" orollaridagi Amerika harbiy-dengiz kuchlarining barcha ob'ektlarini haqiqiy qo'rquvda ushlab turadi. Tayvan, Vetnam, Yaponiya va Janubiy Koreya qurolli kuchlari qo'mondonligiga yuqori psixologik bosim.
Qora burgutning vazifalari
Chiqayotgan 2016 yilning oxirgi kunlarida Xitoy manbalariga ko'ra, Chengdu samolyotlarini ishlab chiqarish guruhi 5-avlod J-20A istiqbolli yashirin qiruvchi samolyotlarini yig'ish uchun uchinchi ishlab chiqarish liniyasini ishga tushirdi. Yangiliklar, bir qarashda, e'tiborga loyiq emas. Ammo, agar siz har bir "filial" yiliga 12 ta samolyot ishlab chiqarishi haqida o'ylayotgan bo'lsangiz, unda 2020 yilning o'rtalariga kelib, Xitoy havo kuchlarida 120 ga yaqin "qora burgut" xizmat qiladi; yana 2 yil ichida ularning soni 200 donaga etadi. Umuman olganda, Harbiy havo kuchlariga 500 ta yangi avlod qiruvchi samolyotlarini topshirish rejalashtirilgan. Muhim tafsilot shundaki, J-20A ishlab chiqarish sur'ati, dengiz floti va AQSh dengiz korpusining tashuvchilarga asoslangan bo'linmalariga istiqbolli F-35B va F-35C qiruvchilarining kelish tezligidan oshib ketadi. Super Hornets kompaniyasi Super Hornet -ning zamonaviy modifikatsiyasini yangilashni o'ylamayapti. Bu Oq uyning yangi ma'muriyati uchun juda yoqimsiz syurpriz tayyorlamoqda.
Vashington uchun birinchi yomon qo'ng'iroq J-15S va J-16 ikkita o'rindiqli ko'p qirrali qiruvchi samolyotlarning ommaviy ishlab chiqarilishi boshlandi. Bu mahsulotlarning funktsional darajasi OVTdan tashqari Su-30SM parametrlariga etadi. Ma'lumki, bu samolyotlar faol fazali qatorga ega zamonaviy havo radarlari bilan jihozlangan, buning natijasida Amerikaning F / A-18E / F tashuvchi samolyotlari bilan uzoq masofali havo janglari natijalari ehtimoli teng. Bu erda nafaqat AN / APG-79 bilan deyarli bir xil bo'lgan yangi bortli xitoylik radar, balki ramjetli dvigatel bilan jihozlangan uzoq masofali mukammal havo-havo raketasi PL-21D ham muhim ahamiyatga ega. va ARGSN MBDA "Meteor" konditsioner qurilmasi turiga ko'ra. PL-21D 150 km masofaga ucha oladi va AIM kabi raketaning tez iste'mol qilinadigan qattiq yoqilg'i zaryadiga qaraganda, ramjetning ishlash muddati uzayganligi sababli, oxirgi parvoz bosqichida ham intensiv manevr qilishga qodir. -120D.
Ikkinchi signal-bu 2015 yil noyabr oyida imzolangan 24 ta samolyot uchun shartnoma bo'yicha 4 ta ko'p manevrli Su-35S qiruvchi samolyotlarining birinchi partiyasini Xitoy Harbiy havo kuchlari tomonidan qabul qilinishi. Hatto bitta qiruvchi samolyotlar ham Su-30MKK yoki J-16 kabi samolyotlarning jangovar salohiyatini u yoki bu havo yo'nalishida 1,5-2 barobar kuchaytirishga qodir. Xitoy qiruvchi eskadronlari tarkibiga kiruvchi o'ttiz beshdan bir qismi uzoq masofali va yaqin havo jangini o'tkaza oladi va AWACS va RTR samolyotlari vazifasini bajarib, Amerikaning suv osti kemalariga qarshi samolyotlarining etakchi razvedkasini aniqlay oladi. 400 km dan ortiq. Ma'lumki, N035 Irbis-E radarining instrumental masofasi 525 km ni tashkil etadi, bu AQSh dengiz kuchlarining uzoq masofali suv osti kemalariga qarshi P-8A Poseidon samolyotining taxminiy aniqlash masofasini aks ettiradi. Hech kimga sir emaski, kelgusi oylarda Chengdu va Shenyangning "ongi" Irbis-E radar joylashgan "Flanker-E +" asosiy radioelektron qurilmalarining dizayni va ishlash tamoyillarini batafsil o'rganishni boshlaydi. sinov uchun maxsus joyda. Amalga oshirilgan echimlar bilan tanishib, xitoyliklar J-20A uchun mo'ljallangan PFAR va AFAR yordamida o'z radarlarining sifati va jangovar samaradorligini oshirishi mumkin bo'ladi.
J-20A o'zi endi loyiha 718 mahsulotining birinchi parvozi 2011 yil 11 yanvarda kuzatuvchilar va tahlilchilar orasida aylanib yurgan bunday qattiq tanqidlarga duch kela olmaydi. CCTV + Xitoy telekanali va Airshow China-2016 havaskorlari tomonidan tayyorlangan bir nechta videoreportajlarga asoslanib, ishonch bilan ayta olamizki, J-20A manevr qilish qobiliyati avvalgidek yomon emas, samolyot ramkasining joylashishini, qanot maydonini tahlil qiladi., shuningdek, o'rnatilgan turdagi elektr stantsiyasi. Burilish tezligi yuqori aniqlikdagi qiruvchi-bombardimonchi Su-34dan biroz pastroq. Yaqin havo jangida JV-20A, hech qanday tortish vektori burilish (OVT) tizimi bo'lmagan holda, Amerikaning e'lon qilingan F-35A ga teng bo'lgan burilish tezligini yaxshi ko'rsatishi mumkin: buni CCTV + videosida ko'rish mumkin. qora burgutning uchish vaqti, keyin esa vertikal ko'tarilishga keskin o'tish. Avtomobilning vertikal burilishi juda baquvvat va og'ir taktik jangchilarga xos bo'lgan "yopishqoqliksiz". Albatta, havo ko'rgazmasi paytida ichki qurollanish bo'linmalarida havo-havo raketalari yo'q va yonilg'i baklari faqat qisman to'ldirilgan, lekin mashinaning chaqqonligi, albatta, kutilganidan oshib ketgan.
Gap shundaki, normal ko'tarilish og'irligi atigi 287 kg / m2 bo'lgan past qanotli yuk bilan bog'liq: bunga 80 gektarlik ulkan qanot maydoni, shu jumladan oldingi gorizontal dumli dumaloq (FGO) erishiladi. Yaxshi burilish tezligi saqlanib qoladi, chunki PGO ning yuk ko'taruvchi fazilatlari aerodinamik markazdan tashqariga siljigan J-20A markaziy qismini qoplaydi. Bundan tashqari, kichik aerodinamik shlaklar qanotning etakchi chetidan PGOgacha cho'zilib, katta hujum burchaklari bilan uchishni osonlashtiradi. WS-10G 2 aylanma turbojet dvigatelli J-20A ning tortish-tortish nisbati (umumiy tortish quvvati 30800 kgf, normal uchish og'irligi 23 tonna) 1,34 kgf / kg. Ichki bo'linmalarda to'liq yonilg'i baklari (10 tonna) va 2 tonna qurol bo'lsa, tortish-tortishish nisbati 1,062 ga teng, bu Su-34-dan ham yuqori.
Samolyot konstruktsiyasidagi engil kompozit materiallarning katta qismi, Su-27, Su-30MK2 va J-10A-ga o'rnatilgan AL-31F turbojet dvigatelining an'anaviy versiyasidan foydalanganda ham, tortish-tortishish nisbati etarli bo'lishiga imkon beradi. jangchilar. Shunday qilib, it jangida, barcha tanqidlarga qaramay, "Qora burgut" xuddi o'sha SKVP F-35B bilan jangda o'zini himoya qilishga qodir. Manevr qilinadigan F / A-18E / F va F-35C bilan to'qnashuvda, albatta, J-20A uchuvchisiga ustunlikka erishish ancha qiyin bo'ladi, lekin mashina ular uchun mo'ljallanmagan. Maqsad, chunki XXR Harbiy havo kuchlari bu erda "Shenyang" kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan J-31 taktikasi uchun boshqa engil, yashirin taktik jangchiga pul tikmoqda.
J-20A-ning yaqin manevrli jangovar qurollanishiga kelsak, asosiy rolni PL-10E qisqa masofali havo-havo raketalari o'ynaydi. Mahsulot 2013 yilda Luoyang optoelektronik texnologiyalari ilmiy-tadqiqot instituti tomonidan ishlab chiqilgan va Airshow China-2016 ko'rgazmasida keng ommaga namoyish etilgan. Ishlab chiqaruvchi vakillarining so'zlariga ko'ra, PL-10E XXR Harbiy-havo kuchlarining eng ilg'or havo jangovar raketasiga aylanadi. Raketa XXI asrning "yuk ko'taruvchi korpus" sxemasiga muvofiq qurilgan va raketaning massa markazidan dumiga siljigan rivojlangan trapezoidal qanotlarning mavjudligi bilan ajralib turadi; kamonda mayda stabilizatorlar ko'rinadi, dumida esa - kichik pog'onali tishli katta maydonning "kelebek" aerodinamik rullari. Ko'rinib turibdiki, Rossiyaning R-27 va Evropaning IRIS-T konstruktsiyalari kesishgan. PL-10E raketasi kuchli ikki tomonlama rejimli qattiq yoqilg'i raketasi dvigateli bilan jihozlangan, bu parvoz yo'lining ko'p qismi uchun gaz-dinamik burilish vektorli burilish (OVT) tizimini ishlatishga imkon beradi. Raketa 50 dan 70 birlikgacha bo'lgan ortiqcha yuk bilan manevr qilishga qodir. va havo dushmani ortidan 180 gradus buriling. Parvoz masofasi 20 km ga etadi.
Kam tutunli qattiq raketa yoqilg'isi yondirilgandan so'ng, PL-10 boshqaruvi to'liq katta nisbatdagi quyruqli aerodinamik rulda o'tkaziladi. Samolyotlarning "kelebek" shakli bizning R-27R / ER "ALAMO" oilamizdagidek deyarli bir xil vazifani bajaradi-bu "teskari hodisani" minimallashtiradi: PL-10E raketasi hujumning yuqori burchaklarida manevr qilganida, markaziy qanotlar aerodinamik rulda harakatlanadigan va manevr jarayonini beqarorlashtiradigan barqaror aerodinamik oqimning buzilishini keltirib chiqaradi. Aerodinamik rulda samolyotlarining korpus bilan aloqa qilish joyiga torayishi, qanotlardan qirralarga yon aerodinamik oqimlarning ta'sirini kamaytirishga yordam beradi.
IKGSN PL-10E operatsion diapazonlari soni haqidagi ma'lumotlar hozircha oshkor qilinmagan, biroq ma'lumki, raketa eng zamonaviy mikroprotsessorli elementlar bazasidan foydalanadi. J-20A maxfiy zarba beruvchilarining uchuvchilari uchun PL-10E 4 ++ / 5 avlodining yanada manevrli amerikalik jangchilari bilan to'qnashuvda munosib yordamchi bo'ladi. Vaziyat J-20A va F-35C o'rtasidagi BVB darajasiga etib kelganida ham, chaqmoq Qora burgutni burishni boshlagan taqdirda ham, xitoylik uchuvchi har doim texnik jihatdan istiqbolli PL-10E havo-raketa tizimiga zarba berish imkoniyatiga ega bo'ladi. sifatlari AIM-9Xdan ancha oldinda.
J-20A vazifalari ro'yxatiga asosan uzoq va juda uzoq masofadagi janglarda havo ustunligini zabt etish, LRS-B istiqbolli strategik bombardimonchilarini tutish, AWACS va RTR E-3C "Sentry" samolyotlarini tutish kiradi. E-8C "J-STARS", shuningdek RC-135V / W "Perchin qo'shma". Bundan tashqari, J-20A AQSh harbiy-havo kuchlarining RQ-4B "Global Hawk" strategik razvedka samolyotlari, shuningdek, ularning RQ-4C dengiz modifikatsiyalari bilan kurashish uchun havo hujumidan mudofaa aviatsiyasining tarkibiy qismiga aylanadi, xitoylarni aniqlash uchun razvedka qiladi. Biendong va Filippin suvlarida suv osti kemalari va er usti harbiy kemalari. Shu maqsadda Xitoy G20 arsenaliga PL-21D havo-raketa kompleksi, shuningdek, shu yil oxirida sinovdan o'tgan, noma'lum kodli o'ta uzoq masofali (350-450 km) havo jangovar raketalari kiradi. ko'p maqsadli J-16 qiruvchi samolyotiga o'ting. Bu maxfiy raketaning uchirilishi haqida hozircha xabar berilmagan; Balki, faol radarlarni ushlab turish boshi, havo nishonlarini to'g'ridan -to'g'ri tashuvchining to'xtatib turishida o'qitish uchun ishlatilgan. Strukturaviy jihatdan HQ-9 tipidagi SAMga o'xshash, yangi ultra uzoq masofali URVV Novator konstruktorlik byurosining Rossiyaning KS-172S-1 raketasi bilan bir xil vazifalarga ega.
Yuqori balandlikdagi uchuvchisiz uchish qurilmalari va boshqa stratosfera ob'ektlarida havo-havo raketalarini uchirilishining ijobiy xususiyati-bu parvozning butun yo'lida tutuvchi raketa mavjudligi tufayli erishiladigan maksimal samarali parvoz masofasi. atmosferaning kam uchraydigan qatlamlari minimal tezlikni yo'qotish koeffitsienti bilan. Bu raketalarning yagona kamchiligi-bu ularning katta o'lchamlari, shuning uchun ularni J-20A-ga faqat osmaning tashqi pastki qismiga qo'yish mumkin, bu esa radar imzosining taxminan 1 m2 ga oshishiga olib keladi. J-20A 0,6 m2 ga etadi). Shunday qilib, hatto bitta J -20A havo polki ham AQSh Harbiy -dengiz kuchlarini 1600-1900 km radiusdagi asosiy havo razvedkasi va maqsadli maqsadli aktivlaridan tez va samarali ravishda mahrum qila oladi, bu esa davlat AUGlarining zarba berish samaradorligini deyarli chegaralarga kamaytiradi. Guam orolidan. Birinchi J-20A polki 2018 yil o'rtalariga kelib Xitoy havo kuchlarida paydo bo'ladi.
Ikkinchi vazifa - AQSh va Yaponiya dengiz kuchlarini Xitoy atrofidagi dengizlardan haydash. Buning uchun juda ko'p sonli J-20A, kamida 2 ta havo hujumi polki (60 ta mashina), shuningdek, DF-21D ballistik zenit-raketa tizimlari 2000 km masofani qo'llab-quvvatlashi kerak bo'ladi. Bu erda juda to'g'ri savol tug'ilishi mumkin: "Nima uchun Xitoy harbiy-havo kuchlarining parvoz xodimlari hayotiga xavf tug'dirish kerak, shuningdek 5-chi avlod qimmatbaho samolyotlarini yo'qotish, Amerika dengiz flotiga atigi 15-20 DF-21D samolyotlarini uchirish etarli. guruh? " Javob oddiy: kemaga qarshi Dongfengsning o'zi etarli bo'lmaydi. PKBR DF-21D (CSS-5), shuningdek uning yangi DF-26 versiyasi, har birining individual rahbarligi va zenit-manevrli 3 ta MIRV bilan jihozlangan bo'lishiga qaramay, hatto 60-80 ta o'q-dorilar. Tinch okeanining g'arbiy qismidagi AQSh harbiy faolligini butunlay bostirish uchun etarli bo'lmasligi mumkin. AQSh Harbiy-dengiz kuchlarining raketalarga qarshi bazasi bugungi kunda Ticonderoga va Arley Burke sinfidagi raketa kreyserlari va raketalarni boshqarish (URO) esminetslariga qurilgan. Tinch okeanining bu qismiga Aegis BIUS bilan jihozlangan ushbu toifadagi 20-30 tagacha kema yuborilishi mumkin. Bugungi kunda ushbu kema tarkibi raketaga qarshi fazilatlarni, shuningdek, radiofiz gorizontidan ancha uzoqdagi nishonlarga qarshi zenit-raketa qobiliyatini yaxshilashga qaratilgan modernizatsiya dasturidan o'tmoqda.
Xususan, 370 kmgacha bo'lgan masofada ham ballistik, ham aerodinamik nishonlarni yo'q qilishga qodir bo'lgan RIM-161B tutuvchi raketalarini, shuningdek, RIM-174 ERAM zenit-raketa tutqichlarini birlashtirish bo'yicha ishlar olib borilmoqda. Shunday qilib, masalan, 2016 yil 14-dekabrda, Gavayi orollari yaqinida, Mk 41 URO DDG-53 USS "John Paul Jones" qiruvchi samolyotidan uchirilgan SM-6 Dual I raketasining boshini muvaffaqiyatli ushlab oldi. IRBM oxirgi parvoz bosqichida (okean yuzasidan atigi bir necha kilometr narida). Kema "Aegis boshlang'ich 9. C1" jangovar axborot va boshqaruv tizimining takomillashtirilgan versiyasi bilan jihozlangan, uzoq masofali ballistik va aerodinamik havo nishonlarini yo'q qilish uchun "keskinlashtirilgan", shuningdek, yangi kema uchun qo'shimcha dasturiy va apparat paketlarini o'z ichiga olgan. -SBT ("Dengizga asoslangan terminal") raketalarga qarshi tizim. Bu shuni ko'rsatadiki, yangilangan Aegis xitoylik DF-21D rusumli ko'plab o'q-dorilar (BB) ni ushlab turishga qodir: siz eslaganingizdek, har bir Eegis bo'linmasi bir vaqtning o'zida har xil qiyinchilikdagi 18 ta nishonni o'qqa tuta oladi. o'nlab bunday birliklar. Pekin haqiqatan ham yangi avlod J-20A taktik qiruvchi samolyotlarining ajoyib qobiliyatisiz qilolmaydi.
APRning zarur sektorida Amerika havo elektron razvedkasini qisman bostirgan ikkita J-20A polki Amerika admiralligi o'rtasida haqiqiy vahima qo'zg'atishga qodir. Agar ekzoatmosfera kosmosidan yaqinlashayotgan DF-21D raketalarining jangovar kallaklari yoki kallaklarini ko'p funktsiyali AN / SPY-1A / D AWACS samolyotlari yordamida aniqlash juda oson bo'lsa, amerikaliklarga "yaqinlashayotgan" o'nlab J-20A parvozlarini kuzatib boring. KUG / AUG deyarli "to'lqin cho'qqisida" va hatto radar o'chirilgan bo'lsa ham, radio gorizonti tufayli mashinalar "paydo bo'lguncha" deyarli haqiqiy bo'lmaydi (AN / SPY-1D uchun bu 28- 32 km).
Ammo "Qora burgutlar" dengiz dushmaniga radio gorizont chizig'igacha yaqinlashishi shart emas, chunki bu "taktika" ning yuqori aniqlikdagi raketa qurollanishi ularga nishondan 100 km masofada o'q otishga imkon beradi. (12 km balandlikdan uchirilganda) va 40-60 km masofada (past balandlikdagi uchish rejimida ishga tushirilganda). Bu qurollarning asosi-bizning X-31A / AD kemalarga qarshi raketalarimizning yaxshi nusxasi bo'lgan YJ-91 tovushdan baland kemalarga qarshi raketalar. YJ-91 uchish masofasi 50 km, uchish tezligi esa 2,7M ga yaqin. J-20A ichki qurollanish bo'linmalari bu raketalarning 2 tadan ko'prog'ini sig'dira olmaydi. Ammo ikkita polk bilan xizmatda bo'lgan YJ-91larning umumiy soni bir nechta amerikalik esminets va kreyserga yuboriladigan 120 ta raketa bo'ladi. YJ-91 samolyotining past balandlikdagi parvozi 45-35 km masofadan amalga oshirilishi mumkin.
Bundan tashqari, YJ-91 kemalarga qarshi raketa tizimidan va Xitoy mudofaa sanoati rivojlangan JSTning yanada qiziqarli namunasi-CM-102 zenit-raketa sifatida taqdim etilgan aralash qurollardan ham foydalanish mumkin. Airshow China-2014 aerokosmik ko'rgazmasi Chjuxayda. "Yuk ko'taruvchi korpus" sxemasi bo'yicha ishlab chiqarilgan raketa past tomonli, trapezoidal qanotli, quyruqli aerodinamik rulda, Buk-M1 kompleksining 9M38M1 zenit-raketa tizimli o'xshashligiga ega. SM -102 dizayn tezligi kamida 3, 5 - 4M, masofasi esa 100 km. Past balandliklardan foydalanilganda, samarali masofa taxminan 35-45 km, yaqinlashish tezligi esa taxminan 2-2,5M (sekinlashuvni hisobga olgan holda). Kichik radar imzosi tufayli bu raketalarning "yulduzli hujumi" ni ushlab qolish qiyin bo'ladi. Mahsulotning aniqligiga kelsak, dumaloq mumkin bo'lgan og'ish koeffitsienti (CEP) taxminan 7 m ni tashkil qiladi, bu 80 kg og'irlikdagi yorilish paytida AN / SPY-1D radar tuvallarining parchalanishiga jiddiy zarar etkazish uchun etarli. U jangovar kallak.
J-20A uchuvchilarining aralash raketa qurollaridan foydalanishi Amerika harbiy-dengiz kuchlarining zarba guruhlariga sherik qiladi. Vaziyat paydo bo'ladi, SM-102 radarga qarshi raketalari urilmasligi uchun, Aegis tizimlari operatorlari AN / SPY-1 radarini vaqtincha o'chirib qo'yishi kerak, chunki raketalar passiv RGSN bilan jihozlangan; lekin ular buni uddalay olmaydilar, chunki faol radar izlovchidan foydalangan holda YJ-91 eseloni SM-102 bilan bir vaqtda harakatlanmoqda-bu raketalarni tutib olish kerak, radarni o'chirib qo'yish ham mag'lubiyatga olib keladi.
AQSh harbiy -dengiz kuchlari uchun vaziyat haqiqatan ham umidsiz. Va bu Xitoy havo kuchlari foydalanishi mumkin bo'lgan istiqbolli raketa qurollarining to'liq ro'yxati emas. Yo'lda mikroto'lqinli elektromagnit o'qlar bilan jihozlangan ixcham gipertonik samolyot-planerlar, shuningdek, kvadrat metrning mingdan birida EPR bo'lgan o'qlar bor, ularning parvoz ko'rsatkichlari zamonaviy raketalarga qarshi mudofaa tizimlarining minimal chegaralariga to'g'ri kelmaydi. dengiz va armiya uzoq vaqt davomida. AQSh. Taxminan 2026 yilga kelib, 5-avlod J-20A 5-chi qiruvchi samolyotlari chiqariladi, shundan so'ng Pekin Hind va Tinch okeanidagi barcha dushman kemalari guruhlaridan ustun bo'ladi.
