Ikkinchi Jahon urushi paytida Shvetsiya har tomondan ishg'ol qilingan va urushda qatnashgan davlatlar bilan o'ralgan bo'lsa -da, ajablanarli darajada neytral bo'lib qoldi. Shvetsiya bosh vaziri Per-Albin Xansson tomonidan 1939 yil 1 sentyabrda e'lon qilingan bu shved betarafligi hech qachon aniq tushuntirishga ega bo'lmagan. Bu o'z -o'zidan paydo bo'lgan haqiqat sifatida qabul qilindi. Shvetsiya Tashqi ishlar davlat kotibi Erik Bogeman betaraflikni shvedlarning bosqinga qarshilik ko'rsatish qarorining kombinatsiyasi va shved diplomatiyasining muvaffaqiyati bilan izohladi.
Biroq, bu savolga javob oddiy, ammo odobsiz ko'rinadi: zarurat bo'lmaganda. Shunday qilib, Gitler qaror qildi. Bu qarorning yaxshi sabablari bor edi.
Neft va ko'mir tanqisligi
Evropada urushni rejalashtirayotganda, nemislar o'zlarining harbiy rejalari doirasida bo'lgan yoki bo'lishi mumkin bo'lgan har bir mamlakatning pozitsiyasini juda ehtiyotkorlik bilan baholadilar. Turli statistik ma'lumotlar to'plandi, u yoki bu mamlakat qanchalik kuchli ekanligi, u kurasha oladimi yoki foyda keltiradigan narsa bormi degan xulosalar chiqarildi. Albatta, Shvetsiya ham diqqat markaziga aylandi - agar shved temir rudasi Germaniya temir va po'lat sanoati uchun xom ashyoning juda muhim qismini tashkil qilgan bo'lsa. Albatta, ular eng katta e'tibor berilgan bunday muhim masalani chetlab o'tolmadilar, shuning uchun to'rt yillik rejaga shaxsan ruxsat berilgan German Gering ruda qazib olish va cho'yin va eritish bilan shug'ullangan. po'lat.
RGVA mablag'lari (f. 1458, op. 44, d. 13) 1938 yilda Reichsamt für wehrwirtschaftliche Planung tomonidan tuzilgan Die wehrwirtschaftliche Lage Schwedens hisobotini saqlab qoldi, u Shvetsiyaning bo'lajak urush uchun iqtisodiy va iqtisodiy salohiyatini baholadi.
Shunisi qiziqki, ushbu hisobotda Sovet Ittifoqining mamlakat shimolidagi Kirunavara shved temir javhari havzasini qo'lga olish yoki portlatish maqsadida Shvetsiyaga hujumi ehtimoliy urushning asosiy versiyasi sifatida qabul qilingan.
Nega ular shunday deb o'ylashdi, hisobotda aytilmagan. Ehtimol, bu nuqtai nazarning ba'zi sabablari bor edi, lekin nemislar Shvetsiya mumkin bo'lgan urushga bardosh bera oladimi yoki yo'qmi, deb qiziqishgan. Bu muhim edi. Hujjatda kamdan -kam hollarda "Gegeym! Reyxssaxe! " Ya'ni, bu ish imperatorlik ahamiyatiga ega edi.
Nemislar ularning tahlilidan nimani o'rgandilar?
Birinchidan, Shvetsiya, asosan, o'z -o'zidan ovqatlanishi mumkin. 596 ming tonna bug'doy, 353 ming tonna javdar, 200 ming tonna arpa, 1826 ming tonna kartoshka va 4553 ming tonna shakar va em -xashak lavlagi, shuningdek 1238 ming tonna jo'xori (suli odatda otlar uchun ozuqa sifatida ishlatilgan) va chorvachilik, lekin Shvetsiyada oziq -ovqat ishlatilgan) asosan qishloq xo'jaligi mahsulotlariga bo'lgan mamlakat ehtiyojlarini sezilarli importsiz qoplagan.
Ammo Shvetsiyada sanoat juda yomon edi.
Ikkinchidan, 1936 yilda Shvetsiya tarkibida 7 mln tonna temir bo'lgan 11 mln. 1936 yilda 687 ming tonna cho'yan ishlab chiqarildi, shundan 662 ming tonna iste'mol qilindi. Po'lat eritish - 240 ming tonna, import - 204 ming tonna, iste'mol - 392 ming tonna. Chelik lavha ishlab chiqarish - 116 ming tonna, import - 137 ming tonna, iste'mol - 249 ming tonna. Po'lat uchun jami Shvetsiya 61,2% ishlab chiqarish bilan o'z ehtiyojlarini qondirdi (78 -bet). Garchi Shvetsiya 279 million kronlik mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqargan bo'lsa -da, 77 millionini import qilgan, 92 millionini eksport qilgan va 264 millionini iste'mol qilgan.kronlar, uning mashinasozlik sanoati po'lat importining 40% va po'lat po'lat importining 60% xomashyo bilan ta'minlangan.
Uchinchidan, 1936 yilda Shvetsiyada 173, 2 ming avtomobil va 44, 3 ming mototsikl, 2272 ta umumiy tonnali 1595 ming brt (shundan 45% neft iste'mol qilingan), neft mahsulotlari iste'moli 975 ming tonnaga etdi. Bularning barchasi import hisobidan qoplandi: 70 ming tonna xom neft, 939 ming tonna neft mahsulotlari. O'zimizning yoqilg'i ishlab chiqarishdan atigi 2 ming tonna benzol bor edi. Mamlakatda Stokgolm viloyatida ishlab chiqarish quvvati yiliga 60 ming tonna bo'lgan va neft mahsulotlari iste'molining 7 foizini qoplaydigan yagona Nynäshamn neftni qayta ishlash zavodi bor edi.
To'rtinchidan, bu erda siz shved ko'mir importi tarixini o'rganuvchi shved tadqiqotchisining ishidan ma'lumotlarni qo'shishingiz mumkin (Olsson S.-O. German Coal and Swedish Fuel 1939-1945. Göteborg, 1975): 1937 yilda Shvetsiya 461 ming tonna ishlab chiqargan. ko'mir (sifati bo'yicha jigarrang ko'mirga o'xshash) va import qilingan 8,4 million tonna yuqori sifatli ko'mir. 1939 yilda ishlab chiqarish 444 ming tonnani, import esa 8,2 million tonnani tashkil etdi.
Yoki batafsilroq - ko'mir ekvivalentidagi yoqilg'ining tabiati bo'yicha.
1937 yildagi shaxsiy ishlab chiqarish:
Ko'mir - 360 ming tonna.
O'tin - 3620 ming tonna.
Ko'mir - 340 ming tonna.
Hijob - 15 ming tonna.
Hammasi bo'lib - 4353 ming tonna.
Import:
Ko'mir - 6200 ming tonna.
Koka - 2,230 ming tonna.
Neft mahsulotlari - 800 ming tonna.
Parafin - 160 ming tonna.
Neft va quyuq neft mahsulotlari - 710 ming tonna.
Hammasi bo'lib - 10100 ming tonna.
Barcha turdagi yoqilg'ining umumiy sarfi 14 435 ming tonnani tashkil etadi (Olsson, 246 -bet).
Shved ma'lumotlari nemis ma'lumotlaridan biroz farq qiladi, buni 1938 yilda nemis tadqiqotchilari uchun mavjud bo'lgan statistik ma'lumotlarning to'liq emasligi bilan izohlash mumkin, lekin rasm bir xil. Shvetsiya yoqilg'i sarfining 29,8 foizini o'z ishlab chiqarishi bilan qopladi. Bu juda ko'p o'tinni yoqib yuborganiga qaramay: 26 million kubometr. fut, yoki 736, 2 ming kubometr.
Bularning barchasidan nemislar mutlaqo bir xil xulosaga kelishdi: "Ko'mir va neft tanqisligi hal qiluvchi harbiy-iqtisodiy ahamiyatga ega" (74-bet).
Nemis militaristlari davom etmasligi mumkin edi. To'liq neftsiz, ko'mir ishlab chiqarish yetarli bo'lmagan va po'lat eritish juda kam bo'lgan mamlakat kurasha olmadi. L-60 tankini ishlab chiqish kabi turli harakatlar (Vengriya armiyasiga 282 ta mashina, Shvetsiya armiyasiga 497 ta har xil modifikatsiyali transport vositalari) Shvetsiya iqtisodiyotining umumiy zaifligini qoplay olmadi.
Shuning uchun hech qanday urush haqida gap bo'lishi mumkin emas, ayniqsa Germaniya bilan. Germaniya Shvetsiya bilan jang qilishning hojati yo'q edi, chunki nemis floti mamlakatning janubiy qismida, asosan Boltiq dengizi sohilida joylashgan asosiy shved portlarini to'sib qo'yishi mumkin edi. Keyin faqat iqtisodiy qulashni kutish kerak edi.
Ammo nemislar buni ham qilmadilar. Qizig'i shundaki, urush paytida, 1940 yil yanvar-iyun oylarida Shvetsiya Buyuk Britaniyadan 130 ming tonna, Gollandiyadan 103 ming tonna va Germaniyadan 480 ming tonna koka olgan (Olsson, 84-bet), ya'ni. urushayotgan tomonlar bilan savdo qilish taqiqlanmagan. Faqat 1940 yil 9 apreldan, Skaggerak bo'g'ozining blokadasi o'rnatilgandan so'ng, shvedlar butunlay nemis ko'miriga va koksga o'tdilar.
Shvedlarning boradigan joyi yo'q edi
Shvetsiya, Shveytsariya va Ispaniya kabi boshqa qit'a neytrallari kabi, Gitler bilan tuzilgan kelishuv tufayli o'z maqomini saqlab qoldi. Bu shartnoma, albatta, edi. Uning asosiy mazmuni Shvetsiya urushda emasligi bilan bog'liq, lekin Germaniya va uning ittifoqchilari bilan faqat ko'mir va temir rudasi emas, balki keng ko'lamli import va eksport bo'yicha savdo qiladi.
Shved tomonining Shvetsiya yon berishining sabablari, shubhasiz, ular Germaniyaga to'liq qarshi tura olmasliklarini, tezda mag'lub bo'lishlarini va ishg'ol qilinishlarini tushunishdan iborat edi. Shu sababli, Shvetsiya hukumatining siyosati Germaniyani sotib olish edi, garchi 1942 yil iyun oyida besh yillik mudofaa rejasi qabul qilinmaguncha armiyani ko'paytirish, askarlar va ofitserlarni o'qitish va istehkomlar qurish choralari ko'rilgan edi. Germaniya tomonida, Gitler Shvetsiyaga to'g'ridan -to'g'ri bostirib kirishdan ko'ra yaxshiroq rejaga ega edi. Norvegiyaning bosib olinishi Germaniyaning harbiy-iqtisodiy muammolarini hal qilishning muhim qismi edi. Urushdan oldin shved temir rudasining asosiy qismi Norvegiya Narvikidan o'tdi - 1936 yilda 5530 ming tonna; Ikki ko'rfazdagi boshqa shved portlari: Luleå - 1600 ming tonna, Gälve - 500 ming tonna, Ukselosund - 1900 ming tonna. Ruda Germaniyaning Emden portiga (3,074 ming tonna), shuningdek Rotterdamga (3858 ming tonna) bordi, u erdan Reyngacha Rur metallurgiya zavodlariga ruda etkazib berildi.
Narvik Germaniya uchun haqiqiy strategik ahamiyatga ega bo'lgan juda muhim port edi. Uni qo'lga olish va ushlab turish Germaniyaga shved rudasi etkazib berilishini ta'minlashi, shuningdek, inglizlarning Narvikdan tayanch sifatida foydalanib, Norvegiyaga qo'nishi va shved temir rudasining asosiy qismini egallashiga yo'l qo'ymasligi kerak edi. Shvetsiya Mudofaa Rejalashtirish Imperatorlik idorasi hisobotida aytilishicha, Shvetsiya va Norvegiya temir rudasi bo'lmasa, Germaniya metallurgiya quvvatining atigi 40 foizidan foydalana oladi. Norvegiyaning bosib olinishi bu muammoni hal qildi.
Biroq, Norvegiya bosib olingan va nemis floti Shimoliy dengizning Norvegiya qirg'oqlari va Skaggerak bo'g'oziga kirishni nazorat qilgani uchun, Shvetsiya tashqi dunyodan butunlay uzilib qolgan, chunki uning navigatsiyasi uchun faqat Boltiq dengizi bor, ya'ni. mohiyatan, Germaniya, va u Germaniyaning harbiy-iqtisodiy siyosatining adolatli yo'lidan borishga majbur.
Shuning uchun Gitler hamma narsani avvalgidek qoldirishga qaror qildi. Shunga qaramay, shvedlarning boradigan joyi yo'q va ularning betaraflik siyosati har qanday holatda ham foydalidir, chunki bu Germaniyani Shvetsiya uchun ishg'ol qo'shinlarini ajratish zaruriyatidan qutqardi.
