P-35M erga asoslangan radio uzatish moslamasi kabinasi
1978 yilda Tambov harbiy aviatsiya texnikumini yer usti radar mutaxassisligi bo'yicha tugatgandan so'ng, men V. P. Chkalov nomidagi Harbiy havo kuchlari ilmiy-tadqiqot institutining poligoniga yuborildim. Bu klassik "nuqta" edi - marshrutni o'lchash majmuasi tizimidagi ko'pchiliklardan biri, yangi aviatsiya uskunalari va qurol -yarog 'tizimlarini sinovdan o'tkazish paytida traektoriyani o'lchash uchun qurilgan. Hozir Mudofaa vazirligi tomonidan begonalashtirilgan bu hududning deyarli barchasi suveren Qozog'iston mulkidir.
Mening omadim keldi. Men past balandlikdagi postda katta texnik bo'lib ishlay boshladim va ishonchli "keksa ayol" ni-quyruq raqami V-50454U bo'lgan "Drenaj" sinfining P-35M2 "Saturn-U" radarini oldim. va yangi PRV-11A "Cone-A" radio altimetri "Top", va ayni paytda beshta askar va serjantdan iborat ekipaj. Aytgancha, biz deyarli hech qachon altimetrdan foydalanmaganmiz - tropik versiyadagi eksport versiyasi doimiy ravishda va jiddiy ravishda buzilib ketgan va kafolat tugagunga qadar armiya askarlariga uni o'z -o'zidan ta'mirlash taqiqlangan.
1979 yilning bahor kunlaridan birida bo'lim boshlig'i bizning pozitsiyamizda paydo bo'ldi va ertaga juda muhim ish borligi haqida ogohlantirdi - bir vaqtning o'zida havoda uch o'nta mashina bo'ladi va shuning uchun har qanday, hatto eng zararsiz "kampirimiz" bilan bo'lgan favqulodda vaziyat katta muammolarga to'la. Kechqurun, kundalik rejimga ko'ra, markaziy baza klubida film namoyish etilishi kerak edi, shuning uchun men ekipajga menga ikkita ko'ngilli - operator va elektrchi kerakligini aytdim, hazillashib ularga ularga yordam beraman. kino
Bizning radarimiz gunoh qilishi mumkin bo'lgan yagona narsa, qabul qiluvchi qurilmalarning past sezuvchanligi edi. To'g'ri, biz yaqinda barcha klistronlarni yangilariga almashtirdik, lekin bu ularni to'g'rilashga to'sqinlik qilmadi - bahorning tez boshlanishi stansiyaning ba'zi parametrlari vaqti -vaqti bilan "tarqoq" bo'lib ketishiga ta'sir qildi.
Kechki ovqatdan so'ng, men qabul qiluvchi va uzatuvchi kabinaga chiqqanimda, qorong'i tusha boshladi. Men oltita qabul qiluvchining sezgirligini o'lchaganimda, men avlod zonalarini normal holatga keltirdim - ostonadan tashqarida butunlay qorong'i tushdi. Ikkala serjant ham operator kreslolariga, indikatorli mashinaga o'tirishdi va go'yoki poygada bo'lgani kabi, selsyn sensori qopqog'ini Belomor sigaret qoldiqlari bilan to'ldirishdi (lokatorlarning chiroyi - biz boshqasini tanimadik) kulrang tovoqlar). Asosiy, qo'shimcha va yordamchi shamollatish vijdonan tamaki tutuni qurolini ko'chaga olib chiqdi.
"Operator" indikatori er usti P-35M radio diapazonining dumaloq ko'rinishini ko'rsatadi. V. Vinogradov surati
"Xo'sh, - dedim men, - keling, nima uchun klubdagi mashg'ulotni o'tkazib yuborganimizni ko'rib chiqaylik … Agar qabul qiluvchilar muammosiz ishlasa, biz samolyotlarning Volgogradga ko'tarilganini ko'ramiz". Siren, aylanish tezligi - uch burilish, olti burilish, transmitterlar yoqilgan, antenna oynalarini o'rnatish burchagi nolga teng. Dumaloq ko'rinish ko'rsatkichlari ekranlarida, soat yo'nalishi bo'yicha, azimut diapazonini o'lchash asboblari odatdagidek ochila boshladi. "Keksa ayol" radiusi 375 km va balandligi 85 km bo'lgan "tsilindrda" makon haqida umumiy ma'lumot berdi. Qum tepalari qishda to'plangan namlikni intensiv ravishda tarqatib yuborganligi sababli, ekran markazida 58 km radiusda "o'lik zonaning" atirgullari shiddat bilan gullab -yashnamoqda.
Shunday qilib, Volgograd aeroporti (biz unga radarning ishlashini baholash zarur bo'lgan paytdagina e'tibor qaratdik) bizga qariyb 330, 250 koordinatalarda edi. U erda bir juft samolyot chindan ham osilib turardi, lekin boshqa nishon diqqatni tortdi. shimoli -g'arbiy, deyarli ekranning eng chekkasida - 350 km masofada. "Qoyil! Qarang, biz qanday masofada ob'ektlarni "qatorga" qo'yamiz! " - dedim men. Belgi aniq edi, demak, nishon tomonidan aks ettirilgan signal kuchli edi, bu qabul qilish tizimini sozlashning yuqori sifatini va nishonning katta samarali tarqalish maydonini ko'rsatdi.
Biroq, navbatdagi inqilobda nishon yo'qoldi. Qanday bo'lmasin, yangisi oldingi belgidan 10 km radiusda ko'rinmadi. Bu muhim emas, bu ba'zida samolyot burilganda va uning kuzatuv burchagi ostidagi pozitsiyasi radar nurining orqaga emas, yon tomonga aks etishi bilan sodir bo'ladi. "Xo'sh, keyingi navbatda, u albatta chiqadi!" - operator boshqa ko'rsatkichdan keyin vaziyatga izoh berdi.
Men katta -katta fillar podasi kabi nazorat nishoni bilan aloqa o'rnatishni juda xohlardim, men stulga suyanib qoldim va ko'zlarimdan uning hech qaerda yo'qolib ketmaganini payqadim, lekin menga xuddi shu yo'nalish bilan juda tez yugurdi. va juda yaqin - 100 km dan ozroq … Operatorning ovozi darhol eshitildi: "O'rtoq leytenant, nishon bizning hududimizda!" Maktabda bizni ekranning markaziga o'tadigan maqsadni birinchi o'ringa qo'yishni doimo o'rgatishgan. Bizning o'qituvchilardan biri Vyetnamdagi harbiy maslahatchi edi, u erda amerikaliklar havodan radarga uchuvchi raketalardan keng foydalanishgan.
Biroq, bizning parvoz operatsiyalaridagi tajribamiz ham nimanidir anglatardi. Radar antenna tizimining aylanish tezligi 6 rpm, ya'ni 10 soniya ichida to'liq aylanishni amalga oshiradi, bu havodagi ob'ektlarning tezligini hisoblash uchun juda qulaydir. Odatda, bu vaqt ichida bombardimonchi belgisi 2 km, qiruvchi samolyotdan keyin esa 7 km aralashgan. Bizning "filimiz" 72 km masofani 10 soniyada bosib o'tdi! Umuman olganda, g'ayrioddiy narsa, sun'iy ravishda, deyarli birinchi kosmik tezlik. Nishon radarning "ko'r nuqtasi" ga sho'ng'idi. Ochig'ini aytganda, serjantlarga bularning hammasi taassurot qoldirmadi.
- Hech narsa, - dedim men, - endi uning sharqda qayerga borishini ko'ramiz. Biroq, biz "fil" ning "o'lik hudud" huni ichidan chiqishini kutmaganmiz. Ammo uning o'rniga o'sha yo'nalishda va diapazonda boshqasi paydo bo'ldi. Xuddi shu tezlik bilan u 350 km masofani 50 soniyada bosib o'tdi va bizni boshimiz uzra yashirinib oldi. Uning orqasida keyingi va yana ko'p narsalar paydo bo'ldi … Muntazam ravishda maqsadlar ekranning markaziga uchib ketdi va ularning hammasi oldingi yarim sharda aniq ko'rinardi va orqa tomondan umuman kuzatilmadi.
Gipersonik tezlikda ucha oladigan samolyotlar haqida arzimagan xabarlar esga tushdi. Ikkinchi yuqori o'nlikka yaqin "jinoyatchilar" soni yaqinlashganda, men serjantdan so'radim: "Sasha, ko'chaga qara, ehtimol sen samolyotlar ovoz to'sig'ini buzayotgandek qarsak chalishni eshitasanmi?" O'n metr narida dizel generatori baqirardi, lekin zarba jabhasining portlashlari, hatto bloklarga osilgan indikatorli mashinamizni ham larzaga keltirardi. Serjant ko'p sonli kuya kabinaning chirog'iga uchib ketmasligi uchun qorong'i pardani orqaga tortdi va boshini eshik ostiga tiqdi.
- Xo'sh, u erda nima eshitasiz? Bizning ustimizdan allaqachon uchta "fil" o'tgan, to'rtinchisi yaqinlashmoqda!
- Ha, eshitadigan hech narsa yo'q, o'rtoq leytenant, - parda ortidan keldi, - faqat uchta yulduz tushdi.
"Qiziqarli tasodif", deb o'yladim va ovoz chiqarib qo'shdim: "Mana, to'rtinchisi qulash arafasida!
Pardaning orqasidan indikatorlar nurida oqarib ketgan serjantning chehrasi paydo bo'ldi. Yiqilgan ovozda u dedi:
- To'g'ri, to'rtinchisi yiqildi …
- Qoyil! Va bu allaqachon qiziq! Endi men ko'raman, ular qaysi tomonga to'kiladi? Operator, menga yulduzning oxirgi koordinatalarini bering!
- Bir joyda 303, 122! Bizning zonamizga kiritilgan!
Bir necha soniyadan so'ng, meteorit osmonni kesib o'tdi va hech qaerdan chiqmadi va hech qaerga ketmadi. Aksincha, bu yorug'lik chizig'i edi, xuddi bir soniya ichida paydo bo'lgan o'q izidan. Bizning osmon tekisligidagi pozitsiyamizdan taxminan 30 kilometr yon tomonda kuzatilgan, lekin negadir janubi -g'arbdan shimoli -sharqqa biroz pasaygan.
Har tomonlama ko'rish indikatoridagi tasvirni qayta tiklash (ob'ektlar o'tish yo'lakchasi qizil rang bilan belgilangan)
Sigaret tutatib, barmoqlarimda engil titroq borligini ko'raman. Bir muncha vaqt o'tgach, men operatorning maqsadini belgilaganimda, men boshqariladigan yulduzlar oqimi haqida bir necha bor o'ylash imkoniyatiga ega bo'laman.
- Xo'sh, burgutlar! Sizda demobilizatsiya istaklarini bildirish uchun ajoyib imkoniyat bor - chet elliklarning qafasida hali ham yulduzlar ko'p, - deyman serjantlarga. - Hozircha, ular bizdan qanchalik baland yo'lak qurganini aniqlashga harakat qilaman …
Bir necha oy oldin bizning altimetrimiz nordon bo'lgani uchun men masofani o'lchash moslamasidagi balandlikni taxminan aniqlashga harakat qildim. To'g'ri, bu holatda xato, lokatorlar aytganidek, "ortiqcha yoki minus ikkita tramvay to'xtashi", lekin shunga qaramay, bu hech narsadan yaxshiroqdir.
Gap shundaki, P-35 tipidagi radar nurlanish naqshining "belkuraklari" bir-birining ustki qismida bir-birining ustiga o'ralgan holda joylashgan beshta tor va bitta keng lobdan iborat. Shu sababli, uzatgichlarni ketma -ket o'chirib, nishon ko'rinishini saqlab, nazariy jihatdan nishonning havo sathini baholash mumkin. Vazifa juda qiyin bo'lib chiqdi, chunki har bir yulduz ekranda atigi besh marta belgilandi. Ammo, barcha pastki kanallarni o'chirib qo'yganimda, uchinchi kanalda maksimal diapazonda nishon kuzatilganini payqadim. Menimcha, bu 35.000-40.000 m balandlikka to'g'ri keldi.
Bu orada, serjantlar, barcha harbiy qoidalarni buzgan holda, o'z qarorlarini etarli darajada aniqlab, yaqin atrofda zerikkan qo'riqchini olib kelishdi. Mening ajablanib qaraganimga javoban, ular shunday ibodat qilishdi: "Yo'ldosh leytenant, yaxshi, qachon odam o'z hayotida shuncha NUJni ko'radi!" Qo'shni otryaddan bir askar ham radarda xizmat qilgan va unga havo kuchlarida qanday tezlik normal deb hisoblanishini tushuntirishga hojat yo'q edi.
Ekrandagi va osmondagi NUJlarni hayratda qoldirib, havas qilish uchun men havo ob'ektlarining millatini aniqlash uchun tizim tugmachasini bosdim. Maqsad chizig'i yonida "mening" belgisi bosilganida, men qanday ajablanib bo'lganimni tasavvur qiling!
Bizning "kampirimiz" "Silikon-2M" tergovchisi bilan jihozlangan, endi u xizmatdan olib tashlangan. O'sha paytda davlat tan olinishi tizimi maxsus jadval asosida tashkil etilgan bo'lib, unga ko'ra, maxsus bo'linmada kuniga o'n ikkita raqamli kvartsli filtrlardan ikkitasi chiqarilgan va ularning almashish vaqti siljish jadvaliga muvofiq nomlangan. Shunday qilib, "meteoritlar" tushdan keyin aniqlangan filtr orqali so'rovlarga aniq javob berishdi. Ammo qo'limda kechki ovqatdan oldingi filtr ham bor edi. Uni tezda blokga qo'yib, yana so'rov tugmachasini bosdim. Natija shunga o'xshash edi, juda kuchli signal bilan. Xo'sh, bundan keyin qanday noma'lum uchib ketayotgan narsalarni chaqirish mumkin?!
Agar qabul qilingan signallarning kuchi haqida gapiradigan bo'lsak, shuni ta'kidlash kerakki, oddiy rejimda radar uch santimetrli radio to'lqin diapazonida ishlaydi (passiv rejim). Biroq, barcha P-35 samolyotlarida ham faol javob berish tizimi mavjud. U SOD-67 transponderi bilan jihozlangan va desimetr diapazonida ishlaydigan samolyotlarni aniqlash masofasini oshirish uchun mo'ljallangan. Ular kamdan -kam hollarda faol javob beruvchilar bilan uchishdi, lekin bu sodir bo'lganda, ular nishonni ekran chetiga olib borishga muvaffaq bo'lishdi. Bu orada bizning tergovchimiz doim yonida edi. Shunday qilib, bizning "fillarimiz" dan aniqlanishning maksimal diapazonidagi aniq belgilar, qabul qiluvchilarning santimetr va desimetr to'lqinlarida birgalikda ishlashi tufayli ta'minlandi.
Ko'rsatkichlar xonasida yig'ilib, men serjantlar bilan bahslasha boshladik: ob'ekt bir vaqtning o'zida elektromagnit to'lqinlarning uchta diapazonida, ikkita radio va optik ko'rinishda ko'rinadi, demak u haqiqatan ham mavjud. Harakat tezligi taqiqlanmaydi, lekin insoniyat uchun juda qulaydir, garchi bir kecha-kunduzda yuzlab texnogen transport vositalarining gipotezasi juda katta! Bu mamlakat iqtisodiyoti tomonidan hech qachon tortib olinmaydi. Agar biror narsa tungi osmonda porlasa, u holda u atrofdagi havo qatlamlarini ionlashtiradi yoki gaz oqimi chiqaradi, lekin nega biz uni radarda faqat boshi bilan ko'rayapmiz? Va keyin, agar ikkala variantda ham davlatni tan olish kanallari orqali - "o'z" bo'lsa, ob'ekt o'ylaydimi?
Men taklif qildim: "Atmosferaning zich qatlamlariga kiradigan ma'lum bir kosmik jism, bizning so'rovchimiz mos yozuvlar chastotasiga to'g'ri keladigan burchak chastotasi yoki uning spektrining ko'p harmonikasi bilan aylansa -chi? Hech bo'lmaganda kod filtrlari bo'lgan qutini olib keling, biz 12 ta so'rovga ijobiy javob olamiz. " Ularning aytishicha, Vetnamdagi amerikaliklarning ba'zi samolyotlarda davlat identifikatsiyalash tizimini buzish uchun shunday stansiyalari bor edi. To'g'ri, biznikilar ham Vetnam guruchini poyabzal bilan emas, yeb qo'yishdi va "noto'g'ri kodlar" tizimi bilan jihozni tezda o'zgartirishdi, bunday vaziyatda boshqacha yo'l tutishdi - bizniki javob bermadi, "begona" esa javob berishda davom etdi. o'zimizniki ".
Mana o'sha "LK" tugmasi! "Noto'g'ri kodlar" ni ishga tushirgandan so'ng, men ekranda hech qanday reaktsiya topmadim. Bu ikkita narsadan birini ko'rsatishi mumkin: yoki maqsad qasddan provokatsiyaga qarshi chiqadi, yoki mening LK tizimim ishlamaydi. Tinchlik sharoitida u hech qachon ishlatilmagan, uskunaga texnik xizmat ko'rsatish paytida u nazoratga olinmagan, shuning uchun men tizimning ishlashini haqiqiy sharoitda baholamaganman va uning samaradorligi va ishonchliligini baholay olmayman.
O'sha kecha bizni tushirib yuborgan PRV-11 er osti radio altimetrining qabul qilgich kabinasi
Muxtasar qilib aytganda, vaziyat shunday rivojlanayotgan ediki, bo'linma komandiriga nima bo'layotganini xabar qilish va undan traektoriyali o'lchovlarni va bir xil vaqt xizmatlarini ogohlantirish holatida yig'ishni so'rash to'g'ri edi. Bu buyruq bilan amalga oshirilishi mumkin, bu haqda navbatchi navbatchiga xabar beradi. Yarim soat o'tgach, u bizning indikatorli mashinamizga chiqdi, indikatorga qaradi, qo'riqchi yaqinida aylanib yurdi va qo'mondonga: "Agar xohlasang, unga o'zing qo'ng'iroq qil", deb xabar berishdan bosh tortdi. Qo'mondon bilan shaxsiy munosabatlarim ko'p narsani talab qilgani uchun, men navbatchi ofitserning maslahatiga amal qilmadim.
Men boshqa hech qachon bunday narsani ko'rmasligimni anglab, ovoz yozish kamerasini yoqish-qilmasligimga biroz shubha qilardim (bizda operatorning dumaloq ko'rinishdagi ko'rsatkichiga RFK-5 o'rnatilgan stend bor edi). Va men yuragim tubida men buni qilmaslikka qaror qilganman, aksincha, o'zimni ishonchim komil, men taqvim kechagi sanaga o'rnatilganligiga ishonch hosil qildim, soat tunning birinchi soatini va kassetani ko'rsatdi. to'liq yuklandi - 60 metrli film 8 soatlik suratga olish uchun etarli bo'ladi.
Ehtimol, mening qarorim noto'g'ri edi, lekin NUJ muammolari buyrug'ining rasmiy nuqtai nazarini bilib, men taqdirni vasvasaga solmadim. Savely Kramarov o'ynagan "Qatag'ir qasoskorlar" filmining qahramoni bo'lish va "o'liklarning yo'l bo'yida qanday turishini …" aytib berish menga unchalik yoqmadi. Men serjantlarga ko'rganlari haqidagi taassurotlarini hech kimga aytishni taqiqlamadim, lekin markaziy baza atrofida hech qanday mish -mishlar tarqalmadi. Biroz vaqt o'tgach, men ba'zi do'stlarimga o'sha kechadagi voqealar haqida gapirib berdim, lekin ular bu voqeani tezda unutib yuborishganga o'xshaydi, chunki bu mavzu bizning suhbatimizda boshqa ko'tarilmagan.
Ertasi kuni ertalab mas'uliyatli ish bo'lib o'tdi. Va'da qilingan uchta o'nlab nishonlar odatdagidek tezlikda harakatlanib, havoda "osilgan" edi. Ikkala serjant ham "aqldan ozgan seld ko'zlari bilan" uyqusizlikdan bir necha soat davomida samolyot va vertolyotlarning koordinatalarini uzluksiz pichirladilar. Bizning "kampir" a'lo darajada ishlagan.
Bir yil o'tgach, biz Harbiy -havo kuchlari Bosh shtabi boshlig'ining buyrug'ini oldik, unda har qanday g'ayritabiiy hodisalarni ro'yxatga olish talab qilindi. Buning ortidan, optik stansiyadagi askarlarim rasman astronomik kuzatuvlarni olib borishdi. Savolga: "Biz kimga qarayapmiz?" - deb javob berishdi: "Plitalarni echamiz". Bir necha yil o'tgach, tasodifan, men tasodifan ularning bu asar haqidagi hisobotining nusxasi bilan tanishdim. Ochig'ini aytganda, o'sha kecha radar stansiyasida o'z ko'zlarim bilan ko'rganlarimni va hamkasblarim ko'rganlarini solishtirishning iloji yo'q.
P. S. Men sobiq serjantlarimdan biri bilan qisqa xat almashamiz. Bu voqealarning boshqa guvohlari deyarli yo'q. Bu yil men yana o'sha qismlarga xizmat safarida bo'ldim. Javob berilmagan savollarga oydinlik kiritishga umuman umid qilmay, meni qiziqtirgan voqea sanasi haqida so'rovlar o'tkazdim. Bu juda mas'uliyatli ish "o'ldirib bo'lmaydigan" ma'lumotnoma sifatida xizmat qilgan. Aytishlaricha, testlarni birinchi bo'lib kuzatganlardan biri daftarga qaramasdan savolga javob bergan - 1979 yil 11 may.
