Maxfiylik rejimi va aerodromning aholi punktlaridan uzoqligi nafaqat "qora dasturlar" bo'yicha yaratilgan jangovar samolyotlarni sinab ko'rish, balki "potentsial dushman" samolyotlarining imkoniyatlarini aniqlash uchun ham eng mos edi. Shunday qilib, 70-yillarning oxiridan boshlab bu erda "Moviy bo'l" dasturi ostida yaratilgan "sezilmaydigan" qiruvchi-bombardimonchi sinovlari bilan bir vaqtda "Doimiy qoziq" dasturi ishga tushirildi. "Doimiy cho'chqa" maxfiy dasturining maqsadi sovet jangchilarini o'rganish, ularning havo bilan jang qilish qobiliyatini aniqlash va qarshi choralar ishlab chiqish edi. Har xil vaqtda AQSh Harbiy-havo kuchlarining "Qizil burgutlar" maxsus tashkil etilgan 4477 sinov-baholash eskadroni uchuvchilari ixtiyorida MiG-17, MiG-19, MiG-21 va MiG-23 samolyotlari bo'lgan. Biroq, "yigirma uchinchi" "xushmuomala" bo'lib chiqdi, bir nechta amerikalik uchuvchilar bu turdagi jangchilarga qulab tushishdi.
Sovuq urush tugagandan so'ng, "Doimiy cho'chqa" dasturi rasman yopildi, ammo AQSh harbiy -havo kuchlari va dengiz floti rahbariyatining Sovet va Rossiya samolyotlariga bo'lgan qiziqishi yo'qolmadi. 90-yillarda AQShga Sovet Ittifoqida ishlab chiqarilgan o'nlab samolyotlar, jumladan MiG-29 va Su-27 olib kelindi.
Jangchilarga qo'shimcha ravishda, 1990-2000 yillarda Tonopa poligonida Sovet havo hujumidan mudofaa tizimlari sinovdan o'tkazildi, ular orasida radarlar: P-18, P-19, P-40, 36D6, armiyaning havo hujumidan mudofaa tizimlari: Strela-10, "Osa-AKM", "Circle" va "Kvadrat", shuningdek, mamlakat havo mudofaasi kuchlarining havo hujumidan mudofaa tizimlari va havo hujumidan mudofaa tizimlari: C-75M3, C-125M1. "Qardosh" MDH respublikalaridan AQShgacha "Tor" havo hujumidan mudofaa tizimi va "Tunguska" havo hujumidan mudofaa raketa tizimi suzib ketdi.
Ammo Amerika armiyasi uchun eng katta qiymat S-300PS va S-300V uzoq masofali havo mudofaa tizimlari edi. Ushbu zenit-raketa tizimlarining elementlari hanuzgacha Tonopah sinov poligonining aeroporti yaqinida saqlanmoqda, ularni sun'iy yo'ldosh tasvirlarida kuzatish mumkin.
Google Earth-ning sun'iy yo'ldosh tasviri: Tonopah aerodromi yaqinidagi S-300V havo mudofaa tizimining elementlari
Bir muncha vaqt oldin, AQSh harbiy departamenti Tonopah aerodromidagi yadroviy qurol xavfsizligini ta'minlash bo'yicha olib borilgan tadqiqotlardan tashqari, barcha harbiy dasturlarni cheklab qo'yganini e'lon qildi. Biroq, barcha ko'rinishda, yangi turdagi aviatsiya qurollarini sinovdan o'tkazish va bu hududda Rossiya havo mudofaasiga qarshi kurash usullarini izlash to'xtamadi. Tonopah aerodromining sun'iy yo'ldosh rasmlarida hech qanday samolyot ko'rinmaydi. Biroq, bir qator belgilarga ko'ra, aerodrom ishlayapti, degan xulosaga kelish mumkin.
Uzoq vaqt davomida F-117A Nighthawk qiruvchi-bombardimonchilari Tonopada joylashgan edi. 2008 yilda bu samolyotlar rasman xizmatdan chiqarildi, eng eskirgan samolyotlar "tashlandi", ba'zilari omborga joylashtirildi.
Ammo, boshqa jangovar samolyotlardan farqli o'laroq, ular past radar imzosiga ega maxfiy texnologiyali samolyotlar singari, Devis-Montanga saqlash uchun yuborilmagan, ammo Tonopah aerodromidagi qo'riqlanadigan angarlarda yashirilgan. 2014 yilning kuzida kuzatuvchilar Tonopah aerodromining uchish-qo'nish yo'lagidan uchayotgan bir nechta F-117Ani suratga olishga muvaffaq bo'lishdi. AQSh Harbiy -havo kuchlari nima maqsadda nafaqaga chiqqan "maxfiy samolyot" ni jonlantirgani aniq emas.
Bu hududda yagona F-117A uchgani haqidagi ma'lumotlar 2015 va 2016 yillarda ham xabar qilingan. Balki, yashirin Night Hawk samolyotlari havo maqsadlarini aniqlash uchun yangi turdagi uskunalarni, shu jumladan radar va infraqizil stantsiyalarni sinovdan o'tkazish uchun yoki oltinchi avlod qiruvchilari, elektron jangovar samolyotlar yoki maxfiy dastur yaratish doirasida havo hujumiga qarshi mudofaa tizimini ishlab chiqish uchun ishlatilgan. dronlar.
Tonopah aerodromida borligi sirli halo bilan qoplangan boshqa mashina-NT-43A. Bu samolyot Boeing 737-200 modifikatsiyasi T-43A asosida yaratilgan bo'lib, u uchuvchi va transport samolyotlari, tanker samolyotlari va strategik bombardimonchilarini o'rgatish uchun mo'ljallangan.
Samolyot NT-43A
2001 yilda T-43A biri, 1999 yilda "Devis-Montan" dagi "suyaklar omboriga" o'tkazildi, ta'mirdan keyin uchar radar stendiga aylantirildi. Samolyot o'ziga xos ko'rinishga ega bo'ldi; samolyotning quyruq qismida va burunida ulkan radio shaffof radarlar va optoelektron sensorlar paydo bo'ldi.
AQSh Harbiy-havo kuchlari rasmiylari NT-43A maqsadidan qochishadi. Ko'rinib turibdiki, ushbu maxsus maqsadli samolyot radar, optik va termal imzolarni kamaytirish muammosi bilan bevosita bog'liq bo'lgan jangovar samolyotlarning fizik maydonlarini o'lchash bilan bog'liq bir qancha dasturlarda ishtirok etmoqda. O'tmishda NT-43A samolyoti F-117A va B-2A maxfiy samolyotlari bilan bir necha bor ko'rilgan.
Nellis harbiy havo kuchlari bazasi Las -Vegasdan 13 km shimoli -sharqda, maydoni 42 km². Har xil turdagi sinov dasturlarini amalga oshirishdan tashqari, aviabazaning asosiy vazifalaridan biri amerikalik va xorijiy qiruvchi uchuvchilarni tayyorlashdir. Shuningdek, bazada "Havo va kosmik operatsiyalar markazi" mintaqaviy qo'mondonligi joylashgan bo'lib, u havo mudofaasi zonasi uchun javobgardir. Nellis AQShda joylashgan. Harbiy havo kuchlarining jangovar markazi. Bu erda muntazam ravishda boshqa davlatlar havo kuchlari samolyotlari va uchuvchilari ishtirokida turli xalqaro mashg'ulotlar o'tkaziladi. So'nggi bir necha yil ichida aviabazaga nafaqat AQSh Harbiy-havo kuchlari va Harbiy-dengiz kuchlari xizmatida bo'lgan samolyotlar, balki A-4 Skyhawk, Mirage 2000, Dassault Rafale, Panavia Tornado hujum samolyotlari ham tashrif buyurgan..
Google Earth-ning sun'iy yo'ldosh tasviri: A-4 Skyhawk hujum samolyoti Nellis aviabazasi to'xtash joyida
Google Earth -ning sun'iy yo'ldosh tasviri: Mirage 2000 jangchilari Nellis aviabazasi to'xtash joyida
"Doimiy qoziq" dasturining rasmiy cheklanishi va 4477-chi sinov va baholash otryadi yo'q qilingandan so'ng, AQShda Sovet Ittifoqi samolyotlarining imkoniyatlarini o'rganish to'xtamadi. Bundan tashqari, SSSR parchalanganidan so'ng, sovet merosining "ortiqcha" ni MiG-29 va hatto Su-27 shaklida bo'lishishga tayyor odamlar ko'p edi. Endi bu sirni saqlashning hojati yo'q edi. Sovet ishlab chiqargan samolyotlar AQSh hukumati tomonidan to'g'ridan-to'g'ri yoki sobiq Varshava shartnomasi mamlakatlari va sobiq SSSR respublikalarida oldingi kompaniyalar orqali rasman sotib olindi.
Google Earth-ning sun'iy yo'ldosh tasviri: Nellis aviabazasidagi MiG-29 qiruvchisi
Bu erda parvoz va texnik tayyorgarlikdan o'tayotgan Nellis aviabazasida chet elliklarning borligi, shuningdek Las-Vegasga yaqinligi, aviabazada mavjud bo'lgan MiG-21, MiG-23 va MiG-29 parvozlarini yashirishga imkon bermaydi. Ko'rinib turibdiki, 57-havo qanotining (57 WG) tarkibiga kiruvchi 57-Aggressor taktik guruhining (57 ATG) uchuvchilari Sovet Ittifoqi qiruvchi samolyotlarida uchishdi. AQSh Harbiy -havo kuchlarining jangovar tayyorgarlik markazining ushbu tezkor bo'linmasiga parvoz mashqlarini o'tkazishni ta'minlash, qiruvchi uchuvchilarning parvoz malakasini o'z darajasida saqlash va potentsial dushman jangovar samolyotlarining harakatlarini simulyatsiya qilish vazifasi yuklangan.
57-havo qanotiga, shuningdek, er usti radiotexnika bo'linmalari kiradi, ular mashg'ulotlarda Sovet va Rossiyada ishlab chiqarilgan zenit-raketa tizimlarining harakatlarini aks ettiradi. Ishonchliligi va jangovar holatlarning taxminiy shartlarini ta'minlash uchun quruqlik bo'linmalarida Sovet havo hujumidan mudofaa tizimlari uchun radarlar va yo'l -yo'riq stantsiyalari mavjud. Shu bilan birga, elektron bostirishga alohida e'tibor qaratiladi, amerikalik uchuvchilar asosan inertial navigatsiya vositalariga tayanib, beqaror radioaloqada ishlashni o'rganadilar. Amerika qo'mondonligi kuchli dushman bilan to'qnashuv sodir bo'lgan taqdirda, radioaloqa ehtimoli yuqori bo'lgan TACAN sun'iy yo'ldosh va pulsli radio navigatsiya tizimining kanallarini bostirish mumkinligiga ishonarli asosda ishonadi.
Hozirgi vaqtda 57 -chi "Agressor" taktik guruhi ikkita eskadrondan iborat: 64 va 65 -chi. Bu otryadlarda xizmat qilish juda sharafli, bu erda eng yuqori malakali uchuvchilar tanlanadi, ular ko'p vaqt va haqiqiy jangovar operatsiyalarda qatnashish tajribasiga ega. 64-otryad F-16C / D qiruvchi samolyotlari (MiG-29ga taqlid), 65-F-15C / D (Su-27 ga taqlid) bilan qurollangan.
64 va 65-chi "Agressor" eskadronlarining F-16C va F-15C qiruvchilari.
57 -taktik guruh samolyotlari yaqin havo janglarini o'tkazish uchun maxsus tayyorlangan, ular engil va "potentsial dushman" ranglariga bo'yalgan. Havo jangovar mashg'ulotlarida dushman samolyotlari tasvirlangan aviatsiya bo'linmalarida har doim baxtsiz hodisalar tez -tez uchrab turar edi, chunki ularning yuqori malakali uchuvchilari samolyot imkoniyatlari doirasida uchishadi va har qanday holatda ham mashg'ulotlarda jangovar jangda g'alaba qozonishga intilishadi. Shunday qilib, 2008 yil 30 -iyulda 65 -eskadronning ikkita burguti havoda to'qnashdi. Uchuvchilardan biri tashqariga chiqishga muvaffaq bo'ldi, ikkinchisi esa halok bo'ldi.
Google Earth-ning sun'iy yo'ldosh tasviri: AQSh Harbiy havo kuchlari uchun atipik rangdagi 65-bosqinchi eskadroning F-15C qiruvchilari.
Nellis aviabazasining 57 -havo qanotiga tajovuzkorlardan tashqari AQSh Harbiy -havo kuchlarining Thunderbirds aerobatik jamoasi - "Petrels" kiradi. U 1953 yilda yaratilgan va dunyodagi eng qadimiylaridan biri hisoblanadi. 1982 yildan beri Petrellar F-16 Fighting Falcon qiruvchi samolyotlarini uchirishdi.
"Petrel" F-16C aerobatik jamoasi
Hozirda guruh uchuvchilari ixtiyorida maxsus o'zgartirilgan F-16C-larga ega. Samolyotlar yengillashtirildi va ulardan qurol -yarog 'demontaj qilindi. Bu nafaqat aerobatik transport vositalarining tortish-tortishish nisbati va manevrligini oshirish istagi, balki bir qancha mamlakatlar hukumatlari o'z hududida Amerika jangovar samolyotlari borligiga e'tiroz bildirgani bilan ham bog'liq.
Google Earthning sun'iy yo'ldosh tasviri: F-16C "Petrel" aerobatik jamoasi "Nellis" aviabazasi to'xtash joyida
"Petrel" tez-tez chet elda chiqish qilishini hisobga olsak, samolyot bortida hatto o'rnatilgan 20 mm to'plar ham keraksiz asoratlarni keltirib chiqarishi mumkin. Aerobatik F-16Clar oq rangga bo'yalgan, aerodinamik yuzalarida qizil va qora chiziqlar. Samolyot o'ziga xos ko'rinishga ega va sun'iy yo'ldosh tasvirlarida osongina aniqlanadi.
57 -havo qanotidan tashqari, Nellis aviabazasida boshqa bo'linmalar va bo'linmalar joylashgan. 422 -sinov va baholash (sinov) otryadi (422 TES) sinov, yangi samolyotlarni uchuvchi ishlatish va jangovar foydalanish amaliyoti bilan shug'ullanadi. 422 eskadronida quyidagi samolyotlar bor: F-16C, F-15C, F-15E, F-22A, F-35A qiruvchi samolyotlari, A-10C hujum samolyotlari va OA-10C va OV-10C kuzatuv samolyotlari.
Google Earth-ning sun'iy yo'ldosh tasviri: F-22A Nellis aviabazasi to'xtash joyida
422 TES operatsion sinovdan tashqari AQSh Harbiy -havo kuchlarining yangi taktikasini ishlab chiqish va sinovdan o'tkazish uchun ham javobgardir. Sinov va baholash otryadining uchuvchilari yangi turdagi aviatsiya texnologiyalari va yaqinda qabul qilingan aviatsiya qurollarini ishlatish taktikasini ishlab chiqishmoqda. Bundan tashqari, olingan razvedka ma'lumotlari asosida xorijiy havo hujumidan mudofaa tizimlariga qarshi choralar ishlab chiqilmoqda.
422-, 64- va 65-chi eskadronlarning uchuvchilari xorijiy ishlab chiqaruvchilar bilan havo janglarida muntazam ravishda qatnashadilar. Bu paydo bo'layotgan tahdidlarga etarlicha va zudlik bilan javob berishga va havo jangini o'tkazish taktikasini bajarishga imkon beradi. Sinov topshiriqlarini bajarish, taktika va jangovar mashqlarni bajarish va dushman samolyotlarini simulyatsiya qilishdan tashqari, bazada mavjud bo'lgan F-16C / D, F-15C / D va F-22A qiruvchi samolyotlari havo mudofaasini ta'minlash vazifalariga jalb qilingan. Shimoliy Amerika qit'asi.
Samolyot qurollaridan jangovar foydalanish Nevada yadroviy poligonidan kattaroq NAFR (Nellis Range Harbiy havo kuchlari, Nellis havo kuchlari poligoni) da qo'llaniladi. Nellis havo kuchlari poligonini NTTR qo'mondonlik markazi - Nevada sinov va o'quv poligoni boshqaradi. Yillar mobaynida poligonda dushman aerodromlari, har xil tuzilmalarga ega nishon komplekslari, poezdlar, havo hujumidan mudofaa raketa tizimlari, ko'priklar, zirhli mashinalar ustunlari va uzoq muddatli mudofaa bo'linmalarini simulyatsiya qiladigan bir nechta aerodromlar qurildi. Dizaynerlar ushbu nishonlarni qurishda SSSR, Xitoy, Shimoliy Koreya va Sharqiy Evropadagi haqiqiy ob'ektlarni ko'paytirishga harakat qilishdi. Masalan, 80 -yillarning boshlarida GDRning Brandenburg yaqinidagi Yuterbog sovet aerodromi poligonda batafsil takrorlandi. 1950-yillarning o'rtalaridan boshlab Nellis aerodromida jami 1200 dan ortiq er nishonlari qurildi va o'rnatildi.
Uchish -qo'nish yo'lagida va aerodromlar kaponerlarida ishdan chiqqan samolyotlar nishon sifatida joylashtiriladi. Bu nafaqat Amerikada ishlab chiqarilgan samolyotlar, ba'zi joylarda sovet samolyotlarining planerlari bor: MiG-21, MiG-29 va Su-22.
Google Earthning sun'iy yo'ldosh tasviri: ishdan chiqqan samolyotlar nishon sifatida kaponerlarga joylashtirilgan
O'quv maydonchasi yaqinidagi tog 'tizmalarining tekis joylarida, parvozlar xavfsizligini ta'minlash, jangovar foydalanishni nazorat qilish va harakatlarni muvofiqlashtirish uchun 4 ta statsionar radar postlari va aloqa markazlari mavjud. Keng ko'lamli mashqlar paytida va yangi turdagi samolyot qurollarini sinovdan o'tkazishda AN / TPS-43 va AN / TPS-72 mobil radarlari poligonning ma'lum joylariga joylashtirilgan. Ilgari, poligon ustidagi havo maydonini nazorat qilish uchun 300 km masofani aniqlaydigan LASS (past balandlikdagi kuzatuv tizimi) balonli radar tizimini joylashtirish rejalashtirilgan edi, ammo moliyaviy cheklovlar tufayli bu rejalar bekor qilindi.
Google Earthning sun'iy yo'ldosh tasviri: statsionar radar posti va Nellis aviabazasi yaqinidagi aloqa markazi.
Hozirgi vaqtda ushbu hududdagi havo holatini nazorat qilish AFAR AN / FPS-117 (AN / TPS-59 statsionar versiyasi) statsionar uch koordinatali radar yordamida amalga oshiriladi. AN / FPS-117 radarlari mobil versiyadan radiatsiya quvvatining oshishi, shuningdek taktik va operativ-taktik raketalarni aniqlash imkoniyatlarining kengayishi bilan farq qiladi. AN / FPS-117 radaridagi balandlikdagi nishonlarni aniqlash diapazoni 470 km ga yetishi mumkin, past balandlikda uchadigan nishonlar-100 km. Statsionar radarlar mustahkam beton asoslarga o'rnatiladi, shamol va yog'ingarchilikdan himoyalanish uchun ularning antennalari diametri taxminan 20 metr bo'lgan radio shaffof gumbaz ostiga joylashtiriladi.
Ilgari Nellis AFBda turli xil uchuvchisiz uchar qurilmalar sinovdan o'tkazilgan, lekin 2005 yilda maxfiylikni saqlash maqsadida, uchuvchisiz uchish qurilmalari sinovlari Nevada shtatining Klark okrugidagi Creech havo kuchlari bazasiga ko'chirilgan. Unda Birlashgan uchuvchisiz havo tizimlari mukammallik markazi joylashgan, uchuvchisiz havo tizimlarini birgalikda ishlab chiqish markazi. Turli vaqtlarda Krich aviabazasi MQ-1 Predator, MQ-1C Gray Eagle va MQ-9 Reaper uchuvchisiz uchish apparatlari, shuningdek ularni boshqarish va ma'lumotlarni uzatish moslamalarini jangovar usulda sinovdan o'tkazdi va mashq qildi.
Creech aviabazasidagi "qaynoq nuqtalarga" yuborilishidan oldin amerikalik dron operatorlari o'qitiladi va o'qitiladi. Aviabazada 432 -havo qanoti joylashgan bo'lib, u erda yirtqichlar va o'roqchilar xizmat qiladi. Bu bo'linmaning asbob -uskunalari, qurol -yarog 'va shaxsiy tarkibi sayyoramizning turli hududlarida doimiy ravishda "missiyalar" da. Lekin ko'pincha bu Yaqin Sharq va Afg'oniston.
Google Earth -ning sun'iy yo'ldosh tasviri: "Krich" aviabazasidagi uchuvchisiz uchish apparati
Sun'iy yo'ldosh tasvirlarida havo bazasi deyarli tashlab ketilgan ko'rinadi. Keng mashinalar to'xtash joylarida faqat bir nechta harbiy transport C-130 va bir nechta uchuvchisiz uchish qurilmalarini ko'rish mumkin. 2011 yil iyun oyida aviabaza ustidan uchayotgan tijorat sun'iy yo'ldoshi kamdan -kam uchraydigan rasmni oldi - bu uchish -qo'nish yo'lagidan uchayotgan dronni qayd etdi.
Google Earth -ning sun'iy yo'ldosh tasviri: "Krich" aviabazasining uchish -qo'nish yo'lagi ustidan uchuvchi samolyot.
Biroq, havo bazasi ko'plab sirlarni saqlaydi; uchish-qo'nish yo'lagining chetida siz MiG-29 qiruvchisiga juda o'xshash samolyotni ko'rishingiz mumkin. Sinovdan keyin tashlab qo'yilgan bu soxta yoki sovet ishlab chiqaruvchisi mavjud past sifatli tasvirdan aniqlab bo'lmaydi.
Google Earth-ning sun'iy yo'ldosh tasviri: MiG-29 "Krich" aviabazasida
Taxminan 10 yil oldin, kuzatuvchilar bu sohada g'ayrioddiy uchuvchi qanotli samolyotni payqashdi, bu ko'p jihatdan B-2A maxfiy bombardimonchisining o'lchamiga o'xshaydi. Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, bu Lockheed Martin RQ-170 Sentinel PUA.
Bu dron 432 -havo qanoti bilan ham xizmat qiladi. Bir qator mutaxassislarning fikriga ko'ra, RQ-170 PUA optoelektron kuzatuv tizimlari va, ehtimol, korpusning pastki qismida AFAR bilan jihozlangan radar bilan jihozlangan. 2009 yilda e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, RQ-170 MQ-1 va MQ-9 samolyotlariga qaraganda ancha murakkab dizaynga ega va radar va infraqizil diapazonlarda ancha kam seziladi. Bunga shakli va maxsus kompozit qoplamasi tufayli erishildi. Birinchi marta "Gvardiya" jangovar vaziyatda 2007 yilda ishlatilgan. Ma'lum qilinishicha, Qandahordagi Afg'oniston aerodromida joylashgan apparat Usama bin Ladenni jismonan yo'q qilish bo'yicha operatsiya davomida Amerika maxsus kuchlariga ma'lumot bergan. 2011 yil dekabr oyida Afg'onistonda parvoz qilgan 432-qanotdan bitta RQ-170 yo'qolgan. Ko'p o'tmay, Eron televideniesi Amerikaning RQ-170 uchuvchisiz uchar apparati ko'rinmas shikastlanmagan holda ko'rsatiladigan hikoyani ko'rsatdi. Keyinchalik Eron hukumati AQShning uchuvchisiz samolyotni qaytarish haqidagi talabini rad etdi.
Nevadaning g'arbiy qismida, Fallon shahri yaqinida, NAS Fallon (Fallon dengiz havo stantsiyasi) joylashgan. "Doimiy qoziq" dasturi cheklanganidan so'ng, AQSh Harbiy-dengiz kuchlari qo'mondonligi aviatashuvchi uchuvchilarni havo jangovar texnikasini manevr qilishni, shu jumladan xorijiy samolyotlarni jalb qilishni o'rgatish uchun doimiy ravishda o'qishni davom ettirish istagini bildirdi. Bu samolyot tashuvchilarga asoslangan jangchilar AQSh havo kuchlariga qaraganda boshqa mamlakatlarning havo kuchlari samolyotlari bilan to'qnashuv ehtimoli yuqori bo'lganligi bilan bog'liq edi. USMC yurisdiktsiyasidagi Miramar Aerokostansiyasi ("Miramar") aviatsiya bazasi USMC yurisdiktsiyasiga o'tkazilgandan so'ng, 1996 yilda TOPGUN nomi bilan tanilgan "AQSh Harbiy -dengiz kuchlari qiruvchi uchuvchilarining jangovar tayyorgarlik markazi" Fallon aviabazasiga ko'chirildi. Bungacha Nevada dengiz -havo kuchlari bazasi Kaliforniyadagi Miramar o'quv markazining filiali bo'lgan.
Harbiy -havo kuchlarining qiruvchi uchuvchilarni tayyorlash markazlari bilan taqqoslaganda, Topgan harbiy -dengiz aviatsiyasi uchuvchilarini o'qitish maktabi Tom Kruz bosh rolini o'ynagan xuddi shu nomdagi film bilan ancha mashhur. Fallon aviabazasi yaqinidagi havo janglarining ko'lami va intensivligi odatda Nellis aviabazasiga qaraganda ancha yuqori ekanligini aytish to'g'ri. Bu Harbiy havo kuchlari va dengiz floti uchuvchilarini tayyorlashga turlicha yondashuv bilan bog'liq. Harbiy havo kuchlarining 64- va 65 -otryadlarining uchuvchilari o'z samolyotlarida Nellis aviabazasida bo'lgan amerikalik va chet ellik uchuvchilar bilan mashg'ulotlarda qatnashadilar. Odatda eskadriyadagi bu havo janglari bir necha kun davom etadi. Shuningdek, "Nellis" da eskadron qo'mondonlari va undan yuqori darajadagi ofitserlar uchun bir necha oy davom etadigan malaka oshirish kurslari tashkil etilib, ular axborot xavfsizligi, havo jangovar taktikasi, havo razvedkasi texnikasi, elektron urush va havo mudofaasini yengib o'tishni chuqur o'rganadi.
Nevada shtatidagi Harbiy -havo kuchlari bazasida oddiy uchuvchilarning shaxsiy mahoratini oshirishga e'tibor qaratiladi. Topgan maktabidagi o'quv kursining davomiyligi odatda 9 hafta. Bu vaqt ichida Rossiya Aerokosmik kuchlari va PLA Harbiy -havo kuchlarining havo jangovar qiruvchilarini boshqarish taktikasi amalda o'rganilmoqda. Kurs davomida, jangovar ssenariylarning xilma -xilligi ko'rib chiqiladi, jumladan, dengiz uchuvchilariga raqamli ustunlik bo'lmagan holatlarda harakat qilishni o'rgatish.
Bunday sharoitda AWACS samolyotlari ekipajlari tomonidan taqdim etilishi kerak bo'lgan axborot xabardorligi alohida ahamiyatga ega. E-2C Hawkeye NAS Fallon ofitserlari va uchuvchilarini nishonga oladi, yil bo'yi tashuvchilarga asoslangan qiruvchi uchuvchilar bilan muloqot qilishni o'rganadi, ularning harakatlarini muvofiqlashtiradi va havo holati to'g'risida ma'lumot beradi.
Hozirgi vaqtda AQSh Harbiy-dengiz flotida tashuvchi samolyotlarning yagona turi-bu har xil modifikatsiyali F / A-18. F-14 Tomcat og'ir ikki o'rindiqli o'zgaruvchan geometriya tashuvchisi 2006 yil sentyabr oyida AQSh Harbiy-dengiz kuchlari tomonidan ishdan bo'shatildi va beshinchi avlod F-35C samolyotlari katta miqdordagi xizmatga kirmadi.
Google Earth-ning sun'iy yo'ldosh tasviri: F / A-18, F-16A qiruvchilari va E-2S tashuvchisiga asoslangan AWACS samolyotlari Fallon aviabazasida.
Taxminan 60 ta samolyot NAS Fallonda doimiy ravishda joylashgan, jumladan, F / A-18C / D Hornet va F / A-18E / F Super Hornet qiruvchilari, EA-6 Prowler va EA-18 Growler elektron jangovar samolyotlari, E AWACS samolyotlari -2S Hawkeye. Ilgari, A-4E / TA-4J Skyhawk, A-6E Intruder va A-7 Corsair II hujum samolyotlari, F-106A Delta Dart tutqichlari, F-5E / F Tiger II, F-16N Fighting Falcon qiruvchilari va F Bu erda tashuvchilarga asoslangan qiruvchi samolyotlar ishlatilgan. -4 Phantom II va F-8 Crusader, F-14 Tomcat, tovushdan tez o'qituvchi T-38 Talon, Sovet MiG-17F, MiG-21bis, MiG-23MF va MiG-29, shuningdek Polsha PZL Lim-5 va PZL Lim-6 (MiG-17 modifikatsiyalari).
1996 yilgacha, Fallon aviabazasida tashuvchiga asoslangan hujum mashinalarining uchuvchilari asosan dushmanning havo hujumidan mudofaa tizimini yengish texnikasini mashq qilishgan. Buning uchun aviabazadan 40 km janubi-g'arbda katta maqsadli majmua qurildi-bu samolyotlar, yuk mashinalari, tanklar va zirhli transport vositalari, S-75, S-125 va maketlari ishdan chiqqan taksi yo'llari va kaponerlari bo'lgan uchish-qo'nish yo'lagi. "Doira". 80 -yillarda, maqsadli maydondan unchalik uzoq bo'lmagan joyda, elektron qarshi choralarni qo'llash uchun ishlatilgan sovet radiotexnika tizimlarining ishini taqlid qiladigan bir nechta stantsiyalar paydo bo'ldi. 1990-2000 yillarda bu jangovar tayyorgarlik sohasini rivojlantirish davom etdi (bu erga sovet ishlab chiqargan radar uskunalari keltirilgandan keyin). EA-6 Prowler va EA-18 Growler ekipajlari "uchuvchi jammerlar" o'z harakatlarini shu erda mashq qilishdi. Yiliga qariyb 6 marotaba poligonda havo hujumidan mudofaa tizimlarini bostirish va erdagi nishonlarni yo'q qilish bo'yicha mashqlar tashkil etiladi.
Google Earthning sun'iy yo'ldosh tasviri: Fallon aviabazasidagi AN / FPS-66A radari
Uchuvchilarning havo hujumidan mudofaa mashqlari va havo janglarini o'qitish paytida parvozlarni nazorat qilish uchun aviabazada 858-radar eskadroni tuzildi, u erda radarlar ishlatilgan: AN / FPS-35, AN / MPS-7, AN / FPS-6, AN / FPS-14 va AN / FPS-66A. Havo holatini masofadan turib kuzatib borish bilan bir qatorda, bu radarlar Shimoliy Amerika havo hujumidan mudofaa tizimining bir qismi bo'lgan holda, ogohlik holatida edi. Sovuq urushning tugashi munosabati bilan 858 -RL tarqatildi. Aerodromning shimoli-g'arbiy qismida qizil va oq kvadratlarga bo'yalgan beton asosda o'rnatilgan AN / FPS-66A tipidagi radar hali ham ishlamoqda va vaqti-vaqti bilan havo holatini kuzatish va baza yaqinidagi parvozlarni nazorat qilish uchun ishlatiladi.
Google Earth-ning sun'iy yo'ldosh tasviri: AN / FPS-117 va ARSR-4 radarlari Fallon aviabazasi poligonida
AN / FPS-117 va ARSR-4 radarlari tarkibidagi yana bir radar posti havo bazasidan 180 km shimolda, relefdagi tog'ning tepasida joylashgan. ARSR-4 uchta koordinatali statsionar radar-bu AN / FPS-130 radarining fuqarolik versiyasi bo'lib, balandligi 450 km bo'lgan katta balandlikdagi nishonlarni aniqlay oladi.
Topgan maktabi operatsiyasining boshidanoq AQSh harbiy -dengiz kuchlari qo'mondonligi oldida havo janglarini tayyorlash uchun munosib "sparring sheriklar" ni topish masalasi paydo bo'ldi. Ko'proq realizm berish uchun dengiz uchuvchilariga noma'lum samolyotlardan foydalanishni xohlash tabiiy edi. Dastlab, MiG-21 yaxshi tezlashuv xususiyatlariga ega F-106A delta qanotli tutqichlar edi. Subsonik MiG-17 samolyotlari past balandliklarda gorizontal manevrda A-4 hujum samolyotlarini tasvirlab berdi, Skyhawks juda kuchli dushman ekanligini isbotladi. Qisqa muddat ishlagandan so'ng, F-106A o'rnini T-38 treneri egalladi va ular, o'z navbatida, F-5E / F qiruvchi samolyotlari.
Qiruvchi F-5E Tiger II
Tall-2 qiruvchilarining Fallon aviabazasida xizmat muddati taxminan 25 yil davom etdi, bu turdagi samolyotlar besh yil oldin bu erda bo'lgan. AQSh Harbiy-dengiz floti F-5E / F-ni ishlatishda davom etmoqda, ammo ular hozirda boshqa aerodromlarda joylashgan. Bir necha yil oldin Shveytsariyada 70-yillarning oxirida qurilgan F-5E / F qiruvchi samolyotlari partiyasi sotib olindi. Qayta tiklash va modernizatsiya qilishdan so'ng, samolyotlar dushman samolyotlarini simulyatsiya qilish uchun AQSh Harbiy -dengiz kuchlari va AKM eskadronlariga topshirildi.
A-4E hujum samolyotlari va ularning ikki o'rindiqli TA-4J va F-5E / F qiruvchi samolyotlari bilan bir vaqtda jangovar tayyorgarlik jarayonida turli modifikatsiyali MiG-17F va MiG-21 ishlatilgan. Sun'iy yo'ldosh tasvirlariga ko'ra, MiG-21 va MiG-29 bu erga 2007 yilgacha uchgan. 90-yillarning boshlarida F-5E / F engil qiruvchi samolyotlari o'zgartirilgan F-16N ni to'ldirdi. Bu kiyingan mashinalar birinchi F-16A seriyali qiruvchilardan ishlab chiqarilgan. Shunday qilib, Topgan maktabi AQSh harbiy-dengiz kuchlarining yagona dvigatelli F-16 samolyotlarini boshqaradigan birinchi va yagona aviatsiya bo'linmasiga aylandi.
Biroq, hozirda intensiv operatsiya tufayli barcha F-16N samolyotlari ishdan bo'shatildi. Belgilangan parvoz muddati ishlab chiqilishidan oldin ham, havo janglari paytida tayyorgarlik paytida katta yuklarga duch kelgan samolyotlarda samolyotlar va dumlarda yoriqlar topilgan, bu esa parvozlarni xavfli qildi. F-16N ishdan chiqqanidan so'ng, ularning Fallondagi o'rnini F-16A egalladi. Uchish vaqti kam bo'lgan samolyotlar Devis-Montandagi saqlash bazasidan olib ketildi, ular Tuson AFBda ta'mirlandi, u erda qurol-yarog ', to'xtatib turish moslamalari qirildi, aloqa va navigatsiya uskunalari almashtirildi, korpus va qanotlari mustahkamlandi.. Topgan aviatsiya maktabida ishlaydigan F-16 qiruvchi samolyotlari AQSh Harbiy-havo kuchlari va Harbiy-dengiz kuchlariga xos bo'lmagan rangga ega.
Google Earth -ning sun'iy yo'ldosh tasviri: Fallon aviabazasi aviatsiya muzeyining ekspozitsiyasi
Fallon aviabazasida aviatsiya muzeyi - Dengiz havo stantsiyasi Fallon aeroporti joylashgan. Fuqarolarning kirish imkoniyati cheklangan aviabazadagi muzeyni moliyalashtirish asosan AQSh Harbiy -dengiz kuchlari hisobidan amalga oshiriladi. Muzeyga tashrif buyurish uchun elektron pochta orqali oldindan ariza berish kerak. Muzey ekspozitsiyasida aviabazada ishlaydigan Amerika samolyotlaridan tashqari Polshaning PZL Lim-5 va PZL Lim-6, sovet MiG-17F, MiG-21bis, MiG-23MF va MiG-29 bor. Hammasi bo'lib 30 dan ortiq samolyotlar, shu jumladan juda kam uchraydigan F-5E va F-16N samolyotlari namoyish etiladi.
