Avstraliya hududida, atom bombasi sinovlari va radioaktiv moddalar bilan tajribalar o'tkazilgan Britaniyaning yadroviy poligonlaridan tashqari, Janubiy Avstraliyaning markaziy qismida katta raketa sinov markazi bor edi, keyinchalik u kosmodromga aylandi.. Uning qurilishi 1947 yil aprelda boshlangan. Poligon uchun ajratilgan er maydoni raketaning barcha turlarini sinab ko'rish imkonini berdi. Ular Maralinga yadroviy poligonidan 470 km sharqda joylashgan hududda raketa markazini qurishga qaror qilishdi. Sinov maydonchasi Adelaida shahridan 500 km shimolda, Xart ko'llari va Torrens o'rtasidagi cho'l hududida tanlangan. Bu erda yiliga quyoshli kunlarning ko'pligi va aholi zichligi juda past bo'lganligi sababli, barcha turdagi raketalarni, shu jumladan uzoq masofali ballistik raketalarni sinovdan o'tkazish mumkin edi. Uchish joylarining yirik aholi punktlaridan uzoqligi raketalarning kuchaytiruvchi bosqichlarini xavfsiz ajratish imkonini berdi. Va ekvatorga yaqinligi raketa tashuvchi yuklarning yukini oshirdi. Maqsadli maydon ostida, inert raketa o'qlari tushgan joyda, Avstraliyaning shimoli -g'arbidagi erlar ajratilgan.
1947 yil o'rtalarida, qurilayotgan aviabazadan 6 km janubda, qurilish maydonchasining texnik xodimlarini joylashtirish uchun, Voomera turar -joy qishlog'i qurildi (inglizcha Woomera - nayza otuvchi avstraliyalik aborigenlar tilida shunday nomlangan) boshlangan. Hammasi bo'lib, raketa texnologiyasini sinovdan o'tkazish uchun 270,000 km² dan ortiq maydon ajratilgan. Natijada, Woomera G'arbdagi eng yirik raketa poligoniga aylandi. Cho'lda poligon qurilishi Buyuk Britaniyaga 1960 -yillarning oxirlarida 200 million funtdan ziyodroq zarar keltirgan.
Avstraliyaning shimoli -g'arbiy qismidagi maqsadli maydon uchun katta maydonlar ajratilgan. Bu erda, 1961 yilga kelib, uzoq masofali raketalarning uchirilishini va tajriba maydoniga inert o'q-dorilarning qulashini kuzatadigan radar va aloqa stantsiyalari tarmog'i qurildi. Avstraliyaning janubi-g'arbiy qismidagi mahalliy aholi olib tashlangan raketa poligonining yopiq hududida ikkita kapital uchish-qo'nish yo'lagining qurilishi, har xil toifadagi raketalarni uchirish uchun betonlashtirilgan maydonchalar, yirik raketa angarlari, aloqa va telemetriya markazlari, nazorat -o'lchash stantsiyalari, raketa yoqilg'isi va turli materiallar uchun omborlar ish boshladi. Qurilish juda yuqori tezlikda amalga oshirildi va birinchi C-47 yo'lovchi tashuvchi samolyoti 1947 yil 19-iyunda havo bazasi uchish-qo'nish yo'lagiga qo'ndi.
Aviababadan taxminan 35 km shimolda, turar -joy qishlog'i yaqinida joylashgan, raketa poligonining asosiy poligonlariga to'g'ridan -to'g'ri ulashgan ikkinchi beton uchish -qo'nish yo'lagi o'rnatildi. Janubiy Avstraliyada birinchi raketa sinovlari 1949 yilda boshlangan.
Dastlab poligonda tajriba namunalari sinovdan o'tkazildi va meteorologik raketalar uchirildi. Biroq, allaqachon 1951 yilda Malkara ATGM (Avstraliya aborigenlari tilida "Qalqon") ning birinchi sinovlari boshlandi.
Avstraliya hukumati aeronavtika tadqiqot laboratoriyasi tomonidan ishlab chiqilgan Malkara ATGM Buyuk Britaniyada xizmatga kirgan birinchi tankga qarshi tizim edi. ATGM operatori tomonidan joystik yordamida qo'lda rejimda boshqarildi, 145 m / s tezlikda uchayotgan raketani vizual kuzatish qanot uchlariga o'rnatilgan ikkita izlovchi tomonidan amalga oshirildi va ko'rsatma buyruqlari simli chiziq orqali uzatildi.. Birinchi modifikatsiyaning uchish masofasi atigi 1800 m edi, lekin keyinchalik bu ko'rsatkich 4000 m ga etkazildi. Og'irligi 26 kg bo'lgan zirhli, yuqori portlovchi portlovchi qurol, plastik portlovchi moddalar bilan jihozlangan va 650 mm bir hil qoplamali zirhli ob'ektga tegishi mumkin edi. zirh 203 mm kalibrli raketaning massasi va o'lchamlari juda muhim bo'lib chiqdi: og'irligi 93, 5 kg, uzunligi - 1, 9 m, qanotlari - 800 mm. ATGM ning massa va o'lchov xususiyatlari uni tashishni qiyinlashtirdi va uning barcha elementlarini boshlang'ich pozitsiyasiga faqat transport vositalari etkazib berishi mumkin edi. Erga o'rnatilgan raketalari bo'lgan kam sonli tankga qarshi tizimlar chiqarilgandan so'ng, Hornet FV1620 zirhli mashinasining shassisida o'ziyurar versiya ishlab chiqildi.
Birinchi ingliz-avstraliyalik boshqariladigan tankga qarshi kompleks juda og'ir va og'ir bo'lib chiqdi, uni nafaqat zirhli mashinalarga, balki dushman istehkomlarini yo'q qilish va qirg'oq mudofaa tizimida ishlatish rejalashtirilgan edi. ATGM "Malkara" 70-yillarning o'rtalariga qadar Britaniya armiyasida xizmat qilgan. Bu boshqariladigan tankga qarshi qurollar majmuasi unchalik muvaffaqiyatli bo'lmasa-da, unda qo'llanilgan ba'zi dizayn echimlari Seacat qisqa masofali havo hujumidan mudofaa tizimini va uning quruqlikdagi Tigercat variantini yaratishda ishlatilgan. Radio-qo'mondonli raketa bilan boshqariladigan bu zenit tizimlari yuqori ko'rsatkichlar bilan porlamadi, lekin arzon va ishlatish oson edi.
1970-yillarning ikkinchi yarmigacha yaqin zonada Buyuk Britaniyaning quruqlikdagi birinchi zenit-raketa tizimini nazorat qilish, o'qitish va sinovdan otish muntazam ravishda Woomera poligonida o'tkazildi. Britaniya Qurolli Kuchlarida Taygerkat tizimlari asosan ilgari 40 mm Bofors zenit qurollari bilan qurollangan zenit bo'linmalari tomonidan ishlatilgan. Harbiy havo kuchlari qo'mondonligi masofadan o'q otish tajribasini bilib olgach, ushbu havo mudofaa tizimining imkoniyatlariga shubha bilan qaradi. Tez va intensiv manevr qiladigan nishonlarni mag'lub etishning iloji yo'q edi. Zenit qurolidan farqli o'laroq, qo'lda raketa-raketa tizimlarini tunda va ko'rishning yomon sharoitida ishlatish mumkin emas edi. Shu bois, quruqlikdagi kuchlarda "Taygerkat" ning yoshi, dengizdagi hamkasbidan farqli o'laroq, qisqa umr ko'rdi. 70-yillarning o'rtalarida ushbu turdagi barcha havo hujumidan mudofaa tizimlari yanada rivojlangan komplekslar bilan almashtirildi. Hatto inglizlarga xos bo'lgan konservatizm, yuqori harakatchanlik, havo tashish qobiliyati va uskunalar va zenit raketalarining nisbatan arzonligi ham yordam bermadi.
1940 -yillarning oxirida, yaqin kelajakda reaktiv jangovar samolyotlar havoda hukmronlik qilishi aniq bo'ldi. Shu munosabat bilan, 1948 yilda Avstraliyaning hukumat samolyotlarini ishlab chiqaruvchi Government Aircraft Factories (GAF) kompaniyasi Buyuk Britaniyadan "Jindivik" uchuvchisiz reaktiv nishonli samolyotlarni loyihalash va qurish bo'yicha shartnoma oldi. U reaktiv jangovar samolyotlarni simulyatsiya qilishi va havo mudofaasi tizimlari va qiruvchi-tutqichlarni sinov va nazorat qilish mashg'ulotlarida ishlatilishi kerak edi. GAF Pica deb nomlanuvchi boshqariladigan prototip 1950 yilda birinchi marta sinovdan o'tgan. Woomera poligonida radio boshqariladigan Jindivik Mk.1 birinchi parvozi 1952 yil avgustda bo'lib o'tdi. Samolyot parvozda tezlashishi yerda qolgan trolleybusda va parashyut bilan qo'ndi.
Uchuvchisiz samolyot kam manbali dvigatel bilan jihozlangan (10 soat) Armstrong Siddeley Adder (ASA.1) va juda oddiy va arzon dizaynga ega edi. Maksimal uchish og'irligi 1655 kg bo'lgan, 11,1 kN kuchga ega bo'lgan Armstrong Siddeley Viper Mk 201 dvigateli bilan takomillashtirilgan Jindivik 3B samolyotda 908 km / soat tezlikka ko'tarilishi mumkin edi. Maksimal parvoz masofasi 1240 km, shipi 17000 m.
Seriyali reaktiv jangovar samolyotlarga yaqin tezlik va balandlik xususiyatlari va Luneberg linzalarini o'rnatish qobiliyati havo nishonlarining eng keng diapazonini simulyatsiya qilish imkonini berdi. Tashqi ko'rinishiga qaramay, "Jindivik" maqsadli samolyoti uzun jigar bo'lib chiqdi. U Buyuk Britaniya, Avstraliya va AQShda havo hujumidan mudofaa ekipajlarini o'qitish uchun faol ishlatilgan. Hammasi bo'lib, GAF 500 dan ortiq radio boshqariladigan nishonlarni qurdi. Seriyali ishlab chiqarish 1952 yildan 1986 yilgacha davom etdi. 1997 yilda Buyuk Britaniyaning buyrug'i bilan yana 15 ta nishon qurildi.
Tankga qarshi va zenitga qarshi boshqariladigan raketalar, shuningdek, Woomera poligonidagi uchuvchisiz nishonlardan tashqari, uzoq masofali raketalarni yaratish bo'yicha tadqiqotlar olib borildi. Birinchilardan bo'lib Avstraliyada sinovdan o'tkazilgan Skylark raketasi ("Skylark") bo'lib, u atmosferaning yuqori qatlamlarini tekshirish va balandlikdagi fotosuratlarni olish uchun mo'ljallangan edi. Qirollik samolyotlari korpusi va raketa tashish korxonasi tomonidan yaratilgan qattiq yoqilg'i raketasi birinchi marta Janubiy Avstraliyadagi poligondan 1957 yil fevral oyida uchib, 11 km balandlikka ko'tarilgan. Ishga tushirish uchun balandligi 25 m bo'lgan po'latdan yasalgan minora ishlatilgan.
Modifikatsiyaga qarab, raketaning uzunligi 7, 6 dan 12, 8 m gacha, diametri - 450 mm, qanotlari - 0, 96 m. Birinchi modifikatsiyada ammoniy perxlorat, poliizobutilen va alyuminiy kukuni. Yukning og'irligi - 45 kg. Skylark-12 deb nomlanuvchi eng kuchli ikki bosqichli modifikatsiyaning og'irligi 1935 kg. Qo'shimcha ishga tushirish bosqichining joriy etilishi va yoqilg'ining energetik xususiyatlarining oshishi tufayli raketa 80 km dan ortiq balandlikka ko'tarilishi mumkin. Hammasi bo'lib 441 ta Skylark baland balandlikdagi raketa uchirildi, ulardan 198 tasi Woomera poligonida. Skylarkning Avstraliyadagi oxirgi parvozi 1978 yilda amalga oshirilgan.
1954 yil aprelda amerikaliklar Buyuk Britaniyaga ballistik raketalarni ishlab chiqish dasturini taklif qilishdi. Qo'shma Shtatlar 5000 dengiz mil (9300 km) masofaga ega SM-65 Atlas ICBM-larini ishlab chiqadi, va Buyuk Britaniya 2000 dengiz miligacha bo'lgan MRBM ishlab chiqarish va ishlab chiqarish xarajatlarini o'z zimmasiga oladi deb taxmin qilingan edi. 3.700 km). Britaniyaning o'rta masofali ballistik raketa dasturi 1954 yil avgustda Uilson-Sandis kelishuvi bo'yicha amalga oshirilishi kerak. O'z navbatida, Qo'shma Shtatlar Buyuk Britaniyada MRBMni yaratish uchun texnik ko'mak va axborot va texnologiyalarni taqdim etishni o'z zimmasiga oldi.
Qora ritsar raketasi Buyuk Britaniyaning birinchi yirik ballistik raketasi bo'lib, Britaniya MRBMini yaratish yo'lida oraliq bosqich sifatida qaraldi. "Qora ritsar" Royal Aircraft Institutlishment (RAE) tomonidan maxsus ishlab chiqilgan bo'lib, atmosferada ballistik raketa o'qlarining harakatini tekshirish uchun mo'ljallangan. Bu raketa dengiz sathida taxminan 7240 kgf bo'lgan Bristol Siddley Gamma Mk.201 dvigateli bilan jihozlangan, keyinchalik uning o'rnini 10,900 kgf ga yaqinroq kuchli Mk.301 raketa dvigateli egallagan. Raketa dvigatelidagi yoqilg'i kerosin, oksidlovchi vosita esa 85% vodorod periksidi bo'lgan. Dvigatelning yoqilg'i to'liq sarflanmaguncha ishlash muddati 145 s. Modifikatsiyaga qarab, raketaning uzunligi 10, 2-11, 6 m, uchirish og'irligi 5, 7-6, 5 tonna, diametri 0, 91 m, yuk ko'tarish quvvati 115 kg. O'q otish masofasi 800 km dan oshadi.
"Qora ritsar" birinchi marta 1958 yil 7 sentyabrda Britaniyaning Uayt orolidan uchirilgan. Kelgusida Woomera poligonining ishga tushirgichlaridan yana 21 ta uchirish amalga oshirildi. Raketa bir bosqichli va ikki bosqichli versiyalarda sinovdan o'tkazildi. Ikkinchi bosqich-Skylark balandlikdagi zonddan ("Lark") qattiq yonilg'i quyish moslamasi ("Kuku"). Ikkinchi bosqichni ajratish (birinchi raketa dvigatelining ishlashi to'xtatilgandan keyin) traektoriyaning ko'tarilgan tarmog'ida, taxminan 110 km balandlikda sodir bo'ldi.
Shuningdek, sinov boshlanishlari doirasida, jangovar kallaklarning issiqlikdan himoyalanuvchi qoplamasining turli variantlari sinovdan o'tkazildi. Qora ritsar dasturi juda muvaffaqiyatli bo'ldi: 22 ta parvozdan 15 tasi to'liq muvaffaqiyatli, qolganlari qisman muvaffaqiyatli yoki favqulodda. Qora ritsarning so'nggi ishga tushirilishi 1965 yil 25 -noyabrda bo'lib o'tdi. Ma'lum bir bosqichda, Black Knight eksperimental raketasi asosida jangovar MRBMni yaratish rejalashtirilgan edi. Ammo hisob -kitoblar shuni ko'rsatdiki, tasdiqlangan texnik echimlar doirasida 1200 km dan ortiq masofani bosib o'tish mumkin emas. "Tinch foydalanish" variantlari ham ko'rib chiqildi, buning uchun "Qora ritsar" ni qo'shimcha boshlang'ich bosqichlari bilan jihozlash va ikkinchi bosqichning yanada kuchli yuqori bosqichidan foydalanish taklif qilindi. Bunday holda, past yukli orbitaga foydali yukni ishga tushirish mumkin bo'ldi. Lekin oxir -oqibat, bu variant ham rad etildi.
Qo'shma Shtatlar bilan birgalikda o'tkazilgan "Qora ritsar" sinovlari paytida raketa o'qlarini radar orqali kuzatishni rivojlantirishga katta e'tibor berildi. Tajribalar natijalariga asoslanib, britaniyalik mutaxassislar MRBM va ICBMlarning o'q -dorilarini o'z vaqtida aniqlash va kuzatish, ularga tutuvchi raketalarni aniq yo'l -yo'riq berish juda qiyin vazifa degan xulosaga kelishdi. Natijada, Buyuk Britaniya o'zining raketalarga qarshi mudofaa tizimini yaratishdan voz kechdi, ammo ingliz kallaklarini qiyin nishonlarga tutib olish choralarini ko'rishga qaror qilindi.
"Qora ritsar" oilasining eksperimental raketalari va Atlas ICBMlarini yaratishda qo'llaniladigan Amerika texnologiyalari raketalarini uchirish paytida olingan o'zgarishlar asosida Buyuk Britaniyada DeHavilland, Rolls-Royce va Sperry mutaxassislari Moviy dizaynni yaratishni boshladilar. Streak MRBM.).
Raketaning diametri 3,05 m bo'lgan "Atlas" uzunligi 18,75 m va massasi 84 tonnadan ortiq bo'lgan oksidlovchi idishda 60,8 tonna suyuq kislorod, yonilg'i bakida 26,3 tonna kerosin bor edi. Yuk sifatida 1 Mt monoblokli termoyadroviy o'qdan foydalanish kerak edi. Maksimal uchish masofasi 4800 km gacha. Ogohlantirish holatida ishga tushirish silos otish moslamasidan amalga oshirilishi kerak edi. Kislorod bilan yonilg'i quyish - ishga tushirishdan oldin, parvoz vazifasiga kirgandan so'ng.
Erkin yadroviy bombalarni tashuvchi mavjud va bo'lajak Britaniya bombardimonchilarining sovet havo mudofaasi tizimidan doimiy ravishda o'tib ketishiga kafolat berilmasligini hisobga olib, o'rta masofali raketalar samolyotlarni yadro quroliga etkazib berish vositalariga alternativa sifatida qaraldi. Biroq, Blue Strreakning jangovar tizim sifatida zaif tomonlari uning katta hajmi va suyuq kisloroddan foydalanish edi. Britaniya MRBM dasturining tanqidchilari, silosga asoslangan MRBM bilan ham, uzoq tayyorgarlikdan so'ng, potentsial raqib Britaniyaning silos otish moslamalarini to'satdan yadroviy raketa zarbasi bilan zararsizlantirishga qodir bo'lishini to'g'ri ta'kidladilar. Bundan tashqari, Angliya janubi va shimoli -sharqida va Shotlandiyaning sharqida joylari tanlangan, yuqori himoyalangan siloslar va ishga tushirish majmualari qurilishi katta xarajatlar bilan bog'liq edi. Shu munosabat bilan Britaniya harbiy boshqarmasi Moviy chiziqdan foydalanishdan voz kechdi va Amerikaning dengizga asoslangan Polaris raketasiga yo'naltirildi. UGM-27C Polaris A-3 ballistik raketalari bilan jihozlangan yadroviy suv osti kemalari 4600 km gacha uchish masofasiga ega, jangovar patrullik paytida qurolsizlantiruvchi zarbadan himoyalangan edi.
Hammasi bo'lib, DeHavilland ustaxonalarida 16 ta "Blue Streak" raketalari yig'ildi, ulardan 11 tasi Woomera poligonida uchirildi. Shu bilan birga, 4 start to'liq muvaffaqiyatli deb tan olindi. 1960 yil boshiga kelib, Buyuk Britaniya byudjetidan Blue Streakni yaratish va sinovdan o'tkazish uchun 60 million funtdan ortiq mablag 'sarflandi. Britaniya MRBM dasturi cheklanganidan so'ng, Mudofaa vaziri Xarold Uotkinson "loyiha sun'iy yo'ldosh sifatida davom etishini e'lon qildi. raketani ishga tushirish ". Biroq, 1960 yilda ingliz raketasini ishlab chiqish zarurati aniq emas edi. O'sha paytda Buyuk Britaniyada tayyor razvedka yoki aloqa kosmik kemasi yo'q edi. Ularni yaratishga yana 20 million funt sarflash kerak edi. Shuningdek, bu holatda Avstraliya va boshqa mamlakatlarda yangi kuzatuv va telemetriya qabul qilish stantsiyalarini qurish zarurati tug'ildi. Shu bilan birga, Blue Streak MRBM asosida yaratilgan tashuvchi raketaning kichik og'irligi orbitaga tashlanishi kerak edi-bu masofaviy aloqa, meteorologiya, navigatsiya va masofadan zondlash uchun to'laqonli sun'iy yo'ldosh uchun etarli emas deb tan olindi. Yerning.
"Black Streak" va "Black Knight" dasturlarini amalga oshirish jarayonida qo'lga kiritilgan ishlanmalarni "Black Prince" raketasini yaratishda ishlatishga qaror qilindi. Aslida, yangi uchirish moslamasi Blue Streak MRBM birinchi bosqichi, "Black Knight" raketasi ikkinchi bosqichi va uchinchi yoqilg'ining qattiq yoqilg'ida ishlaydigan tizimi bo'lgan dizayn edi. Hisob -kitoblarga ko'ra, "Qora shahzoda" uchiruvchi raketasi 740 km balandlikdagi og'irligi 960 kg bo'lgan yukni ta'minlashi kerak edi.
Buyuk Britaniyaning qora tanli shahzodasini yaratishda asosiy to'siq oddiy pul etishmasligi edi. Britaniya hukumati Avstraliya va Kanada dasturga qo'shilishidan umid qilgandi. Biroq, Kanada hukumati faqat o'z hududida kuzatuv stantsiyasini qurishga rozi bo'ldi, Avstraliya esa shimoli -g'arbiy yo'nalishda yangi havo yo'lakchasini ajratish bilan cheklandi. Natijada, bitta "qora shahzoda" raketasi ishlab chiqarilmagan.
1950 -yillarning ikkinchi yarmidan boshlab AQSh va SSSR o'rtasida "kosmik poyga" o'tkazildi, bu asosan ballistik raketalarni takomillashtirish va harbiylarning kosmik aloqa va razvedkaga bo'lgan qiziqishi bilan rag'batlantirildi. Ammo o'sha paytda, Britaniya harbiy departamentining yuqori martabali zobitlari o'z mudofaa kemalarini va ularni er orbitasiga etkazib berishga qodir tashuvchilarni yaratishga qiziqish bildirishmagan. Bundan tashqari, inglizlar, agar harbiy makonni rivojlantirish zarurati tug'ilsa, Qo'shma Shtatlarning yordamiga umid qilishgan. Biroq, ilmiy jamoatchilik bosimi ostida Britaniya hukumati o'zining kosmik dasturini ishlab chiqish uchun amaliy choralar ko'rishga majbur bo'ldi. Inglizlar yana xalqaro kosmik konsorsium tuzishga harakat qilishdi. 1961 yil yanvar oyida ingliz vakillari Germaniya, Norvegiya, Daniya, Italiya, Shveytsariya va Shvetsiyaga tashrif buyurishdi va Evropaning 14 davlatidan texnik mutaxassislar Angliyaga taklif qilindi. Buyuk Britaniyaning nafaqat SSSR va AQShdan, balki Frantsiyadan ham sezilarli darajada orqada qolish qo'rquvi Londonning "Qora o'q" loyihasi doirasida kosmosga mustaqil kirib borishga urinishiga sabab bo'ldi. Xususiyatlariga ko'ra, ingliz raketa tashuvchisi Amerikaning engil sinfidagi Skaut raketasiga yaqinlashdi. Ammo oxir -oqibat, amerikalik "skaut" ancha arzon bo'lib chiqdi va startlar soni bo'yicha ingliz "Qora o'qi" dan ko'p marotaba oshib ketdi.
Uch bosqichli "Qora o'q" raketasi Bristol Siddli Engines tomonidan Westland Aircraft bilan birgalikda ishlab chiqilgan. Dizayn ma'lumotlariga ko'ra, raketaning uzunligi 13,2 m, maksimal diametri 2 m va uchirish og'irligi 18,1 tonna edi, u massasi 100 kg bo'lgan sun'iy yo'ldoshni balandlikdagi erga yaqin qutbli orbitaga olib chiqishi mumkin edi. uzunligi 556 km.
Birinchi va ikkinchi bosqich dvigatellari, shuningdek "Qora ritsar" eksperimental raketasida kerosin va vodorod peroksidda ishlagan. Buyuk Britaniyaning "Qora o'q" raketasi yonilg'i juftligini ishlatish nuqtai nazaridan o'ziga xos edi: "kerosin-vodorod periksidi". Jahon raketasida vodorod peroksid ko'p hollarda turbopompani boshqarish uchun yordamchi komponent sifatida ishlatilgan. Uchinchi bosqichda Waxwing qattiq yoqilg'i dvigateli ishlatilgan. U aralash yoqilg'ida ishlagan va o'sha paytda o'ziga xos xususiyatlarga ega bo'lgan.
Woomera poligonida uchirish moslamalarini loyihalash va qurish bilan bir vaqtda, ular ishga tushirish moslamalari, bosqichlarni oxirgi yig'ish uchun angarlar, bort uskunalarini tekshirish uchun laboratoriyalar, yoqilg'i va oksidlovchi omborlarini qurishni boshladilar. Bu, o'z navbatida, texnik xodimlar sonini ko'paytirishni talab qildi.
1960-yillarning o'rtalariga kelib, Voomera poligonida qishloqda 7000 dan ortiq odam doimiy yashagan. Uchish moslamasini boshqarish va nazorat qilish uchun mo'ljallangan nazorat -o'lchov majmuasi ham takomillashtirildi.
Hammasi bo'lib, Avstraliya hududida ballistik raketalar va kosmik kemalar uchun 7 ta kuzatuv va kuzatuv stantsiyalari qurilgan. Island Lagun va Nurrungar stantsiyalari poligonga yaqin joylashgan edi. Shuningdek, ayniqsa muhim raketa uchirishlarini qo'llab -quvvatlash uchun poligonda yuk mashinalarida o'rnatilgan uskunalari bo'lgan mobil markaz joylashtirildi.
Keyinchalik, Avstraliya aloqa va kosmik ob'ektlarni kuzatish markazlari Amerikaning Merkuriy, Egizaklar va Apollon kosmik dasturlarini amalga oshirishda ishlatilgan, shuningdek Amerika va Evropaning sayyoralararo kosmik kemalari bilan aloqa o'rnatgan.
"Qora o'q" raketalari Buyuk Britaniyada ishlab chiqarilgan va Avstraliyada yig'ilgan. Hammasi bo'lib beshta raketa qurilgan. Buyuk Britaniyaliklar "Qora o'q" dasturining moliyaviy yukini bo'lishishga tayyor bo'lgan xorijiy sheriklarni topa olmaganligi sababli, byudjet cheklovlari tufayli, parvozlar sinov tsiklini uchta uchirishga kamaytirishga qaror qilindi.
"Qora o'q" ning birinchi sinov uchirilishi 1969 yil 28 -iyunda bo'lib o'tdi. Raketa tashuvchi "qisqa" shimoli-g'arbiy yo'nalish bo'ylab uchirildi, bu yo'nalish bo'ylab ilgari "Qora ritsar" balandlikdagi raketalari uchirilgan edi. Biroq, kuchli tebranishlarga olib kelgan dvigatelni boshqarish tizimidagi nosozliklar tufayli raketa havoda qulab tusha boshladi va xavfsizlik nuqtai nazaridan u 8 km balandlikdagi nazorat punktidan buyruq bilan portlatildi. 1970 yil 4 martda bo'lib o'tgan ikkinchi ishga tushirish paytida sinov dasturi to'liq bajarildi, bu esa yuk ko'tarish bilan ishga tushirish bosqichiga o'tishga imkon berdi. 1970 yil 2-sentabrda Woomera poligonidan uchirilgan "Qora o'q" "Orba" sun'iy yo'ldoshini atmosferaning yuqori qatlamini o'rganish uchun mo'ljallangan past er orbitasiga olib chiqishi kerak edi. Uchish "uzoq" shimoliy -sharqiy yo'nalish bo'ylab amalga oshirildi. Avvaliga hammasi yaxshi o'tdi, lekin birinchi bosqichni ajratib, ikkinchi bosqichli dvigatelni ishga tushirgandan so'ng, bir muncha vaqt o'tgach, u quvvatni kamaytirib, 30 soniya oldin o'chirib qo'ydi. Qattiq yoqilg'ining uchinchi bosqichi normal ishlagan bo'lsa-da, sun'iy yo'ldoshni orbitaga olib chiqishning iloji bo'lmadi va u okeanga tushib ketdi.
1971 yil 28-oktabrda "Qora o'q" raketa-tashuvchisi Woomera poligonining uchirish maydonchasidan muvaffaqiyatli uchirildi, u Prospero sun'iy yo'ldoshini er orbitasiga olib chiqdi. Kosmik kemaning massasi 66 kg, perigeydagi balandligi 537 km, apogeyida esa 1539 km. Aslida, bu eksperimental namoyish kosmik kemasi edi. Prospero quyosh batareyalari, aloqa tizimlari va telemetriyani sinab ko'rish uchun ishlab chiqilgan. Shuningdek, u kosmik changning kontsentratsiyasini o'lchaydigan detektorni olib yurgan.
"Qora o'q" kuchaytirgichining Prospero sun'iy yo'ldoshi bilan ishga tushirilishi Britaniya hukumati "Qora o'q" ni kuchaytirish dasturini cheklashga qaror qilganidan keyin amalga oshirildi. Qora o'q uchirish moslamasining oxirgi qurilgan beshinchi nusxasi hech qachon ishga tushirilmagan va hozirda London ilmiy muzeyida. O'zining kosmik sanoatini yanada rivojlantirishdan bosh tortish Buyuk Britaniyaning kosmik tadqiqotlar o'tkazish uchun boshqa davlatlardan mustaqil ravishda erga yaqin orbitaga sun'iy yo'ldoshlarni uchirishga qodir bo'lgan mamlakatlar klubini tark etishiga olib keldi. Biroq, Britaniya ballistik raketalari va tashuvchi raketalari uchirilishi to'xtatilgandan so'ng, Avstraliyaning Woomera poligoni o'z faoliyatini to'xtatmadi. 1970 -yillarda u Britaniya harbiy raketalarini turli maqsadlarda sinab ko'rish uchun juda faol ishlatilgan. Ammo bu ko'rib chiqishning oxirgi qismida muhokama qilinadi.
